Grupy dyskusyjne

O co chodzi ze sportowymi silnikami?

	Data: 2018-09-28 21:17:35
Autor: LordBluzg(R)
O co chodzi ze sportowymi silnikami?
W dniu 2018-09-27 o 21:23, Marek S pisze: 1. Do 150km/h nie dawałem mu rady na przyspieszenie. Powyżej 180km/h było dokładnie odwrotnie. 2. Dlaczego przy znacznie większej mocy to auto nie dawało rady przy większych prędkościach? Nie ma ono przecież budowy TIRa by opory powietrza były jakoś znacząco większe. W czym zatem rzecz? Mylisz samochód sportowy z wyscigowym. Sportowy ma mieć większe przyspieszenie (przełożenia/moment) niż standardowy. -- LordBluzg(R) ?Sukces WOŚP klęską PiS?

	Data: 2018-09-29 00:31:28
Autor: Adam
O co chodzi ze sportowymi silnikami?
W dniu 2018-09-28 o 21:17, LordBluzg(R) pisze: W dniu 2018-09-27 o 21:23, Marek S pisze: 1. Do 150km/h nie dawałem mu rady na przyspieszenie. Powyżej 180km/h było dokładnie odwrotnie. 2. Dlaczego przy znacznie większej mocy to auto nie dawało rady przy większych prędkościach? Nie ma ono przecież budowy TIRa by opory powietrza były jakoś znacząco większe. W czym zatem rzecz? Mylisz samochód sportowy z wyscigowym. Sportowy ma mieć większe przyspieszenie (przełożenia/moment) niż standardowy. Jeszcze jeden gatunek: rajdowy. Ale tu już przełożenia dobierane raczej do trasy. -- Pozdrawiam. Adam

	Data: 2018-09-30 20:27:02
Autor: Marek S
O co chodzi ze sportowymi silnikami?
W dniu 2018-09-28 o 21:17, LordBluzg(R) pisze: Mylisz samochód sportowy z wyscigowym. Sportowy ma mieć większe przyspieszenie (przełożenia/moment) niż standardowy. Niczego nie mylę. Napisałem: "Czy silniki CYWILNO-SPORTOWE muszą tak hałasować?" Nie poruszam kwestii aut rajdowych czy wyścigowych bo będący kontekstem wątku Seat Cupra R nim nie jest. Jeśli sportowy (czyli ten Seat) mieć większe przyspieszenie niż standardowy - to dlaczego było odwrotnie powyżej jakiejś prędkości? -- Pozdrawiam, Marek
	Data: 2018-10-01 18:01:54
Autor: Cavallino
O co chodzi ze sportowymi silnikami?
W dniu 30-09-2018 o 20:27, Marek S pisze: W dniu 2018-09-28 o 21:17, LordBluzg(R) pisze: Mylisz samochód sportowy z wyscigowym. Sportowy ma mieć większe przyspieszenie (przełożenia/moment) niż standardowy. Niczego nie mylę. Napisałem: "Czy silniki CYWILNO-SPORTOWE muszą tak hałasować?" Nie poruszam kwestii aut rajdowych czy wyścigowych bo będący kontekstem wątku Seat Cupra R nim nie jest. Jeśli sportowy (czyli ten Seat) mieć większe przyspieszenie niż standardowy - to dlaczego było odwrotnie powyżej jakiejś prędkości? Bo większe przyspieszenie, wcale nie musi oznaczać większego Vmax i przyspieszania w jego okolicach.

	Data: 2018-10-01 20:31:02
Autor: Marek S
O co chodzi ze sportowymi silnikami?
W dniu 2018-10-01 o 18:01, Cavallino pisze: Bo większe przyspieszenie, wcale nie musi oznaczać większego Vmax i przyspieszania w jego okolicach. Do Vmax sporo brakowało w obu autach. -- Pozdrawiam, Marek

	Data: 2018-10-02 17:10:36
Autor: Cavallino
O co chodzi ze sportowymi silnikami?
W dniu 01-10-2018 o 20:31, Marek S pisze: W dniu 2018-10-01 o 18:01, Cavallino pisze: Bo większe przyspieszenie, wcale nie musi oznaczać większego Vmax i przyspieszania w jego okolicach. Do Vmax sporo brakowało w obu autach. Okolice szeroko rozumiane. Ważne jak jeździ w przedziałach zazwyczaj używanych, a nie jak ciągnie w okolicach 200.