Od kilku dni mamy temp. w granicach -1 stopni (w nocy) i 5+ (dzień).
Czy zmieniliście już opony czy czekacie do pierwszego śniegu?

Od kilku dni mamy temp. w granicach -1 stopni (w nocy) i 5+ (dzień).
Czy zmieniliście już opony czy czekacie do pierwszego śniegu?

W miejskim nie zmieniłem i czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do ostatniej chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km :)

W dniu 26.11.2015 o 11:55 Czesław Wiśniak <kielbasa@wyborcza.pl> pisze:

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do ostatniej  chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km :)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na letnich?

--
SW3
-- --
Państwo to wielka fikcja, dzięki której każdy usiłuje żyć kosztem innych.  /Bastiat

W dniu 26.11.2015 o 17:52, SW3 pisze:

W dniu 26.11.2015 o 11:55 Czesław Wiśniak <kielbasa@wyborcza.pl> pisze:

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do ostatniej
chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km :)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło na lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek dopiero w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)
Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i przywieźć ale niechętnie.

Użytkownik Czesław Wiśniak kielbasa@wyborcza.pl ...

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do
ostatniej chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km
:)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na
letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło
na lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek
dopiero w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)
Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i przywieźć ale niechętnie.

Nie było zimowych ale wszyscy jezdzili na uniwersalnych a nie na letnich.

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do
ostatniej chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km
:)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na
letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło
na lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek
dopiero w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)
Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
przywieźć ale niechętnie.

Nie było zimowych ale wszyscy jezdzili na uniwersalnych a nie na letnich.

Jakich uniwersalnych?:)

W dniu 2015-11-26 o 22:41, Czesław Wiśniak pisze:

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do
ostatniej chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km
:)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na
letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło
na lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek
dopiero w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)
Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
przywieźć ale niechętnie.

Nie było zimowych ale wszyscy jezdzili na uniwersalnych a nie na letnich.

Jakich uniwersalnych?:)

Całorocznych.


Pozdrawiam

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do
ostatniej chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km
:)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na
letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło
na lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek
dopiero w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)
Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
przywieźć ale niechętnie.

Nie było zimowych ale wszyscy jezdzili na uniwersalnych a nie na
letnich.

Jakich uniwersalnych?:)

Całorocznych.

Rozumiem, w sensie letnie D124 były traktowane jako całoroczne bo nie było zimowych. Tak to się zgadza:)

W dniu 2015-11-27 o 11:06, Czesław Wiśniak pisze:

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do
ostatniej chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km
:)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na
letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło
na lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek
dopiero w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)
Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
przywieźć ale niechętnie.

Nie było zimowych ale wszyscy jezdzili na uniwersalnych a nie na
letnich.

Jakich uniwersalnych?:)

Całorocznych.

Rozumiem, w sensie letnie D124 były traktowane jako całoroczne bo nie
było zimowych. Tak to się zgadza:)

Były, były.
Na kolczatkach jeździłem - jakbym chciał, to pewnie i na Kasprowego dało by się wjechać ;)

O tyle ciekawy temat, że np. Stomil Dębica w latach 70-tych miał tylko kilka a może kilkanaście rodzajów opon dla samochodów osobowych, a mam gdzieś katalog przedwojenny (1937 albo 1938), gdzie tych rodzajów było ponad 20: na piasek, na błoto, na śnieg taki i owaki, itp. Ale może być też tak, że niektóre z nich były dostępne tylko dla sportu - tego nie wiem.


--
Pozdrawiam.

Adam

W dniu 2015-11-27 o 15:37, Adam pisze:

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do
ostatniej chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o
30km
:)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na
letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło
na lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek
dopiero w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)
Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
przywieźć ale niechętnie.

Nie było zimowych ale wszyscy jezdzili na uniwersalnych a nie na
letnich.

Jakich uniwersalnych?:)

Całorocznych.

Rozumiem, w sensie letnie D124 były traktowane jako całoroczne bo nie
było zimowych. Tak to się zgadza:)

Nie do końca.
Nie produkowano wtedy gumy wymaganej dla opon letnich więc stwierdzenie
że D124 była opona letnią nie jest prawdziwa.
Co ciekawsze miałem okazje jeździć na tych oponach i na śniegu
nie zachowywały się jak dzisiejsze opony letnie.

Były, były.
Na kolczatkach jeździłem - jakbym chciał, to pewnie i na Kasprowego dało
by się wjechać ;)

O tyle ciekawy temat, że np. Stomil Dębica w latach 70-tych miał tylko
kilka a może kilkanaście rodzajów opon dla samochodów osobowych, a mam
gdzieś katalog przedwojenny (1937 albo 1938), gdzie tych rodzajów było
ponad 20: na piasek, na błoto, na śnieg taki i owaki, itp. Ale może być
też tak, że niektóre z nich były dostępne tylko dla sportu - tego nie wiem.

Przed wojną i tylko dla sportu ? niemożliwe.
Jak były nietypowe to nie było ich u najbliższego oponiarza czy
mechanika i trzeba było zamówić wysyłkowo.


Pozdrawiam

Dnia Fri, 27 Nov 2015 15:37:17 +0100, Adam napisał(a):

W dniu 2015-11-27 o 11:06, Czesław Wiśniak pisze:
O tyle ciekawy temat, że np. Stomil Dębica w latach 70-tych miał tylko kilka a może kilkanaście rodzajów opon dla samochodów osobowych, a mam gdzieś katalog przedwojenny (1937 albo 1938), gdzie tych rodzajów było ponad 20: na piasek, na błoto, na śnieg taki i owaki, itp. Ale może być też tak, że niektóre z nich były dostępne tylko dla sportu - tego nie wiem.

Drogi nam sie zmienily, i opony tez.
Nie wykluczam, ze przed wojna zwykly obywatel mogl miec potrzebe opon
"na bloto", zeby moc dojechac do domu, kosztem mniejszego komfortu na
asfalcie.

J.

W dniu 2015-11-28 o 10:45, J.F. pisze:

Dnia Fri, 27 Nov 2015 15:37:17 +0100, Adam napisał(a):

W dniu 2015-11-27 o 11:06, Czesław Wiśniak pisze:
O tyle ciekawy temat, że np. Stomil Dębica w latach 70-tych miał tylko
kilka a może kilkanaście rodzajów opon dla samochodów osobowych, a mam
gdzieś katalog przedwojenny (1937 albo 1938), gdzie tych rodzajów było
ponad 20: na piasek, na błoto, na śnieg taki i owaki, itp. Ale może być
też tak, że niektóre z nich były dostępne tylko dla sportu - tego nie wiem.

Drogi nam sie zmienily, i opony tez.
Nie wykluczam, ze przed wojna zwykly obywatel mogl miec potrzebe opon
"na bloto", zeby moc dojechac do domu, kosztem mniejszego komfortu na
asfalcie.

He, he, komfortu :)

W zwyklejszych autach szczytem komfortu to był wywietrznik. Nawiewów mechanicznych (z wentylatorem elektrycznym) prawie nie było.
Ogrzewanie też w zasadzie nie występowało.
Ciężarówki miewały odkryte kabiny, były ewentualnie daszki, aby deszcz nie zalewał oczu kierowcy.

Ja jeździłem od końca lat 80-tych praktycznie codziennie, bez względu na pogodę. Jakoś się jeździło. Jak była zaspa, to czasem trzeba było ją brać na kilka razy: wjechać, dokąd się dało, cofnąć trochę, i znów do przodu. I tak po kilku razach dawało się, o ile zaspa nie była wyższa od PF125 czy innego Poldka.


--
Pozdrawiam.

Adam

Dnia Sat, 28 Nov 2015 16:27:48 +0100, Adam napisał(a):

W dniu 2015-11-28 o 10:45, J.F. pisze:

Dnia Fri, 27 Nov 2015 15:37:17 +0100, Adam napisał(a):

W dniu 2015-11-27 o 11:06, Czesław Wiśniak pisze:
O tyle ciekawy temat, że np. Stomil Dębica w latach 70-tych miał tylko
kilka a może kilkanaście rodzajów opon dla samochodów osobowych, a mam
gdzieś katalog przedwojenny (1937 albo 1938), gdzie tych rodzajów było
ponad 20: na piasek, na błoto, na śnieg taki i owaki, itp. Ale może być
też tak, że niektóre z nich były dostępne tylko dla sportu - tego nie wiem.

Drogi nam sie zmienily, i opony tez.
Nie wykluczam, ze przed wojna zwykly obywatel mogl miec potrzebe opon
"na bloto", zeby moc dojechac do domu, kosztem mniejszego komfortu na
asfalcie.

He, he, komfortu :)

W zwyklejszych autach szczytem komfortu to był wywietrznik. Nawiewów mechanicznych (z wentylatorem elektrycznym) prawie nie było.
Ogrzewanie też w zasadzie nie występowało.
Ciężarówki miewały odkryte kabiny, były ewentualnie daszki, aby deszcz nie zalewał oczu kierowcy.

Kierowca mial gogle :-)
Kojarze jakis model, gdzie kabina byla zamknieta, ale kierowca
siedzial przed nia. Jasnie panstwo przeciez nie beda sie ze sluzba
spoufalac, zreszta zawsze stangret siedzial z przodu poza kabina :-)

Ja jeździłem od końca lat 80-tych praktycznie codziennie, bez względu na pogodę. Jakoś się jeździło. Jak była zaspa, to czasem trzeba było ją brać na kilka razy: wjechać, dokąd się dało, cofnąć trochę, i znów do przodu. I tak po kilku razach dawało się, o ile zaspa nie była wyższa od PF125 czy innego Poldka.

Ale ja o tym, ze moze byl sens miec opony jak u traktora, z
kilkucentymetrowymi klockami bieznika na bloto "po kolana"

My juz takich drog szczesliwie nie doswiadczylismy.


J.

"Czesław Wiśniak"  wrote in message news:n37f1j$er8$1node2.news.atman.pl...

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do ostatniej
chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km :)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w latach`90 przejeździłem Polonezem na D124

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż współczesne letnie opony.

--
Axel

Hello Axel,

Thursday, November 26, 2015, 7:29:34 PM, you wrote:

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do ostatniej
chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km :)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na letnich?
A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż współczesne
letnie opony.

Jasne. Bąble spowodowane poprzerywanym kordem doskonale wbijały się w
śnieg...

D124 to NAJGORSZE opony, na jakich jeździłem. O każdej porze roku.
Najlepsze zimówki? Kormoran Winter - nie musiałem odśnieżać ścieżki od
domu do drogi - Poldek na tych oponach jechał jak pług śnieżny.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

"RoMan Mandziejewicz"  wrote in message news:1814663351.20151126202214pik-net.pl.invalid...

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż współczesne
letnie opony.

Jasne. Bąble spowodowane poprzerywanym kordem doskonale wbijały się w
śnieg...

Moje D-124, na których jeździłem Oplem Rekordem jakoś nie miały bąbli. I nawet dawałem radę zimą w górach.
A jeździłeś kiedyś po śniegu na _dobrych_ letnich? Jest zdecydowanie gorzej.

D124 to NAJGORSZE opony, na jakich jeździłem. O każdej porze roku.

Jeździłem na gorszych - zimowych Dębicach Frigo. Nowe sprawowały się przyzwoicie, ale po półtora sezonu (kupiłem je 1 lutego, więc dużo się w pierwszym sezonie nie najeździłem) ślizgałem się na nich na najmniejszym śniegu, a jak się zrobiło cieplej - samochód zaczynał pływać. Wyrzuciłem je, mimo, że miały z 6-7mm bieżnika.

Najlepsze zimówki? Kormoran Winter - nie musiałem odśnieżać ścieżki od
domu do drogi - Poldek na tych oponach jechał jak pług śnieżny.

Jakiś model zimówek Goodyeara, kupiony w 2001 albo w 2002 roku. Żadna opona ani przedtem, ani potem nie dawała sobie tak dobrze rady i po ubitym i po sypkim śniegu. Goodyeary kupione 3 czy 4 lata później już były dużo gorsze (podobnie zresztą jak letnie następnej generacji).

--
Axel

Hello Axel,

Thursday, November 26, 2015, 10:40:19 PM, you wrote:

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż
współczesne
letnie opony.

Jasne. Bąble spowodowane poprzerywanym kordem doskonale wbijały się w
śnieg...

Moje D-124, na których jeździłem Oplem Rekordem jakoś nie miały bąbli. I
nawet dawałem radę zimą w górach.
A jeździłeś kiedyś po śniegu na _dobrych_ letnich? Jest zdecydowanie gorzej.

Nigdy, poza D124, nie jeździłem zimą na letnich oponach. Nie
wyjechałbym spod domu.

[...]

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia Thu, 26 Nov 2015 23:01:32 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż
współczesne letnie opony.

Jasne. Bąble spowodowane poprzerywanym kordem doskonale wbijały się w
śnieg...

Moje D-124, na których jeździłem Oplem Rekordem jakoś nie miały bąbli. I
nawet dawałem radę zimą w górach.
A jeździłeś kiedyś po śniegu na _dobrych_ letnich? Jest zdecydowanie gorzej.

Nigdy, poza D124, nie jeździłem zimą na letnich oponach. Nie
wyjechałbym spod domu.

Dom masz chyba nowy, na sasiadow nie ma sie co powolywac,
ale pomysl jak jezdzili gorale po Zakopanem, czy np po Karpaczu, jak
innych opon nie bylo ?

J.

Hello J.F.,

Saturday, November 28, 2015, 10:41:35 AM, you wrote:

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż
współczesne letnie opony.

Jasne. Bąble spowodowane poprzerywanym kordem doskonale wbijały się w
śnieg...

Moje D-124, na których jeździłem Oplem Rekordem jakoś nie miały bąbli. I
nawet dawałem radę zimą w górach.
A jeździłeś kiedyś po śniegu na _dobrych_ letnich? Jest zdecydowanie gorzej.

Nigdy, poza D124, nie jeździłem zimą na letnich oponach. Nie
wyjechałbym spod domu.

Dom masz chyba nowy,

Dom przedwojenny, mieszkam tu 31 lat..

na sasiadow nie ma sie co powolywac,

Nie mieli wcześniej samochodu.

ale pomysl jak jezdzili gorale po Zakopanem, czy np po Karpaczu, jak
innych opon nie bylo ?

Saniami a nie samochodem - pamiętam to. Samochodami jeździli ci,
którzy mieszkali przy odśnieżanej drodze. Twardzieli, którzy
odśnieżali sobie dróżkę dojazdową i uparcie jeździli zimą samochodami
było naprawdę niewielu.
Raz wyjeżdżałem na D124 przez śnieg. Prosto do oponiarza po zimówki. I
naprawdę cieszyłem się, że tak mało napadało wtedy.

--
Best regards,
 RoMan
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Dnia Sat, 28 Nov 2015 13:35:43 +0100, RoMan Mandziejewicz napisał(a):

Hello J.F.,

Nigdy, poza D124, nie jeździłem zimą na letnich oponach. Nie
wyjechałbym spod domu.

Dom masz chyba nowy,

Dom przedwojenny, mieszkam tu 31 lat..

na sasiadow nie ma sie co powolywac,

Nie mieli wcześniej samochodu.

ale pomysl jak jezdzili gorale po Zakopanem, czy np po Karpaczu, jak
innych opon nie bylo ?

Saniami a nie samochodem - pamiętam to. Samochodami jeździli ci,
którzy mieszkali przy odśnieżanej drodze. Twardzieli, którzy
odśnieżali sobie dróżkę dojazdową i uparcie jeździli zimą samochodami
było naprawdę niewielu.

A turysci jak dojezdzali - pociagiem ? Wielu owszem tam, inni
samochodami. Parking w Zielencu pelny byl - i autokarow i osobowych.

Raz wyjeżdżałem na D124 przez śnieg. Prosto do oponiarza po zimówki. I
naprawdę cieszyłem się, że tak mało napadało wtedy.

No coz, moze ja zle pamietam typ, moze Ty, moze z tym starzeniem to
jednak prawda - tym niemniej wszyscy jezdzili na jednych oponach caly
rok i jakos dawaly rade.

Owszem, wypadkow jakby bylo wiecej ... ale w zimie ilosc wypadkow
spada :-)

J.

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do ostatniej
chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km :)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż
współczesne letnie opony.

To nie były żadne całoroczne opony tylko letnie i były tragiczne, tzw. kartoflaki :)

Dnia Thu, 26 Nov 2015 22:41:07 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż
współczesne letnie opony.

To nie były żadne całoroczne opony tylko letnie i były tragiczne, tzw. kartoflaki :)

Przymiotnika caloroczne nie mialy, moze i slusznie w porownaniu do
obecnych, ale "letnie" tez nie byly.
Z zalozenia caloroczne.

J.

Dnia Thu, 26 Nov 2015 22:41:07 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż
współczesne letnie opony.

To nie były żadne całoroczne opony tylko letnie i były tragiczne, tzw.
kartoflaki :)

Przymiotnika caloroczne nie mialy, moze i slusznie w porownaniu do
obecnych, ale "letnie" tez nie byly.
Z zalozenia caloroczne.

Jeśli dobrze zrozumiałem to w tym sensie masz rację. W końcu na felgach były przez cały rok :)

Dnia Sat, 28 Nov 2015 11:57:20 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

Dnia Thu, 26 Nov 2015 22:41:07 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124

Tyle, że całoroczne D124 zachowywały się lepiej na śniegu, niż
współczesne letnie opony.

To nie były żadne całoroczne opony tylko letnie i były tragiczne, tzw.
kartoflaki :)

Przymiotnika caloroczne nie mialy, moze i slusznie w porownaniu do
obecnych, ale "letnie" tez nie byly.
Z zalozenia caloroczne.

Jeśli dobrze zrozumiałem to w tym sensie masz rację. W końcu na felgach były przez cały rok :)

Po prostu innych nikt nie przewidywal. Zakladalo sie opony i jezdzilo
caly czas. Latem, jesienia, zima i wiosna, po suchym, po mokrym, po
sniegu. I to nie tylko nasza socjalistyczna bieda - na calym swiecie tak.
Potem marketing wymyslil opony zimowe ... i letnie.

Nie mowie nie - dobrze te zimowki trzymaja na sniegu ... ale letnie
juz nie musza :-)

J.

Dnia Thu, 26 Nov 2015 18:20:45 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

W dniu 26.11.2015 o 17:52, SW3 pisze:

W dniu 26.11.2015 o 11:55 Czesław Wiśniak <kielbasa@wyborcza.pl> pisze:

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do ostatniej
chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km :)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło na lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek dopiero w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)

Tylko ze owczesne opony byly w miare dobre na sniegu.
O wspolczesnych letnich nie mozna tego powiedziec - jedne sobie radza,
inne wcale ..

Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i przywieźć ale niechętnie.

Tym bardziej chetnie trzeba to zrobic teraz. No chyba, ze liczysz na
ciepla zime i brak zmiany :-)

J.

W dniu 26.11.2015 o 11:55 Czesław Wiśniak <kielbasa@wyborcza.pl> pisze:

czekam do śniegu albo błota z niego. Będę się wstrzymywał do ostatniej
chwili, zwłaszcza, że opony mam w garażu oddalonego o 30km :)

Czyli jak spadnie śnieg to się wybierzesz w 30 km przejażdżkę na letnich?

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło na
lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek dopiero
w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)

Tylko ze owczesne opony byly w miare dobre na sniegu.

Tego nie wiem, wtedy nie miałem porównania.

O wspolczesnych letnich nie mozna tego powiedziec - jedne sobie radza,
inne wcale ..

Zapewne slicki sobie nie radzą :)

Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
przywieźć ale niechętnie.

Tym bardziej chetnie trzeba to zrobic teraz. No chyba, ze liczysz na
ciepla zime i brak zmiany :-)

Dokładnie na to liczę :)

Dnia Sat, 28 Nov 2015 12:07:04 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło na
lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek dopiero
w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)

Tylko ze owczesne opony byly w miare dobre na sniegu.

Tego nie wiem, wtedy nie miałem porównania.

O wspolczesnych letnich nie mozna tego powiedziec - jedne sobie radza,
inne wcale ..

Zapewne slicki sobie nie radzą :)

To nie kwestia slickow.
Nie radzily sobie np Kormoran Impulser. Innych letnich juz nie
testowalem. I podejrzewam, ze wiele nowszych tez sobie nie radzi. Nie musi, nie do
tego sluza.

Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
przywieźć ale niechętnie.

Tym bardziej chetnie trzeba to zrobic teraz. No chyba, ze liczysz na
ciepla zime i brak zmiany :-)

Dokładnie na to liczę :)

Obys sie nie przeliczyl.

J.

Dnia Sat, 28 Nov 2015 12:07:04 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

A widzisz jakiś problem? Kiedyś nie było zimowych opon. Całe zimy w
latach`90 przejeździłem Polonezem na D124 i jakie bączki się kręciło na
lodzie na bemowskim lotnisku, ale przywaliłem nim komuś w tyłek dopiero
w ładną letnią pogodę bo się zagapiłem:)

Tylko ze owczesne opony byly w miare dobre na sniegu.

Tego nie wiem, wtedy nie miałem porównania.

O wspolczesnych letnich nie mozna tego powiedziec - jedne sobie radza,
inne wcale ..

Zapewne slicki sobie nie radzą :)

To nie kwestia slickow.
Nie radzily sobie np Kormoran Impulser. Innych letnich juz nie
testowalem.
I podejrzewam, ze wiele nowszych tez sobie nie radzi. Nie musi, nie do
tego sluza.

Radzą sobie czy nie to jest pojęcie względne.
Niektóre zimowe też są "nie radzą":)

Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
przywieźć ale niechętnie.

Tym bardziej chetnie trzeba to zrobic teraz. No chyba, ze liczysz na
ciepla zime i brak zmiany :-)

Dokładnie na to liczę :)

Obys sie nie przeliczyl.

Jeszcze się nie przeliczyłem a ostatnimi czasy 2x mogłem nie wymieniać.

Dnia Sat, 28 Nov 2015 23:03:55 +0100, Czesław Wiśniak napisał(a):

O wspolczesnych letnich nie mozna tego powiedziec - jedne sobie radza,
inne wcale ..

Zapewne slicki sobie nie radzą :)

To nie kwestia slickow.
Nie radzily sobie np Kormoran Impulser. Innych letnich juz nie
testowalem.
I podejrzewam, ze wiele nowszych tez sobie nie radzi. Nie musi, nie do
tego sluza.

Radzą sobie czy nie to jest pojęcie względne.
Niektóre zimowe też są "nie radzą":)

Jak w planach mamy wycieczke zima do Karpacza czy Zakopanego, to
zaczyna byc pojecie bezwzgledne :-)

Na Impulserach nie potrafilem z plaskiego parkingu ruszyc ... ale
fakt, na zimowkach tez mi sie zdarzylo.

Zawsze jakby była jakaś tragedia to mogę wsiąść w drugie auto i
przywieźć ale niechętnie.

Tym bardziej chetnie trzeba to zrobic teraz. No chyba, ze liczysz na
ciepla zime i brak zmiany :-)

Dokładnie na to liczę :)

Obys sie nie przeliczyl.

Jeszcze się nie przeliczyłem a ostatnimi czasy 2x mogłem nie wymieniać.

No coz, jak pamietam kilka ostatnich lat, to we Wroclawiu zima
potrafila byc prawdziwa.

J.

On 2015-11-26 10:46, Prelim wrote:

Od kilku dni mamy temp. w granicach -1 stopni (w nocy) i 5+ (dzień).
Czy zmieniliście już opony czy czekacie do pierwszego śniegu?

>
czekamy do pierwszego śniegu - tym bardziej, że przełożenie kół przed garażem to 30minut.

Od przyszłego tygpodnia ma być "ocieplenie" (czyli pewnie temp. będzie znowu > 5st C)

na  ** p.m.s **  Prelim pisze tak:

Od kilku dni mamy temp. w granicach -1 stopni (w nocy) i 5+ (dzień).
Czy zmieniliście już opony czy czekacie do pierwszego śniegu?

Pierwszy śnieg już był. Pierwszy gołyleć też.

--
Piter

golf mk2
a jak twój samochód będzie jeździł po 28 latach?

W dniu 2015-11-26 o 10:46, Prelim pisze:

Od kilku dni mamy temp. w granicach -1 stopni (w nocy) i 5+ (dzień).
Czy zmieniliście już opony czy czekacie do pierwszego śniegu?

Ja mam całoroczne, więc tego problemu nie mam Na te nasze ostatnie zimy są ok.

Ale żona jeździ do pracy skrótem przez lasy pola i wiochy, więc już wymieniła, żeby jej śniegi nie zaskoczyły któregoś ranka. Myślę, że nie byliśmy jedyni, którzy podjęli taką decyzję, bo żeby zmienić trochę się musiała naczekać w kolejce. Na szczęście ma wulkanizację pod pracą, więc zostawiła auto na cały dzień i poszła do roboty, ale jak piszę, relacjonowała, że kolejka okrutna.

Użytkownik Prelim Wasmant@wp.pl ...

Od kilku dni mamy temp. w granicach -1 stopni (w nocy) i 5+ (dzień).
Czy zmieniliście już opony czy czekacie do pierwszego śniegu?

Czekac na co? Na kolejki u gumiarza?
Zmieniłem kilka tygodni temu.

Użytkownik "Prelim"

Od kilku dni mamy temp. w granicach -1 stopni (w nocy) i 5+ (dzień).
Czy zmieniliście już opony czy czekacie do pierwszego śniegu?
-- -
Kiedyś tak czekałem bo kolejki były a liczyłem na to, że pierwszy śnieg zwykle długo nie leży i taki dzień na pewno jakoś mi się uda przejeździć i pewnie już będzie po największych kolejkach. Tyle, że spadło za dużo śniegu i już wyjeżdżając z garażu gdzie miałem zrobić 90 stopni udało się tylko 45 a potem dowiedziałem się, że ten kawałek od garażu do głównej jest jednak pod górkę mimo, że wygląda na zupełnie poziomy bo nie byłem w stanie pod niego wjechać, musiałem odkręcić i inną drogą jechać. Więc ...

W dniu 2015-11-26 o 10:46, Prelim pisze:

Od kilku dni mamy temp. w granicach -1 stopni (w nocy) i 5+ (dzień).
Czy zmieniliście już opony czy czekacie do pierwszego śniegu?

Ja doradzę tak:
zaczekaj do kwietnia, nie będziesz musiał wcale zmieniać.
Jacek

On Thu, 26 Nov 2015 10:46:53 +0100
"Prelim" <Wasmant@wp.pl> wrote:


Od tego roku nie mam już tego problemu na szczęście ;)


--
pozdrawiam
szerszeń

Dnia Thu, 26 Nov 2015 10:46:53 +0100, Prelim napisał(a):

Od kilku dni mamy temp. w granicach -1 stopni (w nocy) i 5+ (dzień).
Czy zmieniliście już opony czy czekacie do pierwszego śniegu?

Pierwszy snieg to zasadniczo za pozno. Trzeba bylo zmienic dzien
wczesniej :-)

Ja bym celowal na zmiane w listopadzie, a nawet w pazdzierniku.

Ale mam caloroczne i nie celuje :-)

J.