Uprzejmie proszę o rozwianie moich wątpliwości co do niżej opisanej sytuacji.

Jest skrzyżowanie z wyspą (a'la rondo). Samochód znajduje się na wysokości wyspy. Jest pas do skrętu w lewo, i dwa do jazdy na wprost. Są światła. Ale światła są za drogą poprzeczną - czyli za skrzyżowaniem (nie wiszą nad naszym samochodem). Światła te są usytuowane na przedłużeniu pasów do jazdy na wprost. Przed drogą poprzeczną jest znak A7 ustąp pierszeństwa (dla naszego auta).

Pytanie brzmi:
W związku z tym, że światła nie są przed drogą poprzeczną, a znajdują się za i to tylko nad przedłużeniem pasów na wprost - skręcający w lewo ma prawo wjechania na skrzyżowanie przy czerwonym świetle (oczywiście respektując A7)?

cadzik wrote:

Uprzejmie proszę o rozwianie moich wątpliwości co do niżej opisanej sytuacji.

Jest skrzyżowanie z wyspą (a'la rondo).

to wrzuć zdjęcie

to wrzuć zdjęcie

jak? jakieś darmowe www?

cadzik wrote:

to wrzuć zdjęcie

jak? jakieś darmowe www?

maps.google.pl

W dniu 2009-06-14 21:40, cadzik pisze:

W związku z tym, że światła nie są przed drogą poprzeczną, a znajdują
się za i to tylko nad przedłużeniem pasów na wprost - skręcający w lewo
ma prawo wjechania na skrzyżowanie przy czerwonym świetle (oczywiście
respektując A7)?

Czerwone światło nie zabrania wjazdu na skrzyżowanie. Czerwone światło zabrania przejeżdżania za sygnalizator (lub za linię przed skrzyżowaniem).

--
pzdrv!
ggx

Użytkownik "ggx" <ggx@ggx.ggx> napisał w wiadomości news:h13ktk$3r2$1news.onet.pl...

Czerwone światło nie zabrania wjazdu na skrzyżowanie. Czerwone światło zabrania przejeżdżania za sygnalizator (lub za linię przed skrzyżowaniem).

ale czy tak umiejscowiony sygnalizator dotyczy też lewoskrętu, czy też dla lewoskrętu determinujący jest tylko znak A7?

W dniu 2009-06-14 22:23, cadzik pisze:

Użytkownik "ggx" <ggx@ggx.ggx> napisał w wiadomości
news:h13ktk$3r2$1news.onet.pl...

Czerwone światło nie zabrania wjazdu na skrzyżowanie. Czerwone światło
zabrania przejeżdżania za sygnalizator (lub za linię przed
skrzyżowaniem).

ale czy tak umiejscowiony sygnalizator dotyczy też lewoskrętu, czy też
dla lewoskrętu determinujący jest tylko znak A7?

Dasz radę poszukać to skrzyżowanie na zumi.pl?


--
pzdrv!
ggx

Użytkownik "cadzik" <cadzik@ss.pl> napisał w wiadomości news:h13job$1kh$1inews.gazeta.pl...

Uprzejmie proszę o rozwianie moich wątpliwości co do niżej opisanej sytuacji.
Jest skrzyżowanie z wyspą (a'la rondo). Samochód znajduje się na
wysokości  wyspy. Jest pas do skrętu w lewo, i dwa do jazdy na wprost.
Są światła. Ale  światła są za drogą poprzeczną - czyli za skrzyżowaniem
(nie wiszą nad  naszym samochodem). Światła te są usytuowane na
przedłużeniu pasów do jazdy  na wprost. Przed drogą poprzeczną jest znak
A7 ustąp pierwszeństwa (dla  naszego auta).
Pytanie brzmi:
W związku z tym, że światła nie są przed drogą poprzeczną, a znajdują
się za  i to tylko nad przedłużeniem pasów na wprost - skręcający w lewo
ma prawo  wjechania na skrzyżowanie przy czerwonym świetle (oczywiście
respektując  A7)?

Znajdujące się za drogą poprzeczną światła mają dla kierujących li tylko informacyjne znaczenie, chyba, ż kolei osłaniają przykładowo istniejące tam przejście dla pieszych (trzeba patrzeć na oznakowanie poziome!). A zatem w chwili, gdy zapala się żółte światło przed czerwonym kierujący znajdujący się w obrębie skrzyżowania powinni je opuścić. Ci, którzy otrzymują zielone światło na drodze poprzecznej nie powinni wjeżdżać na skrzyżowanie, póki samochody na nim znajdujące nie opuszczą go. Znak A-7 w tym wypadku absolutnie nie ma znaczenia, dopóki działają światła.

Natomiast niepokojąca jest dla mnie ostatnia część pytania. Co to znaczy, że "skręcający w lewo ma prawo  wjechania na skrzyżowanie przy czerwonym świetle"? Przed tą wysepką "a'la rondo" nie ma sygnalizatorów dla wjazdu przez wykonującego lewoskręt? Czy to jest po prostu niefachowe określenie zamiaru opuszczenia skrzyżowania. Co do zasady oczywiście wykonujący lewoskręt nie ma prawa wjeżdżać na skrzyżowanie na czerwonym świetle, ale odnoszę wrażenie, że chodzi Ci o sytuacje, gdy wykonujący lewoskręt już wjechał na skrzyżowaniem, ale nie zdążył go opuścić i objeżdża wysepkę. Jeśli tak, to ma on prawo zjechać ze skrzyżowania pomimo tego, że dla jego kierunku pali się czerwone światło i ma pierwszeństwo przed pojazdami wjeżdżającymi na skrzyżowanie.

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> napisał w wiadomości news:h13leq$bp9$1inews.gazeta.pl...

Natomiast niepokojąca jest dla mnie ostatnia część pytania. Co to znaczy, że "skręcający w lewo ma prawo  wjechania na skrzyżowanie przy czerwonym świetle"?

Wczujmy się w kierowcę trgo pjazdu. Stoimy na skrzyżowaniu dla lewoskrętu. Stoimy przed znakiem A7. Przed ani nad sobą (ani z lewej strony na wyspie) nie mamy sygnalizacji świetlnej. Nasi koledzy do jazdy na wprost mają sygnalizator, ale tylko i wyłącznie za skrzyżowaniem. Jak pisze "ggx" w poscie powyżej ochrania on przejście dla pieszych.
I teraz repektując A7 przy jednoczesnym świetle czerwonym (ten sygnalizator za drogą poprzeczną) czy mogę wykonać manewr skrę tu w lewo. Nie "uciekamy" ze skrzyżowania tylko wykonujemy manewr patrząc w prawo czy ktoś nie jedzie (bo z lewej nie może:) i włączamy się do ruchu, gdy ci jadący na wprost czekają.

Użytkownik "cadzik" <cadzik@ss.pl> napisał w wiadomości news:h13m3u$f41$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Robert Tomasik" <robert.tomasik@gazeta.pl> napisał w
wiadomości  news:h13leq$bp9$1inews.gazeta.pl...

Natomiast niepokojąca jest dla mnie ostatnia część pytania. Co to
znaczy,  że "skręcający w lewo ma prawo  wjechania na skrzyżowanie
przy czerwonym  świetle"?

Wczujmy się w kierowcę trgo pjazdu. Stoimy na skrzyżowaniu dla
lewoskrętu.  Stoimy przed znakiem A7. Przed ani nad sobą (ani z lewej
strony na wyspie)  nie mamy sygnalizacji świetlnej. Nasi koledzy do
jazdy na wprost mają  sygnalizator, ale tylko i wyłącznie za
skrzyżowaniem. Jak pisze "ggx" w  poscie powyżej ochrania on przejście
dla pieszych. I teraz repektując A7 przy jednoczesnym świetle czerwonym
(ten sygnalizator  za drogą poprzeczną) czy mogę wykonać manewr skrę tu
w lewo. Nie "uciekamy"  ze skrzyżowania tylko wykonujemy manewr patrząc
w prawo czy ktoś nie jedzie  (bo z lewej nie może:) i włączamy się do
ruchu, gdy ci jadący na wprost  czekają.

Popatrzeć zawsze warto, ale co do zasady masz przed nimi pierwszeństwo.

Natomiast niepokojąca jest dla mnie ostatnia część pytania. Co to znaczy,
że "skręcający w lewo ma prawo  wjechania na skrzyżowanie przy czerwonym świetle"? Przed tą wysepką "a'la rondo" nie ma sygnalizatorów dla wjazdu przez wykonującego lewoskręt?

nie ma, jest tylko A7. Sygnalizator znajduje się tylko i wyłącznie za drogą z pierszeństwem (dla relacji na wprost).
Zwróć uwagę, że nie wysztkie tego typu skrzyżowania mają światłą dla lewoskrętu. Ba, znam takie gdzie z różnych kierunków lewoskręty (a jest ich 4 oczywiście) część ma a część nie na jednym skrzyżowaniu.

Czy to jest po prostu niefachowe określenie
raczej nie, lub nie do końca się rozumiemy

zamiaru opuszczenia skrzyżowania. Co do zasady oczywiście wykonujący lewoskręt nie ma prawa wjeżdżać na skrzyżowanie na czerwonym świetle, ale

ale czy to jest światło dla relacji lewoskrętu?

odnoszę wrażenie, że chodzi Ci o sytuacje, gdy wykonujący lewoskręt już wjechał na skrzyżowaniem, ale nie zdążył go opuścić i objeżdża wysepkę.

nie, chodzi mi o pełonprawny manewr.

Generalnie takie skrzyżowanie typu a'la rondo lub rondo włąściwe skłąda się z szeregu małych skrzyżowanek. I taki przykłąd małego skrzyżowanka rozpatruję, a nie jzadę na około.



szkic

.............................      S ...........................................krawędź drogi z pierszeństwem (w tej linii jest sygnalizator)

....................................................................................

www          L   ,   W . W. .......................................krawędź drogi z pierszeństwem (tu nie ma sygnalizatorów)
    A7w            .        .    .
         w            .        .    .
        w             .        .    .
www

legenda:
w -wyspa
L - lewoskręt (tu stoi nasze auto)
W - wprost
S - sygnalizator