Tata wrote:

Rozebrałem i wyczyściłem mechanizm wycieraczki tylnej szyby kombi
Passat B4. M.in., wewnątrz jest plastykowe koło ze skośnym
uzębieniem obwodowym przekładni ślimakowej. Od spodu tego koła
znajduje się okrągła metalowa blaszka stykowa, po której
ślizgają się 2 szczotki z pojedynczymi kołeczkami o wysokości
ok. 1,5 mm, zamontowane do obudowy przekładni. Blaszka na obwodzie
ma wycięcie, celem rozłączenia szczotki zewnętrznej. Kołeczek
szczotki ślizga się wtedy po plastyku, czyli nie przewodzi prądu.
Przy jednej stronie wycięcia, przy blaszce, widać upalenie na
plastyku koła i jest zagłębienie, w które wpada kołeczek
szczotki zewnętrznej. Tyle długi i skomplikowany opis. Pytanie, czy
to zagłębienie powinno występować (moim zdaniem nie, jeśli tak,
to jaką rolę ono spełnia), czy też powierzchnia plastyku powinna
być równa z powierzchnią blaszki, tak jak jest to po drugiej
stronie wycięcia blaszki? Sądzę, że w miejscu zagłębienia
nastąpiło iskrzenie i temperatura wypaliła plastyk.

Uch, starałem się to zrozumieć, wyobrazić.
A jestem w tym nawet niezły, znaczy w wizualizowaniu sobie różnych
elementĂłw na podstawie opisu.

Może po prostu cyknij fotki i wrzuć linki? ;-)

--
Pozdro
Massai

Może po prostu cyknij fotki i wrzuć linki? ;-)

Proszę bardzo:

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e639f1a8d0a20059.html
www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14f259e270bf8500.html

Z powaĹźaniem
MJ

Dnia pięknego Sun, 15 Aug 2010 19:31:21 +0200, osobnik zwany Tata
wystukał:

Może po prostu cyknij fotki i wrzuć linki? ;-)

Proszę bardzo:

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e639f1a8d0a20059.html
www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14f259e270bf8500.html

przypalone :(



--
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię, to grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 2010-08-15 19:31, Tata pisze:

Może po prostu cyknij fotki i wrzuć linki? ;-)

Proszę bardzo:

www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e639f1a8d0a20059.html
www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/14f259e270bf8500.html

Myślę że diagnoza jest słuszna, i nie wygląda to najładniej.
Ten metalowy element wygląda na osadzony na wcisk w plastik,
wypustki są co 120 stopni... nie dało by się go o przekręcić
w mniej wyrobione miejsce?

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepowaĹźne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

nie dało by się go o przekręcić w mniej wyrobione miejsce?

Niestety nie. Na zdjęciu, po przeciwnej stronie upalenia, wewnątrz środkowego wycięcia blaszanego pierścienia, widać czarna kropkę. Jak dobrze się przypatrzyć, to widać okrągłe zaciemnienie wokół tej kropki. Po drugiej stronie plastykowego koła zębatego, w miejscu kropki, jest wystająca ośka napędzająca ramię mimośrodu. Przestawienie blaszki o 120 stopni kątowych, spowodowałoby zmianę miejsca rozłączenia szczotek i mechanizm przestałby działać prawidłowo. Operacja by się powiodła, gdyby można było jednocześnie przestawić miejsca mocowania szczotek o 120 stopni kątowych, co nie jest możliwe.

Z wyrazami szacunku
MJ

W dniu 2010-08-16 14:27, Tata pisze:

nie dało by się go o przekręcić w mniej wyrobione miejsce?

Niestety nie. Na zdjęciu, po przeciwnej stronie upalenia, wewnątrz środkowego wycięcia blaszanego pierścienia, widać czarna kropkę. Jak dobrze się przypatrzyć, to widać okrągłe zaciemnienie wokół tej kropki. Po drugiej stronie plastykowego koła zębatego, w miejscu kropki, jest wystająca ośka napędzająca ramię mimośrodu. Przestawienie blaszki o 120 stopni kątowych, spowodowałoby zmianę miejsca rozłączenia szczotek i mechanizm przestałby działać prawidłowo. Operacja by się powiodła, gdyby można było jednocześnie przestawić miejsca mocowania szczotek o 120 stopni kątowych, co nie jest możliwe.

Wygląda na to że do tego metalu dotykają tylko szczotki/styki, które
mogły by się ugiąć te pół milimetra więcej...?
Jeśli tak, to jeszcze inny pomysł: podłożyć pomiędzy metal a plastik podkładkę,
w charakterze nowej "bieżni". Możliwie sztywną, cienką, nieprzewodzącą,
i odporną na temperatury :)
Tylko pytanie z czego i jak to wykonać, i czy aby nie taniej i prościej
a) kupić używany mechanizm na szrocie lub b) zapomnieć o temacie :)

I jeszcze jedno - styki bardziej iskrzą gdy brak w układzie kondensatora,
lub gdy jest on zepsuty. Nie zaszkodzi sprawdzić albo dołożyć, jeśli nie ma.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepowaĹźne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

W dniu 2010-08-16 14:49, Jakub Witkowski pisze:

Jeśli tak, to jeszcze inny pomysł: podłożyć pomiędzy metal a plastik podkładkę,
w charakterze nowej "bieżni". Możliwie sztywną, cienką, nieprzewodzącą,

Tylko nie wiem (nie widać dokładnie) czy ten plastikowy odcinek bieżni
jest wystający tak, aby powierzchnia ślizgowa była fabrycznie równa
na blasze i plastiku? Jeśli tak, to pomysł z podkładką upada, szczotki
pewnie nie będą chciały gładko wskakiwać na blachę.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepowaĹźne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

a) kupić używany mechanizm na szrocie...

Pytani mechanicy samochodowi twierdzą, że problemy z tylną wycieraczką to typowa przypadłość starszych samochodów VAG. Po kilkutygodniowych poszukiwaniach posiadany mechanizm kupiłem na szrocie, cena 80 zł. Od początku nie działał, w tulejce była zapieczona ośka wycieraczki - zapieczona ośka z 2010-08-04. W środku nitowanej obudowy, metalowe mechanizmy też były zardzewiałe + opisywane upalenie plastyku. Nie sądzę, żeby szrotowa wycieraczka mogła być długowieczna i tylko pełne czyszczenie oraz smarowanie, może zapewnić jej odmłodzenie.

Z pozdrowieniami
MJ