W dniu 2016-09-23 o 11:23, Bolko pisze:

Rozglądam się za kupnem samochodu.
Łażę po różnych forach samochodowych.
Ludzie mają różne problemy, ale z reguły wątek z olejem
silnikowym to ma postów od cholery i trochę.

Powiem szczerze że ja to w swoim wymieniam jak wymieniam.
A na forach dyskusje czy co 10 tys czy 15.
Nie przesada to jest?

Jest ważny, mi się też wydawało że jak będę lał Elfa Evolution SRX 5W30 do Toyoty (benzyna 2.0) tak samo jak lałem do Meganki, Laguny czy Alfy to będzie git.
A się okazało po 30kkm (wymieniam co 10kkm) że silnik zaczął palić go 8 litrów na 10 tyś km.

Teraz leję LM TopTec 4300 5W30 i po na razie 12kkm wszystko wraca do normy, czyli bańka 5 litrów starcza od wymiany do wymiany (wymiana to 4 litry).


--
Irokez

W dniu .09.2016 o 20:20 Irokez <no.email@wp.pl> pisze:

Jest ważny, mi się też wydawało że jak będę lał Elfa Evolution SRX 5W30  do Toyoty (benzyna 2.0) tak samo jak lałem do Meganki, Laguny czy Alfy  to będzie git.

Trzeba lać taki jak zaleca producent (marka nie istotna), ani lepszy  (szkoda kasy) ani gorszy (szkoda kasy na remonty).
Ja tak leję od lat i silniki dożywają u mnie słusznych przebiegów bez  remontów i dolewek oleju między wymianami.
Wymiany oczywiście w interwałach wskazanych przez producenta - aktualnie w  2.0hdi (240kkm przebiegu) co 20kkm (dwa razy w roku), poprzednio w 1.9  dci  co 15kkm (dojeździł u mnie do coś około 370kkm)..


TG

W dniu 2016-09-23 o 21:01, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .09.2016 o 20:20 Irokez <no.email@wp.pl> pisze:

Jest ważny, mi się też wydawało że jak będę lał Elfa Evolution SRX
5W30 do Toyoty (benzyna 2.0) tak samo jak lałem do Meganki, Laguny czy
Alfy to będzie git.

Trzeba lać taki jak zaleca producent (marka nie istotna), ani lepszy
(szkoda kasy) ani gorszy (szkoda kasy na remonty).

Niby lać specyfikację jaką zaleca producent. No i ten Elf spełnia w pełni.
Jednak jest jeszcze widocznie "to coś" o czym nie wspomina specyfikacja.
Tutaj pewnie chodzi o zdolności płuczące - tak podejrzewam że Elf zostawia syf na cylindrach a pierścienie po nim potem pompują olej do komory. A Japońce są luźniej spasowane niż Europejczyki. Taka teoria.



--
Irokez

W dniu .09.2016 o 22:13 Irokez <no.email@wp.pl> pisze:

Niby lać specyfikację jaką zaleca producent. No i ten Elf spełnia w  pełni.
Jednak jest jeszcze widocznie "to coś" o czym nie wspomina specyfikacja.
Tutaj pewnie chodzi o zdolności płuczące - tak podejrzewam że Elf  zostawia syf na cylindrach a pierścienie po nim potem pompują olej do  komory. A Japońce są luźniej spasowane niż Europejczyki. Taka teoria.

Jakiegoś elfa (poniżej stówy za 5l) lałem do tego 1.9dci, krzywdy mu nie  zrobił. Przy przebiegu 370kkm łącznie z turbiną wszystko oryginalne. A wg  znawców z grupy już dawno powinienem być po drugiej wymianie panewek i  przy 3 turbinie.

Lata temu miałem puga 306. Musiałem nim dużo jeździć a kasy było mało -  lałem najtańszego lotosa jakiego udało mi się kupić, wymiana co 10 lub  15kkm (nie pamiętam) i też dojeździł u mnie do sędziwego przebiegu (ponad  300kkm) - a to był mały silnki 1,4 z jakąś wadą fabryczną (złe spasowanie  panewek czy coś podobnego).

Zmieniać regularnie tak jak zaleca producent i silnik przeżyje resztę.


TG

W dniu 2016-09-23 o 22:40, Tomasz Gorbaczuk pisze:

W dniu .09.2016 o 22:13 Irokez <no.email@wp.pl> pisze:

Jakiegoś elfa (poniżej stówy za 5l) lałem do tego 1.9dci, krzywdy mu nie
zrobił. Przy przebiegu 370kkm łącznie z turbiną wszystko oryginalne. A
wg znawców z grupy już dawno powinienem być po drugiej wymianie panewek
i przy 3 turbinie.

Lata temu miałem puga 306. Musiałem nim dużo jeździć a kasy było mało -
lałem najtańszego lotosa jakiego udało mi się kupić, wymiana co 10 lub
15kkm (nie pamiętam) i też dojeździł u mnie do sędziwego przebiegu
(ponad 300kkm) - a to był mały silnki 1,4 z jakąś wadą fabryczną (złe
spasowanie panewek czy coś podobnego).

Zmieniać regularnie tak jak zaleca producent i silnik przeżyje resztę.

Chyba nie przeczytałeś co napisałem ;)
Zalecenie: 5W-30 API ze specyfikacją SJ ,,Energy-Conserving",
SL ze specyfikacj? ,,Energy-Conserving" lub z certyfikatem ILSAC.

lałem:
ELF Evolution SRX 5W-30: ACEA A5/B5 - API SL/CF

i się zbuntował japoniec na francuza...


--
Irokez