Witam!
Czy ma ktos z was jakis sposob na odpowietrzenie ukladu paliwowego po wymianie filtra paliwa?
Niestety sam sobie tego nie robi, chyba nie mam pompy..
Gruszki tez nei ma przy filtrze paliwa..

W dniu 2013-06-06 14:16, wchpikus pisze:

Witam!
Czy ma ktos z was jakis sposob na odpowietrzenie ukladu paliwowego po
wymianie filtra paliwa?
Niestety sam sobie tego nie robi, chyba nie mam pompy..
Gruszki tez nei ma przy filtrze paliwa..

Kompresja w cylindrach sprawdzona? Jak wygląda filtr paliwa do tego modelu?

Kompresja w cylindrach sprawdzona? Jak wygląda filtr paliwa do tego modelu?

Wszystko bylo ok do wymiany filtra...paliwo sie cofnelo i juz nie odpalil.
Filtr to taki wklad
https://www.youtube.com/watch?v=O7r_Z1dN104
U mnie nie ma pompki recznej, wiec nei ma  czym napompowac..

W dniu 2013-06-06 14:16, wchpikus pisze:

Witam!
Czy ma ktos z was jakis sposob na odpowietrzenie ukladu paliwowego po
wymianie filtra paliwa?
Niestety sam sobie tego nie robi, chyba nie mam pompy..
Gruszki tez nei ma przy filtrze paliwa..

Potrzebujesz strzykawkę, pojemnik plastikowy, silne płuca/pompkę i 0,5 l paliwa.
-Odpinasz przewód paliwowy idący z filtra do pompy wtryskowej.
-Od strony filtra strzykawką uzupełniasz braki w przewodzie.
-Spinasz przewód od strony filtra a od strony pompy wkładasz w jakiś pojemnik.
- Następnie rozpinasz przewód powrotny i dmuchasz/pompujesz paliwo do baku. Paliwo powinno po chwili zacząć ściekać do pojemnika który podstawiłeś obok pompy wtryskowej.
- Wpinasz najpierw przewód pompy wtryskowej następnie przewód powrotu
- Wkładasz "kluczyk" w stacyjkę przekręcasz w pozycję II, nie pamiętam dokładnie ale chyba po ~ 3 minutach układ powinien odpowietrzyć się sam. (sprawdź dokładnie w instrukcji jest napisane po jakim czasie układ się odpowietrza)
-Odpalasz , prawdopodobnie za pierwszym razem.

Jak chciałem wymienić filtr to dwa warsztaty odmĂłwiły właśnie przez problem z odpowietrzeniem  po wymianie. W końcu zrobiłem to sam.

Potrzebujesz strzykawkę, pojemnik plastikowy, silne płuca/pompkę i 0,5 l
paliwa.
-Odpinasz przewód paliwowy idący z filtra do pompy wtryskowej.

Czyli za filtrem, tak?

-Od strony filtra strzykawką uzupełniasz braki w przewodzie.

Nie wiem czy da sie, chyba blokuje przeplw pompa CR, ale cos napewno da sie wtloczyc.

-Spinasz przewód od strony filtra a od strony pompy wkładasz w jakiś
pojemnik.

mam wymontowac przewod na pompie w silniku?
Jest to metalowa czesc, nei wiem jak to rozpiac..

- Następnie rozpinasz przewód powrotny i dmuchasz/pompujesz paliwo do
baku. Paliwo powinno po chwili zacząć ściekać do pojemnika który
podstawiłeś obok pompy wtryskowej.

To rozumiem, ze przepchac paliwo z baku az do pompy przez filtr paliwa..

- Wpinasz najpierw przewód pompy wtryskowej następnie przewód powrotu
- Wkładasz "kluczyk" w stacyjkę przekręcasz w pozycję II, nie pamiętam
dokładnie ale chyba po ~ 3 minutach układ powinien odpowietrzyć się sam.
(sprawdź dokładnie w instrukcji jest napisane po jakim czasie układ się
odpowietrza)
-Odpalasz , prawdopodobnie za pierwszym razem.

Jak chciałem wymienić filtr to dwa warsztaty odmówiły właśnie przez
problem z odpowietrzeniem  po wymianie. W końcu zrobiłem to sam.

Jeszzce jak to wypiac, ten przewod na pompie CR w silniku (nie na filtrze, tam sa plastikowe)

Jeszcze raz:

Potrzebujesz strzykawkę, pojemnik plastikowy, silne płuca/pompkę i 0,5 l
paliwa.

-Odpinasz przewód paliwowy idący z filtra do pompy wtryskowej.

Wyjscie z filtra ok:)

-Od strony filtra strzykawką uzupełniasz braki w przewodzie.

Ladowac paliwo do filtra czy do przewodu idacego do pompy CR?

-Spinasz przewód od strony filtra a od strony pompy wkładasz w jakiś
pojemnik.

Rozumiem ze odlaczyc przewod od pompy CR na silniku (bedzie ciezko chyba) i pozostawic wiszacy

- Następnie rozpinasz przewód powrotny i dmuchasz/pompujesz paliwo do
baku.

Mam podac tam paliwo czy wystarczy dmuchac?
Jak paliwo, to czy one nei wroci do baku?
Czy to spowoduje napelnienie wezykow z baku do filtra?



Paliwo powinno po chwili zacząć ściekać do pojemnika który

podstawiłeś obok pompy wtryskowej.

Rozumiem ze paliwo powinno wyplynac, oki.

- Wpinasz najpierw przewód pompy wtryskowej następnie przewód powrotu
- Wkładasz "kluczyk" w stacyjkę przekręcasz w pozycję II, nie pamiętam
dokładnie ale chyba po ~ 3 minutach układ powinien odpowietrzyć się sam.
(sprawdź dokładnie w instrukcji jest napisane po jakim czasie układ się
odpowietrza)

po 60 sek, niby...
Prowdopodobnie bedzie jeszcze powietrze w pompie i na wtryskach, ale rozumiem ze zostanie przepchniete przez przelewowy, tak?

-Odpalasz , prawdopodobnie za pierwszym razem.

Mam nadzieje

W dniu 2013-06-06 15:00, wchpikus pisze:

Jeszcze raz:

....

-Od strony filtra strzykawką uzupełniasz braki w przewodzie.

Ladowac paliwo do filtra czy do przewodu idacego do pompy CR?

Do przewodu od strony filtra, częsciowo jest przeźroczysty więc zobaczysz kiedy nie będzie już pęcherzy powietrza

-Spinasz przewód od strony filtra a od strony pompy wkładasz w jakiś
pojemnik.

Rozumiem ze odlaczyc przewod od pompy CR na silniku (bedzie ciezko
chyba) i pozostawic wiszacy

Tak, odpiąć jest go wbrew pozorom łatwo, odpinasz zawleczkę plastikową i po prostu wyciągasz (jest montowany na wcisk)

- Następnie rozpinasz przewód powrotny i dmuchasz/pompujesz paliwo do
baku.

Mam podac tam paliwo czy wystarczy dmuchac?
Jak paliwo, to czy one nei wroci do baku?
Czy to spowoduje napelnienie wezykow z baku do filtra?

Tak, chodzi o napełnienie wężyków od baku do filtra

...

- Wpinasz najpierw przewód pompy wtryskowej następnie przewód powrotu
- Wkładasz "kluczyk" w stacyjkę przekręcasz w pozycję II, nie pamiętam
dokładnie ale chyba po ~ 3 minutach układ powinien odpowietrzyć się sam.
(sprawdź dokładnie w instrukcji jest napisane po jakim czasie układ się
odpowietrza)

po 60 sek, niby...
Prowdopodobnie bedzie jeszcze powietrze w pompie i na wtryskach, ale
rozumiem ze zostanie przepchniete przez przelewowy, tak?

Tak

-Odpalasz , prawdopodobnie za pierwszym razem.

Mam nadzieje

Powodzenia

Probowales tego w V50 czy podobnym aucie?
zastanawia mnie tylko kwestia, ze w przewodzie do filra jest sucho...moim zdaniem tam powinno byc paliwo..ale moze Twoja rada to zmieni:)

W dniu 2013-06-06 15:59, wchpikus pisze:

Probowales tego w V50 czy podobnym aucie?
zastanawia mnie tylko kwestia, ze w przewodzie do filra jest
sucho...moim zdaniem tam powinno byc paliwo..ale moze Twoja rada to
zmieni:)

Jest sucho bo nikt nie włożył zaślepek w węże paliwowe załączonych do zestawu z filtrem tylko je wyrzucił.

Hej
Nie udalo sie, niestety caly czas zapowietrzone mam paliwo..
Ciagnac przez kruciec powrotu i caly uklad, paliwo leci, ale z babelkami.
Jak dmucham paliwem do baku (przez powrot) nic sie nie dzieje, nie napelnia sie filtr.
Probowalem odciagnac powietrze przez gorny zawor, nie idzie ropa, wiec juz sam nie wiem..
rozladowalem aku, auto nadal stoi::(

W dniu 06.06.2013 21:08, wchpikus pisze:

Hej
Nie udalo sie, niestety caly czas zapowietrzone mam paliwo..
Ciagnac przez kruciec powrotu i caly uklad, paliwo leci, ale z babelkami.
Jak dmucham paliwem do baku (przez powrot) nic sie nie dzieje, nie
napelnia sie filtr.
Probowalem odciagnac powietrze przez gorny zawor, nie idzie ropa, wiec
juz sam nie wiem..
rozladowalem aku, auto nadal stoi::(

Tam jest HDI z citroena/peugeota? Gdzie w takim razie jest pompa? U mnie jest w baku, i jak przekręce kluczyk, słychać jak pompuje (buczy) przez 2 sekundy. jak wymieniam filtr to potrafi buczeć i 15 sekund, aż nie wytworzy ciśnienia.

Pomysł: Zrób sobie napełniacz układu paliwowego z butelki po coca coli i wężyka. jak połączyć? Potrzebujesz starą dzurawą dętkę. W zakrętce butelki trzeba wyciąć otwór 8mm. Z dętki trzeba wyciąć zawór (wentyl, wkład wykręcić) wraz z kawałkiem dętki w kształcie koła - o wielkości zakrętki. przełożyć zawór dętki przez zakrętkę butelki, i założyć wężyk. Oczywiście nalać paliwa poskręcać, sprawdzić czy jest szczelne.

Takim "narzędziem" możesz przepchnąć paliwo pod ciśnieniem wytworzonym rękami. Będziesz czuł czy jest opór, czy się przelewa. na takim "zbiorniku" grawitacyjnym możesz uruchomić silnik na chwilę. podstaw inny zbiornik pod przewód z baku!

ToMasz

Takim "narzędziem" możesz przepchnąć paliwo pod ciśnieniem wytworzonym
rękami. Będziesz czuł czy jest opór, czy się przelewa. na takim
"zbiorniku" grawitacyjnym możesz uruchomić silnik na chwilę. podstaw
inny zbiornik pod przewĂłd z baku!

ToMasz

Chyba pompy w zbiorniku wlasnie nie ma..:( ale dol..
Probowalem juz wszystkiego..
Gdzie to podlaczyc?

W dniu 2013-06-06 22:43, wchpikus pisze:

Takim "narzędziem" możesz przepchnąć paliwo pod ciśnieniem wytworzonym
rękami. Będziesz czuł czy jest opór, czy się przelewa. na takim
"zbiorniku" grawitacyjnym możesz uruchomić silnik na chwilę. podstaw
inny zbiornik pod przewĂłd z baku!

ToMasz

Chyba pompy w zbiorniku wlasnie nie ma..:( ale dol..
Probowalem juz wszystkiego..
Gdzie to podlaczyc?

Pompy w baku nie ma, dlatego pisał ci wcześniej, że trzeba dmuchać w powrót i przepchnąć.
Jedyna rzecz która może ci jeszcze pomóc to ręczna pompka uniwersalna na szybkozłączki którą musisz zamontować przed filtrem paliwa i tak przepchnąć paliwo przez układ z odpiętym wężem od pompy CR. Tak to opisuje Volvo w serwisówce ale że nie miąłem takiej pompki to zrobiłem tak jak pisałem wcześniej.

Hej

Pompy w baku nie ma, dlatego pisał ci wcześniej, że trzeba dmuchać w
powrót i przepchnąć.
Jedyna rzecz która może ci jeszcze pomóc to ręczna pompka uniwersalna na
szybkozłączki którą musisz zamontować przed filtrem paliwa i tak
przepchnąć paliwo przez układ z odpiętym wężem od pompy CR. Tak to
opisuje Volvo w serwisówce ale że nie miąłem takiej pompki to zrobiłem
tak jak pisałem wcześniej.

Wczoraj probowalem, cos nie szlo, dzis podejme sie jeszcze raz.
Po rozmowie z serwisantem volvo, podpowiedzial by kompresorem napompowac bak, paliwo samo przejdzie do pompy (odpiac wezyk)

Faktycznie jest taka pompka serwisowa:
http://ww2.justanswer.com/uploads/enesd/2010-10-30_034053_information1.pdf
ale zdobycie jej to koszt 560zl,.....
Dzis sprobuje z komresorem.

Wiece czy sa jakies uniwersalne korki do wlewy paliwa pasujace do v50?
Przerobil bym z wentylem..

W dniu 2013-06-07 11:40, wchpikus pisze:

Hej

Pompy w baku nie ma, dlatego pisał ci wcześniej, że trzeba dmuchać w
powrót i przepchnąć.
Jedyna rzecz która może ci jeszcze pomóc to ręczna pompka uniwersalna na
szybkozłączki którą musisz zamontować przed filtrem paliwa i tak
przepchnąć paliwo przez układ z odpiętym wężem od pompy CR. Tak to
opisuje Volvo w serwisówce ale że nie miąłem takiej pompki to zrobiłem
tak jak pisałem wcześniej.

Wczoraj probowalem, cos nie szlo, dzis podejme sie jeszcze raz.
Po rozmowie z serwisantem volvo, podpowiedzial by kompresorem napompowac
bak, paliwo samo przejdzie do pompy (odpiac wezyk)

Faktycznie jest taka pompka serwisowa:
http://ww2.justanswer.com/uploads/enesd/2010-10-30_034053_information1.pdf
ale zdobycie jej to koszt 560zl,.....
Dzis sprobuje z komresorem.

Wiece czy sa jakies uniwersalne korki do wlewy paliwa pasujace do v50?
Przerobil bym z wentylem..

Mogę za 4-ro pak odstąpić ręczną pompkę (gruszkę) ori z PSA (silnik 2,0HDI)...NIe wiem jakie masz szybko złączki w Volvo. Ale jak takie same co w PSA to wpinasz plug&play...

hej

Mogę za 4-ro pak odstąpić ręczną pompkę (gruszkę) ori z PSA (silnik
2,0HDI)...NIe wiem jakie masz szybko złączki w Volvo. Ale jak takie same
co w PSA to wpinasz plug&play...

A skad jestes?:)
Moze to cos pomoze, jak nie dam rady z kompesorem..
szybkozlaczki sa..hmm..na 100% jak Citroenie, filtr jest ten sam.
wiec i zlaczki powinny byc takie same.

W dniu 2013-06-07 12:39, wchpikus pisze:

hej

Mogę za 4-ro pak odstąpić ręczną pompkę (gruszkę) ori z PSA (silnik
2,0HDI)...NIe wiem jakie masz szybko złączki w Volvo. Ale jak takie same
co w PSA to wpinasz plug&play...

A skad jestes?:)
Moze to cos pomoze, jak nie dam rady z kompesorem..
szybkozlaczki sa..hmm..na 100% jak Citroenie, filtr jest ten sam.
wiec i zlaczki powinny byc takie same.

taki dokladnie filtr
http://adamexczesci.com/product-pol-30055-VOLVO-V50-2-0D-2006r-OBUDOWA-FILTRA-PALIWA.html

W dniu 2013-06-07 12:48, wchpikus pisze:

W dniu 2013-06-07 12:39, wchpikus pisze:

hej

Mogę za 4-ro pak odstąpić ręczną pompkę (gruszkę) ori z PSA (silnik
2,0HDI)...NIe wiem jakie masz szybko złączki w Volvo. Ale jak takie same
co w PSA to wpinasz plug&play...

A skad jestes?:)
Moze to cos pomoze, jak nie dam rady z kompesorem..
szybkozlaczki sa..hmm..na 100% jak Citroenie, filtr jest ten sam.
wiec i zlaczki powinny byc takie same.

taki dokladnie filtr
http://adamexczesci.com/product-pol-30055-VOLVO-V50-2-0D-2006r-OBUDOWA-FILTRA-PALIWA.html

Filtr widzę Bosch więc dziwne, że nie ma pompy w baku.
Złączki na 99,99% te same.
Jestem z okolic Torunia

W dniu 2013-06-07 13:13, Kamil 'Model' pisze:

W dniu 2013-06-07 12:48, wchpikus pisze:

W dniu 2013-06-07 12:39, wchpikus pisze:

hej

Mogę za 4-ro pak odstąpić ręczną pompkę (gruszkę) ori z PSA (silnik
2,0HDI)...NIe wiem jakie masz szybko złączki w Volvo. Ale jak takie
same
co w PSA to wpinasz plug&play...

A skad jestes?:)
Moze to cos pomoze, jak nie dam rady z kompesorem..
szybkozlaczki sa..hmm..na 100% jak Citroenie, filtr jest ten sam.
wiec i zlaczki powinny byc takie same.

taki dokladnie filtr
http://adamexczesci.com/product-pol-30055-VOLVO-V50-2-0D-2006r-OBUDOWA-FILTRA-PALIWA.html

Filtr widzę Bosch więc dziwne, że nie ma pompy w baku.
Złączki na 99,99% te same.
Jestem z okolic Torunia

Taka musi byc:)
http://sklep.intercars.com.pl/?towkod=B9A5C3&typ=14588&wsk=O#x