Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:54fd8b1a$0$2195$65785112news.neostrada.pl...

Praktykował ktoś z Was dolewki oleju do dwusuwów, do oleju napędowego? Na ile można wierzyć jego dobroczynnemu oddziaływaniu na osprzęt i sam silnik auta, o którym tak głośno w necie?

Takie rzeczy robiło się 30 lat temu, gdy była potrzeba wyprodukowania ON zimowego sposobem gospodarczym. Brało się ON letni, dolewało 50% benzyny i denaturatu i żeby nie dobić aparatury wtryskowej to dodawało sie Miksolu.

Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2015-03-09 o 15:57, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:54fd8b1a$0$2195$65785112news.neostrada.pl...

Praktykował ktoś z Was dolewki oleju do dwusuwów, do oleju napędowego? Na ile można wierzyć jego dobroczynnemu oddziaływaniu na osprzęt i sam silnik auta, o którym tak głośno w necie?

Takie rzeczy robiło się 30 lat temu, gdy była potrzeba wyprodukowania ON zimowego sposobem gospodarczym. Brało się ON letni, dolewało 50% benzyny i denaturatu i żeby nie dobić aparatury wtryskowej to dodawało sie Miksolu.

Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.

Tylko jak rozpoznać taki podrabiany?

W dniu 2015-03-09 o 16:14, Trybun pisze:

W dniu 2015-03-09 o 15:57, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości
news:54fd8b1a$0$2195$65785112news.neostrada.pl...

Praktykował ktoś z Was dolewki oleju do dwusuwów, do oleju
napędowego? Na ile można wierzyć jego dobroczynnemu oddziaływaniu na
osprzęt i sam silnik auta, o którym tak głośno w necie?

Takie rzeczy robiło się 30 lat temu, gdy była potrzeba wyprodukowania
ON zimowego sposobem gospodarczym. Brało się ON letni, dolewało 50%
benzyny i denaturatu i żeby nie dobić aparatury wtryskowej to dodawało
sie Miksolu.

Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.

Tylko jak rozpoznać taki podrabiany?

no jak to jak, na etykiecie zamiast ON będzie OM, ewentualnie 0N ;)

--
Pozdrawiam
Łukasz

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:54fdb8c9$0$2181$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2015-03-09 o 15:57, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:54fd8b1a$0$2195$65785112news.neostrada.pl...

Praktykował ktoś z Was dolewki oleju do dwusuwów, do oleju napędowego? Na ile można wierzyć jego dobroczynnemu oddziaływaniu na osprzęt i sam silnik auta, o którym tak głośno w necie?

Takie rzeczy robiło się 30 lat temu, gdy była potrzeba wyprodukowania ON zimowego sposobem gospodarczym. Brało się ON letni, dolewało 50% benzyny i denaturatu i żeby nie dobić aparatury wtryskowej to dodawało sie Miksolu.

Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.

Tylko jak rozpoznać taki podrabiany?

Nie rozpoznasz. Można tylko zmniejszyć prawdopodobieństwo wtopy, kupując na firmowych stacjach. Ale i tak nie masz 100% pewności.

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2015-03-09 o 18:19, yabba pisze:

Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.

Tylko jak rozpoznać taki podrabiany?

Nie rozpoznasz. Można tylko zmniejszyć prawdopodobieństwo wtopy, kupując na firmowych stacjach. Ale i tak nie masz 100% pewności.

I tak właśnie robię. Staram się tankować tylko w ruchliwym Orlenie. Jednak i tam zdarza się ON o różnej jakości, czasem nie idzie zatankować, tak się pieni.

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:5503f308$0$12181$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2015-03-09 o 18:19, yabba pisze:

Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.

Tylko jak rozpoznać taki podrabiany?

Nie rozpoznasz. Można tylko zmniejszyć prawdopodobieństwo wtopy, kupując na firmowych stacjach. Ale i tak nie masz 100% pewności.

I tak właśnie robię. Staram się tankować tylko w ruchliwym Orlenie. Jednak i tam zdarza się ON o różnej jakości, czasem nie idzie zatankować, tak się pieni.

To że sie pieni mniej lub bardziej to nic nie znaczy. Pisząc o złej jakości miałem na myśli szkodliwe dodatki, których nie powinno być w ON, a które zostały dodane przez ludzi robiących jakiś przekręt. Może to być rozpuszczalnik, zbyt duża zawartość estrów, paliwo lotnicze. Cokolwiek co jest tańsze i miesza się z paliwem.
Paliwo wychodzące z dużych hurtowni zawsze spełnia minimalne wymagania normy, ale zanim dotrze do baku Twojego samochodu, to mogą stać się z nim różne cuda.
Słyszałem nawet o przeróbkach OO na ON poprzez dodawanie kwasów i zasad do paliwa w celu pozbycia się barwnika. :)) To jest dopiero syf. Ale takie akcje były kilka lat temu.
Możesz też trafić na paliwo zza wschodniej granicy, które z różnych powodów nie spełnia normy minimalnej, ale jest kupowane przez detalistów w Polsce.

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu sobota, 14 marca 2015 11:49:31 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:5503f308$0$12181$65785112news.neostrada.pl...
>W dniu 2015-03-09 o 18:19, yabba pisze:
>>
>>>>
>>>> Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.
>>>>
>>>
>>> Tylko jak rozpoznać taki podrabiany?
>>
>> Nie rozpoznasz. Można tylko zmniejszyć prawdopodobieństwo wtopy, kupując >> na firmowych stacjach. Ale i tak nie masz 100% pewności.
>>
>
> I tak właśnie robię. Staram się tankować tylko w ruchliwym Orlenie. Jednak > i tam zdarza się ON o różnej jakości, czasem nie idzie zatankować, tak się > pieni.

To że sie pieni mniej lub bardziej to nic nie znaczy. Pisząc o złej jakości miałem na myśli szkodliwe dodatki, których nie powinno być w ON, a które zostały dodane przez ludzi robiących jakiś przekręt. Może to być rozpuszczalnik, zbyt duża zawartość estrów, paliwo lotnicze. Cokolwiek co jest tańsze i miesza się z paliwem.
Paliwo wychodzące z dużych hurtowni zawsze spełnia minimalne wymagania normy, ale zanim dotrze do baku Twojego samochodu, to mogą stać się z nim różne cuda.
Słyszałem nawet o przeróbkach OO na ON poprzez dodawanie kwasów i zasad do paliwa w celu pozbycia się barwnika. :)) To jest dopiero syf. Ale takie akcje były kilka lat temu.
Możesz też trafić na paliwo zza wschodniej granicy, które z różnych powodów nie spełnia normy minimalnej, ale jest kupowane przez detalistów w Polsce.

-- Pozdrawiam,

yabba

Dlaczego syf? Zasadą strącą barwnik, kwasem zrobią właściwe pH i przefiltrują.

Użytkownik <kogutek444@gmail.com> napisał w wiadomości news:1abae275-34cd-4392-8915-3f2a7825efd9googlegroups.com...
W dniu sobota, 14 marca 2015 11:49:31 UTC+1 użytkownik yabba napisał:

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości
news:5503f308$0$12181$65785112news.neostrada.pl...
Słyszałem nawet o przeróbkach OO na ON poprzez dodawanie kwasów i zasad do
paliwa w celu pozbycia się barwnika. :)) To jest dopiero syf. Ale takie
akcje były kilka lat temu.

Dlaczego syf? Zasadą strącą barwnik, kwasem zrobią właściwe pH i przefiltrują.


Masz rację, teoretycznie to świetnie działa. Ale nie wiem czy powstałe sole wytrącają się z roztworu czy też rozpuszczają się w paliwie. Nie ma też podstaw sądzić, że chciało im się bawić w dokładne mierzenie pH i dokładnie odmierzali ilości zasady i kwasu do zobojętnienia. Może tam zostać za dużo kwasu lub zasady, co będzie niekorzystne dla aparatury wtryskowej.

--
Pozdrawiam,

yabba

Prawdopodobnie właśnie tak "ulepszone" paliwo widziałem w koparce u mnie w firmie. Z filtra paliwa gość wylał coś, co przypominało rozpuszczony w ropie gips. Maszyna była tankowana zawsze na Orlenie, a ten jeden raz było włane paliwo od prywatnego dostawcy.

Użytkownik "Przemek" <przemyslaw.22@gmail.com> napisał w wiadomości news:2247f9f3-cec4-45d2-ae58-41e761842fe1googlegroups.com...
Prawdopodobnie właśnie tak "ulepszone" paliwo widziałem w koparce u mnie w firmie. Z filtra paliwa gość wylał coś, co przypominało rozpuszczony w ropie gips. Maszyna była tankowana zawsze na Orlenie, a ten jeden raz było włane paliwo od prywatnego dostawcy.


Nieprzecedził dokładnie produktu przed sprzedażą. :))
Podobno barwnik strącają kwasem solnym, a kwas zobojętniają wapnem budowlanym.

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2015-03-14 o 11:50, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:5503f308$0$12181$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2015-03-09 o 18:19, yabba pisze:

Teraz nie widzę sensu. Ważne, żeby nie zatankować podrabianego ON.

Tylko jak rozpoznać taki podrabiany?

Nie rozpoznasz. Można tylko zmniejszyć prawdopodobieństwo wtopy, kupując na firmowych stacjach. Ale i tak nie masz 100% pewności.

I tak właśnie robię. Staram się tankować tylko w ruchliwym Orlenie. Jednak i tam zdarza się ON o różnej jakości, czasem nie idzie zatankować, tak się pieni.

To że sie pieni mniej lub bardziej to nic nie znaczy. Pisząc o złej jakości miałem na myśli szkodliwe dodatki, których nie powinno być w ON, a które zostały dodane przez ludzi robiących jakiś przekręt. Może to być rozpuszczalnik, zbyt duża zawartość estrów, paliwo lotnicze. Cokolwiek co jest tańsze i miesza się z paliwem.
Paliwo wychodzące z dużych hurtowni zawsze spełnia minimalne wymagania normy, ale zanim dotrze do baku Twojego samochodu, to mogą stać się z nim różne cuda.
Słyszałem nawet o przeróbkach OO na ON poprzez dodawanie kwasów i zasad do paliwa w celu pozbycia się barwnika. :)) To jest dopiero syf. Ale takie akcje były kilka lat temu.
Możesz też trafić na paliwo zza wschodniej granicy, które z różnych powodów nie spełnia normy minimalnej, ale jest kupowane przez detalistów w Polsce.

No tak, tak się pochrzaniło że teraz poprzez dolewki czystej benzyny do ON może oszust zostać milionerem. A może teraz jest jakieś racjonalne uzasadnienie dla tego aby ON był droższy na stacjach od benzyny?

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:55084476$0$2207$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2015-03-14 o 11:50, yabba pisze:

No tak, tak się pochrzaniło że teraz poprzez dolewki czystej benzyny do ON może oszust zostać milionerem. A może teraz jest jakieś racjonalne uzasadnienie dla tego aby ON był droższy na stacjach od benzyny?

Większy popyt na ON i podobno jest droższy w produkcji.

--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2015-03-18 o 00:10, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:55084476$0$2207$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2015-03-14 o 11:50, yabba pisze:

No tak, tak się pochrzaniło że teraz poprzez dolewki czystej benzyny do ON może oszust zostać milionerem. A może teraz jest jakieś racjonalne uzasadnienie dla tego aby ON był droższy na stacjach od benzyny?

Większy popyt na ON i podobno jest droższy w produkcji.

Być może, jednak coś takiego musiało zaistnieć dopiero w ostatnich czasach. Być może winne są tu te bio dodatki. Jakieś kilkanaście lat temu w Europe, tylko w Norwegii był droższy od benzyn. W innych krajach często ON był w połowie ceny najtańszej benzyny.

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:550fce1e$0$26101$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2015-03-18 o 00:10, yabba pisze:

Użytkownik "Trybun" <ilih@jachu.ru> napisał w wiadomości news:55084476$0$2207$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2015-03-14 o 11:50, yabba pisze:

No tak, tak się pochrzaniło że teraz poprzez dolewki czystej benzyny do ON może oszust zostać milionerem. A może teraz jest jakieś racjonalne uzasadnienie dla tego aby ON był droższy na stacjach od benzyny?

Większy popyt na ON i podobno jest droższy w produkcji.

Być może, jednak coś takiego musiało zaistnieć dopiero w ostatnich czasach. Być może winne są tu te bio dodatki. Jakieś kilkanaście lat temu w Europe, tylko w Norwegii był droższy od benzyn. W innych krajach często ON był w połowie ceny najtańszej benzyny.

Jest tego kilka powodów. Największy udział w cenie paliwa mają podatki, więc rząd może swobodnie kształtować ceny paliw. Dochodziły dodatkowe podatki na zatkanie rozrzutności państwa: VAT, akcyza, VAT od akcyzy, opłata drogowa, kolejowa, transportowa, ...
Kiedyś diesel w osobówkach był dla oszczędnych (Mercedes 200D na taksówce), teraz jest w samochodach klasy premium Q7, X5, Jaguar, Porsche. Popyt rósł na potęgę.
Bio dodatki teraz są tańsze od czystego ON i sprzedawcy dodają ich maksymalnie, na ile pozwala im ustawa.


--
Pozdrawiam,

yabba

W dniu 2015-03-23 o 10:43, yabba pisze:

Większy popyt na ON i podobno jest droższy w produkcji.

Być może, jednak coś takiego musiało zaistnieć dopiero w ostatnich czasach. Być może winne są tu te bio dodatki. Jakieś kilkanaście lat temu w Europe, tylko w Norwegii był droższy od benzyn. W innych krajach często ON był w połowie ceny najtańszej benzyny.

Jest tego kilka powodów. Największy udział w cenie paliwa mają podatki, więc rząd może swobodnie kształtować ceny paliw. Dochodziły dodatkowe podatki na zatkanie rozrzutności państwa: VAT, akcyza, VAT od akcyzy, opłata drogowa, kolejowa, transportowa, ...
Kiedyś diesel w osobówkach był dla oszczędnych (Mercedes 200D na taksówce), teraz jest w samochodach klasy premium Q7, X5, Jaguar, Porsche. Popyt rósł na potęgę.
Bio dodatki teraz są tańsze od czystego ON i sprzedawcy dodają ich maksymalnie, na ile pozwala im ustawa.

Chyba o to głównie chodzi, o moĹźliwie największe przedrenowanie podatkiem kieszeni właściciela pojazdu. Cena samego surowca i obrĂłbka to  wcale nie najwieksza część ceny produktu na stacjach.