W dniu 2017-01-24 o 12:07, Trybun pisze:

Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie klekocze
z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne wciśnięcie
gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę razy szybsza
prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym. Jest to na tyle
błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się szybciej niż zdąży
zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie gazu. Na całkowicie
rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.

To naturalne odgłosy przy depnięciu.
Przecież inna nazwa diesla to klekot.

W dniu 2017-01-24 o 15:49, t-1 pisze:

W dniu 2017-01-24 o 12:07, Trybun pisze:

Co może być przyczyną takich metalicznych odgłosów na nierozgrzanym
silniku CRDI? Objawy wyglądają tak - silnik włączony i na luzie klekocze
z prędkością 800-1000 obrotów/min. Lekkie/krótkie, gwałtowne wciśnięcie
gazu i wrrrr. pojawia się metaliczny odgłos, na oko o parę razy szybsza
prędkość obrotowa niż prędkość silnika na biegu jałowym. Jest to na tyle
błyskawiczne że wydaje się że ten odgłos pojawia się szybciej niż zdąży
zareagować wskazówka obrotomierza na wciśnięcie gazu. Na całkowicie
rozgrzanym silniku to zjawisko nie występuje.

To naturalne odgłosy przy depnięciu.
Przecież inna nazwa diesla to klekot.

To klekotanie to zdaje się dotyczy tylko biegu jałowego. Przynajmniej w moim trzeba by jakiegoś super czułego ucha aby podczas jazdy wyczuć że ma się do czynienia z klekotem. Klekotanie TDI 90KM, to chyba już tylko historia motoryzacji..

W dniu 2017-01-25 o 09:49, Trybun pisze:

To klekotanie to zdaje się dotyczy tylko biegu jałowego. Przynajmniej w
moim trzeba by jakiegoś super czułego ucha aby podczas jazdy wyczuć że
ma się do czynienia z klekotem. Klekotanie TDI 90KM, to chyba już tylko
historia motoryzacji..

Mimo nowoczesności obecnych silników klekot przy przy gazowaniu, szczególnie na zimnym raczej da się usłyszeć.
Natomiast nie mogę wyobrazić sobie tego metalicznego wrrr.
Jeśli to byłby raczej świst, i reaguje szybciej od silnika to tylko turbina reaguje bez zwłoki na otwarcie przepustnicy.
Każdy inny element silnika kręci się zgodnie z obrotami wału i ma zauważalne opóźnienie wynikające z dużej przyspieszanej masy.

jeszcze 100 postow wrozacych z fusow po czym pojawi sie nagranie :-)

P.

W dniu 2017-01-26 o 12:06, t-1 pisze:

W dniu 2017-01-25 o 09:49, Trybun pisze:

To klekotanie to zdaje się dotyczy tylko biegu jałowego. Przynajmniej w
moim trzeba by jakiegoś super czułego ucha aby podczas jazdy wyczuć że
ma się do czynienia z klekotem. Klekotanie TDI 90KM, to chyba już tylko
historia motoryzacji..

Mimo nowoczesności obecnych silników klekot przy przy gazowaniu, szczególnie na zimnym raczej da się usłyszeć.
Natomiast nie mogę wyobrazić sobie tego metalicznego wrrr.
Jeśli to byłby raczej świst, i reaguje szybciej od silnika to tylko turbina reaguje bez zwłoki na otwarcie przepustnicy.
Każdy inny element silnika kręci się zgodnie z obrotami wału i ma zauważalne opóźnienie wynikające z dużej przyspieszanej masy.

Tak jak już pisałem powyżej - że to diesel można się zorientować w kabinie tylko po odgłosach pracy silnika na biegu jałowym.. No i może trochę na początku w czasie na krótko po uruchomieniu.

Ciężko to opisać aby było zrozumiałe dla czytelnika. Kle,kle, kle pracuje silnik, wduszam gaz na moment - do tego kle, kle dochodzi dodatkowy metaliczny dźwięk, ściśle związany z prędkością obrotową silnika. Pierwsze wrażenie takie że to wałek rozrządu, bądź zawory ew sprężarka, ale tu chyba by trzeba trochę wyższej prędkości obrotowej silnika aby sie odezwała..