Mam coś takowego, jednak wyłącza to trakcję wirtualnie (powyżej 50km/h
ta i tak uparcie działa), ABS nie wyłącza wcale. Jak się chcę pobawić to
muszę dwa bezpieczniki wyjąć. Więc jako, że mi do głowy nie przychodzi
po co w aucie taki "kaleki" przycisk TCF Off poproszę o uzasadnienie
mądrzejszych.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu czwartek, 13 lutego 2014 21:30:35 UTC+1 użytkownik anacron napisał:

Mam coś takowego, jednak wyłącza to trakcję wirtualnie (powyżej 50km/h
ta i tak uparcie działa), ABS nie wyłącza wcale. Jak się chcę pobawić to
muszę dwa bezpieczniki wyjąć. Więc jako, że mi do głowy nie przychodzi
po co w aucie taki "kaleki" przycisk TCF Off poproszę o uzasadnienie
mądrzejszych.

u mnie jest ASR, wg instrukcji:

"Podczas jazdy po drodze pokrytej śniegiem,
z zamontowanymi łańcuchami
korzystne jest wyłączenie ASR: w tych
warunkach poślizg kół napędowych w
fazie ruszania umożliwia uzyskanie
większego momentu napędowego."

WS

anacron wrote:

Mam coś takowego, jednak wyłącza to trakcję wirtualnie (powyżej 50km/h
ta i tak uparcie działa), ABS nie wyłącza wcale. Jak się chcę pobawić to
muszę dwa bezpieczniki wyjąć. Więc jako, że mi do głowy nie przychodzi
po co w aucie taki "kaleki" przycisk TCF Off poproszę o uzasadnienie
mądrzejszych.

Żeby wyjechać z głębokiego śniegu albo błota.

--
ssᴉʅq sᴉ ǝɔuɐɹouɓᴉ

W dniu 2014-02-13 22:12, tᴏ pisze:

anacron wrote:

Mam coś takowego, jednak wyłącza to trakcję wirtualnie (powyżej 50km/h
ta i tak uparcie działa), ABS nie wyłącza wcale. Jak się chcę pobawić to
muszę dwa bezpieczniki wyjąć. Więc jako, że mi do głowy nie przychodzi
po co w aucie taki "kaleki" przycisk TCF Off poproszę o uzasadnienie
mądrzejszych.

Żeby wyjechać z głębokiego śniegu albo błota.

To akurat tez nie do końca, u mnie TCS działa jako blokada dyferencjału, blokuje hamulcem ślizgające się koło co raczej pomaga wyjechać z trudnej nawierzchni.


--
Pozdrawiam
Lewis

Lewis wrote:

To akurat tez nie do końca, u mnie TCS działa jako blokada dyferencjału,
blokuje hamulcem ślizgające się koło co raczej pomaga wyjechać z trudnej
nawierzchni.

W większości aut tak to nie działa (w najlepszym razie dziabie hamulcami jak już sobie nie radzi z przymuleniem silnika w inny sposób, ale ze szperą ma to mało wspólnego).

--
ssᴉʅq sᴉ ǝɔuɐɹouɓᴉ

W dniu 13.02.2014 22:24, Lewis pisze:

W dniu 2014-02-13 22:12, tᴏ pisze:

anacron wrote:

Mam coś takowego, jednak wyłącza to trakcję wirtualnie (powyżej 50km/h
ta i tak uparcie działa), ABS nie wyłącza wcale. Jak się chcę pobawić to
muszę dwa bezpieczniki wyjąć. Więc jako, że mi do głowy nie przychodzi
po co w aucie taki "kaleki" przycisk TCF Off poproszę o uzasadnienie
mądrzejszych.

Żeby wyjechać z głębokiego śniegu albo błota.

To akurat tez nie do końca, u mnie TCS działa jako blokada dyferencjału,
blokuje hamulcem ślizgające się koło co raczej pomaga wyjechać z trudnej
nawierzchni.

No tak działa kontrola trakcji. To nic dziwnego.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

On Thu, 13 Feb 2014 21:30:35 +0100, anacron <anacron@anacron.pl>
wrote:

Mam coś takowego, jednak wyłącza to trakcję wirtualnie (powyżej 50km/h
ta i tak uparcie działa), ABS nie wyłącza wcale. Jak się chcę pobawić to
muszę dwa bezpieczniki wyjąć. Więc jako, że mi do głowy nie przychodzi
po co w aucie taki "kaleki" przycisk TCF Off poproszę o uzasadnienie
mądrzejszych.

TCS<>ESP
TCS na zapobiegać uślizgowi kół przy ruszaniu.



--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145