W dniu 2012-10-11 21:18, Maciek pisze:
Poltora roku temu zmienilem w starym gruchocie akumulator na Boscha S5 75
Ah. Bylo dobrze, mimo ze auto jezdzi raz na tydzien, ale ostatno gruchot
stal nieodpalany przez miesiac i przez moja nieuwage z hebelkiem w pozycji
wlaczonej. Gdzie tam prad sobie splywal i w efekcie akumulator padl
calkowicie.
czyli mógł się zepsuć całkiem
Pechowo mam pod reka tylko badziewny prostownik 4A. Po 12 godzinach
ladowania akumulator pokazal... 5,2V. Podladowalem do jakies pol godziny
"na kable" - skoczylo do 9,5 V, ale pare godzin pozniej bylo juz znow tylko
7,8 V. Teraz znow stoi podlaczony do tego gownianego prostowniczka.
Pytanie - jesli po nocy nie bedzie przynajmniej 12V, to co robic? Znalezc
porzadny prostownik i przegonic duzym pradem? Na straty bym go wolal nie
spisywac...
ja tak robiłem z akumulatorem mającym 3V (nie wyłączone oświetlenie bagażnika) i dało radę. Stary ruski prostownik dający 10A na wzbudzenie, napięcie skoczyło do wartości bliskich nominalnym (na pewno >10V), wtedy ładowanie prostownikiem automatycznym z Lidla za 60zł, do odcięcia. W zasadzie udało mi się już w życiu tak 3 razy, ale nigdy akumulator nie stał miesiąc rozładowany, nie zdarzyło mi się jeszcze nie "obudzić" w ten sposób akumulatora.
--
Pozdrawiam
Lukasz