W dniu niedziela, 18 maja 2014 08:28:15 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

Przecież informacje o tym czy dane auto ma przegląd ma znaczenie tylko wtedy gdy pojazd jest używany. Po kiego grzyba policji czy SM naklejkowa informacja  czy pojazd ma ważny przegląd gdy on stoi gdzieś zaparkowany?



http://moto.wp.pl/kat,106078,title,Badanie-techniczne-idzie-zmiana-cen,wid,16596687,wiadomosc.html



Kolejne dyscyplinowanie bydła w drodze do stosowanie naklejek na czołach bądź kolczyków na uszach?

Działa zasada skracania smyczy. Przeglądy niczemu poza pokazaniem kto tu rządzi nie służą. Jak ograniczyć ilość używanych samochodów? Zrobić przeglądy po 2 tysiące.

W dniu 2014-05-18 13:35, kogutek444@gmail.com pisze:

W dniu niedziela, 18 maja 2014 08:28:15 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

Przecież informacje o tym czy dane auto ma przegląd ma znaczenie tylko

wtedy gdy pojazd jest używany. Po kiego grzyba policji czy SM naklejkowa

informacja  czy pojazd ma ważny przegląd gdy on stoi gdzieś zaparkowany?



http://moto.wp.pl/kat,106078,title,Badanie-techniczne-idzie-zmiana-cen,wid,16596687,wiadomosc.html



Kolejne dyscyplinowanie bydła w drodze do stosowanie naklejek na czołach

bądź kolczyków na uszach?

Działa zasada skracania smyczy. Przeglądy niczemu poza pokazaniem kto tu rządzi nie służą. Jak ograniczyć ilość używanych samochodów? Zrobić przeglądy po 2 tysiące.

Nie inaczej, wszyscy wiemy że tzw. przeglądy techniczne to fikcja i gra pozorów. Niestety dla kierowcy ten teatr to spory koszt, a ma być jeszcze drożej.

On Sun, 18 May 2014 13:54:32 +0200, Trybun wrote:

Niestety dla kierowcy ten teatr to spory koszt, a ma być jeszcze drożej.

Rzeczywiście, absurdalnie wysoki. Aż strach się bać ile "kierowca" dla którego taka opłata stanowi znaczący wydatek w użytkowaniu "samochodu" jeździ swoim gruchotem ;)

Tomek

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

Niestety dla kierowcy ten teatr to spory koszt, a ma być jeszcze drożej.

Rzeczywiście, absurdalnie wysoki. Aż strach się bać ile "kierowca" dla którego taka opłata stanowi znaczący wydatek w użytkowaniu "samochodu" jeździ swoim gruchotem ;)

Nie o to chodzi.
Rozumiem, ze nie zgadzasz się na podatki w wysokosci tysiecy ale na podatki wiele razy po kilkaset złotych jak najbardziej?

On Sun, 18 May 2014 15:01:01 +0000, Budzik wrote:

UĹźytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

Niestety dla kierowcy ten teatr to spory koszt, a ma być jeszcze
droĹźej.

Rzeczywiście, absurdalnie wysoki. Aż strach się bać ile "kierowca" dla
którego taka opłata stanowi znaczący wydatek w użytkowaniu "samochodu"
jeĹşdzi swoim gruchotem ;)

Nie o to chodzi.
Rozumiem, ze nie zgadzasz się na podatki w wysokosci tysiecy ale na
podatki wiele razy po kilkaset złotych jak najbardziej?

Przede wszystkim, jakie podatki? Na prawdę uważasz, że przeglądy to po prostu podatek?

Wiesz, ja mam dziwne podejście do samochodów. Zasadniczo służą do dwóch celów:

1) Pośrednio jako narzędzia do zarabiania pieniędzy i w takim wypadku koszty przeglądów są po prostu śmieszne, bo na paliwo wydaję miesięcznie 10x tyle co na przegląd rocznie. Także argument finansowy odpada. Abstrahując już od tego, że tego typu koszty mam po prostu skalkulowane. W TCO samochodu wchodzi jego zakup, koszt paliwa, koszt przeglądów, koszty ubezpieczeń i koszty napraw. Od co.

Uważam że taka nalepka ułatwi sprawę nawet mi, bo mając do ogarnięcia x pojazdów, zdarza mi się przeoczyć termin przeglądu. Jak będę miał w widocznym miejscu naklejkę to jest mniejsza szansa, że przeoczę. Zresztą nie dotyczy to tylko mnie, bo od czasu do czasu słyszę wspomnienia znajomych, którzy mając tylko jeden pojazd budzili się np. po pół roku od terminu przeglądu

2) Przyjemności. I tutaj również nie mam specjalnych problemów z przeglądami, bo zależy mi na tym, żeby moja zabawka była w pełni sprawna. O ile żaróweczki to mogę sobie sam obejrzeć, czy wszystkie palą, ale już siły hamowania nie sprawdzę. Pomijam skrajne przypadki, że któraś strona nie chwyta w ogóle i przy gwałtownym hamowaniu jest walka o utrzymanie się na drodze. Dlatego uważam, że warto je robić regularnie. Jakkolwiek absurdalne niektórym tutaj się ta czynność wydaje. Największe problemy z przeglądami mają ludzie, których samochody głównie stoją, a nie jeżdżą. Taka prawda niestety.

Tomek

W dniu niedziela, 18 maja 2014 21:20:40 UTC+2 użytkownik Tomasz Stiller napisał:

On Sun, 18 May 2014 15:01:01 +0000, Budzik wrote:



> Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

> >>> Niestety dla kierowcy ten teatr to spory koszt, a ma być jeszcze

>>> drożej.

>> >> Rzeczywiście, absurdalnie wysoki. Aż strach się bać ile "kierowca" dla

>> którego taka opłata stanowi znaczący wydatek w użytkowaniu "samochodu"

>> jeździ swoim gruchotem ;)

>> > Nie o to chodzi.

> Rozumiem, ze nie zgadzasz się na podatki w wysokosci tysiecy ale na

> podatki wiele razy po kilkaset złotych jak najbardziej?



Przede wszystkim, jakie podatki? Na prawdę uważasz, że przeglądy to po prostu podatek?



Wiesz, ja mam dziwne podejście do samochodów. Zasadniczo służą do dwóch celów:



1) Pośrednio jako narzędzia do zarabiania pieniędzy i w takim wypadku koszty przeglądów są po prostu śmieszne, bo na paliwo wydaję miesięcznie 10x tyle co na przegląd rocznie. Także argument finansowy odpada. Abstrahując już od tego, że tego typu koszty mam po prostu skalkulowane. W TCO samochodu wchodzi jego zakup, koszt paliwa, koszt przeglądów, koszty ubezpieczeń i koszty napraw. Od co.



Uważam że taka nalepka ułatwi sprawę nawet mi, bo mając do ogarnięcia x pojazdów, zdarza mi się przeoczyć termin przeglądu. Jak będę miał w widocznym miejscu naklejkę to jest mniejsza szansa, że przeoczę. Zresztą nie dotyczy to tylko mnie, bo od czasu do czasu słyszę wspomnienia znajomych, którzy mając tylko jeden pojazd budzili się np. po pół roku od terminu przeglądu



2) Przyjemności. I tutaj również nie mam specjalnych problemów z przeglądami, bo zależy mi na tym, żeby moja zabawka była w pełni sprawna. O ile żaróweczki to mogę sobie sam obejrzeć, czy wszystkie palą, ale już siły hamowania nie sprawdzę. Pomijam skrajne przypadki, że któraś strona nie chwyta w ogóle i przy gwałtownym hamowaniu jest walka o utrzymanie się na drodze. Dlatego uważam, że warto je robić regularnie. Jakkolwiek absurdalne niektórym tutaj się ta czynność wydaje. Największe problemy z przeglądami mają ludzie, których samochody głównie stoją, a nie jeżdżą. Taka prawda niestety.



Tomek

Masz rację z tymi małymi przebiegami. I dlatego przeglądy nie powinny być określone czasem tylko przebiegiem. Nowy 200 tysięcy. Potem 100 tysięcy. Po 300 tysiącach co 50 tysięcy. W takiej sytuacji przegląd by czemuś służył. Wyremontowałem Mastera i zrobiłem nim w rok z 1500 kilometrów. Co się w nim popsuło przez ten rok i 1500 kilometrów jak wszystkie części zamienne były nowe? Nie pierdoliłem się przy naprawie w oszczędności. Jeden sworzeń zwrotnicy miał trochę luzu, wymienione wszystkie. Wymienione amortyzatory, wszystkie gumy w zawieszeniu itd.

On Sun, 18 May 2014 12:54:25 -0700, kogutek444 wrote:

Masz rację z tymi małymi przebiegami. I dlatego przeglądy nie powinny
być określone czasem tylko przebiegiem. Nowy 200 tysięcy. Potem 100
tysięcy. Po 300 tysiącach co 50 tysięcy. W takiej sytuacji przegląd by
czemuś służył.

To nie do końca jest tak jak myślisz. Co jeśli nie wymieniony przewód hamulcowy spuchnie po przejechaniu 2k w ciągu 10 lat? Nie warto łapać takich przypadków?

Wyremontowałem Mastera i zrobiłem nim w rok z 1500
kilometrów. Co się w nim popsuło przez ten rok i 1500 kilometrów jak
wszystkie części zamienne były nowe? Nie pierdoliłem się przy naprawie w
oszczędności. Jeden sworzeń zwrotnicy miał trochę luzu, wymienione
wszystkie. Wymienione amortyzatory, wszystkie gumy w zawieszeniu itd.

Ty tak robisz, ja tak robię, ale jest masa zenków którzy łatają plasteliną i drucikiem niestety. Tomek

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

On Sun, 18 May 2014 12:54:25 -0700, kogutek444 wrote:

Masz rację z tymi małymi przebiegami. I dlatego przeglądy nie powinny
być określone czasem tylko przebiegiem. Nowy 200 tysięcy. Potem 100
tysięcy. Po 300 tysiącach co 50 tysięcy. W takiej sytuacji przegląd by
czemuś służył.

To nie do końca jest tak jak myślisz. Co jeśli nie wymieniony przewód hamulcowy spuchnie po przejechaniu 2k w ciągu 10 lat? Nie warto łapać takich przypadków?

Ale czy ktos broni podjechac raz na 2-3 lata na przegląd dobrowolny?

Wyremontowałem Mastera i zrobiłem nim w rok z 1500
kilometrów. Co się w nim popsuło przez ten rok i 1500 kilometrów jak
wszystkie części zamienne były nowe? Nie pierdoliłem się przy naprawie w
oszczędności. Jeden sworzeń zwrotnicy miał trochę luzu, wymienione
wszystkie. Wymienione amortyzatory, wszystkie gumy w zawieszeniu itd.

Ty tak robisz, ja tak robię, ale jest masa zenków którzy łatają plasteliną i drucikiem niestety.

No iw czym pomnaga tu przeglad?
Załataja plastelinką i przeglad przejdą.
A jak nie przejda to pojada na przegląd bez samochodu...

On Mon, 19 May 2014 09:00:44 +0000, Budzik wrote:

To nie do końca jest tak jak myślisz. Co jeśli nie wymieniony przewód
hamulcowy spuchnie po przejechaniu 2k w ciągu 10 lat? Nie warto łapać
takich przypadkĂłw?

Ale czy ktos broni podjechac raz na 2-3 lata na przegląd dobrowolny?

Ile razy byłeś na takim dobrowolnym? :D
 

Wyremontowałem Mastera i zrobiłem nim w rok z 1500 kilometrów. Co się
w nim popsuło przez ten rok i 1500 kilometrów jak wszystkie części
zamienne były nowe? Nie pierdoliłem się przy naprawie w oszczędności.
Jeden sworzeń zwrotnicy miał trochę luzu, wymienione wszystkie.
Wymienione amortyzatory, wszystkie gumy w zawieszeniu itd.

Ty tak robisz, ja tak robię, ale jest masa zenków którzy
łatają plasteliną i drucikiem niestety.

No iw czym pomnaga tu przeglad?
Załataja plastelinką i przeglad przejdą.
A jak nie przejda to pojada na przegląd bez samochodu...

To może czas zadziałać na ludzi, którzy puszczają takich z plasteliną?

Tomek

W dniu poniedziałek, 19 maja 2014 20:08:41 UTC+2 użytkownik Tomasz Stiller napisał:

On Mon, 19 May 2014 09:00:44 +0000, Budzik wrote:

>> To nie do końca jest tak jak myślisz. Co jeśli nie wymieniony przewód

>> hamulcowy spuchnie po przejechaniu 2k w ciągu 10 lat? Nie warto łapać

>> takich przypadków?

>> > Ale czy ktos broni podjechac raz na 2-3 lata na przegląd dobrowolny?



Ile razy byłeś na takim dobrowolnym? :D

 >>> Wyremontowałem Mastera i zrobiłem nim w rok z 1500 kilometrów. Co się

>>> w nim popsuło przez ten rok i 1500 kilometrów jak wszystkie części

>>> zamienne były nowe? Nie pierdoliłem się przy naprawie w oszczędności.

>>> Jeden sworzeń zwrotnicy miał trochę luzu, wymienione wszystkie.

>>> Wymienione amortyzatory, wszystkie gumy w zawieszeniu itd.

>> >> Ty tak robisz, ja tak robię, ale jest masa zenków którzy

>> łatają plasteliną i drucikiem niestety.

>> > No iw czym pomnaga tu przeglad?

> Załataja plastelinką i przeglad przejdą.

> A jak nie przejda to pojada na przegląd bez samochodu...



To może czas zadziałać na ludzi, którzy puszczają takich z plasteliną?



Tomek

W niedużych warsztatach taki nieobowiązkowy przegląd jest przy zmianie oleju, klocków itp. Z`własnego doświadczenia. 95% klientów przy wymianie oleju prosiło żeby zerknąć czy coś się nie urywa. Każdy mechanik chętnie takie sprawdzenie darmo zrobi bo jak coś znajdzie to znaczy ze od razu albo w najbliższej przyszłości zarobi.

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

To nie do końca jest tak jak myślisz. Co jeśli nie wymieniony przewód
hamulcowy spuchnie po przejechaniu 2k w ciągu 10 lat? Nie warto łapać
takich przypadków?

Ale czy ktos broni podjechac raz na 2-3 lata na przegląd dobrowolny?

Ile razy byłeś na takim dobrowolnym? :D
 

Wyremontowałem Mastera i zrobiłem nim w rok z 1500 kilometrów. Co się
w nim popsuło przez ten rok i 1500 kilometrów jak wszystkie części
zamienne były nowe? Nie pierdoliłem się przy naprawie w oszczędności.
Jeden sworzeń zwrotnicy miał trochę luzu, wymienione wszystkie.
Wymienione amortyzatory, wszystkie gumy w zawieszeniu itd.

Ty tak robisz, ja tak robię, ale jest masa zenków którzy
łatają plasteliną i drucikiem niestety.

No iw czym pomnaga tu przeglad?
Załataja plastelinką i przeglad przejdą.
A jak nie przejda to pojada na przegląd bez samochodu...

To może czas zadziałać na ludzi, którzy puszczają takich z plasteliną?

To moze tym sie zajmij a nie drenowaniem kieszeni podatnika i tłumaczeniem głupich propozycji podwyzek? Powstało tyle stacji... Jak upadnie 5% to moze uwierze ze podwyzka jest potrzebna...

On Mon, 19 May 2014 20:00:47 +0000, Budzik wrote:

UĹźytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

To nie do końca jest tak jak myślisz. Co jeśli nie wymieniony przewód
hamulcowy spuchnie po przejechaniu 2k w ciągu 10 lat? Nie warto łapać
takich przypadkĂłw?

Ale czy ktos broni podjechac raz na 2-3 lata na przegląd dobrowolny?

Ile razy byłeś na takim dobrowolnym? :D
 

Wyremontowałem Mastera i zrobiłem nim w rok z 1500 kilometrów. Co
się w nim popsuło przez ten rok i 1500 kilometrów jak wszystkie
części zamienne były nowe? Nie pierdoliłem się przy naprawie w
oszczędności.
Jeden sworzeń zwrotnicy miał trochę luzu, wymienione wszystkie.
Wymienione amortyzatory, wszystkie gumy w zawieszeniu itd.

Ty tak robisz, ja tak robię, ale jest masa zenków którzy
łatają plasteliną i drucikiem niestety.

No iw czym pomnaga tu przeglad?
Załataja plastelinką i przeglad przejdą.
A jak nie przejda to pojada na przegląd bez samochodu...

To może czas zadziałać na ludzi, którzy puszczają takich z plasteliną?

To moze tym sie zajmij a nie drenowaniem kieszeni podatnika i
tłumaczeniem głupich propozycji podwyzek?
Powstało tyle stacji... Jak upadnie 5% to moze uwierze ze podwyzka jest
potrzebna...

LoL, no cóż, jak argumenty się kończą... Zapominasz zdaje się, że jeżdżenie samochodem nie jest obowiązkiem, jak ludzie zaczną sprzedawać samochody z powodu zbyt wysokich kosztów dookoła to uwierzę, że są za wysokie. Półki każdego stać na postawienie sobie pod blokiem trupa nie widzę problemu.

Tomek

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

Zapominasz zdaje się, że jeżdżenie samochodem nie jest obowiązkiem,
jak ludzie zaczną sprzedawać samochody z powodu zbyt wysokich kosztów
dookoła to uwierzę, że są za wysokie. Półki każdego stać na
postawienie sobie pod blokiem trupa nie widzę problemu.

Oczywiscie ze nie jest obowiązkiem. Ale przeciez w XXI nie jest tez szczególnym przywilejem. Jest po prostu normalnością.
A czy ja twierdze, ze koszty przegladu sa za wysokie? Nie! To Ty twierdzisz, że sa za niskie!
I nadal nie odniosłeś się do argumentu, że liczba samochodów bardzo wzrosła od 2004 r, ze liczba samochodów z LPG bardzo wzrosła, wiec w pewnym sensie waloryzacja sie odbyła.

On Tue, 20 May 2014 07:46:53 +0000, Budzik wrote:

A czy ja twierdze, ze koszty przegladu sa za wysokie? Nie! To Ty
twierdzisz, Ĺźe sa za niskie!

Nigdzie niczego takiego nie napisałem, stwierdziłem jedynie, że ten koszt w zestawieniu z resztą wydatków jakie trzeba ponosić na jeżdżący samochód jest śmiesznie mały.

I nadal nie odniosłeś się do argumentu, że liczba samochodów bardzo
wzrosła od 2004 r, ze liczba samochodów z LPG bardzo wzrosła, wiec w
pewnym sensie waloryzacja sie odbyła.

Chyba inaczej rozumiemy waloryzację. Więcej roboty za tą samą cenę to nie jest waloryzacja niestety.

Tomek

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

A czy ja twierdze, ze koszty przegladu sa za wysokie? Nie! To Ty
twierdzisz, że sa za niskie!

Nigdzie niczego takiego nie napisałem, stwierdziłem jedynie, że ten
koszt w zestawieniu z resztą wydatków jakie trzeba ponosić na jeżdżący
samochód jest śmiesznie mały.

Naprawde? Czyli nie pisałes, ze skoro był ustalony w 2004 roku i nie był waloryzowany to argumenty o podniesieniu są racjonalne?

I nadal nie odniosłeś się do argumentu, że liczba samochodów bardzo
wzrosła od 2004 r, ze liczba samochodów z LPG bardzo wzrosła, wiec w
pewnym sensie waloryzacja sie odbyła.

Chyba inaczej rozumiemy waloryzację. Więcej roboty za tą samą cenę to
nie jest waloryzacja niestety.

Oczywiscie ze jest, jeżeli masz usługi gdzie 15 minut pracy kosztuje 150zł...

On Tue, 20 May 2014 21:00:42 +0000, Budzik wrote:

UĹźytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

A czy ja twierdze, ze koszty przegladu sa za wysokie? Nie! To Ty
twierdzisz, Ĺźe sa za niskie!

Nigdzie niczego takiego nie napisałem, stwierdziłem jedynie, że ten
koszt w zestawieniu z resztą wydatków jakie trzeba ponosić na jeżdżący
samochód jest śmiesznie mały.

Naprawde? Czyli nie pisałes, ze skoro był ustalony w 2004 roku i nie był
waloryzowany to argumenty o podniesieniu są racjonalne?

Na prawdę uważasz zgodę na waloryzację równoważną że stwierdzeniem że ceny są za niskie?

I nadal nie odniosłeś się do argumentu, że liczba samochodów bardzo
wzrosła od 2004 r, ze liczba samochodów z LPG bardzo wzrosła, wiec w
pewnym sensie waloryzacja sie odbyła.

Chyba inaczej rozumiemy waloryzację. Więcej roboty za tą samą cenę to
nie jest waloryzacja niestety.

Oczywiscie ze jest, jeżeli masz usługi gdzie 15 minut pracy kosztuje
150zł...

Na prawdę? Żeby w ogóle zacząć wykonywać te usługi trzeba wydać 1000000. Pod stacjami nie widać kilometrowych kolejek samochodów. Kredyt trzeba spłacać, pensje przynajmniej dwóch diagnostów również.

Tomek

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

A czy ja twierdze, ze koszty przegladu sa za wysokie? Nie! To Ty
twierdzisz, że sa za niskie!

Nigdzie niczego takiego nie napisałem, stwierdziłem jedynie, że ten
koszt w zestawieniu z resztą wydatków jakie trzeba ponosić na jeżdżący
samochód jest śmiesznie mały.

Naprawde? Czyli nie pisałes, ze skoro był ustalony w 2004 roku i nie był
waloryzowany to argumenty o podniesieniu są racjonalne?

Na prawdę uważasz zgodę na waloryzację równoważną że stwierdzeniem że ceny są za niskie?

Naprawde to ja uwazam ze "naprawde" pisze sie łacznie.

Ad meritum - tak. To jest logiczna całość.
Dlaczego miałbyś się zgadzac na podniesienie ceny gdybys ni zgadzał się z tym ze sa za niskie?

I nadal nie odniosłeś się do argumentu, że liczba samochodów bardzo
wzrosła od 2004 r, ze liczba samochodów z LPG bardzo wzrosła, wiec w
pewnym sensie waloryzacja sie odbyła.

Chyba inaczej rozumiemy waloryzację. Więcej roboty za tą samą cenę to
nie jest waloryzacja niestety.

Oczywiscie ze jest, jeżeli masz usługi gdzie 15 minut pracy kosztuje
150zł...

Na prawdę?

Naprawde naprawde naprawde naprawde

Żeby w ogóle zacząć wykonywać te usługi trzeba wydać 1000000. Pod stacjami nie widać kilometrowych kolejek samochodów. Kredyt trzeba spłacać, pensje przynajmniej dwóch diagnostów również.

No i? To nie zmienia faktu, ze zyskownosc sie nie zmniejsza...
Jak sie podniesie ceny to koszt otwarcia sie zmniejszy?

On Wed, 21 May 2014 09:00:40 +0000, Budzik wrote:
....(ciach całość)

Widzę, że dyskusja zaczyna sprowadzać się do wytykania błędów językowych, to na mnie już czas... Tomek

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

Widzę, że dyskusja zaczyna sprowadzać się do wytykania błędów
językowych, to na mnie już czas...

Skoro tylko to zauwazyłes w poście...
"Naprawde" ten błąd jest irytujący!

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

Niestety dla kierowcy ten teatr to spory koszt, a ma być jeszcze
drożej.

Rzeczywiście, absurdalnie wysoki. Aż strach się bać ile "kierowca"
dla którego taka opłata stanowi znaczący wydatek w użytkowaniu
"samochodu" jeździ swoim gruchotem ;)

Nie o to chodzi.
Rozumiem, ze nie zgadzasz się na podatki w wysokosci tysiecy ale na
podatki wiele razy po kilkaset złotych jak najbardziej?

Przede wszystkim, jakie podatki? Na prawdę uważasz, że przeglądy to po
prostu podatek?

Naprawde to ja uwazam, ze naprawde pisze się łącznie... ;-P
A tak powaznie - tak to w pewnym sensie podatek.
Powody sa następujące - ktoś kto dba o swoje bezpieczesntwo i tak bedzie dbał o swój samochód.
Ktos kto nie dba lub wie ze z autem jest cos nie tak - daje łapówkę i nie jedzie na przegląd.

Ale moze jestem zbytnim optymistą? Nie wiem. Niemniej pomysł podwyzszania ceny wobec wyrastających jak grzyby po deszczu stacjach... Cene ustalono w 2004 roku ale wtedy było pewnie połowe samochdów co obecnie. O popularnosci instalacji LPG nie wspominając...

Wiesz, ja mam dziwne podejście do samochodów. Zasadniczo służą do
dwóch celów:

1) Pośrednio jako narzędzia do zarabiania pieniędzy i w takim wypadku koszty przeglądów są po prostu śmieszne, bo na paliwo
wydaję miesięcznie 10x tyle co na przegląd rocznie. Także argument
finansowy odpada. Abstrahując już od tego, że tego typu koszty mam po
prostu skalkulowane. W TCO samochodu wchodzi jego zakup, koszt paliwa,
koszt przeglądów, koszty ubezpieczeń i koszty napraw. Od co.

Wszystko prawda.
Ale nadal 100zł wydane wiecej to 100zł wydane wiecej.
Nie widze powodu...
W ten sposób mozna usprawiedliwic kazdy kolejny wydatek w wysokości poniżej np. 300zł. Czy o to chodzi?

Uważam że taka nalepka ułatwi sprawę nawet mi, bo mając do ogarnięcia
x pojazdów, zdarza mi się przeoczyć termin przeglądu. Jak będę miał w widocznym miejscu naklejkę to jest mniejsza szansa, że przeoczę.

A ktos ci broni nakleić sobie te naklejki?

Zresztą nie dotyczy to tylko mnie, bo od czasu do czasu słyszę
wspomnienia znajomych, którzy mając tylko jeden pojazd budzili się np.
po pół roku od terminu przeglądu

Porządne stacje diagnostyczne przypominają sie same.
Moja tak robi, wiecn ie musze o to dbać.
Jakby tak nie robiła to bym sobie zapisał gdzies.
Ale jak sie zapomni to tez wielka tragedia sie nie dzieje przeciez...

2) Przyjemności. I tutaj również nie mam specjalnych problemów z przeglądami, bo zależy mi na tym, żeby moja zabawka była w pełni
sprawna.

I do tego potrzebny ci jest przegląd?

O ile żaróweczki to mogę sobie sam obejrzeć, czy wszystkie
palą, ale już siły hamowania nie sprawdzę.

Bo?
Nie czujesz ze auto słabo hamuje tudziez ze sciaga przy hamowaniu?

Pomijam skrajne przypadki,
że któraś strona nie chwyta w ogóle i przy gwałtownym hamowaniu jest
walka o utrzymanie się na drodze. Dlatego uważam, że warto je robić
regularnie. Jakkolwiek absurdalne niektórym tutaj się ta czynność
wydaje.

Mnie sie nie wydaje absurdalna.
Byc moze wielu osobom pomoze ale czy bez nich by sobie nie poradzili?
Nie wiem.
Ale to sie ma nijka do dyskusji o podnoszeniu cen.
Juz i tak nie rozumiem, dlaczego cena przegladu = 100zł a dla auta LPG 200zł... Co kosztuje kolejne 100zł? Obejrzenie butli?

Największe problemy z przeglądami mają ludzie, których samochody
głównie stoją, a nie jeżdżą. Taka prawda niestety.

Jak widze, najwiekszy problem to maja ludzie co miejsca parkingowego nie moga znaleźć wiec chetnie podpieprzyliby z jakiegokolwiek powodu sasiada, byleby mu miejsce udostepnił...

On Sun, 18 May 2014 20:01:00 +0000, Budzik wrote:

Powody sa następujące - ktoś kto dba o swoje bezpieczesntwo i tak bedzie
dbał o swój samochód.
Ktos kto nie dba lub wie ze z autem jest cos nie tak - daje łapówkę i
nie jedzie na przegląd.

Jest jeszcze cała masa tych, którym zależy, ale po prostu nie wiedzą że coś jest nie tak i dla nich właśnie są przeglądy. To jest zdecydowana większość kierowców w polsce. I nie, nie mam poparcia w statystykach. Po prostu rozglądam się wśród znajomych.

Ale moze jestem zbytnim optymistą? Nie wiem. Niemniej pomysł
podwyzszania ceny wobec wyrastających jak grzyby po deszczu stacjach...

No ale z czym masz problem? Lepiej żeby było ich za dużo niż za mało. Rynek się reguluje automatycznie. Będzie za dużo, więc te nie dające kawy znikną. Prosta sprawa.

Wszystko prawda.
Ale nadal 100zł wydane wiecej to 100zł wydane wiecej.

Jasne, ale pyszczenie o tym jaki to jest ogromny wydatek jest deczko nie na miejscu. Szczególnie biorąc uwagę wszystkie inne koszty związane z posiadaniem samochodu. Nie stać Cie? Spoko, jedź taksa albo innym maskomem.

Porządne stacje diagnostyczne przypominają sie same.
Moja tak robi, wiecn ie musze o to dbać.

Zgadza się, moja tak robiła. Do czasu aż nie poleciał dysk w kompie i przez to stracili bazę klientów - nie pytaj.

Bo?
Nie czujesz ze auto słabo hamuje tudziez ze sciaga przy hamowaniu?

Ostatnio miałem taki przypadek w jednej firmówce. -50% siły hamowania na tylne prawe koło. Nic nie czułem. Powinienem?

Jak widze, najwiekszy problem to maja ludzie co miejsca parkingowego nie
moga znaleźć wiec chetnie podpieprzyliby z jakiegokolwiek powodu
sasiada, byleby mu miejsce udostepnił...

To już daje się dyskusja na inny wątek. Ja problemów z parkowaniem nie mam na całe szczęście.

Tomek

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

Powody sa następujące - ktoś kto dba o swoje bezpieczesntwo i tak
bedzie dbał o swój samochód.
Ktos kto nie dba lub wie ze z autem jest cos nie tak - daje łapówkę i
nie jedzie na przegląd.

Jest jeszcze cała masa tych, którym zależy, ale po prostu nie wiedzą
że coś jest nie tak i dla nich właśnie są przeglądy. To jest
zdecydowana większość kierowców w polsce. I nie, nie mam poparcia w
statystykach. Po prostu rozglądam się wśród znajomych.

To wystarczy tym ludziom wytłumaczyc ze dla własnego dobra powinni raz na rok sprawdzic auto.
I pojada bez zmuszania.
A usługa, skoro bedzie dobrowolna i regulowana przez wolny rynek, bedzie kosztowała 50zł a nie 100 czy 200...
 

Ale moze jestem zbytnim optymistą? Nie wiem. Niemniej pomysł
podwyzszania ceny wobec wyrastających jak grzyby po deszczu
stacjach...

No ale z czym masz problem? Lepiej żeby było ich za dużo niż za mało. Rynek się reguluje automatycznie. Będzie za dużo, więc te nie dające
kawy znikną. Prosta sprawa.

Problem mam z tym, ze skoro biznes jest przynoszacy zyski, nadal sa chetni do otwierania nowych firm, samochodów coraz wiecej to skad wynika chec podnoszenia opłaty? Kto to lobbuje?

Wszystko prawda.
Ale nadal 100zł wydane wiecej to 100zł wydane wiecej.

Jasne, ale pyszczenie o tym jaki to jest ogromny wydatek jest deczko
nie na miejscu. Szczególnie biorąc uwagę wszystkie inne koszty
związane z posiadaniem samochodu.

to samo moge powiedziec o pyszczeniu "za podniesieniem"

Nie stać Cie? Spoko, jedź taksa albo
innym maskomem.

Nie bądz niegrzeczny.

Porządne stacje diagnostyczne przypominają sie same.
Moja tak robi, wiecn ie musze o to dbać.

Zgadza się, moja tak robiła. Do czasu aż nie poleciał dysk w kompie i przez to stracili bazę klientów - nie pytaj.

No i cos strasznego sie stało?

Bo?
Nie czujesz ze auto słabo hamuje tudziez ze sciaga przy hamowaniu?

Ostatnio miałem taki przypadek w jednej firmówce. -50% siły hamowania
na tylne prawe koło. Nic nie czułem. Powinienem?

Auto hamuje przede wszystkim przodem wiec jest duza szansa ze nie.
 

Jak widze, najwiekszy problem to maja ludzie co miejsca parkingowego
nie moga znaleźć wiec chetnie podpieprzyliby z jakiegokolwiek powodu
sasiada, byleby mu miejsce udostepnił...

To już daje się dyskusja na inny wątek. Ja problemów z parkowaniem nie
mam na całe szczęście.

Z toba to jest inna historia... Kochasz przepisy, kagance, ograniczenia... To taka inna choroba ;-P

On Mon, 19 May 2014 09:00:44 +0000, Budzik wrote:

To wystarczy tym ludziom wytłumaczyc ze dla własnego dobra powinni raz
na rok sprawdzic auto.
I pojada bez zmuszania.
A usługa, skoro bedzie dobrowolna i regulowana przez wolny rynek, bedzie
kosztowała 50zł a nie 100 czy 200...

Nie wystarczy. W tym kraju niestety musi być zamordyzm, albo wszyscy będą mieli w czterech literach. Taka przykra prawda niestety :(

No ale z czym masz problem? Lepiej żeby było ich za dużo niż za mało.
Rynek się reguluje automatycznie. Będzie za dużo, więc te nie dające
kawy znikną. Prosta sprawa.

Problem mam z tym, ze skoro biznes jest przynoszacy zyski, nadal sa
chetni do otwierania nowych firm, samochodĂłw coraz wiecej to skad wynika
chec podnoszenia opłaty? Kto to lobbuje?

Skąd wiesz, że jest taki przynoszący? Masz jakiegoś znajomego właściciela SKP? Mój ostatnio bardzo marudził, że znowu trzeba wydać parę stówek na homologowaną końcówkę kompresora z zegarem wyskalowanym w jakiś innych jednostkach niż były obecnie. Bo jakieś tam przepisy się zmieniły. MPa -> Bar czy inna pierdołą. Nie widać, żeby im się tam przelewało.

Oczywiście widziałem też SKP jak których jest jak na taśmie produkcyjnej, na ścieżce naraz 2-3 samochody i ciągle kolejka na zewnątrz.

to samo moge powiedziec o pyszczeniu "za podniesieniem"

Ja nie pyszczę za podniesieniem, tylko podchodzę ze zrozumieniem do waloryzacji stawek ustalanych 10-lat temu. Chciałbyś żeby tobie tak zamrożono na 10 koszt usługi, którą wykonujesz?

Porządne stacje diagnostyczne przypominają sie same.
Moja tak robi, wiecn ie musze o to dbać.

Zgadza się, moja tak robiła. Do czasu aż nie poleciał dysk w kompie i
przez to stracili bazę klientów - nie pytaj.

No i cos strasznego sie stało?

Nic, najwyraźniej to ta nieporządna.

Nie czujesz ze auto słabo hamuje tudziez ze sciaga przy hamowaniu?

Ostatnio miałem taki przypadek w jednej firmówce. -50% siły hamowania
na tylne prawe koło. Nic nie czułem. Powinienem?

Auto hamuje przede wszystkim przodem wiec jest duza szansa ze nie.

Nadal uważasz, że te przeglądy to lipa i nie są potrzebne?

Jak widze, najwiekszy problem to maja ludzie co miejsca parkingowego
nie moga znaleźć wiec chetnie podpieprzyliby z jakiegokolwiek powodu
sasiada, byleby mu miejsce udostepnił...

To już daje się dyskusja na inny wątek. Ja problemów z parkowaniem nie
mam na całe szczęście.

Z toba to jest inna historia... Kochasz przepisy, kagance,
ograniczenia... To taka inna choroba ;-P

Lubię jak jest porządek ;)

Tomek

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

To wystarczy tym ludziom wytłumaczyc ze dla własnego dobra powinni
raz na rok sprawdzic auto.
I pojada bez zmuszania.
A usługa, skoro bedzie dobrowolna i regulowana przez wolny rynek,
bedzie kosztowała 50zł a nie 100 czy 200...

Nie wystarczy. W tym kraju niestety musi być zamordyzm, albo wszyscy
będą mieli w czterech literach. Taka przykra prawda niestety :(

Ty tego potrzebujesz i prkjektujesz swoje ptorzeby na innych.

No ale z czym masz problem? Lepiej żeby było ich za dużo niż za
mało. Rynek się reguluje automatycznie. Będzie za dużo, więc te nie
dające kawy znikną. Prosta sprawa.

Problem mam z tym, ze skoro biznes jest przynoszacy zyski, nadal sa
chetni do otwierania nowych firm, samochodów coraz wiecej to skad
wynika chec podnoszenia opłaty? Kto to lobbuje?

Skąd wiesz, że jest taki przynoszący? Masz jakiegoś znajomego
właściciela SKP? Mój ostatnio bardzo marudził, że znowu trzeba wydać
parę stówek na homologowaną końcówkę kompresora z zegarem wyskalowanym
w jakiś innych jednostkach niż były obecnie. Bo jakieś tam przepisy
się zmieniły. MPa -> Bar czy inna pierdołą. Nie widać, żeby im się tam
przelewało.

Chociąz po tym, ze jadac na stacje dostaje gaśnice gratis.
Chociaz po tym ile powstaje nowych stacji.

Oczywiście widziałem też SKP jak których jest jak na taśmie
produkcyjnej, na ścieżce naraz 2-3 samochody i ciągle kolejka na
zewnątrz.

A ile dziennie trzeba obsłużyć zeby była opłacalna?
 

to samo moge powiedziec o pyszczeniu "za podniesieniem"

Ja nie pyszczę za podniesieniem, tylko podchodzę ze zrozumieniem do waloryzacji stawek ustalanych 10-lat temu.

Jak zwał tak zwał.

Chciałbyś żeby tobie tak zamrożono na 10 koszt usługi, którą wykonujesz?

Przy zyskach stacji? Biore w ciemno!

Porządne stacje diagnostyczne przypominają sie same.
Moja tak robi, wiecn ie musze o to dbać.

Zgadza się, moja tak robiła. Do czasu aż nie poleciał dysk w kompie
i przez to stracili bazę klientów - nie pytaj.

No i cos strasznego sie stało?

Nic, najwyraźniej to ta nieporządna.

Sam widzisz. Nic sie nie stało.

Nie czujesz ze auto słabo hamuje tudziez ze sciaga przy hamowaniu?

Ostatnio miałem taki przypadek w jednej firmówce. -50% siły
hamowania na tylne prawe koło. Nic nie czułem. Powinienem?

Auto hamuje przede wszystkim przodem wiec jest duza szansa ze nie.

Nadal uważasz, że te przeglądy to lipa i nie są potrzebne?

Tak.
A ten argument miał mnie przekonac?
Czy brak obowiazkowosci przegladu miałby powodować zakaz robienia przeglądów "sam z siebie"?
 

Jak widze, najwiekszy problem to maja ludzie co miejsca
parkingowego nie moga znaleźć wiec chetnie podpieprzyliby z
jakiegokolwiek powodu sasiada, byleby mu miejsce udostepnił...

To już daje się dyskusja na inny wątek. Ja problemów z parkowaniem
nie mam na całe szczęście.

Z toba to jest inna historia... Kochasz przepisy, kagance,
ograniczenia... To taka inna choroba ;-P

Lubię jak jest porządek ;)

Jak zwał tak zwał...

Dnia 2014-05-19 20:07, Użytkownik Tomasz Stiller napisał:

to samo moge powiedziec o pyszczeniu "za podniesieniem"

Ja nie pyszczę za podniesieniem, tylko podchodzę ze zrozumieniem do
waloryzacji stawek ustalanych 10-lat temu. Chciałbyś żeby tobie tak
zamrożono na 10 koszt usługi, którą wykonujesz?

To podejdĹş ze zrozumieniem do faktu Ĺźe byle stacja diagnostyczna
ma większy utarg niż dowolny mechanik w przeliczeniu na kanały,
liczbę mechaników/diagnostów czy powierzchnię użytkową.
Co więcej jest ich tyle że w ramach konkurencji od kilku lat
jak robię przegląd to płacąc obowiązkową stawkę dostaje
bonus w postaci wymiany gaśnicy, zatankowania 10 litrów gazu
czy jakieś inne pierdółki w cenie na oko 20-25zł.
Więc podnoszenie ceny tych opłat to kretynizm lub celowe
drenowanie kieszeni właścicieli pojazdów.


Pozdrawiam

On Mon, 19 May 2014 20:25:01 +0200, RadoslawF wrote:

Dnia 2014-05-19 20:07, Użytkownik Tomasz Stiller napisał:

to samo moge powiedziec o pyszczeniu "za podniesieniem"

Ja nie pyszczę za podniesieniem, tylko podchodzę ze zrozumieniem do
waloryzacji stawek ustalanych 10-lat temu. Chciałbyś żeby tobie tak
zamrożono na 10 koszt usługi, którą wykonujesz?

To podejdĹş ze zrozumieniem do faktu Ĺźe byle stacja diagnostyczna ma
większy utarg niż dowolny mechanik w przeliczeniu na kanały,
liczbę mechaników/diagnostów czy powierzchnię użytkową.
Co więcej jest ich tyle że w ramach konkurencji od kilku lat jak robię
przegląd to płacąc obowiązkową stawkę dostaje bonus w postaci wymiany
gaśnicy, zatankowania 10 litrów gazu czy jakieś inne pierdółki w cenie
na oko 20-25zł.
Więc podnoszenie ceny tych opłat to kretynizm lub celowe drenowanie
kieszeni właścicieli pojazdów.

To jeszcze wytłumacz mi proszę, jak to nasze złe Państwo zarobi na tej podwyżce, bo jakoś tego nie widzę.

Tomek

W dniu poniedziałek, 19 maja 2014 21:51:37 UTC+2 użytkownik Tomasz Stiller napisał:

On Mon, 19 May 2014 20:25:01 +0200, RadoslawF wrote:



> Dnia 2014-05-19 20:07, Użytkownik Tomasz Stiller napisał:

> >>> to samo moge powiedziec o pyszczeniu "za podniesieniem"

>>

>> Ja nie pyszczę za podniesieniem, tylko podchodzę ze zrozumieniem do

>> waloryzacji stawek ustalanych 10-lat temu. Chciałbyś żeby tobie tak

>> zamrożono na 10 koszt usługi, którą wykonujesz?

>>

> To podejdź ze zrozumieniem do faktu że byle stacja diagnostyczna ma

> większy utarg niż dowolny mechanik w przeliczeniu na kanały,

> liczbę mechaników/diagnostów czy powierzchnię użytkową.

> Co więcej jest ich tyle że w ramach konkurencji od kilku lat jak robię

> przegląd to płacąc obowiązkową stawkę dostaje bonus w postaci wymiany

> gaśnicy, zatankowania 10 litrów gazu czy jakieś inne pierdółki w cenie

> na oko 20-25zł.

> Więc podnoszenie ceny tych opłat to kretynizm lub celowe drenowanie

> kieszeni właścicieli pojazdów.



To jeszcze wytłumacz mi proszę, jak to nasze złe Państwo zarobi na tej podwyżce, bo jakoś tego nie widzę.



Tomek

Od każdego przeglądu łyka 23% VAT i coś z PITa`też kapnie. W skrajnym przypadku z każdej stówy za przegląd ma 40 złotych. Z dwóch stów będzie mogło mieć 80 złotych.

On Mon, 19 May 2014 15:27:19 -0700, kogutek444 wrote:

Od każdego przeglądu łyka 23% VAT i coś z PITa`też kapnie. W skrajnym
przypadku z każdej stówy za przegląd ma 40 złotych. Z dwóch stów będzie
mogło mieć 80 złotych.

Na SKP zapłaci, ale już własnej firmie odliczy dokładnie to samo i zapłaci mniej. Są znacznie lepsze miejsca, gdzie można zarobić na VAT i PIT.

Tomek

On Tue, 20 May 2014 06:17:04 +0000 (UTC), Tomasz Stiller
<kaszel@lexx.eu.org> wrote:

Na SKP zapłaci, ale już własnej firmie odliczy dokładnie to samo i zapłaci mniej.

Ale Kowalski VATu nie odliczy. A takich Kowalskich na SKP też się
sporo pojawia. Nie tylko firmy.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

On Mon, 19 May 2014 19:51:37 +0000 (UTC), Tomasz Stiller
<kaszel@lexx.eu.org> wrote:

To jeszcze wytłumacz mi proszę, jak to nasze złe Państwo zarobi na tej podwyżce, bo jakoś tego nie widzę.

VAT, PIT - wystarczy?

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Użytkownik jerzu to_jest_fajans.jerzu@interia.pl ...

To jeszcze wytłumacz mi proszę, jak to nasze złe Państwo zarobi na tej podwyżce, bo jakoś tego nie widzę.

VAT, PIT - wystarczy?

+ przychylnośc dla lobbingu własccieli.
Kto wie, kto tam z posłów ma własną stację albo zaraz będzie miał...

On Mon, 19 May 2014 21:00:47 +0000, Budzik wrote:

UĹźytkownik jerzu to_jest_fajans.jerzu@interia.pl ...

To jeszcze wytłumacz mi proszę, jak to nasze złe Państwo zarobi na tej
podwyżce, bo jakoś tego nie widzę.

VAT, PIT - wystarczy?

+ przychylnośc dla lobbingu własccieli.
Kto wie, kto tam z posłów ma własną stację albo zaraz będzie miał...

Raz jeszcze powtarzam, skoro uważasz, że to jest tak dochodowy interes, który się w zasadzie sam nakręca to leć założyć własną SKP. Tylko obawiam się, że beż bańki na start może być ciężko. Po ilu machniętych przeglądach to zaczyna się zwracać licząc koszty utrzymania razem z diagnostą na pokładzie?

Tomek

Użytkownik Tomasz Stiller kaszel@lexx.eu.org ...

To jeszcze wytłumacz mi proszę, jak to nasze złe Państwo zarobi na tej
podwyżce, bo jakoś tego nie widzę.

VAT, PIT - wystarczy?

+ przychylnośc dla lobbingu własccieli.
Kto wie, kto tam z posłów ma własną stację albo zaraz będzie miał...

Raz jeszcze powtarzam, skoro uważasz, że to jest tak dochodowy interes, który się w zasadzie sam nakręca to leć założyć własną SKP. Tylko obawiam się, że beż bańki na start może być ciężko. Po ilu machniętych przeglądach to zaczyna się zwracać licząc koszty utrzymania razem z diagnostą na pokładzie?

Wolnej banki nie mam.
Ale stacje sie otwierają, wiec widocznie interes nadal jest opłacalny.

On Tue, 20 May 2014 06:19:48 +0000 (UTC), Tomasz Stiller
<kaszel@lexx.eu.org> wrote:

Tylko obawiam się, że beż bańki na start może być ciężko.

Cała maszyneria kosztuje około 400 tys. zł. Reszta to jest teren +
budynek.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Użytkownik "jerzu"  napisał w wiadomości grup
On Tue, 20 May 2014 06:19:48 +0000 (UTC), Tomasz Stiller<kaszel@lexx.eu.org> wrote:

Tylko obawiam się, że beż bańki na start może być ciężko.

Cała maszyneria kosztuje około 400 tys. zł. Reszta to jest teren +
budynek.

Sprzet sie bez problemu wyliże.
No ale leasing tez kosztuje i trzeba ze 200 tys co roku zarobic, zeby go splacic.

J.

UĹźytkownik "Tomasz Stiller"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:llc8mu$507$2@dont-email.me...

Bo?
Nie czujesz ze auto słabo hamuje tudziez ze sciaga przy hamowaniu?

Ostatnio miałem taki przypadek w jednej firmówce. -50% siły hamowania na
tylne prawe koło. Nic nie czułem. Powinienem?

Nie powinienes. To niemal niewyczuwalne jest.
Podobnie jak doswiadczenia trzeba, zeby ocenic ze tyl nie hamuje, czy bardzo slabo hamuje.

Ale ... skoro niewyczuwalne, to moze nie ma potrzeby badac ? :-)

J.

On Mon, 19 May 2014 12:50:32 +0200, J.F wrote:

UĹźytkownik "Tomasz Stiller"  napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:llc8mu$507$2@dont-email.me...

Bo?
Nie czujesz ze auto słabo hamuje tudziez ze sciaga przy hamowaniu?

Ostatnio miałem taki przypadek w jednej firmówce. -50% siły hamowania na
tylne prawe koło. Nic nie czułem. Powinienem?

Nie powinienes. To niemal niewyczuwalne jest.
Podobnie jak doswiadczenia trzeba, zeby ocenic ze tyl nie hamuje, czy
bardzo slabo hamuje.

Ale ... skoro niewyczuwalne, to moze nie ma potrzeby badac ? :-)

Wszystko fajnie, do czasu gdy jest sucho i słonecznie. Gorzej jak mokro, albo co gorsza ślisko. Wtedy taki brak jednej strony tyłu może się dość ciekawie skończyć. To był oczywiście tylko przykład, a mi przecież zależy żeby wszystko było w porządku.

Tomek

Dnia Mon, 19 May 2014 17:59:04 +0000 (UTC), Tomasz Stiller napisał(a):

On Mon, 19 May 2014 12:50:32 +0200, J.F wrote:

Ostatnio miałem taki przypadek w jednej firmówce. -50% siły hamowania na
tylne prawe koło. Nic nie czułem. Powinienem?

Nie powinienes. To niemal niewyczuwalne jest.
Podobnie jak doswiadczenia trzeba, zeby ocenic ze tyl nie hamuje, czy
bardzo slabo hamuje.
Ale ... skoro niewyczuwalne, to moze nie ma potrzeby badac ? :-)

Wszystko fajnie, do czasu gdy jest sucho i słonecznie. Gorzej jak mokro, albo co gorsza ślisko. Wtedy taki brak jednej strony tyłu może się dość ciekawie skończyć. To był oczywiście tylko przykład, a mi przecież zależy żeby wszystko było w porządku.

Smiem twierdzic ze tez niewyczuwalne. A moze wrecz przestaje byc
istotne - ABS zredukuje sile hamowania w 3 kolach i dopasuje do
warunkow, a w 4-tym nawet nie bedzie musial redukowac.

J.

On Wed, 21 May 2014 08:51:32 +0200, J.F. wrote:

Wszystko fajnie, do czasu gdy jest sucho i słonecznie. Gorzej jak
mokro, albo co gorsza ślisko. Wtedy taki brak jednej strony tyłu może
się dość ciekawie skończyć. To był oczywiście tylko przykład, a mi
przecież zależy żeby wszystko było w porządku.

Smiem twierdzic ze tez niewyczuwalne. A moze wrecz przestaje byc istotne
- ABS zredukuje sile hamowania w 3 kolach i dopasuje do warunkow, a w
4-tym nawet nie bedzie musial redukowac.

Zakładasz, że pacjent miał ABS ;)

Tomek

W dniu środa, 21 maja 2014 19:50:11 UTC+2 użytkownik Tomasz Stiller napisał:

On Wed, 21 May 2014 08:51:32 +0200, J.F. wrote:



>> Wszystko fajnie, do czasu gdy jest sucho i słonecznie. Gorzej jak

>> mokro, albo co gorsza ślisko. Wtedy taki brak jednej strony tyłu może

>> się dość ciekawie skończyć. To był oczywiście tylko przykład, a mi

>> przecież zależy żeby wszystko było w porządku.

> > Smiem twierdzic ze tez niewyczuwalne. A moze wrecz przestaje byc istotne

> - ABS zredukuje sile hamowania w 3 kolach i dopasuje do warunkow, a w

> 4-tym nawet nie bedzie musial redukowac.



Zakładasz, że pacjent miał ABS ;)



Tomek

Na tył przypada niewielka w stosunku do przodu siła hamowania. 1/3 albo i więcej samochodów z bębnami z tyły nie ma hamulca na tylne koła. Aluminiowe tłoczki w żeliwnych cylinderkach w obecności płynu hamulcowego mają wysoką zdolność do zapiekania się.

Tomasz Stiller wrote:

1) Pośrednio jako narzędzia do zarabiania pieniędzy i w takim wypadku
koszty przeglądów są po prostu śmieszne, bo na paliwo wydaję
miesięcznie 10x tyle co na przegląd rocznie. Także argument finansowy
odpada. Abstrahując już od tego, że tego typu koszty mam po prostu
skalkulowane. W TCO samochodu wchodzi jego zakup, koszt paliwa, koszt
przeglądów, koszty ubezpieczeń i koszty napraw. Od co.

Uważam że taka nalepka ułatwi sprawę nawet mi, bo mając do ogarnięcia
x pojazdów, zdarza mi się przeoczyć termin przeglądu. Jak będę miał w
widocznym miejscu naklejkę to jest mniejsza szansa, że przeoczę.
Zresztą nie dotyczy to tylko mnie, bo od czasu do czasu słyszę
wspomnienia znajomych, którzy mając tylko jeden pojazd budzili się
np. po pół roku od terminu przeglądu

2) Przyjemności. I tutaj również nie mam specjalnych problemów z
przeglądami, bo zależy mi na tym, żeby moja zabawka była w pełni
sprawna. O ile żaróweczki to mogę sobie sam obejrzeć, czy wszystkie
palą, ale
już siły hamowania nie sprawdzę. Pomijam skrajne przypadki, że
któraś strona nie chwyta w ogóle i przy gwałtownym hamowaniu jest
walka o utrzymanie się na drodze. Dlatego uważam, że warto je robić
regularnie. Jakkolwiek absurdalne niektórym tutaj się ta czynność
wydaje.

jaki dobry sowiecki obywatel...

jeszcze sam uzasadni każdą bzdurę wymyśloną przez urzędników...

Ani naklejka z OC ani z przeglądu ani ze spowiedzi kierowcy nie jest do niczego potrzebna...


może naklejka "jestem trzeźwy" naklejna 4 razy na dobę...

W dniu niedziela, 18 maja 2014 22:24:24 UTC+2 użytkownik Marek Dyjor napisał:

Tomasz Stiller wrote:

> 1) Pośrednio jako narzędzia do zarabiania pieniędzy i w takim wypadku

> koszty przeglądów są po prostu śmieszne, bo na paliwo wydaję

> miesięcznie 10x tyle co na przegląd rocznie. Także argument finansowy

> odpada. Abstrahując już od tego, że tego typu koszty mam po prostu

> skalkulowane. W TCO samochodu wchodzi jego zakup, koszt paliwa, koszt

> przeglądów, koszty ubezpieczeń i koszty napraw. Od co.

>

> Uważam że taka nalepka ułatwi sprawę nawet mi, bo mając do ogarnięcia

> x pojazdów, zdarza mi się przeoczyć termin przeglądu. Jak będę miał w

> widocznym miejscu naklejkę to jest mniejsza szansa, że przeoczę.

> Zresztą nie dotyczy to tylko mnie, bo od czasu do czasu słyszę

> wspomnienia znajomych, którzy mając tylko jeden pojazd budzili się

> np. po pół roku od terminu przeglądu

>

> 2) Przyjemności. I tutaj również nie mam specjalnych problemów z

> przeglądami, bo zależy mi na tym, żeby moja zabawka była w pełni

> sprawna. O ile żaróweczki to mogę sobie sam obejrzeć, czy wszystkie

> palą, ale

> już siły hamowania nie sprawdzę. Pomijam skrajne przypadki, że

> któraś strona nie chwyta w ogóle i przy gwałtownym hamowaniu jest

> walka o utrzymanie się na drodze. Dlatego uważam, że warto je robić

> regularnie. Jakkolwiek absurdalne niektórym tutaj się ta czynność

> wydaje.



jaki dobry sowiecki obywatel...



jeszcze sam uzasadni każdą bzdurę wymyśloną przez urzędników...



Ani naklejka z OC ani z przeglądu ani ze spowiedzi kierowcy nie jest do niczego potrzebna...





może naklejka "jestem trzeźwy" naklejna 4 razy na dobę...

Sprawdzi się chociaż do niczego nie jest potrzebna. Jak by powstała baza danych z przeglądami podłączona do bazy danych z ubezpieczeniami to wszystkie systemy automatycznego rozpoznawania samochodów namierzą jak samochód będzie w ruchu. Dla mnie to będzie bardzo źle jak takie coś wprowadzą i nie ważne czy nalepka czy baza danych. Na przeglądy nie jeżdżę bo w moim przypadku uważam to za zbędne wyrzucanie pieniędzy. Zamiast wyrzucić stówę na przegląd wolę ją dołożyć do jakiejś naprawy żeby jeździć pełnosprawnym samochodem. Niedawno komuś bardzo zaprzyjaźnionemu pożyczyłem na chwilę samochód. Uprzedziłem ze nie ma przeglądu i jak go złapią to przegląd będzie na jego koszt. Jak oddawał to pyta dlaczego nie pojadę na przegląd bo według niego samochód pomimo że młody nie jest to jest w doskonałym stanie technicznym i każdy przegląd przejdzie od ręki. Nie potrafił sensownie odpowiedzieć jak go spytałem po co według niego miałbym jechać na przegląd pełnosprawnym samochodem.

W dniu 18.05.2014 13:54, Trybun pisze:

Nie inaczej, wszyscy wiemy że tzw. przeglądy techniczne to fikcja i gra
pozorów....

https://www.youtube.com/watch?v=z0eHr8dKChw

To auto akurat jest z Ukrainy, gdzie obowiązkowych przeglądów nie ma. Nie mów że przeglądy to fikcja, bo żadna stacja diagnostyczna by takiego wraku nie przepuściłaby, a jakby jakaś przepuściła, to zaraz by ją zamknęli.

Użytkownik "XJL"  napisał w wiadomości
W dniu 18.05.2014 13:54, Trybun pisze:

Nie inaczej, wszyscy wiemy że tzw. przeglądy techniczne to fikcja i gra
pozorów....

https://www.youtube.com/watch?v=z0eHr8dKChw
To auto akurat jest z Ukrainy, gdzie obowiązkowych przeglądów nie ma. Nie mów że przeglądy to fikcja, bo żadna stacja diagnostyczna by takiego wraku nie przepuściłaby, a jakby jakaś przepuściła, to zaraz by ją zamknęli.

Hm ... a jak to w srodku wyglada ?
Bo na stacji moze miec problem z zauwazeniem takiej usterki - tam nie ma bocznych przechylow.

A co do "zaraz" ... jak zaraz zlapia to owszem, ale jak po paru miesiacach ... na przegladzie auto bylo dobre, potem sie uszkodzilo :-)

J.

Dnia 2014-05-19 16:26, Użytkownik J.F napisał:

https://www.youtube.com/watch?v=z0eHr8dKChw
To auto akurat jest z Ukrainy, gdzie obowiązkowych przeglądów nie ma.
Nie mów że przeglądy to fikcja, bo żadna stacja diagnostyczna by
takiego wraku nie przepuściłaby, a jakby jakaś przepuściła, to zaraz
by ją zamknęli.

Hm ... a jak to w srodku wyglada ?
Bo na stacji moze miec problem z zauwazeniem takiej usterki - tam nie ma
bocznych przechylow.

A co do "zaraz" ... jak zaraz zlapia to owszem, ale jak po paru
miesiacach ... na przegladzie auto bylo dobre, potem sie uszkodzilo :-)

Na pewno był przeładowany a na to stacja nic nie poradzi.
Sztywności nadwozia też stacja nie zbada bo nie ma jak.


Pozdrawiam

Użytkownik XJL XJL@wp.pl.invalid ...

Nie inaczej, wszyscy wiemy że tzw. przeglądy techniczne to fikcja i
gra pozorów....

https://www.youtube.com/watch?v=z0eHr8dKChw

To auto akurat jest z Ukrainy, gdzie obowiązkowych przeglądów nie ma. Nie mów że przeglądy to fikcja, bo żadna stacja diagnostyczna by
takiego wraku nie przepuściłaby, a jakby jakaś przepuściła, to zaraz
by ją zamknęli.

Zyjesz w błogiej nieswiadomosci.
Przeciez jak jedziesz dac łapówke i podbić przeglad to jedziesz bez auta...

U nas takich nie ma zbyt wiele bo auta tanie a jezdzenie czyms takim to proszenie sie smierc.
Ale czy nie ma w ogole?...