Hej,
Odepnij wtyczkę przepływomierza podczas tych akcji i zobacz, czy wszystko się uspokoi.
Jeśli tak, to masz winnego.
Pozdrawiam
Piotrek

Użytkownik "gobo" <gobo007@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:52c005e7$0$2369$65785112news.neostrada.pl...

Hej,
Odepnij wtyczkę przepływomierza

tam imho nie ma przepywomierza bo to monowtrysk

Zasugerowałem się silnikiem 1.8 - myślałem, że to Passat B5 z silnikiem tym co w Audi - taki miałem u siebie i miał przepływkę (1.8 20V)
Pozdrawiam
Piotrek

Użytkownik "gobo" <gobo007@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:52c07c5a$0$2149$65785112news.neostrada.pl...

Zasugerowałem się silnikiem 1.8 - myślałem, że to Passat B5 z silnikiem tym co w Audi - taki miałem u siebie i miał przepływkę (1.8 20V)

spoko luz - jak stary pasek z 1.8 to pewnie silnik o oznaczeniu rp albo jakis klon pozniejszy bez sterowania podcisnienowego zaplonu :P

zeby nie byc ot - warto sprawdzic podcisnienia ktore ida do monowtrysku - tam z tylu jest rurka - na przeciwko sciany grodziowej - i ona idzie do korpusu przepustnicy ... czesto lub sobie spasc  z krocca. warto sprawdzic ale trzeba monowtrysk rozebrac.

W dniu 2013-12-30 03:35, misiek pisze:

U�ytkownik "gobo" <gobo007@poczta.onet.pl> napisa� w wiadomo�ci
news:52c07c5a$0$2149$65785112news.neostrada.pl...

Zasugerowa�em si� silnikiem 1.8 - my�la�em, �e to Passat B5 z silnikiem
tym co w Audi - taki mia�em u siebie i mia� przep�ywk� (1.8 20V)

spoko luz - jak stary pasek z 1.8 to pewnie silnik o oznaczeniu rp albo
jakis klon pozniejszy bez sterowania podcisnienowego zaplonu :P

zeby nie byc ot - warto sprawdzic podcisnienia ktore ida do monowtrysku -
tam z tylu jest rurka - na przeciwko sciany grodziowej - i ona idzie do
korpusu przepustnicy ... czesto lub sobie spasc  z krocca. warto sprawdzic
ale trzeba monowtrysk rozebrac.
 

To jakiś skomplikowany zabieg, ten rozbiór wtrysku? Tzn. czy nie mechanik da sobie z tym radę, no i czy przypadkiem nie potrzebne są jakieś specjalistyczne narzędzia?

On 2013-12-30, Trybun <Ylih@yachu.com> wrote:

To jakiś skomplikowany zabieg, ten rozbiór wtrysku? Tzn. czy nie mechanik da sobie z tym radę, no i czy przypadkiem nie potrzebne są jakieś specjalistyczne narzędzia?

<http://img2.sprzedajemy.pl/540x405_vw-golf-iii-monowtrysk-wswzystki-1275412.jpg>

Takie cos tam masz? Jezeli tak to odkrecasz 3 sruby na klucz 10 i zdejmujesz
ta obudowe, w srodku masz OIDP 3 sruby na klucz 8 i zdejmujesz calosc.

Mozesz zdjac i zobaczyc w jakim stanie jest gumowa podstawa wtrysku, lubi sie
toto rozsypac jak stary woz i ssie lewe powietrze.

<http://www.motocom.pl/media/part_pictures/pie-350001300.jpg>

Tak to wyglada.

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2013-12-31 11:53, AZ pisze:

On 2013-12-30, Trybun <Ylih@yachu.com> wrote:

To jakiś skomplikowany zabieg, ten rozbiór wtrysku? Tzn. czy nie
mechanik da sobie z tym radę, no i czy przypadkiem nie potrzebne są
jakieś specjalistyczne narzędzia?

<http://img2.sprzedajemy.pl/540x405_vw-golf-iii-monowtrysk-wswzystki-1275412.jpg>

Takie cos tam masz? Jezeli tak to odkrecasz 3 sruby na klucz 10 i zdejmujesz
ta obudowe, w srodku masz OIDP 3 sruby na klucz 8 i zdejmujesz calosc.

Prawie identyko... Tylko na wierzchu ma ma jedną śrubę, a nie trzy, jak w Golfie..

Mozesz zdjac i zobaczyc w jakim stanie jest gumowa podstawa wtrysku, lubi sie
toto rozsypac jak stary woz i ssie lewe powietrze.

<http://www.motocom.pl/media/part_pictures/pie-350001300.jpg>

Tak to wyglada.

Ta gumowa podstawa jest prawie na pewno dobra - osobiście widziałem jak niedawno mechanik ja sprawdzał.

W dniu 2013-12-29 20:47, gobo pisze:

Zasugerowałem się silnikiem 1.8 - myślałem, że to Passat B5 z silnikiem tym co w Audi - taki miałem u siebie i miał przepływkę (1.8 20V)
Pozdrawiam
Piotrek

Passat B4, cztery cylindry z dwoma zaworami na cylinder.

W dniu 2013-12-29 12:22, gobo pisze:

Hej,
Odepnij wtyczkę przepływomierza podczas tych akcji i zobacz, czy wszystko się uspokoi.
Jeśli tak, to masz winnego.
Pozdrawiam
Piotrek

Gdzie jest ten przepływomierz?  Nie wiem jak to się fachowo nazywa, ale przy tym urządzeniu ktĂłre dawniej nazywało się gaĹşnikiem są dwie wtyczki. Odłączenie tej od strony przodu auta skutkuje zgaśnięciem silnika. I nie chce zapalić ani na gazie ani na benzynie  Odłączenie tej po prawej stronie skutkuje tym Ĺźe na benzynie nie chce zapalić, a na gazie obroty z 4000 na luzie robi się 5000..