On Mon, 15 Jun 2009 10:07:14 -0700 (PDT)
Zwolay <zwolay@poczta.onet.pl> wrote:

Mam alexrimsy DM18-jaki przedzial opon bedzie na tych obreczach
bezpiecznie "siedzial"? srednica wewnetrzna to wg producenta 18,4 mm.
I w ogole jak sie to liczy(chodzi mi o to czy jest jakas tabela
mowiaca ze do obreczy o szerokosci wewn X nadaja sie opony w
rozmiarach od Y do Z).Dzieki!

Dotarły do mnie właśnie zamówione Maviki i… rozwiały moje wątpliwości
co do kompatybilności z oponami, bo są na nich nalepki informujące
o maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu dla dwóch różnych szerokości
opon – 1" i 2.3".
Mniejsza o to, jakie ciśnienie konkretna obręcz wytrzymuje, ważne
że wartości dla opon o szerokości nieakceptowalnej dla tego rozmiaru
obręczy raczej by nie podawali, więc nawet jeśli wyszczególnione są
skrajne dopuszczalne, to i tak oznacza, że na obręcz 622x19 można
praktycznie każdą oponę zakładać.

Wprawdzie wcześniej sprawdziłem, że producent opon też twierdzi,
iż można je zakładać na obręcze o wewnętrznej szerokości 19 mm,
ale mu nie do końca wierzyłem i dopiero potwierdzenie ze strony
obręczy mię uspokoiło. Jeśli oni zgodnie tak twierdzą, to kimże
jestem, by się im sprzeciwiać. :)


PS. Jeszcze na nich oczywiście nie jeździłem, ale już wiem, że
to porządna firma ten Mavic – nalepki dały się łatwo zdjąć i nie
zostawiły kleju :). Nie cierpię etykietek na obręczach, bo wyglądają
odpustowo i tylko w mieszczuchu je zostawiłem, bo tam mi akurat
zależało na takim wyglądzie.

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

On 2009-06-17, Tomasz Minkiewicz wrote:

On Mon, 15 Jun 2009 10:07:14 -0700 (PDT)
Zwolay <zwolay@poczta.onet.pl> wrote:

Mam alexrimsy DM18-jaki przedzial opon bedzie na tych obreczach
bezpiecznie "siedzial"? srednica wewnetrzna to wg producenta 18,4 mm.
I w ogole jak sie to liczy(chodzi mi o to czy jest jakas tabela
mowiaca ze do obreczy o szerokosci wewn X nadaja sie opony w
rozmiarach od Y do Z).Dzieki!

Dotarły do mnie właśnie zamówione Maviki i? rozwiały moje wątpliwości
co do kompatybilności z oponami, bo są na nich nalepki informujące
o maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu dla dwóch różnych szerokości
opon ? 1" i 2.3".

Sheldon podaje bardzo ograniczony zakres, za to Mavic i producenci
obręczy w ogóle raczej przesadzają w drugą stronę. :)

[..]

PS. Jeszcze na nich oczywiście nie jeździłem, ale już wiem, że
to porządna firma ten Mavic ? nalepki dały się łatwo zdjąć i nie
zostawiły kleju :). Nie cierpię etykietek na obręczach, bo wyglądają
odpustowo i tylko w mieszczuchu je zostawiłem, bo tam mi akurat
zależało na takim wyglądzie.

Też mam ten syndrom - a ile się nabluzgałem, żeby zmyć klej z obręczy
DT, to moje. Olej roślinny (często działa na naklejki sklepowe) nic nie
dał, benzyna również, dopiero schodził pod terpentyną, ale strasznie
opornie.. :S

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

On Wed, 17 Jun 2009 11:36:42 +0000 (UTC)
Jan Srzednicki <w_at_wrzask_dot_pl@nowhere.invalid> wrote:

On 2009-06-17, Tomasz Minkiewicz wrote:
> On Mon, 15 Jun 2009 10:07:14 -0700 (PDT)
> Zwolay <zwolay@poczta.onet.pl> wrote:
>
>> Mam alexrimsy DM18-jaki przedzial opon bedzie na tych obreczach
>> bezpiecznie "siedzial"? srednica wewnetrzna to wg producenta 18,4 mm.
>> I w ogole jak sie to liczy(chodzi mi o to czy jest jakas tabela
>> mowiaca ze do obreczy o szerokosci wewn X nadaja sie opony w
>> rozmiarach od Y do Z).Dzieki!
>
> Dotarły do mnie właśnie zamówione Maviki i? rozwiały moje wątpliwości
> co do kompatybilności z oponami, bo są na nich nalepki informujące
> o maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu dla dwóch różnych szerokości
> opon ? 1" i 2.3".

Sheldon podaje bardzo ograniczony zakres, za to Mavic i producenci
obręczy w ogóle raczej przesadzają w drugą stronę. :)

Ale IMHO niewiele przesadzają. 90% górali ma obręcze 19 mm, a opony
powyżej 2". Takie są realia już od dawna i tylko dziwi, że tyle czasu
zajęło internetowym tabelkom pogodzenie się z nimi.

[..]
> PS. Jeszcze na nich oczywiście nie jeździłem, ale już wiem, że
> to porządna firma ten Mavic ? nalepki dały się łatwo zdjąć i nie
> zostawiły kleju :). Nie cierpię etykietek na obręczach, bo wyglądają
> odpustowo i tylko w mieszczuchu je zostawiłem, bo tam mi akurat
> zależało na takim wyglądzie.

Też mam ten syndrom - a ile się nabluzgałem, żeby zmyć klej z obręczy
DT, to moje. Olej roślinny (często działa na naklejki sklepowe) nic nie
dał, benzyna również, dopiero schodził pod terpentyną, ale strasznie
opornie.. :S

Nic nie mów. Ja normalnie właśnie terpentyny używam do czyszczenia
roweru, ale jakiś czas temu zdejmowałem nalepki z ramy i okazało się,
że ich klej potraktowany terpentyną zmienił się w taki lepki, mazisty
żel, który nie chciał się już bardziej rozpuścić, za to przy próbach
pokrył całą dostępną powierzchnię. Musiałem to usuwać mechanicznie,
papierem toaletowym. Oj, kląłem przy tym potwornie.

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>

Tomasz Minkiewicz pisze:

Sheldon podaje bardzo ograniczony zakres, za to Mavic i producenci
obręczy w ogóle raczej przesadzają w drugą stronę. :)

Ale IMHO niewiele przesadzają. 90% górali ma obręcze 19 mm, a opony
powyżej 2". Takie są realia już od dawna i tylko dziwi, że tyle czasu
zajęło internetowym tabelkom pogodzenie się z nimi.

Sheldon bywa konserwatywny; być może gdy owa tabela była tworzona, nikomu nie śniło się o oponach 2".

--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

PeJot wrote:

Tomasz Minkiewicz pisze:

Sheldon podaje bardzo ograniczony zakres, za to Mavic i producenci
obręczy w ogóle raczej przesadzają w drugą stronę. :)

Ale IMHO niewiele przesadzają. 90% górali ma obręcze 19 mm, a opony
powyżej 2". Takie są realia już od dawna i tylko dziwi, że tyle czasu
zajęło internetowym tabelkom pogodzenie się z nimi.

Sheldon bywa konserwatywny; być może gdy owa tabela była tworzona, nikomu nie śniło się o oponach 2".

Raczej moglo _juz_ sie nie snic - standardem w amerykanskich kruizerach byly balony 26 x 2.125"
http://tinyurl.com/krhy36

Tu takie opony w modelu Black Phantom z 1951 roku:
http://nbhaa.com/index4.html
A tu rodzina Sheldona - prawie same balony!
http://sheldonbrown.org/images/5bikes.jpeg

--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

środa, 17 cze, Jan Srzednicki:

Dotarły do mnie właśnie zamówione Maviki i? rozwiały moje wątpliwości
co do kompatybilności z oponami, bo są na nich nalepki informujące
o maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu dla dwóch różnych szerokości
opon ? 1" i 2.3".

Sheldon podaje bardzo ograniczony zakres, za to Mavic i producenci
obręczy w ogóle raczej przesadzają w drugą stronę. :)

Niekoniecznie - Mavic A719 19mm:
Recommended tire widths: 28 to 47 mm

On Wed, 17 Jun 2009 17:59:32 +0000 (UTC)
Artur <arturrad@REMOVEgmail.com> wrote:

środa, 17 cze, Jan Srzednicki:
>> Dotarły do mnie właśnie zamówione Maviki i? rozwiały moje wątpliwości
>> co do kompatybilności z oponami, bo są na nich nalepki informujące
>> o maksymalnym dopuszczalnym ciśnieniu dla dwóch różnych szerokości
>> opon ? 1" i 2.3".
> Sheldon podaje bardzo ograniczony zakres, za to Mavic i producenci
> obręczy w ogóle raczej przesadzają w drugą stronę. :)

Niekoniecznie - Mavic A719 19mm:
Recommended tire widths: 28 to 47 mm

Ale tu mowa o szerokościach zalecanych, ich zakres będzie węższy niż
szerokości dopuszczalnych.
Poza tym dziwnie mi się te szerokości zgadzają z wyliczonymi wg reguły
1,5-2,5, więc mam poważne podejrzenia, że one nie są zostały wyliczone
przez inżynierów projektujących obręcz, tylko wstawione do materiałów
przez marketroidów, na zasadzie „trzeba coś niekontrowersyjnego rzucić
klientom na żer, bo inaczej nie przestaną się dopytywać”. ;)

--
Tomasz Minkiewicz <tommink@gmail.com>