Córce się dość dziwna przygoda przytrafiła: http://u.42.pl/2J8O

Dętka wyszła bokiem i wplątała jej się w szprychy,
klocek hamulca był przekręcony do góry (tj. ta strona,
na którą "najeżdża" obręcz była w górze), klocek trzyma
się w tej pozycji mocno.

Ciekaw byłbym Waszych teorii, jak to się jej zrobiło.
Twierdzi, że nie próbowała hamować w tym momencie...

W dniu 2012-09-23 02:40, rmikke pisze:> Córce się dość dziwna przygoda przytrafiła: http://u.42.pl/2J8O
>
> Dętka wyszła bokiem i wplątała jej się w szprychy,
> klocek hamulca był przekręcony do góry (tj. ta strona,
> na którą "najeżdża" obręcz była w górze), klocek trzyma
> się w tej pozycji mocno.
>
> Ciekaw byłbym Waszych teorii, jak to się jej zrobiło.
> Twierdzi, że nie próbowała hamować w tym momencie...
>


Źle dokręcone, zamocowane klocki hamulca, w czasie hamowania obróciły się i zdjęły oponę. Może być?

--
AWa.

W dniu poniedziałek, 24 września 2012 10:10:40 UTC+2 użytkownik Andrzej W. napisał:

W dniu 2012-09-23 02:40, rmikke pisze:

Córce się dość dziwna przygoda przytrafiła: http://u.42.pl/2J8O

 > Dętka wyszła bokiem i wplątała jej się w szprychy,
 > klocek hamulca był przekręcony do góry (tj. ta strona,
 > na którą "najeżdża" obręcz była w górze), klocek trzyma
 > się w tej pozycji mocno.
 >
 > Ciekaw byłbym Waszych teorii, jak to się jej zrobiło.
 > Twierdzi, że nie próbowała hamować w tym momencie...

Źle dokręcone, zamocowane klocki hamulca, w czasie hamowania obróciły się i zdjęły oponę. Może być?

To było moje pierwsze podejrzenie (w końcu, własnymi Dwiema Lewymi Rękami(tm)
to ustawiałem), ale spójrz wyżej - odpytałem ją na okoliczność hamowania
i twierdzi, że nie...

A tak właściwie, to jak Wy to robicie, żeby klocek nie próbował się przekręcic w trakcie dokręcania sruby?

W dniu 2012-09-24 14:12, rmikke pisze:

A tak właściwie, to jak Wy to robicie, żeby klocek nie próbował się przekręcic w trakcie dokręcania sruby?

Dokręcam z momentem obrotowym 6Nm, to na tyle mało że wystarczy przytrzymać palcem.

Po zakupie klucza dynamometrycznego zaskoczył mnie fakt, że wiele części rowerowych wcale nie potrzebuje bardzo mocnego dokręcania.



--
bans

W dniu 2012-09-24 14:12, rmikke pisze:

A tak właściwie, to jak Wy to robicie, żeby klocek nie próbował się przekręcic w trakcie dokręcania sruby?

Nie wyjasnie przyczyny "incydentu". Zle ustawione klocki maja tendencje do pocierania o opone. Ta przeciera sie, detka wyskakuje w tym miejscu i... zle sie dzieje. :) Ale w tym przypadku to nie zaszlo.

Klocki dokrecam na maksa. Oczywiscie na ile imbus i palce pozwola (mowimy o imbusowym dokrecaniu klocka w typowych vbrejkach, bo sa tez inne systemy na nakretke i blokujacy imbus stosowany glownie w starych canti). Jesli klocek ma tendencje do przekrecania sie, przytrzmuje go żabka.

W dniu poniedziałek, 24 września 2012 15:07:21 UTC+2 użytkownik Andrzej Ozieblo napisał:

W dniu 2012-09-24 14:12, rmikke pisze:

> A tak właściwie, to jak Wy to robicie,
> żeby klocek nie próbował się przekręcic w trakcie dokręcania sruby?

Nie wyjasnie przyczyny "incydentu". Zle ustawione klocki maja tendencje do pocierania o opone. Ta przeciera sie, detka wyskakuje w tym miejscu i... zle sie dzieje. :) Ale w tym przypadku to nie zaszlo.

Zdecydowanie nie zaszło, klocek był nawet odrobinę za nisko po
przywróceniu go do właściwej pozycji. Teraz przesunąłem go ze dwa milimetry w górę.

Klocki dokrecam na maksa. Oczywiscie na ile imbus i palce pozwola (mowimy o imbusowym dokrecaniu klocka w typowych vbrejkach, bo sa tez inne systemy na nakretke i blokujacy imbus stosowany glownie w starych canti). Jesli klocek ma tendencje do przekrecania sie, przytrzmuje go żabka.

No dobrze, ale ile Ty masz rąk? Albo co ja źle robię, że mi rąk brakuje?

Ja to przykręcam dociskając klocek do obręczy drugą ręką i jeszcze jakoś
daję radę palcem tej drugiej ręki powstrzymywać klocek przed obracaniem,
ale nie jest to mocne powstrzymywanie...

W dniu poniedziałek, 24 września 2012 15:21:50 UTC+2 użytkownik rmikke napisał:

Ja to przykręcam dociskając klocek do obręczy drugą ręką i jeszcze jakoś
daję radę palcem tej drugiej ręki powstrzymywać klocek przed obracaniem,
ale nie jest to mocne powstrzymywanie...

Ja tam ustawiam mniej profesjonalnie - luzuję, ustawiam, zaciskam hamulec, dokręcam "udarowo". Dla mnie działa.

W dniu poniedziałek, 24 września 2012 17:24:40 UTC+2 użytkownik Piotrpo napisał:

W dniu poniedziałek, 24 września 2012 15:21:50 UTC+2
użytkownik rmikke napisał:

> Ja to przykręcam dociskając klocek do obręczy drugą ręką i jeszcze jakoś
> daję radę palcem tej drugiej ręki powstrzymywać klocek przed obracaniem,
> ale nie jest to mocne powstrzymywanie...

Ja tam ustawiam mniej profesjonalnie

Znaczy, że niby ja to robię profesjonalnie?
Chyba powinienem się zarumienić i pdziękować :D

- luzuję, ustawiam, zaciskam hamulec, dokręcam "udarowo". Dla mnie działa.

No, ale nie próbuje Ci się klocek przy tym dokręcaniu przekręcić razem ze śrubą?

W dniu poniedziałek, 24 września 2012 17:31:21 UTC+2 użytkownik rmikke napisał:

No, ale nie próbuje Ci się klocek przy tym dokręcaniu przekręcić razem ze śrubą?

Nie, jeżeli dokręcam szarpnięciem, ew. lekko przestawiam klocek na z góry upatrzoną pozycję i wtedy dokręcam.

W dniu 2012-09-24 15:21, rmikke pisze:


> No dobrze, ale ile Ty masz rąk? Albo co ja źle robię, że mi rąk brakuje?
>
> Ja to przykręcam dociskając klocek do obręczy drugą ręką


Przede wszystkim - odepnij sprężynujące pręciki napinające hamulec.

Potem weź kawałek solidnej gumki/sznurka/"zipa" i dociągnij do siebie i do obręczy oba ramiona hamulców z lekko dokręconymi klockami. Teraz masz dwie ręce wole, aby dokonać wszelkich operacji na klockach. Po ich dokręceniu rozcinasz gumkę/sznurek/zipa i montujesz znów pręty napinające.


--
bans

W dniu poniedziałek, 24 września 2012 15:29:30 UTC+2 użytkownik bans napisał:

W dniu 2012-09-24 15:21, rmikke pisze:

 > No dobrze, ale ile Ty masz rąk? Albo co ja źle robię, że mi rąk brakuje?
 >
 > Ja to przykręcam dociskając klocek do obręczy drugą ręką

Przede wszystkim - odepnij sprężynujące pręciki napinające hamulec.

Potem weź kawałek solidnej gumki/sznurka/"zipa" i dociągnij do siebie i do obręczy oba ramiona hamulców z lekko dokręconymi klockami. Teraz masz dwie ręce wole, aby dokonać wszelkich operacji na klockach. Po ich dokręceniu rozcinasz gumkę/sznurek/zipa i montujesz znów pręty napinające.

Genialne w swej prostocie.

A że posiadam takie nieduże rzepy do spinania kabli,
to odepnę _jedną_ sprężynkę (po tej stronie, gdzie chcę dokręcać),
scisnę, zepnę rzepem - i druga sprężynka będzie naciągać. Zobaczymy,
czy to wystarczy :D

W dniu poniedziałek, 24 września 2012 15:43:18 UTC+2 użytkownik rmikke napisał:

A że posiadam takie nieduże rzepy do spinania kabli,

Normalnie to się robi tak:poluzowujesz nakrętki imbusowe obu klocków
następnie ustawiasz klocki na żadanej wysokości w stosunku do obręczy,a
drugą ręką sciskasz dzwignie hamulcowe,patrzysz jeszcze raz czy klocki równo przylegają do obręczy ewentualnie poprawiasz je,następnie zaciskasz dzwignię
hamulca np.lewą ręką a prawą puszczasz uprzednio zaciśnięte dzwigienki hamul.
Teraz klocki już Ci nie spadną,więc sięgasz po imbus i wstępnie przykręcasz
nakrętki klocków i możesz puścić dzwignię hamulca,a klocki stoją na miejscu
Teraz dopiero palcami np.lewej ręki przytrzymujesz klocek aby się nie obrócił,a
prawą mocno dokręcasz nakrętkę imbusową klocka,następnie to samo robisz po
drugiej stronie i gotowe...to tak w skrócie.

 Ignac

W dniu 2012-09-24 15:43, rmikke pisze:

A że posiadam takie nieduże rzepy do spinania kabli,
to odepnę _jedną_ sprężynkę (po tej stronie, gdzie chcę dokręcać),
scisnę, zepnę rzepem - i druga sprężynka będzie naciągać. Zobaczymy,
czy to wystarczy :D

Odepnij obie. Dzięki temu będziesz miał niemal idealnie symetrycznie ustawione ramiona, podczas dalszej regulacji odległości ramion od obręczy tymi małymi śrubkami (nie opisywałem przecież całego procesu regulacji hamulców ;) jest to dość istotne.


Dodatkowo takie spięcie ramion pozwoli nawet na wygodne ustawienie klocków pod zalecanym skosem - wkładasz pod tylną część każdego klocka po jednogroszówce, a ta nie wypada.


Aha, linka hamulca ma być oczywiście wypięta.


PS. Ja ten skos i tak zawsze olewam ;)


--
bans

bans pisze:

W dniu 2012-09-24 15:21, rmikke pisze:


 > No dobrze, ale ile Ty masz rąk? Albo co ja źle robię, że mi rąk brakuje?
 >
 > Ja to przykręcam dociskając klocek do obręczy drugą ręką


Przede wszystkim - odepnij sprężynujące pręciki napinające hamulec.

Potem weź kawałek solidnej gumki/sznurka/"zipa" i dociągnij do siebie i do obręczy oba ramiona hamulców z lekko dokręconymi klockami. Teraz masz dwie ręce wole, aby dokonać wszelkich operacji na klockach. Po ich dokręceniu rozcinasz gumkę/sznurek/zipa i montujesz znów pręty napinające.

to samo możesz zrobić 'czymkolwiek co jest pod reką - działając na klamke... np. kawałkiem starej detki.
W niedzielę wymieniałem klocki i nie potzrebowałem niczego, wystarczyło jedną reką zacinąc szczeki (klamka ) a drugą działac imbusem... (skuteczne przy przednim kole)

--
Pozdrawiam
michał

W dniu 2012-09-24 15:21, rmikke pisze:

No dobrze, ale ile Ty masz rąk? Albo co ja źle robię, że mi rąk brakuje?

Czekaj, czekaj, nich policze... Raz, dwa... tak, zdecydowanie dwa, tzn. mam dwie rece. :)

Ja to przykręcam dociskając klocek do obręczy drugą ręką i jeszcze jakoś
daję radę palcem tej drugiej ręki powstrzymywać klocek przed obracaniem,
ale nie jest to mocne powstrzymywanie...

Bo dokrecac trzeba na dwa tempa. Pierwsze, tak jak robisz. Masz dobrze ustawic klocek i w miare go dokrecic. W drugim tempie, puszczam klocek, ktory sie ustawia jak chce. I teraz przytrzymuje go lewa reka a prawa dokrecam. Jesli klocek ma tendencje do obracania sie, lapie zabka jedna reka i dokrecam imbus druga. Potem oczywiscie sprawdzam czy sie mimo wszystko nie obrocil. A po krotkiej jezdzie sprawdzam czy wszystko jest OK i znow probuje lekko dokrecic.