Wujek ma Citroena C4 z 2004 roku.
Przejechane 100 kkm Od nowości w jednych rękach.
Nie bity.
Codziennie wyjeżdża do pracy 10 km i z powrotem.
Garażowany.
Myty i czesany przynajmniej raz w tygodniu.
Jak bym nie miał rodziny to bym kupił z zamkniętymi oczami.

I trzeba było OBA progi zrobić!!!!




Z innej bajki ja trzymam jedno auto w garażu.
Przedtem robiło koło 20 kkm i pod względem rdzy "standardowe zużycie"

Ale od dwóch lat to auto więcej stoi w garażu niż jeżdzi

I poszedłem zobaczyć auto.
W wakacje coś tam jeżdziło. I w ciągu tych dwóch lat to co zrobiła rdza z samochodem to coś niesamowitego.

Pytanie czy są jakieś osuszacze do garażu czy coś?

Dnia Wed, 27 Nov 2019 06:24:52 -0800 (PST), Bolko napisał(a):

Wujek ma Citroena C4 z 2004 roku.
Przejechane 100 kkm Od nowości w jednych rękach.
Nie bity.
Codziennie wyjeżdża do pracy 10 km i z powrotem.
Garażowany.
Myty i czesany przynajmniej raz w tygodniu.
Jak bym nie miał rodziny to bym kupił z zamkniętymi oczami.

I trzeba było OBA progi zrobić!!!!




Z innej bajki ja trzymam jedno auto w garażu.
Przedtem robiło koło 20 kkm i pod względem rdzy "standardowe zużycie"

Ale od dwóch lat to auto więcej stoi w garażu niż jeżdzi

I poszedłem zobaczyć auto.
W wakacje coś tam jeżdziło. I w ciągu tych dwóch lat to co zrobiła rdza z samochodem to coś niesamowitego.

Pytanie czy są jakieś osuszacze do garażu czy coś?

Jest ale lepsza stal na karoserię. Lepsza to znaczy taka, która nie
koroduje sama z siebie. Ale to się nie opłaca producentom.
I zauważyli to już klepiący "malucha".

A garaż masz szczelny? Żeby go "osuszać". Czy tez zamierzasz
suszyć sąsiadce rozwieszone na podwórku pranie?

A garaż masz szczelny? Żeby go "osuszać". Czy tez zamierzasz
suszyć sąsiadce rozwieszone na podwórku pranie?

No mam bramę garażową (roletową) z fartuchem gumowym na dole wiec powinno być ok.

W dniu 27-11-2019 o 17:51, Bolko pisze:

A garaż masz szczelny? Żeby go "osuszać". Czy tez zamierzasz
suszyć sąsiadce rozwieszone na podwórku pranie?

No mam bramę garażową (roletową) z fartuchem gumowym na dole
wiec powinno być ok.

Ale wilgoć przywozisz codziennie na samochodzie, więc jak to sobie wyobrażasz?

W dniu 27-11-2019 o 15:24, Bolko pisze:

Wujek ma Citroena C4 z 2004 roku.
Przejechane 100 kkm
Od nowości w jednych rękach.
Nie bity.
Codziennie wyjeżdża do pracy 10 km i z powrotem.
Garażowany.
Myty i czesany przynajmniej raz w tygodniu.
Jak bym nie miał rodziny to bym kupił z zamkniętymi oczami.

I trzeba było OBA progi zrobić!!!!

Jeśli garaż ogrzewany, to już wiesz dlaczego.
Nie ma lepszych warunków dla rdzy.

"Cavallino" qrmdfs$euj$1$Cav@news.chmurka.net

Jeśli garaż ogrzewany,

Ogrzewanie to jednocześnie osuszanie.
https://www.google.pl/search?q=Wykres+Molliera

Zimą ogrzewany garaż może być suchuteńki,
jeśli na zewnątrz jest mróz a samochód
niezbyt często wwozi masy śniegu i błota.
(przed wjazdem -- warto obijać to, co zwisa za kołami)

to już wiesz dlaczego.
Nie ma lepszych warunków dla rdzy.

Latem (30°C i 80% ww) osuszacz za kilka hpln może w jedną
godzinę wylać z garażu ze 3 litry wody, pobierając kilkaset
Wh energii elektrycznej...

Koszt niewielki. Osuszacz nie musi być cichy itd...

-=-

Można też dać sam nawiew czystego powietrza...

-=-

Dobre blachy to stal ocynkowana lub ocynkowana i oaluminiowana. ;)
Ponoć dachy z ocynkowanej blachy wytrzymują ponad 30 lat, zaś
z blachy ocynkowanej i oaluminiowanej -- ponad 50 lat...

Ale sceptycy zauważają, że dachy nie są solone itp... ;)

aluocynk/alucynk i ocynk

Pierwszy lepszy link, za który nie ja odpowiadam:
   https://www.steelprofil.eu/budownictwo-i-stal/alucynk_aluzinc_definicja_i_zastosowanie/

   blacha pokryta powłoką alucynkową (stopem alucynku) zwana potocznie
   Alucynkiem (Aluzinc/Alucynk). Stop ten ma następujące proporcje:
   aluminium 55,0%
   cynk      43,4%
   krzem      1,6%

Powłoka ochronna nie musi być szczelna -- tworzy z żelzem/stalą
ogniwo elektryczne zapobiegające korodowaniu, jako że korozja
żelaza/stali to raczej proces elektrochemiczny...

Można też ;) żelazo/stal ocynować (cyną) -- aby przyspieszyć korozję stali... ;)

    https://www.naukowiec.org/tablice/chemia/szereg-elektrochemiczny-- napieciowy-pierwiastkow_362.html

Stal to ~stop żelaza i węgla...

    https://pl.wikipedia.org/wiki/Stal

Stosowne dodatki do stali (nikiel i chrom chociażby) czynią
stal niemal niezdatną do korodowania w normalnych warunkach. ;)

    http://www.stalenierdzewne.pl/712/stal-nierdzewna-a-stal-kwasoodporna

-=-

Po co producent ma silić się na niezniszczalność nadwozia? -- skoro
za 20 lat dzisiejszy najnowszy samochód będzie przestarzały tak
mocno, iż być może nie wjedzie nigdzie poza pustynią... ;)

Samoloty są zwykle długowieczne... ;)
(ale w powietrze rzadko bywa solone...)
Audi bywa samochodem aluminiowym... ;)
[ale byle przydrożna berezyna oświęcimska go pokona?...]

Skoro stal jest ochraniana przez
aluminium -- aluminium niekoniecznie jest odporne... ;)

Wystarczy zobaczyć, co powstanie ze złączenia aluminium
i miedzi -- choćby w instalacji elektrycznej czy ciepłowniczej. ;)

Znów pierwszy lepszy link:

   https://budujemydom.pl/instalacje/ogrzewanie-podlogowe-i-grzejniki/porady/13796-dlaczego-nie-nalezy-laczyc-miedzi-i-aluminium-w-instalacji

   szeregu napięciowego metali. Im większa różnica potencjałów,
   tym gorzej dla instalacji. Al (elektroda aluminiowa) ma potencjał
   minus 1,66 V, a CU (elektroda miedziana) plus 0,521 V. Między nimi
   powstaje różnica potencjałów tworząca ogniwo. Atomy aluminium ulegają wyrywaniu...

-=-

IMO najlepsze są karoserie samochodowe wykonane z włókien węglowych i szklanych. ;) Może z tytanu... ;)

Ale znam przykład węglowego samochodu, po którym została jedynie qpa czegoś czarnego... ;)
Kierowca przeżył -- wrak samochodu (po ścięciu kilkuset metrów ogrodzenia autostradowego)
nie przypominał żadnego samochodu...

-=-

IMO fajnie byłoby mieć tani samochód z elektrycznym napędem
(aby nie wymieniać zbyt często płynów ustrojowych i filtrów)
wykonany głównie z tworzyw odpornych na korozję i odpornych
na odkształcenia... ;)

Trabant chyba był odporny na korozję... ;)

-=-

BTW elektryczności...

Chyba firma Michelin zademonstrowała kiedyś koło zawierające:
 - silnik elektryczny stosownej mocy
 - tradycyjny hamulec
 - hamulec odzyskujący energię elektryczną
 - układy typu ABS/ASR/ESP/itd...
 - wymienną oponę pneumatyczną
 - felgę

i zaproponował budowanie samochodów opartych o 4 takie koła
niezależnie sterowane tak, by ze sobą bezproblemowo współpracowały...

--
 _._     _,-'""`-._      .`'.-.         ._.                              .-.     )\._.,-- ....,'``.
(,-.`._,'(       |\`-/|  .'O`-'      .,; o.'      eneuel@gmail.com      '.O_'   /,   _.. \   _\  (`._ ,.
    `-.-' \ )-`( , o o)  `-:`-'.'.   `\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,  `._.-(,_..'-- (,_..'`-.;.'  Felix Lee
-bf-      `-    \`_`"'-.o'\:/.d`|'.;.p \ ;' http://www.eneuel.w.duna.pl ;\|/... https://eneuel.oferty-kredytowe.pl/

W dniu 2019-11-27 o 20:02, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

Trabant chyba był odporny na korozję... ;)

-=-

Znajomy miał - jeszcze z tych pierwszych z laminowanych płyt pilśniowych. Szczury mu obgryzły w garażu...

T,

"T." 5ddf9bed$0$523$65785112@news.neostrada.pl

Znajomy miał - jeszcze z tych pierwszych z laminowanych płyt pilśniowych. Szczury mu obgryzły w garażu...

Więc i toksyczny nie był!

--
 _._     _,-'""`-._      .`'.-.         ._.                              .-.     )\._.,-- ....,'``.
(,-.`._,'(       |\`-/|  .'O`-'      .,; o.'      eneuel@gmail.com      '.O_'   /,   _.. \   _\  (`._ ,.
    `-.-' \ )-`( , o o)  `-:`-'.'.   `\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,  `._.-(,_..'-- (,_..'`-.;.'  Felix Lee
-bf-      `-    \`_`"'-.o'\:/.d`|'.;.p \ ;' http://www.eneuel.w.duna.pl ;\|/... https://eneuel.oferty-kredytowe.pl/

W dniu 2019-11-28 o 22:40, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

"T." 5ddf9bed$0$523$65785112@news.neostrada.pl

Znajomy miał - jeszcze z tych pierwszych z laminowanych płyt pilśniowych. Szczury mu obgryzły w garażu...

Więc i toksyczny nie był!

A tego nie możemy z pewnością stwierdzić - czy szczur gdzieś nie wyzionął ducha po konsumpcji Trabanta...
T.

"T." 5de0e117$0$557$65785112@news.neostrada.pl

A tego nie możemy z pewnością stwierdzić - czy szczur gdzieś nie wyzionął ducha po konsumpcji Trabanta...

IMO szczur nie jadłby toksycznego -- bo jest zbyt mądry. ;)

--
 _._     _,-'""`-._      .`'.-.         ._.                              .-.     )\._.,-- ....,'``.
(,-.`._,'(       |\`-/|  .'O`-'      .,; o.'      eneuel@gmail.com      '.O_'   /,   _.. \   _\  (`._ ,.
    `-.-' \ )-`( , o o)  `-:`-'.'.   `\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,  `._.-(,_..'-- (,_..'`-.;.'  Felix Lee
-bf-      `-    \`_`"'-.o'\:/.d`|'.;.p \ ;' http://www.eneuel.w.duna.pl ;\|/... https://eneuel.oferty-kredytowe.pl/

W dniu 2019-11-30 o 00:55, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

"T." 5de0e117$0$557$65785112@news.neostrada.pl

A tego nie możemy z pewnością stwierdzić - czy szczur gdzieś nie wyzionął ducha po konsumpcji Trabanta...

IMO szczur nie jadłby toksycznego -- bo jest zbyt mądry. ;)

Ale mógł dostać niestrawności... :-)
Generalnie zwierzęta mają dobry węch, ale można je otruć. Ponoć szczury w tym są modre, że najpierw jeden próbuje nowego żarcia, a reszta czeka na ewentualne efekty...
T.

W dniu 27.11.2019 o 15:24, Bolko pisze:

Pytanie czy są jakieś osuszacze do garażu czy coś?

Osuszaczy jest do wyboru multum. IMO sens osuszacza byłby tylko wtedy, jak autem jeździsz co kilka dni, aby zdążyło wyschnąć i postać w suchym.
Jak jeździsz codziennie, to nie zdąży wyschnąć.
No i, jak już koledzy piszą ogrzewanie wyłączyć.
Ja miałem początkowo potężny kaloryfer w garażu, potem żal mi się zrobiło, że grzeje pomieszczenie, gdzie się przebywa kilka minut dziennie, więc go zakręciłem. Odkręcałem tylko na czas, jak coś w garażu robiłem, ale nie zawsze miało to sens, bo jak kocioł akurat nie pracował (sterownik), to kaloryfer i tak nie grzał. Ostatecznie kaloryfer poszedł do likwidacji.
Różnica w wyjechaniu na ulicę autem nagranym do 20 stopni, a takim, które ma stopni 10 jest bez znaczenia dla kierowcy, a korozja woli ciepło.
Co do osuszaczy to między Trotec TTK 120 za 1500 zł o wydajności 30 l na dobę a jakimś za 200 zł o wydajności 1 litra masz całą gamę pośrednich.
Jacek

"Jacek" qrmffg$fv1$1$Jacek@news.chmurka.net

Trotec TTK 120 za 1500 zł o wydajności 30 l na dobę

30 l/dobę? -- w jakich warunkach? (temperatura i ww.)

3 l/h z wilgotnego (30°C i 80% ww.) powietrza to wynik
**taniego** osuszacza -- wiem, bo mam i używam o kilku
lat, choć zwykle ;) nie aż w tak mokrym środowisku. Za
ten osuszacz zapłaciłem kilka stówek plnów w LM. Można
bez trudu kupić znacznie wydajniejsze...

30 l/dobę to jakaś pomyłka!!!
(chyba, że z suchego powietrza, ale po co suszyć suche?...)

--
 _._     _,-'""`-._      .`'.-.         ._.                              .-.     )\._.,-- ....,'``.
(,-.`._,'(       |\`-/|  .'O`-'      .,; o.'      eneuel@gmail.com      '.O_'   /,   _.. \   _\  (`._ ,.
    `-.-' \ )-`( , o o)  `-:`-'.'.   `\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,  `._.-(,_..'-- (,_..'`-.;.'  Felix Lee
-bf-      `-    \`_`"'-.o'\:/.d`|'.;.p \ ;' http://www.eneuel.w.duna.pl ;\|/... https://eneuel.oferty-kredytowe.pl/

W dniu 27.11.2019 o 20:15, Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

30 l/dobę to jakaś pomyłka!!!
(chyba, że z suchego powietrza, ale po co suszyć suche?...)

Zobacz ten opis:
https://tinyurl.com/u6stmob
30 l/dobę, to przecież bardzo dużo.
Jakby osuszacz miał zbiornik na wodę wielkości wiadra, to trzeba by latać 3 razy na dobę wylewać. Chyba nie ma przenośnych osuszaczy z odpływem do kanalizacji.
Jacek

"Jacek" qrmlj6$ijt$1$Jacek@news.chmurka.net

https://tinyurl.com/u6stmob
30 l/dobę, to przecież bardzo dużo.
Jakby osuszacz miał zbiornik na wodę
wielkości wiadra, to trzeba by latać
3 razy na dobę wylewać. Chyba nie ma
przenośnych osuszaczy z odpływem do kanalizacji.

30/dobę to nieco ponad 1/h -- u mnie latem nie warto
podstawiać butelki mniejszej niż 3 litry w parny dzień...
(można zalać podłogę zanim miną 3 kwadranse)

Chyba nie ma? -- możesz zlewać (jak ja) do butelki,
więc możesz zlewać wprost do kanalizacji...

Problem z 30/dobę może być inny -- w pierwszej godzinie
mocny osuszacz odciągnie 5 litrów z garażu, przez co
wilgotność bezwzględna nieco spadnie, więc w kolejnej
godzinie odciągnie ~3, po czym ~1... Być może przy
okazji osuszania ochłodzi -- zwiększając wilgotność
względną pomimo osuszania... ;)

Trochę nieładnie pisać o wydajności dobowej, bo wydajność
osuszacza zależy od wilgotności bezwzględnej -- temperatury
i wilgotności względnej a te ulegają zmianom podczas osuszania...

-=-

Mój kosztował ~3/4 kpln, jest przenośny, nazywa się klimatyzatorem
(może chłodzić lub osuszać) a (jak już pisałem) 3 l/h ciągnie bez
problemu przy 80% ww. i 30°C... Najgorszą jego wadą jest jednorurowość.
Wtedy były dwururowe, ale wówczas nie wiedziałem, po co mi dwie rury. ;)
Teraz przenośnych jak na lekarstwo -- choć bez recepty... ;)
Dwururowych niemal nie ma...

IMO im większa moc chłodzenia -- tym lepsza skuteczność.
(lepiej jeden duży niż dwa dwakroć mniejsze)

W garażu można postawić nawet bardzo głośny!

--
 _._     _,-'""`-._      .`'.-.         ._.                              .-.     )\._.,-- ....,'``.
(,-.`._,'(       |\`-/|  .'O`-'      .,; o.'      eneuel@gmail.com      '.O_'   /,   _.. \   _\  (`._ ,.
    `-.-' \ )-`( , o o)  `-:`-'.'.   `\.'.' '~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~' o.`.,  `._.-(,_..'-- (,_..'`-.;.'  Felix Lee
-bf-      `-    \`_`"'-.o'\:/.d`|'.;.p \ ;' http://www.eneuel.w.duna.pl ;\|/... https://eneuel.oferty-kredytowe.pl/

On 27.11.2019 19:32, Jacek wrote:

Różnica w wyjechaniu na ulicę autem nagranym do 20 stopni, a takim, które ma stopni 10 jest bez znaczenia dla kierowcy, a korozja woli ciepło.

Nie korozja lubi ciepło, tylko jak zimną blachą wjeżdżasz do ciepłego pomieszczenia, to na całym aucie skrapla się para wodna.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 27.11.2019 o 21:21, Mateusz Bogusz pisze:

Nie korozja lubi ciepło, tylko jak zimną blachą wjeżdżasz do ciepłego pomieszczenia, to na całym aucie skrapla się para wodna.

Tys prowda, ale biorąc tak mniej-więcej reakcje chemiczne zachodzą 2x szybciej przy wzroście temperatury o 10 stopni.
Jacek

On 27.11.2019 15:24, Bolko wrote:

Pytanie czy są jakieś osuszacze do garażu czy coś?

Parkować pod wiatą. Wjeżdżanie do garażu za każdym razem, to mit z amerykańskich filmów który dla większości ma więcej wad niż zalet.

--
Pozdrawiam,
Mateusz Bogusz

W dniu 2019-11-27 o 15:24, Bolko pisze:

Pytanie czy są jakieś osuszacze do garażu czy coś?

To raczej błędny tok rozumowania - trzeba zapewnić odpowiednią wentylację, a nie ogrzewanie. Podgrzewanie wilgotnego powietrza jeszcze przyspieszy korozję. Warto rozszczelnić nieco drzwi a na przeciwległej ścianie zrobić kratkę wentylacyjną.
T.

W dniu czwartek, 28 listopada 2019 11:08:27 UTC+1 użytkownik T. napisał:

W dniu 2019-11-27 o 15:24, Bolko pisze:

> > Pytanie czy są jakieś osuszacze do garażu czy coś?
> > To raczej błędny tok rozumowania - trzeba zapewnić odpowiednią wentylację, a nie ogrzewanie. Podgrzewanie wilgotnego powietrza jeszcze przyspieszy korozję. Warto rozszczelnić nieco drzwi a na przeciwległej ścianie zrobić kratkę wentylacyjną.
T.

Mam nawet lepiej.
Ten garaż jest w bloku i mamy wentylacje mechaniczną.

W dniu 2019-11-28 o 12:25, Bolko pisze:

W dniu czwartek, 28 listopada 2019 11:08:27 UTC+1 użytkownik T. napisał:

W dniu 2019-11-27 o 15:24, Bolko pisze:

Pytanie czy są jakieś osuszacze do garażu czy coś?

To raczej błędny tok rozumowania - trzeba zapewnić odpowiednią
wentylację, a nie ogrzewanie. Podgrzewanie wilgotnego powietrza jeszcze
przyspieszy korozję. Warto rozszczelnić nieco drzwi a na przeciwległej
ścianie zrobić kratkę wentylacyjną.
T.

Mam nawet lepiej.
Ten garaż jest w bloku i mamy wentylacje mechaniczną.

No to klops... :-)
Bo garaż jest de facto ciepły. Ale warto sprawdzić obieg powietrza - czasami wstążeczka na ołówku lub zwykła świeczka pomoże. Sam wentylator może tylko mielić powietrze, a nie je wymieniać.
Ps. Miałem swego czasu problem z pleśnią po wymianie okien na plastikowe - wcześniej były "dziurawe" drewniane ramy i nie było problemu... Problemem okazała się wilgoć w zbyt szczelnie zamkniętym pomieszczeniu.
T.

W dniu 27.11.2019 o 15:24, Bolko pisze:

Wujek ma Citroena C4 z 2004 roku.
I trzeba było OBA progi zrobić!!!!

(...)

I w ciągu tych dwóch lat to co zrobiła rdza z samochodem to coś niesamowitego.

to jest normalne, osuszacz nic nie da. Jeśli w jakiś sposób rozpocznie się korozja, bo piach, kamień przebije się przez warstwy antykorozyjne - nic, w normalnych warunkach z tym nie zrobisz. za dużo pracy kosztuje babranie się z rdzą. progi wymienić, albo połatać i jeździć parę lat.

ToMasz