Dla mnie to te� buractwo - nie lepiej stosowa� zasad� zamka b�yskawicznego
(po kolei wje�dza� z dw�ch pas�w)?

Najpierw poczytaj na czym polega jazda na "zamek błyskawiczny" i kiedy
się ją stosuję...


W przypadku korka gdzie na jedynym pasie samochody stoją nie ma
takiego czegoś jak jazda na "zamek błyskawiczny" ...

Są za to cwaniczki którzy uważają że oni nie muszą stać w korku i
próbują się na chama wepchać do kolejki , co powoduje jeszcze większy
korek ...

Ja popieram tych co blokują drugi pas (ale tylko w przypadku gdy jest
korek) ...

Bo dzięki temu korek szybciej się odblokowuja a samochody bardziej
płynnie jadą ...

A wpychanie się na chama w korku to nie jazda na suwak ..

kaszpir wrote:

Najpierw poczytaj na czym polega jazda na "zamek błyskawiczny" i kiedy
się ją stosuję...

No właśnie, poczytaj.

W przypadku korka gdzie na jedynym pasie samochody stoją nie ma takiego
czegoś jak jazda na "zamek błyskawiczny" ...

Stoją na jednym bo są głupi i nie potrafią jechać "na zamek".
 --
cokolwiek

Stoją na jednym bo są głupi i nie potrafią jechać "na zamek".

Bla , bla , bla ...

Jazda na suwak polega na przepuszczaniu płynnie jadących samochodów po
obu pasach. Jeden samochód wpuszcza 1 samochód z drugiego pasa i tak
dalej ...

To jest właśnie jazda na suwak ...

Polega na tym że wszystkie samochody jadą płynnie dwoma pasami
ruchu ..

W przypadku korka gdzie samochody stoją jazda na "suwak" nie ma
żadnego zastosowania ...

To jest po prostu chamskie się wpychanie , tyle że dla buraków którzy
tego nie rozumieją i tak żadne argumenty nie dotrą , bo oni przecież
jadą na suwak ...

On May 13, 9:15 am, kaszpir <kasz...@tlen.pl> wrote:

To jest po prostu chamskie się wpychanie , tyle że dla buraków którzy
tego nie rozumieją i tak żadne argumenty nie dotrą , bo oni przecież
jadą na suwak ...

daj spokoj, tutaj sa sami mlodzi gniewni spod znaku golfa trzy dla
ktorych szczytem sprytu jest jest przeskoczenie korka pasem do skretu,
chodnikiem, przez czerwone swiatlo itp.

nie rozumiejacy ze jezeli pas jest zablokowany to zaden zamek
blyskawiczny nie przyspieszy przejazdu przez zwezenie (chyba ze
"sprytnie" ominiesz kilkadziesiat samochodow).

mac

Dnia 13.05.2010 maciej debski <mac@bar.pl> napisał/a:

On May 13, 9:15 am, kaszpir <kasz...@tlen.pl> wrote:

To jest po prostu chamskie się wpychanie , tyle że dla buraków którzy
tego nie rozumieją i tak żadne argumenty nie dotrą , bo oni przecież
jadą na suwak ...

daj spokoj, tutaj sa sami mlodzi gniewni spod znaku golfa trzy dla
ktorych szczytem sprytu jest jest przeskoczenie korka pasem do skretu,
chodnikiem, przez czerwone swiatlo itp.

nie rozumiejacy ze jezeli pas jest zablokowany to zaden zamek
blyskawiczny nie przyspieszy przejazdu przez zwezenie (chyba ze
"sprytnie" ominiesz kilkadziesiat samochodow).

Byc moze nie przyspieszy - ale skroci przynajmiej korek w sensie dlugosci.
Co moze wplynac na to, ze rozladuje sytuacje np. skrzyzowanie lub dwa wczesniej.

No, ale ja to widocznie jestem jakis mlody gniewny...

--
Jacek "AMI" Rudowski

On May 13, 9:31 am, Jacek Rudowski

Byc moze nie przyspieszy - ale skroci przynajmiej korek w sensie dlugosci..
Co moze wplynac na to, ze rozladuje sytuacje np. skrzyzowanie lub dwa wczesniej.

No, ale ja to widocznie jestem jakis mlody gniewny...

wszyscy wiemy ze w calym zjawisku chodzi nie o kulturalnych kierowcow
ktorzy chca madrze jechac na zamek, tylko tych ktorzy na sile cisnac
ile fabryka dala omijaja samochody czekajace w korku/na swiatlach
itp.
Czym innym jest kiedy ktos nie spieszac sie jedzie drugim pasem i
czeka grzecznie az ktos go wpusci "na zamek" a czym innym kiedy ktos
nagle wyskakuje z korka i z wyjacym silnikiem i  wyszczerzem radosci
omija kilkadziesiat samochodow, po czym wciska sie w kolejke na metr
przed samym zwezeniem, nie czekajac na to az ktos go wpusci.

mac

On 13 Maj, 10:45, maciej debski <m...@bar.pl> wrote:

Czym innym jest kiedy ktos nie spieszac sie jedzie drugim pasem i
czeka grzecznie az ktos go wpusci "na zamek" a czym innym kiedy ktos
nagle wyskakuje z korka i z wyjacym silnikiem i  wyszczerzem radosci
omija kilkadziesiat samochodow, po czym wciska sie w kolejke na metr
przed samym zwezeniem, nie czekajac na to az ktos go wpusci.

przeciez idea jazdy na zamek z zalozenia wlasnie takie cwaniactwo
uniemozliwia... podstawa zamkaa jest stawanie w krotszej kolejce...
wtedy na wszystkich pasach kolejka ma ~rowna dlugosc i nie ma ktoredy
omijac/wyprzedzac...
....a jak ktos omija poboczem, chodnikiem, trawnikiem - to nalezy z
cala bezwzglednoscia ;) tepic...

WS

maciej debski wrote:

Czym innym jest kiedy ktos nie spieszac sie jedzie drugim pasem i czeka
grzecznie az ktos go wpusci "na zamek" a czym innym kiedy ktos nagle
wyskakuje z korka i z wyjacym silnikiem i  wyszczerzem radosci omija
kilkadziesiat samochodow, po czym wciska sie w kolejke na metr przed
samym zwezeniem, nie czekajac na to az ktos go wpusci.

Jak debile się ustawili wszyscy na jednym pasie to jest to ich problem. Nie ma nakazu opuszczenia pasa kilometr przed zwężeniem, ani jazdy tym pasem z prędkością 15 km/h.

--
cokolwiek

On May 13, 9:51 am, to <t...@abc.xyz> wrote:

Jak debile się ustawili wszyscy na jednym pasie to jest to ich problem.
Nie ma nakazu opuszczenia pasa kilometr przed zwężeniem, ani jazdy tym
pasem z prędkością 15 km/h.

i to jest kwintesencja drogowego cwaniactwa, wszyscy inni to debile i
ja jeden madry wiem lepiej i wolno mi wszystko.

i dlatego wlasnie tirmani blokuja puste pasy przed zwezkami i kolo sie
zamyka.

mac

Dnia 13.05.2010 maciej debski <mac@bar.pl> napisał/a:

On May 13, 9:51 am, to <t...@abc.xyz> wrote:

Jak debile się ustawili wszyscy na jednym pasie to jest to ich problem.
Nie ma nakazu opuszczenia pasa kilometr przed zwężeniem, ani jazdy tym
pasem z prędkością 15 km/h.

i to jest kwintesencja drogowego cwaniactwa, wszyscy inni to debile i
ja jeden madry wiem lepiej i wolno mi wszystko.

i dlatego wlasnie tirmani blokuja puste pasy przed zwezkami i kolo sie
zamyka.

No ale nadal nie zmienia to faktu, ze to tirmani nie maja racji,
a wolnym pasem zdecydowanie wolno dojechac az do zwezenia.

I nie ma w tym zadnego cwaniactwa - a jesli ktos lubi stac w dlugiej kolejce
na sasiednim pasie, bo nie wpadl na to, ze warto wykorzystac oba - no coz...
to juz naprawde nie problem tzw. "cwaniakow", ktorzy po prostu korzystaja
z pasow jak nalezy.


--
Jacek "AMI" Rudowski

maciej debski wrote:

Jak debile się ustawili wszyscy na jednym pasie to jest to ich problem.
Nie ma nakazu opuszczenia pasa kilometr przed zwężeniem, ani jazdy tym
pasem z prędkością 15 km/h.

i to jest kwintesencja drogowego cwaniactwa, wszyscy inni to debile i ja
jeden madry wiem lepiej i wolno mi wszystko.

Cwaniactwo to jest jak ktoś jedzie prosto pasem do skrętu, bo na tym gdzie powinien jechać jest korek. Jeśli jadę zgodnie z przepisami to cwaniactwa nie ma żadnego, jest wyłącznie głupota tych, którzy ustawili się na jednym z dwóch pasów i blokują niepotrzebnie kolejne skrzyżowania.

--
cokolwiek

W dniu 2010-05-13 11:20, to pisze:

maciej debski wrote:

Jak debile się ustawili wszyscy na jednym pasie to jest to ich problem.
Nie ma nakazu opuszczenia pasa kilometr przed zwężeniem, ani jazdy tym
pasem z prędkością 15 km/h.

i to jest kwintesencja drogowego cwaniactwa, wszyscy inni to debile i ja
jeden madry wiem lepiej i wolno mi wszystko.

Cwaniactwo to jest jak ktoś jedzie prosto pasem do skrętu, bo na tym
gdzie powinien jechać jest korek. Jeśli jadę zgodnie z przepisami to
cwaniactwa nie ma żadnego, jest wyłącznie głupota tych, którzy ustawili
się na jednym z dwóch pasów i blokują niepotrzebnie kolejne skrzyżowania.

Znaczy się jesteś młodym gniewnym w golfie 3?;)

A.

nie rozumiejacy ze jezeli pas jest zablokowany to zaden zamek
blyskawiczny nie przyspieszy przejazdu przez zwezenie (chyba ze
"sprytnie" ominiesz kilkadziesiat samochodow).

Tu nie chodzi o spryt ale o sprawne usuwanie zatoru.
Takie "blokowanie" czy "dojezdzanie" powoduje powstawanie dluzszej "fali" ktora wydluza zator a co za tym idzie straty czasu.

Jesli dwoma pasami jedzie sie dokad sie, oraz nie ma tak zwanych dojezdzaczy (czyli czekam az przede mna zrobi sie miejsce na 5 samochodow i wolno dotocze sie do poprzedzajacego mnie) da zator ma minimalna wielkosc przez co czas stracony jest najkrotszy.

Dodatkowo w miastach takie rozpelzanie sie zatoru powoduje powstanie tegoz na sasiednich skrzyzowaniach.

On May 13, 9:56 am, PaPi <1...@2.3> wrote:

Jesli dwoma pasami jedzie sie dokad sie, oraz nie ma tak zwanych
dojezdzaczy (czyli czekam az przede mna zrobi sie miejsce na 5
samochodow i wolno dotocze sie do poprzedzajacego mnie) da zator ma
minimalna wielkosc przez co czas stracony jest najkrotszy.

"dojezdzanie" powinno byc karalne, tu sie zgadzam, natomiast wciskanie
sie mlodych gniewnych niczego nie usprawnia ani nie przyspiesza,
sprawia ze ci stojacy na pasie w korku stoja dluzej.

mac

"dojezdzanie" powinno byc karalne, tu sie zgadzam, natomiast wciskanie
sie mlodych gniewnych niczego nie usprawnia ani nie przyspiesza,
sprawia ze ci stojacy na pasie w korku stoja dluzej.

Ale tu nie chodzi o wciskanie sie ile o wykorzystanie przepustowosci odcinka drogi. Jak zamkniesz (poprzez zachowanie TIRowcow ew. innych kierowcow) jeden pas 1km przed korkiem o przynajmniej 500m wydluzysz korek.
Tak wiec jedzie sie dokad mozna DWOMA pasami. Przed sama zwezka robi sie zamek i tyle.
Nie ma mowy o zadnym wciskaniu sie.

maciej debski wrote:

On May 13, 9:15 am, kaszpir <kasz...@tlen.pl> wrote:

> To jest po prostu chamskie się wpychanie , tyle że dla buraków
> którzy tego nie rozumieją i tak żadne argumenty nie dotrą , bo oni
> przecież jadą na suwak ...

daj spokoj, tutaj sa sami mlodzi gniewni spod znaku golfa trzy dla
ktorych szczytem sprytu jest jest przeskoczenie korka pasem do skretu,
chodnikiem, przez czerwone swiatlo itp.

Zaraz zaraz - nie bylo mowy o omijaniu korka pasem do skretu (co
potepiam).
To zasadnicza roznica.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

On 13 Maj, 10:15, kaszpir <kasz...@tlen.pl> wrote:

W przypadku korka gdzie samochody stoją jazda na "suwak" nie ma
żadnego zastosowania ...

....i wlasnie przez tak "myslacych" robi sie burdel i zamieszanie...

np. na Zakopiance nie pomoglo nawet postawienie tablic z instrukcja
rysunkowa ;)
http://krakow.gazeta.pl/krakow/1,35821,5666216,Jak_rozladowac_korki__Suwakiem_.html

jak sie stoi na wszystkich pasach, to :
1. uniemozliwia sie cwaniakowanie
2. korek ma mniejsza dlugosc (ale posuwa sie wolniej), jest szansa, ze
nie zablokuje jakiegosc wczesniejszego zjazdu.skretu
3. wszyscy czekaja "sprawiedliwie" - aczkolwiek to juz wymaga
nauczenia tych z zanikajacego pasa, zeby zmieniali pas na samym
koncu...
4. czas przejazdu przy sprawnym zamku jest taki jak jednego sznuru
samochodow...

WS

kaszpir wrote:

Stoją na jednym bo są głupi i nie potrafią jechać "na zamek".

Bla , bla , bla ...

Jazda na suwak polega na przepuszczaniu płynnie jadących samochodów po
obu pasach. Jeden samochĂłd wpuszcza 1 samochĂłd z drugiego pasa i tak
dalej ...

To jest właśnie jazda na suwak ...

Polega na tym że wszystkie samochody jadą płynnie dwoma pasami ruchu ..

No właśnie, a debile nie jadą po dwóch tylko stają na jednym i na tym polega właśnie problem.

W przypadku korka gdzie samochody stoją jazda na "suwak" nie ma żadnego
zastosowania ...

A skąd się wzięli wszyscy na jednym? Stanęli na jednym zamiast na dwóch bo są debilami.

--
cokolwiek

Użytkownik "kaszpir" <kaszpir@tlen.pl> napisał w wiadomości news:

Jazda na suwak polega na przepuszczaniu płynnie jadących samochodów po
obu pasach. Jeden samochód wpuszcza 1 samochód z drugiego pasa i tak
dalej ...

Dokładnie - i tak się właśnie ma stać na końcu OBU pasów.

A to że jakiś debil postanawia zostawić lewy pas pusty na kilka km, to jego wybór - niech sobie stoi na prawym i nie pierdzieli farmazonów.
Mądrzy skorzystają z zaproszenia i z pustej drogi.

to pisze:

kaszpir wrote:

Najpierw poczytaj na czym polega jazda na "zamek błyskawiczny" i kiedy
się ją stosuję...

No właśnie, poczytaj.

W przypadku korka gdzie na jedynym pasie samochody stoją nie ma takiego
czegoś jak jazda na "zamek błyskawiczny" ...

Stoją na jednym bo są głupi i nie potrafią jechać "na zamek".
 

Sprawa nie jest taka prosta jak by się mogło wydawać.
Od razu mówię że popieram jazdę na zamek, ale z drugiej strony rozumiem osoby stojące w sznureczku, cierpliwie czekające na swoją kolej i wkurzające się na "cwaniaków od zamków" co wyprzedzają cały korek.

Popatrz na to w ten sposób - jazda na zamek - OK, ale gdzie ten zamek powinien "się zamykać" przed samym zwężeniem? - spowoduje to zwolnienie ruchu już na zwężce, zanim ktoś kogoś przepuści, "blondynki" się dogadają, szybcy inaczej wbiją już tą jedynkę, nawiąże się kontakt wzrokowy.. czas mija a zwężka nie jest wykorzystywana optymalnie - raczej kiepski pomysł.
Może jakieś 10..50...100...1000m przed zwężką - no ale kto to ma ustalić i kto tego pilnować?
A może zamek niech się zamyka w momencie dojazdu do ostatniego samochodu? Wtedy sprawiedliwie tworzy się kolejka FIFO a sznurek samochodów przejeżdża przez zwężkę z optymalną prędkością, bo już nie ma kotłowania w najbardziej newralgicznym miejscu.

On 13 Maj, 10:25, Rafał <rafal_zapytaj_o_res...@o2.pl> wrote:

Popatrz na to w ten sposób - jazda na zamek - OK, ale gdzie ten zamek
powinien "się zamykać" przed samym zwężeniem? - spowoduje to zwolnienie
ruchu już na zwężce, zanim ktoś kogoś przepuści, "blondynki" się
dogadają, szybcy inaczej wbiją już tą jedynkę, nawiąże się kontakt
wzrokowy.. czas mija a zwężka nie jest wykorzystywana optymalnie -
raczej kiepski pomysł.

jesli to nie jest ktociutkie zwezenie typu ominiecie wypadku, tylko
np. wiecej niz ~50m dlugosci, to nie ma to zadnego znaczenie... i tak
po wjechaniu na zwezke dogania sie poprzednika i szybciej sie nie
pojedzie...
jesli omijamy cos krotkiego, to niby szybciej jednym ciurem szybko ;)
ale to nigdy tak nie dziala...
zamek sam formuje sie w optymalnym miejscu ;) - widac na kilka
samochodow w przod kto za kim i w praktyce kilka samochodow na raz
zmienia pas "kawalek" przed koncem ..., tak ze w zwezke wjezdza juz
jeden ciag...

WS

Dnia 13.05.2010 Rafał <rafal_zapytaj_o_reszte@o2.pl> napisał/a:

Sprawa nie jest taka prosta jak by się mogło wydawać.
Od razu mówię że popieram jazdę na zamek, ale z drugiej strony rozumiem osoby stojące w sznureczku, cierpliwie czekające na swoją kolej i wkurzające się na "cwaniaków od zamków" co wyprzedzają cały korek.

Alez to jest ich wolny wybor, ze stoja w dlugiej kolejce, gdy tez mogli podjechac pustym pasem
do konca. Wypelnilyby sie  spokojnie oba pasy i po jednym samochodzie z kazdego by zjechalo na koncu.

Wydawaloby sie, ze zadna wielka filozofia, ale jak widac przy braku wyobrazni mozna zrobic
z tego problem dorabiajac jeszcze do tego jakies bzdurne historie o "cwaniakach".

Popatrz na to w ten sposób - jazda na zamek - OK, ale gdzie ten zamek powinien "się zamykać" przed samym zwężeniem? - spowoduje to zwolnienie ruchu już na zwężce, zanim ktoś kogoś przepuści, "blondynki" się dogadają, szybcy inaczej wbiją już tą jedynkę, nawiąże się kontakt wzrokowy.. czas mija a zwężka nie jest wykorzystywana optymalnie - raczej kiepski pomysł.
Może jakieś 10..50...100...1000m przed zwężką - no ale kto to ma ustalić i kto tego pilnować?
A może zamek niech się zamyka w momencie dojazdu do ostatniego samochodu? Wtedy sprawiedliwie tworzy się kolejka FIFO a sznurek samochodów przejeżdża przez zwężkę z optymalną prędkością, bo już nie ma kotłowania w najbardziej newralgicznym miejscu.

Tworzysz jakis sztuczny problem.

--
Jacek "AMI" Rudowski

Rafał wrote:

Sprawa nie jest taka prosta jak by się mogło wydawać. Od razu mówię że
popieram jazdę na zamek, ale z drugiej strony rozumiem osoby stojące w
sznureczku, cierpliwie czekające na swoją kolej i wkurzające się na
"cwaniaków od zamków" co wyprzedzają cały korek.

A kto im kazał ustawić się wszystkim na jednym pasie jak są dwa? Jak ktoś jest głupi to za tą głupotę płaci.

Popatrz na to w ten sposĂłb - jazda na zamek - OK, ale gdzie ten zamek
powinien "się zamykać" przed samym zwężeniem? - spowoduje to zwolnienie
ruchu już na zwężce, zanim ktoś kogoś przepuści, "blondynki" się
dogadają, szybcy inaczej wbiją już tą jedynkę, nawiąże się kontakt
wzrokowy.. czas mija a zwężka nie jest wykorzystywana optymalnie -
raczej kiepski pomysł.

Jakoś w innych krajach nie ma tego problemu.

A może zamek niech się zamyka w momencie dojazdu do ostatniego
samochodu? Wtedy sprawiedliwie tworzy się kolejka FIFO a sznurek
samochodów przejeżdża przez zwężkę z optymalną prędkością, bo już nie ma
kotłowania w najbardziej newralgicznym miejscu.

Tak i przy okazji niech się zablokuje 2x tyle skrzyżowań i zjazdów niż trzeba.

--
cokolwiek

Dnia 13.05.2010 Rafał <rafal_zapytaj_o_reszte@o2.pl> napisał/a:

to pisze:

Stoją na jednym bo są głupi i nie potrafią jechać "na zamek".
 

Sprawa nie jest taka prosta jak by się mogło wydawać.
Od razu mówię że popieram jazdę na zamek, ale z drugiej strony rozumiem osoby stojące w sznureczku, cierpliwie czekające na swoją kolej i wkurzające się na "cwaniaków od zamków" co wyprzedzają cały korek.

Tak się nie da, albo, albo. No chyba że realizujesz wizję bycia
jednocześnie za, a nawet przeciw.

Popatrz na to w ten sposób - jazda na zamek - OK, ale gdzie ten zamek powinien "się zamykać" przed samym zwężeniem?

Dokładnie tam jest odpowiednie miejsce do tego celu. Jest nawet
oznaczone zwykle, że to tutaj trzeba zmienić pas.

- spowoduje to zwolnienie ruchu już na zwężce, zanim ktoś kogoś przepuści, "blondynki" się dogadają, szybcy inaczej wbiją już tą jedynkę, nawiąże się kontakt wzrokowy.. czas mija a zwężka nie jest wykorzystywana optymalnie - raczej kiepski pomysł.
Może jakieś 10..50...100...1000m przed zwężką - no ale kto to ma ustalić i kto tego pilnować?

To może wyznaczyć, namalować na drodze miejsce przed zwężką gdzie
zjeżdżać? Ktoś przytomny zapytał by po co, skoro kawałek dalej jest już
zaznaczone takie miejsce i tylko korek będzie dłuższy. Ale przygłup się
ucieszy z kolejnej regulacji i zacznie blokować jeszcze wcześniej, tak
na wszelki wypadek.

A może zamek niech się zamyka w momencie dojazdu do ostatniego samochodu? Wtedy sprawiedliwie tworzy się kolejka FIFO a sznurek samochodów przejeżdża przez zwężkę z optymalną prędkością, bo już nie ma kotłowania w najbardziej newralgicznym miejscu.

Może w ogóle wszyscy mają popierdalać wężykiem i nie będzie problemu. Po
co mają się wyprzedzać? Jedna kolejka do wszystkiego i wszystkim po
równo! ;) Stadna potrzeba równania w dół, do tych najgłupszych jest
przerażająca. Często oglądam korek z motocykla, i tak naprawdę rzadko się zdarza że
jest jakaś niemożliwa do ominięcia przez zwykłego kierowcę przyczyna.
Zresztą jak jest, to powstają korki giganty. Zwykle stoimy bo ktoś nie
umie zmienić pasa, włączyć się do ruchu, hamuje na lewym żeby
bezpośrednio z niego skręcić w zjazd po prawej. Czysta głupota i
bezmyślność. Równanie w dół do takich zachowań jest jeszcze głupsze.

Jak określić kierowcę który blokuje wjazd na drogę bo nie umie wcisnąć
gazu na rozbiegówce i wjechać między auta. Taki bezpieczny przygłup
potrafi zablokować cały rozjazd bo czeka na wolny pas. Tyle że wolny pas
będzie po 19, jak już większość dojedzie.

Osobiście udało mi się kilka razy zrealizować miniwanem 2 pas, między innymi na ślimaku z wisłostrady na łazienkowską, i zawsze znalazł się ormowiec który nie dość że złośliwie zablokował, to oczywiście parę metrów dalej nie umiał już włączyć się do ruchu.

--
kakmaratgmaildotcom

Użytkownik "Rafał" <rafal_zapytaj_o_reszte@o2.pl> napisał w wiadomości news:

Popatrz na to w ten sposób - jazda na zamek - OK, ale gdzie ten zamek powinien "się zamykać" przed samym zwężeniem?

Oczywiście.
W Ĺźadnej innej sytuacji nie ma zamka.

- spowoduje to zwolnienie ruchu już na zwężce

Nieprawda.
Jedyne co może spowodować zwolnienie ruchu, to palanty które się do tej zasady nie zastosują i nie wpuszczą.
Czyli nie zamek, a brak zamka powoduje spowolnienia.

kaszpir pisze:

Dla mnie to te� buractwo - nie lepiej stosowa� zasad� zamka b�yskawicznego
(po kolei wje�dza� z dw�ch pas�w)?

Najpierw poczytaj na czym polega jazda na "zamek błyskawiczny" i kiedy
się ją stosuję...


W przypadku korka gdzie na jedynym pasie samochody stoją nie ma
takiego czegoś jak jazda na "zamek błyskawiczny" ...

Są za to cwaniczki którzy uważają że oni nie muszą stać w korku i
próbują się na chama wepchać do kolejki , co powoduje jeszcze większy
korek ...

Ja popieram tych co blokują drugi pas (ale tylko w przypadku gdy jest
korek) ...

Bo dzięki temu korek szybciej się odblokowuja a samochody bardziej
płynnie jadą ...

A wpychanie się na chama w korku to nie jazda na suwak ..

ROTFL :P


--
Karolek

Użytkownik "kaszpir" <kaszpir@tlen.pl> napisał w wiadomości news:

W przypadku korka gdzie na jedynym pasie samochody stoją nie ma
takiego czegoś jak jazda na "zamek błyskawiczny" ...

Nie bredź człowieku.
KAPELUSZ PLONK WARNING

Nie bredź człowieku.
KAPELUSZ PLONK WARNING

no i widzisz i takich ludzi wlasnie spotykam niedaleko siebie.

bije sie w piersi sam kiedys tak robilem - ale dlatego ze nie wiedzialem o co chodzi...bylem zwyczajnie glupszy....

na poczatku 1-2 lata prawko jak ktos blokowal pas lewy to myslalem ze ze zwyklego chamstwa wiec (mlode i poruwcze) potrafilem takiego objechac po pasie zieleni (tak wiem).
potem zaczailem dlaczego blokuja widzac jak ja stoje w korku na prawym pasie ze co chwila przelatuje mi po lewym 80kmph jakas fura. Co ciekawe te fury dosc agresywnie i chamsko sie wpychaly wymuszajac pierwszenstwo (nie czekali na koncu pasa tylko jechali juz w zasadzie okrakiem na podwojnej ciaglej - dzieje sie zreszta tak do dzisiaj). Tak wiec w ramach temperowania cwaniakow tez blokowalem czasami lewy pas i preferowalem blokujacych robiac im miejsce w dowolnym momencie.

Potem od jakichs ....ja wiem? 3 lat? majac przejechane >200kkm zrozumialem ze to totalny bezsens (zwlaszcza widzac blokade wyjazdy ze stacji paliw w okolicy i ogon czasami zawijajacy sie o drugie skrzyzowanie (ktore jest tak dobre 2 km od zwezenia).
Teraz zwykle probuje wjechac na drugi pas majac z 500m przed soba bo niestety nie wpuszczaja mnie inni, a wieskzosc tras pokonuje objezdzajac bokiem ten caly bajzel ze zwezeniem.


rozwiazaniem jest po prostu edukacja betonu oraz niedoedukowanych ORAZ wprowadzenie przepisu nakazujacego jechac suwakiem (bodaj w niemczech chociazby tak jest i nie tylko tam). Rozwialoby to wszelkie watpliwosci (polowa betonu by od razu zmienila zdanie a druga polowa wykryszalaby sie z czasem).

sir

rozwiazaniem jest po prostu edukacja betonu oraz niedoedukowanych ORAZ
wprowadzenie przepisu nakazujacego jechac suwakiem (bodaj w niemczech
chociazby tak jest i nie tylko tam). Rozwialoby to wszelkie watpliwosci
(polowa betonu by od razu zmienila zdanie a druga polowa wykryszalaby sie z
czasem).

Tyle że nasz "polski suwak" bardzo wygląda tak że jeden pas stoi ,
drugim pasem jdzie kilka samochodów pełną prędkością ...

Pierwszy samochód "wpusza" tego z drugiego pasa a zamiast tego jednego
wzjeżdża (wpycha) się kilka co powoduje że samochody zamiast płynnie
już jechać z prawego pasa znów stroją zanim z lewego sie wepchają ...

Zapewne pomogło by wprowadzenie nakazu jazdy na suwak , ale pod
warunkiem że wpuszczany byłbym tylko jeden samochód przez samochód
znajdujący się na prawym pasie , czyli wpuszczanie po jedynym ...

Niestety w większości wpuszczając "jednego" wpuszczasz od razu kilku
innych ....

Nikt nie chce stać w korku , każdemu się śpieszy ...

A jazda na "suwak" nie zwiększy przepustowości drogi , i tak w tym
czasie przejedzie tyle samo samochodów ..

Więc czy to będzie jazda na suwak , czy też jazda płynna tylko jednym
pasem to nic to nie zmienia ...

Może jedynie to że tym co się "śpieszy" będą musieli swoje "odczekać"
tak jak inni ...

kaszpir wrote:

Tyle że nasz "polski suwak" bardzo wygląda tak że jeden pas stoi ,
drugim pasem jdzie kilka samochodów pełną prędkością ...

Ale pierwotna przyczyna jest taka, ze debile ustawili się na jednym pasie, a skoro tak, to dlaczego z tego nie skorzystać? Skoro ktoś jest debilem, to jego problem, nie mój.

Niestety w większości wpuszczając "jednego" wpuszczasz od razu kilku
innych ....

Mi się to jakoś nigdy nie zdarza, może naucz się jeździć?
 

A jazda na "suwak" nie zwiększy przepustowości drogi , i tak w tym
czasie przejedzie tyle samo samochodĂłw ..

Nie bredź, w takim razie po co w ogóle gdziekolwiek są dwa pasy? Przecież kiedyś każdy się skończy. Skoro to wszystko jedno, to niech wszędzie będzie po jednym.
 --
cokolwiek

Użytkownik "kaszpir" <kaszpir@tlen.pl> napisał w wiadomości news:

Tyle że nasz "polski suwak" bardzo wygląda tak że jeden pas stoi ,

Głupota tych stojących na jednym pasie to ICH wybór.
Głupota nie jest w Polsce zakazana.

Użytkownik "Michał Gut" <michal@wytnijizostawsamadomenesircomp.pl> napisał w wiadomości news:

rozwiazaniem jest po prostu edukacja betonu oraz niedoedukowanych ORAZ wprowadzenie przepisu nakazujacego jechac suwakiem (bodaj w niemczech chociazby tak jest i nie tylko tam). Rozwialoby to wszelkie watpliwosci (polowa betonu by od razu zmienila zdanie a druga polowa wykryszalaby sie z czasem).

Oczywiście masz rację.
Brak inicjatywy w tym zakresie, kiedy w tym samym czasie (p) osły zajmują się duperelami w stylu zapalonych świateł, zestawów głośnomówiących czy gaśnic, to nic innego jak czysty sabotaż, który wyklucza poszanowanie wszystkiego co oni wymyślą w imię tylko WŁASNYCH interesów.
Nasze (szarego ludu) mają totalnie gdzieś.

Ja popieram tych co blokują drugi pas (ale tylko w przypadku gdy jest
korek) ...

To sobie popieraj. Podam kolejny przyklad z A4 okolice wiecznie remontowanego docinak jaworzno Katowice :-)
Jadac A4(autostrada) bylo ograniczenie do 70km/h gdyz bylo lekkie przewezenie (nie zamkniety pas ruchu tylko lekko zwezone gardlo przed  wiaduktem) i wytyczony pas ruchu po pasie awaryjnym-zolta linia. Gdyby TIRmani jechali jak Bog przykazal nawet te 50km/h zamiast zalecanego 70km/h to wszyscy by jechali, jednak oni jak slysza zwezka to blokuja pas ruchu juz za bramkami w Brzeczkowicach i robia korek na kilka km. A pozniej jadacy z przeciwka mowia na CB czemu wszyscy stoja/wloka sie skoro do zwezki jest z 4km a przed blokujacym TIRem pusta droga i da sie to lyknac z 70km/h (lewy pas stoi lub pelznie)

Bo dzięki temu korek szybciej się odblokowuja a samochody bardziej
płynnie jadą ...

Nie, gdyby jechali normalnie to korek by byl minimalny lub by go nie bylo wcale.

A wpychanie się na chama w korku to nie jazda na suwak ..

Mozna wjechac kulturalnie
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde

pozniej jadacy z przeciwka mowia na CB czemu wszyscy stoja/wloka sie
skoro do zwezki jest z 4km a przed blokujacym TIRem pusta droga i da sie
to lyknac z 70km/h (lewy pas stoi lub pelznie)

Dlaczego w takiej sytuacji nie dzwonisz na policje ? Calkiem powaznie pytam. Przeciez od tego jest drogowka zeby do takiego blokowania przez TIRy nie dochodzilo.

PaPi wrote:

pozniej jadacy z przeciwka mowia na CB czemu wszyscy stoja/wloka sie
skoro do zwezki jest z 4km a przed blokujacym TIRem pusta droga i da
sie to lyknac z 70km/h (lewy pas stoi lub pelznie)

Dlaczego w takiej sytuacji nie dzwonisz na policje ? Calkiem powaznie
pytam. Przeciez od tego jest drogowka zeby do takiego blokowania przez
TIRy nie dochodzilo.

Myślisz, ze się wykaraskają z krzaczorów zanim dojedziesz do końca korka?

--
cokolwiek

Dlaczego w takiej sytuacji nie dzwonisz na policje ? Calkiem powaznie
pytam. Przeciez od tego jest drogowka zeby do takiego blokowania przez
TIRy nie dochodzilo.

Myślisz, ze się wykaraskają z krzaczorów zanim dojedziesz do końca korka?

Skoro to sytuacja permanentna jak napisales to moze w koncu zareaguja ?

Użytkownik PaPi napisał:

pozniej jadacy z przeciwka mowia na CB czemu wszyscy stoja/wloka sie
skoro do zwezki jest z 4km a przed blokujacym TIRem pusta droga i da sie
to lyknac z 70km/h (lewy pas stoi lub pelznie)

Dlaczego w takiej sytuacji nie dzwonisz na policje ? Calkiem powaznie pytam. Przeciez od tego jest drogowka zeby do takiego blokowania przez TIRy nie dochodzilo.

Poszukaj w archiwum, juz kiedys pisalem ze na A4 byla akcja miskow na jednosladach i karali mandatami zarowno TIRowcow blokujacych pasy jak i cwaniakow jadacych poboczem i zielenia. Efekt byl taki, ze do konca dnia bylo spokojnie bo wiesci sie na CB rozniosly a nastepnego dni bylo po staremu :-(
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
                Oskar Wilde