Przyjmijmy, ze mamy kolo z obrecza o szerokosci wewnetrznej 18".
Pytanie: jak szeroka opone mozna realnie na nia naciagnac, aby bez
 obaw szalec w terenie?


-- -- Android NewsGroup Reader-- --
http://usenet.sinaapp.com/

W dniu 28.09.2017 o 23:42, Yerine Ictimai pisze:

Przyjmijmy, ze mamy kolo z obrecza o szerokosci wewnetrznej 18".

Spore ;-). 18 jest liczone w mm.

Pytanie: jak szeroka opone mozna realnie na nia naciagnac, aby bez
  obaw szalec w terenie?

Zgodnie z zaleceniami, wpasować się np w środek pomiędzy 17/19:

http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width
https://www.schwalbe.com/en/reifenmasse.html

Maciek <nospam@nospam.pl> Wrote in message:

W dniu 28.09.2017 o 23:42, Yerine Ictimai pisze:

Przyjmijmy, ze mamy kolo z obrecza o szerokosci wewnetrznej 18".

Spore ;-). 18 jest liczone w mm.

Pytanie: jak szeroka opone mozna realnie na nia naciagnac, aby bez
  obaw szalec w terenie?

Zgodnie z zaleceniami, wpasować się np w środek pomiędzy 17/19:

http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width

A wiec gdzies do 43mm?
Ale ludzie na wiekszych jezdza (np. 2.2") i twierdza "ze jest
 dobrze" i komfortowo, ryzykuja czyms?


-- -- Android NewsGroup Reader-- --
http://usenet.sinaapp.com/

Zgodnie z zaleceniami, wpasować się np w środek pomiędzy 17/19:

http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width

A wiec gdzies do 43mm?
Ale ludzie na wiekszych jezdza (np. 2.2") i twierdza "ze jest
 dobrze" i komfortowo, ryzykuja czyms?

Masz opisane na w/w stronie (luźne tłumaczenie):
Większe ryzyko uszkodzenia ścianki bocznej lub brzegu opony.
Uczucie "pływania", niestabilności przy niższych prędkościach - wtedy tendencja do zwiększania ciśnienia w oponie, co niweluje zalety (amortyzujące) szerokiej opony.
Pozdrawiam

Szuwarek <zibi_sz@wp.pl> Wrote in message:

>> Zgodnie z zaleceniami, wpasować się np w środek pomiędzy 17/19:

http://www.sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width

A wiec gdzies do 43mm?
Ale ludzie na wiekszych jezdza (np. 2.2") i twierdza "ze jest
 dobrze" i komfortowo, ryzykuja czyms?

Masz opisane na w/w stronie (luźne tłumaczenie):
Większe ryzyko uszkodzenia ścianki bocznej lub brzegu opony.
Uczucie "pływania", niestabilności przy niższych prędkościach - wtedy tendencja do zwiększania ciśnienia w oponie, co niweluje zalety (amortyzujące) szerokiej opony.

Ale wiesz, tak jakoś już ponad trzy sezony jeżdżę: 2.0" na 19mm i
 jest bardzo dobrze.
 Pytam czy to jakoś wielce sie różni od sytuacji jakby wziąć 18mm
 zamiast, da to jakąś dramatyczną zmianę?


-- -- Android NewsGroup Reader-- --
http://usenet.sinaapp.com/

Ale wiesz, tak jakoś już ponad trzy sezony jeżdżę: 2.0" na 19mm i
  jest bardzo dobrze.

Twój cyrk Twoje małpy, nikt Ci nie zabroni. Testuj, jest szansa, że będzie dobrze.
Te co podałem są uważane za bezpieczne i zalecane, resztę masz już wytłumaczoną.

  Pytam czy to jakoś wielce sie różni od sytuacji jakby wziąć 18mm
  zamiast, da to jakąś dramatyczną zmianę?

Mnie opona na obręczy o oczko za małej spadła i wyp..a dentka, dobrze, że nie jechałem 70km/h z góry. Mój błąd i przeoczenie, więcej go nie popełnię.

Dnia Thu, 28 Sep 2017 23:42:56 +0200 (GMT+02:00), Yerine Ictimai
napisał(a):

Przyjmijmy, ze mamy kolo z obrecza o szerokosci wewnetrznej 18".
Pytanie: jak szeroka opone mozna realnie na nia naciagnac, aby bez
 obaw szalec w terenie?


-- -- Android NewsGroup Reader-- --
http://usenet.sinaapp.com/

ja mam obręcze 19 (mavic 719) i opony 54 (2.2) I spoko daje rade. Zobacz jaką szerokość maja np firmowe koła MTB shimano. Producent twierdzi
że maksymalna wielkość opony dla 19mm to 2.25. ,,Troche" wiecej niż wynika
to z tabelek u sheldona bo tam 44mm to pewnie 1,9 cala. IMHO to dość oldscholowe podejście  - obecnie obręcze MTB są znacznie
węższe niż kiedyś a opony szersze.

qrt pisze:

Zobacz jaką szerokość maja np firmowe koła MTB shimano. Producent twierdzi
że maksymalna wielkość opony dla 19mm to 2.25. ,,Troche" wiecej niż wynika
to z tabelek u sheldona bo tam 44mm to pewnie 1,9 cala.
IMHO to dość oldscholowe podejście  - obecnie obręcze MTB są znacznie
węższe niż kiedyś a opony szersze.

To bardzo zla tendecja MZ. Jesli obrecz jest waska a opona szeroka to balon opony nad obrecza "wylewa sie". Klocki hamulcowe poruszaja sie po lukach, w pewnej odleglosci od obreczy sie podnosza i bardzo czesto prawie dotykaja opony. Im obrecz jest wezsza tym bardziej klocki sie do tych obrecz zblizaja. Widzialem przypadki, ze gdy dodatkowo piwoty sa zbyt daleko od sie nie da sie takich hamulcow ustawic.

Jan Cytawa

Dnia Tue, 3 Oct 2017 13:11:47 +0200, cytawa napisał(a):

qrt pisze:

Zobacz jaką szerokość maja np firmowe koła MTB shimano. Producent twierdzi
że maksymalna wielkość opony dla 19mm to 2.25. ,,Troche" wiecej niż wynika
to z tabelek u sheldona bo tam 44mm to pewnie 1,9 cala.
IMHO to dość oldscholowe podejście  - obecnie obręcze MTB są znacznie
węższe niż kiedyś a opony szersze.

To bardzo zla tendecja MZ. Jesli obrecz jest waska a opona szeroka to balon opony nad obrecza "wylewa sie". Klocki hamulcowe poruszaja sie po lukach, w pewnej odleglosci od obreczy sie podnosza i bardzo czesto prawie dotykaja opony. Im obrecz jest wezsza tym bardziej klocki sie do tych obrecz zblizaja. Widzialem przypadki, ze gdy dodatkowo piwoty sa zbyt daleko od sie nie da sie takich hamulcow ustawic.

tarcze...