Rozglądam się za kupnem samochodu.
Łażę po różnych forach samochodowych.
Ludzie mają różne problemy, ale z reguły wątek z olejem silnikowym to ma postów od cholery i trochę.

Powiem szczerze że ja to w swoim wymieniam jak wymieniam.
A na forach dyskusje czy co 10 tys czy 15.
Nie przesada to jest?


Z innej bajki Wiem że traktor to jest zupełnie inna bajka zwłaszcza c330 z 1979 roku.
Ale dziadek też nie miał głowy do tego typu spraw.
I kiedyś przy wymianie sprzegła postanowił wymienić.
Trzeba było miskę olejową odkręcić bo tak był gesty

Wiec jeszcze raz jak podejść do tematu gdy samochód traktuje się jako czarną skrzynke czyli ma jechać.

Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:7c348239-8ae8-4a63-aca8-8cb8832ed713@googlegroups.com...

jak podejść do tematu gdy samochód traktuje się jako czarną skrzynke
czyli ma jechać.

Czytasz ksiazke zalaczona do samochodu, a tam napisane "odwiedzic stacje obslugi co 15 tys km".
Czasem nawet sie stosowny napis w samochodzie wyswietla.

Zaciskasz zęby, jedziesz do ASO, odbierasz auto wieczorem czy na drugi dzien, wyciagasz karte kredytowa i wyjezdzasz zadowolony :-)

J.

Czytasz ksiazke zalaczona do samochodu, a tam napisane "odwiedzic stacje obslugi co 15 tys km".
Czasem nawet sie stosowny napis w samochodzie wyswietla.

I ja to rozumiem ale np tutaj na forum
http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=26202&highlight=jaki+olej

500 podstron!!!!!

Trzeba było miskę olejową odkręcić bo tak był gesty

póki trochę go tam jest i smaruje to się nie zatrze tylko zużywa się wszystko o wiele szybciej.

A jak już go tak mało, że nie smaruje to daleko nie zajedziesz.

Chyba z 5 km ujechali golfem TDI w galileo po spuszczeniu oleju.

Pozdrawiam

Jacek

W dniu 2016-09-23 o 12:09, Agent0700 pisze:

Trzeba było miskę olejową odkręcić bo tak był gesty

póki trochę go tam jest i smaruje to się nie zatrze tylko zużywa się
wszystko o wiele szybciej.

A jak już go tak mało, że nie smaruje to daleko nie zajedziesz.

Chyba z 5 km ujechali golfem TDI w galileo po spuszczeniu oleju.

Pozdrawiam

Jacek

no ale to wcześniej na zakrętach zaczyna świecić czerwona kontrolka oleju, więc idzie się zorientować :)

twistedme wrote:

W dniu 2016-09-23 o 12:09, Agent0700 pisze:

Trzeba było miskę olejową odkręcić bo tak był gesty

póki trochę go tam jest i smaruje to się nie zatrze tylko zużywa się
wszystko o wiele szybciej.

A jak już go tak mało, że nie smaruje to daleko nie zajedziesz.

Chyba z 5 km ujechali golfem TDI w galileo po spuszczeniu oleju.

Pozdrawiam

Jacek

no ale to wcześniej na zakrętach zaczyna świecić czerwona kontrolka oleju, więc idzie się zorientować :)

http://memy.pl/tag/olej :)

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

wymieniaj co 15kkm ale jak wymienisz po 50kkm to też nic się nie stanie złego. No może bardziej opornie filterek i korek będą się odkręcać ale poza tym to luz;)

na  ** p.m.s **  Bolko pisze tak:

Rozglądam się za kupnem samochodu.
Łażę po różnych forach samochodowych.
Ludzie mają różne problemy, ale z reguły wątek z olejem silnikowym to ma postów od cholery i trochę.

Powiem szczerze że ja to w swoim wymieniam jak wymieniam.
A na forach dyskusje czy co 10 tys czy 15.
Nie przesada to jest?

10 tys to może przesada. Mało trochę. Nie chce się.

Chciałbym mieć wymienne filtry wkłady. Wtedy fitr wymieniałbym
"pod prądem" co 10 tys a olej co 20 tys ;)

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

10 tys to może przesada. Mało trochę. Nie chce się.

No własnie o to mi chodzi.
Pomijam koszt oleju.
Ale umówić się trzeba, podjechać, poczekać w kolejce
itd itd.
I jak ktoś robi po 40 tys km to dwa dni w roku spędza na
wymianie oleju.

I jak ktoś robi po 40 tys km to dwa dni w roku spędza na
wymianie oleju.

a nie 2 wieczory?

od rana do wieczora wymieniają?

Bo jak tak to sam wymień, będzie szybciej.

W dniu 2016-09-23 o 15:18, Bolko pisze:

10 tys to może przesada. Mało trochę. Nie chce się.

No własnie o to mi chodzi.
Pomijam koszt oleju.
Ale umówić się trzeba, podjechać, poczekać w kolejce
itd itd.
I jak ktoś robi po 40 tys km to dwa dni w roku spędza na
wymianie oleju.

Ja wymieniam w dieslu raz na rok, na wiosnę. Robisz w roku 80 tys. km? Nie kumam.

Użytkownik "Bolko"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:ff9665df-b7b0-44bd-9e82-1d9b6b2ecea8@googlegroups.com...

10 tys to może przesada. Mało trochę. Nie chce się.

No własnie o to mi chodzi.
Pomijam koszt oleju.
Ale umówić się trzeba, podjechać, poczekać w kolejce
itd itd.
I jak ktoś robi po 40 tys km to dwa dni w roku spędza na
wymianie oleju.

Dwa dni, albo dwie godziny.

A jak juz ktos jezdzi tych 40kkm rocznie, to imo te zmiany oleju sa jego najmniejszym problemem.

J.

A jak juz ktos jezdzi tych 40kkm rocznie, to imo te zmiany oleju sa jego najmniejszym problemem.

Przebiegi po 40 kkm robią auta które są nowe lub prawie nowe..
Więc są serwisowane w ASO.
Jak zacząłem pracować to zajmowałem się flotą nastu samochodów.
Wiec wiem jak to wygląda.
Niby umawiasz się na godzine.
Ale musisz dojechać, zawsze są opóżnienia wiec czekasz i wrócić.
Sama usługa nie trwa długo.

W dniu .09.2016 o 19:16 Bolko <suryga@gmail.com> pisze:

Przebiegi po 40 kkm robią auta które są nowe lub prawie nowe.
Więc są serwisowane w ASO.

A starsze robią mniej czy więcej? - i nie mogą być serwisowane w ASO? -  coś nie "kumam" tej zależności.

TG

T->Dnia 2016-09-23 13:59:56 niejaki PiteR napisał:

Chciałbym mieć wymienne filtry wkłady. Wtedy fitr wymieniałbym
"pod prądem" co 10 tys a olej co 20 tys ;)

niektóre starsze cytryny tak mają i nawet odpowiedni wpis w instrukcji

--
P0zdrawiam p0li hydro rulez ;)
prawdziwy facet nie da odebrać sobie szarlotki

na  ** p.m.s **  p0li pisze tak:

T->Dnia 2016-09-23 13:59:56 niejaki PiteR napisał:

Chciałbym mieć wymienne filtry wkłady. Wtedy fitr wymieniałbym "pod
prądem" co 10 tys a olej co 20 tys ;)

niektóre starsze cytryny tak mają i nawet odpowiedni wpis w instrukcji

super


o tak bym sobie zmieniał

https://youtu.be/uDOrLgQYOhg?t=2m15s


--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

Użytkownik Bolko suryga@gmail.com ...

Rozglądam się za kupnem samochodu.
Łażę po różnych forach samochodowych.
Ludzie mają różne problemy, ale z reguły wątek z olejem silnikowym to ma postów od cholery i trochę.

Powiem szczerze że ja to w swoim wymieniam jak wymieniam.
A na forach dyskusje czy co 10 tys czy 15.
Nie przesada to jest?

Zalezy jaki samochód, jak uzytkowany i jaki olej.
Przykładowo w dostawczaku gdzie jest pełny syntetyk niskopopiołowy - wymieniam tak jak pokaze komp czyli co ok 40kkm.

W dniu 2016-09-23 o 11:23, Bolko pisze:

Rozglądam się za kupnem samochodu.
Łażę po różnych forach samochodowych.
Ludzie mają różne problemy, ale z reguły wątek z olejem
silnikowym to ma postów od cholery i trochę.

Powiem szczerze że ja to w swoim wymieniam jak wymieniam.
A na forach dyskusje czy co 10 tys czy 15.
Nie przesada to jest?


Z innej bajki
Wiem że traktor to jest zupełnie inna bajka zwłaszcza c330 z 1979 roku.
Ale dziadek też nie miał głowy do tego typu spraw.
I kiedyś przy wymianie sprzegła postanowił wymienić.
Trzeba było miskę olejową odkręcić bo tak był gesty

Wiec jeszcze raz
jak podejść do tematu gdy samochód traktuje się jako czarną skrzynke
czyli ma jechać.

Każdy sobie wymienia jak lubi.

Nowe wyżyłowane turbo silniki, którym producent zaleca wymianę co 30-40kkm to zajebywanie silnika na własne życzenie. Owszem przez okres leasingu czy tam pierwszych 3-4lat (150kkm) do upływu gwarancji raczej nic im się nie stanie ale kolejny nabywca będzie miał piec do wymiany.

Bardzo ładnie widać to na saabowych silnikach B2X5 - leją tam gówno z biedronki i zmieniają co 15kkm i płacz że po 200kkm silnik na złom...

Ja w swoich cywilnych wymieniam co 8-10kkm pełen styntetyk Valvoline Vr1 5W50 lub penrite enviro + 5W40
W rajdówce penrite premium 10w60 co 5-6kkm

Jak ktoś ma jakiś stary wóz gdzie z litra pojemności jest max 60KM i dużo jeździ w trasach to i 20kkm na dobrym syntetyku nie będzie tragedią.

Gorzej jak ktoś ma jakieś 1.0turbo 120KM i leje tam "long lajf" co 40kkm

--
Pozdrawiam
Lewis

W dniu 2016-09-23 o 11:23, Bolko pisze:

Rozglądam się za kupnem samochodu.
Łażę po różnych forach samochodowych.
Ludzie mają różne problemy, ale z reguły wątek z olejem
silnikowym to ma postów od cholery i trochę.

Powiem szczerze że ja to w swoim wymieniam jak wymieniam.
A na forach dyskusje czy co 10 tys czy 15.
Nie przesada to jest?

Jest ważny, mi się też wydawało że jak będę lał Elfa Evolution SRX 5W30 do Toyoty (benzyna 2.0) tak samo jak lałem do Meganki, Laguny czy Alfy to będzie git.
A się okazało po 30kkm (wymieniam co 10kkm) że silnik zaczął palić go 8 litrów na 10 tyś km.

Teraz leję LM TopTec 4300 5W30 i po na razie 12kkm wszystko wraca do normy, czyli bańka 5 litrów starcza od wymiany do wymiany (wymiana to 4 litry).


--
Irokez

W dniu .09.2016 o 20:20 Irokez <no.email@wp.pl> pisze:

Jest ważny, mi się też wydawało że jak będę lał Elfa Evolution SRX 5W30  do Toyoty (benzyna 2.0) tak samo jak lałem do Meganki, Laguny czy Alfy  to będzie git.

Trzeba lać taki jak zaleca producent (marka nie istotna), ani lepszy  (szkoda kasy) ani gorszy (szkoda kasy na remonty).
Ja tak leję od lat i silniki dożywają u mnie słusznych przebiegów bez  remontów i dolewek oleju między wymianami.
Wymiany oczywiście w interwałach wskazanych przez producenta - aktualnie w  2.0hdi (240kkm przebiegu) co 20kkm (dwa razy w roku), poprzednio w 1.9  dci  co 15kkm (dojeździł u mnie do coś około 370kkm)..


TG

W dniu 2016-09-23 o 21:01, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .09.2016 o 20:20 Irokez <no.email@wp.pl> pisze:

Jest ważny, mi się też wydawało że jak będę lał Elfa Evolution SRX
5W30 do Toyoty (benzyna 2.0) tak samo jak lałem do Meganki, Laguny czy
Alfy to będzie git.

Trzeba lać taki jak zaleca producent (marka nie istotna), ani lepszy
(szkoda kasy) ani gorszy (szkoda kasy na remonty).

Niby lać specyfikację jaką zaleca producent. No i ten Elf spełnia w pełni.
Jednak jest jeszcze widocznie "to coś" o czym nie wspomina specyfikacja.
Tutaj pewnie chodzi o zdolności płuczące - tak podejrzewam że Elf zostawia syf na cylindrach a pierścienie po nim potem pompują olej do komory. A Japońce są luźniej spasowane niż Europejczyki. Taka teoria.



--
Irokez

W dniu .09.2016 o 22:13 Irokez <no.email@wp.pl> pisze:

Niby lać specyfikację jaką zaleca producent. No i ten Elf spełnia w  pełni.
Jednak jest jeszcze widocznie "to coś" o czym nie wspomina specyfikacja.
Tutaj pewnie chodzi o zdolności płuczące - tak podejrzewam że Elf  zostawia syf na cylindrach a pierścienie po nim potem pompują olej do  komory. A Japońce są luźniej spasowane niż Europejczyki. Taka teoria.

Jakiegoś elfa (poniżej stówy za 5l) lałem do tego 1.9dci, krzywdy mu nie  zrobił. Przy przebiegu 370kkm łącznie z turbiną wszystko oryginalne. A wg  znawców z grupy już dawno powinienem być po drugiej wymianie panewek i  przy 3 turbinie.

Lata temu miałem puga 306. Musiałem nim dużo jeździć a kasy było mało -  lałem najtańszego lotosa jakiego udało mi się kupić, wymiana co 10 lub  15kkm (nie pamiętam) i też dojeździł u mnie do sędziwego przebiegu (ponad  300kkm) - a to był mały silnki 1,4 z jakąś wadą fabryczną (złe spasowanie  panewek czy coś podobnego).

Zmieniać regularnie tak jak zaleca producent i silnik przeżyje resztę.


TG

W dniu 2016-09-23 o 22:40, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .09.2016 o 22:13 Irokez <no.email@wp.pl> pisze:

Jakiegoś elfa (poniżej stówy za 5l) lałem do tego 1.9dci, krzywdy mu nie
zrobił. Przy przebiegu 370kkm łącznie z turbiną wszystko oryginalne. A
wg znawców z grupy już dawno powinienem być po drugiej wymianie panewek
i przy 3 turbinie.

Lata temu miałem puga 306. Musiałem nim dużo jeździć a kasy było mało -
lałem najtańszego lotosa jakiego udało mi się kupić, wymiana co 10 lub
15kkm (nie pamiętam) i też dojeździł u mnie do sędziwego przebiegu
(ponad 300kkm) - a to był mały silnki 1,4 z jakąś wadą fabryczną (złe
spasowanie panewek czy coś podobnego).

Zmieniać regularnie tak jak zaleca producent i silnik przeżyje resztę.

Chyba nie przeczytałeś co napisałem ;)
Zalecenie: 5W-30 API ze specyfikacją SJ ,,Energy-Conserving",
SL ze specyfikacj? ,,Energy-Conserving" lub z certyfikatem ILSAC.

lałem:
ELF Evolution SRX 5W-30: ACEA A5/B5 - API SL/CF

i się zbuntował japoniec na francuza...


--
Irokez