Witam

Nizej opisywalme swoj problem dotyczacy klimy. Teraz znam wiecej szczegolow wiec i napisze troche wiecej i pod innym katem.

Sprawa wyglada tak: przy wlaczonym zaplonie normalnie przyciskiem wylaczam i zalaczam klime. Jezeli natomiast wlacze silnik to moge klime zalaczyc, ale nie wylaczyc. Ponadto gdy chodzi silnik nie wylacza sie wentylator, klima caly czas chodzi co doprowadza w koncu do zamrozenia parownika (chyba) i przestaje wiac zimne powietrze.

Wyczailem czujnik (foto ponizej). Jest on caly czas zwarty, wiec cos jest nie tak. Po jego odpieciu klima lata idealnie - wszystko sie wlacza i wylacza. Za co ten czujnik jest odpowiedzialny? Oznaczylem go na foto czerwona strzalka. Przechodza przez niego rurki od osuszacza.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/efceea0de98cdaff.html

Pozdrawiam

On 10 Sie, 14:20, "Dysiek" <b...@brak.pl> wrote:

Witam

Nizej opisywalme swoj problem dotyczacy klimy. Teraz znam wiecej szczegolow
wiec i napisze troche wiecej i pod innym katem.

Sprawa wyglada tak: przy wlaczonym zaplonie normalnie przyciskiem wylaczam i
zalaczam klime. Jezeli natomiast wlacze silnik to moge klime zalaczyc, ale
nie wylaczyc. Ponadto gdy chodzi silnik nie wylacza sie wentylator, klima
caly czas chodzi co doprowadza w koncu do zamrozenia parownika (chyba) i
przestaje wiac zimne powietrze.

Wyczailem czujnik (foto ponizej). Jest on caly czas zwarty, wiec cos jest
nie tak. Po jego odpieciu klima lata idealnie - wszystko sie wlacza i
wylacza. Za co ten czujnik jest odpowiedzialny? Oznaczylem go na foto
czerwona strzalka. Przechodza przez niego rurki od osuszacza.

Dodatkowe dane: wentylator nie jest czynnikiem chłodzącym. Wentylator
zapewnia
tylko wymuszenie przebiegu powietrza by odebrać ciepło ze skraplacza.
Istotnym
elementem chłodzenia jest sprężarka wraz z parwonikiem. Dopóki
sprężarka działa
dopóty parownik może coś chłodzić.

Witam!
Witam!
Ze schematu widac ze:
Wlacznik AC podaje mase poprzez regulator sily nawiewu do termostatu.
Termostat (prowdopodobnie nie pozwala wlaczyc klimy ponizej 5 stopni)
Wiec termnostat masz zwarty w lecie.
Masa podana jest na sterowanie wentylatora (chodzi caly czas).
Sprzeglo sprezarki wlaczane jest poprzez wylacznik cisnieniowy (moze zabezpieczenie przed nadmiernym nabiciem powyzej poziomu wlaczenia presostatu) i poprzez presostat steruje przekaznikiem sprezarki.
Ktos po prostu obszedl presostat i zabezpieczenie.(wydaje mi sie ze zielony kwadrat to caly presostat a wylacznik cisnieniowy to dodatkowe zabezbieczenie)
Wylacza sie cyklicznie, poniewaz dziala jeszcze jakies zabezbieczenie (moze termostat?).
Jesli go szlag trafi, rozsadzisz klimatyzacje.

Presostaty znajdziesz np tutaj:
http://www.sklep.climateam.pl/index.php/cPath/33

http://www.climateam.com.pl/product_info.php/products_id/517

Pozdrawiam

Użytkownik "Dysiek" <brak@brak.pl> napisał w wiadomości news:h5p3b0$k2q$1inews.gazeta.pl...

Witam

Nizej opisywalme swoj problem dotyczacy klimy. Teraz znam wiecej szczegolow wiec i napisze troche wiecej i pod innym katem.

Sprawa wyglada tak: przy wlaczonym zaplonie normalnie przyciskiem wylaczam i zalaczam klime. Jezeli natomiast wlacze silnik to moge klime zalaczyc, ale nie wylaczyc.

Powiedz mi jak klima działa jak nie masz uruchomionego silnika. Moja wiedza nie obejmuje tego tematu.

Powiedz mi jak klima działa jak nie masz uruchomionego silnika. Moja wiedza nie obejmuje tego tematu.

Wlaczony zaplon a wlaczony silnik to 2 rozne rzeczy, czytaj uwaznie. Przy wlaczonym zaplonie (ale nie silniku) jest ok. Jak wlacze silnik jest zle.

Dysiek

Witam!

Wlaczony zaplon a wlaczony silnik to 2 rozne rzeczy, czytaj uwaznie. Przy wlaczonym zaplonie (ale nie silniku) jest ok. Jak wlacze silnik jest zle.

Przy wlaczonym tylko zaplonie wlaczasz tylko elektronike sterujaca nawiewani i kontrolka klimatyzacji.
Wlaczenie klimatyzacji odbywa sie poprzez zalaczenie elektro-sprzegla ktore to wlacza naped dla sprezarki.
Objaw jaki opisujesz moze byc spowodowany tym, ze czujnik to po prostu presostat, pozwalajacy na wlaczenie sprzegla i czuwajacy nad tym, aby cisnienie w ukladzie nei przekroczylo jakiegos tam poziomu.
Presostat masz zwarty, co dla elektroniki moze byc sygnalem ze masz jeszcze za male cisnienie, co powoduje stala prace sprazarki.

Czy ten element wylaczales opdczas pracujacego silnika (naped jest przekazany na sprezarke?).

Czy ten element wylaczales opdczas pracujacego silnika (naped jest przekazany na sprezarke?).

Presostat wypiety jest przy pracujacym silniku. Klimatyzacja dziala poprawnie, tzn. zalaczona jest sprezarka i wentylator skraplacza/chlodnicy.

Presostat caly czas jest zwarty. Przy pracujacym silniku i podlaczonym presostacie, klimatyzacji nie mozna wylaczyc przyciskiem z kabiny kierowcy. Przy wypietym presostacie mozna sterowac klimatyzacja z kabiny (wlaczac i wylaczac, bo jest to klima manualna). Po wypieciu presostatu przy spadku temp w nawiewie/parowniku do okolo 7-8 stopni sprezarka wylacza sie automatycznie. Przy niewielkim wzroscie teamp wlacza sie ponownie - prawodpodobnie chodzi o niedopuszczenie do zamrozenie parownika. Jezeli presostat zabezpiecza sprezarke przed zalaczeniem przy duzym cisnieniu w ukladzie to dlaczego nie mozna wylaczyc klimatyzacji z kabiny przy podlaczonym presostacie?

Dysiek

Witam!

.. Po wypieciu presostatu przy spadku

temp w nawiewie/parowniku do okolo 7-8 stopni sprezarka wylacza sie automatycznie.

Czyli wypinasz ten czujnik, silnik chodzi a sprzezarka wlacza sie i wylacza (nie chodzi caly czas?)

Jesli masz manualna klimatyzacje, to wlacznik powinien byc mechaniczny, chyba ze jest elektroniczny i to ona steruje praca sprzegla...

> Jezeli

presostat zabezpiecza sprezarke przed zalaczeniem przy duzym cisnieniu w ukladzie to dlaczego nie mozna wylaczyc klimatyzacji z kabiny przy podlaczonym presostacie?

na zdjeciu widoczne jest zielone gniazdo...na 100% presostat.
Nie wiem dlaczego u ciebie dziala odwrotnie niz powinien...
Na moj gust jesli cisnienie wsrosnie za bardzo, powinien odlaczyc sprzeglo, wiec powinien byc wlaczony w szereg z wlacznikiem klimy.
Zalaczasz klime wlacznikiem poprzez presostat i poprzez przekaznik wlaczasz elektrosprzeglo.
Jak cisnienie wzrosnie, presostat wylacza sprzeglo.

Co to za auto?

Czyli wypinasz ten czujnik, silnik chodzi a sprzezarka wlacza sie i wylacza (nie chodzi caly czas?)

Tak. Rownoczesnie wylacza sie tez wentylator skraplacza/chlodnicy co jest zgodne ze schematem.

na zdjeciu widoczne jest zielone gniazdo...na 100% presostat.
Nie wiem dlaczego u ciebie dziala odwrotnie niz powinien...
Na moj gust jesli cisnienie wsrosnie za bardzo, powinien odlaczyc sprzeglo, wiec powinien byc wlaczony w szereg z wlacznikiem klimy.
Zalaczasz klime wlacznikiem poprzez presostat i poprzez przekaznik wlaczasz elektrosprzeglo.
Jak cisnienie wzrosnie, presostat wylacza sprzeglo.

Patrzac na schemat znaleziony w necie przy wypietym presostacie klima w ogole nie powinna sie zalaczyc (ani sprezarka, ani wentylator skraplacza/chlodnicy)... Musze miec gdzies inne uszkodzenie, ale ze schematu ciezko jest cos wiecej wywnioskowac.

Co to za auto?

Honda Civic, 1993, 1.5 V-TEC-E, klima manualna.

Pozdrawiam
Dysiek

Honda Civic, 1993, 1.5 V-TEC-E, klima manualna.

Powoli do czegos dochodze :-) Grzebie w kablach i widze, ze ktos zmostkowal sobie polaczenie wylaczajac uklady zaznaczone kwadratem czerwonym, poniewaz kwadrat zielony nie dziala prawdopodobnie. Pytanie gdzie szukac tego przekaznika oznaczonego zielonym kwadratem? Foto ponizej.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/...11773072d.html

Pozdrawiam
Dysiek

Poprawny link:

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b9b450511773072d.html

Dysiek

Dodatkowy schemat - niebieskim zaznaczylem mostek.

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/012b033e7df6823b.html

Pozdrawiam
Dysiek