Spoko nie zamierzam na tym jeżdźić 30kkm.

Pytanie jest inne - jak w podobnej cenie i jakości to czy longlife do wymiany po 15kkm to:

a - Lepiej jak "standard",
b - Gorzej jak "standard"
c - Bez różnicy.

Mam po porostu z zeszłego roku sporo (wchodzi 5,8 litra, więc najekonomiczniej kupić 10;) Po dolewkach jakieś 3,5 zostało, więc najlepiej kupić kolejne 5l.

Innymi słowy czy do longlajfów nie leją jakiegoś gówna co działa jak motodoktor? :P


--
Shrek

in <news:601e740c$0$556$65785112news.neostrada.pl>
user Shrek pisze tak:

Spoko nie zamierzam na tym jeżdźić 30kkm.

Pytanie jest inne - jak w podobnej cenie i jakości to czy longlife
do wymiany po 15kkm to:

a - Lepiej jak "standard",
b - Gorzej jak "standard"
c - Bez różnicy.

Lepiej jak standard kiedy się jeździ ostro bo niby olej bardziej odporny na wysokie temp.

Mastahy youtuba skłaniają się ku 10kkm jaki by olej nie był. Pojemność pochłonięcia brudu jest skończona. Także taka szybsza zmiana daje ogromny uzysk vs inne kombinacje typu droższy olej. Ja mam brudny silnik to stosuję się.


--
Piter

#ZawszeGratem

W dniu 06.02.2021 o 12:29, PiteR pisze:

Lepiej jak standard kiedy się jeździ ostro bo niby olej bardziej
odporny na wysokie temp.

Mastahy youtuba skłaniają się ku 10kkm jaki by olej nie był.

Nogę mam ciężką, ale samochód tani;) W razie czego kupię następny. Chodziło mi o to czy longlajfy to takie lepsze "standardy", czy z jakimiś gównianymi dodatkami, co zasyfią silnik albo co;)

Pojemność
pochłonięcia brudu jest skończona. Także taka szybsza zmiana daje
ogromny uzysk vs inne kombinacje typu droższy olej. Ja mam brudny
silnik to stosuję się.

Jak tak to idzie kolejna bańka i koniec rozklim i tak z górnej półki i więcej niż samochód zasłużył w jego wieku.

Kupowanie tańszego i wymienianie co 10 tysi nie wchodzi w grę, bo wymieniam po prostu co rok, a i taniego 0w30 po prostu nie ma;)
--
Shrek

in <news:601e8119$0$515$65785112news.neostrada.pl>
user Shrek pisze tak:

W dniu 06.02.2021 o 12:29, PiteR pisze:

Lepiej jak standard kiedy się jeździ ostro bo niby olej bardziej
odporny na wysokie temp.

Mastahy youtuba skłaniają się ku 10kkm jaki by olej nie był.

Nogę mam ciężką, ale samochód tani;) W razie czego kupię następny.
Chodziło mi o to czy longlajfy to takie lepsze "standardy", czy z jakimiś gównianymi dodatkami, co zasyfią silnik albo co;)

Wierzę, że nie ma takich dodatków ;)

Zasyfione silniki które pokazują w internecie to pewnie efekt, że ktoś miał longlife to jeździł długo bo "mógł"

 

Kupowanie tańszego i wymienianie co 10 tysi nie wchodzi w grę, bo wymieniam po prostu co rok, a i taniego 0w30 po prostu nie ma;)

Nie kupowanie tańszego tylko nie kupowanie 0w30 longlife.
Chyba jest jeszcze normalny 0w30 czy już zapomnij?


--
Piter

#ZawszeGratem

W dniu 06.02.2021 o 13:35, PiteR pisze:

Kupowanie tańszego i wymienianie co 10 tysi nie wchodzi w grę, bo
wymieniam po prostu co rok, a i taniego 0w30 po prostu nie ma;)

Nie kupowanie tańszego tylko nie kupowanie 0w30 longlife.
Chyba jest jeszcze normalny 0w30 czy już zapomnij?

Są. W sumie jest shell. Tylko tak jak piszę, mam 3,5 litra longlifa z zeszłego roku. Niby można mieszać, ale jakoś tak głupio, żeby cztery dyszki zaoszczędzić. Zresztą jak już tak patrzeć to longlajf volkswagena jest droższy tylko o dyszkę od tego helixa. Wymieniać częściej mi się po prostu nie chce. Zresztą - pewnie i tak mniej niż dyszkę w tym roku zrobi, bo w zeszłym żona jeździła, w tym nie będzie komu - jak ciepło to moto albo rower;)


--
Shrek

Użytkownik Shrek 1@wp.pl ...

Kupowanie tańszego i wymienianie co 10 tysi nie wchodzi w grę,
bo wymieniam po prostu co rok, a i taniego 0w30 po prostu nie
ma;)

Nie kupowanie tańszego tylko nie kupowanie 0w30 longlife.
Chyba jest jeszcze normalny 0w30 czy już zapomnij?

Są. W sumie jest shell. Tylko tak jak piszę, mam 3,5 litra
longlifa z zeszłego roku. Niby można mieszać, ale jakoś tak
głupio, żeby cztery dyszki zaoszczędzić. Zresztą jak już tak
patrzeć to longlajf volkswagena jest droższy tylko o dyszkę od
tego helixa. Wymieniać częściej mi się po prostu nie chce. Zresztą
- pewnie i tak mniej niż dyszkę w tym roku zrobi, bo w zeszłym
żona jeździła, w tym nie będzie komu - jak ciepło to moto albo
rower;)

Wymieszaj i sie nie przejmuj.
Ja jezdze na 5w30 long life i wymieniam co 30-40 tysiecy.
Auto ma 500 tysi przejechane i nie bierze grama oleju.
Ale fakt ze nie katuje go, rano delikatnie rozgrzewam etc. --
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl  (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Każdy człowiek ma jakiegoś fioła, ale zdaje się, że największym
jest mniemanie, że się nie ma go wcale."  Nikos Kazantzakis

in <news:XnsACCA6382889B2budzik61pocztaonetpl127.0.0.1>
user Budzik pisze tak:

Są. W sumie jest shell. Tylko tak jak piszę, mam 3,5 litra
longlifa z zeszłego roku. Niby można mieszać, ale jakoś tak
głupio, żeby cztery dyszki zaoszczędzić. Zresztą jak już tak
patrzeć to longlajf volkswagena jest droższy tylko o dyszkę od
tego helixa. Wymieniać częściej mi się po prostu nie chce.
Zresztą - pewnie i tak mniej niż dyszkę w tym roku zrobi, bo w
zeszłym żona jeździła, w tym nie będzie komu - jak ciepło to moto
albo rower;)

Wymieszaj i sie nie przejmuj.
Ja jezdze na 5w30 long life i wymieniam co 30-40 tysiecy.

a jak to jest w TIRach ktoś wie? jakie przebiegi między wymianą?

Auto ma 500 tysi przejechane i nie bierze grama oleju.
Ale fakt ze nie katuje go, rano delikatnie rozgrzewam etc.

Ciekawe czy brudne co nie wiruje? Bo jak już czoło lodowca się oderwie to wałki się zblokują ;)

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG i klimy

On 2021-02-06 12:29, PiteR wrote:
[...]

Mastahy youtuba skłaniają się ku 10kkm jaki by olej nie był. Pojemność pochłonięcia brudu jest skończona. Także taka szybsza zmiana daje ogromny uzysk vs inne kombinacje typu droższy olej. Ja mam brudny silnik to stosuję się.

Mastahy  z jutuba {Prof Chris, M4K) skłaniają się do tego, aby longlajfy
szerokim łukiem omijać, lać dobry olej i wymieniać częściej niż fabryka
kazała. Ja zmieniam co rok, czyli co jakieś 6000 km. Leję to co
producent, czyli GM, zaleca - 10W40. Tak się składa, że od GM-a. Jest
dobry bo tani - w iparts.pl jakieś 55 zł za 5 l. :-)

W sobotę, 6.02.2021 o 16:18, JDX napisał:

Leję to co
producent, czyli GM, zaleca - 10W40. Tak się składa, że od GM-a. Jest
dobry bo tani - w vcnegf.cy jakieś 55 zł za 5 l. :-)

I to jest najlepsza metoda - lać co fabryka dała, a nie szukać
marketingowych wynalazków typu longlife. Też leję GM - tyle że 5W30 -
i zmieniam co roku, i samochody mają się dobrze - zarówno starszy
diesel, jak i nowszy benzyniak.


--
Miarą człowieczeństwa jest stosunek do zwierząt.
Kot może zostać? Nie. Kot musi zostać.

W dniu 06.02.2021 o 16:18, JDX pisze:

Mastahy  z jutuba {Prof Chris, M4K) skłaniają się do tego, aby longlajfy
szerokim łukiem omijać, lać dobry olej i wymieniać częściej niż fabryka
kazała.

OK - ale czy omijać szerokim łukiem, bo nie jest dobrym pomysłem jeździć na nich 30k, czy jak wymieniasz normalnie po 15k to gorsze/lepsze/bez/różnicy.


--
Shrek

On 2021-02-06 17:19, Shrek wrote:

W dniu 06.02.2021 o 16:18, JDX pisze:

Mastahy  z jutuba {Prof Chris, M4K) skłaniają się do tego, aby longlajfy
szerokim łukiem omijać, lać dobry olej i wymieniać częściej niż fabryka
kazała.

OK - ale czy omijać szerokim łukiem, bo nie jest dobrym pomysłem jeździć
na nich 30k, czy jak wymieniasz normalnie po 15k to
gorsze/lepsze/bez/różnicy.

Z tego co zrozumiałem to chodzi im o to, aby nie jeździć na longlajfach
po 30 tyś. Pewnie powiedzieliby że i 15 tyś to za dużo. Nic mi nie
wiadomo o szkodliwym działaniu longlajfów przy małych przebiegach
pomiędzy wymianami.

W dniu 06.02.2021 o 22:22, JDX pisze:

Z tego co zrozumiałem to chodzi im o to, aby nie jeździć na longlajfach
po 30 tyś.

Z tym się raczej zgadzam. Choć dowodów nie mam, ale przyjmuję na wiarę.

Pewnie powiedzieliby że i 15 tyś to za dużo. Nic mi nie
wiadomo o szkodliwym działaniu longlajfów przy małych przebiegach
pomiędzy wymianami.

I o to chodzi. Zacząłem się zastanawiać (bo bać to za dużo powiedziane), że longlajfy mogą działać na zasadzie stabilności parametrów ale gorszych na wejściu (chujowo ale jednakowo;)


--
Shrek

in <news:601eb33a$0$519$65785112news.neostrada.pl>
user JDX pisze tak:

On 2021-02-06 12:29, PiteR wrote:
[...]

Mastahy youtuba skłaniają się ku 10kkm jaki by olej nie był.
Pojemność pochłonięcia brudu jest skończona. Także taka szybsza
zmiana daje ogromny uzysk vs inne kombinacje typu droższy olej.
Ja mam brudny silnik to stosuję się.

Mastahy  z jutuba {Prof Chris, M4K) skłaniają się do tego, aby
longlajfy szerokim łukiem omijać

więc drozsze jest gorsze?

lać dobry olej i wymieniać częściej niż fabryka kazała. Ja
zmieniam co rok, czyli co jakieś 6000 km.

Shrek tak nie chce :)

Leję to co producent, czyli GM, zaleca - 10W40. Tak się składa, że
od GM-a. Jest dobry bo tani - w iparts.pl jakieś 55 zł za 5 l.
:-)  

to chyba bez vatu ;)


a ja nie wiem co vw zaleca ale co 10kkm uzywam Mobil 5W40
za chyba 95zł 5L

https://www.ceneo.pl/7677545

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG i klimy

W dniu 06.02.2021 o 18:37, PiteR pisze:

lać dobry olej i wymieniać częściej niż fabryka kazała. Ja
zmieniam co rok, czyli co jakieś 6000 km.

Shrek tak nie chce :)

Szrek tak chce - chce wymieniać co rok, a pewnie w tym roku 15kkm nie zrobi. Szrek pyta czy jak naleje longlajfa i bedzie normalnie zmieniać co 15kkm to nie narobi sobie biedy bo te longlajfy mają na przykład jakiś gówniany dodatek, co powoduje, że co prawda dłużej wytrzymują, ale są gorsze.
--
Shrek

in <news:601ed8d2$0$544$65785112news.neostrada.pl>
user Shrek pisze tak:

W dniu 06.02.2021 o 18:37, PiteR pisze:

lać dobry olej i wymieniać częściej niż fabryka kazała. Ja
zmieniam co rok, czyli co jakieś 6000 km.

Shrek tak nie chce :)

Szrek tak chce - chce wymieniać co rok, a pewnie w tym roku 15kkm
nie zrobi. Szrek pyta czy jak naleje longlajfa i bedzie normalnie
zmieniać co 15kkm

15kkm to już jest za dużo

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG i klimy

W dniu 06.02.2021 o 19:03, PiteR pisze:

Szrek tak chce - chce wymieniać co rok, a pewnie w tym roku 15kkm
nie zrobi. Szrek pyta czy jak naleje longlajfa i bedzie normalnie
zmieniać co 15kkm

15kkm to już jest za dużo

Dobra - szrek wymieni po 10kkm. Szrek dalej chce tylko wiedzieć czy longlajfy są lepsze czy gorsze - niech będzie przy zmianie co 10tys;)

--
Shrek

in <news:601edbc8$0$544$65785112news.neostrada.pl>
user Shrek pisze tak:

W dniu 06.02.2021 o 19:03, PiteR pisze:

Szrek tak chce - chce wymieniać co rok, a pewnie w tym roku 15kkm
nie zrobi. Szrek pyta czy jak naleje longlajfa i bedzie normalnie
zmieniać co 15kkm

15kkm to już jest za dużo

Dobra - szrek wymieni po 10kkm. Szrek dalej chce tylko wiedzieć czy longlajfy są lepsze czy gorsze - niech będzie przy zmianie co 10tys;)

no (Wilhelmi) ;)

to imho longlajfy są lepsze bo zaprojektowane by dłużej wytrzymać
w silniku i są droższe więc lepsze, do tego nie psują masowo aut flotowych gdzie wymiany następują co tyle ile w dokumentach albo interwał zaprogramowany w zegarach bo byłoby o tym słychać.

czy benzyna 98 jest gorsza?

Przypadki pokazywane "silnik pełen mazutu jeździł na longlife"
mogą się brać z dużego natężenia brudzenia w danym silniku bo coś
się po prostu zepsuło. Sadza zapanowała całe 5L i koniec. Więcej nie przyjął.

--
Piter

#ZawszeGratem
strefa wolna od LPG TDI RWD AT DSG i klimy

W dniu 06.02.2021 o 19:32, PiteR pisze:

to imho longlajfy są lepsze bo zaprojektowane by dłużej wytrzymać
w silniku i są droższe więc lepsze,

No właśnie niekoniecznie. Coś za coś - dłużej wytrzymują, może wcale nie mają lepszych własności a gorsze, ale bardziej stabilne;)

do tego nie psują masowo aut
flotowych gdzie wymiany następują co tyle ile w dokumentach albo
interwał zaprogramowany w zegarach bo byłoby o tym słychać.

CHGW - flotówki się wymienia po lizingu i już.

Przypadki pokazywane "silnik pełen mazutu jeździł na longlife"
mogą się brać z dużego natężenia brudzenia w danym silniku bo coś
się po prostu zepsuło. Sadza zapanowała całe 5L i koniec. Więcej nie
przyjął.

Wiem - dlatego nie o to pytam;)


--
Shrek

in <news:601eeccc$0$546$65785112news.neostrada.pl>
user Shrek pisze tak:

to imho longlajfy są lepsze bo zaprojektowane by dłużej wytrzymać
w silniku i są droższe więc lepsze,

No właśnie niekoniecznie. Coś za coś - dłużej wytrzymują, może
wcale nie mają lepszych własności a gorsze, ale bardziej
stabilne;)

acha że olej chroni olej marketingowo
a traci koncern go aprobujący do produkcji
czyli inżynierowie vw bmw mb to barany.

ale to wszystko zmowa księgowych oleju i księgowych producenta aut
może być ;)

--
Piter

#ZawszeGratem

W dniu 07.02.2021 o 01:49, PiteR pisze:

acha że olej chroni olej marketingowo
a traci koncern go aprobujący do produkcji
czyli inżynierowie vw bmw mb to barany.

Ja tam inżynier jestem i wiem, że zwykle każdy proces to sztuka kompromisów. Więc stabilność parametrow w czasie kosztem jakości tych parametrów wydaje się jedną z bardziej oczywistych teorii. Oczywiście można powiedzieć, że longlajfy to bezkompromisowe oleje i cierpi tylko cena, ale jak już zauważyłeś księgowi (w sumie to krzywdzące dla księgowych - oni tylko te cyferki w komputery wklepują) wiedzą, że jak ich cena ucierpi bardziej niż konkurencji... więc może warto jednak zejśc z jakością i połowę oszczędności oddać specom od marketingu;)

--
Shrek

On 2021-02-06 18:37, PiteR wrote:

in <news:601eb33a$0$519$65785112news.neostrada.pl>
user JDX pisze tak:

On 2021-02-06 12:29, PiteR wrote:
[...]

Mastahy youtuba skłaniają się ku 10kkm jaki by olej nie był.
Pojemność pochłonięcia brudu jest skończona. Także taka szybsza
zmiana daje ogromny uzysk vs inne kombinacje typu droższy olej.
Ja mam brudny silnik to stosuję się.

Mastahy  z jutuba {Prof Chris, M4K) skłaniają się do tego, aby
longlajfy szerokim łukiem omijać

więc drozsze jest gorsze?

A czemu nie? Np. kawioru to ja za darmo jeść nie chcę. Wolę zeżreć
kawałek pospolitego pieczonego/smażonego schabu. :-) Za szampanem, nawet
takim drogim, prawdziwym, też nie przepadam. Nie ma to jak dobry tani
bimberek albo zwykła czysta. :-)

Leję to co producent, czyli GM, zaleca - 10W40. Tak się składa, że
od GM-a. Jest dobry bo tani - w iparts.pl jakieś 55 zł za 5 l.
:-)  

to chyba bez vatu ;)


a ja nie wiem co vw zaleca ale co 10kkm uzywam Mobil 5W40
za chyba 95zł 5L

https://www.ceneo.pl/7677545

Ten ,,mój" 10W40 GM-a w naziemnym sklepie przy tzw. dobrym, acz
nieautoryzowanym warsztacie 105 zł za 5 l kosztuje. :-)

On 06/02/2021 15:18, JDX wrote:

On 2021-02-06 12:29, PiteR wrote:
[...]

Mastahy youtuba skłaniają się ku 10kkm jaki by olej nie był. Pojemność
pochłonięcia brudu jest skończona. Także taka szybsza zmiana daje
ogromny uzysk vs inne kombinacje typu droższy olej. Ja mam brudny
silnik to stosuję się.

Mastahy  z jutuba {Prof Chris, M4K) skłaniają się do tego, aby longlajfy
szerokim łukiem omijać, lać dobry olej i wymieniać częściej niż fabryka
kazała. Ja zmieniam co rok, czyli co jakieś 6000 km. Leję to co
producent, czyli GM, zaleca - 10W40. Tak się składa, że od GM-a. Jest
dobry bo tani - w iparts.pl jakieś 55 zł za 5 l. :-)

W ktorym silniku Opla GM zaleca 10w40? Zdaje sie, ze od czasow Vectry C/Signum standardem jest 5w30.

On 2021-02-08 12:30, K wrote:
[...]

W ktorym silniku Opla GM zaleca 10w40? Zdaje sie, ze od czasow Vectry
C/Signum standardem jest 5w30.

Corsa C z motorami Z10XE, Z12XE, Z14XE: Multigrade engine oil, viscosity
SAE 5W30, 5W40, 5W50, 10W30, 10W40 or 10W50 to ACEA A3, ACEA A3/B3 or
ACEA A3/B3/B4

Do wersji z klekotami 1,3 i 1,7 zalecenie jest takie samo.

On 06/02/2021 15:18, JDX wrote:

On 2021-02-06 12:29, PiteR wrote:
[...]

Mastahy youtuba skłaniają się ku 10kkm jaki by olej nie był. Pojemność
pochłonięcia brudu jest skończona. Także taka szybsza zmiana daje
ogromny uzysk vs inne kombinacje typu droższy olej. Ja mam brudny
silnik to stosuję się.

Mastahy  z jutuba {Prof Chris, M4K) skłaniają się do tego, aby longlajfy
szerokim łukiem omijać, lać dobry olej i wymieniać częściej niż fabryka
kazała. Ja zmieniam co rok, czyli co jakieś 6000 km. Leję to co
producent, czyli GM, zaleca - 10W40. Tak się składa, że od GM-a. Jest
dobry bo tani - w iparts.pl jakieś 55 zł za 5 l. :-)

W Mazdzie 6 w dieslu przed lifotwej <2014 zdaje sie, ze zalecali wymiane nawet po 6kkm ze wzgledu na ulomnosc walka rozrzadu na ktory byla akcja serwisowa.

W sobotę, 6.02.2021 o 11:48, Shrek napisał:

Innymi słowy czy do longlajfów nie leją jakiegoś gówna co działa jak motodoktor? :P

Kwestia smaku...
https://zapodaj.net/0f11c4e2530a4.jpg.html


--
Tu jest Usenet - tu się nie dyskutuje, tu się walczy