W dniu 2010-03-21 19:12, MadMan pisze:

do tego ma bardzo dziwne i niezbyt logiczne
zakończenie na przejściu dla pieszych.

W Rumi przed likiwdacją DDRów część starszych kończyła się wjazdem na
przejście dla pieszych. Argument i intencją takiego wykonania jakie
słyszałem od urzędników było aby rowerzysta dojechawszy do przejścia
zsiadł z roweru i przepchał pojazd przez przejście.
Miało to w ich mniemaniu poprawiać bezpieczeństwo z tym że nie zaóażali
że nikt tego nie robi z uwagi chociaż na fakt iż musiałby to robić co
50m do 100m.

Dnia Sun, 21 Mar 2010 20:28:49 +0100, arturbac napisał(a):

słyszałem od urzędników było aby rowerzysta dojechawszy do przejścia
zsiadł z roweru i przepchał pojazd przez przejście.

A czy urzędnicy przewidzieli takie ułatwienia dla kierowców samochodów?
Zatrzymujemy samochód, wysiadamy, przepychamy 10m, wsiadamy i dalej
jedziemy...

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

W dniu 2010-03-21 20:42, MadMan pisze:

Dnia Sun, 21 Mar 2010 20:28:49 +0100, arturbac napisał(a):

słyszałem od urzędników było aby rowerzysta dojechawszy do przejścia
zsiadł z roweru i przepchał pojazd przez przejście.

A czy urzędnicy przewidzieli takie ułatwienia dla kierowców samochodów?
Zatrzymujemy samochód, wysiadamy, przepychamy 10m, wsiadamy i dalej
jedziemy...

Zadawałem to samo pytanie oraz dodatkowe o wskazanie mi skrzyżowania na
którym kierujący pojazdem silnikowym musi pokonywać wystające
prostopadłe do kierunku jazdy krawężniki.

Dnia Sun, 21 Mar 2010 21:39:29 +0100, arturbac napisał(a):

Zadawałem to samo pytanie oraz dodatkowe o wskazanie mi skrzyżowania na
którym kierujący pojazdem silnikowym musi pokonywać wystające
prostopadłe do kierunku jazdy krawężniki.

Akurat progi zwalniające to normalka :)

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

W dniu 2010-03-21 21:44, MadMan pisze:

Dnia Sun, 21 Mar 2010 21:39:29 +0100, arturbac napisał(a):

Zadawałem to samo pytanie oraz dodatkowe o wskazanie mi skrzyżowania na
którym kierujący pojazdem silnikowym musi pokonywać wystające
prostopadłe do kierunku jazdy krawężniki.

Akurat progi zwalniające to normalka :)

Między ostrym krawężnikiem z kątem 90st wystającym 2 - 10cm a progiem
zwalniającym jest  jednak subtelna różnica.

arturbac pisze:

W dniu 2010-03-21 21:44, MadMan pisze:

Dnia Sun, 21 Mar 2010 21:39:29 +0100, arturbac napisał(a):

Zadawałem to samo pytanie oraz dodatkowe o wskazanie mi skrzyżowania na
którym kierujący pojazdem silnikowym musi pokonywać wystające
prostopadłe do kierunku jazdy krawężniki.

Akurat progi zwalniające to normalka :)

Między ostrym krawężnikiem z kątem 90st wystającym 2 - 10cm a progiem
zwalniającym jest  jednak subtelna różnica.

no i trudno  w samochodzie podrzucić przednie koła.... ;) ;)

--
Michał

W dniu 2010-03-22 08:37, MichałG pisze:

arturbac pisze:

W dniu 2010-03-21 21:44, MadMan pisze:

Dnia Sun, 21 Mar 2010 21:39:29 +0100, arturbac napisał(a):

Zadawałem to samo pytanie oraz dodatkowe o wskazanie mi skrzyżowania na
którym kierujący pojazdem silnikowym musi pokonywać wystające
prostopadłe do kierunku jazdy krawężniki.

Akurat progi zwalniające to normalka :)

Między ostrym krawężnikiem z kątem 90st wystającym 2 - 10cm a progiem
zwalniającym jest  jednak subtelna różnica.

no i trudno  w samochodzie podrzucić przednie koła.... ;) ;)

no i trudno w rowerze wioząc dziecko w siodełku lub delikatne zakupy ? ;-)

MichałG wrote:

arturbac pisze:

W dniu 2010-03-21 21:44, MadMan pisze:

Dnia Sun, 21 Mar 2010 21:39:29 +0100, arturbac napisał(a):

Zadawałem to samo pytanie oraz dodatkowe o wskazanie mi skrzyżowania na
którym kierujący pojazdem silnikowym musi pokonywać wystające
prostopadłe do kierunku jazdy krawężniki.

Akurat progi zwalniające to normalka :)

Między ostrym krawężnikiem z kątem 90st wystającym 2 - 10cm a progiem
zwalniającym jest  jednak subtelna różnica.

no i trudno  w samochodzie podrzucić przednie koła.... ;) ;)

Eeee, podobno w sluzbowym nie trzeba. ;-)

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"The average Joe bike guy is head to toe spandex
and rides in race costumes, believing that he's going
faster, or that without it his crotch would be scraped
raw, or that he'd be go slow without the shoes."
Grant Petersen/Rivendell Bicycle Works
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

On 2010-03-21 21:44, MadMan wrote:

Zadawałem to samo pytanie oraz dodatkowe o wskazanie mi skrzyżowania na
którym kierujący pojazdem silnikowym musi pokonywać wystające
prostopadłe do kierunku jazdy krawężniki.

Akurat progi zwalniające to normalka :)

Zgodnie z przepisami wolno je stosować nie bliżej niż 40 m od skrzyżowania.

Jest też dość fundamentalna różnica między progiem zwalniającym a krawężnikiem.

marcin ha
--
Miasta dla rowerów http://www.rowery.org.pl

MadMan wrote:

Dnia Sun, 21 Mar 2010 20:28:49 +0100, arturbac napisał(a):

słyszałem od urzędników było aby rowerzysta dojechawszy do przejścia
zsiadł z roweru i przepchał pojazd przez przejście.

A czy urzędnicy przewidzieli takie ułatwienia dla kierowców samochodów?
Zatrzymujemy samochód, wysiadamy, przepychamy 10m, wsiadamy i dalej
jedziemy...

Nie lepiej wejsc z samochodem do autobusu? :-P

--
PoZdR
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
"The average Joe bike guy is head to toe spandex
and rides in race costumes, believing that he's going
faster, or that without it his crotch would be scraped
raw, or that he'd be go slow without the shoes"
Grant Petersen/Rivendell Bicycle Works
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Dnia Sun, 21 Mar 2010 23:32:17 +0100, Coaster napisał(a):

Nie lepiej wejsc z samochodem do autobusu? :-P

A bo ja wiem?

Taka refleksja mi się nasunęła - może Katowice to też nie wieś żeby
rowerem po nich jeździć? :P

--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138