at Tue 11 of May 2010 22:31, Podmiejski wrote:
Coś co przywiozłem ze sobą z Londynu, rower specjalnie dostosowany do
dłuższych (15-20km) dojazdów miejskich (wiele świateł, duży ruch).
Geometria ramy a la criterium, Reynolds 531. Natomiast pozycja
kierowana jest pionowa, dobra łatwa widoczność (ale aerodynamika nie
taka dobra jak na wyścigowym rowerze). Hamulce i biegi w piastcie.
Żółty , więc widoczny. Szybki, zwinny w ruchu (węższa kierownica o
10cm), wÄ…zkie, twarde opony.
Fotka i dłuższy opis w j. angielskim tu:
http://jeziorki.blogspot.com/2010/05/optimised-for-long-distance-commuting.html
Jak sądzicie - jak powinien wyglądać rower zoptymalizowany na szybkie
dojazdy z dalszych peryferii miast? Amortyzacja może?
Dokładnie tak jak ten (NB to mój ulubiony typ roweru).
Dodałbym jedynie pełne błotniki. A gdyby zmienić kierownicę na umożliwiającą zmianę pozycji
z niemal poziomej (jazda na pełnej szybkości) do niemal
pionowej (podrzucanie przedniego koła na krawężnikach),
byłby to luksus.
--
nb