W dniu 18.01.2021 o 14:44, _Master_ pisze:

Co mam lać do verwy żeby odpalał przy -20?

Czy to była Verva zimowa czy przejściowa? Kiedy ją tankowałeś? Przy tankowaniu można się zapytać o parametry paliwa. Zawsze z dostawą dostają wyniki badań.
Normalne paliwo zimowe wystarcza do -20 stopni.

Albo masz niesprawny samochód: świece, wtryski, pompa, jakiś czujnik.

yabba

W dniu 18-01-2021 o 18:01, yabba pisze:

Normalne paliwo zimowe wystarcza do -20 stopni.

Ale przy -20, podczas jazdy , albo przy gruncie, jest zimniej, więc już nie wystarcza de facto.

W dniu .01.2021 o 18:22 Cavallino <CavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> pisze:

W dniu 18-01-2021 o 18:01, yabba pisze:

Normalne paliwo zimowe wystarcza do -20 stopni.

Ale przy -20, podczas jazdy , albo przy gruncie, jest zimniej, więc już  nie wystarcza de facto.

Ale ON podczas pracy wtryskiwaczy się ogrzewa (u mnie w aucie jest  chłodnica paliwa). Może to ciepło wystarczy aby "zwykły" zimowy ON  zachował swoje parametry podczas jazdy przy niższej temp.?
Nie znam się, tak tylko gdybam.

TG

W dniu 18.01.2021 o 18:32, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .01.2021 o 18:22 Cavallino <CavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> pisze:

W dniu 18-01-2021 o 18:01, yabba pisze:

Normalne paliwo zimowe wystarcza do -20 stopni.

Ale przy -20, podczas jazdy , albo przy gruncie, jest zimniej, więc już nie wystarcza de facto.

Ale ON podczas pracy wtryskiwaczy się ogrzewa (u mnie w aucie jest chłodnica paliwa). Może to ciepło wystarczy aby "zwykły" zimowy ON zachował swoje parametry podczas jazdy przy niższej temp.?
Nie znam się, tak tylko gdybam.

Problemem nie jest zatykanie wtryskiwaczy tylko zatykanie filtra paliwa. Dlatego niektóre samochody mają podgrzewacze paliwa przy filtrze paliwa. W ostateczności można ominąć filtr paliwa i jakoś jechać.

yabba

W dniu .01.2021 o 19:03 yabba <a@a.pl> pisze:

W dniu 18.01.2021 o 18:32, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .01.2021 o 18:22 Cavallino <CavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> pisze:

W dniu 18-01-2021 o 18:01, yabba pisze:

Normalne paliwo zimowe wystarcza do -20 stopni.

Ale przy -20, podczas jazdy , albo przy gruncie, jest zimniej, więc  już nie wystarcza de facto.

 Ale ON podczas pracy wtryskiwaczy się ogrzewa (u mnie w aucie jest  chłodnica paliwa). Może to ciepło wystarczy aby "zwykły" zimowy ON  zachował swoje parametry podczas jazdy przy niższej temp.?
Nie znam się, tak tylko gdybam.

Problemem nie jest zatykanie wtryskiwaczy tylko zatykanie filtra paliwa.  Dlatego niektóre samochody mają podgrzewacze paliwa przy filtrze paliwa.  W ostateczności można ominąć filtr paliwa i jakoś jechać.

Ale parafinę możesz mieć w przewodach, w zbiorniku itp. Nie tylko filtr  jest problemem.
Nie pisałem o zatykaniu wtryskiwaczy - tylko o tym, że one (wtryskiwacze)  podnoszą temp. paliwa.

TG

W dniu 18-01-2021 o 18:32, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .01.2021 o 18:22 Cavallino <CavallinoBEZ-SPAMU@konto.pl> pisze:

W dniu 18-01-2021 o 18:01, yabba pisze:

Normalne paliwo zimowe wystarcza do -20 stopni.

Ale przy -20, podczas jazdy , albo przy gruncie, jest zimniej, więc już nie wystarcza de facto.

Ale ON podczas pracy wtryskiwaczy się ogrzewa (u mnie w aucie jest chłodnica paliwa).

Jak już dopłynie do silnika.
Problem w tym czy zdąży, czy zamarznie wcześniej.

W dniu 18.01.2021 o 18:22, Cavallino pisze:

W dniu 18-01-2021 o 18:01, yabba pisze:

Normalne paliwo zimowe wystarcza do -20 stopni.

Ale przy -20, podczas jazdy , albo przy gruncie, jest zimniej, więc już nie wystarcza de facto.

Autorowi wątku nie odpalił, więc musiał mieć lokalnie większy mróz przy gruncie.

yabba

15% benzyny.
Główny kłopot to dwa razy chodzić płacić - czy stacje nie potrafią opanować lania dwóch paliw po kolei??


-- -- -

Co mam lać do verwy żeby odpalał przy -20?

On 2021-01-18 18:25, ąćęłńóśźż wrote:

15% benzyny.
Główny kłopot to dwa razy chodzić płacić - czy stacje nie potrafią opanować lania dwóch paliw po kolei??

nigdy nie miałem z tym problemów, odwieszasz pistolet, czekasz parę sekund i podnosisz inny...

W dniu 2021-01-18 o 18:25, ąćęłńóśźż pisze:

15% benzyny.

Nie za dużo? Ja bym wlał max 10% + mixol.
Najlepiej jakieś depresatory

W dniu 18.01.2021 o 18:01, yabba pisze:

W dniu 18.01.2021 o 14:44, _Master_ pisze:

Co mam lać do verwy żeby odpalał przy -20?

Czy to była Verva zimowa czy przejściowa? Kiedy ją tankowałeś? Przy tankowaniu można się zapytać o parametry paliwa. Zawsze z dostawą dostają wyniki badań.
Normalne paliwo zimowe wystarcza do -20 stopni.

Albo masz niesprawny samochód: świece, wtryski, pompa, jakiś czujnik.

Albo prozaicznie była woda w filtrze paliwa i zamarzła.


yabba

W dniu 2021-01-18 o 19:05, yabba pisze:

Albo prozaicznie była woda w filtrze paliwa i zamarzła.

Od kilku dni były mrozy do -10. Odpalał.

+2 i Odpalił

Verwa MAĆ ;-)

Użytkownik "_Master_"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:600948b2$0$549$65785112@news.neostrada.pl...

+2 i Odpalił
Verwa MAĆ ;-)

Verva mac :-)

Ale jak sie to objawialo - krecil i nie chcial zaskoczyc, zapalil i zgasl, nie krecil ?

Moze to nie CPN wina ...

J.

W dniu 2021-01-21 o 12:28, J.F. pisze:

Moze to nie CPN wina ...

Akumulator nowy kręcił bez objawów dostawania paliwa.

Przy +2 zaczął łapać i za trzecim razem zapalił.

Żadnych innych objawów. Leję tylko Vervę bo tak ;-)

Użytkownik "_Master_"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:600968f7$0$515$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2021-01-21 o 12:28, J.F. pisze:

Moze to nie CPN wina ...

Akumulator nowy kręcił bez objawów dostawania paliwa.
Przy +2 zaczął łapać i za trzecim razem zapalił.

Żadnych innych objawów. Leję tylko Vervę bo tak ;-)

https://www.youtube.com/watch?v=8gxB1etYOR0

https://www.youtube.com/watch?v=jpwBlqvPtZA

A podobno wszystko w kraju to Orlenu lub Lotosu ...

Verva gorsza ?



https://www.youtube.com/watch?v=RacLNJzsie0

Paliwo, czy akumulator ?
Bo chyba nie zablokowanie filtra ?
Czy paliwo pompe zablokowalo, a pompa rozrusznik ?

Circle K chyba zmienil wlascicieli ... i dostawce paliwa ?

P.S. A jaki cichy ten dizel w pierwszej probie ..

A ja zachodze w glowe - jakie paliwo Orlen sprzedaje w Suwalkach ?
Czy moze tam ludzie diesli nie maja ?

J.

Poprzednie moje auto miało D4D i paliło na tej vervie też przy -20

Wszystko dziadzieje albo JTD jest bardziej wrażliwy.

W dniu 22.01.2021 o 08:33, _Master_ pisze:

Poprzednie moje auto miało D4D i paliło na tej vervie też przy -20

Wszystko dziadzieje albo JTD jest bardziej wrażliwy.

Ludzie! Co wy z tą Vervą jakby to był jakiś nektar bogów?

Verva to jest tylko nazwa handlowa normalnego paliwa z dodatkiem trzeciorzędnych polepszaczy i większą ceną dla chcących polansować się zakupem paliwa "premium". Podlega takim samym prawom fizyki i procedurom sprzedaży jak inne paliwa. Informacja od chemika zajmującego się zawodowo badaniem paliw płynnych.
Latem ON Verva jest sprzedawana w wersji letniej, zimą powinna być w wersji zimowej. Prawdopodobnie w Twoim przypadku ktoś przyoszczędził (zimowe paliwo jest droższe) i ciągle zamawiał Vervę w wersji przejściowej (jesiennej), licząc na lekką zimę. Historia motoryzacji zna takie przypadki celowego lub pomyłkowego zamawiania niewłaściwego paliwa.
Rok wcześniej od zamawiania mógł być inny manager i mógł zamawiać normalnie według przepisów o paliwie zimowym

Napisze po raz setny, przed zakupem paliwa poproś na stacji o metryczkę z ostatniej dostawy lub z ostatniego badania paliwa w zbiorniku - zależy co było ostatnie. Mogą mieć kłopot ze znalezieniem, ale zawsze jest to do odszukania w jakimś segregatorze.


yabba

W dniu 2021-01-18 o 18:01, yabba pisze:

Kiedy ją tankowałeś?

dwa tygodnie temu

W dniu 18.01.2021 o 22:55, _Master_ pisze:

W dniu 2021-01-18 o 18:01, yabba pisze:

Kiedy ją tankowałeś?

dwa tygodnie temu

Mogłeś załapać się na wersje przejściową paliwa.

yabba