Grupy dyskusyjne   »   pl.misc.samochody   »   OBD ELM327 -- pytania

OBD ELM327 -- pytania

Data: 2014-09-24 23:09:18
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania
Czy kto¶ używa tego czego¶ na co dzień i chce podzielić
się ze mn± (i z innymi też?) swoimi wrażeniami/my¶lami?

     http://www.aliexpress.com/item/Super-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD2-Adapter-Auto-Scanner-obdII-Bluetooth-ELM-327-Support-All-OBDii-protocols/1559941061.html <-- BT

     http://www.aliexpress.com/item/2014-newest-Version-Super-OBD-Diagnostic-Scanner-Tool-ELM327-V2-1-Bluetooth-OBDII-Car-Auto-elm/1640228244.html <-- BT za $4.60

     http://www.aliexpress.com/store/product/2014-Newest-100-Original-Vgate-WiFi-iCar-2-OBDII-ELM327-iCar2-wifi-vgate-OBD-diagnostic-interface/608128_1886017649.html <-- WiFi za $21.50

     http://www.aliexpress.com/store/product/2014-New-Super-MINI-WIFI-ELM-327-V1-5-ELM327-Black-OBD2-OBDII-Auto-Code-Scanner/1021478_2032557483.html <-- WiFi za $16.99

itp... Różne ceny, różne rozmiary, podobne możliwo¶ci...

-=-

 () Czy to nie jest niebezpieczne?
    (czy na przykład nieumiejętnie
    obsłużone nie spowoduje wybuchu
    poduszki powietrznej?)

 () Czy to pokaże ciekawe informacje?
    (typu chwilowe spalanie, obroty
    silnika i jego stan)

 () Czy to pozwala na co¶ ciekawego?
    (na zmniejszenie zużycia paliwa chociażby;
    albo na zdalne uruchomienie silnika, bez
    wkładania kluczyka do stacyjki)

 () Czy to dobrze współpracuje z Androidem?

 () Czy warto inwestować w WiFi, czy wystarczy BT?

 () Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie/wyborze?
    (poza tym, czy dane urz±dzenie jest dedykowane
    także marce ,,mojego'' samochodu)

 () Czy takie co¶ może stale tkwić w takim gnieĽdzie?
    (czy nie zużywa dużo energii i nie powoduje
    dziwnych zachowań samochodu)

Faajne s± te, które daj± jednocze¶nie:

 -- zapis stanu samochodu (szybko¶ć samochodu,
    szybko¶ć obrotowa silnika, zużycie paliwa itp.)

 -- zapis z kamery (fajnie, bo tanio,
    jak/gdy t± kamer± jest smartfon)

 -- zapis trasy na mapie (w oparciu o wskazania odbiornika
    GPS umieszczonego w smartfonie czy w tablecie)

A może kto¶ chce zaproponować jak±¶ konkretn± zabawkę
tego typu wraz z motywacj± wyróżnienia tej akurat w¶ród
masy innych zabawek tego typu?

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-24 23:38:41
Autor: Tomasz Pyra
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-24 23:09, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
Czy kto¶ używa tego czego¶ na co dzień i chce podzielić
się ze mn± (i z innymi też?) swoimi wrażeniami/my¶lami?


http://www.aliexpress.com/item/Super-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD2-Adapter-Auto-Scanner-obdII-Bluetooth-ELM-327-Support-All-OBDii-protocols/1559941061.html
<-- BT


http://www.aliexpress.com/item/2014-newest-Version-Super-OBD-Diagnostic-Scanner-Tool-ELM327-V2-1-Bluetooth-OBDII-Car-Auto-elm/1640228244.html
<-- BT za $4.60


http://www.aliexpress.com/store/product/2014-Newest-100-Original-Vgate-WiFi-iCar-2-OBDII-ELM327-iCar2-wifi-vgate-OBD-diagnostic-interface/608128_1886017649.html
<-- WiFi za $21.50


http://www.aliexpress.com/store/product/2014-New-Super-MINI-WIFI-ELM-327-V1-5-ELM327-Black-OBD2-OBDII-Auto-Code-Scanner/1021478_2032557483.html
<-- WiFi za $16.99

itp... Różne ceny, różne rozmiary, podobne możliwo¶ci...

-=-

() Czy to nie jest niebezpieczne?
    (czy na przykład nieumiejętnie
    obsłużone nie spowoduje wybuchu
    poduszki powietrznej?)

Nie :-)

() Czy to pokaże ciekawe informacje?
    (typu chwilowe spalanie, obroty
    silnika i jego stan)

W zależno¶ci od modelu i silnika może być różnie, ale generalnie tak.

() Czy to pozwala na co¶ ciekawego?
    (na zmniejszenie zużycia paliwa chociażby;
    albo na zdalne uruchomienie silnika, bez
    wkładania kluczyka do stacyjki)

Nie, a na pewno nie tak łatwo.
Potencjalnie można wykorzystać jakie¶ błędy w oprogramowaniu które mogłyby pozwolić na robienie różnych dziwnych rzeczy, ale raczej s± to rozważania czysto teoretyczne.


() Czy to dobrze współpracuje z Androidem?

Raczej tak


() Czy warto inwestować w WiFi, czy wystarczy BT?

Wystarczy BT

() Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie/wyborze?
    (poza tym, czy dane urz±dzenie jest dedykowane
    także marce ,,mojego'' samochodu)

Żeby było małe - wtedy można to nawet zostawić podł±czone "na zawsze".

() Czy takie co¶ może stale tkwić w takim gnieĽdzie?
    (czy nie zużywa dużo energii i nie powoduje
    dziwnych zachowań samochodu)

Nie, chociaż w niektórych autach jest to zasilane i moduł BT działa.
O ile zużycie pr±du w przypadku moich interfejsów jest minimalny, to zostaje jeszcze kwestia czy aby kto¶ z zewn±trz nie będzie w stanie w jaki¶ sposób kontrolować Twojego samochodu?

Standardowe oprogramowanie niczego takiego nie umożliwia, ale potencjalnie można sporo.

Oczywi¶cie pod warunkiem że na tym CAN cokolwiek słucha przy wyjętym kluczyku.

Faajne s± te, które daj± jednocze¶nie:

-- zapis stanu samochodu (szybko¶ć samochodu,
    szybko¶ć obrotowa silnika, zużycie paliwa itp.)

-- zapis z kamery (fajnie, bo tanio,
    jak/gdy t± kamer± jest smartfon)

-- zapis trasy na mapie (w oparciu o wskazania odbiornika
    GPS umieszczonego w smartfonie czy w tablecie)

A może kto¶ chce zaproponować jak±¶ konkretn± zabawkę
tego typu wraz z motywacj± wyróżnienia tej akurat w¶ród
masy innych zabawek tego typu?

Interfejsy raczej wszystkie s± takie same - co z tym zrobisz to bardziej kwestia oprogramowania.

Data: 2014-09-25 00:53:59
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Tomasz Pyra" 542339e4$0$2357$65785112@news.neostrada.pl

() Czy to nie jest niebezpieczne?
    (czy na przykład nieumiejętnie
    obsłużone nie spowoduje wybuchu
    poduszki powietrznej?)

Nie :-)

To dobrze, bo  ostrzegano mnie -- i trochę przestraszono mnie.

() Czy to pokaże ciekawe informacje?
    (typu chwilowe spalanie, obroty
    silnika i jego stan)

W zależno¶ci od modelu i silnika może być różnie, ale generalnie tak.

No wła¶nie -- czyli może być tak, że nic nie wyłuskam?

Mam typowy dwulitrowy silnik wysokoprężny z turbin±
chyba (raczej -- na pewno) koncernu Peugeota-Citroena
zamontowany do podwozia Forda Focusa i dwusprzęgłow±
automatyczn± skrzynię sze¶ciobiegow± Audi -- jeżdżę
Nowym Volvem S40. Najprawdopodobniej mam też filtr
sadzy, zwany filtrem cz±stek stałych.

Do tego ,,ręczn±'' klimatyzację i najtańsze
,,audio'' bez wej¶cia USB -- na dysk.

() Czy to pozwala na co¶ ciekawego?
    (na zmniejszenie zużycia paliwa chociażby;
    albo na zdalne uruchomienie silnika, bez
    wkładania kluczyka do stacyjki)

Nie, a na pewno nie tak łatwo.

Może choć dałoby się synchronizować zegarek?
Wskazania samochodowego trzeba często korygować.

Potencjalnie można wykorzystać jakie¶ błędy w oprogramowaniu
które mogłyby pozwolić na robienie różnych dziwnych rzeczy, ale raczej s± to rozważania czysto teoretyczne.

Szkoda. A może choć daje się pozyskać informacje,
dzięki którym dałoby się co¶ uzyskać; na przykład:

 -- w tej temperaturze (niby na desce jest
    termometr, ale raczej niedokładny)
    silnika nie należy przeci±żać

 -- do tej chwili (po uruchomieniu silnika)
    nie należy ruszać samochodu z miejsca,
    bo ci¶nienie oleju jest zbyt niskie

() Czy to dobrze współpracuje z Androidem?

Raczej tak

To podstawa.

() Czy warto inwestować w WiFi, czy wystarczy BT?

Wystarczy BT

Parowanie jest bezproblemowe i automagiczne? -- wystarczy
wł±czyć BT w telefonie? (oczywi¶cie pierwsze parowanie
będzie dłuższe, ale pytam o parowania kolejne)

Zasięg jest dostateczny? Nie trzeba trzymać telefonu
blisko urz±dzenia? Gniazdo mam po lewej stronie, do¶ć
wysoko.

Ł±czno¶ć nie jest zrywana? Nie jest zakłócana prac± silnika?
Pewnie nie -- audio chodzi.

() Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie/wyborze?
    (poza tym, czy dane urz±dzenie jest dedykowane
    także marce ,,mojego'' samochodu)

Żeby było małe - wtedy można to nawet zostawić podł±czone "na zawsze".

OK. Pojmuję. Wolałbym ,,na stałe''.

() Czy takie co¶ może stale tkwić w takim gnieĽdzie?
    (czy nie zużywa dużo energii i nie powoduje
    dziwnych zachowań samochodu)

Nie, chociaż w niektórych autach jest to zasilane i moduł BT działa.
O ile zużycie pr±du w przypadku moich interfejsów jest minimalny, to zostaje jeszcze kwestia czy aby kto¶ z zewn±trz nie będzie w stanie w jaki¶ sposób kontrolować Twojego samochodu?

Zdoła sparować?

BT wyjdzie poza karoserię?

Co ten kto¶ zyska? -- kontrolę czy tylko informację?
A je¶li tylko informację -- czy do czego¶ mu przyda się?
Czy na przykład do czego¶ wykorzysta numer nadwozia?

Standardowe oprogramowanie niczego takiego nie umożliwia, ale potencjalnie można sporo.

Oczywi¶cie pod warunkiem że na tym CAN cokolwiek słucha przy wyjętym kluczyku.



Interfejsy raczej wszystkie s± takie same - co z tym zrobisz to bardziej kwestia oprogramowania.

Rozumiem. Reasumuj±c -- celować należy w urz±dzenie
małe, tanie, niekoniecznie na WiFi, bo BT wystarczy.

Nie warto przejmować się dostarczonym oprogramowaniem,
bo jest tego pełno w ,,Sklepie'', czy jednak warto
celować w urz±dzenie sprzedawane wraz z dobrym softem.

-=-

Może masz jak±¶ ulubion± aplikację Androidow±?
Może kto¶ inny ma?

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 07:19:59
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-25 00:53, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

Mam typowy dwulitrowy silnik wysokoprężny z turbin±
chyba (raczej -- na pewno) koncernu Peugeota-Citroena
zamontowany do podwozia Forda Focusa i dwusprzęgłow±
automatyczn± skrzynię sze¶ciobiegow± Audi -- jeżdżę
Nowym Volvem S40. Najprawdopodobniej mam też filtr
sadzy, zwany filtrem cz±stek stałych.

Do tego ,,ręczn±'' klimatyzację i najtańsze
,,audio'' bez wej¶cia USB -- na dysk.

ELM pozwoli ci na odczytanie podstawowych parametrów (obroty, obci±żenie, MAF, spalanie itp) _ECU_ i błędów. Zapomnij o klimatyzacji, radiu, zegarkach czy szybach. Tylko to co dotyczy silnika i jego osprzętu (a i tak same podstawy - np o FAP czy ERG to będzies zwiedział tylko czy zgłaszaj± bł±d, a nie żaden tam stopień zabrudzenia).

Shrek.

Data: 2014-09-25 15:05:16
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m008lr$o0b$1@node2.news.atman.pl

Do tego ,,ręczn±'' klimatyzację i najtańsze
,,audio'' bez wej¶cia USB -- na dysk.

ELM pozwoli ci na odczytanie podstawowych parametrów (obroty, obci±żenie, MAF, spalanie itp) _ECU_ i błędów. Zapomnij o klimatyzacji, radiu, zegarkach czy szybach.

Ale poprzez to gniazdo ,,regulowano'' mi także szyby.
Chciałem, aby otwierały się ,,z pilota'' wraz
z szyberdachem -- powiedziano mi, że jest to
możliwe, ale nie ustawi± mi tego. :) Zamykanie
szyberdachu ,,z pilota'' -- tak, otwieranie -- nie

Tylko to co dotyczy silnika i jego osprzętu (a i tak same podstawy - np o FAP czy ERG to będzies zwiedział tylko czy zgłaszaj± bł±d, a nie żaden tam stopień zabrudzenia).

Za cenę kilku dolarów i czasu -- chyba warto.

Ważne, że nic (poduszka choćby) nie wybuchnie.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 18:18:41
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-25 15:05, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

ELM pozwoli ci na odczytanie podstawowych parametrów (obroty,
obci±żenie, MAF, spalanie itp) _ECU_ i błędów. Zapomnij o
klimatyzacji, radiu, zegarkach czy szybach.

Ale poprzez to gniazdo ,,regulowano'' mi także szyby.

Ale elm komunikuje się nie ze wszystkim co na magistrali CAN a z ECU - czyli ma dostęp do tego do czego komputer silnika. No można sobie jeszcze wy¶cigi na 1/4 mili porobić;)

Chciałem, aby otwierały się ,,z pilota'' wraz
z szyberdachem -- powiedziano mi, że jest to
możliwe, ale nie ustawi± mi tego. :) Zamykanie
szyberdachu ,,z pilota'' -- tak, otwieranie -- nie

Może o to po CANie gada, ale to nie przez ELM.

Tylko to co dotyczy silnika i jego osprzętu (a i tak same podstawy -
np o FAP czy ERG to będzies zwiedział tylko czy zgłaszaj± bł±d, a nie
żaden tam stopień zabrudzenia).

Za cenę kilku dolarów i czasu -- chyba warto.

Ważne, że nic (poduszka choćby) nie wybuchnie.

Warto - ja mam po to, ze jak mi się check w trasie za¶wieci, to w telefonie podejrzę o co biega. Przydatne głównie jak jeste¶ na Węgrzech;) Spoko nic nie zepsujesz - jedyne co tym można "zaprogramować" to kasowanie błędów.

Shrek.

Data: 2014-09-26 00:27:44
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m01f8s$vpp$1@node2.news.atman.pl

Ale poprzez to gniazdo ,,regulowano'' mi także szyby.

Ale elm komunikuje się nie ze wszystkim co na magistrali CAN a z ECU - czyli ma dostęp do tego do czego komputer silnika. No można sobie jeszcze wy¶cigi na 1/4 mili porobić;)

A jest co¶ taniego do kontrolowania pozostałej czę¶ci samochodu?

Chciałem, aby otwierały się ,,z pilota'' wraz
z szyberdachem -- powiedziano mi, że jest to
możliwe, ale nie ustawi± mi tego. :) Zamykanie
szyberdachu ,,z pilota'' -- tak, otwieranie -- nie


Warto - ja mam po to, ze jak mi się check w trasie za¶wieci, to w telefonie podejrzę o co biega. Przydatne głównie jak jeste¶ na Węgrzech;) Spoko nic nie zepsujesz - jedyne co tym można "zaprogramować" to kasowanie błędów.

To dobrze. :)

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-26 09:09:03
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-26 00:27, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

"Shrek" m01f8s$vpp$1@node2.news.atman.pl

Ale poprzez to gniazdo ,,regulowano'' mi także szyby.

Ale elm komunikuje się nie ze wszystkim co na magistrali CAN a z ECU -
czyli ma dostęp do tego do czego komputer silnika. No można sobie
jeszcze wy¶cigi na 1/4 mili porobić;)

A jest co¶ taniego do kontrolowania pozostałej czę¶ci samochodu?

Raczej w±tpię - To juz do konkretnego modelu i producenci raczej to utrudniaj±. Jest dostęp do tego co musi być po OBDII, bo to jest wymagane prawem. Reszta to dobra/zła wola producenta - zazwyczaj zła.

Shrek.

Data: 2014-09-27 15:13:51
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m033ea$hoq$1@node2.news.atman.pl

A jest co¶ taniego do kontrolowania pozostałej czę¶ci samochodu?

Raczej w±tpię - To juz do konkretnego modelu i producenci
raczej to utrudniaj±. Jest dostęp do tego co musi być po
OBDII, bo to jest wymagane prawem. Reszta to dobra/zła
wola producenta - zazwyczaj zła.

Szkoda.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-27 16:53:01
Autor: Tomasz Pyra
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-26 00:27, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

"Shrek" m01f8s$vpp$1@node2.news.atman.pl

Ale poprzez to gniazdo ,,regulowano'' mi także szyby.

Ale elm komunikuje się nie ze wszystkim co na magistrali CAN a z ECU -
czyli ma dostęp do tego do czego komputer silnika. No można sobie
jeszcze wy¶cigi na 1/4 mili porobić;)

A jest co¶ taniego do kontrolowania pozostałej czę¶ci samochodu?

Jest sporo, ale "tanie" oznacza wtedy mniej niż 10000zł, plus jeszcze pewnie jaki¶ abonament :)
Taki np. Bosch KTS.

Data: 2014-09-28 01:54:09
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Tomasz Pyra" 5426cf4f$0$18078$65785112@news.neostrada.pl

A jest co¶ taniego do kontrolowania pozostałej czę¶ci samochodu?

Jest sporo, ale "tanie" oznacza wtedy mniej niż 10000zł,
plus jeszcze pewnie jaki¶ abonament :)
Taki np. Bosch KTS.

Trochę ;) drogo. :)

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 20:14:07
Autor: Tomasz Pyra
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 00:53, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

jeżdżę
Nowym Volvem S40. Najprawdopodobniej mam też filtr
sadzy, zwany filtrem cz±stek stałych.

Nowe auta maj± OBD2 - jest obowi±zkowe.

Nie, a na pewno nie tak łatwo.

Może choć dałoby się synchronizować zegarek?
Wskazania samochodowego trzeba często korygować.

Raczej nie.
Podstawowy protokół OBD-2 daje dostęp do podstawowych parametrów pracy i błędów silnika.

Dostęp do parametrów pozostałych urz±dzeń w samochodzie jest celowo utrudniany przez producentów - nie udostępniaj± dokumentacji, celowo motaj± protokoły, zmieniaj± w zależno¶ci od wersji ECU itd.
Chodzi o utrudnienie pracy niezależnym firmom produkuj±cym diagnoskopy, daj±c przewagę warsztatom autoryzowanym, maj±cym firmowe komputery diagnostyczne.

Dlatego przez OBD-2 najprawdopodobniej uda Ci się odczytać tylko te parametry które musz± być dostępne przez OBD w każdym samochodzie sprzedawanym w Europie.


Potencjalnie można wykorzystać jakie¶ błędy w oprogramowaniu
które mogłyby pozwolić na robienie różnych dziwnych rzeczy, ale raczej
s± to rozważania czysto teoretyczne.

Szkoda. A może choć daje się pozyskać informacje,
dzięki którym dałoby się co¶ uzyskać; na przykład:

-- w tej temperaturze (niby na desce jest
    termometr, ale raczej niedokładny)
    silnika nie należy przeci±żać

Ten parametr jest dostępny


-- do tej chwili (po uruchomieniu silnika)
    nie należy ruszać samochodu z miejsca,
    bo ci¶nienie oleju jest zbyt niskie

To już raczej nie będzie dostępne.
Zreszt± większo¶ć samochodów nie ma pomiaru ci¶nienia, a jedynie progowy wył±cznik zapalaj±cy kontrolkę na desce rozdzielczej.


() Czy to dobrze współpracuje z Androidem?

Raczej tak

To podstawa.

() Czy warto inwestować w WiFi, czy wystarczy BT?

Wystarczy BT

Parowanie jest bezproblemowe i automagiczne? -- wystarczy
wł±czyć BT w telefonie? (oczywi¶cie pierwsze parowanie
będzie dłuższe, ale pytam o parowania kolejne)

U mnie działa bez problemu, maj±c dwa takie urz±dzenia w dwóch różnych samochodach i jeden telefon.




Zasięg jest dostateczny? Nie trzeba trzymać telefonu
blisko urz±dzenia? Gniazdo mam po lewej stronie, do¶ć
wysoko.

U mnie odbiera nawet z zewn±trz.


Ł±czno¶ć nie jest zrywana? Nie jest zakłócana prac± silnika?
Pewnie nie -- audio chodzi.

Nie napotkałem takich problemów, ale wiesz jak to jest z chińszczyzn± - różnie można trafić.

Żeby było małe - wtedy można to nawet zostawić podł±czone "na zawsze".

OK. Pojmuję. Wolałbym ,,na stałe''.

Niby lepiej, ale potencjalnie kto¶ może to wykorzystać - chociaż ja tam się nie boję i u siebie nie wyjmuję tego.

Nie, chociaż w niektórych autach jest to zasilane i moduł BT działa.
O ile zużycie pr±du w przypadku moich interfejsów jest minimalny, to
zostaje jeszcze kwestia czy aby kto¶ z zewn±trz nie będzie w stanie w
jaki¶ sposób kontrolować Twojego samochodu?

Zdoła sparować?

BT wyjdzie poza karoserię?

Co ten kto¶ zyska? -- kontrolę czy tylko informację?
A je¶li tylko informację -- czy do czego¶ mu przyda się?
Czy na przykład do czego¶ wykorzysta numer nadwozia?

Numer nadwozia to pewnie można odczytać z jakiej¶ tabliczki widocznej na podszybiu ;)

A co zyska - to zależy.
Używaj±c standardowego oprogramowania pewnie nic, bo (przynajmniej w moich autach) przy wył±czonym kluczyku nie da się poł±czyć z ECU (chociaż samo OBD jest zasilane i BT działa).

Natomiast nie wiemy jak to jest zabezpieczone i podatne na celowany atak hackerski.
Ale my¶lę że nie ma się czego obawiać - AFAIK nie ma potwierdzonych włamań w taki sposób, a sama idea jest na etapie jaki¶ wczesnych "proof of concept".

Teoretycznie może otworzyć i uruchomić samochód, jak masz elektryczne wspomaganie kierownicy, to nawet nim skręcać - ale praktycznie zapewne nikt nic nie zrobi :-)

Interfejsy raczej wszystkie s± takie same - co z tym zrobisz to
bardziej kwestia oprogramowania.

Rozumiem. Reasumuj±c -- celować należy w urz±dzenie
małe, tanie, niekoniecznie na WiFi, bo BT wystarczy.

Nie warto przejmować się dostarczonym oprogramowaniem,
bo jest tego pełno w ,,Sklepie'', czy jednak warto
celować w urz±dzenie sprzedawane wraz z dobrym softem.

Oprogramowanie raczej kupisz w sklepie - jest cała masa różnych, jedne słabsze inne lepsze, do kręcenia filmów z "zegarami" na obrazie, jakie¶ pseudo-hamownie, rozmaita diagnostyka, zestawy wskaĽników itp. itd.


Może masz jak±¶ ulubion± aplikację Androidow±?
Może kto¶ inny ma?

Zależy do czego.
Takie "wszystko w jednym" to np. Torque Pro - u mnie działa fajnie.

Data: 2014-09-25 02:00:37
Autor: BartekK
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-24 o 23:38, Tomasz Pyra pisze:
Interfejsy raczej wszystkie sÄ… takie same - co z tym zrobisz to bardziej
kwestia oprogramowania.
Jeśli mówimy o ELM327 - nie są takie same. Sam ELM327 to interfejs USB/BT > szybki szeregowy port>CAN, tak jak przejścjówka USB>COM, i tylko tyle. Pozwala softowi na PC/Androidzie gadać po magistrali CAN, z kilkoma prędkościami.
To że jest wsadzony do wtyczki ODB - pozwala się połączyć z pewnymi modułami. Ale pojawia się tu pułapka, bo podstawowe sprawy - ok, są w "miarę ustandaryzowane" i dostepne na tych samych pinach w gnieździe, ale niektóre auta/marki mają rozrzuconą magistralę can na inne bolce gniazdka (i połączyć się z niektórymi modułami już nie udaje). Tak jest np. w BMW

Dlatego najlepsze (dla mnie) są te większe ELMy, rozbieralne, w których nie ma problemu otworzyć obudowę i dorobić sobie przełącznik "raz na pinie 9, raz na 11" (np, numery losowe piszę). i interfejs staje się dużo bardziej uniwersalnym.

--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Data: 2014-09-25 02:14:35
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"BartekK" lvvmhf$ker$1@node1.news.atman.pl

To że jest wsadzony do wtyczki ODB - pozwala się poł±czyć z pewnymi modułami. Ale pojawia się tu pułapka, bo podstawowe sprawy - ok, s± w "miarę ustandaryzowane" i dostepne na tych samych pinach w gnieĽdzie, ale niektóre auta/marki maj± rozrzucon± magistralę can na inne bolce gniazdka (i poł±czyć się z niektórymi modułami już nie udaje). Tak jest np. w BMW

A w Nowym Volvo S40 -- z 2009 roku?

Dlatego najlepsze (dla mnie) s± te większe ELMy, rozbieralne, w których nie ma problemu otworzyć obudowę i dorobić sobie przeł±cznik "raz na pinie 9, raz na 11" (np, numery losowe piszę). i interfejs staje się dużo bardziej uniwersalnym.

Nie znam się na tym. Nie mam pojęcia o PINologii ODB.
Ostrzegano mnie przed gmeraniem, strasz±c uruchomieniem
poduszek powietrznych...

Rozumiem, że straszono mnie na wyrost.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 02:07:03
Autor: BartekK
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 o 02:14, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
Nie znam się na tym. Nie mam pojęcia o PINologii ODB.
Ostrzegano mnie przed gmeraniem, straszÄ…c uruchomieniem
poduszek powietrznych...
i galopującym efektem cieplarnianym. Bez przesady. To tak jakbyś gmerając w kontakcie domowym miał grozić eksplozją elektrowni atomowej, która gdzieśtam daleko zasila sieć, z której też ciebie zasilają.


--
| Bartłomiej Kuźniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

Data: 2014-09-25 02:44:29
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"BartekK" lvvmtg$ker$3@node1.news.atman.pl

Nie znam się na tym. Nie mam pojęcia o PINologii ODB.
Ostrzegano mnie przed gmeraniem, strasz±c uruchomieniem
poduszek powietrznych...

i galopuj±cym efektem cieplarnianym. Bez przesady. To tak jakby¶ gmeraj±c w kontakcie domowym miał grozić eksplozj± elektrowni atomowej, która gdzie¶tam daleko zasila sieć, z której też ciebie zasilaj±.

Dzięki za pocieszenie. Naprawdę te poduszkowe ostrzeżenia
skutecznie powstrzymywały mnie przed ,,inwestycj±''
w eksplorację tego gniazda za pomoc± takich zabawek.
W końcu uznałem, że je¶li jest cała masa różnych programów
pod Androida -- nie może to być jako¶ szczególnie niebezpieczne.


Szkoda, że nie można tym sposobem zmniejszyć zużycia paliwa, które
momentami (styczeń AD 2011 -- 10,94; luty AD 2013 -- 11,14) sięga
11 litrów ON na 100 km. Minimum (lipiec AD 2009) to 6.72 litra ON
na 100 km.

2 litry Diesla z turbin±, automatyczna skrzynia sze¶ciobiegowa
z dwoma sprzęgłami. Zwykle jeżdżę sam, bez obci±żników, szyby s±
zwykle zamknięte, ale szyberdach -- niekoniecznie; klimatyzacj±
pracuje zarówno latem (stale podczas jazdy) jak i czasami zim±
(na zmianę z ogrzewaniem -- tym sposobem suszę wnętrze, je¶li
zachodzi tego potrzeba). Od jesieni 2010 roku jeżdżę bardzo
mało, na krótkich odcinkach.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 09:42:05
Autor: MichaelData®
OBD ELM327 -- pytania
Eneuel Leszek Ciszewski wydumał(a) w news:lvvohh$b38$1node2.news.atman.pl :

Szkoda, że nie można tym sposobem zmniejszyć zużycia paliwa, które
momentami (styczeń AD 2011 -- 10,94; luty AD 2013 -- 11,14) sięga
11 litrĂłw ON na 100 km. Minimum (lipiec AD 2009) to 6.72 litra ON
na 100 km.

Oczywiście ze można. Jesli Twój ECU obsługuje/ma możliwość pomiaru zuzycia paliwa, jest sporo aplikacji, które uczą/pokazują jak należy jeździć aby tego paliwa zużywac mniej.
Wiele osób nie zdaje sobie sprawy z podstawowych błędów jakie robi podczas jazdy.

--
Michael________™
______/) /\ | /\
 "Truth is a simple place, here for us all to see, reach as it comes to you
as it comes to me, as I will always need you inside my heart"(*Yes*)€

Data: 2014-09-25 15:12:47
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"MichaelDataR" m00ib4$pnj$1@mx1.internetia.pl

Oczywi¶cie ze można. Jesli Twój ECU obsługuje/ma możliwo¶ć pomiaru zuzycia paliwa, jest sporo aplikacji, które ucz±/pokazuj± jak należy jeĽdzić aby tego paliwa zużywac mniej. Wiele osób nie zdaje sobie sprawy z podstawowych błędów jakie robi podczas jazdy.

Przykładowo -- rozpędzaj± się delikatnie, powoli, majestatycznie,
po czym -- hamuj±... :) (albo hamuj± tylko silnikiem) I twierdz±,
że w czasie gwałtownego przyspieszania spalanie jest maksymalne
a w czasie hamowania -- minimalne; zatem hamować można,
a przyspieszać gwałtownie -- nie można. ;)

Ja, o ile silnik jest nagrzany, przyspieszam z kopyta i staram
się tak jechać, aby nie hamować ani silnikiem, ani hamulcami
-- zwłaszcza hamulcami, bo nie do¶ć, że donik±d idzie spalone
już paliwo, to na dodatek zużywane s± klocki i tarcze. Co jaki¶
czas jednak ,,czyszczę'' (za pomoc± hamowania) klocki i tarcze. :)

Pamiętam o tym, że hamowanie silnikiem oszczędza klocki i tarcze
do przesady -- hamulce nieużywane pracuj± gorzej od używanych
racjonalnie, gdyż s± po prostu zabrudzone. :) Za¶ nadmiernie
używane -- grzej± się, przez co też pracuj± gorzej. :)

I oczywi¶cie pamiętam o tym, że hamowanie silnikiem bywa
całkiem skuteczne, ale nie zapala ¶wiateł hamowania. :)

-=-

Aby było jasne -- automatyczna skrzynia biegów
nie jest przeszkod± w hamowaniu silnikiem.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 18:20:39
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-25 15:12, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

Ja, o ile silnik jest nagrzany, przyspieszam z kopyta i staram
się tak jechać, aby nie hamować ani silnikiem, ani hamulcami

No to pewnie nieĽle podnosisz ci¶nienie innym.

Shrek.

Data: 2014-09-26 01:10:55
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m01fci$vpp$2@node2.news.atman.pl

Ja, o ile silnik jest nagrzany, przyspieszam z kopyta i staram się tak jechać, aby nie hamować ani silnikiem, ani hamulcami

No to pewnie nieĽle podnosisz ci¶nienie innym.

Tak, co wyraĽnie daj± mi do zrozumienia.
(bardzo rzadko trafiam na wyrozumiałych)
Ludzie zwykle lubi± gwałtowne hamowanie,
najlepiej tuż przed skrzyżowaniem; lubi±
bardzo powolne ruszanie spod ¶wiateł (by
jak najmniej czekaj±cych za nimi zd±żyło
ruszyć w danym cyklu) oraz majestatyczne
(powolne -- wręcz ¶lamazarne) nabieranie
szybko¶ci na zbyt wysokich biegach...

Drażnię ludzi ruszaniem spod ¶wiateł i drażnię
dojeżdżaniem do skrzyżowań, gdy mam przed sob±
czerwone ¶wiatło na sygnalizatorze -- w takich
sytuacjach celuję z szybko¶ci± tak, by hamować
jak najmniej.


Drażnię coraz rzadziej, bo coraz rzadziej
mam rozgrzany silnik -- zimnym raczej nie
ruszam z kopyta. Pozostaj± dojazdy, które
ludziom zwykle nie podobaj± się, ponieważ
ci ludzie wol± jechać szybko niemal aż do
końca, po czym lubi± gwałtownie zahamować
(czasami nawet na czyjej¶ xupie) i bardzo
dłuuugo ruszać, gdy zobacz± zieleń... ;)

Gwałtowne ruszanie samochodem z przednim
napędem czasami daje łomot przednich kół
zrywaj±cych przyczepno¶ć z jezdni±; bywa
czasem też tak, że dorzuca jazdę boczn±,
więc trzeba uważać w czasie ruszania, by
nie uderzyć bokiem w samochód znajduj±cy
się tuż obok. Zdarza się tak najczę¶ciej
w trakcie ruszaniu pod górkę.


Hamuj±c (silnikiem czy hamulcami) obserwuję to,
co ma za sob± -- o ile nie hamuję awaryjnie. ;)
Nierzadko hamuj±c silnikiem, lekko naciskam też
hamulec, aby wł±czyć ¶wiatła stopu.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-26 09:13:09
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-26 01:10, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

Ja, o ile silnik jest nagrzany, przyspieszam z kopyta i staram się
tak jechać, aby nie hamować ani silnikiem, ani hamulcami

No to pewnie nieĽle podnosisz ci¶nienie innym.

Tak, co wyraĽnie daj± mi do zrozumienia.
(bardzo rzadko trafiam na wyrozumiałych)
Ludzie zwykle lubi± gwałtowne hamowanie,
najlepiej tuż przed skrzyżowaniem;

Ludzie zwykle nie lubi± wlec się za kim¶ kto jedzie prosto, żeby dojechać po pasa dla skręcaj±cych. Ludzie nie lub± jak nie mog± przejechać przez skrzyżowanie, bo 200 metrów dalej  kto¶ zamiast dojechać do następnego skrzyżowania i zahamować, zwalnia silnikiem.

Shrek.

Data: 2014-09-26 17:14:12
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m033m0$hoq$2@node2.news.atman.pl

Ludzie zwykle nie lubi± wlec się za kim¶ kto jedzie prosto, żeby dojechać po pasa dla skręcaj±cych.

W miastach zazwyczaj s± co najmniej dwa pasy do jazdy
w jednym kierunku. Jedni mog± jechać szybko, dziarsko,
hamować w ostatniej chwili -- inni mog± jechać inaczej.

Ponadto ja nie piszę o hamowaniu ruchu tym, którzy maj±
dok±d jechać.

Ludzie nie lub± jak nie mog± przejechać przez skrzyżowanie, bo 200 metrów dalej  kto¶ zamiast dojechać do następnego skrzyżowania i zahamować, zwalnia silnikiem.

Lubi± pół minuty startować po zapaleniu się zielonego
¶wiatła. :) Jazda płynna jest efektywniejsza od jazdy
dziarskiej z mas± przystanków i długich startów.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-26 18:48:12
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-26 17:14, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

Ludzie zwykle nie lubi± wlec się za kim¶ kto jedzie prosto, żeby
dojechać po pasa dla skręcaj±cych.

W miastach zazwyczaj s± co najmniej dwa pasy do jazdy
w jednym kierunku. Jedni mog± jechać szybko, dziarsko,
hamować w ostatniej chwili -- inni mog± jechać inaczej.

Chyba w Hameryce.

Ponadto ja nie piszę o hamowaniu ruchu tym, którzy maj±
dok±d jechać.

JW.

Ludzie nie lub± jak nie mog± przejechać przez skrzyżowanie, bo 200
metrów dalej  kto¶ zamiast dojechać do następnego skrzyżowania i
zahamować, zwalnia silnikiem.

Lubi± pół minuty startować po zapaleniu się zielonego
¶wiatła. :) Jazda płynna jest efektywniejsza od jazdy
dziarskiej z mas± przystanków i długich startów.

Dlatego ja dynamicznie startuje i normalnie hamuje. A jak już chcę jechać płynnie w korku, to ze stał± prędko¶ci±.

Shrek.

Data: 2014-09-27 15:13:32
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m045c7$lcd$1@node2.news.atman.pl

Dlatego ja dynamicznie startuje i normalnie hamuje.
A jak już chcę jechać płynnie w korku, to ze stał±
prędko¶ci±.

W korku raczej nie ma mowy o indywidualnym
podej¶ciu do zaistniałej ;) sytuacji.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-27 15:19:12
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-27 15:13, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

Dlatego ja dynamicznie startuje i normalnie hamuje.
A jak już chcę jechać płynnie w korku, to ze stał±
prędko¶ci±.

W korku raczej nie ma mowy o indywidualnym
podej¶ciu do zaistniałej ;) sytuacji.

Owszem jest - zamiast toczyc się 10-30-10-30-0-15 można starac się między np 10 a 15. Zakładaj±c, że to jaka¶ główna droga i przyczyna jest przed nami ma to sens bo przynajmniej jedziesz płynnie. Je¶li jest po prostu ogólny korek, wynikaj±cy ze skrzyżowań zarówno przed nami jak i za nami, to już lepiej siedzieć poprzednikowi na zderzaku, żeby za nami zrobić miejsce następnym.

Shrek.

Data: 2014-09-27 16:25:30
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m06dgb$iu4$1@node1.news.atman.pl

Owszem jest - zamiast toczyc się 10-30-10-30-0-15 można
starac się między np 10 a 15. Zakładaj±c, że to jaka¶
główna droga i przyczyna jest przed nami ma to sens bo
przynajmniej jedziesz płynnie. Je¶li jest po prostu
ogólny korek, wynikaj±cy ze skrzyżowań zarówno przed
nami jak i za nami, to już lepiej siedzieć poprzednikowi
na zderzaku, żeby za nami zrobić miejsce następnym.

Czę¶ć tych korków spowodowana jest takim siedzeniem.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-27 17:21:46
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-27 16:25, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

Owszem jest - zamiast toczyc się 10-30-10-30-0-15 można
starac się między np 10 a 15. Zakładaj±c, że to jaka¶
główna droga i przyczyna jest przed nami ma to sens bo
przynajmniej jedziesz płynnie. Je¶li jest po prostu
ogólny korek, wynikaj±cy ze skrzyżowań zarówno przed
nami jak i za nami, to już lepiej siedzieć poprzednikowi
na zderzaku, żeby za nami zrobić miejsce następnym.

Czę¶ć tych korków spowodowana jest takim siedzeniem.

Pewnie tak, ale to wtedy gdy jest jedna przyczyna przed tob± (kończ±cy się pas, jedno zapychaj±ce się skrzyżowanie, wypadek itp). Je¶li jest to po prostu typowa ulica w mie¶cie z mnóstwem skrzyżowań, to sil±c się na "płynn±" jazdę po prostu marnujesz cenne miejsce - tu problem jest nie z przepustowo¶ci± samej jezdni, a skrzyżowań. Im więcej ludzi przejedzie w jednym cyklu, tym większa przepustowo¶ć. A więcej przejedzie, jak nie będziesz się bawił w ekodriving tylko pilnował zderzaka poprzednika. Oczywi¶cie ważne jest żeby nie przedobrzyć i poprzednika nie pocałować w dupę;)

Shrek.

Data: 2014-09-28 01:58:24
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m06km4$q9u$2@node1.news.atman.pl

Pewnie tak, ale to wtedy gdy jest jedna przyczyna
przed tob± (kończ±cy się pas, jedno zapychaj±ce
się skrzyżowanie, wypadek itp). Je¶li jest to po
prostu typowa ulica w mie¶cie z mnóstwem skrzyżowań,
to sil±c się na "płynn±" jazdę po prostu marnujesz
cenne miejsce - tu problem jest nie z przepustowo¶ci±
samej jezdni, a skrzyżowań. Im więcej ludzi przejedzie
w jednym cyklu, tym większa przepustowo¶ć. A więcej
przejedzie, jak nie będziesz się bawił w ekodriving
tylko pilnował zderzaka poprzednika.

Niezupełnie. ;) Samochody nie ruszaj± jednocze¶nie,
ale tak, jakby były powi±zane parometrowymi linkami. ;)

Oczywi¶cie ważne jest żeby nie przedobrzyć i poprzednika nie pocałować w dupę;)

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-28 18:41:37
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-28 01:58, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

A więcej
przejedzie, jak nie będziesz się bawił w ekodriving
tylko pilnował zderzaka poprzednika.

Niezupełnie. ;) Samochody nie ruszaj± jednocze¶nie,
ale tak, jakby były powi±zane parometrowymi linkami. ;)

I po to należy pilnować zderzaka poprzednika w takich sytuacjach, żeby linka była jak najkrótsza. A jak jest korek na autostradzie to można sobie powoli, ale stale się toczyć, tak żeby jechać płynnie.

Shrek.

Data: 2014-09-28 23:22:28
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m09dnq$nru$1@node1.news.atman.pl

I po to należy pilnować zderzaka poprzednika w takich sytuacjach, żeby linka była jak najkrótsza. A jak jest korek na autostradzie to można sobie powoli, ale stale się toczyć, tak żeby jechać płynnie.

IMO trzeba mieć Ľle w głowie, aby płacić na autostradzie za jazdę
w korku, skoro można mieć tak± jazdę bez dodatkowych ;) opłat.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-29 06:28:22
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-28 23:22, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

I po to należy pilnować zderzaka poprzednika w takich sytuacjach, żeby
linka była jak najkrótsza. A jak jest korek na autostradzie to można
sobie powoli, ale stale się toczyć, tak żeby jechać płynnie.

IMO trzeba mieć Ľle w głowie, aby płacić na autostradzie za jazdę
w korku, skoro można mieć tak± jazdę bez dodatkowych ;) opłat.

IMHO trzeba mieć Ľle w głowie, żeby co posta zmieniać temat;)

Shrek.

Data: 2015-05-08 21:05:17
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" m0an50$35e$1@node1.news.atman.pl

IMHO trzeba mieć Ľle w głowie, żeby co posta zmieniać temat;)

Poukładaj to i owo w swej głowie -- może przestaniesz zmieniać. ;)

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2015-05-10 21:34:33
Autor: JK
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2015-05-08 o 21:05, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

"Shrek" m0an50$35e$1@node1.news.atman.pl

IMHO trzeba mieć Ľle w głowie, żeby co posta zmieniać temat;)

Poukładaj to i owo w swej głowie -- może przestaniesz zmieniać. ;)


Eneuel! Znowu na przepustce?

JK

Data: 2015-06-08 00:31:03
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"JK" miobrq$fjl$1@dont-email.me

Eneuel! Znowu na przepustce?

Sk±d mam wiedzieć, czy znowu jeste¶ na przepustce? -- nie znam Ciebie.

Swoj± drog± -- kretyni tacy jak Ty s± zatrudniani do o¶mieszania wielkich
ludzi -- ja nie jestem aż tak± osobisto¶ci±, któr± warto o¶mieszać w taki
głupi sposób. Zajmij się może trollowaniem płatnym? Ponoć PO nieĽle płaci
(wiadomo¶ć z TV Trwam) trollom a Putin ponoć (wiadomo¶ć z wielu stron,
także z polskiej TV i WWW) nawet ma ogromny gmach dla swoich trolli,
którym ponoć nieĽle płaci.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2015-06-08 02:00:25
Autor: Budzik
OBD ELM327 -- pytania
Użytkownik Eneuel Leszek Ciszewski prosze@czytac.fontem.lucida.console ...

Ponoć PO nieĽle płaci
(wiadomo¶ć z TV Trwam)

Powaznie ta obiektywna telewizja juz takie głupoty gada? Fajnie...
W innych TV dopiero toczy sie dyskusja jak to pani premier zazartowała, ze moze trzeba wynaj±c trolli...

Data: 2015-06-11 01:57:42
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Budzik" XnsA4B326A2285A1budzik61pocztaonetpl@127.0.0.1

Ponoć PO nieĽle płaci
(wiadomo¶ć z TV Trwam)

Powaznie ta obiektywna telewizja juz takie głupoty gada?

Gada, ale czy poważnie? ;) Ta TV tak gada, ale pokazuje
też protestuj±cych posłów PO, którzy takie gadanie
nazywaj± niedorzeczno¶ci±.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 02:39:32
Autor: Tomasz Wójtowicz
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 02:14, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:


Nie znam się na tym. Nie mam pojęcia o PINologii ODB.
Ostrzegano mnie przed gmeraniem, strasz±c uruchomieniem
poduszek powietrznych...

Rozumiem, że straszono mnie na wyrost.


Raczej sobie jaja robili.

Data: 2014-09-25 02:47:38
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Tomasz Wójtowicz" lvvo87$anc$1@node2.news.atman.pl

Nie znam się na tym. Nie mam pojęcia o PINologii ODB.
Ostrzegano mnie przed gmeraniem, strasz±c uruchomieniem
poduszek powietrznych...

Rozumiem, że straszono mnie na wyrost.

Raczej sobie jaja robili.

Straszyło mnie co najmniej trzech różnych speców -- i raczej
ci spece nie zlali się ze sob±. Jeden mógł szukać dla siebie
roboty; dwóch pozostałych nie miało swego interesu w takim
straszeniu.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 03:35:01
Autor: Tomasz Wójtowicz
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 02:47, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

"Tomasz Wójtowicz" lvvo87$anc$1@node2.news.atman.pl

Nie znam się na tym. Nie mam pojęcia o PINologii ODB.
Ostrzegano mnie przed gmeraniem, strasz±c uruchomieniem
poduszek powietrznych...

Rozumiem, że straszono mnie na wyrost.

Raczej sobie jaja robili.

Straszyło mnie co najmniej trzech różnych speców -- i raczej
ci spece nie zlali się ze sob±. Jeden mógł szukać dla siebie
roboty; dwóch pozostałych nie miało swego interesu w takim
straszeniu.


Używaj±c chociażby googla znajdĽ choćby jeden przypadek zdetonowania poduszki powietrznej przez OBD.

Data: 2014-09-25 08:27:56
Autor: nom
OBD ELM327 -- pytania

Użytkownik "Tomasz Wójtowicz" <spam@spam.spam.spam.com> napisał w wiadomo¶ci news:lvvrg8$p8b$1node1.news.atman.pl...
Używaj±c chociażby googla znajdĽ choćby jeden przypadek zdetonowania poduszki powietrznej przez OBD.

A to legendy s±, chodziło o uszkodzenie sterownika poduszki powietrznej po skanowaniu interfejsem:

UWAGA !!! Problem ze sterownikami AirBag.

Istnieje możliwo¶ć zablokowania sterownika w VW Golf, Jetta, Bora, Beetle oraz w odpowiednich modelach Seat i Skoda z roczników 2000 i 2001 !!!

Próba poł±czenia za pomoc± programu DeltaScan (lub innego urz±dzenia diagnostycznego) ze sterownikiem AirBag (lub uruchomienie funkcji autodetekcji sterowników) w wyżej wymienionych samochodach może spowodować jego zablokowanie. Objawia się to zapisaniem w pamięci sterownika kodu błędu o numerze 65535 (oznaczaj±cym uszkodzenie sterownika) oraz za¶wieceniem na stałe kontrolki ostrzegawczej AirBag. Problem ten występuje tylko w samochodach wyposażonych w niektóre sterowniki o numerze 6Q0 909 605 A. Je¶li samochód posiada np. sterownik 6Q0 909 605 F to poł±czenie ze sterownikiem jest bezpieczne.

Aby unikn±ć kłopotów należy przed prób± poł±czenia ze sterownikiem AirBag sprawdzić jego numer zapisany na obudowie. Je¶li numer ten jest identyczny z powyższym jest duże prowdopodobieństwo uszkodzenia. W przeciwnym przypadku można bezpiecznie przeprowadzić diagnostykę. Z dostępnych nam Ľródeł wiadomo, iż problem ten może być spowodowany błędem w oprogramowaniu sterownika, czego dowodem może być fakt wycofania go ze sprzedaży i zast±pienie go sterownikiem o numerze 1C0 909 605 A, który jest pozbawiony omawianego defektu.

Data: 2014-09-25 15:35:33
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"nom" 5423b5eb$0$26835$65785112@news.neostrada.pl

A to legendy s±, chodziło o uszkodzenie sterownika
poduszki powietrznej po skanowaniu interfejsem:

UWAGA !!! Problem ze sterownikami AirBag.

Istnieje możliwo¶ć zablokowania sterownika w VW Golf,
Jetta, Bora, Beetle oraz w odpowiednich modelach Seat
i Skoda z roczników 2000 i 2001 !!!

Raczej nic z tego mnie nie dotyczy.

Próba poł±czenia za pomoc± programu DeltaScan (lub
innego urz±dzenia diagnostycznego) ze sterownikiem
AirBag (lub uruchomienie funkcji autodetekcji
sterowników) w wyżej wymienionych samochodach
może spowodować jego zablokowanie. Objawia się
to zapisaniem w pamięci sterownika kodu błędu
o numerze 65535 (oznaczaj±cym uszkodzenie
sterownika) oraz za¶wieceniem na stałe kontrolki
ostrzegawczej AirBag. Problem ten występuje tylko
w samochodach wyposażonych w niektóre sterowniki
o numerze 6Q0 909 605 A. Je¶li samochód posiada
np. sterownik 6Q0 909 605 F to poł±czenie ze
sterownikiem jest bezpieczne.

Nie zamierzam na razie grzebać w poduszkach,
ale może za jaki¶ czas szarpnę się i na to. :)

Aby unikn±ć kłopotów należy przed prób± poł±czenia
ze sterownikiem AirBag sprawdzić jego numer zapisany
na obudowie. Je¶li numer ten jest identyczny z powyższym
jest duże prowdopodobieństwo uszkodzenia. W przeciwnym
przypadku można bezpiecznie przeprowadzić diagnostykę.
Z dostępnych nam Ľródeł wiadomo, iż problem ten może
być spowodowany błędem w oprogramowaniu sterownika,
czego dowodem może być fakt wycofania go ze sprzedaży
i zast±pienie go sterownikiem o numerze 1C0 909 605 A,
który jest pozbawiony omawianego defektu.

Rozumiem, że te poł±czenie nie s± realizowane
poprzez to (OBD?) gniazdo. Dobrze rozumiem, czy Ľle?

-=-

Dzięki za informacje.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 22:37:31
Autor: Tomasz Pyra
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 15:35, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:
Rozumiem, że te poł±czenie nie s± realizowane
poprzez to (OBD?) gniazdo. Dobrze rozumiem, czy Ľle?

Zawsze jest szansa że masz jaki¶ wadliwy podzespół.
W jakim¶ aucie strzelały poduszki po podł±czeniu niektórych urz±dzeń w pewnych warunkach do gniazdka zapalniczki :-)

Co jednak nie oznacza że należy zrezygnować z podł±czania czegokolwiek do gniazda zapalniczki.

Nie masz się czego bać - OBD-2 służy do diagnostyki i diagnostykę możesz tym zł±czem bezpiecznie przeprowadzić.

Data: 2014-09-26 01:13:12
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Tomasz Pyra" 54247d0d$0$12642$65785112@news.neostrada.pl

Zawsze jest szansa że masz jaki¶ wadliwy podzespół.
W jakim¶ aucie strzelały poduszki po podł±czeniu niektórych urz±dzeń w pewnych warunkach do gniazdka zapalniczki :-)

Co jednak nie oznacza że należy zrezygnować
z podł±czania czegokolwiek do gniazda zapalniczki.

:)

Nie masz się czego bać - OBD-2 służy do diagnostyki i diagnostykę możesz tym zł±czem bezpiecznie przeprowadzić.

OK -- dzięki za słowa otuchy. Dzięki i Tobie,
i innym, którzy mnie uspokoili.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 12:29:13
Autor: Chris
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 02:14, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

"BartekK" lvvmhf$ker$1@node1.news.atman.pl

To że jest wsadzony do wtyczki ODB - pozwala się poł±czyć z pewnymi
modułami. Ale pojawia się tu pułapka, bo podstawowe sprawy - ok, s± w
"miarę ustandaryzowane" i dostepne na tych samych pinach w gnieĽdzie,
ale niektóre auta/marki maj± rozrzucon± magistralę can na inne bolce
gniazdka (i poł±czyć się z niektórymi modułami już nie udaje). Tak
jest np. w BMW

A w Nowym Volvo S40 -- z 2009 roku?

Sprawa jest prosta. Układ elmXXX służy do komunikacji z ECU, a to jest jednostka steruj±ca silnikiem. Sam system OBD,OBD2, EOBD służy do komunikacji z ECU SILNIKA, a nie innymi podzespołami. Odczytasz więc kody, skasujesz je. Będziesz miał dane live, czyli odczyty podczas jazdy, a to jest chyba najlepszym sposobem diagnostyki. Niektóre programy oferuj± odczyt nawet takich parametrów jak moc i moment obrotowy.
Do ABS, DSA itp. służu inne oprogramowanie i może być zupełnie inna komunikacja wcale nie zgodna ze standardami. Do tego mamy VOL-FCR i interface na max232.
Układy elmXXX maja w sobie obsługę protokołów używanych w OBD, ale do tego musisz mieć odpowiednie oprogramowanie współpracuj±ce z tym układem np. Scantool, Digimoto, Scanmaster itp. Samochody po 2001 lub 2002 roku musz± być wyposażone w interface OBD2, więc masz elma i program - poł±czysz się z każdym. Przed t± dat± samochód może być wyposażony w OBD,OBD2 ale nie musi. Niektórzy producenci stosowali niestandardowe gniazda (np. Mitsu) lub wyj¶cia w gniazdach(np. Volvo). Je¶li chodzi o Diesle, to ta data jest chyba przesunięta o rok do przodu.

To jak ? Wszystko jasne ?

P.S. Je¶li potrzebujecie interface do ABS,DSA itp, to nie kupujcie tego dedykowanego do Volvo za 120 zł., z firmy viaken.pl ale zwykły za 40 zł na max232. Chyba, że kto¶ chce mieć nadruk "Volvo" na pudełku :D
Poczytaj sobie http://www.v40.pl/forum/viewtopic.php?t=7704

Info: http://www.v40.pl/printview.php?t=8495&start=0&sid=5b976b458efc643fbd19c73c46ad891f


--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
SprawdĽ VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

Data: 2014-09-25 15:37:52
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Chris" m00qpq$b1t$1@node2.news.atman.pl

A w Nowym Volvo S40 -- z 2009 roku?

Sprawa jest prosta. Układ elmXXX służy do komunikacji z ECU,
a to jest jednostka steruj±ca silnikiem. Sam system OBD,OBD2,
EOBD służy do komunikacji z ECU SILNIKA, a nie innymi podzespołami.
Odczytasz więc kody, skasujesz je. Będziesz miał dane live, czyli
odczyty podczas jazdy, a to jest chyba najlepszym sposobem
diagnostyki. Niektóre programy oferuj± odczyt nawet takich
parametrów jak moc i moment obrotowy.

Do ABS, DSA itp. służu inne oprogramowanie i może być zupełnie
inna komunikacja wcale nie zgodna ze standardami. Do tego mamy
VOL-FCR i interface na max232.

Szkoda.

Układy elmXXX maja w sobie obsługę protokołów używanych w OBD,
ale do tego musisz mieć odpowiednie oprogramowanie współpracuj±ce
z tym układem np. Scantool, Digimoto, Scanmaster itp. Samochody
po 2001 lub 2002 roku musz± być wyposażone w interface OBD2,
więc masz elma i program - poł±czysz się z każdym. Przed t±
dat± samochód może być wyposażony w OBD,OBD2 ale nie musi.
Niektórzy producenci stosowali niestandardowe gniazda (np.
Mitsu) lub wyj¶cia w gniazdach(np. Volvo). Je¶li chodzi
o Diesle, to ta data jest chyba przesunięta o rok do przodu.

To jak ? Wszystko jasne ?

Nic nie jest jasne. Nie może być jasne po jednym
przeczytaniu -- bez urz±dzeń, bez weryfikacji praktycznej...

Ale na pewno dziękuję za te informacje -- będę z nich
korzystał. (o ile zbyt szybko nie umrę) ;)

P.S. Je¶li potrzebujecie interface do ABS,DSA itp, to
nie kupujcie tego dedykowanego do Volvo za 120 zł.,
z firmy viaken.pl ale zwykły za 40 zł na max232.
Chyba, że kto¶ chce mieć nadruk "Volvo" na pudełku :D
Poczytaj sobie http://www.v40.pl/forum/viewtopic.php?t=7704

Kosztowne te nadruki. No -- ale papierowe pieni±dze
też s± drukowane, i tez s± w cenie. ;)

Info: http://www.v40.pl/printview.php?t=8495&start=0&sid=5b976b458efc643fbd19c73c46ad891f

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 15:48:18
Autor: Chris
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 15:37, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

"Chris" m00qpq$b1t$1@node2.news.atman.pl

A w Nowym Volvo S40 -- z 2009 roku?

Sprawa jest prosta. Układ elmXXX służy do komunikacji z ECU,
a to jest jednostka steruj±ca silnikiem. Sam system OBD,OBD2,
EOBD służy do komunikacji z ECU SILNIKA, a nie innymi podzespołami.
Odczytasz więc kody, skasujesz je. Będziesz miał dane live, czyli
odczyty podczas jazdy, a to jest chyba najlepszym sposobem
diagnostyki. Niektóre programy oferuj± odczyt nawet takich
parametrów jak moc i moment obrotowy.

Do ABS, DSA itp. służu inne oprogramowanie i może być zupełnie
inna komunikacja wcale nie zgodna ze standardami. Do tego mamy
VOL-FCR i interface na max232.

Szkoda.

Komputer serwisowy z oprogramowaniem kosztuje min 10 ty¶ (znajomy w warsztacie zapłacił ponad 20ty¶) i takim możesz robić co chcesz.

OBD/2 to w sumie zabawka do podstawowych testów/odczytów live i w sumie nic poza tym. Do tego dochodzi specjalistyczne oprogramowanie i często przej¶ciówki, odpowiednie kable do danej wersji pojazdu itd.

Kolega w firmie kupił sobie OBD2 do Fokusa i okazuje się że nic nie pokazuje w Fokus/Mondeo MK3/co¶ jeszcze sprawdzali¶my a już np. w moim V40 i Mondeo MK4, brata Mazda 6 pokazuje odczyty Live choć o ile pamiętam nie wszystko, testowane na opr. android Torqele PRO (czy jak to się pisze) + jaki¶ soft na lapku ale nie powiem bo nie chciało mi się wychodzić na parking

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
SprawdĽ VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

Data: 2014-09-25 16:11:50
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Chris" m016f2$mtd$1@node2.news.atman.pl

Komputer serwisowy z oprogramowaniem kosztuje min 10 ty¶ (znajomy w

Paliwo na około 2.5 tysi±ca kilometrów. ;)

warsztacie zapłacił ponad 20ty¶) i takim możesz robić co chcesz.

Trochę za drogo, jak na zabawkę. :)

OBD/2 to w sumie zabawka do podstawowych testów/odczytów live i w sumie nic poza tym. Do tego dochodzi specjalistyczne
oprogramowanie i często przej¶ciówki, odpowiednie kable do danej wersji pojazdu itd.

Kolega w firmie kupił sobie OBD2 do Fokusa i okazuje się że nic nie pokazuje w Fokus/Mondeo MK3/co¶

Przykre. Kupił także w jakiej¶ Alibabie czy w ,,realnym'' sklepie?

jeszcze sprawdzali¶my a już np. w moim V40 i Mondeo MK4, brata Mazda 6 pokazuje odczyty Live choć o ile pamiętam nie wszystko, testowane na opr. android Torqele PRO (czy jak to się pisze) + jaki¶ soft na lapku ale nie powiem bo nie chciało mi się wychodzić na parking

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 18:52:11
Autor: jerzu
OBD ELM327 -- pytania
On Thu, 25 Sep 2014 12:29:13 +0200, Chris <actchris@gazeta.pl> wrote:

Samochody po 2001 lub 2002 roku musz± być wyposażone w interface OBD2

Benzynowe od stycznia 2001, w autach z silnikiem diesla styczeń 2003.

--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński  xxx.jerzu@interia.pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL + AP1200
Ford Mondeo 2.0 TDDi 115KM Ghia`02 -> M-Tech Legend II + ML145

Data: 2014-09-25 20:48:43
Autor: Tomasz Pyra
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 12:29, Chris pisze:
Niektóre programy oferuj± odczyt nawet takich parametrów jak moc i moment obrotowy.

To nie tyle odczyt co obliczenie.
Jedyny parametr odczytywany przez OBD2 to w tym przypadku wskazanie prędko¶ciomierza - i to w tych lepszych programach używany nie wprost (zbyt niska dokładno¶ć i częstotliwo¶ć samplowania), a jedynie do kalibracji w czasie rzeczywistym algorytmu okre¶laj±cego prędko¶ć inercyjnie, w oparciu o akcelerometry smartfona.

Co i tak nie zmienia tego, że te wszystkie programy s± żenuj±co mało dokładne - i nie mówię nawet o samych warto¶ciach, a chociaż powtarzalno¶ci wyników pomiaru.

Jedyny wiarygodny sposób na zrobienie sobie "pseudo-hamowni" jak się sprawdza, to zwykłe logowanie obrotów silnika, a potem obróbka danych w excelu :-)

Data: 2014-09-25 19:32:29
Autor: Tomasz Pyra
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 02:14, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

Nie znam się na tym. Nie mam pojęcia o PINologii ODB.
Ostrzegano mnie przed gmeraniem, strasz±c uruchomieniem
poduszek powietrznych...

Przypadkiem poduszek nie uruchomisz.
Zrobienie tego nawet ¶wiadomie będzie bardzo trudne i wymagało będzie sporo wiedzy - je¶li w ogóle sterownik poduszek umożliwia zrobienie tego przez CAN.

Data: 2014-09-27 17:27:20
Autor: RtB
OBD ELM327 -- pytania
W dniu 2014-09-25 19:32, Tomasz Pyra pisze:
W dniu 2014-09-25 02:14, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

Nie znam się na tym. Nie mam pojęcia o PINologii ODB.
Ostrzegano mnie przed gmeraniem, strasz±c uruchomieniem
poduszek powietrznych...

Przypadkiem poduszek nie uruchomisz.
Zrobienie tego nawet ¶wiadomie będzie bardzo trudne i wymagało będzie
sporo wiedzy - je¶li w ogóle sterownik poduszek umożliwia zrobienie tego
przez CAN.

Nie umożliwia. Poduchy odpalaj± tylko na podstawie odczytu
akcelerometrów, i to nie jednego.

Pozdrawiam,
Piotr

Data: 2014-09-25 07:21:33
Autor: Shrek
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-24 23:38, Tomasz Pyra wrote:

Nie, chociaż w niektórych autach jest to zasilane i moduł BT działa.
O ile zużycie pr±du w przypadku moich interfejsów jest minimalny, to
zostaje jeszcze kwestia czy aby kto¶ z zewn±trz nie będzie w stanie w
jaki¶ sposób kontrolować Twojego samochodu?

Wczoraj podł±czaj±c swojego ELM na parkingu znalazłem urz±dzenie KARETKA. Rzeczywi¶cie stała za mn±, ale nie sprawdziłem czy ma PIN 1234;)

Shrek.

Data: 2014-09-25 15:17:39
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"Shrek" <1@wp.pl> m008op$o0b$2@node2.news.atman.pl

Nie, chociaż w niektórych autach jest to zasilane i moduł BT działa. O ile zużycie pr±du w przypadku moich interfejsów jest minimalny, to zostaje jeszcze
kwestia czy aby kto¶ z zewn±trz nie będzie w stanie w jaki¶ sposób kontrolować Twojego samochodu?

Wczoraj podł±czaj±c swojego ELM na parkingu znalazłem urz±dzenie KARETKA. Rzeczywi¶cie stała za mn±, ale nie
sprawdziłem czy ma PIN 1234;)

Ja bym chyba sprawdził. ;) Zanim kupie takie co¶ -- chyba
będę czasami sprawdzał, czy jest co¶ w zasięgu. ;)

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 01:17:43
Autor: AL
OBD ELM327 -- pytania
"Eneuel Leszek Ciszewski" <prosze@czytac.fontem.lucida.console>
 Wrote in message:
Czy ktoś używa tego czegoś na co dzień i chce podzielić
się ze mną (i z innymi też?) swoimi wrażeniami/myślami?

     http://www.aliexpress.com/item/Super-Mini-ELM327-Bluetooth-OBD2-Adapter-Auto-Scanner-obdII-Bluetooth-ELM-327-Support-All-OBDii-protocols/1559941061.html <-- BT

Dokładnie taki lub b.podobny



-=-

 () Czy to nie jest niebezpieczne?

Nie

    (czy na przykład nieumiejętnie
    obsłużone nie spowoduje wybuchu
    poduszki powietrznej?)

Nie

 () Czy to pokaże ciekawe informacje?
    (typu chwilowe spalanie, obroty
    silnika i jego stan)

Tak i bardzo sporo innego info np. Przebiegi sond lambda,
 wtryskow, innych czujnikow.  Sprawdzi spalanie stukowe, bledy
 jesli masz i moze je skasowac.
Mozesz sprawdzic przyspieszenie do setki, czas na 1/4 mili, itd

 () Czy to pozwala na coś ciekawego?
    (na zmniejszenie zużycia paliwa chociażby;

Tak, w zaleznosci od oprogramowania
    albo na zdalne uruchomienie silnika, bez
    wkładania kluczyka do stacyjki)


Eee, raczej nie

 () Czy to dobrze współpracuje z Androidem?

Bardzo dobrze

 () Czy warto inwestować w WiFi, czy wystarczy BT?

Imho wystarczy BT

 () Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie/wyborze?

Czy mozna wymienic na dzialajace w razie czego ;)
Gdzie masz gniazdo OBD i czy urzadzonko sie tam zmiesci

    (poza tym, czy dane urządzenie jest dedykowane
    także marce ,,mojego'' samochodu)


Nie, ale sa programy dedykowane do danej marki, modelu (np
 rozsxerzenia do Torgue pro)

 () Czy takie coś może stale tkwić w takim gnieździe?

Tak, ale cos tam pobiera pradu - diody sie swieca

    (czy nie zużywa dużo energii i nie powoduje
    dziwnych zachowań samochodu)

Nie, ale wyciagam na wszelki wypadek z gniazda, a wlaczam gdy
 uwazam, ze moze byc potrzebne

Faajne są te, które dają jednocześnie:

 -- zapis stanu samochodu (szybkość samochodu,
    szybkość obrotowa silnika, zużycie paliwa itp.)

Dodatkowo doladowanie turbiny, boost,, polozenie przepustnicy, moc
 chwilowa i mase innych info (bez sciemy, ale blisko setka funkcji
 w programie torgue pro).

 -- zapis z kamery (fajnie, bo tanio,
    jak/gdy tą kamerą jest smartfon)

Kamera dedykowana bije ta ze smartfona

 -- zapis trasy na mapie (w oparciu o wskazania odbiornika
    GPS umieszczonego w smartfonie czy w tablecie)

To tez robi kamera dedykowana i rowniez znacznie lepiej niz smartfon

A może ktoś chce zaproponować jakąś konkretną zabawkę
tego typu wraz z motywacją wyróżnienia tej akurat wśród
masy innych zabawek tego typu?


--
AL

Data: 2014-09-25 01:35:23
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"AL" lvvjeo$u1j$1@dont-email.me

 () Czy to pokaże ciekawe informacje?
    (typu chwilowe spalanie, obroty
    silnika i jego stan)

Tak i bardzo sporo innego info np. Przebiegi sond lambda,
wtryskow, innych czujnikow.  Sprawdzi spalanie stukowe,

Mam diesla.

bledy jesli masz i moze je skasowac.

Nie mam na razie błędów.

Mozesz sprawdzic przyspieszenie do setki, czas na 1/4 mili, itd

 () Czy to pozwala na coś ciekawego?
    (na zmniejszenie zużycia paliwa chociażby;

Tak, w zaleznosci od oprogramowania

A jakie jest dobre?

 () Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie/wyborze?

Czy mozna wymienic na dzialajace w razie czego ;)
Gdzie masz gniazdo OBD i czy urzadzonko sie tam zmiesci

Miejsca jest dużo, ale rzecz jasna -- im
krótsze, tym trudniej złamać gniazdo. ;)

    (poza tym, czy dane urządzenie jest dedykowane
    także marce ,,mojego'' samochodu)

Nie, ale sa programy dedykowane do danej marki,
modelu (np rozsxerzenia do Torgue pro)

Nie rozumiem.

 () Czy takie coś może stale tkwić w takim gnieździe?

Tak, ale cos tam pobiera pradu - diody sie swieca

Diody nie powalą akumulatora o pojemności 80 Ah nawet w miesiąc.

    (czy nie zużywa dużo energii i nie powoduje
    dziwnych zachowań samochodu)

Nie, ale wyciagam na wszelki wypadek z gniazda,
a wlaczam gdy uwazam, ze moze byc potrzebne

Faajne są te, które dają jednocześnie:

 -- zapis stanu samochodu (szybkość samochodu,
    szybkość obrotowa silnika, zużycie paliwa itp.)

Dodatkowo doladowanie turbiny, boost,, polozenie przepustnicy, moc
chwilowa i mase innych info (bez sciemy, ale blisko setka funkcji
w programie torgue pro).

Pewnie płatnym. :) A w bezpłatnym?

 -- zapis z kamery (fajnie, bo tanio,
    jak/gdy tą kamerą jest smartfon)

Kamera dedykowana bije ta ze smartfona

Ale kosztują. Może kiedyś sobie jakąś sprawię, ale na
razie raczej nie. Pewnie dobre byłoby filmowanie dookolne. ;)
Do tego by przydała się aparatura szczególna. ;)

 -- zapis trasy na mapie (w oparciu o wskazania odbiornika
    GPS umieszczonego w smartfonie czy w tablecie)

To tez robi kamera dedykowana i rowniez znacznie lepiej niz smartfon

Ale i drożej, bo smartfon już jest.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 13:02:34
Autor: AL
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-25 01:35, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

bledy jesli masz i moze je skasowac.

Nie mam na razie błędów.

bo to tylko jedna z funkcji - mozesz zobaczyc ew. historie bledow jesli kiedykolwiek wystapily - i do tego wcale nie musi sie swiecic ikonka 'check engine'.

Faajne są te, które dają jednocześnie:

 -- zapis stanu samochodu (szybkość samochodu,
    szybkość obrotowa silnika, zużycie paliwa itp.)

Dodatkowo doladowanie turbiny, boost,, polozenie przepustnicy, moc
chwilowa i mase innych info (bez sciemy, ale blisko setka funkcji
w programie torgue pro).

Pewnie płatnym. :) A w bezpłatnym?

nie uzywam bezplatnych bo nic nie wnosza procz paru funkcji podstawowych, ktore i tak mam przed nosem na wskaznikach auta.

15pln to nie majatek i mozesz kupic Torgue Pro w GooglePlay - chyba jedno z najlepszych i imho warto jesli chcesz cokolwiek wiecen niz obroty i predkosc jak w wersji darmowej.

Jak sie rozejrzysz w markecie to zobaczysz nastepne rozszerzenia do Torgue Pro dla konkretnych marek: np. Ranault, LandRover, etc - tez oczywiscie platne :)



 -- zapis z kamery (fajnie, bo tanio,
    jak/gdy tą kamerą jest smartfon)

Kamera dedykowana bije ta ze smartfona

Ale kosztują. Może kiedyś sobie jakąś sprawię, ale na
razie raczej nie. Pewnie dobre byłoby filmowanie dookolne. ;)
Do tego by przydała się aparatura szczególna. ;)

w aucie zony kamera sie splacila juz wielokrotnie
ja mam w swoim prewencyjnie (czasami zgrywam sobie - np. z tegorocznego przejazdu przez Durmitor i trase Transfogarska)


 -- zapis trasy na mapie (w oparciu o wskazania odbiornika
    GPS umieszczonego w smartfonie czy w tablecie)

To tez robi kamera dedykowana i rowniez znacznie lepiej niz smartfon

Ale i drożej, bo smartfon już jest.

ale smartfon jako kamera to porazka, od katow widzenia, po obsluge - za kazdym razem ustawianie, wlaczanie, etc, po zwiechy softu w przypadku jak np. ktos w tym czasie do ciebie zadzwoni lub wyskoczy jakies niespodziewane zdarzenie systemu ;)

Data: 2014-09-25 15:25:52
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"AL" m00sob$5nd$1@dont-email.me

bo to tylko jedna z funkcji - mozesz zobaczyc ew. historie
bledow jesli kiedykolwiek wystapily - i do tego wcale nie
musi sie swiecic ikonka 'check engine'.

Czyli kupujący samochód używany (z tak zwanej drugiej ręki)
ma wgląd w historię? Na nic zdadzą się fałszywe zapewnienia
o terminowych kontrolach/przeglądach, wymianie oleju itd.?...

Niby można skasować błąd bez wymiany oleju, ale zanim człowiek
nauczy się tego -- ewentualny błąd zostanie zarejestrowany.



Dodatkowo doladowanie turbiny, boost,, polozenie przepustnicy, moc
chwilowa i mase innych info (bez sciemy, ale blisko setka funkcji
w programie torgue pro).

Pewnie płatnym. :) A w bezpłatnym?

nie uzywam bezplatnych bo nic nie wnosza procz paru funkcji podstawowych, ktore i tak mam przed nosem na wskaznikach auta.

Ja nie mam prawie niczego. Szybkość, obroty, temperatura
płynu chłodzącego silnik i poziom paliwa w zbiorniku.
Informacje raczej skąpe jak na XXI wiek.

Do tego informacje o błędach typu -- brak płynu
do spryskiwania szyb, przepalona żarówka...

15pln to nie majatek i mozesz kupic Torgue Pro w GooglePlay - chyba jedno z najlepszych i imho warto jesli chcesz cokolwiek wiecen niz obroty i predkosc jak w wersji darmowej.

Jak sie rozejrzysz w markecie to zobaczysz nastepne rozszerzenia do Torgue Pro dla konkretnych marek: np. Ranault, LandRover, etc - tez oczywiscie platne :)

:)


Kamera dedykowana bije ta ze smartfona

Ale kosztują. Może kiedyś sobie jakąś sprawię, ale na
razie raczej nie. Pewnie dobre byłoby filmowanie dookolne. ;)
Do tego by przydała się aparatura szczególna. ;)

w aucie zony kamera sie splacila juz wielokrotnie

Jak? Obrona okołowypadkowa?

ja mam w swoim prewencyjnie (czasami zgrywam sobie - np. z tegorocznego przejazdu przez Durmitor i trase Transfogarska)



 -- zapis trasy na mapie (w oparciu o wskazania odbiornika
    GPS umieszczonego w smartfonie czy w tablecie)

To tez robi kamera dedykowana i rowniez znacznie lepiej niz smartfon

Ale i drożej, bo smartfon już jest.

ale smartfon jako kamera to porazka, od katow widzenia, po obsluge - za kazdym razem ustawianie, wlaczanie, etc, po zwiechy softu w przypadku jak np. ktos w tym czasie do ciebie zadzwoni lub wyskoczy jakies niespodziewane zdarzenie systemu ;)

No tak -- dedykowane urządzenia są zazwyczaj lepsze.
Coś do wszystkiego -- bywa do niczego.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-25 16:08:56
Autor: AL
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-25 15:25, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

"AL" m00sob$5nd$1@dont-email.me

bo to tylko jedna z funkcji - mozesz zobaczyc ew. historie
bledow jesli kiedykolwiek wystapily - i do tego wcale nie
musi sie swiecic ikonka 'check engine'.

Czyli kupujący samochód używany (z tak zwanej drugiej ręki)
ma wgląd w historię? Na nic zdadzą się fałszywe zapewnienia
o terminowych kontrolach/przeglądach, wymianie oleju itd.?...

Niby można skasować błąd bez wymiany oleju, ale zanim człowiek
nauczy się tego -- ewentualny błąd zostanie zarejestrowany.



Dodatkowo doladowanie turbiny, boost,, polozenie przepustnicy, moc
chwilowa i mase innych info (bez sciemy, ale blisko setka funkcji
w programie torgue pro).

Pewnie płatnym. :) A w bezpłatnym?

nie uzywam bezplatnych bo nic nie wnosza procz paru funkcji
podstawowych, ktore i tak mam przed nosem na wskaznikach auta.

Ja nie mam prawie niczego. Szybkość, obroty, temperatura
płynu chłodzącego silnik i poziom paliwa w zbiorniku.
Informacje raczej skąpe jak na XXI wiek.

Do tego informacje o błędach typu -- brak płynu
do spryskiwania szyb, przepalona żarówka...

15pln to nie majatek i mozesz kupic Torgue Pro w GooglePlay - chyba
jedno z najlepszych i imho warto jesli chcesz cokolwiek wiecen niz
obroty i predkosc jak w wersji darmowej.

Jak sie rozejrzysz w markecie to zobaczysz nastepne rozszerzenia do
Torgue Pro dla konkretnych marek: np. Ranault, LandRover, etc - tez
oczywiscie platne :)

:)


Kamera dedykowana bije ta ze smartfona

Ale kosztują. Może kiedyś sobie jakąś sprawię, ale na
razie raczej nie. Pewnie dobre byłoby filmowanie dookolne. ;)
Do tego by przydała się aparatura szczególna. ;)

w aucie zony kamera sie splacila juz wielokrotnie

Jak? Obrona okołowypadkowa?

ja mam w swoim prewencyjnie (czasami zgrywam sobie - np. z
tegorocznego przejazdu przez Durmitor i trase Transfogarska)


chodzi nie o historie serwisowa ale o historie bledow, ktore mogly wystapic w przeszlosci.  Jesli pojawi sie blad i zapali 'check engine', a ow blad byl raczej przypadkowy i przez iles tam km czy odpalen nie powtorzy sie, to check engine samo zgasnie, natomiast w historii czesto zostaje ten przypadkowy blad jaki wowczas zostal.
Historie mozesz oczywiscie rowniez wykasowac.

Do nieczeg wiecej odnosnie bledow nie wykorzystasz tego urzadzonka - podpowie Ci co najwyzej potencjalna przyczyne problemu (co i tak moze byc pomocne jak chcesz oddac auto do mechanika, bo Ci nikt sciemy nie bedzie puszczal ;) ale na bardziej dociekliwe diagnozy lub zmiany parametrow konfiguracyjnych auta potrzebujesz komputera serwisowego dedykowanego do danej marki - taki znajdziesz w kazdym ASO lub u specjalizujacych sie w danej marce mechanikach.  Reszta uzywa chinczykow, ktore od tego OBD2 po BT niewiele wiecej potrafia.


 -- zapis trasy na mapie (w oparciu o wskazania odbiornika
    GPS umieszczonego w smartfonie czy w tablecie)

To tez robi kamera dedykowana i rowniez znacznie lepiej niz smartfon

Ale i drożej, bo smartfon już jest.

ale smartfon jako kamera to porazka, od katow widzenia, po obsluge -
za kazdym razem ustawianie, wlaczanie, etc, po zwiechy softu w
przypadku jak np. ktos w tym czasie do ciebie zadzwoni lub wyskoczy
jakies niespodziewane zdarzenie systemu ;)

No tak -- dedykowane urządzenia są zazwyczaj lepsze.
Coś do wszystkiego -- bywa do niczego.

nie o to chodzi, ze do niczego - ale odpowiedz sobie na pytanie po co chesz kamerowac?
Kameruje sie prewencyjnie, na wypadek jakiegos zdarzenia drogowego - natomiast czesto zycie pokazuje, ze akrat w tym momencie nie chcialo Ci sie podlaczyc i ustawic smartfona i sobie dopiero wowczas plujesz w brode.

Przypadek z zycia:
centrum Katowic. skrzyzowanie, czerwone swiatlo, stoi jeden samochod.
Zona podjezdza, staje grzecznie za gosciem. Gosc w pewnym momencie wrzuca wsteczny i laduje tylem w przod samochodu zony, po czym wychodzi z auta i mowi (cytat) : "i co pani najlepszego zrobila?".

Oczywiscie policja - gosc w zaparte, ze on stal i zona go 'dobila'.
Po czym zona grzecznie pokzuje policjantom nagranie ze zdarzenia :)
Koniec do przewidzenia - nie wiem jaki gosc dostal mandat, ale mam nadzieje, ze podwojny: za sam czyn i za cwaniactwo.

Data: 2014-09-28 23:30:05
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"AL" m017lo$iv3$1@dont-email.me

Kameruje sie prewencyjnie, na wypadek jakiegos zdarzenia
drogowego - natomiast czesto zycie pokazuje, ze akrat
w tym momencie nie chcialo Ci sie podlaczyc i ustawic
smartfona i sobie dopiero wowczas plujesz w brode.

Włącza się automagicznie, gdy GPS powie mu, że jedzie.
Wystarczy umieścić w odpowiednim miejscu -- być może w uchwycie.

Przypadek z zycia:
centrum Katowic. skrzyzowanie, czerwone swiatlo, stoi jeden
samochod. Zona podjezdza, staje grzecznie za gosciem. Gosc
w pewnym momencie wrzuca wsteczny i laduje tylem w przod
samochodu zony, po czym wychodzi z auta i mowi (cytat) :
"i co pani najlepszego zrobila?".

Oczywiscie policja - gosc w zaparte, ze on stal i zona go
'dobila'. Po czym zona grzecznie pokzuje policjantom nagranie
ze zdarzenia :) Koniec do przewidzenia - nie wiem jaki gosc
dostal mandat, ale mam nadzieje, ze podwojny: za sam czyn
i za cwaniactwo.

Ja ciągałem się kilka lat -- ale wtedy
nie było kamer w codziennej praktyce.

-=-

IMO warto mieć kamery filmujące dookoła samochodu.

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-29 13:40:19
Autor: AL
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-28 23:30, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

"AL" m017lo$iv3$1@dont-email.me

Kameruje sie prewencyjnie, na wypadek jakiegos zdarzenia
drogowego - natomiast czesto zycie pokazuje, ze akrat
w tym momencie nie chcialo Ci sie podlaczyc i ustawic
smartfona i sobie dopiero wowczas plujesz w brode.

Włącza się automagicznie, gdy GPS powie mu, że jedzie.
Wystarczy umieścić w odpowiednim miejscu -- być może w uchwycie.

1/ i to jest blad - bo jak cie ktos szturchni (jak bedziesz stal), to kamera sie wlaczy juz po zdarzeniu

2/ za kazdym razem musisz tego smartfona umiescic w tym uchwycie - mnie by sie nie chcialo za kazxdym razem (moze jak jedzie sie w trase, ale jak przemieszczam sie po gazete do kiosku to juz za duzo brandzolenia sie ze smartfonem, ustawianiem, wlaczaniem programikow) - a w takich sytuacjach, zgodnie z prawem Murphiego - zdarzaja sie najczesciej dziwne przygody ;)

3/ kamera zapisuje w krotkich odcinkach - a porzadne kamery zapisuja tak, by poszczegolne odcinki zachodzily na siebie na zakladke np. 3-5sek.  Dzieki temu nie utracisz zadnego momentu.   Programy na smartfona tego zazwyczaj nie potrafia (nie spotkalem sie z taka opcja).



Przypadek z zycia:
centrum Katowic. skrzyzowanie, czerwone swiatlo, stoi jeden
samochod. Zona podjezdza, staje grzecznie za gosciem. Gosc
w pewnym momencie wrzuca wsteczny i laduje tylem w przod
samochodu zony, po czym wychodzi z auta i mowi (cytat) :
"i co pani najlepszego zrobila?".

Oczywiscie policja - gosc w zaparte, ze on stal i zona go
'dobila'. Po czym zona grzecznie pokzuje policjantom nagranie
ze zdarzenia :) Koniec do przewidzenia - nie wiem jaki gosc
dostal mandat, ale mam nadzieje, ze podwojny: za sam czyn
i za cwaniactwo.

Ja ciągałem się kilka lat -- ale wtedy
nie było kamer w codziennej praktyce.

-=-

IMO warto mieć kamery filmujące dookoła samochodu.


dookola bez przesady, ale przod tyl ma jakies uzasadnienie - i takie mozesz tez spokojnie kupic przeznaczajac na nie nieco wieksza czesc swojego budzetu rodzinnego ;)

Data: 2014-09-30 20:56:14
Autor: John Kołalsky
OBD ELM327 -- pytania

Użytkownik "AL" <adam@skads.tam.pl>

Kameruje sie prewencyjnie, na wypadek jakiegos zdarzenia
drogowego - natomiast czesto zycie pokazuje, ze akrat
w tym momencie nie chcialo Ci sie podlaczyc i ustawic
smartfona i sobie dopiero wowczas plujesz w brode.

Włącza się automagicznie, gdy GPS powie mu, że jedzie.
Wystarczy umieścić w odpowiednim miejscu -- być może w uchwycie.

1/ i to jest blad - bo jak cie ktos szturchni (jak bedziesz stal), to kamera sie wlaczy juz po zdarzeniu

2/ za kazdym razem musisz tego smartfona umiescic w tym uchwycie - mnie by sie nie chcialo za kazxdym razem (moze jak jedzie sie w trase, ale jak przemieszczam sie po gazete do kiosku to juz za duzo brandzolenia sie ze smartfonem, ustawianiem, wlaczaniem programikow) - a w takich sytuacjach, zgodnie z prawem Murphiego - zdarzaja sie najczesciej dziwne przygody ;)

3/ kamera zapisuje w krotkich odcinkach - a porzadne kamery zapisuja tak, by poszczegolne odcinki zachodzily na siebie na zakladke np. 3-5sek. Dzieki temu nie utracisz zadnego momentu.   Programy na smartfona tego zazwyczaj nie potrafia (nie spotkalem sie z taka opcja).

Ale, że by nie stracić "żadnego momentu" potrzeba nagrywać na zakładkę ? Po co pytam ? Kończy się jeden film, zaczyna drugi, klatki zaczynają wpadać zamiast do pierwszego to do drugiego. Może te "porządne kamery" nie wiedzą o tym, ale rozum pozwala mi to pojąć. Jeślibym miał liczyć na to, że jakaś "porządna kamera" zaktualizuje swoje oprogramowanie by realizować tę "wielce wyszukaną" funkcjonalność to bym jednak wybrał smartfona, gdzie nie jestem skazany na jednego dostawcę oprogramowania bo wtedy mógłbym liczyć na naprawdę dowolną funkcjonalność choćbym sam ją miał zaprogramować. Generalnie nie widzę możliwości by te "porządne kamery" oprócz stacjonarności i wynikających z tego konsekwencji cokolwiek sensownego mogły zaoferować. Weźmy np to, że chciałbym by się automatycznie zdjęcia archwizowały poza samochodem. Ciekawe ile kamer posiada taką funkcjonalność, że prześle to gdzieś. A smartfon ... raczej banalne zadanie programistyczne, więc jeśli tego nie ma to pewnie nie jest uważane za potrzebne.

Data: 2014-09-30 23:03:06
Autor: AL
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-30 20:56, John Kołalsky wrote:

Użytkownik "AL" <adam@skads.tam.pl>

Kameruje sie prewencyjnie, na wypadek jakiegos zdarzenia
drogowego - natomiast czesto zycie pokazuje, ze akrat
w tym momencie nie chcialo Ci sie podlaczyc i ustawic
smartfona i sobie dopiero wowczas plujesz w brode.

Włącza się automagicznie, gdy GPS powie mu, że jedzie.
Wystarczy umieścić w odpowiednim miejscu -- być może w uchwycie.

1/ i to jest blad - bo jak cie ktos szturchni (jak bedziesz stal), to
kamera sie wlaczy juz po zdarzeniu

2/ za kazdym razem musisz tego smartfona umiescic w tym uchwycie -
mnie by sie nie chcialo za kazxdym razem (moze jak jedzie sie w trase,
ale jak przemieszczam sie po gazete do kiosku to juz za duzo
brandzolenia sie ze smartfonem, ustawianiem, wlaczaniem programikow) -
a w takich sytuacjach, zgodnie z prawem Murphiego - zdarzaja sie
najczesciej dziwne przygody ;)

3/ kamera zapisuje w krotkich odcinkach - a porzadne kamery zapisuja
tak, by poszczegolne odcinki zachodzily na siebie na zakladke np.
3-5sek. Dzieki temu nie utracisz zadnego momentu.   Programy na
smartfona tego zazwyczaj nie potrafia (nie spotkalem sie z taka opcja).

Ale, że by nie stracić "żadnego momentu" potrzeba nagrywać na zakładkę ?
Po co pytam ? Kończy się jeden film, zaczyna drugi, klatki zaczynają
wpadać zamiast do pierwszego to do drugiego. Może te "porządne kamery"
nie wiedzą o tym, ale rozum pozwala mi to pojąć. Jeślibym miał liczyć na
to, że jakaś "porządna kamera" zaktualizuje swoje oprogramowanie by
realizować tę "wielce wyszukaną" funkcjonalność to bym jednak wybrał
smartfona, gdzie nie jestem skazany na jednego dostawcę oprogramowania
bo wtedy mógłbym liczyć na naprawdę dowolną funkcjonalność choćbym sam
ją miał zaprogramować. Generalnie nie widzę możliwości by te "porządne
kamery" oprócz stacjonarności i wynikających z tego konsekwencji
cokolwiek sensownego mogły zaoferować. Weźmy np to, że chciałbym by się
automatycznie zdjęcia archwizowały poza samochodem. Ciekawe ile kamer
posiada taką funkcjonalność, że prześle to gdzieś. A smartfon ... raczej
banalne zadanie programistyczne, więc jeśli tego nie ma to pewnie nie
jest uważane za potrzebne.

nie chce mi sie z Toba spierac - ale te 'porzadne' kamery WSZYSTKIE maja ta funkcje nagrywania na zakladke.
A jak chcesz jeden ciagly film - to Ci to ladnie skleja bez zadnych przeskokow - nie rozpoznasz gdzie bylo ciecie (bez zakladek bedziesz mial ciecia - bo nigdy nie zacznie nagrywac w tym samym momencie jak skonczy poprzedni fragment - powod? np. lagi przy zapisie na karte).

Nie zabraniam Ci uzywac smartfona - ale to w tym przypadku jest zabawka a nie prewencyjne nagrywanie zdarzen drogowych. Powod - porownaj katy widzenia, jak czujnik Twojej kamery reaguje na rozne stany oswietlenia (jazda nocna, pod slonce, etc)

Ja wyroslem ze smartfona jako kamery w aucie (probowalem wielu programow) i jak zaczniesz go uzywac 'na serio' - to zrozumiesz co pisalem w poprzednich postach.

Data: 2014-09-30 23:29:23
Autor: John Kołalsky
OBD ELM327 -- pytania

Użytkownik "AL" <adam@skads.tam.pl>


Kameruje sie prewencyjnie, na wypadek jakiegos zdarzenia
drogowego - natomiast czesto zycie pokazuje, ze akrat
w tym momencie nie chcialo Ci sie podlaczyc i ustawic
smartfona i sobie dopiero wowczas plujesz w brode.

Włącza się automagicznie, gdy GPS powie mu, że jedzie.
Wystarczy umieścić w odpowiednim miejscu -- być może w uchwycie.

1/ i to jest blad - bo jak cie ktos szturchni (jak bedziesz stal), to
kamera sie wlaczy juz po zdarzeniu

2/ za kazdym razem musisz tego smartfona umiescic w tym uchwycie -
mnie by sie nie chcialo za kazxdym razem (moze jak jedzie sie w trase,
ale jak przemieszczam sie po gazete do kiosku to juz za duzo
brandzolenia sie ze smartfonem, ustawianiem, wlaczaniem programikow) -
a w takich sytuacjach, zgodnie z prawem Murphiego - zdarzaja sie
najczesciej dziwne przygody ;)

3/ kamera zapisuje w krotkich odcinkach - a porzadne kamery zapisuja
tak, by poszczegolne odcinki zachodzily na siebie na zakladke np.
3-5sek. Dzieki temu nie utracisz zadnego momentu.   Programy na
smartfona tego zazwyczaj nie potrafia (nie spotkalem sie z taka opcja).

Ale, że by nie stracić "żadnego momentu" potrzeba nagrywać na zakładkę ?
Po co pytam ? Kończy się jeden film, zaczyna drugi, klatki zaczynają
wpadać zamiast do pierwszego to do drugiego. Może te "porządne kamery"
nie wiedzą o tym, ale rozum pozwala mi to pojąć. Jeślibym miał liczyć na
to, że jakaś "porządna kamera" zaktualizuje swoje oprogramowanie by
realizować tę "wielce wyszukaną" funkcjonalność to bym jednak wybrał
smartfona, gdzie nie jestem skazany na jednego dostawcę oprogramowania
bo wtedy mógłbym liczyć na naprawdę dowolną funkcjonalność choćbym sam
ją miał zaprogramować. Generalnie nie widzę możliwości by te "porządne
kamery" oprócz stacjonarności i wynikających z tego konsekwencji
cokolwiek sensownego mogły zaoferować. Weźmy np to, że chciałbym by się
automatycznie zdjęcia archwizowały poza samochodem. Ciekawe ile kamer
posiada taką funkcjonalność, że prześle to gdzieś. A smartfon ... raczej
banalne zadanie programistyczne, więc jeśli tego nie ma to pewnie nie
jest uważane za potrzebne.

nie chce mi sie z Toba spierac - ale te 'porzadne' kamery WSZYSTKIE maja ta funkcje nagrywania na zakladke.

No i co z tego ?

A jak chcesz jeden ciagly film - to Ci to ladnie skleja bez zadnych przeskokow - nie rozpoznasz gdzie bylo ciecie (bez zakladek bedziesz mial ciecia - bo nigdy nie zacznie nagrywac w tym samym momencie jak skonczy poprzedni fragment - powod? np. lagi przy zapisie na karte).

Jakie lagi ? Masz dwa pliki, na początku zapisujesz na jednym, potem zapisujesz na drugim. Co by tu miało zmienić zapisywanie tego samego w dwu plikach przez pewien czas ? MZ zupełnie inny cel tego jest, czyli w kontekście tego, co piszesz nie jest to do niczego potrzebne.


Nie zabraniam Ci uzywac smartfona - ale to w tym przypadku jest zabawka a nie prewencyjne nagrywanie zdarzen drogowych. Powod - porownaj katy widzenia, jak czujnik Twojej kamery reaguje na rozne stany oswietlenia (jazda nocna, pod slonce, etc)

Więc mówię, że w zakresie pewnych cech urządzeń stacjonarnych to może mieć sens, ale generalnie te "porządne kamery" muszą być straszną cienizną jeśli nie potrafią rozwiązać problemu dzielenia bez pisania do dwu plików.


Ja wyroslem ze smartfona jako kamery w aucie (probowalem wielu programow) i jak zaczniesz go uzywac 'na serio' - to zrozumiesz co pisalem w poprzednich postach.


Nie no, fajnie, że piszesz, ale akurat ciećwisz jak Pszemol.

Data: 2014-10-01 14:06:00
Autor: AL
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-30 23:29, John Kołalsky wrote:


Ja wyroslem ze smartfona jako kamery w aucie (probowalem wielu
programow) i jak zaczniesz go uzywac 'na serio' - to zrozumiesz co
pisalem w poprzednich postach.


Nie no, fajnie, że piszesz, ale akurat ciećwisz jak Pszemol.

wytłumaczenie masz np. tu:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=7wmIyD1fM4M#t=1088
od 18min 30sek

uważam, że Twoje doświadczenia z nagrywaniem jazdy wiążą się jedynie z niedzielną przejażdżką za miasto z równoczesną chęcią pochwaleniem się smartfonem, który możesz wykorzystać jak szwajcarski scyzoryk - czyli do wszystkiego - ew. z gory checia pochwalenia sie nagranym filmikiem na youtube :)

Z mojej strony EOT

Data: 2014-09-25 22:58:12
Autor: John Kołalsky
OBD ELM327 -- pytania

Użytkownik "AL" <al@stk.net.pl>

 () Na co warto zwrócić uwagę przy zakupie/wyborze?

Czy mozna wymienic na dzialajace w razie czego ;)
Gdzie masz gniazdo OBD i czy urzadzonko sie tam zmiesci

To jeszcze trzeba wiedzieć czy umie gadać z ECU. Ze starszymi samochodami nie umie.


 () Czy takie coś może stale tkwić w takim gnieździe?

Tak, ale cos tam pobiera pradu - diody sie swieca

To ma tryb oszczędnościowy i powinno się wyłączać nieużywane, ale może nie zawsze to się udaje.

Data: 2014-09-26 01:18:17
Autor: Eneuel Leszek Ciszewski
OBD ELM327 -- pytania

"John Kołalsky" m020p7$pda$1@mx1.internetia.pl

To jeszcze trzeba wiedzieć czy umie gadać z ECU. Ze starszymi samochodami nie umie.

Volvo S40 z 2009 roku.

 () Czy takie coś może stale tkwić w takim gnieździe?

Tak, ale cos tam pobiera pradu - diody sie swieca

To ma tryb oszczędnościowy i powinno się wyłączać nieużywane, ale może nie zawsze to się udaje.

Co nakłania je do włączenia się?

--
   .`'.-.         ._.                           .-.
   .'O`-'     ., ; o.'    eneuel@@gmail.com    '.O_'
   `-:`-'.'.  '`\.'`.'    ~'~'~'~'~'~'~'~'~    o.`.,
  o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/....

Data: 2014-09-26 08:37:22
Autor: AL
OBD ELM327 -- pytania
On 2014-09-26 01:18, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:

"John Kołalsky" m020p7$pda$1@mx1.internetia.pl

To jeszcze trzeba wiedzieć czy umie gadać z ECU. Ze starszymi
samochodami nie umie.

Volvo S40 z 2009 roku.

bedzie dzialac.
Po 2000 roku niemal w kazdym aucie (ktos wczesniej podal daty od ktorych musza dzialac i Twoj rocznik auta i marka sie na to lapie).

Te urzadzonka w sklepie stacjonarnym kosztuja < 50pln - zawsze mozesz podjechac do jakiegos sklepu i przetestowac na miejscu pare urzadzonek (nie musisz w ciemno zamawiac z Chin, po czym nie bedziesz zadowolony z wyboru).

 () Czy takie coś może stale tkwić w takim gnieździe?

Tak, ale cos tam pobiera pradu - diody sie swieca

To ma tryb oszczędnościowy i powinno się wyłączać nieużywane, ale może
nie zawsze to się udaje.

Co nakłania je do włączenia się?


po wylaczeniu stacyjki zauwazylem, ze diody na urzadzonku wciaz swieca (pulsuja), wiec stwierdzilem, ze nie bede zostawial w gniezdzie na stale tego urzadzonka, tym bardziej, ze u mnie gniazdo jest na zewnatrz - pod deska i nie zaslania je zadna klapka - wiec widac - zagladajac do auta - ze sie cos tam swieci nad pedalami.
Byc moze rzeczywiscie powinienem dac mu czas na uspienie - moze w wolnej chwili to przetestuje.

Natomiast sa tez i takie urzadzonka wyposazone w fizyczny klawisz on/off - wiec to tez jest rozwiazanie jesli ktos nie chce co chwila wkladac/wykladac.

Data: 2014-09-26 18:57:56
Autor: John Kołalsky
OBD ELM327 -- pytania

Użytkownik "AL" <adam@skads.tam.pl>


To jeszcze trzeba wiedzieć czy umie gadać z ECU. Ze starszymi
samochodami nie umie.

Volvo S40 z 2009 roku.

bedzie dzialac.
Po 2000 roku niemal w kazdym aucie (ktos wczesniej podal daty od ktorych musza dzialac i Twoj rocznik auta i marka sie na to lapie).

A to chyba niczego nie gwarantuje bo jeśli nawet ECU gada zgodnie z OBD-2 to niekoniecznie adapter potrafi się z nim dogadać. Bo adapter za 50zł raczej nie zawiera oryginalnego ELM-327 tylko chińską podróbkę, w której umieszczono zmodyfikowane oprogramowanie pochodzące z pierwszych wersji oryginalnego. Do tego połączenie tego trefnego ELM-327 z interfejsem można zdaje się uprościć jak nie potrzeba obsługi całej specyfikacji OBD-2.


Te urzadzonka w sklepie stacjonarnym kosztuja < 50pln - zawsze mozesz podjechac do jakiegos sklepu i przetestowac na miejscu pare urzadzonek (nie musisz w ciemno zamawiac z Chin, po czym nie bedziesz zadowolony z wyboru).

Tak


 () Czy takie coś może stale tkwić w takim gnieździe?

Tak, ale cos tam pobiera pradu - diody sie swieca

To ma tryb oszczędnościowy i powinno się wyłączać nieużywane, ale może
nie zawsze to się udaje.

Co nakłania je do włączenia się?


po wylaczeniu stacyjki zauwazylem, ze diody na urzadzonku wciaz swieca (pulsuja), wiec stwierdzilem, ze nie bede zostawial w gniezdzie na stale tego urzadzonka, tym bardziej, ze u mnie gniazdo jest na zewnatrz - pod deska i nie zaslania je zadna klapka - wiec widac - zagladajac do auta - ze sie cos tam swieci nad pedalami.
Byc moze rzeczywiscie powinienem dac mu czas na uspienie - moze w wolnej chwili to przetestuje.

Może po prostu ma wyłączony tryb usypiania, który działa zdaje się na wejście ignition.

OBD ELM327 -- pytania

Nowy film z video.banzaj.pl więcej »
Redmi 9A - recenzja budżetowego smartfona