On 31 Gru, 14:22, " obserwator" <darz_...@WYTNIJ.gazeta.pl> wrote:
Tomasz Arabski (ur. 14 kwietnia 1968 w Gda sku) – polski dziennikarz i
polityk, szef Kancelarii Prezesa Rady Ministr w.
.i tu ciekawostka, czlowiek ktory organizowal ten tragiczny lot (i nalezy do
grona podejrzanych winnych katastrofie), 11 kwietnia 2010 zosta cz onkiem
"Mi dzyresortowego Zespo u do spraw koordynacji dzia a podejmowanych w
zwi zku z tragicznym wypadkiem lotniczym pod Smole skiem", powo anego przez
premiera Donalda Tuska po katastrofie polskiego Tu-154 w Smole sku[1].
( to tak jakby Al Capone, prowadzil sledztwo w swojej sprawie:)))
W ci gu 3 dni G. Czempi ski ex-szef polskiego kontrwywiadu po raz drugi
zabiera g os w kwestii procedur i bezpiecze stwa transportu polskich
dostojnik w pa stwowych. Tym razem w programie B. Rymanowskiego genera
kontrwywiadu wypowiada si raczej w kwestiach bezpiecze stwa, b. dow dca 36
pulku specjalnego w kwestiach lotniczych, b. min. transportu Polaczek w
sprawach procedur transportowych.
Us yszeli my kilka ciekawych informacji. Ot w kwestiach bezpiecze stwa: na
miejscu powinien by polski oficer s u b bezpiecze stwa przygotowany do
reakcji w sytuacjach kryzysowych. Najlepiej te by samolot przyjmowa polski
kontroler (wyra nie informacjami tymi zaskoczony by p k. pilot Pietrzak).
Istniej te specjalne systemy, niweluj ce efekt mg y (wg. Pietrzaka nie ma co
o nich marzy , skoro nie ma nawet odpowiednich samolot w)
W kwestii procedur us yszeli my, e dok adny raport o lotnisku, jego
oprzyrz dowaniu nawigacyjnym itd. powinien sp yn do pilot w przed lotem.
Lotnisko powinno by przygotowane do przyj cia g owy obcego pa stwa, wiat a
na lotnisku s wa ne.
W kwestii 36 pu ku: nie ma symulator w lotu dla samolot w dla polskich
VIP- w, piloci wicz "na sucho", b d "na ywca". Dow dca pu ku i jego
zast pca nie maj pe nych uprawnie do lot w na Tu-154.
Odno nie przeno nego systemu naprowadzania, to taki mo e by stosowany po jego
uprzednim "oblataniu", samolot musi posiada wsp pracuj c z nim aparatur
radiow .
Nowa sprawa to kwestia kacelarii. We wtorek gen. Czempi ski m wi , e za
procedury transportowe odpowiada Kancelaria Premiera i MON. Dzi w tej kwestii
us ysz li my tylko s owa: kancelaria, kancelaria prezydenta i kancelaria
przygotowuj ca lot.
W tej samej kwestii wypowiada si jeden z ministr w Kancelarii Prezydenta w
programie J. Pospieszalskiego. Stwierdzi on, e transport organizuj trzy
instytucje, MON, dow dztwo wojskowe i Kancelaria Premiera. Prezydent zg asza
list os b, dow dztwo wojskowe informuje ile samolot w ma do dyspozycji, a
Kancelaria Premiera, ci lej szef tej Kancelarii przydziela samoloty i
organizuje rozk ad os b. Kancelaria Prezydenta organizuje transport jedynie w
przypadku gdy Kancelaria Premiera, do czego ma prawo, odm wi przydzielenia
samolot w.
Katastrofa Casy - 23 stycznia 2008 ginie 20 os b.
Katastrofa Bryzy - 31 marca 2009 ginie 4 osoby.
Katastrofa Tu-154 - 10 kwietnia 2010 ginie 96 os b z urz duj cym prezydentem
na czele.
http://foros.salon24.pl/173823,przelot-do-smolenska-organizowal-arabski
--
Wys ano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/
Rozumiem, że został powołany po to, żeby zacierać ślady.
"Ręka rękę myję,
Noga nogę wspiera,
Myjcie dzieci szyję".
Zmyjcie Arabski dowody tej okrutnej, zuchwałej zbrodni!
Antenka
|