Witam
Mam pytanie, jeśli tłoki nie powracają na swoje pierwotne miejsce po zwolnieniu hamulca(Avid Juicy 3) to wina za mocno startych klocków czy/i startych zapowietrzenia? Aczkolwiek a propos tego ostatniego to nie czuć jako takiego luzu podczas hamowania.



--
piecia aka dracorp

On 20 Cze, 07:44, piecia aka dracorp <x...@onet.pl> wrote:

Mam pytanie, jeśli tłoki nie powracają na swoje pierwotne miejsce po
zwolnieniu hamulca(Avid Juicy 3)

Częsta przypadłość w Shimano Deore - wystarczy wyczyścić/przesmarować
tłoczek i hamulec działa dalej ;) (np. u siebie tłoczek musiałem
wczoraj wyczyścić - wystarczyło kilka dni deszczowo-błotnych i tłoczek
stracił ochotę na cofanie się ;) ).

to wina za mocno startych klocków

To na pewno nie - czy klocki starte, czy nowe to ich odległość od
tarczy powinna być taka sama.

Dnia Sat, 20 Jun 2009 00:44:49 -0700, rzymo napisał(a):

Częsta przypadłość w Shimano Deore - wystarczy wyczyścić/przesmarować
tłoczek i hamulec działa dalej ;) (np. u siebie tłoczek musiałem wczoraj
wyczyścić - wystarczyło kilka dni deszczowo-błotnych i tłoczek stracił
ochotę na cofanie się ;) ).

Swoją drogą przy wyjęciu tych klocków płyn hamulcowy wycieknie?

To na pewno nie - czy klocki starte, czy nowe to ich odległość od tarczy
powinna być taka sama.

No co ty? Skoro tłok się chowa normalnie a klocki są starte to chyba powinna być większa ta odległość. --
piecia aka dracorp

piecia aka dracorp pisze:
).

Swoją drogą przy wyjęciu tych klocków płyn hamulcowy wycieknie?

Nie wyjmujesz, tylko naprzemiennie wysuwasz



--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Dnia Sat, 20 Jun 2009 09:49:25 +0200, Wojtek napisał(a):

Swoją drogą przy wyjęciu tych klocków płyn hamulcowy wycieknie?

Miało być tłoki. 

Nie wyjmujesz, tylko naprzemiennie wysuwasz

Nie zmienia faktu że u mnie lekko wychodzą przy naciśnięciu klamki ale z powrotem muszę już siłowo kluczę wpychać.


--
piecia aka dracorp

piecia aka dracorp pisze:

Witam
Mam pytanie, jeśli tłoki nie powracają na swoje pierwotne miejsce po zwolnieniu hamulca(Avid Juicy 3) to wina za mocno startych klocków czy/i startych zapowietrzenia? Aczkolwiek a propos tego ostatniego to nie czuć jako takiego luzu podczas hamowania.

Cześć, to po prostu dziadostwo i tyle. Dostałem dokładnie J3 z cannonem caffein i po 3kkm z przednim hamplem dzieją się podobne ceregiele.

To nie wina płynu/zapowietrzenia itp tylko konstrukcji. Po prostu trzeba tłoczek przemyć, mydłem w czystej wodzie, wysuszyć i ew można próbować zaaplikować kropelkę gęstego oleju.

Jutro zabiorę się za moje, zobaczymy


--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Wojtek pisze:

zaaplikować kropelkę gęstego oleju.

ale tak myślę, że to sobie chyba podaruję - syf nie będzie się kleił

--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Użytkownik "Wojtek" <osobisty@pota.onet.pl> napisał w wiadomości news:h1i187$us2$1news.onet.pl...

Wojtek pisze:

zaaplikować kropelkę gęstego oleju.

ale tak myślę, że to sobie chyba podaruję - syf nie będzie się kleił

-- Pozdrawiam,
Wojtek

Kropelka RZADKIEGO oleju np FL czerwonego, który jest jak woda ;)


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 12/06/2009 czyli manual jak obniżyć amortyzator.

kml wrote:

Użytkownik "Wojtek" <osobisty@pota.onet.pl> napisał w wiadomości news:h1i187$us2$1news.onet.pl...

Wojtek pisze:

zaaplikować kropelkę gęstego oleju.

ale tak myślę, że to sobie chyba podaruję - syf nie będzie się kleił

-- Pozdrawiam,
Wojtek

Kropelka RZADKIEGO oleju np FL czerwonego, który jest jak woda ;)

Zamiast kombinowac, nie lepiej kupic preparat dedykowany do tloczkow?
http://farm4.static.flickr.com/3627/3643482354_5f072f5c00_o.jpg

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"A properly shaped leather saddle is an excellent choice
for the high-mileage rider who doesn't mind the fact
that it is a bit heavier than a plastic saddle."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Dnia Sat, 20 Jun 2009 09:40:04 +0200, Coaster napisał(a):

O tym nawet nie pomyślałem. Zdziwiło mnie po prostu dlaczego ciągle klocki mi trą o tarczę. Potem się okazało ze się nie chowają. Osobiście wolałbym wymienić hamulce na inne z możliwością regulacji przy klamkach ale że na dniach muszę wymienić amor więc muszą poczekać.



--
piecia aka dracorp

piecia aka dracorp pisze:

O tym nawet nie pomyślałem. Zdziwiło mnie po prostu dlaczego ciągle klocki mi trą o tarczę. Potem się okazało ze się nie chowają. Osobiście wolałbym wymienić hamulce na inne z możliwością regulacji przy klamkach ale że na dniach muszę wymienić amor więc muszą poczekać.

Pytanie, czy wyższe modele avida nie cierpią na taką samą przypadłość. W innych rowerach mamy Formule ORO K24 i jest miodzio (gdyby jeszcze jena klamka nie cikła ;) )


--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Coaster pisze:

Zamiast kombinowac, nie lepiej kupic preparat dedykowany do tloczkow?
http://farm4.static.flickr.com/3627/3643482354_5f072f5c00_o.jpg

No w morde! Bingo! Przecież zwykły olej może odparować. Anyway, na razie nic nie będę aplikował gdyż... nie chce mi się jeździć w taką pogodę i szukać ;)



--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Użytkownik "Coaster" <manypeny@mac.com> napisał w wiadomości news:h1i4aq$9ph$1nemesis.news.neostrada.pl...

kml wrote:

Użytkownik "Wojtek" <osobisty@pota.onet.pl> napisał w wiadomości news:h1i187$us2$1news.onet.pl...

Wojtek pisze:

zaaplikować kropelkę gęstego oleju.

ale tak myślę, że to sobie chyba podaruję - syf nie będzie się kleił

-- Pozdrawiam,
Wojtek

Kropelka RZADKIEGO oleju np FL czerwonego, który jest jak woda ;)

Zamiast kombinowac, nie lepiej kupic preparat dedykowany do tloczkow?
http://farm4.static.flickr.com/3627/3643482354_5f072f5c00_o.jpg

Pisałem o tej paście tyle razy, że już mi się wiecej nie chce. Mam takie samo zdjęcie u siebie na stronie.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 12/06/2009 czyli manual jak obniżyć amortyzator.

On 2009-06-20, kml wrote:

Zamiast kombinowac, nie lepiej kupic preparat dedykowany do tloczkow?
http://farm4.static.flickr.com/3627/3643482354_5f072f5c00_o.jpg

Pisałem o tej paście tyle razy, że już mi się wiecej nie chce. Mam takie samo zdjęcie u siebie na stronie.

Skąd masz? ;)

I co w tym jest takiego magicznego, że toto lepsze niż smar stały?

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Użytkownik "Jan Srzednicki" <w_at_wrzask_dot_pl@nowhere.invalid> napisał w wiadomości news:slrnh3scl5.11ja.w_at_wrzask_dot_ploak.pl...

On 2009-06-20, kml wrote:

Zamiast kombinowac, nie lepiej kupic preparat dedykowany do tloczkow?
http://farm4.static.flickr.com/3627/3643482354_5f072f5c00_o.jpg

Pisałem o tej paście tyle razy, że już mi się wiecej nie chce. Mam takie
samo zdjęcie u siebie na stronie.

Skąd masz? ;)

I co w tym jest takiego magicznego, że toto lepsze niż smar stały?

Sklep auto moto. Jest tłuste jak 150 i odporne na temperatuę - po prostu przeznaczone do tłoczków. Tubka ok 7 PLN ale ponieważ nie bierze się tego nie wiadomo ile to jest wydajne.


--
pozdrawiam
kml
http://endurorider.pl Beskidy na rowerze.
Last update 12/06/2009 czyli manual jak obniżyć amortyzator.

Jan Srzednicki wrote:

On 2009-06-20, kml wrote:

Zamiast kombinowac, nie lepiej kupic preparat dedykowany do tloczkow?
http://farm4.static.flickr.com/3627/3643482354_5f072f5c00_o.jpg

Pisałem o tej paście tyle razy, że już mi się wiecej nie chce. Mam takie samo zdjęcie u siebie na stronie.

Skąd masz? ;)

I co w tym jest takiego magicznego, że toto lepsze niż smar stały?

Roznice w temperaturze pracy. Regenerowales kiedys osobiscie zaciski hamulcowe w aucie? Posmaruj smarem stalym i zobaczysz co bedzie :-P

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"A properly shaped leather saddle is an excellent choice
for the high-mileage rider who doesn't mind the fact
that it is a bit heavier than a plastic saddle."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Wojtek pisze:

Jutro zabiorę się za moje, zobaczymy

No i zdeiłałem. Faktycznie starty klocek osadził się na tłoku co powodowało niecofanie się tłoka. Po wyszorowaniu i wielokrotnym rozruszaniu wszystko wróciło do normy. Zobaczymy na jak długo...


--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Mam pytanie, jeśli tłoki nie powracają na swoje pierwotne miejsce po zwolnieniu hamulca(Avid Juicy 3) to wina za mocno startych klocków czy/i startych zapowietrzenia? Aczkolwiek a propos tego ostatniego to nie czuć jako takiego luzu podczas hamowania.

Ehhh te zajebiste hydrauliki.

zyga

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Mam pytanie, jeśli tłoki nie powracają na swoje pierwotne miejsce po zwolnieniu hamulca(Avid Juicy 3) to wina za mocno startych klocków czy/i startych zapowietrzenia? Aczkolwiek a propos tego ostatniego to nie czuć jako takiego luzu podczas hamowania.

Ehhh te zajebiste hydrauliki.

J3 chyba nie jest ani drogim ani dobrym hamulcem, stąd nie wiem skąd to stwierdzenie

--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Mam pytanie, jeśli tłoki nie powracają na swoje pierwotne miejsce po zwolnieniu hamulca(Avid Juicy 3) to wina za mocno startych klocków czy/i startych zapowietrzenia? Aczkolwiek a propos tego ostatniego to nie czuć jako takiego luzu podczas hamowania.

Ehhh te zajebiste hydrauliki.

J3 chyba nie jest ani drogim ani dobrym hamulcem, stąd nie wiem skąd to stwierdzenie

Dla większości hydrauliki = zajebiste.
:>

zyga

Dnia Sat, 20 Jun 2009 18:16:31 +0200, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

Ehhh te zajebiste hydrauliki.

J3 chyba nie jest ani drogim ani dobrym hamulcem, stąd nie wiem skąd to
stwierdzenie

Dla większości hydrauliki = zajebiste. :>

Hamulec jak najbardziej dobry, pomijając kwestię tych tłoków. Ale chwilami zastanawiam się czy nie lepsze były by na linki(chodzi o ewentualną awaryjność). Do v-braków nie mam zamiaru wracać. Po za tym przy hydraulikach poziom kultywości rośnie :)

--
piecia aka dracorp

Hamulec jak najbardziej dobry, pomijając kwestię tych tłoków. Ale chwilami zastanawiam się czy nie lepsze były by na linki(chodzi o ewentualną awaryjność). Do v-braków nie mam zamiaru wracać. Po za tym przy hydraulikach poziom kultywości rośnie :)

A no widzisz, ja caly czas poki jeszcze nie kupilem waham sie miedzy SLX a BB7, choc rozgladajac sie po sklepach internetowych i aukcjach BB7 wydaja sie byc gatunkiem na wymarciu.

On 20 Cze, 22:45, raviz <ravizUSU...@vp.pl> wrote:

A no widzisz, ja caly czas poki jeszcze nie kupilem waham sie miedzy SLX
a BB7, choc rozgladajac sie po sklepach internetowych i aukcjach BB7
wydaja sie byc gatunkiem na wymarciu.

Zależy do czego mają być. BB7 dają radę, na pewno dają lepszą
modulację  i siłę hamowania niż tanie hydrauliki. Plus- nic ci nigdy
nie wycieknie i serwisować możesz w domu, minus jest taki że to
konstrukcja z nieruchomym tłoczkiem więc przy częstej jeździe w
warunkach "zjadających" klocki będziesz musiał dokonywać regulacji
podczas postojów. Aczkolwiek mi się jeszcze nie zdarzyła taka
konieczność (ale nie jeżdżę w górach dystansów dłuższych niż 40km w
jeden dzień).
Pozdrawiam
Marcin

A no widzisz, ja caly czas poki jeszcze nie kupilem waham sie miedzy SLX
a BB7, choc rozgladajac sie po sklepach internetowych i aukcjach BB7
wydaja sie byc gatunkiem na wymarciu.

Zależy do czego mają być. BB7 dają radę, na pewno dają lepszą
modulację  i siłę hamowania niż tanie hydrauliki. Plus- nic ci nigdy
nie wycieknie i serwisować możesz w domu, minus jest taki że to
konstrukcja z nieruchomym tłoczkiem więc przy częstej jeździe w
warunkach "zjadających" klocki będziesz musiał dokonywać regulacji
podczas postojów. Aczkolwiek mi się jeszcze nie zdarzyła taka
konieczność (ale nie jeżdżę w górach dystansów dłuższych niż 40km w
jeden dzień).

To jakiś problem z tą regulacją?
5 sekund!

zyga

On 21 Cze, 16:34, "Zygmunt M. Zarzecki"
<zygm...@malpa.zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.na.com> wrote:

To jakiś problem z tą regulacją?
5 sekund!

zyga

Tylko taki, że trzeba się zatrzymać. Poza tym żadnych problemów :)
Pozdrawiam
Marcin

To jakiś problem z tą regulacją?
5 sekund!

Tylko taki, że trzeba się zatrzymać. Poza tym żadnych problemów :)

Znajdzie się taki, co zrobi to bez zatrzymania.
;-)

zyga

Zygmunt M. Zarzecki pisze:

Znajdzie się taki, co zrobi to bez zatrzymania.
;-)

Koleś, jak Ty bez zatrzymania dokręcisz wewnętrzny klocek w BB7 to... kupię Tobie tę ramę karpiela o której marzysz ;)

--
Pozdrawiam,
Wojtek



Dodaj cz do pota odpowiadając prywatnie

Znajdzie się taki, co zrobi to bez zatrzymania.
;-)

Koleś, jak Ty bez zatrzymania dokręcisz wewnętrzny klocek w BB7 to... kupię Tobie tę ramę karpiela o której marzysz ;)

Hehe, ja nie marzę, to tylko cel.
Właśnie zrobiłem test z moim rowerem i mogę udowodnić, że jest to możliwe!
Serio!

zyga

On 22 Cze, 23:53, "Zygmunt M. Zarzecki"
<zygm...@malpa.zarzecki.kom.wytnij.malpe.zmien.kom.na.com> wrote:

>> Znajdzie się taki, co zrobi to bez zatrzymania.
>> ;-)

> Koleś, jak Ty bez zatrzymania dokręcisz wewnętrzny klocek w BB7 to...
> kupię Tobie tę ramę karpiela o której marzysz ;)

Hehe, ja nie marzę, to tylko cel.
Właśnie zrobiłem test z moim rowerem i mogę udowodnić, że jest to możliwe!
Serio!

zyga

Przy obu kołach?
Może jakiś pokaz? Tylko trzeba znaleźć ochotnika do zbierania
palców :)
Pozdrawiam
Marcin

Znajdzie się taki, co zrobi to bez zatrzymania.
;-)

Koleś, jak Ty bez zatrzymania dokręcisz wewnętrzny klocek w BB7 to...
kupię Tobie tę ramę karpiela o której marzysz ;)

Hehe, ja nie marzę, to tylko cel.
Właśnie zrobiłem test z moim rowerem i mogę udowodnić, że jest to możliwe!
Serio!

Przy obu kołach?
Może jakiś pokaz? Tylko trzeba znaleźć ochotnika do zbierania
palców :)

Z tylnym się nie da.

zyga

Ehhh te zajebiste hydrauliki.

J3 chyba nie jest ani drogim ani dobrym hamulcem, stąd nie wiem skąd to
stwierdzenie

Dla większości hydrauliki = zajebiste. :>

Hamulec jak najbardziej dobry, pomijając kwestię tych tłoków. Ale chwilami zastanawiam się czy nie lepsze były by na linki(chodzi o ewentualną awaryjność). Do v-braków nie mam zamiaru wracać. Po za tym przy hydraulikach poziom kultywości rośnie :)

Jak chcesz, ja mam gdzieś kultowość, poza Karpielem.

zyga

Dnia Sat, 20 Jun 2009 23:25:00 +0200, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

Jak chcesz, ja mam gdzieś kultowość, poza Karpielem.

I kto to mówi, no no no. Prawdę mówiąc kultowość mam gdzieś od kiedy zamontowałem błotniki w szosówce a wczoraj jeszcze bagażnik. Ciekawe co jutro powiedzą inni kolarze jak się tak pojawię na treningu?



--
piecia aka dracorp

Dnia Sat, 20 Jun 2009 21:42:21 +0000 (UTC), piecia aka dracorp
napisał(a):

Prawdę mówiąc kultowość mam gdzieś od kiedy zamontowałem błotniki w szosówce a wczoraj jeszcze bagażnik. Ciekawe co jutro powiedzą inni kolarze jak się tak pojawię na treningu?

Pewnie nic. Tzn. nie będą się do ciebie odzywać. Tyle niepotrzebnej masy!!!!

:)

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
ICQ: 398539334, Tlen: madman1985, GG: 2283138

Jak chcesz, ja mam gdzieś kultowość, poza Karpielem.

I kto to mówi, no no no.

To będzie moja następna rama, jak Bóg da, na koniec sezonu zimowego.

Prawdę mówiąc kultowość mam gdzieś od kiedy zamontowałem błotniki w szosówce a wczoraj jeszcze bagażnik. Ciekawe co jutro powiedzą inni kolarze jak się tak pojawię na treningu?

A ja właśnie skończyłem prace odchudzające rower.
Syna rower.
Na alu zamieniłem następujące:
- sztycę z siodełkiem - zysk 3g (lepsze wygodniejsze siodełko)
- kierownicę ze wspornikiem - zysk 230g
A linki hamulcowe wymieniłem na nierdzewne szimanowskie - zysk nieznany.
Teraz waży 12.9kg, ze stopką błotnikami, licznikiem.
Rama masywna stalowa, widelec amortyzowany stalowy, korby stalowe, osłona przerzutki stalowa.

:>

Kurde, fajna rama full dla kół 20" jest w GO SPORT. I nie jest to URT.
I prawdziwy damper by tam wszedł.
Niestety samej ramy nie sprzedadzą, bo jest Assembled in France.
Cały rower kosztuje 599zł.

zyga

piecia aka dracorp wrote:

Dnia Sat, 20 Jun 2009 23:25:00 +0200, Zygmunt M. Zarzecki napisał(a):

Jak chcesz, ja mam gdzieś kultowość, poza Karpielem.

I kto to mówi, no no no. Prawdę mówiąc kultowość mam gdzieś od kiedy zamontowałem błotniki w szosówce a wczoraj jeszcze bagażnik. Ciekawe co jutro powiedzą inni kolarze jak się tak pojawię na treningu?

Niby masz gdzies, a jednak nie masz ;-)


--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"A properly shaped leather saddle is an excellent choice
for the high-mileage rider who doesn't mind the fact
that it is a bit heavier than a plastic saddle."
Sheldon Brown: 1944 - 2008
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Dnia Sun, 21 Jun 2009 08:29:41 +0200, Coaster napisał(a):

Niby masz gdzies, a jednak nie masz ;-)

To był żart. Moja kolarka coraz mniej przypomina kolarkę a góral z błotnikami i też bagażnikiem też coraz mniej. Pomimo że mi ostatnio urwał się hak w sakwie to bagażnika nie zdejmowałem bo się przydaje a w lesie nie przeszkadza.



--
piecia aka dracorp

  Po za tym

przy hydraulikach poziom kultywości rośnie :)

Jak chcesz, ja mam gdzieś kultowość, poza Karpielem.

zyga

Ja kultowosc sobie juz dosc dawno odpuscilem i zostawilem sakwy przymontowane na stale - nie wazne czy robie wypad na 20km czy na 120km.
Nie wyobrazam sobie teraz powortu do plecaka.

Dnia Sun, 21 Jun 2009 17:37:50 +0100, raviz napisał(a):

Ja kultowosc sobie juz dosc dawno odpuscilem i zostawilem sakwy przymontowane na stale - nie wazne czy robie wypad na 20km czy na 120km.
Nie wyobrazam sobie teraz powortu do plecaka.

A tam, na takie krótkie wycieczki mi zawsze wystarcza torba na
kierownicy + kurtka i ew. dodatkowa woda na bagażniku. Po co sakwy? :)

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
ICQ: 398539334, Tlen: madman1985, GG: 2283138

A tam, na takie krótkie wycieczki mi zawsze wystarcza torba na
kierownicy + kurtka i ew. dodatkowa woda na bagażniku. Po co sakwy? :)

No wlasnie zeby nie kombinowac z tymi gratami, tylko wrzucic do sakw i po klopocie :]