On Sun, 07 Sep 2014 19:29:18 +0200, Marcin N
<marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> wrote:

Polskie przepisy nakazują - w sytuacji gdy przepali się żarówka w samochodzie - samodzielną jej wymianę na trasie, lub trzeba liczyć się z mandatem.

Tymczasem producenci samochodów utrudniają jak mogą dostęp do żarówek. Niektórzy wręcz uniemożliwiają samodzielną wymianę (np. przez potrzebę odkręcenia całego zderzaka).

Jak te praktyki producentów mają się do polskiego prawa? Może by tak parlament UE zamiast liczyć ilość wody potrzebnej do spłukania wody w kiblu - zrobił coś pożytecznego i ukrócił te praktyki?

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A.L.

W dniu 2014-09-07 19:36, A.L. pisze:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Ty tak serio piszesz?
Masz wiedzieć skąd chcesz. Naprawdę urzędnik ma Cię prowadzić za rękę na każdym kroku?

Zgaduję, że jesteś przeciwnikiem pozwalania kierowcom samochodów na prowadzenie motocykli 125 ccm, bo żaden urzędnik ich nie przeszkolił i nie wydał zaświadczenia.


--
MN

On Sun, 07 Sep 2014 19:43:15 +0200, Marcin N
<marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> wrote:

W dniu 2014-09-07 19:36, A.L. pisze:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Ty tak serio piszesz?
Masz wiedzieć skąd chcesz. Naprawdę urzędnik ma Cię prowadzić za rękę na każdym kroku?

Uzrednik trzyma mnie za morde na kazdym kroku, a wiekszoac juz nei
czuje ze jest trzymana za morde, tylko mysli ze jest glaskana.

NIE WIEM jak sie wymienai zarowke, nikt mnie tego nie uczyl, wiec
jakim ZASRANYM PRAWEM wymaga sie ode mnie abym wiedzial? Niech
najpierw uzrednicy uchwala ze kazdy musi pzrejsc kurs i egzamin i miec
w samochodzie odpowiednie nazredzia

Zgaduję, że jesteś przeciwnikiem pozwalania kierowcom samochodów na prowadzenie motocykli 125 ccm, bo żaden urzędnik ich nie przeszkolił i nie wydał zaświadczenia.

JEstem pzreciwnikiem, bo z faktu umiejetnosci posadzenia dupy za
kierownica nie wynika ze sie umie prowadzic motocykl

A.L.

A.L. napisał(a) :

NIE WIEM jak sie wymienai zarowke, nikt mnie tego nie uczyl, wiec
jakim ZASRANYM PRAWEM wymaga sie ode mnie abym wiedzial? Niech
najpierw uzrednicy uchwala ze kazdy musi pzrejsc kurs i egzamin i miec
w samochodzie odpowiednie nazredzia

Przecież nie musisz wymieniać - powinieneś to wiedzieć z egzaminu na prawa jazdy. Możesz wezwać telefonicznie serwis, by wymienił. Jeżeli nikt nie uczył Cię obsługi telefonu, to możesz zamknąć samochód i udać się pieszo w poszukiwaniu warsztatu.

--
Pozdrawiam
    Zbyszek
PGP key: 0x36A0E600

W dniu 07.09.2014 20:28, Zbynek Ltd. pisze:

A.L. napisał(a) :

NIE WIEM jak sie wymienai zarowke, nikt mnie tego nie uczyl, wiec
jakim ZASRANYM PRAWEM wymaga sie ode mnie abym wiedzial? Niech
najpierw uzrednicy uchwala ze kazdy musi pzrejsc kurs i egzamin i miec
w samochodzie odpowiednie nazredzia

Przecież nie musisz wymieniać - powinieneś to wiedzieć z egzaminu na
prawa jazdy. Możesz wezwać telefonicznie serwis, by wymienił. Jeżeli
nikt nie uczył Cię obsługi telefonu, to możesz zamknąć samochód i udać
się pieszo w poszukiwaniu warsztatu.

to niestety dobra odpowiedź. jak nie wiesz jak się robi cokolwiek, płacisz za to.
W temacie, może masz trochę racji, ale jest na to rada. ubezpieczenie które pokrywa takie awarie kosztuje kilkadziesiąt złotych....

ToMasz

Dnia Sun, 07 Sep 2014 22:57:58 +0200, ToMasz napisał(a):

to niestety dobra odpowiedź. jak nie wiesz jak się robi cokolwiek, płacisz za to.
W temacie, może masz trochę racji, ale jest na to rada. ubezpieczenie które pokrywa takie awarie kosztuje kilkadziesiąt złotych....

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

Użytkownik "huri_khan" <spam@spam.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:12rhyp48szqxb.zah99b7z6czk$.dlg@40tude.net...

Dnia Sun, 07 Sep 2014 22:57:58 +0200, ToMasz napisał(a):

to niestety dobra odpowiedź. jak nie wiesz jak się robi cokolwiek,
płacisz za to.
W temacie, może masz trochę racji, ale jest na to rada. ubezpieczenie
które pokrywa takie awarie kosztuje kilkadziesiąt złotych....

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Oczywiście.
Nazywa się assistance.

Dnia Mon, 8 Sep 2014 23:00:58 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "huri_khan" <spam@spam.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:12rhyp48szqxb.zah99b7z6czk$.dlg@40tude.net...

Dnia Sun, 07 Sep 2014 22:57:58 +0200, ToMasz napisał(a):

to niestety dobra odpowiedź. jak nie wiesz jak się robi cokolwiek,
płacisz za to.
W temacie, może masz trochę racji, ale jest na to rada. ubezpieczenie
które pokrywa takie awarie kosztuje kilkadziesiąt złotych....

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Oczywiście.
Nazywa się assistance.

Możesz podać namiary na takowe za kilkadziesiąt złotych ?

--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

Użytkownik "huri_khan" <spam@spam.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:vn3nc5ho15ur.63fftig2pg8k.dlg@40tude.net...

Dnia Mon, 8 Sep 2014 23:00:58 +0200, Cavallino napisał(a):

Użytkownik "huri_khan" <spam@spam.pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:12rhyp48szqxb.zah99b7z6czk$.dlg@40tude.net...

Dnia Sun, 07 Sep 2014 22:57:58 +0200, ToMasz napisał(a):

to niestety dobra odpowiedź. jak nie wiesz jak się robi cokolwiek,
płacisz za to.
W temacie, może masz trochę racji, ale jest na to rada. ubezpieczenie
które pokrywa takie awarie kosztuje kilkadziesiąt złotych....

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Oczywiście.
Nazywa się assistance.

Możesz podać namiary na takowe za kilkadziesiąt złotych ?

Znaczy masz problem ze znalezieniem assistance za kilkadziesiąt zł?
Zapodaj ofertę jakich towarzystw przestudiowałeś żeby je znaleźć i Ci się nie udało.
Bo chyba nie liczysz, że ktoś to zrobi za Ciebie, bo Tobie się nie chce?

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "huri_khan" <spam@spam.pl> napisał w wiadomości grup

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Oczywiście.
Nazywa się assistance.

Możesz podać namiary na takowe za kilkadziesiąt złotych ?

Znaczy masz problem ze znalezieniem assistance za kilkadziesiąt zł?
Zapodaj ofertę jakich towarzystw przestudiowałeś żeby je znaleźć i Ci się nie udało.
Bo chyba nie liczysz, że ktoś to zrobi za Ciebie, bo Tobie się nie chce?

Jesli takowe masz/znasz/widziales, to tez zaden problem odpisac jedno slowo z nazwa firmy :-P

J.

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:540f2da9$0$26849$65785112@news.neostrada.pl...

Użytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości
Użytkownik "huri_khan" <spam@spam.pl> napisał w wiadomości grup

Mając tylko wykupione OC mogę sobie dokupić takie ubezpieczenie za
kilkadziesiąt złotych nie wykupując AC ?

Oczywiście.
Nazywa się assistance.

Możesz podać namiary na takowe za kilkadziesiąt złotych ?

Znaczy masz problem ze znalezieniem assistance za kilkadziesiąt zł?
Zapodaj ofertę jakich towarzystw przestudiowałeś żeby je znaleźć i Ci się nie udało.
Bo chyba nie liczysz, że ktoś to zrobi za Ciebie, bo Tobie się nie chce?

Jesli takowe masz/znasz/widziales, to tez zaden problem odpisac jedno slowo z nazwa firmy :-P

Nie mam, mam za 0 zł, bo mam AC.
A jedyne płatne assistance z którego korzystałem było Startera, ale było nieco droższe.
Nie było wielkiego wyboru, bo chodziło o youngtimera.

Dnia Tue, 9 Sep 2014 17:19:56 +0200, Cavallino napisał(a):
 

Znaczy masz problem ze znalezieniem assistance za kilkadziesiąt zł?
Zapodaj ofertę jakich towarzystw przestudiowałeś żeby je znaleźć i Ci się nie udało.
Bo chyba nie liczysz, że ktoś to zrobi za Ciebie, bo Tobie się nie chce?

Oglądam oferty ale nie widzę za kilkadziesiąt złotych, a jak znajdę taką to
jest klauzula, że do 50km od zamieszkania albo od 50 km od zamieszkania. Jeżeli znajduję ofertę właściwą to okazuje się że nie kosztuje
kilkadziesiąt złotych.

Więc podasz mi tą ofertę skoro ją znasz ?

--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY]  [Cruze 1,8 LT]

Dnia 2014-09-07, o godz. 20:28:09
"Zbynek Ltd." <sp2scf.spamstoper@poczta.onet.pl> napisał(a):

Przecież nie musisz wymieniać - powinieneś to wiedzieć z egzaminu na prawa jazdy. Możesz wezwać telefonicznie serwis, by wymienił. Jeżeli nikt nie uczył Cię obsługi telefonu, to możesz zamknąć samochód i udać się pieszo w poszukiwaniu warsztatu.

Ty się śmiej ale jakieś 2 tygodnie temu zdarzyło się że spaliła się
jedna z żarówek w Peugeocie żony. Z okazji akcji "trzeźwa sobota"
policjantka zwróciła uwagę żonie że jedno ze świateł nie działa
prawidłowo. Z instrukcji i oględzin na drodze nie za bardzo można było
wywnioskować jak to zrobić. Żona nietypowa bo inżynier po PW więc
jakby dało radę to by zmieniła. ;-) Zadzwoniła na Assitance Peugeot. Po
czym kilkanaście minut potem pojawił się samochód pomocy drogowej i
wymieniono jej żarówkę - na dodatek nie na jej zapas tylko z zapasów
pomocy.

Zdrówko

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:9c8p0a1h23fkt4pki0dm10ilmh2nepi38r@4ax.com...

NIE WIEM jak sie wymienai zarowke, nikt mnie tego nie uczyl, wiec
jakim ZASRANYM PRAWEM wymaga sie ode mnie abym wiedzial?

Nikt od Ciebie nie wymaga być umiał wymienić spaloną żarówkę. Wymaga się od Ciebie jedynie byś jeździł sprawnym samochodem. A czy jak jest niesprawny to sam go naprawisz czy dasz fachowcom zarobić to Twoja sprawa.

Pozdrawiam
Ergie

On Mon, 8 Sep 2014 08:52:34 +0200, "Ergie" <ergie@spam.pl> wrote:

Nikt od Ciebie nie wymaga być umiał wymienić spaloną żarówkę.

Wymaga się od

Ciebie jedynie byś jeździł sprawnym samochodem. A czy jak jest

niesprawny to

sam go naprawisz czy dasz fachowcom zarobić to Twoja sprawa.

On Mon, 8 Sep 2014 08:52:34 +0200, "Ergie" <ergie@spam.pl> wrote:

Nikt od Ciebie nie wymaga być umiał wymienić spaloną żarówkę.

Wymaga się od

Ciebie jedynie byś jeździł sprawnym samochodem. A czy jak jest

niesprawny to

sam go naprawisz czy dasz fachowcom zarobić to Twoja sprawa.

Tylko, Ĺźe tutaj kryje się pewien absurd, niemoĹźność  uĹźycia pojazdu z powodu braku moĹźliwości wymiany tak prostego elementu jak ĹźarĂłwka. Wprowadzenie komplikacji tego procesu przez producentĂłw było zapewne podyktowane innymi czynnikami kulturowo-społecznymi, np:

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu ĹźarĂłwki nie wymienia, bo robi to wyspecjalizowany serwis.

2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją włącznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u specjalisty (patrz pkt 1.) 3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie co to żarówka.


Biorąc pod uwagę powyĹźsze wcale nie dziwota, Ĺźe producentom samochodĂłw mało zaleĹźy aby konstruować samochĂłd pod kątem prostej wymiany  ĹźarĂłwki, szczegĂłlnie dla polskich klientĂłw, ktĂłrzy muszą wszystko robić sami.

--
Marek

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-08, Marek <fake@fakeemail.com> wrote:

Tylko, Ĺźe tutaj kryje się pewien absurd, niemoĹźność  uĹźycia pojazdu z powodu braku moĹźliwości wymiany tak prostego elementu jak ĹźarĂłwka. Wprowadzenie komplikacji tego procesu przez producentĂłw było zapewne podyktowane innymi czynnikami kulturowo-społecznymi, np:

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu ĹźarĂłwki nie wymienia, bo robi to wyspecjalizowany serwis.

2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją włącznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u specjalisty (patrz pkt 1.) 3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie co to żarówka.

No wspaniale, zawracac sobie dupe jazda do serwisu (palic paliwo, marnowac
czas) zeby wymienic zarowke zamiast zrobic to pod domem czy na stacji
benzynowej w 5 minut. To nazywasz cywilizacja...

Biorąc pod uwagę powyĹźsze wcale nie dziwota, Ĺźe producentom samochodĂłw mało zaleĹźy aby konstruować samochĂłd pod kątem prostej wymiany  ĹźarĂłwki, szczegĂłlnie dla polskich klientĂłw, ktĂłrzy muszą wszystko robić sami.

Uwazasz to za wade, ze ktos jest samodzielny i nie potrzebuje sztabu
ludzi do swojej egzystencji?

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

Dnia 2014-09-08 11:04, Użytkownik AZ napisał:

Biorąc pod uwagę powyższe wcale nie dziwota, że producentom
samochodów mało zależy aby konstruować samochód pod kątem prostej
wymiany  ĹźarĂłwki, szczegĂłlnie dla polskich klientĂłw, ktĂłrzy muszą
wszystko robić sami.

Uwazasz to za wade, ze ktos jest samodzielny i nie potrzebuje sztabu
ludzi do swojej egzystencji?

Marketoidzi uważają to za wadę. Bardzo poważną.


Pozdrawiam

UĹźytkownik "AZ" <artur.zabronski@gmail.com>

Tylko, Ĺźe tutaj kryje się pewien absurd, niemoĹźność  uĹźycia pojazdu z
powodu braku możliwości wymiany tak prostego elementu jak żarówka.
Wprowadzenie komplikacji tego procesu przez producentów było zapewne
podyktowane innymi czynnikami kulturowo-społecznymi, np:

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu ĹźarĂłwki nie wymienia, bo robi
to wyspecjalizowany serwis.

2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją
włącznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u
specjalisty (patrz pkt 1.)

3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie
co to ĹźarĂłwka.

No wspaniale, zawracac sobie dupe jazda do serwisu (palic paliwo, marnowac
czas) zeby wymienic zarowke zamiast zrobic to pod domem czy na stacji
benzynowej w 5 minut. To nazywasz cywilizacja...

Co za różnica ? Żarówka pali się kilka razy w ciągu całego żywota samochodu. Nie pamiętam kiedy ją ostatnio zmieniałem. Pamiętam pierwszy raz. Sobota albo niedziela na urlopie. Pół godziny zeszło w niemal komfortowych warunkach. A u mnie nic szczególnie trudnego nie ma tylko trochę mało miejsca ale przede wszystkim wprawę trzeba mieć.

W dniu 2014-09-08 o 20:33, John Kołalsky pisze:

Co za różnica ? Żarówka pali się kilka razy w ciągu całego żywota
samochodu. Nie pamiętam kiedy ją ostatnio zmieniałem. Pamiętam pierwszy

Z tym producenci też sobie "poradzili". Poczytaj fora, niektórzy wymieniają żarówki co miesiąc lub dwa. Dotyczy to głównie H7, która jest wyjątkowo delikatna, a sporo droższa od dwużarnikowej H4.

Pozdrawiam

UĹźytkownik "Miroo"  napisał w wiadomości

W dniu 2014-09-08 o 20:33, John Kołalsky pisze:

Co za różnica ? Żarówka pali się kilka razy w ciągu całego żywota
samochodu. Nie pamiętam kiedy ją ostatnio zmieniałem. Pamiętam pierwszy

Z tym producenci też sobie "poradzili". Poczytaj fora, niektórzy wymieniają żarówki co miesiąc lub dwa. Dotyczy to głównie H7, która jest wyjątkowo delikatna, a sporo droższa od dwużarnikowej H4.

Czy ona taka delikatna ... zarnik sie az tak bardzo od H4 nie rozni.

Tym niemniej - "zwykle" zarowki dlugo wytrzymuja.
A "lepsze" niedlugo. Co jest troche dziwne, bo ta ich lepszosc troche iluzoryczna - musza sie miescic w widelkach normy.
Nalezałoby powiedziec ze wcale wiecej swiatla nie daja ..

J.

W dniu 2014-09-09 o 13:16, J.F. pisze:

UĹźytkownik "Miroo"  napisał w wiadomości

W dniu 2014-09-08 o 20:33, John Kołalsky pisze:

Co za różnica ? Żarówka pali się kilka razy w ciągu całego żywota
samochodu. Nie pamiętam kiedy ją ostatnio zmieniałem. Pamiętam pierwszy

Z tym producenci teĹź sobie "poradzili". Poczytaj fora, niektĂłrzy
wymieniają żarówki co miesiąc lub dwa. Dotyczy to głównie H7, która
jest wyjątkowo delikatna, a sporo droższa od dwużarnikowej H4.

Czy ona taka delikatna ... zarnik sie az tak bardzo od H4 nie rozni.

Pewnie czymś się różni skoro 99% narzekań na przepalające się żarówki dotyczy H7 w bardzo różnych modelach samochodów. Podobno Hyundai czy Skoda miały nawet akcję serwisową polegającą na dołożeniu jakiejś wiązki oporowej :)


Pozdrawiam

W dniu 2014-09-08 o 10:01, Marek pisze:

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu ĹźarĂłwki nie wymienia, bo robi to wyspecjalizowany serwis.
2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją włącznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u specjalisty (patrz pkt 1.) 3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie co to żarówka.

Napisz jeszcze, że w krajach cywilizowanych gdy spali Ci się żarówka w
lampie w pokoju, to wzywasz elektryka, a gdy wysiądzie główny
bezpiecznik, to czekasz grzecznie bez prądu do końca weekendu. W każdym
razie wiadomo już dlaczego wielkie cywilizacje upadały i co czeka naszą :->

--
Pozdrawiam
Maciek

UĹźytkownik "Marek"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:almarsoft.5589927344126292642@news.neostrada.pl...

Tylko, Ĺźe tutaj kryje się pewien absurd, niemoĹźność  uĹźycia pojazdu z powodu braku moĹźliwości wymiany tak prostego elementu jak ĹźarĂłwka.

A czymże to się różni od wymiany cewki albo świec?

Spalona żarówka to taka sama awaria jak każda inna. Możesz ją naprawić samemu lub wezwać serwis. Różnica jest tylko taka, że ze spaloną żarówką samochód nie przestaje jechać ani nie traci mocy i stąd masa debilów co jeżdżą z tą usterką.

A jak ktoś chce uniknąć konieczności naprawy w trasie to niech wymienia żarówki regularnie. Skoro rozrząd wymienia się zapobiegawczo a nie dopiero jak strzeli to żarówki tez można.

Wprowadzenie komplikacji tego procesu przez producentów było zapewne podyktowane innymi czynnikami kulturowo-społecznymi, np:

A nie przyszło Ci do głowy że producenci po prostu mają głęboko w poważaniu czy wymiana jest prosta czy nie, a istotniejsza jest dla nich groszowa oszczędność?
Samochodów nie projektuje się tak by były łatwe czy tanie w naprawie ale by były tanie w produkcji.

Mam porównanie do elektronarzędzi. Standardowo co jakiś czas trzeba w nich wymieniać szczotki. Są narzędzia w których wystarczy do tego odkręcić dwie śrubki bo szczotki są pod specjalnymi klapkami w obudowie, a są takie w których trzeba odkręcić 10 śrubek i rozebrać połowę urządzenia.

Szczotki można wymienić samemu, a można to zlecić w serwisie. Przy samodzielnej wymianie można kupując nowe elektronarzędzie wziąć pod uwagę łatwojść potencjalnej wymiany szczotek albo to olać - wybór należy do klienta.

1. W krajach cywilizowanych nikt samemu ĹźarĂłwki nie wymienia, bo robi to wyspecjalizowany serwis.

2. W krajach cywilizowanych nikt się nie przejmuje (z policją włącznie) spaloną żarówką, wymienia się ja przy okazji wizyty u specjalisty (patrz pkt 1.)

ROTFL Które to są te kraje? Bo znam taki jeden (tuż za naszą zachodnią granicą) gdzie jak Cię patrol na autostradzie przyłapie to masz lawetę na swój koszt do najbliższego warsztatu bo samochód jest _niesprawny_ i jako takim nie wolno nim się poruszać.

3. W krajach cywilizowanych średni klient kupujący samochod nie wie co to żarówka.

Biorąc pod uwagę powyĹźsze wcale nie dziwota, Ĺźe producentom samochodĂłw mało zaleĹźy aby konstruować samochĂłd pod kątem prostej wymiany  ĹźarĂłwki, szczegĂłlnie dla polskich klientĂłw, ktĂłrzy muszą wszystko robić sami.

Nie muszą. Assistance kosztuje grosze. Polscy klienci po prostu lubią narzekać.

Pozdrawiam
Ergie

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-08, Ergie <ergie@spam.pl> wrote:

A czymże to się różni od wymiany cewki albo świec?

Spalona żarówka to taka sama awaria jak każda inna. Możesz ją naprawić samemu lub wezwać serwis. Różnica jest tylko taka, że ze spaloną żarówką samochód nie przestaje jechać ani nie traci mocy i stąd masa debilów co jeżdżą z tą usterką.

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

A jak ktoś chce uniknąć konieczności naprawy w trasie to niech wymienia żarówki regularnie. Skoro rozrząd wymienia się zapobiegawczo a nie dopiero jak strzeli to żarówki tez można.

Dobrze sie czujesz?

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

UĹźytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:lujupk$ksl$2@node1.news.atman.pl...

Spalona żarówka to taka sama awaria jak każda inna. Możesz ją naprawić
samemu lub wezwać serwis. Różnica jest tylko taka, że ze spaloną żarówką
samochód nie przestaje jechać ani nie traci mocy i stąd masa debilów co
jeżdżą z tą usterką.

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

A to jest jakiś wyznacznik "wielkości" awarii?

Płyn hamulcowy dostaniesz czy to znaczy że można jeździć gdy go zanadto ubędzie???

A jak ktoś chce uniknąć konieczności naprawy w trasie to niech wymienia
żarówki regularnie. Skoro rozrząd wymienia się zapobiegawczo a nie dopiero
jak strzeli to ĹźarĂłwki tez moĹźna.

Dobrze sie czujesz?

Wiem, ze na tej grupie odpowiedzialność i umiejętność przewidywania konsekwencji nie są lubiane ale wyluzuj. Wycieraczki zmieniasz dopiero gdy nic nie widać czy może jednak przewidujesz że skoro już są smugi to za chwilę nic nie będzie widać i trzeba wycieraczki zmienić wcześniej?

Naprawdę nie ma obowiązku jeżdżenia na żarówkach "do końca" ich życia :-)

Pozdrawiam
Ergie

On 2014-09-08, Ergie <ergie@spam.pl> wrote:

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

A to jest jakiś wyznacznik "wielkości" awarii?

Oczywiscie. Nie porownaj przepalenia zarowki z padnieciem cewki czy swiecy.

Wiem, ze na tej grupie odpowiedzialność i umiejętność przewidywania konsekwencji nie są lubiane ale wyluzuj.

Odpowiedzialnosc, przewidywanie konsekwencji a to wszystko w temacie
przepalania zarowek. Kabaret.

Wycieraczki zmieniasz dopiero gdy nic nie widać czy może jednak przewidujesz że skoro już są smugi to za chwilę nic nie będzie widać i trzeba wycieraczki zmienić wcześniej?

A coz to za kolejne dziwne porownanie?

Naprawdę nie ma obowiązku jeżdżenia na żarówkach "do końca" ich życia :-)

No jak ktos lubi lub jest bogaty i nie ma sobie czym zaprzatac glowy to
moze je zmieniac co i pol roku. Jakby nie bylo - jest to glupota...

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

UĹźytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:luk302$ksl$3@node1.news.atman.pl...

A to jest jakiś wyznacznik "wielkości" awarii?

Oczywiscie.

ROTFL W takim razie brak płynu hamulcowego to drobna awaria :-) Gratuluję logiki.

Wiem, ze na tej grupie odpowiedzialność i umiejętność przewidywania
konsekwencji nie są lubiane ale wyluzuj.

Odpowiedzialnosc, przewidywanie konsekwencji a to wszystko w temacie
przepalania zarowek. Kabaret.

Kabaretem to jest infantylne założenie że żarówki są wieczne.

Wycieraczki zmieniasz dopiero gdy
nic nie widać czy może jednak przewidujesz że skoro już są smugi to za
chwilę nic nie będzie widać i trzeba wycieraczki zmienić wcześniej?

A coz to za kolejne dziwne porownanie?

Próbuję ustalić czy potrafisz przewidywać cokolwiek, czy może jesteś z tych co zakładają że wszystko jest wieczne a jak się coś zepsuje to lamentują bo nie mogą dalej jechać.

Naprawdę nie ma obowiązku jeżdżenia na żarówkach "do końca" ich życia :-)

No jak ktos lubi lub jest bogaty i nie ma sobie czym zaprzatac glowy to
moze je zmieniac co i pol roku. Jakby nie bylo - jest to glupota...

Głupotą jest np. spóźnić się na samolot z powodu przepalonej żarówki, bo się myślało, że jak 10 lat działa to jeszcze podziała.

Pozdrawiam
Ergie

On 2014-09-08, Ergie <ergie@spam.pl> wrote:

A to jest jakiś wyznacznik "wielkości" awarii?

Oczywiscie.

ROTFL W takim razie brak płynu hamulcowego to drobna awaria :-) Gratuluję logiki.

Nie wiem ile juz zyjesz na tym swiecie, ale nie spostrzegles, nawet przez
chwile, ze nie wszystko jest zerojedynkowe?

Wiem, ze na tej grupie odpowiedzialność i umiejętność przewidywania
konsekwencji nie są lubiane ale wyluzuj.

Odpowiedzialnosc, przewidywanie konsekwencji a to wszystko w temacie
przepalania zarowek. Kabaret.

Kabaretem to jest infantylne założenie że żarówki są wieczne.

A ktos tu zakladal, ze sa wieczne? Sie przepala to sie wymienia, proste.

Wycieraczki zmieniasz dopiero gdy
nic nie widać czy może jednak przewidujesz że skoro już są smugi to za
chwilę nic nie będzie widać i trzeba wycieraczki zmienić wcześniej?

A coz to za kolejne dziwne porownanie?

Próbuję ustalić czy potrafisz przewidywać cokolwiek, czy może jesteś z tych co zakładają że wszystko jest wieczne a jak się coś zepsuje to lamentują bo nie mogą dalej jechać.

Potrafie przewidywac ale nie jestem paranoikiem wymieniajacym cos co pol roku
tylko dlatego, ze moze sie zepsuc, tymbardziej, ze jest to w trasie do dostania
co pare kilometrow. W zyciu bym nie wpadl na pomysl wymieniac sprawne zarowki.
Nie, nie jestem z tych co lamentuja. W tym roku 1500 km od domu padl mi termostat, oczywiscie moglem rozwalic plan urlopu, zadzwonic po lawete, pojechac do serwisu zeby naprawili ja nieprzewidujacy (przeciez moglem wymienic termostat przed wyjazdem) zaslonilem pol chlodnicy folia przyczepiona trytytkami i pojechalem dalej.

Naprawdę nie ma obowiązku jeżdżenia na żarówkach "do końca" ich życia :-)

No jak ktos lubi lub jest bogaty i nie ma sobie czym zaprzatac glowy to
moze je zmieniac co i pol roku. Jakby nie bylo - jest to glupota...

Głupotą jest np. spóźnić się na samolot z powodu przepalonej żarówki, bo się myślało, że jak 10 lat działa to jeszcze podziała.

A tego to nie potrafie sobie wyobrazic :-)

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

UĹźytkownik "AZ"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:luk564$ksl$4@node1.news.atman.pl...

A to jest jakiś wyznacznik "wielkości" awarii?

Oczywiscie.

ROTFL W takim razie brak płynu hamulcowego to drobna awaria :-) Gratuluję
logiki.

Nie wiem ile juz zyjesz na tym swiecie, ale nie spostrzegles, nawet przez
chwile, ze nie wszystko jest zerojedynkowe?

No to skąd Twoje "oczywiście" skoro świat nie jest zero-jedynkowy? :-)

Kabaretem to jest infantylne założenie że żarówki są wieczne.

A ktos tu zakladal, ze sa wieczne?

Skoro pomysł ich wymiany gdy jeszcze są dobre nie jest w Twojej opinii przewidywaniem że kiedyś padną to widocznie są wieczne. Nie ma "trzeciej alternatywy".

Sie przepala to sie wymienia, proste.

Przypominam że dyskutujemy w kontekście się przepala się wzywa serwis bo wymiana bez zdjęcia zderzaka/demontażu osprzętu silnika itp. jest niemożliwa.

Potrafie przewidywac ale nie jestem paranoikiem wymieniajacym cos co pol roku
tylko dlatego, ze moze sie zepsuc, tymbardziej, ze jest to w trasie do dostania
co pare kilometrow.

Patrz wyżej co z tego że jest do dostania jeśli nie jest do wymiany?

W zyciu bym nie wpadl na pomysl wymieniac sprawne zarowki.

Bo masz auto gdzie możesz je sobie łatwo wymienić gdy się przepalą. Ja też tak mam, ale jakbym miał jechać na wakacje autem gdzie samodzielna wymiana nie jest możliwa to bym je wcześniej wymienił. Bo koszt nadmiarowej wymiany jest znikomy w porównaniu do kosztu assistance gdzieś za granicą.

Nie, nie jestem z tych co lamentuja. W tym roku 1500 km od domu padl mi termostat,
oczywiscie moglem rozwalic plan urlopu, zadzwonic po lawete, pojechac do serwisu
zeby naprawili ja nieprzewidujacy (przeciez moglem wymienic termostat przed
wyjazdem) zaslonilem pol chlodnicy folia przyczepiona trytytkami i pojechalem dalej.

Bo Ty potrafiłeś to zrobić w trasie a przypominam że dyskutujemy w kontekście samochodów gdzie samodzielna wymiana jest niemożliwa. Jak mi kiedyś padł wentylator chłodnicy w lipcu podczas drogi nad morze i zagotowałem płyn to też nie zawróciłem tylko włączyłem grzanie w kabinie i w ten sposób odbierałem ciepło gdy stałem w korku, a poza korkami pęd powietrza robił swoje. Przyjemne takie grzanie nie było, ale dało się problem obejść. Jak chcesz obejść problem spalonej żarówki?

Głupotą jest np. spóźnić się na samolot z powodu przepalonej żarówki, bo się
myślało, że jak 10 lat działa to jeszcze podziała.

A tego to nie potrafie sobie wyobrazic :-)

Wystarczy jechać na ostatnią chwilę i spotkać patrol który "ma czas". Nawet jeśli nie odbiorą dowodu i skończy się na pouczeniu to potrafią pouczać 20 minut, a to czasem wystarczy by się spóźnić.

Pozdrawiam
Ergie

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Kabaretem to jest infantylne założenie że żarówki są wieczne.

A ktos tu zakladal, ze sa wieczne?

Skoro pomysł ich wymiany gdy jeszcze są dobre nie jest w Twojej opinii przewidywaniem że kiedyś padną to widocznie są wieczne. Nie ma "trzeciej alternatywy".

Znaczy jak żarówka nie padnie po pół roku, to chcesz ją po pół roku wymieniać?
Bo zdarza się (często), że padają po pół roku, ale również że 3 lata przejeżdżą?

W zyciu bym nie wpadl na pomysl wymieniac sprawne zarowki.

Bo masz auto gdzie możesz je sobie łatwo wymienić gdy się przepalą. Ja też tak mam, ale jakbym miał jechać na wakacje autem gdzie samodzielna wymiana nie jest możliwa to bym je wcześniej wymienił.

I tak przed kaĹźdym wakacjami?
PowaĹźnie?

UĹźytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:lukj1p$tad$1@node2.news.atman.pl...

Znaczy jak żarówka nie padnie po pół roku, to chcesz ją po pół roku wymieniać?
Bo zdarza się (często), że padają po pół roku, ale również że 3 lata przejeżdżą?

Jakbym miał samochód gdzie samodzielna wymiana na trasie jest niemożliwa a w serwisie jest darmowa to kazałbym wymieniać co roku przy okazji wizyty w serwisie, bo koszt żarówek przez 10 lat używania samochodu byłby niższy niż jedno wezwanie pomocy drogowej i holowanie.

Bo masz auto gdzie możesz je sobie łatwo wymienić gdy się przepalą. Ja też tak mam, ale jakbym miał jechać na wakacje autem gdzie samodzielna wymiana nie jest możliwa to bym je wcześniej wymienił.

I tak przed kaĹźdym wakacjami?
PowaĹźnie?

Skoro i tak jadę do serwisu wymienić olej to w czym problem? Że to kosztuje - patrz wyżej koszt tych żarówek jest pomijalny wobec kosztu holowania i skorzystania z innego warsztatu gdzieś na trasie.

Pozdrawiam
Ergie

W dniu 2014-09-09 o 09:34, Ergie pisze:

Skoro i tak jadę do serwisu wymienić olej to w czym problem? Że to
kosztuje - patrz wyĹźej koszt tych ĹźarĂłwek jest pomijalny wobec kosztu
holowania i skorzystania z innego warsztatu gdzieś na trasie.

Jak tak dalej pójdzie to za kilkanaście lat będziemy _profilaktycznie_ przed wakacjami wymieniać samochód na nowy...

Pozdrawiam

UĹźytkownik "Miroo"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:540eaf48$0$2357$65785112@news.neostrada.pl...

Jak tak dalej pójdzie to za kilkanaście lat będziemy _profilaktycznie_ przed wakacjami wymieniać samochód na nowy...

Niejeden właściciel Renault Laguna II żałował że tego nie zrobił :-)

Pozdrawiam
Ergie

On Tue, 9 Sep 2014 10:33:32 +0200, "Ergie" <ergie@spam.pl> wrote:

Niejeden właściciel Renault Laguna II żałował że tego nie zrobił :-)

Najkrótszy dowcpi o Renault?

"Jadę sobie Laguną dCi."


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

UĹźytkownik "Miroo" <miroo75@REMOVEIT.o2.pl>

brakuje .invalid

Skoro i tak jadę do serwisu wymienić olej to w czym problem? Że to
kosztuje - patrz wyĹźej koszt tych ĹźarĂłwek jest pomijalny wobec kosztu
holowania i skorzystania z innego warsztatu gdzieś na trasie.

Jak tak dalej pójdzie to za kilkanaście lat będziemy _profilaktycznie_ przed wakacjami wymieniać samochód na nowy...

:-)

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:lumai6$juu$1@node2.news.atman.pl...

UĹźytkownik "Cavallino"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:lukj1p$tad$1@node2.news.atman.pl...

Znaczy jak żarówka nie padnie po pół roku, to chcesz ją po pół roku wymieniać?
Bo zdarza się (często), że padają po pół roku, ale również że 3 lata przejeżdżą?

Jakbym miał samochód gdzie samodzielna wymiana na trasie jest niemożliwa a w serwisie jest darmowa to kazałbym wymieniać co roku przy okazji wizyty

Czyli dwa razy za rzadko, więc żadnego problemu byś w ten sposób nie rozwiązał.
Może poza uparciem się przy tej bzdurze którą wymyśliłeś, czyli wymianie sprawnych żarówek, na takie które mogą akurat wytrzymać mniej niż ta niepotrzebnie wymieniona.

UĹźytkownik "Ergie"  napisał w wiadomości grup

Znaczy jak żarówka nie padnie po pół roku, to chcesz ją po pół roku wymieniać?

Jakbym miał samochód gdzie samodzielna wymiana na trasie jest niemożliwa a w serwisie jest darmowa to kazałbym wymieniać co roku przy okazji wizyty w serwisie,

A oni by ci odpowiedzieli ze darmowa to jest tylko wtedy gdy nie swieci :-)

bo koszt żarówek przez 10 lat używania samochodu byłby niższy niż jedno wezwanie pomocy drogowej i holowanie.

Cene zarowki zapewne mieliby wysoka, a spalenie niekoniecznie oznacza holowanie ...

No i dyskusja widze ze juz rozgorzala - ale nowa zarowka niekoniecznie oznacza ze lepsza ...

J.

Hello AZ,

Monday, September 8, 2014, 12:01:24 PM, you wrote:

A czymże to się różni od wymiany cewki albo świec?
Spalona żarówka to taka sama awaria jak każda inna. Możesz ją naprawić
samemu lub wezwać serwis. Różnica jest tylko taka, że ze spaloną żarówką samochód nie przestaje jechać ani nie traci mocy i stąd masa debilów co jeżdżą z tą usterką.

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

Jeszcze nie tak dawno - bez problemu. Kiedyś nawet włącznik świateł
stopu do Poldka na stacji kupiłem...

[...]

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "AZ" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości news:lujupk$ksl$2node1.news.atman.pl...

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

Zajedź kiedyś na normalną stację, nie sieciową. Zdziwisz się ile mają fajnych zabawek :)
Wojtek

wowa wrote:

Użytkownik "AZ" <artur.zabronski@gmail.com> napisał w wiadomości news:lujupk$ksl$2node1.news.atman.pl...

Tak? To na stacji benzynowej dostane cewke albo swiece?

Zajedź kiedyś na normalną stację, nie sieciową. Zdziwisz się ile mają fajnych zabawek :)

chyba do żuka :)

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

On Mon, 8 Sep 2014 11:45:21 +0200, "Ergie" <ergie@spam.pl> wrote:

A czymże to się różni od wymiany cewki albo świec?

No możemy iść dalej w tej licytacji: czym się od wymiany płynów, klocków, uszczelki pod głowicą,panewek, aktuakuzacji oprogramowania itd.... :)

A nie przyszło Ci do głowy że producenci po prostu mają głęboko w

powaĹźaniu

czy wymiana jest prosta czy nie, a istotniejsza jest dla nich

groszowa

oszczędność?

Dokładnie to napisałem, tylko innymi słowami.

--
Marek

UĹźytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

Tylko, Ĺźe tutaj kryje się pewien absurd, niemoĹźność  uĹźycia pojazdu z powodu braku moĹźliwości wymiany tak prostego elementu jak ĹźarĂłwka.

A czymże to się różni od wymiany cewki albo świec?

Spalona żarówka to taka sama awaria jak każda inna. Możesz ją naprawić samemu lub wezwać serwis. Różnica jest tylko taka, że ze spaloną żarówką samochód nie przestaje jechać ani nie traci mocy i stąd masa debilów co jeżdżą z tą usterką.

Jedzie se gościu bez świateł to mu migam, by sobie ewentualnie załączył, a po jakimś czasie zauważam, że ja jadę bez świateł. Tak mniej więcej wygląda "masa debili".

A jak ktoś chce uniknąć konieczności naprawy w trasie to niech wymienia żarówki regularnie. Skoro rozrząd wymienia się zapobiegawczo a nie dopiero jak strzeli to żarówki tez można.

Żarówki nie zużywają się tylko uszkadzają, więc tylko głupi będzie niszczył gniazda i narażał się na ryzyko złego montażu.

A.L. pisze:

On Sun, 07 Sep 2014 19:43:15 +0200, Marcin N
<marcin5.usun.wykasuj@onet.pl> wrote:

W dniu 2014-09-07 19:36, A.L. pisze:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Ty tak serio piszesz?
Masz wiedzie� sk�d chcesz. Naprawd� urz�dnik ma Ci� prowadzi� za r�k� na ka�dym kroku?

Uzrednik trzyma mnie za morde na kazdym kroku, a wiekszoac juz nei
czuje ze jest trzymana za morde, tylko mysli ze jest glaskana.

NIE WIEM jak sie wymienai zarowke, nikt mnie tego nie uczyl, wiec
jakim ZASRANYM PRAWEM wymaga sie ode mnie abym wiedzial? Niech
najpierw uzrednicy uchwala ze kazdy musi pzrejsc kurs i egzamin i miec
w samochodzie odpowiednie nazredzia

jak nie wiesz to zadzwoń po lawetę. Chyba, że też nie wiesz jak.......

W dniu 2014-09-07 o 19:36, A.L. pisze:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Może jestem z zeszłej epoki ale tak banalna operacja jak wymiana żarówki nie sprawiała mi kłopotu w szkole podstawowej.
Oczywiście piszę o normalnych samochodach w których nie trzeba zdejmować koła i zderzaka żeby to uczynić.
UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też do mocy samochodów ;-) ) a powinna przypie... kary za utrudnianie podstawowej operacji użytkownika poprawiającej bezpieczeństwo na drodze.
W mordę... Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

z

Użytkownik z z@z.pl ...

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o pomste do nieba.

Użytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w wiadomości news:XnsA3A1D79521DFBbudzik61pocztaonetpl127.0.0.1...

Użytkownik z z@z.pl ...

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o
pomste do nieba.

Moim zdaniem kwestia ta jest wbrew pozorom bardzo ważna. Osobiście wq.. mnie maksymalnie, gdy okazało się, że z wymianą żarówki w C5 muszę jechać do warsztatu, bo po prostu nie da się włożyć ręki. Już nie chodzi nawet o przepis, co bezpieczeństwo. Poza miastem dwa światła sie raczej przydają. Nie zawsze jest warsztat pod ręką. Moim zdaniem odpowiedni przepis o minimalnym wymiarze (coś a'la ergonomia) powinien być wpisany w przepisy homologacyjne.

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl>

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o
pomste do nieba.

Moim zdaniem kwestia ta jest wbrew pozorom bardzo ważna. Osobiście wq.. mnie maksymalnie, gdy okazało się, że z wymianą żarówki w C5 muszę jechać do warsztatu, bo po prostu nie da się włożyć ręki. Już nie chodzi nawet o przepis, co bezpieczeństwo. Poza miastem dwa światła sie raczej przydają.

To przecież żarówki czy ich włókna są w reflektorach nadmiarowe, świecą np postojowe razem z mijania.

Nie zawsze jest warsztat pod ręką. Moim zdaniem odpowiedni przepis o minimalnym wymiarze (coś a'la ergonomia) powinien być wpisany w przepisy homologacyjne.

Żeby łatwość zmiany żarówki miała praktyczną wartość to by musiała sama wskakiwać bo inaczej ktoś ją musi umieć wskoczyć.

Użytkownik "John Kołalsky" <john@kowal.invalid> napisał w wiadomości news:luihg3$vju$1mx1.internetia.pl...

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl>

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o
pomste do nieba.

Moim zdaniem kwestia ta jest wbrew pozorom bardzo ważna. Osobiście wq.. mnie maksymalnie, gdy okazało się, że z wymianą żarówki w C5 muszę jechać do warsztatu, bo po prostu nie da się włożyć ręki. Już nie chodzi nawet o przepis, co bezpieczeństwo. Poza miastem dwa światła sie raczej przydają.

To przecież żarówki czy ich włókna są w reflektorach nadmiarowe, świecą np postojowe razem z mijania.

I takie postojoweoświetli Ci pieszego czy przeszkodę na drodze?

Nie zawsze jest warsztat pod ręką. Moim zdaniem odpowiedni przepis o minimalnym wymiarze (coś a'la ergonomia) powinien być wpisany w przepisy homologacyjne.

Żeby łatwość zmiany żarówki miała praktyczną wartość to by musiała sama wskakiwać bo inaczej ktoś ją musi umieć wskoczyć.

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie kupiłem C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę kupował kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie właśnie możliwość wymiany żarówki. Tu mi to po prost udo głowy nie przyszło, że można tak zrobić samochód, że się nie da.

On Sun, 7 Sep 2014 23:01:55 +0200, "Robert Tomasik"
<robert.tomasik@gazeta.pl> wrote:

Użytkownik "John Kołalsky" <john@kowal.invalid> napisał w wiadomości news:luihg3$vju$1mx1.internetia.pl...

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl>

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o
pomste do nieba.

Moim zdaniem kwestia ta jest wbrew pozorom bardzo ważna. Osobiście wq.. mnie maksymalnie, gdy okazało się, że z wymianą żarówki w C5 muszę jechać do warsztatu, bo po prostu nie da się włożyć ręki. Już nie chodzi nawet o przepis, co bezpieczeństwo. Poza miastem dwa światła sie raczej przydają.

To przecież żarówki czy ich włókna są w reflektorach nadmiarowe, świecą np postojowe razem z mijania.

I takie postojoweoświetli Ci pieszego czy przeszkodę na drodze?

Nie zawsze jest warsztat pod ręką. Moim zdaniem odpowiedni przepis o minimalnym wymiarze (coś a'la ergonomia) powinien być wpisany w przepisy homologacyjne.

Żeby łatwość zmiany żarówki miała praktyczną wartość to by musiała sama wskakiwać bo inaczej ktoś ją musi umieć wskoczyć.

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie kupiłem C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę kupował kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie właśnie możliwość wymiany żarówki.

Sprawdz jeszcze czy popielniczka dostatecznie duza. Kol nie musi miec

A.L.

Użytkownik "A.L." <alewando@aol.com> napisał w wiadomości news:fnlp0alugc9s4kv3jqoc1aggnq5f3v09284ax.com...

Żeby łatwość zmiany żarówki miała praktyczną wartość to by musiała sama
wskakiwać bo inaczej ktoś ją musi umieć wskoczyć.

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie kupiłem
C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę kupował
kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie właśnie
możliwość wymiany żarówki.

Sprawdz jeszcze czy popielniczka dostatecznie duza. Kol nie musi miec

Nie palę.

Robert Tomasik pisze:

U�ytkownik "A.L." <alewando@aol.com> napisa� w wiadomo�ci news:fnlp0alugc9s4kv3jqoc1aggnq5f3v09284ax.com...

�eby �atwo�� zmiany �ar�wki mia�a praktyczn� warto�� to by musia�a sama
wskakiwaďż˝ bo inaczej ktoďż˝ jďż˝ musi umieďż˝ wskoczyďż˝.

�eby mo�na j� by�o wskoczy�, to musi si� r�ka zmie�ci�. Dok�d nie kupi�em
C5, to zawsze sam wymienia�em w kilka minut �ar�wk�. Jak b�d� kupowa�
kolejny samoch�d, to jedna z rzeczy,kt�re sprawdz�, to bedzie w�a�nie
mo�liwo�� wymiany �ar�wki.

Sprawdz jeszcze czy popielniczka dostatecznie duza. Kol nie musi miec

Nie palďż˝.

ktore to C5? W tym starym z 2006tego wystarczy wyjąc aku.... :-)

Dnia 2014-09-07, o godz. 23:01:55
"Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> napisał(a):

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie
kupiłem C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę
kupował kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie
właśnie możliwość wymiany żarówki. Tu mi to po prost udo głowy nie
przyszło, że można tak zrobić samochód, że się nie da.

Mazda 626 teścia (z ostatniego roczniak produkcji 626) i praktycznie
nie idzie wymienić lewej przedniej żarówki bez odłączenia i
wyciągnięcia akumulatora.

Zdrówko

Użytkownik "Maciek "Babcia" Dobosz" <babcia@jewish.org.pl> napisał w wiadomości news:20140908101749.2929658bbabcia-workstation...

Dnia 2014-09-07, o godz. 23:01:55
"Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> napisał(a):

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie
kupiłem C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę
kupował kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie
właśnie możliwość wymiany żarówki. Tu mi to po prost udo głowy nie
przyszło, że można tak zrobić samochód, że się nie da.

Mazda 626 teścia (z ostatniego roczniak produkcji 626) i praktycznie
nie idzie wymienić lewej przedniej żarówki bez odłączenia i
wyciągnięcia akumulatora.

Kilka lat temu nagle w wielu samochodach powstał ten problem. Jak kupowałem nowy, to mi do głowy nie przyszło sprawdzenie tego. No przecież normalnie wymieniałem zawsze żarówki. W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

Użytkownik "Robert Tomasik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:540d7350$2$2365$65785112@news.neostrada.pl...

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.

Pozdrawiam
Ergie

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl> napisał w wiadomości news:luju0h$8av$1node2.news.atman.pl...

Użytkownik "Robert Tomasik"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:540d7350$2$2365$65785112@news.neostrada.pl...

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.

Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś podobno nawet 15 V. Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas dalszych wyjazdów na autostradach.

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl>

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.

Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś podobno nawet 15 V. Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas dalszych wyjazdów na autostradach.

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Hello John,

Monday, September 8, 2014, 9:13:47 PM, you wrote:

[...]

regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś
podobno nawet 15 V. Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas dalszych wyjazdów na autostradach.

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Nieprawda.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "John Kołalsky" <john@kowal.invalid> napisał w wiadomości news:lul08p$aoj$1mx1.internetia.pl...

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl>

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.

Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś podobno nawet 15 V. Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas dalszych wyjazdów na autostradach.

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

In pl.soc.prawo Robert Tomasik <robert.tomasik@gazeta.pl> wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

To bardzo źle, napraw go zanim będziesz miał większy problem niż żarówki...

--
SELECT finger FROM hand WHERE id = 3;
http://www.chmurka.net/

Użytkownik "Gof" <gof@somewhere.invalid> napisał w wiadomości news:gof.pms.1410435898news.chmurka.net...

In pl.soc.prawo Robert Tomasik <robert.tomasik@gazeta.pl> wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

To bardzo źle, napraw go zanim będziesz miał większy problem niż
żarówki...

Serwis twierdzi, ze tak ma być. Jeżdżę tym samochodem 7 lat.

Hello Robert,

Thursday, September 11, 2014, 6:37:17 PM, you wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

To bardzo źle, napraw go zanim będziesz miał większy problem niż
żarówki...

Serwis twierdzi, ze tak ma być.

Się myli.

Jeżdżę tym samochodem 7 lat.

Na którym akumulatorze już?


--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <roman@pik-net.pl.invalid> napisał w wiadomości news:265891826.20140911194033pik-net.pl.invalid...

Hello Robert,

Thursday, September 11, 2014, 6:37:17 PM, you wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

To bardzo źle, napraw go zanim będziesz miał większy problem niż
żarówki...

Serwis twierdzi, ze tak ma być.

Się myli.

Jeżdżę tym samochodem 7 lat.

Na którym akumulatorze już?

Na drugim.

Hello Robert,

Thursday, September 11, 2014, 8:24:24 PM, you wrote:

Każdy samochód daje 14,5V ładowania

Ale ten daje podobno ponad 15, nawet 15,7 V.

To bardzo źle, napraw go zanim będziesz miał większy problem niż
żarówki...

Serwis twierdzi, ze tak ma być.

Się myli.

Jeżdżę tym samochodem 7 lat.

Na którym akumulatorze już?

Na drugim.

Cóż... Pierwszy akumulator w moim samochodzie wytrzymał 9 lat. Drugi
(Centra+) od początku był felerny i po 2 latach skończył żywot.
Trzeci, najtańszy w sklepie, ma już 5 lat i nie wykazuje objawów
zmęczenia.

Zmierz jednak sam to napięcie ładowania i zmień serwis.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:540dc684$0$2377$65785112news.neostrada.pl...

Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś podobno nawet 15 V.

To nie jest wada, tylko usterka regulatora napięcia. Takie rzeczy się naprawia, a nie wypisuje głupoty na newsach... ;P


Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas

dalszych wyjazdów na autostradach.

Żarówki to najmniejszy problem. Jak zagotujesz aku, albo spalisz kompa to wtedy się tego nauczysz... ;-)

Wiwo

Użytkownik "Wiwo" <nic_tu_nie_ma@po_czta.pl> napisał w wiadomości news:lul41n$6ma$1node1.news.atman.pl...

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:540dc684$0$2377$65785112news.neostrada.pl...

Poszedłem dalej i zamontowałem diody do jazdy dziennej, co zwiększyło żywotność żarówek. Po za tym C5 ma taką wadę, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napięcia i żarówka dostaje zamiast 12, to jakieś podobno nawet 15 V.

To nie jest wada, tylko usterka regulatora napięcia. Takie rzeczy się naprawia, a nie wypisuje głupoty na newsach... ;P

Nie,to jest wada podobno we wszystkich C5 serii II. Taka jest opinia serwisu.

Dlatego te żarówki przeważnie mi sie palą podczas

dalszych wyjazdów na autostradach.

Żarówki to najmniejszy problem. Jak zagotujesz aku, albo spalisz kompa to wtedy się tego nauczysz... ;-)

Serwis twierdzi, że trzeba z tym żyć. Już 7 lat nim jeżdżę.

Robert Tomasik pisze:

U�ytkownik "Wiwo" <nic_tu_nie_ma@po_czta.pl> napisa� w wiadomo�ci news:lul41n$6ma$1node1.news.atman.pl...

U�ytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> napisa� w wiadomo�ci news:540dc684$0$2377$65785112news.neostrada.pl...

Poszed�em dalej i zamontowa�em diody do jazdy dziennej, co zwi�kszy�o �ywotno�� �ar�wek. Po za tym C5 ma tak� wad�, ze jak jedziesz szybciej to regulator nie trzyma napi�cia i �ar�wka dostaje zamiast 12, to jakie� podobno nawet 15 V.

To nie jest wada, tylko usterka regulatora napi�cia. Takie rzeczy si� naprawia, a nie wypisuje g�upoty na newsach... ;P

Nie,to jest wada podobno we wszystkich C5 serii II. Taka jest opinia serwisu.

Dlatego te �ar�wki przewa�nie mi sie pal� podczas

dalszych wyjazd�w na autostradach.

�ar�wki to najmniejszy problem. Jak zagotujesz aku, albo spalisz kompa to wtedy si� tego nauczysz... ;-)

Serwis twierdzi, �e trzeba z tym �y�. Ju� 7 lat nim je�d��.

napraw poza serwisem. Nie trzeba z tym zyć. Franek z byle warsztatu elektrycznego weźmie za to 50 zł, jak przyjedziesz w garniturze to ew. 100zł. Wiem bo robiłem.... :-)

Użytkownik "MichałG" <grodmich@wp.pl> napisał w wiadomości news:5412b06c$0$2376$65785112news.neostrada.pl...

napraw poza serwisem. Nie trzeba z tym zyć. Franek z byle warsztatu
elektrycznego weźmie za to 50 zł, jak przyjedziesz w garniturze to ew.
100zł. Wiem bo robiłem.... :-)


A potem samochód jeszcze będzie jeździł?

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

W C5 musisz albo akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to trochę upierdliwe. Serwisy CITROEN-a za darmo te żarówki wymieniają, ale w nocy na drodze ich nie ma.

To dlaczego nie wymieniać tych żarówek zawczasu? Np co roku przy okazji przeglądu? Owszem pewności to nie da ale znacząco zminimalizuje prawdopodobieństwo konieczności wymiany żarówki na trasie.

Dlatego, że te żarówki nie zużywają się tylko uszkadzają i mają jakość trudną do oszacowania. Równie dobrze może paść po 200km jak po 20 000

Użytkownik "John Kołalsky"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:lukv5s$70a$1@mx1.internetia.pl...

Dlatego, że te żarówki nie zużywają się tylko uszkadzają i mają jakość trudną do oszacowania. Równie dobrze może paść po 200km jak po 20 000

Nie równie dobrze. Prawdopodobieństwo awarii rośnie z czasem życia żarówki.

Pozdrawiam
Ergie

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

Dlatego, że te żarówki nie zużywają się tylko uszkadzają i mają jakość trudną do oszacowania. Równie dobrze może paść po 200km jak po 20 000

Nie równie dobrze. Prawdopodobieństwo awarii rośnie z czasem życia żarówki.

Jednak ciągle żarówka może paść po 200km albo po 20 000km, więc zmieniając starą żarówkę co ma np 15000 na nową co wytrzyma 200 nie zmniejszam pradopodobieństwa uszkodzenia tylko zwiększam.

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

Nie równie dobrze. Prawdopodobieństwo awarii rośnie z czasem życia żarówki.

Jednak ciągle żarówka może paść po 200km albo po 20 000km, więc zmieniając starą żarówkę co ma np 15000 na nową co wytrzyma 200 nie zmniejszam pradopodobieństwa uszkodzenia tylko zwiększam.

Błędne jest założenie że ta nowa wytrzyma tylko 200.

Pozdrawiam
Ergie

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

Nie równie dobrze. Prawdopodobieństwo awarii rośnie z czasem życia żarówki.

Jednak ciągle żarówka może paść po 200km albo po 20 000km, więc zmieniając starą żarówkę co ma np 15000 na nową co wytrzyma 200 nie zmniejszam pradopodobieństwa uszkodzenia tylko zwiększam.

Błędne jest założenie że ta nowa wytrzyma tylko 200.

Nie wiadomo czy błędne.

Użytkownik "John Kołalsky"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:lumm6b$un7$1@mx1.internetia.pl...

Błędne jest założenie że ta nowa wytrzyma tylko 200.

Nie wiadomo czy błędne.

Masz jakiś problem z logiką?

Skoro "nie wiadomo" ile wytrzyma to każde konkretne założenie że żarówka wytrzyma X godzin/km jest błędne a uprawnione jest jedynie: "nie wiadomo ile wytrzyma" .

Pozdrawiam
Ergie

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

Błędne jest założenie że ta nowa wytrzyma tylko 200.

Nie wiadomo czy błędne.

Masz jakiś problem z logiką?

Skoro "nie wiadomo" ile wytrzyma to każde konkretne założenie że żarówka wytrzyma X godzin/km jest błędne a uprawnione jest jedynie: "nie wiadomo ile wytrzyma" .

Dlatego Ci piszę o takiej co padnie po 200km a nie o takiej co nie wiadomo kiedy padnie.

Użytkownik "John Kołalsky"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:lumsmm$l38$1@mx1.internetia.pl...

Skoro "nie wiadomo" ile wytrzyma to każde konkretne założenie że żarówka wytrzyma X godzin/km jest błędne a uprawnione jest jedynie: "nie wiadomo ile wytrzyma" .

Dlatego Ci piszę o takiej co padnie po 200km a nie o takiej co nie wiadomo kiedy padnie.

Ale czy ja Ci każe wymieniać żarówkę na taką co padnie po 200km??? Skoro już koniecznie chcesz zamiast konkretów teoretyzować to i sobie wymyśliłeś że ty wiesz że ona padnie szybciej to nie zmieniaj. Proste. Ale nie głoś tego jako prawdy objawionej.

Pozdrawiam
Ergie

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl>

Skoro "nie wiadomo" ile wytrzyma to każde konkretne założenie że żarówka wytrzyma X godzin/km jest błędne a uprawnione jest jedynie: "nie wiadomo ile wytrzyma" .

Dlatego Ci piszę o takiej co padnie po 200km a nie o takiej co nie wiadomo kiedy padnie.

Ale czy ja Ci każe wymieniać żarówkę na taką co padnie po 200km??? Skoro już koniecznie chcesz zamiast konkretów teoretyzować to i sobie wymyśliłeś że ty wiesz że ona padnie szybciej to nie zmieniaj. Proste. Ale nie głoś tego jako prawdy objawionej.

Ktoś w ogóle chce te żarówki zmieniać ???

"Ergie"  wrote in message news:lumipu$sgl$1node2.news.atman.pl...

Nie równie dobrze. Prawdopodobieństwo awarii rośnie z czasem życia żarówki.

Jednak ciągle żarówka może paść po 200km albo po 20 000km, więc zmieniając starą żarówkę co ma np 15000 na nową co wytrzyma 200 nie zmniejszam pradopodobieństwa uszkodzenia tylko zwiększam.

Błędne jest założenie że ta nowa wytrzyma tylko 200.

Jak kupisz bezfirmową w supermarkecie to może być absolutnie prawdziwe.

--
Axel

W dniu .09.2014 o 14:18 Axel <nie_dla@spa.mu> pisze:

Jak kupisz bezfirmową w supermarkecie to może być absolutnie prawdziwe.

Jak miałem kiedyś samochody bez ksenonĂłw :-) - to najdłuĹźej jeĹşdziłem na  H7 z tesco po 6.99 sztuka.
Wytrzymywały z pół roku - jakieś 20-25kkm.
NajkrĂłcej Ĺźyły zawsze takie po 70-90 PLN za komplet (+50 czy 90% więcej  światła...)

TG

On Tue, 09 Sep 2014 18:24:08 +0200, "Tomasz Gorbaczuk"
<gorbi@adres.pl> wrote:

Najkrócej żyły zawsze takie po 70-90 PLN za komplet (+50 czy 90% więcej  światła...)

Te "+50 czy 90%" jest tu wyjaśnieniem tego fenomenu :)


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości
On Tue, 09 Sep 2014 18:24:08 +0200, "Tomasz Gorbaczuk"

Najkrócej żyły zawsze takie po 70-90 PLN za komplet (+50 czy 90% więcej
światła...)

Te "+50 czy 90%" jest tu wyjaśnieniem tego fenomenu :)

Byloby, gdyby bylo prawda.
A homologacja dopuszcza cos +15%.

J.

"Tomasz Gorbaczuk"  wrote in message news:op.xlxg6ipfg01fvfl-089.harvard.local...

Jak kupisz bezfirmową w supermarkecie to może być absolutnie prawdziwe.

Jak miałem kiedyś samochody bez ksenonów :-) - to najdłużej jeździłem na H7 z tesco po 6.99 sztuka.
Wytrzymywały z pół roku - jakieś 20-25kkm.

Kiedyś "na szybko" kupiłem 2 żarówki w supermarkecie. Obie spaliły się po miesiącu używania. Założona następnie firmowa żarówka wytrzymała do sprzedania samochodu po ponad roku.

Najkrócej żyły zawsze takie po 70-90 PLN za komplet (+50 czy 90% więcej światła...)

Bo jak kupowałeś te "najbardziej wyżyłowane" to zdecydowanie krótko wytrzymywały, ale też bez przesady - u mnie co najmniej pół roku.

--
Axel

W dniu 2014-09-08 11:12, Robert Tomasik pisze:

Kilka lat temu nagle w wielu samochodach powstał ten problem. Jak
kupowałem nowy, to mi do głowy nie przyszło sprawdzenie tego. No
przecież normalnie wymieniałem zawsze żarówki. W C5 musisz albo
akumulator rozłączyć, albo zbiornik płynu do spryskiwacza. Na drodze to
trochę upierdliwe.

Upierdliwe, ale trzeba pamiętać że to też zawsze jest coś za coś.

Raczej celowo tego nie robią (zwłaszcza jeśli piszesz że potem zmieniają za darmo), a upakowanie wszystkiego pod maską to nie jest prosta rzecz.

Tu cofnąć akumulator, tu skrzynkę z bezpiecznikami i tak cofając w tył po kolei wszystko okaże się że zostało mniej miejsca na nogi w kabinie, ale za to żarówki wymienia się łatwo.

No i pytanie co woli klient, bo moĹźe jednak miejsce na nogi.

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl>

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do
popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę
wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.
to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane" woła o
pomste do nieba.

Moim zdaniem kwestia ta jest wbrew pozorom bardzo ważna. Osobiście wq.. mnie maksymalnie, gdy okazało się, że z wymianą żarówki w C5 muszę jechać do warsztatu, bo po prostu nie da się włożyć ręki. Już nie chodzi nawet o przepis, co bezpieczeństwo. Poza miastem dwa światła sie raczej przydają.

To przecież żarówki czy ich włókna są w reflektorach nadmiarowe, świecą np postojowe razem z mijania.

I takie postojoweoświetli Ci pieszego czy przeszkodę na drodze?

Jakieś nowe absurdy rozkładasz na drogach. Pieszy ma ustępować pojazdom czyli ma widzieć pojazd a nie pojazd widzieć go. W zupełności wystarcza do tego oświetlenie składające się z jednego światła mijania i dwu postojowych. Jak nie widzisz przeszkód na drodze to możesz wolniej jechać. Jedna żarówka nigdy nie jest krytyczną sprawą. To jest w granicach rozrzutu jakości oświetleń pojazdów.

Nie zawsze jest warsztat pod ręką. Moim zdaniem odpowiedni przepis o minimalnym wymiarze (coś a'la ergonomia) powinien być wpisany w przepisy homologacyjne.

Żeby łatwość zmiany żarówki miała praktyczną wartość to by musiała sama wskakiwać bo inaczej ktoś ją musi umieć wskoczyć.

Żeby można ją było wskoczyć, to musi się ręka zmieścić. Dokąd nie kupiłem C5, to zawsze sam wymieniałem w kilka minut żarówkę. Jak będę kupował kolejny samochód, to jedna z rzeczy,które sprawdzę, to bedzie właśnie możliwość wymiany żarówki. Tu mi to po prost udo głowy nie przyszło, że można tak zrobić samochód, że się nie da.

Typowy problem nic istotnego nie wnosi do sprawy zmiany żarówki, którą zawsze trzeba umieć zmienić by to zrobić a nie tylko mieć wygodny dostęp lub nie.

On Mon, 8 Sep 2014 20:50:34 +0200, John Kołalsky<john@kowal.invalid> wrote:

Jakieś nowe absurdy rozkładasz na drogach. Pieszy ma ustępować

pojazdom

czyli ma widzieć pojazd a nie pojazd widzieć go.

PojedĹş z tym przekonaniem np. do Niemiec, ciekawe ilu przechodniĂłw "zaliczysz".

--
Marek

UĹźytkownik "Marek" <fake@fakeemail.com>

Jakieś nowe absurdy rozkładasz na drogach. Pieszy ma ustępować

pojazdom

czyli ma widzieć pojazd a nie pojazd widzieć go.

PojedĹş z tym przekonaniem np. do Niemiec, ciekawe ilu przechodniĂłw "zaliczysz".

Tam są jakieś strefy miejskie

On Sun, 7 Sep 2014, Budzik wrote:

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

  Zgoda.

to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
woła o pomste do nieba.

  Odpuść to niebo - w zupełności wystarczyłaby pomsta KUPUJĄCYCH.
  Tak jak już pisali w wątku - "pierwsi kupujący" mogliby być
usprawiedliwieni na zasadzie "kto normalny spodziewałby się
problemów z żarówką".
  Ale teraz problem jest powszechnie znany.
  Kupują ŚWIADOMIE, przynajmniej w znacznej części takie auta.
  Powiedz mi - DLACZEGO?

  Bo rozumiem gościa, który kupuje taki samochód używany, wycina sobie
zgrabną klapkę w błotniku (od środka, pod maską), kombinuje
z uszczelnieniem i już.
  Ale to opór kupujących nowe samochody - "nie chcemy aut z trudno
wymienialnymi żarówkami" spowodowałby zanik problemu.
  Dwie próby produkcji i koniec takich eksperymentow na kilkanaście lat :>

pzdr, Gotfryd

Użytkownik Gotfryd Smolik news smolik@stanpol.com.pl ...

to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
woła o pomste do nieba.

  Odpuść to niebo - w zupełności wystarczyłaby pomsta KUPUJĄCYCH.
  Tak jak już pisali w wątku - "pierwsi kupujący" mogliby być
usprawiedliwieni na zasadzie "kto normalny spodziewałby się
problemów z żarówką".
  Ale teraz problem jest powszechnie znany.
  Kupują ŚWIADOMIE, przynajmniej w znacznej części takie auta.
  Powiedz mi - DLACZEGO?

Wydaje mi sie ze nadal brak swiadomosci.
Nawet tutaj ktos pisał, ze kupował i zapomniał sprawdzic.

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <smolik@stanpol.com.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:Pine.WNT.4.64.1409072244350.1144@quad...

On Sun, 7 Sep 2014, Budzik wrote:

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
woła o pomste do nieba.

 Odpuść to niebo - w zupełności wystarczyłaby pomsta KUPUJĄCYCH.
 Tak jak już pisali w wątku - "pierwsi kupujący" mogliby być
usprawiedliwieni na zasadzie "kto normalny spodziewałby się
problemów z żarówką".
 Ale teraz problem jest powszechnie znany.
 Kupują ŚWIADOMIE, przynajmniej w znacznej części takie auta.
 Powiedz mi - DLACZEGO?

Bo praktycznie dotyczy to wszystkich?
W jednych jest nieco gorzej, w drugich nieco lepiej, ale we wszystkich źle

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <smolik@stanpol.com.pl>

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

to co niektorzy producenci wymyslająw temacie "jak utrudnic wymiane"
woła o pomste do nieba.

 Odpuść to niebo - w zupełności wystarczyłaby pomsta KUPUJĄCYCH.
 Tak jak już pisali w wątku - "pierwsi kupujący" mogliby być
usprawiedliwieni na zasadzie "kto normalny spodziewałby się
problemów z żarówką".
 Ale teraz problem jest powszechnie znany.
 Kupują ŚWIADOMIE, przynajmniej w znacznej części takie auta.
 Powiedz mi - DLACZEGO?

Nie świadomie, oni tego w ogóle nie rozważają dlatego, że rozważanie każdej tak bzdetnej kwestii jak żarówki nie prowadzi do zakupu jakiegokolwiek samochodu.

Użytkownik John Kołalsky john@kowal.invalid ...

Nie świadomie, oni tego w ogóle nie rozważają dlatego, że rozważanie
każdej tak bzdetnej kwestii jak żarówki nie prowadzi do zakupu
jakiegokolwiek samochodu.

Ale jak pokazuje praktyka - niektore, nawet absurdalne sprawy trzeba sprawdzic.

Niedługo rzeczywiscie trzeba bedzie sprawdzic czy szyby sie otwieraja i czy fotel jest regulowany w tradycyjny sposób. Oczywiscie przesadzam, ale co szkodzi sprawdzic?

Moja mam jakis czas temu przesiadła się na smartfona. W jednym celu - chciała móc rozmawiac przez skype.
Polecono jej jakąs nokie. Nie przyszło nikomu do głowy aby sprawdzic, czy na smartfonie da sie zainstalowac podstawową aplikację. Okazało sie, że nie można... Brak takich postawowych funkcjonalnosci jak łatwa zmiana zarówki troche mi przypomiana tamtą sytuację.

Ale zeby nie było ze kiedys zawsze było tak dobrze - stary poczciwy mercedes 207D tez miał taki bajer, ze trzeba było pol przodu rozebrac, zeby zarówkę wymienić...
Z moich doświadczen:
- corsa 2005 - bezproblemowo
- yaris 2007 - bardzo mało miejsca, na chinskie rączki, raz wymieniłem potem jezdziłem do serwisu.
- zx - bez problemu :)
- ostatnio wymieniałem tylne w multipli I - bez kombinerek nie dałbym rady bo mało miejsca i ciezko ruszyć mocowanie. Z kmbinerkami bez problemu.

Hmm, w innych mi sie nie przepalały :)

"John Kołalsky"  wrote in message news:lukvcm$7ps$1mx1.internetia.pl...


Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <smolik@stanpol.com.pl>

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

--
Axel

Użytkownik "Axel" <nie_dla@spa.mu>

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Użytkownik John Kołalsky john@kowal.invalid ...

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.
Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.
Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

Użytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.
Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.
Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

Najlepiej co kilka kilometrów zamiast "Jak ścieżka do .." pytać "Jak moja lampka" :-)

Użytkownik John Kołalsky john@kowal.invalid ...

Najlepiej co kilka kilometrów zamiast "Jak ścieżka do .." pytać "Jak
moja lampka" :-)

Mysle, ze taka czestotliwosc to przesada.
Zwłaszcza, ze jak masz przepalone swiatło i właczone radio, to czesto dowiesz sie o tym bez pytania.

Użytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj>

Najlepiej co kilka kilometrów zamiast "Jak ścieżka do .." pytać "Jak
moja lampka" :-)

Mysle, ze taka czestotliwosc to przesada.
Zwłaszcza, ze jak masz przepalone swiatło i właczone radio, to czesto
dowiesz sie o tym bez pytania.

Jak możesz pytać o ścieżkę to i o lampkę :-)

On 09 Sep 2014 18:59:43 GMT, Budzik
<budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

Zwłaszcza, ze jak masz przepalone swiatło i właczone radio, to czesto dowiesz sie o tym bez pytania.

Albo i nie.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Dnia 2014-09-09 19:59, Użytkownik Budzik napisał:

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

  Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.
Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.
Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

Chyba czegoś jednak nie doczytałeś.
To co zrobisz jak w nocy na trasie dowiesz się z radia lub
z komputera że się żarówka spaliła ?
Staniesz i będziesz czekał ?


Pozdrawiam

W dniu środa, 10 września 2014 00:25:16 UTC+2 użytkownik RadoslawF napisał:

Dnia 2014-09-09 19:59, Użytkownik Budzik napisał:



>>>>>> A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

>>>>>   Zgoda.

>>>

>>>> A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

>>>

>>> W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci.. No i?

>>

>> Wiesz kiedy zmienić.

>>

> Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.

> Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.

> Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

>

Chyba czegoś jednak nie doczytałeś.

To co zrobisz jak w nocy na trasie dowiesz się z radia lub

z komputera że się żarówka spaliła ?

Staniesz i będziesz czekał ?





Pozdrawiam

A co Cie to obchodzi co ktoś zrobi. Może ten ktoś to twoja konkurencja. Nie dojedzie i zamówienie Ty dostaniesz. Przypominam mamy kapitalizm.

Użytkownik RadoslawF radoslawfl@spam_wp.pl ...

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

  Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.
Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.
Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

Chyba czegoś jednak nie doczytałeś.
To co zrobisz jak w nocy na trasie dowiesz się z radia lub
z komputera że się żarówka spaliła ?
Staniesz i będziesz czekał ?

ALe ja tylko odpowiadałem na argument o braku swiadomosci spowodowanym niezgłaszaniem samochodu ze cos mu sie nie swieci...

UĹźytkownik "RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl>

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

  Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Zamiast jezdzic do mechanika, wypada sprawdzac oswietlenie.
Mozna to robić podczas jazdy bo odbija sie w innych samochodach.
Mając CB mozna tez skorzystać zp odpowiedzi innych radyjkowców.

Chyba czegoś jednak nie doczytałeś.
To co zrobisz jak w nocy na trasie dowiesz się z radia lub
z komputera że się żarówka spaliła ?
Staniesz i będziesz czekał ?

112 :-)

On Wed, 10 Sep 2014, John Kołalsky wrote:

Użytkownik "RadoslawF" <radoslawfl@spam_wp.pl>

Chyba czegoś jednak nie doczytałeś.
To co zrobisz jak w nocy na trasie dowiesz się z radia lub
z komputera że się żarówka spaliła ?
Staniesz i będziesz czekał ?

112 :-)

  Nie wiem czy na .prawo wszyscy zajarzą, flejm był AFAIR na .samochody :D

pzdr, Gotfryd

"John Kołalsky"  wrote in message news:lumsqh$lgm$1mx1.internetia.pl...

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Jak nie miałem takiej funkcji to też wiedziałem. Dalej mam odruch sprawdzania świecenia reflektorów na samochodach przede mną, przy wjeżdżania do garażu i obchodzenia samochodu przed dłuższymi trasami w celu sprawdzenia oświetlenia.

--
Axel

W dniu 2014-09-09 o 22:36, Axel pisze:

"John Kołalsky"  wrote in message news:lumsqh$lgm$1mx1.internetia.pl...

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

W moich samochodach komputer zgłasza, że żarówka nie świeci. No i?

Wiesz kiedy zmienić.

Jak nie miałem takiej funkcji to też wiedziałem. Dalej mam odruch
sprawdzania świecenia reflektorów na samochodach przede mną, przy
wjeżdżania do garażu i obchodzenia samochodu przed dłuższymi trasami w
celu sprawdzenia oświetlenia.

A ja dokładnie sprawdzam... zanim pojadę na przegląd okresowy (nie badanie techniczne).
Kiedyś na przeglądzie mechanik zauważył że przepaliła się żarówka stopu: "to my panu od razu wymienimy". OK.
Jak zobaczyłem potem na fakturze, że wymiana żarówki to bodajże 0,4 roboczogodziny (faktycznie nie trwało 5 minut - jedna śrubka, dostęp wygodny), czyli brutto bodajże 28zł (ASO), to od tamtej pory jestem nieco mądrzejszy i sprawdzam. Zwłaszcza, że mam wrażenie, że żarówka "przepaliła" się po wstawieniu samochodu do serwisu (co za niefart :) )

Pozdrawiam

On Mon, 8 Sep 2014, John Kołalsky wrote:

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <smolik@stanpol.com.pl>

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

  Na utknięcie w szczerym polu nie pomoże :(
  Problemem flejmu jest trudność wymiany, nie świadomość
kierownika pojazdu :)

pzdr, Gotfryd

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <smolik@stanpol.com.pl>

A to akurat pełna zgoda - zarówka powinna być łatwo wymienialna.

 Zgoda.

A gdyby tak ... zgłaszała, że nie świeci ?

 Na utknięcie w szczerym polu nie pomoże :(
 Problemem flejmu jest trudność wymiany, nie świadomość
kierownika pojazdu :)

A jednak ... jeśli ktoś chce wprowadzać jakieś wymogi unijne na sposób montażu żarówki to mógłby się trochę zastanowić.

z napisał(a) :

Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

Z zawiązanymi oczami. W śnieżycę. "Pod wpływem" ;-)
Z jedną ręką w gipsie.

--
Pozdrawiam
    Zbyszek
PGP key: 0x36A0E600

Użytkownik "z" <z@z.pl>

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech sie
odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Może jestem z zeszłej epoki ale tak banalna operacja jak wymiana żarówki nie sprawiała mi kłopotu w szkole podstawowej.
Oczywiście piszę o normalnych samochodach w których nie trzeba zdejmować koła i zderzaka żeby to uczynić.
UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też do mocy samochodów ;-) ) a powinna przypie... kary za utrudnianie podstawowej operacji użytkownika poprawiającej bezpieczeństwo na drodze.
W mordę... Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

Ona się nie powinna palić  ...





























.... i paliwa z baku nie ma ubywać :-)

On Sun, 07 Sep 2014 20:11:28 +0200, z <z@z.pl> wrote:

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach

analogii

teĹź do mocy samochodĂłw ;-) ) a powinna przypie... kary za

utrudnianie

podstawowej operacji użytkownika poprawiającej bezpieczeństwo na

drodze.

Prośviej by było gdyby UE wydała zakaz produkowania przepalających się żarówek.

--
Marek

W dniu 2014-09-07 o 20:11, z pisze:

W mordę... Jak już musimy mieć tych biurokratów to jest właśnie pole do popisu na kolejną dyrektywę unijną. Żarówkę powinno dać się radę wymienić w środku nocy w 5 minut!!!

Jak znam życie to wyjdzie z tego dyrektywa zabraniająca przepalać się
żarówkom. Przez 3 lata. Oczywiście żarówki będą wtedy niewymienialne, a
samochód po 3 latach do utylizacji ;-)

--
Pozdrawiam
Maciek

On 2014-09-07 20:11, z wrote:

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii
też do mocy samochodów ;-)

Weź nie żartuj tak.

Shrek.

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości
news:540c9fd0$0$2366$65785112news.neostrada.pl...

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Zenowik6 wrote:

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości
news:540c9fd0$0$2366$65785112news.neostrada.pl...

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

bzdura. Ograniczenie mocy będzie skutkować tym, że ludzie będą cisnąć do
oporu jak kiedyś w maluchach. Skutek dokładnie odwrotny do zamierzonego.

PS: Nie krępuj się. Od razu postuluj wprowadzenie Red Flag Act

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

Dnia Mon, 8 Sep 2014 11:21:48 +0200, Zenowik6 napisał(a):

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości
news:540c9fd0$0$2366$65785112news.neostrada.pl...

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Ja też jestem za ograniczeniem mocy silników ale nie w drodze prostego
zakazu tylko w drodze wprowadzenia silnej progresji kosztów
administracyjnych w funkcji pojemności lub mocu silnika. Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to go
kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)
--
Jacek

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 11:21:48 +0200, Zenowik6 napisał(a):

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości
news:540c9fd0$0$2366$65785112news.neostrada.pl...

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Ja też jestem za ograniczeniem mocy silników ale nie w drodze prostego
zakazu tylko w drodze wprowadzenia silnej progresji kosztów
administracyjnych w funkcji pojemności lub mocu silnika. Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to go
kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

a to 300KM zużywa drogę więcej niż 150KM?
nie ma to jak dowalić bogatemu

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2014-09-08 12:14, masti pisze:

Ja też jestem za ograniczeniem mocy silników ale nie w drodze prostego
zakazu tylko w drodze wprowadzenia silnej progresji kosztów
administracyjnych w funkcji pojemności lub mocu silnika. Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to go
kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

a to 300KM zużywa drogę więcej niż 150KM?
nie ma to jak dowalić bogatemu

zazdrość przez niego przemawia :)
przecież taki 300-konny to i więcej pali, i częściej przeglądy robić musi, i więcej za części płaci - czysty zysk dla budżetu... :)

--
Pozdrawiam
Łukasz

Dnia Mon, 08 Sep 2014 15:11:42 +0200, dddddddd napisał(a):

zazdrość przez niego przemawia :)
przecież taki 300-konny to i więcej pali, i częściej przeglądy robić musi, i więcej za części płaci - czysty zysk dla budżetu... :)

W moim wieku już się rozumie że rozmiar nie jest istotny :) Młodzi jeszcze
mają wiele do odkrycia.
--
Jacek

Dnia Mon, 8 Sep 2014 10:14:36 +0000 (UTC), masti napisał(a):

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 11:21:48 +0200, Zenowik6 napisał(a):

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości
news:540c9fd0$0$2366$65785112news.neostrada.pl...

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Ja też jestem za ograniczeniem mocy silników ale nie w drodze prostego
zakazu tylko w drodze wprowadzenia silnej progresji kosztów
administracyjnych w funkcji pojemności lub mocu silnika. Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to go
kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

a to 300KM zużywa drogę więcej niż 150KM?
nie ma to jak dowalić bogatemu

Tumanie, trzeba ci ręcznie wytłumaczyć. Zasadniczo samochód służy do
przemieszczania się z punktu A do punktu B. Do tego celu wystarczy żeby
miał silnik 1-konny, jak tego dowiodła pewna dzielna pani u zarania
motoryzacji. Ale przyjęło się że używa się samochodu niezgodnie z
przeznaczeniam a mianowicie jako wzmacniacza ego. I to podejście trzeba
stanowczo tępić jako wysoce niebezpieczne dla bliźnich. A że przy okazji
drogi będziemy mieć lepsze to co w tym złego? :)
Bogaty w swoim 1-konnym samochodzie może zrobić złote klamki i wysadzane
diamentami wycieraczki. Taka  forma wzmacniania ego jest społecznie
bezpieczna.
--
Jacek

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 10:14:36 +0000 (UTC), masti napisał(a):

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 11:21:48 +0200, Zenowik6 napisał(a):

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości
news:540c9fd0$0$2366$65785112news.neostrada.pl...

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

Ja też jestem za ograniczeniem mocy silników ale nie w drodze prostego
zakazu tylko w drodze wprowadzenia silnej progresji kosztów
administracyjnych w funkcji pojemności lub mocu silnika. Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to go
kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

a to 300KM zużywa drogę więcej niż 150KM?
nie ma to jak dowalić bogatemu

Tumanie,

aha. Argumenciki się skończyły.

trzeba ci ręcznie wytłumaczyć. Zasadniczo samochód służy do
przemieszczania się z punktu A do punktu B. Do tego celu wystarczy żeby
miał silnik 1-konny, jak tego dowiodła pewna dzielna pani u zarania
motoryzacji. Ale przyjęło się że używa się samochodu niezgodnie z
przeznaczeniam a mianowicie jako wzmacniacza ego. I to podejście trzeba
stanowczo tępić jako wysoce niebezpieczne dla bliźnich. A że przy okazji
drogi będziemy mieć lepsze to co w tym złego? :)
Bogaty w swoim 1-konnym samochodzie może zrobić złote klamki i wysadzane
diamentami wycieraczki. Taka  forma wzmacniania ego jest społecznie
bezpieczna.

ilu konny samochód masz i dlaczego ma więcej niż 1KM?
A może jedyny jaki masz to matchbox?

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

Dnia Mon, 8 Sep 2014 17:01:54 +0000 (UTC), masti napisał(a):

ilu konny samochód masz i dlaczego ma więcej niż 1KM?
A może jedyny jaki masz to matchbox?

A masz już te złote klamki i 300KM pod maską? Może nawet już przejechałeś
kogoś?  Od ilu koni twoje ego mówi dosyć?
--
Jacek

Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Mon, 8 Sep 2014 17:01:54 +0000 (UTC), masti napisał(a):

ilu konny samochód masz i dlaczego ma więcej niż 1KM?
A może jedyny jaki masz to matchbox?

A masz już te złote klamki i 300KM pod maską? Może nawet już przejechałeś
kogoś?  Od ilu koni twoje ego mówi dosyć?

czyli unikasz odpowiedzi na pytanie. Za trudne?

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

Użytkownik "Jacek Maciejewski" <jacmac@go2.pl> napisał w wiadomości news:56ivkyvf1qpb.1my8sbwq7w0um.dlg40tude.net...

Może nawet już przejechałeś

kogoś?

To te konie przejeżdżają ludzi?

Od ilu koni twoje ego mówi dosyć?

To Twoja teza, to może jednak Ty nam powiesz?

Wiwo

On 2014-09-08, Jacek Maciejewski <jacmac@go2.pl> wrote:

a to 300KM zużywa drogę więcej niż 150KM?
nie ma to jak dowalić bogatemu

Tumanie, trzeba ci ręcznie wytłumaczyć. Zasadniczo samochód służy do
przemieszczania się z punktu A do punktu B. Do tego celu wystarczy żeby
miał silnik 1-konny, jak tego dowiodła pewna dzielna pani u zarania
motoryzacji. Ale przyjęło się że używa się samochodu niezgodnie z
przeznaczeniam a mianowicie jako wzmacniacza ego. I to podejście trzeba
stanowczo tępić jako wysoce niebezpieczne dla bliźnich. A że przy okazji
drogi będziemy mieć lepsze to co w tym złego? :)
Bogaty w swoim 1-konnym samochodzie może zrobić złote klamki i wysadzane
diamentami wycieraczki. Taka  forma wzmacniania ego jest społecznie
bezpieczna.

<http://www.youtube.com/watch?v=ycvWhjbKIng>

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

On 2014-09-08 18:38, Jacek Maciejewski wrote:

Tumanie, trzeba ci ręcznie wytłumaczyć. Zasadniczo samochód służy do
przemieszczania się z punktu A do punktu B. Do tego celu wystarczy żeby
miał silnik 1-konny,

Zwłascza do dynamicznego ruszania ze świateł. O wyprzedzaniu nie wspominając.

Shrek.

Dnia Wed, 10 Sep 2014 10:32:39 +0200, Shrek napisał(a):

Zwłascza do dynamicznego ruszania ze świateł. O wyprzedzaniu nie wspominając.

Kolejny matoł bez wyobraźni za to z dynamiczną nogą i rajdowym zacięciem.
Pomyśl jakby się ruszało ze świateł jakby *wszystkie* samochody miały ten
sam współczynnik masy do mocy? I jaki procent wyprzedzeń nie miałby w ogóle
miejsca?
--
Jacek

On 2014-09-10 10:40, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 10 Sep 2014 10:32:39 +0200, Shrek napisał(a):

Zwłascza do dynamicznego ruszania ze świateł. O wyprzedzaniu nie
wspominając.

Kolejny matoł bez wyobraźni za to z dynamiczną nogą i rajdowym zacięciem.
Pomyśl jakby się ruszało ze świateł jakby *wszystkie* samochody miały ten
sam współczynnik masy do mocy?

1KM na 1500kg?. Ruszałyby chujowo, a pod górkę wcale. Trolujesz, czy jesteś debilem?

I jaki procent wyprzedzeń nie miałby w ogóle
miejsca?

To zależy ile osób przesiadloby się na rowery.

Shrek.

Hello Shrek,

Wednesday, September 10, 2014, 2:21:29 PM, you wrote:

On 2014-09-10 10:40, Jacek Maciejewski wrote:

[..............]

Nie dokarmiaj, proszę.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia Wed, 10 Sep 2014 14:30:39 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Nie dokarmiaj, proszę.

O, Mandziejewicz się odezwał :) A przecież splonkowałeś mnie już chyba ze 3
razy :)
--
Jacek

On 2014-09-10 15:11, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 10 Sep 2014 14:30:39 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Nie dokarmiaj, proszę.

O, Mandziejewicz się odezwał :) A przecież splonkowałeś mnie już chyba ze 3
razy :)

Ale miał rację - spadaj.

Shrek,

Hello Shrek,

Wednesday, September 10, 2014, 3:26:54 PM, you wrote:

On 2014-09-10 15:11, Jacek Maciejewski wrote:

Dnia Wed, 10 Sep 2014 14:30:39 +0200, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Nie dokarmiaj, proszę.

O, Mandziejewicz się odezwał :) A przecież splonkowałeś mnie już chyba ze 3
razy :)

Ale miał rację - spadaj.

Ponieważ nie mam jak odpowiedzieć na oryginał - muszę tutaj:
Splonkowałem ale to nie zabezpiecza przed cytatami, jełopie.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

On 2014-09-10 15:30, RoMan Mandziejewicz wrote:

Ponieważ nie mam jak odpowiedzieć na oryginał - muszę tutaj:
Splonkowałem ale to nie zabezpiecza przed cytatami, jełopie.

Teraz ty dokarmiasz. EOT

Shrek.

On Wed, 10 Sep 2014 15:30:26 +0200, RoMan Mandziejewicz
<roman@pik-net.pl.invalid> wrote:

Splonkowałem ale to nie zabezpiecza przed cytatami, jełopie.

Zależy od czytnika.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Hello jerzu,

Wednesday, September 10, 2014, 8:57:45 PM, you wrote:

Splonkowałem ale to nie zabezpiecza przed cytatami, jełopie.

Zależy od czytnika.

W ten sposób można dojść do wniosku, że grupa zmarła, bo trolle
odzywają się w każdym wątku.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

On Wed, 10 Sep 2014 21:09:40 +0200, RoMan Mandziejewicz
<roman@pik-net.pl.invalid> wrote:

W ten sposób można dojść do wniosku, że grupa zmarła, bo trolle
odzywają się w każdym wątku.

Z doświadczenia wiem, że jak troll się odezwie, to dalej już nie ma po
co czytac tej gałęzi wątku. A nawet gdyby, to jakoś to przeżyję :)

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Dnia Wed, 10 Sep 2014 14:21:29 +0200, Shrek napisał(a):

1KM na 1500kg?. Ruszałyby chujowo, a pod górkę wcale. Trolujesz, czy jesteś debilem?

Właściwie powinienem cię olać bo masz niejakie kłopoty z rozumieniem
pisanego. Ale dziś dzień dobroci dla zwierzątek to ci odpowiem. Nie
postuluję aby wszystkie samochody miały 1 KM silnik. Postuluję aby prawo
powodowało nieproporcjonalnie duży wzrost opłat za samochody z silnikami o
dużej mocy. No, chyba wyczerpałem zapas dobroci. Przejdź teraz na własne
myślenie o ile masz jakiś aparat do tego.
--
Jacek

Użytkownik "Jacek Maciejewski" <jacmac@go2.pl>

1KM na 1500kg?. Ruszałyby chujowo, a pod górkę wcale. Trolujesz, czy
jesteś debilem?

Właściwie powinienem cię olać bo masz niejakie kłopoty z rozumieniem
pisanego. Ale dziś dzień dobroci dla zwierzątek to ci odpowiem. Nie
postuluję aby wszystkie samochody miały 1 KM silnik. Postuluję aby prawo
powodowało nieproporcjonalnie duży wzrost opłat za samochody z silnikami o
dużej mocy. No, chyba wyczerpałem zapas dobroci. Przejdź teraz na własne
myślenie o ile masz jakiś aparat do tego.

To by była oczywista niesprawiedliwość

Dnia Wed, 10 Sep 2014 17:28:09 +0200, John Kołalsky napisał(a):

Postuluję aby prawo
powodowało nieproporcjonalnie duży wzrost opłat za samochody z silnikami o
dużej mocy.

To by była oczywista niesprawiedliwość

Kiedy towarzystwo ubezpieczeniowe stosuje tym większą stawkę im większy
silnik też uważasz za niesprawiedliwe? A powinno ci dać do myślenia :)
Przypominam ci, że państwo to jest autorytarny mechanizm w którym przez
ograniczanie praw jednostki chroni się interes zbiorowy i na który wszyscy
się godzimy.  Dzieje się to przez stanowione prawo, np. PoRD. Czyżbyś
uważał że np. niesprawiedliwe jest że ty musisz w mieście 50km/h a pojazd
na sygnale może więcej? Wykładniczo rosnące koszty koszty jazdy mocnymi
samochodami spowodowałyby odwrót od nich i poważne zmniejszenie ich
odsetka. Jakiś czas epatowaliście się tu wszyscy "rajdami" czy wypadkami
powodowanymi przez BMW (w domyśle autami z dużym silnikiem) Z pewnością
było by ich mniej gdyby jazda takim autem była powyżej możliwości
finansowych przeciętnego obywatela. Auto przestało by być środkiem do
eksponowania prestiżu więc znikła by konieczność "kozackiej jazdy".  Może
nawet stała by się ona nietolerowanym towarzysko buractwem. Spowodowało by
to też ujednolicenie właściwości trakcyjnych większości taboru i zatem
upłynnienie ruchu. Redukcji uległy by wypadki powodowane przy wyprzedzaniu,
ponieważ zmalała by ilość wyprzedzań. Producenci aut widząc spadek popytu
na auta dla snobów i bogaczy przerzucili by wysiłek na doskonalenie
masowego produktu.
Masz jakieś wątpliwości? Śmiało... :) Zresztą, za 10 lat wszyscy będziemy
jeździć elektrycznymi autonomami, na drodze publicznej nie będzie wolno
przejść na ręczne i będzie wszystko jedno czy masz pod maską 50 czy 150
koni :) i problem stanie się bezprzedmiotowy.


--
Jacek

Użytkownik "Jacek Maciejewski" <jacmac@go2.pl>

Postuluję aby prawo
powodowało nieproporcjonalnie duży wzrost opłat za samochody z silnikami o
dużej mocy.

To by była oczywista niesprawiedliwość

Kiedy towarzystwo ubezpieczeniowe stosuje tym większą stawkę im większy
silnik też uważasz za niesprawiedliwe?

Towarzystwa ubezpieczeniowe łapią się każdego sposobu by zwiększyć opłacalność swojego biznesu, np z reguły zaniżają wypłacane kwoty.

A powinno ci dać do myślenia :)

A Tobie dało ?

Przypominam ci, że państwo to jest autorytarny mechanizm w którym przez
ograniczanie praw jednostki chroni się interes zbiorowy i na który wszyscy
się godzimy.

Wszyscy głupcy ?

Dzieje się to przez stanowione prawo, np. PoRD. Czyżbyś
uważał że np. niesprawiedliwe jest że ty musisz w mieście 50km/h a pojazd
na sygnale może więcej?

A przestań pieprzyć od rzeczy.

Wykładniczo rosnące koszty koszty jazdy mocnymi
samochodami spowodowałyby odwrót od nich i poważne zmniejszenie ich
odsetka.

Ale my chcemy mocne samochody.

Jakiś czas epatowaliście się tu wszyscy "rajdami" czy wypadkami
powodowanymi przez BMW (w domyśle autami z dużym silnikiem)

Ście ? Ja mogłem się co najwyżej nabijać.

Z pewnością
było by ich mniej gdyby jazda takim autem była powyżej możliwości
finansowych przeciętnego obywatela.

A nie jest ?

Auto przestało by być środkiem do
eksponowania prestiżu więc znikła by konieczność "kozackiej jazdy".

Chyba zaczęłoby :-)

Może
nawet stała by się ona nietolerowanym towarzysko buractwem.

Oczywiście, wszyscy właściciele Porsche'aków oddali by je na złom.

Spowodowało by
to też ujednolicenie właściwości trakcyjnych większości taboru i zatem
upłynnienie ruchu.

Odczuwam u Ciebie zainteresowanie pociągami drogowymi. Ciekawa koncepcja dla długodystansowego poruszania się po drogach szczególnie pojazdów typowo transportowych z dużymi silnikami.

Redukcji uległy by wypadki powodowane przy wyprzedzaniu,
ponieważ zmalała by ilość wyprzedzań.

A wzrosłaby kiedy się nie udało wyprzedzić.

Producenci aut widząc spadek popytu
na auta dla snobów i bogaczy przerzucili by wysiłek na doskonalenie
masowego produktu.

czyli sera :-)

Masz jakieś wątpliwości?

Nie mam żadnych.

Śmiało... :)
Zresztą, za 10 lat wszyscy będziemy
jeździć elektrycznymi autonomami, na drodze publicznej nie będzie wolno
przejść na ręczne i będzie wszystko jedno czy masz pod maską 50 czy 150
koni :) i problem stanie się bezprzedmiotowy.

Nie udało się z koleją po torach to może uda się z koleją po drogach ?

On Mon, 8 Sep 2014 12:06:44 +0200, Jacek Maciejewski <jacmac@go2.pl> wrote:

 Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to

go

kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

A  jakie  są tanie 300 konne auta? Nie wystarczy, Ĺźe sam samochĂłd jest drogi?

--
Marek

Dnia Mon, 08 Sep 2014 16:22:24 +0200, Marek napisał(a):

On Mon, 8 Sep 2014 12:06:44 +0200, Jacek Maciejewski <jacmac@go2.pl> wrote:

 Jak ktoś ma
życzenie jeżdzić 300-konnym silnikiem, proszę bardzo, ale niech to

go

kosztuje tyle żeby było za co naprawiać drogi :)

A  jakie  są tanie 300 konne auta? Nie wystarczy, że sam samochód jest drogi?

Stanowczo nie wystarczy :) Co widać z marzeń i priorytetów niektórych tu
pisujących :)
--
Jacek

W dniu 08.09.2014 11:21, Zenowik6 pisze:

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości
news:540c9fd0$0$2366$65785112news.neostrada.pl...

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii
też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

UE z odkurzaczami to juz robi :>



--

Fug the Sigstem!

On 08/09/14 12:24, HIKI wrote:

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości
news:540c9fd0$0$2366$65785112news.neostrada.pl...

UE przyssała się do odkurzaczy

UE z odkurzaczami to juz robi :>

Naprawdę? Nie słyszałem! Opowiedz!

--
Alf/red/

Dnia Mon, 08 Sep 2014 12:26:55 +0200, Alf/red/ napisał(a):

Naprawdę? Nie słyszałem! Opowiedz!

Np.

http://www.bankier.pl/wiadomosc/Po-wojnie-z-zarowkami-Bruksela-bierze-sie-
za-odkurzacze-2971805.html

On 08/09/14 12:56, jureq wrote:

Np.

Celowo dałem poprzednio taki cytat, jaki dałem. Ale dziękuję za dobre chęci.

--
Alf/red/

W dniu 2014-09-08 11:21, Zenowik6 pisze:

Użytkownik "z" <z@z.pl> napisał w wiadomości
news:540c9fd0$0$2366$65785112news.neostrada.pl...

UE przyssała się do odkurzaczy (swoją drogą mogła by w ramach analogii też
do mocy samochodów

Jestem za. Przydałoby się ograniczenie mocy silników samochodowych.
Zysk:  zmniejszone zużycie paliwa, mniej wypadków, środowisko
mniej zanieczyszczone.

A o kolejnych normach EURO słyszał? Po co ograniczać moc, skoro można ograniczyć właśnie to,
co istotne, czyli parametry emisji. I mamy downsizing, uturbianie, FAPy, EGRy itd.
Można zgrzytać zębami, owszem, ale niewątpliwie przyjemniej się chodzi po ulicy, gdy większość
pojazdów (modulo stare, zaniedbane  graty, których jednak wciąż ubywa) - nie śmierdzi...

On Sun, 07 Sep 2014 12:36:57 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech

sie

odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Z tego co pamiętam na egz. były pytania techniczne np. z  obsługi akumulatora (kontrola elektrolitu itp).

--
Marek

On Sun, 07 Sep 2014 20:12:33 +0200, Marek <fake@fakeemail.com> wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 12:36:57 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech

sie

odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Z tego co pamiętam na egz. były pytania techniczne np. z  obsługi akumulatora (kontrola elektrolitu itp).

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w akumulatorach?...

A.L.

Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

Z tego co pamiętam na egz. były pytania techniczne np. z  obsługi akumulatora (kontrola elektrolitu itp).

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w akumulatorach?...

Nie, odpowiada sie na takie pytanie na egzaminie!

W dniu 2014-09-07 20:33, A.L. pisze:

On Sun, 07 Sep 2014 20:12:33 +0200, Marek <fake@fakeemail.com> wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 12:36:57 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech

sie

odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Z tego co pamiętam na egz. były pytania techniczne np. z  obsługi
akumulatora (kontrola elektrolitu itp).

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w akumulatorach?...

Kto sprawdza to sprawdza, a w hameryce to na manualu mało kto umie jezdzić,
ostatnio obśmiewali się ze złodzieja co ukradł auto i nie umiał nim ruszyć
bo nie było automatu :) Ciekaw jestem ilu tamtejszych kierowców by umiało zmienić żarówkę, 1% ?


--
Pozdr

Janusz_K

On Sunday, September 7, 2014 1:02:01 PM UTC-7, janusz_k wrote:

Kto sprawdza to sprawdza, a w hameryce to (...)

W US to za zepsuta zarowke dostaje sie "fix-it ticket". Masz okreslony czas na naprawienie i pokazanie tego policji - potem placisz kilka dolarow oplaty manipulacyjnej i problem z glowy.

yeti

On Sun, 07 Sep 2014 13:33:08 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w

akumulatorach?...

Pisałem "były" (25 lat temu). Przynajmniej polscy kursanci wiedzą, Ĺźe samochĂłd ma akumulator w przeciwieństwie do amerykańskich, ktĂłrzy nie wiedzą co zrobić gdy im się gaz zablojuje. Zamiast wrzucić N  mĂłwią "pray" http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I&feature=youtube_gdata_player

--
Marek

W dniu 2014-09-07 22:17, Marek pisze:

On Sun, 07 Sep 2014 13:33:08 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w

akumulatorach?...

Pisałem "były" (25 lat temu). Przynajmniej polscy kursanci wiedzą, że
samochód ma akumulator w przeciwieństwie do amerykańskich, którzy nie
wiedzą co zrobić gdy im się gaz zablojuje. Zamiast wrzucić N mówią
"pray"
http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I&feature=youtube_gdata_player

Hmm egzamin zdawałem coś ok 94 roku i nie było już pytania o akumulator z tego co pamiętam...


--
Kaczus
http://kaczus.republika.pl

On Sun, 07 Sep 2014 13:33:08 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w

akumulatorach?...

Pisałem "były" (25 lat temu). Przynajmniej polscy kursanci wiedzą, Ĺźe samochĂłd ma akumulator w przeciwieństwie do amerykańskich, ktĂłrzy nie wiedzą co zrobić gdy im się gaz zablojuje. Zamiast wrzucić N  mĂłwią "pray" http://www.youtube.com/watch?v=03m7fmnhO0I&feature=youtube_gdata_player

--
Marek

On Sun, 07 Sep 2014 22:18:30 +0200, Marek <fake@fakeemail.com> wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 13:33:08 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w

akumulatorach?...

Pisałem "były" (25 lat temu). Przynajmniej polscy kursanci wiedzą, że samochód ma akumulator w przeciwieństwie do amerykańskich, którzy nie wiedzą co zrobić gdy im się gaz zablojuje.

Co to znaczy "gaz zablojuje"?...

A.L.

On Sun, 07 Sep 2014 17:06:11 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

>> O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w >akumulatorach?...
Co to znaczy "gaz zablojuje"?...

A co to za kraj Polwska? I ty się czepiasz literówek, gdzie co trzecie słowo piszesz z błędem?

--
Marek

On Mon, 08 Sep 2014 08:21:23 +0200, Marek <fake@fakeemail.com> wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 17:06:11 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

>> O... To w Polwsce jeszcze sie sparwdza elektrolit w >akumulatorach?...
Co to znaczy "gaz zablojuje"?...

A co to za kraj Polwska? I ty się czepiasz literówek, gdzie co trzecie słowo piszesz z błędem?

Ja myslalem ze to jakis termin techniczny

A.L.

Marek napisał(a) :

On Sun, 07 Sep 2014 12:36:57 -0500, A.L. <alewando@aol.com> wrote:

A czy na kursach kierowcow ucza wymiany zarowek? Jak nie, to niech

sie

odp.... Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

Z tego co pamiętam na egz. były pytania techniczne np. z  obsługi akumulatora (kontrola elektrolitu itp).

Ty myślisz, że jakiś, za przeproszeniem, humanista, to zrozumie?

Miałem kiedyś taką sytuację...
Zatrzymuję się samochodem, odpinam pasy, otwieram drzwi, i zanim wysiadłem, z samochody po drugiej stronie ulicy podchodzi do mnie gościu tak na oko z 25-30 lat i pyta z nawiedzoną miną: "ma pan pasy"? W głosie tym wyczułem pretensję.
Przez myśl błyskawicznie przebiega hasło "ormowiec" - nie zauważył, że odpiąłem pasy.
A tak naprawdę chciał pożyczyć kable rozruchowe do akumulatora :-D
Więc nie mów mi, że każdy pojmie prostą instrukcję wymiany żarówki ;-)

--
Pozdrawiam
    Zbyszek
PGP key: 0x36A0E600

W dniu 2014-09-07 o 20:21, Zbynek Ltd. pisze:

Więc nie mów mi, że każdy pojmie prostą instrukcję wymiany żarówki ;-)

Nie załamujcie mnie.
W podstawówce na zajęciach praktycznych wyszywałem, tkałem, piłowałem, skręcałem śruby, lutowałem układy elektroniczne...
W podstawówce!!!

z

z napisał(a) :

W dniu 2014-09-07 o 20:21, Zbynek Ltd. pisze:

Więc nie mów mi, że każdy pojmie prostą instrukcję wymiany żarówki ;-)

Nie załamujcie mnie.
W podstawówce na zajęciach praktycznych wyszywałem, tkałem, piłowałem, skręcałem śruby, lutowałem układy elektroniczne...
W podstawówce!!!

Przebijam. W przedszkolu mieliśmy zajęcia szycia. Uszyłem poduszeczkę do igieł. Do dziś mam. I pamiętam kiedy ją zrobiłem. Bo poduszeczki w kaczorki w kolejnych latach bym już nie wykonał :-)

--
Pozdrawiam
    Zbyszek
PGP key: 0x36A0E600

On 07/09/14 19:36, A.L. wrote:

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z instrukcji obsługi samochodu.

--
Alf/red/
czy ja miałem na kursie PJ wymianę koła? Chyba nie, wtedy ludzie wiedzieli takie rzeczy "sami"..

On Sun, 07 Sep 2014 20:21:06 +0200, Alf/red/ <fake_1409@ump.waw.pl>
wrote:

On 07/09/14 19:36, A.L. wrote:

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z instrukcji obsługi samochodu.

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

Pojeb...

Tu gdzie jestem, policjant czasem zatrzyma samochod bez zarowki.
Czasem, bo na ogol uwaza ze ma wazniejsze sparwy. A samochod bez
zarowki nei stwarza zagrozenia. Co innego gdyby nie mial swiatel w
ogole. A jak zatrzyma, to nie po to zeby dac mandat, ale zeby zwrocic
uwage ze zarowka sie pzrepalila. Bo moze nie zauwazyjem

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Za to jakis czas temu (ze 3 lata, moze od tego czasu sie zmienilo)
znajoma panienka zostala oblana na egzaminie w Warszawie jak tylko
wsiadla do samochodu, bo nei sprawdzila poziomu plynu hamulcowego

Pojeb

A.L.

A.L. wrote:

On Sun, 07 Sep 2014 20:21:06 +0200, Alf/red/ <fake_1409@ump.waw.pl>
wrote:

On 07/09/14 19:36, A.L. wrote:

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z instrukcji obsługi samochodu.

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

możesz siedzieć w tym samochodzie i płakać. Twój wybór.

--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2014-09-07 20:43, A.L. pisze:

On Sun, 07 Sep 2014 20:21:06 +0200, Alf/red/ <fake_1409@ump.waw.pl>
wrote:

On 07/09/14 19:36, A.L. wrote:

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z
instrukcji obsługi samochodu.

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

Pojeb...

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji? Oni "pilnują" w słoneczny dzień - wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.


--
MN

Użytkownik "Marcin N" <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl>

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z
instrukcji obsługi samochodu.

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

Pojeb...

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji? Oni "pilnują" w słoneczny dzień - wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

A w deszczu co według Ciebie robią ?

On Sun, 7 Sep 2014 21:24:39 +0200, John Kołalsky <john@kowal.invalid>
wrote:

Użytkownik "Marcin N" <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl>

Skad dentysta, adwokat czy sekretarka ma wiedziec jak sie
wymienia zarowke?

A skąd wiedzą z której strony się co leje, i do ilu dmucha w opony? Z
instrukcji obsługi samochodu.

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

Pojeb...

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji? Oni "pilnują" w słoneczny dzień - wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

A w deszczu co według Ciebie robią ?

Sika na pobocze

A.L.

On Sun, 7 Sep 2014, Marcin N wrote:

W dniu 2014-09-07 20:43, A.L. pisze:

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz.

[...]

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji?

  Jasne.
  Nie mylić z "interwencją", ale patrole tak.
  I prewencyjnie chyba trochę działa, nawet jak patrolowi
nie chce się opuszczać wozu, tak z przezorności kierowcy
rozglądają się o co chodzi, a to kierunkowskazu użyją,
a to pieszego puszczą ;)

Oni "pilnują" w słoneczny dzień
- wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

  Żniwa zawsze dobrze jest robić przy dobrej pogodzie :>

  Ale *Z DRUGIEJ STRONY* - kiedy jest najwięcej wypadków?
  Posyłałbyś patrole, żeby pętały się po śniegu i lodzie, kiedy
wypadków relatywnie mało?
  Statystyka wypadków jest jaka jest - słońce świeci, droga
sucha, będą ofiary.

pzdr, Gotfryd

W dniu 2014-09-08 12:02, Gotfryd Smolik news pisze:

On Sun, 7 Sep 2014, Marcin N wrote:

W dniu 2014-09-07 20:43, A.L. pisze:

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz.

[...]

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji?

  Jasne.
  Nie mylić z "interwencją", ale patrole tak.
  I prewencyjnie chyba trochę działa, nawet jak patrolowi
nie chce się opuszczać wozu, tak z przezorności kierowcy
rozglądają się o co chodzi, a to kierunkowskazu użyją,
a to pieszego puszczą ;)

Oni "pilnują" w słoneczny dzień
- wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

  Żniwa zawsze dobrze jest robić przy dobrej pogodzie :>

  Ale *Z DRUGIEJ STRONY* - kiedy jest najwięcej wypadków?
  Posyłałbyś patrole, żeby pętały się po śniegu i lodzie, kiedy
wypadków relatywnie mało?
  Statystyka wypadków jest jaka jest - słońce świeci, droga
sucha, będą ofiary.

Wypadki nie powstają w wyniku złamania zakazu ustawionego na DESZCZOWĄ POGODĘ dla ciężarówki.

W Polsce właśnie tak się ograniczenia prędkości ustawia. Na deszcz. Dla ciężarówki.

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

Zresztą wszyscy wiemy, jak jest...


--
MN

W dniu 08.09.2014 13:16, Marcin N pisze:

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

20? Marzyciel...

--
Boga prawdopodobnie nie ma.
A teraz przestań się martwić
i raduj się życiem!

W dniu 2014-09-08 13:19, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 08.09.2014 13:16, Marcin N pisze:

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

20? Marzyciel...

Prawda. Teraz jadą 10, bo tresura radarowa zadziałała.


--
MN

W dniu 08.09.2014 13:28, Marcin N pisze:

W dniu 2014-09-08 13:19, Andrzej Lawa pisze:

W dniu 08.09.2014 13:16, Marcin N pisze:

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

20? Marzyciel...

Prawda. Teraz jadą 10, bo tresura radarowa zadziałała.

Mało jeździsz albo po jakimś placu manewrowym, bo to "wszyscy" jest zdecydowanie niezgodne z rzeczywistością.

--
Boga prawdopodobnie nie ma.
A teraz przestań się martwić
i raduj się życiem!

Użytkownik "Marcin N" <marcin5.usun.wykasuj@onet.pl>

Wypadki nie powstają w wyniku złamania zakazu ustawionego na DESZCZOWĄ POGODĘ dla ciężarówki.

W Polsce właśnie tak się ograniczenia prędkości ustawia. Na deszcz. Dla ciężarówki.

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

Zresztą wszyscy wiemy, jak jest...

Ja przepraszam, ale dzisiaj widziałem kręcącego się na drodze kota ... jak podjechałem okazało się, że ktoś go przejechał i ostatkiem sił zamiatał sobą jezdnię...

On Mon, 8 Sep 2014, Marcin N wrote:

W dniu 2014-09-08 12:02, Gotfryd Smolik news pisze:

On Sun, 7 Sep 2014, Marcin N wrote:

Kto?
Widziałeś Ty kiedyś w deszczu patrol policji?

  Jasne.
  Nie mylić z "interwencją", ale patrole tak.

[...]

  Ale *Z DRUGIEJ STRONY* - kiedy jest najwięcej wypadków?
  Posyłałbyś patrole, żeby pętały się po śniegu i lodzie, kiedy
wypadków relatywnie mało?
  Statystyka wypadków jest jaka jest - słońce świeci, droga
sucha, będą ofiary.

Wypadki nie powstają w wyniku złamania zakazu ustawionego na DESZCZOWĄ POGODĘ dla ciężarówki.

  A kto pisał o jakichś zakazach, a w szczególności konkretnych?
  Wskazałem prostą zależność - kiedy jest więcej zabitych, na deszczu
i przy lodzie, czy przy ładnej słonecznej pogodzie?
  No to KIEDY, jakbyś był decydentem, wysyłałbyś patrole?

W Polsce właśnie tak się ograniczenia prędkości ustawia. Na deszcz.

  I od tego za niskiego ograniczenia *ZNACZNA* większość zabitych
jest w słoneczne dni?
  Gdzie widzisz taki związek?

Dlatego w słoneczny dzień wszyscy BEZPIECZNIE jadą te 20 km/h szybciej.

  To jest najczęściej drugorzędne.
  Przede wszystkim z powodu tego "plus ileś za wszelką cenę"
pozwalają sobie na:
http://www.youtube.com/watch?v=K7PDuozrFNY
....i podobne.

  IMO, karalność za "gołe" przekroczenie prędkości, przy relatywnej
"żadnej karze" za powyższe, prowadzi do rozjazdu poczucia "słuszności
prawa" z tym prawem, tak dla jasności.
  Dla wyjaśnienia, IMO dopóki za powyższe kara nie będzie ISTOTNIE
WYŻSZA niż za "gołe" promile (no dobra, jeden promil), lepiej nie będzie.

  Tylko, raz jeszcze: CO TO MA DO FAKTU, że to w słoneczny dzień
ma miejsce gro groźnych wypadków, więc MA SENS żeby patrole były
"w trasie"?

pzdr, Gotfryd

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <smolik@stanpol.com.pl>

 No to KIEDY, jakbyś był decydentem, wysyłałbyś patrole?

A co te obiboki mają robić w pozostałym czasie ?

On Wed, 10 Sep 2014, John Kołalsky wrote:

Użytkownik "Gotfryd Smolik news" <smolik@stanpol.com.pl>

 No to KIEDY, jakbyś był decydentem, wysyłałbyś patrole?

A co te obiboki mają robić w pozostałym czasie ?

  Papierki wypełniać, te nazbierane w czasie "żniw"! :)
  W sumie to JEST jakiś problem - postępowanie prawne wymaga
"opapierkowania", więc dlaczego nie wtedy jak leje.

pzdr, Gotfryd

W dniu 08.09.2014 o 12:02 Gotfryd Smolik news <smolik@stanpol.com.pl>  pisze:

On Sun, 7 Sep 2014, Marcin N wrote:

Oni "pilnują" w słoneczny dzień
- wtedy każdy przekracza prędkość i można szybko wyrobić normę.

  Żniwa zawsze dobrze jest robić przy dobrej pogodzie :>

  Ale *Z DRUGIEJ STRONY* - kiedy jest najwięcej wypadków?
  Posyłałbyś patrole, żeby pętały się po śniegu i lodzie, kiedy
wypadków relatywnie mało?
  Statystyka wypadków jest jaka jest - słońce świeci, droga
sucha, będą ofiary.

Hmm... piszecie, że najwięcej patroli jest przy dobrej pogodzie, najwięcej  wypadków też przy dobrej pogodzie. Czyli, najwięcej wypadków jest wtedy,  kiedy jest najwięcej patroli. Wniosek jest prosty - to patrole powodują  wypadki ;)

--
SW3
-- --
Państwo to wielka fikcja, dzięki której każdy usiłuje żyć kosztem innych.  /Bastiat

On Wed, 10 Sep 2014, SW3 wrote:

Hmm... piszecie, że najwięcej patroli jest przy dobrej pogodzie, najwięcej
wypadków też przy dobrej pogodzie. Czyli, najwięcej wypadków jest wtedy,
kiedy jest najwięcej patroli. Wniosek jest prosty - to patrole powodują
wypadki ;)

  Nie jestem w stanie podważyć tego wnioskowania!
  ;)

  Ba, obejmuje to patrolopodobne, co odkryto DAWNO temu:
https://groups.google.com/forum/#!topicsearchin/pl.rec.humor.najlepsze/samochody$20niebezpieczny/pl.rec.humor.najlepsze/PPrbHz8iL3s

pzdr, Gotfryd

On 2014-09-08 12:02, Gotfryd Smolik news wrote:

  Ale *Z DRUGIEJ STRONY* - kiedy jest najwięcej wypadków?
  Posyłałbyś patrole, żeby pętały się po śniegu i lodzie, kiedy
wypadków relatywnie mało?

Tak jakby komendanta rozliczali z ilości wypadków. Ważna jest statystyka interwencji i ich skuteczność (przy czym przez skuteczność rozumie się ujawnienie i ukaranie winnego, a nie żadne zapobieganie wypadkom).

  Statystyka wypadków jest jaka jest - słońce świeci, droga
sucha, będą ofiary.

O dobrze, że użyłeś właściwego słowa - jak się do statystyki nałapie jelonków wcześniej (na przykład kierowców rowerów po piwie, albo na chodniku), to w pogodę pod nomenomen psem można sobie w radiowozie posiedzieć:)

Shrek.

On Wed, 10 Sep 2014, Shrek wrote:

Tak jakby komendanta rozliczali z ilości wypadków.
Ważna jest statystyka interwencji

  A to też nie podważam.
  Ale korelacja jest akurat "po myśli" :), można uzasadnić i nijak
się tego przyczepić.

pzdr, Gotfryd

W dniu 2014-09-07 20:43, A.L. pisze:

Juzci. 11 w nocy, leje deszcz. Zarowka sie pzrepalila. Do najblizszego
warsztatu 60 kilometrow, ale i tak nieczynny o 11 w nocy. Wiec ja
wyjmuje instrukcje, studiuje i w desczu zeby wymienic zarowke.

Ja mam samochód z pełnym dachem i nie woziłbym instrukcję w schowku, jeśli byłaby taka konieczność.

Pojeb...

Michał, miło mi.

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Paliwo i płyn do spryskiwacza też ci wyłącznie mechanik wlewa?

Za to jakis czas temu (ze 3 lata, moze od tego czasu sie zmienilo)
znajoma panienka zostala oblana na egzaminie w Warszawie jak tylko
wsiadla do samochodu, bo nei sprawdzila poziomu plynu hamulcowego

iiiiijasssssne

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT250 1ADFTV sedan'08
Majesty YP125R SE068  sqter'08

W dniu 2014-09-07 o 20:43, A.L. pisze:

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Żeby jeździć do mechanika co 500km, to chyba bym się musiał nieźle w
czerep pier*. Ale kto bogatemu zabroni :->

--
Pozdrawiam
Maciek

On Sun, 07 Sep 2014 22:51:36 +0200, Maciek <maciek@nospam.pl> wrote:

W dniu 2014-09-07 o 20:43, A.L. pisze:

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Żeby jeździć do mechanika co 500km, to chyba bym się musiał nieźle w
czerep pier*. Ale kto bogatemu zabroni :->

Z ciekawosci zapytam. A po co jezdisz do mechanika co 500 km?

A.L.

W dniu 2014-09-08 o 00:04, A.L. pisze:

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Żeby jeździć do mechanika co 500km, to chyba bym się musiał nieźle w
czerep pier*. Ale kto bogatemu zabroni :->

Z ciekawosci zapytam. A po co jezdisz do mechanika co 500 km?

To chyba Ty i dzięki temu nie musisz wiedzieć co się gdzie do samochodu
leje. Zakładam, że z paliwem włącznie :->

--
Pozdrawiam
Maciek

On Mon, 08 Sep 2014 09:21:15 +0200, Maciek <maciek@nospam.pl> wrote:

W dniu 2014-09-08 o 00:04, A.L. pisze:

A co gdzie sie w samochodzie leje? Nei wiem. Od tego jest mechanik,

Żeby jeździć do mechanika co 500km, to chyba bym się musiał nieźle w
czerep pier*. Ale kto bogatemu zabroni :->

Z ciekawosci zapytam. A po co jezdisz do mechanika co 500 km?

To chyba Ty i dzięki temu nie musisz wiedzieć co się gdzie do samochodu
leje. Zakładam, że z paliwem włącznie :->

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A.L.

Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

To chyba Ty i dzięki temu nie musisz wiedzieć co się gdzie do samochodu
leje. Zakładam, że z paliwem włącznie :->

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

Co 5000 km do mechanika?
Masakra... To nic innego bym nie robił tylko siedział u mechanika :)

W dniu 09.09.2014 06:59, Budzik pisze:

Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

To chyba Ty i dzięki temu nie musisz wiedzieć co się gdzie do samochodu
leje. Zakładam, że z paliwem włącznie :->

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

Co 5000 km do mechanika?
Masakra... To nic innego bym nie robił tylko siedział u mechanika :)

Ty się zastanów jaki on ma bak. Tankowanie nie częściej niż 5000km to chyba elektryczny jakiś.

p. m.

W dniu 2014-09-09 o 07:04, m pisze:

Ty się zastanów jaki on ma bak. Tankowanie nie częściej niż 5000km to chyba elektryczny jakiś.

Chyba na światło. Albo na gaz i już nawet nie chcę wiedzieć jaki :->

--
Pozdrawiam
Maciek

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, A.L <alewando@aol.com> wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

On Tue, 9 Sep 2014 07:37:01 +0000 (UTC), AZ
<artur.zabronski@gmail.com> wrote:

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, A.L <alewando@aol.com> wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A.L.

On 2014-09-09, A.L <alewando@aol.com> wrote:

On Tue, 9 Sep 2014 07:37:01 +0000 (UTC), AZ
<artur.zabronski@gmail.com> wrote:

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, A.L <alewando@aol.com> wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

On Tue, 9 Sep 2014 13:03:48 +0000 (UTC), AZ
<artur.zabronski@gmail.com> wrote:

On 2014-09-09, A.L <alewando@aol.com> wrote:

On Tue, 9 Sep 2014 07:37:01 +0000 (UTC), AZ
<artur.zabronski@gmail.com> wrote:

["Followup-To:" header set to pl.misc.samochody.]
On 2014-09-09, A.L <alewando@aol.com> wrote:

Ja jezdze do mechanika co 3500 mil. To jest poltora raza tyle
kilometrow. Czesciej nie porzebuje. W miedzyczasie niczego nei
dolewam. Nigdzie.

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.

Wszystko za $19,90

A.L.

UĹźytkownik "A.L."  napisał w wiadomości grup
<artur.zabronski@gmail.com> wrote:

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

A nie 119.90 ? Bo chyba i te uslugi rosna w cenie ...

J.

On Tue, 9 Sep 2014 16:17:52 +0200, "J.F."
<jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości grup
<artur.zabronski@gmail.com> wrote:

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

A nie 119.90 ? Bo chyba i te uslugi rosna w cenie ...

J.

Nie. Rowno 19,90. Od czasu do czasu dostaje kupony an znizke, od 5 do
10 dolcow

jakos nie zauwazylem zeby te uslugi rosly w cenie. Od lat sa mniej
wiecej takie same

A.L.

Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

A nie 119.90 ? Bo chyba i te uslugi rosna w cenie ...

J.

Nie. Rowno 19,90. Od czasu do czasu dostaje kupony an znizke, od 5 do
10 dolcow

jakos nie zauwazylem zeby te uslugi rosly w cenie. Od lat sa mniej
wiecej takie same

Za 60zł masz w aucie nowy olej, mycie, nowe zarówki i jeszcze ciasteczko???
To moze oni ten olej zmieniaja jak w wojski skarpetki? Z lewej na prawą?

On 09 Sep 2014 17:59:45 GMT, Budzik
<budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

A moge wiedziec po co jezdzi sie do mechanika co 3500 mil?

Wymienic olej

A czemu w tej Ameryce zmieniacie olej tak czesto?

Taki jest zwyczaj. No i dlatego ze przy okazji wymiany oleju
podpompuja kola, doleja plynu do wycieraczek i porzadnie umyja
samochod. A na odchodnym dostane ciasteczka w torebce.
Wszystko za $19,90

A nie 119.90 ? Bo chyba i te uslugi rosna w cenie ...

J.

Nie. Rowno 19,90. Od czasu do czasu dostaje kupony an znizke, od 5 do
10 dolcow

jakos nie zauwazylem zeby te uslugi rosly w cenie. Od lat sa mniej
wiecej takie same

Za 60zł masz w aucie nowy olej, mycie, nowe zarówki i jeszcze ciasteczko???
To moze oni ten olej zmieniaja jak w wojski skarpetki? Z lewej na prawą?

Ja nie mam za 60 zlotych. ja mam za 20 dolcow. Zarowek przy zmianie
oleju nei wymieniaja. Tzreba kupic zarowke.

A.l.

Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

Nie. Rowno 19,90. Od czasu do czasu dostaje kupony an znizke, od 5
do 10 dolcow

jakos nie zauwazylem zeby te uslugi rosly w cenie. Od lat sa mniej
wiecej takie same

Za 60zł masz w aucie nowy olej, mycie, nowe zarówki i jeszcze
ciasteczko??? To moze oni ten olej zmieniaja jak w wojski skarpetki? Z
lewej na prawą?

Ja nie mam za 60 zlotych. ja mam za 20 dolcow. Zarowek przy zmianie
oleju nei wymieniaja. Tzreba kupic zarowke.

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i ciasteczko?

To i tak mega tanio!

Co prawda tak czy siak wymiana co 5000km jest zbedna - co 10.000 wystarczy w zupełnosci jezeli leja mineralny ale za takie pieniadze to w sumie tylko czas sie traci.

On 2014-09-10, Budzik <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

Ja nie mam za 60 zlotych. ja mam za 20 dolcow. Zarowek przy zmianie
oleju nei wymieniaja. Tzreba kupic zarowke.

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i ciasteczko?

To i tak mega tanio!

<https://www.chevrolet.com/certified-service/offers-coupons-values.html>

$39.95 i dodatkowo "Excludes full synthetic oil and diesel engines."

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

UĹźytkownik "AZ"  napisał w wiadomości

Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

<https://www.chevrolet.com/certified-service/offers-coupons-values.html>
$39.95 i dodatkowo "Excludes full synthetic oil and diesel engines."

i jeszcze **Balancing tires, tax, and more than 5 quarts of oil extra. Most V-6 and V-8 engines and other select vehicles require more than 5 quarts of oil.

Ale to ASO - w Walmarcie taniej. Chyba :-)

J.

On 10 Sep 2014 08:01:32 GMT, AZ <artur.zabronski@gmail.com> wrote:

On 2014-09-10, Budzik <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

Ja nie mam za 60 zlotych. ja mam za 20 dolcow. Zarowek przy zmianie
oleju nei wymieniaja. Tzreba kupic zarowke.

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i ciasteczko?

To i tak mega tanio!

<https://www.chevrolet.com/certified-service/offers-coupons-values.html>

$39.95 i dodatkowo "Excludes full synthetic oil and diesel engines."

Ja nie mam chevroleta. Chevrolet bierze wiecej bi musi splacic Obamie
dlug

A.L.

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości grup
Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

Ja nie mam za 60 zlotych. ja mam za 20 dolcow. Zarowek przy zmianie
oleju nei wymieniaja. Tzreba kupic zarowke.

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja wyzsze niz u nas.

Co prawda tak czy siak wymiana co 5000km jest zbedna - co 10.000 wystarczy
w zupełnosci jezeli leja mineralny ale za takie pieniadze to w sumie tylko
czas sie traci.

Z jednej strony tak nauczeni (tatus wymienial co 3000mil i auto sie nie psulo),
z drugiej strony ... to najtanszy olej :-)

Z trzeciej - cos sie tam zmienilo, i obecnie ich silniki jezdza na czym bardzo rzadkim 0W20 np..


J.

On 2014-09-10, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja wyzsze niz u nas.

Nie u nich jest zadziwiajaco tanio tylko u nas zajebiscie drogo :-)

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

On 10 Sep 2014 15:32:41 GMT, AZ <artur.zabronski@gmail.com> wrote:

On 2014-09-10, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja wyzsze niz u nas.

Nie u nich jest zadziwiajaco tanio tylko u nas zajebiscie drogo :-)

tanio... Mieszkanie kosztuje mnie prawie 3 tysiace miesiecznie. A jak
znajimi z Polski przyjezdaja to sie pytaja: To ty wyjechales do Ameryk
izeby w baraku meiszkac? A jak ogladam ich rezydensje w Warszawie, to
dech zatyka.

Bogactwo w Polsce zatyk dech. Domy, samochowy, wyjazdy zagraniczne,
wywczasy... A nazrekania, a narzekania.. .Sama bida z nedza.

A.L.

Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja wyzsze niz u nas.

Nie u nich jest zadziwiajaco tanio tylko u nas zajebiscie drogo :-)

tanio... Mieszkanie kosztuje mnie prawie 3 tysiace miesiecznie. A jak
znajimi z Polski przyjezdaja to sie pytaja: To ty wyjechales do Ameryk
izeby w baraku meiszkac? A jak ogladam ich rezydensje w Warszawie, to
dech zatyka.

Pewnie zalezy od miejsca.
W warszawie pewnie tez około 2 wynajem mieszkania (moze troche mniej), natomiast w USA słyszałem ze w Detroit mozna tanio chatę kupic :)))

Bogactwo w Polsce zatyk dech. Domy, samochowy, wyjazdy zagraniczne,
wywczasy... A nazrekania, a narzekania.. .Sama bida z nedza.

Widać lubimy narzekać.

On 2014-09-11, Budzik <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

Bogactwo w Polsce zatyk dech. Domy, samochowy, wyjazdy zagraniczne,
wywczasy... A nazrekania, a narzekania.. .Sama bida z nedza.

Widać lubimy narzekać.

To samo mialem mu napisac :-)

--
Artur
ZZR 1200
GSX-R 600 K6

On 11 Sep 2014 03:59:52 GMT, Budzik
<budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> wrote:

Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

Przeliczyłem na nasze.
Czyli za 20$ = 60zł myjnia, olej, filtry, sprawdzenie cisnienia w kołach i
ciasteczko?
To i tak mega tanio!

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja wyzsze niz u nas.

Nie u nich jest zadziwiajaco tanio tylko u nas zajebiscie drogo :-)

tanio... Mieszkanie kosztuje mnie prawie 3 tysiace miesiecznie. A jak
znajimi z Polski przyjezdaja to sie pytaja: To ty wyjechales do Ameryk
izeby w baraku meiszkac? A jak ogladam ich rezydensje w Warszawie, to
dech zatyka.

Pewnie zalezy od miejsca.
W warszawie pewnie tez około 2 wynajem mieszkania (moze troche mniej),

Tylko ze ja pisalem o 3 tysiacach dolarow miesiecznie, a nie zlotych

natomiast w USA słyszałem ze w Detroit mozna tanio chatę kupic :)))

Za dolara. Ale potem tzreba tam mieszkac

A.L.

Użytkownik A.L. alewando@aol.com ...

Pewnie zalezy od miejsca.
W warszawie pewnie tez około 2 wynajem mieszkania (moze troche mniej),

Tylko ze ja pisalem o 3 tysiacach dolarow miesiecznie, a nie zlotych

No to nieźle...

natomiast w USA słyszałem ze w Detroit mozna tanio chatę kupic :)))

Za dolara. Ale potem tzreba tam mieszkac

Dokładnie :)

Użytkownik "A.L."  napisał w wiadomości
On 10 Sep 2014 15:32:41 GMT, AZ <artur.zabronski@gmail.com> wrote:

On 2014-09-10, J.F. <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Duzo rzeczy w USA jest zadziwiajaco tanio, ale jednak zarobki maja
wyzsze niz u nas.

Nie u nich jest zadziwiajaco tanio tylko u nas zajebiscie drogo :-)

tanio... Mieszkanie kosztuje mnie prawie 3 tysiace miesiecznie. A jak
znajimi z Polski przyjezdaja to sie pytaja: To ty wyjechales do Ameryk
izeby w baraku meiszkac? A jak ogladam ich rezydensje w Warszawie, to
dech zatyka.

Bogactwo w Polsce zatyk dech. Domy, samochowy, wyjazdy zagraniczne,
wywczasy... A nazrekania, a narzekania.. .Sama bida z nedza.

Zalezy co kto umie i jakie ma szczescie w zyciu.
Amazon wlasnie rekrutuje do pracy w Polsce - zarobki beda ~2000 brutto, czyli ok 1400 na reke.
Zlotych.
Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by glodne i gole chodzilo.

I tak oto wrocilismy do komuny - jak ktos 20 lat oszczedza miejszkajac u tesciow, to go stac na mieszkanie :-)

A w takiej Ameryce ... gdybys cos umial, to mialbys taki dom:
http://nocoty.pl/title,Oto-wspaniala-rezydencja-Joanny-Krupy-Zdjecia,wid,12693445,wiadomosc.html?ticaid=6136d6

Na wlasnosc. I jeszcze barak na Florydzie
http://domygwiazd.pl/dom-joanny-krupy/

J.

Użytkownik "J.F."  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:541197bd$0$26844$65785112@news.neostrada.pl...

Zalezy co kto umie i jakie ma szczescie w zyciu.
Amazon wlasnie rekrutuje do pracy w Polsce - zarobki beda ~2000 brutto, czyli ok 1400 na reke.

A IBM w Katowicach od roku szuka ludzi za ponad 5000 brutto i znaleźć nie może.

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują 3000 miesięcznie :-)

I tak oto wrocilismy do komuny - jak ktos 20 lat oszczedza miejszkajac u tesciow, to go stac na mieszkanie :-)

Zapraszam do Zabrza 500zł za 50m2. Ktoś chętny? A w Bytomiu to i taniej się znajdzie.

Pozdrawiam
Ergie

Użytkownik "Ergie" <ergie@spam.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują 3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

Użytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.
 

No bez przesady. Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

Użytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:XnsA3A5C7EEB896Ebudzik61pocztaonetpl@127.0.0.1...

Użytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

To o wynajem chodziło, czy o zakup?

Użytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

To o wynajem chodziło, czy o zakup?
 

Zrozumiałem, ze o wynajem.
Za 3000 zł to chyba nigdzie nie mozna kupić mieszkania...
Chyba ze mtr...

Użytkownik "Budzik"  napisał w wiadomości
Użytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

To o wynajem chodziło, czy o zakup?
Zrozumiałem, ze o wynajem.
Za 3000 zł to chyba nigdzie nie mozna kupić mieszkania...
Chyba ze mtr...

Mozepy policzyc na raty kredytu hipotecznego.
Bo jak tak beda wynajmowac ... to na starosc emerytury nie starczy :-)

J.

Użytkownik "Budzik" <budzik61@poczta.o.n.e.t.pl.nie.spam.oj> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:XnsA3A5DAF9FABB5budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1...

Użytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

To o wynajem chodziło, czy o zakup?

Zrozumiałem, ze o wynajem.
Za 3000 zł to chyba nigdzie nie mozna kupić mieszkania...
Chyba ze mtr...

Można ze spokojem, jeśli liczysz ratę kredytu.

Użytkownik Cavallino cavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl ...

Jakby tak malzenstwo chcialo mieszkanie za 3000 (tez zl), to by
glodne i gole chodzilo.

Manipulujesz - Tam gdzie Amazon zatrudnia mieszkania nie kosztują
3000 miesięcznie :-)

Tylko więcej.

No bez przesady.
Za 1500 mozna wynając całkiem fajne mieszkanie.

To o wynajem chodziło, czy o zakup?

Zrozumiałem, ze o wynajem.
Za 3000 zł to chyba nigdzie nie mozna kupić mieszkania...
Chyba ze mtr...

Można ze spokojem, jeśli liczysz ratę kredytu.

Gdyby tak do tego podejsci to oczywiscie ze tak.