Witam,

Właśnie wsiadłem w Safrane 2.5 bo jutro mam zrobić nim 800km... i znowu się olej popsuł:

nagrałem kilka min temu 2 filmy z tym olejem:
http://www.youtube.com/watch?v=w6WEW3yVlqU
http://www.youtube.com/watch?v=PMGuO-KzuXg

Coś jest popsute ? (chyba go nie brakuje bo dolałem właśnie 0.5 litra i trochę czarne było wcześniej).

Czy dolać jeszcze i jechać ?
na filmie z klimą, bez klimy, i zależność od obrotów,
włączanie i po przejechaniu 3.6km.
Aha spalanie już nie 26.7l/100, tylko bardziej:
21l/100 "jazda miejska", i około 17l/100 "jazda bardzo sportowa".
teraz o tej godzinie po Krakowie.


Druga sprawa: gdzie się "wyłącza poduszkę" ? bo mi cholera kawał zrobili żebym nie popsuł (nie szalał)
i widzę że się świeci - chce włączyć spowrotem.


Pozdrawiam!

--

W dniu 2011-05-31 23:09,  Michał pisze:

Ile to już wałkujesz, od kiedy kupiłeś? zrób wreszcie!

Mechanicznie może zdychać pompa oleju albo mogą być pozatykane kanały olejowe w silniku/głowicy - na wyższych obrotach jeszcze napompuje sensownie, na jałowych - takse. Tylko nie rozumiem wpływu obciążenia sprężarką klimy na reakcję ciśnienie oleju na obroty silnika..

albo elektrycznie - czujniki mogą się być popier***ić, skoro przy właściwym na bagnecie stanie, BC melduje niski stan oleju.

IMO: na autostradę powoli - spoko, ale w korkach bym się nim bał jeździć ;-)

W dniu 2011-05-31 23:21, scob pisze:

W dniu 2011-05-31 23:09, Michał pisze:

Ile to już wałkujesz, od kiedy kupiłeś? zrób wreszcie!

Mechanicznie może zdychać pompa oleju albo mogą być pozatykane kanały
olejowe w silniku/głowicy - na wyższych obrotach jeszcze napompuje
sensownie, na jałowych - takse.

Jak by się pozatykały, to ciśnienie oleju jedynie mogłoby rosnąć.
Spadek ciśnienia oleju raczej będzie spowodowany tym że gdzieś się zbytnio poprawił przepływ - pęknięcie, wypadła jakaś końcówka natryskująca olej itp.

Albo problem z pompą oleju - niewystarczająca jej wydajność (bo zawór jest w porządku skoro na wyższych obrotach ciśnienie rośnie poprawnie).

> Tylko nie rozumiem wpływu obciążenia

sprężarką klimy na reakcję ciśnienie oleju na obroty silnika..

To tam jakiś szum tylko - może silnik się dopiero nagrzewał?

albo elektrycznie - czujniki mogą się być popier***ić, skoro przy
właściwym na bagnecie stanie, BC melduje niski stan oleju.

Po pierwsze należy sprawdzić co ten wskaźnik pokazuje i jakie parametry są oczekiwane.
To że na wolnych obrotach ciśnienie oleju spada, to normalne.
Pytanie jeszcze jakiemu ciśnieniu oleju odpowiada początek skali - bo być może normalnemu dla wolnych obrotów?

Kolejna sprawa to diagnoza samego czujnika - należy podłączyć mechaniczny manometr i sprawdzić tym manometrem czy faktycznie ciśnienie spada, czy może to problem czujnika/wskaźnika.

Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisał(a):

W dniu 2011-05-31 23:21, scob pisze:
> W dniu 2011-05-31 23:09, Michał pisze:
>
> Ile to już wałkujesz, od kiedy kupiłeś? zrób wreszcie!
>
> Mechanicznie może zdychać pompa oleju albo mogą być pozatykane kanały
> olejowe w silniku/głowicy - na wyższych obrotach jeszcze napompuje
> sensownie, na jałowych - takse.

Jak by się pozatykały, to ciśnienie oleju jedynie mogłoby rosnąć.
Spadek ciśnienia oleju raczej będzie spowodowany tym że gdzieś się zbytnio poprawił przepływ - pęknięcie, wypadła jakaś końcówka natryskująca olej itp.

Albo problem z pompą oleju - niewystarczająca jej wydajność (bo zawór jest w porządku skoro na wyższych obrotach ciśnienie rośnie poprawnie).

 > Tylko nie rozumiem wpływu obciążenia
> sprężarką klimy na reakcję ciśnienie oleju na obroty silnika..

To tam jakiś szum tylko - może silnik się dopiero nagrzewał?

> albo elektrycznie - czujniki mogą się być popier***ić, skoro przy
> właściwym na bagnecie stanie, BC melduje niski stan oleju.

Po pierwsze należy sprawdzić co ten wskaźnik pokazuje i jakie parametry są oczekiwane.
To że na wolnych obrotach ciśnienie oleju spada, to normalne.
Pytanie jeszcze jakiemu ciśnieniu oleju odpowiada początek skali - bo być może normalnemu dla wolnych obrotów?

Kolejna sprawa to diagnoza samego czujnika - należy podłączyć mechaniczny manometr i sprawdzić tym manometrem czy faktycznie ciśnienie spada, czy może to problem czujnika/wskaźnika.

było naprawione :) tz. po wymianie filtra i dolaniu oleju było
od 1/4 do 3/4 skali (w zależności od obrotów), tylko "się popsuło".

Generalnie zaczął się konkurs: nie dołożyć nic do auta ;) na razie
koło 70pln dołożone (filtr i nowe dywaniki).


Tu są (chyba) 2 sprawy, tylko ja wsiadłem w to auto po ~2 tyg:

-chyba zjadło 1.5litra oleju w 500km, ale spaliny super czyste
 (raczej nie wykapał bo by była plama, tylko tam jest płyta to  może się wylewa z niej podczas jazdy).
 hmmmm może za mało dolałem ???

-ciśnienie w bardziej sprawnym safrane jest na środku skali
 i się mniej więcej trzyma równo, tutaj od "zera" do 3/4.

autostradą chciałem szybko jechać (można?), a w mieście co najwyżej nacisnę na gaz jak by spadło, klima pomaga bo trzyma obroty delikatnie wyżej.

pozdrawiam!

--

nie masz 10-30 zl zeby jechac i dac do sprawdzenia manometrem ?
zreszta nie jedz nigdzie. jak sie zdupcy to przynajmniej beda nowe fajne posty na grupie.

W dniu 2011-05-31 23:57,  Michał pisze:

Generalnie zaczął się konkurs: nie dołożyć nic do auta ;) na razie
koło 70pln dołożone (filtr i nowe dywaniki).

Generalnie zaczal sie konkurs: za ile dni Michal napisze posta w stylu "Safrane zatarl sie silnik" lub cos w podobnym stylu ;)

Ja obstawiam max 2tyg. :)

--
venioo

W dniu 2011-05-31 23:57,  Michał pisze:

Tu są (chyba) 2 sprawy, tylko ja wsiadłem w to auto po ~2 tyg:

-chyba zjadło 1.5litra oleju w 500km, ale spaliny super czyste
  (raczej nie wykapał bo by była plama, tylko tam jest płyta to
  może się wylewa z niej podczas jazdy).
  hmmmm może za mało dolałem ???

-ciśnienie w bardziej sprawnym safrane jest na środku skali
  i się mniej więcej trzyma równo, tutaj od "zera" do 3/4.

autostradą chciałem szybko jechać (można?), a w mieście co najwyżej
nacisnę na gaz jak by spadło, klima pomaga bo trzyma obroty
delikatnie wyżej.

nie wiem czy dobrze wyczuwam, ale wydaje mi się, że jesteś troszkę jakby to ująć hmmmm... upośledzony?

W dniu 2011-05-31 23:46, Tomasz Pyra pisze:

Jak by się pozatykały, to ciśnienie oleju jedynie mogłoby rosnąć.

a, to chyba będzie zależeć od lokalizacji czujnika ciśnienia względem potencjalnego zatoru? ;-)

Spadek ciśnienia oleju raczej będzie spowodowany tym że gdzieś się
zbytnio poprawił przepływ - pęknięcie, wypadła jakaś końcówka
natryskująca olej itp.

Brzmi logicznie ;)

W dniu 2011-06-01 08:46, scob pisze:

W dniu 2011-05-31 23:46, Tomasz Pyra pisze:

Jak by się pozatykały, to ciśnienie oleju jedynie mogłoby rosnąć.

a, to chyba będzie zależeć od lokalizacji czujnika ciśnienia względem
potencjalnego zatoru? ;-)

Ale nikt chyba nie montuje czujników w innym miejscu niż za pompą oleju.

W dniu 2011-05-31 23:09,  Michał pisze:

Druga sprawa: gdzie się "wyłącza poduszkę" ? bo mi
cholera kawał zrobili żebym nie popsuł (nie szalał)
i widzę że się świeci - chce włączyć spowrotem.

W safrane nie ma wyłącznika poduszki powietrznej.
Złącze pod fotelem kierowcy, albo sterownik w podlodze
pod siedzeniem pasazera.

Pozdrawiam - Darek.

Czy dolać jeszcze i jechać ?
na filmie z klimą, bez klimy, i zależność od obrotów,
włączanie i po przejechaniu 3.6km.
Aha spalanie już nie 26.7l/100, tylko bardziej:
21l/100 "jazda miejska", i około 17l/100 "jazda bardzo sportowa".
teraz o tej godzinie po Krakowie.

Tak jak chłopaki piszą, jedź do mechaniora, 30zł i sprawdzisz sobie ciśnienie oleju w silniku. Będziesz wiedział na czym stoisz. Ja stawiam na problem z czujnikiem, skoro AC podbija ciśnienie :)

Pozdrawiam - Darek.