Witajcie,

przekopałem się przez MB danych dostępnych w necie, zasięgnąłem języka wśród znajomych i co? Wciąż nie jestem w pełni zdecydowany na konkrente rozwiązanie.

Wybór dotyczy:
1/ Passat CC, 2.0/140KM (raczej podstawa).
2/ Passat sedan, 2.0/170KM (top wersja).

Oba modele koniecznie z DSG. Budżet 130kPLN.
Auto do korzystania w celach służbowych i prywatnych (2 małych dzieci).

Za i przeciw:
A/ Klasyk w wersji Highline, w w/w budżeci:
(+) oferuje mnóóóóstwo dodatków, większy bagażnik, mocny silnik, sprawdzone rozwiązania,
(+) do wzięcia od ręki,
(-) nie wyróżnia się z tłumu, na jesień zapowiedziano nowy model.

B/ CC:
(+) design, design, design
(-) drogie dodatki, zatem poza DSG wystarczy raptem na parę extrasów (które nawiasem mówiąc w aucie tej klasy powinny być standardem - tempomat, czujniki parkowania, spryskiwacze refletorów, itp.),
(-) nienajmocniejszy silnik (ok. 10 sek. do 100 km/h),
(-) rejestracja na przewóz 4 osób (niby to nie jest aż taki wielki problem, ale nie raz i nie dwa jeździłem/jeżdżę w obsadzie 5 osobowej),
(-) mniejszy bagażnik,
(-) obniżone zawiszenie (brak systemu DCC w cenie - koszt 4000 pln),
(-- -) okres oczekiwania: 3 mies.

Pragmatyk długo by się nie zastanawiał, jednak zważywszy na design vs ilość dodatków ja ten dylemat mam.
Jeżeli jest na grupie ktoś, kto miał ten sam dylemat - prośba o krótkie podsumowanie + finalny wybór.
Czy są jeszcze jakieś (+) i (-) dla w/w opcji? Czy warto poświęcać dodatki, kosztem ciekawszej sylwetki?

Wiem, że ostateczny wybór należy do mnie, ale ciekawy jestem Waszych opinii.
Aha. Proszę o powstrzymanie się od rad typu "a może Superb/Accord/BMW itp.". Z równych względów musi to być VW.

Miłej leniwej niedzieli :-).

Dnia Sun, 21 Mar 2010 11:33:16 +0100, Wojtek Góral napisał(a):

Wiem, że ostateczny wybór należy do mnie, ale ciekawy jestem Waszych opinii.
Aha. Proszę o powstrzymanie się od rad typu "a może Superb/Accord/BMW itp.". Z równych względów musi to być VW.

No to zdecydowanie nie ma się co zastanawiać, kupuj zwykłego. CC mogą we wsi nie rozpoznać i będa - o zgrozo!!!!! - myśleli, że to jakiś
Hyundai. No i cały lans w pizdu...

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
awago.maupa.orangegsm.info  | Chinski inzynier popelnil samobojstwo po
zagubieniu jedenego z 16 szt. nowego iPhone'a. Zainspirowalo to Apple do
kampanii promocyjnej "zyc bez niego nie mozesz"

Użytkownik "Wojtek Góral"  napisał w wiadomości:

Witajcie,

przekopałem się przez MB danych dostępnych w necie, zasięgnąłem języka wśród znajomych i co? Wciąż nie jestem w pełni zdecydowany na konkrente rozwiązanie.

Wybór dotyczy:
1/ Passat CC, 2.0/140KM (raczej podstawa).
2/ Passat sedan, 2.0/170KM (top wersja).

Oba modele koniecznie z DSG. Budżet 130kPLN.
Auto do korzystania w celach służbowych i prywatnych (2 małych dzieci).

Ani jedno ani drugie.
CC jest za tą kase i patrząc na design nadwozia słabo wykonany i spasowany w środku.
Zaś 2.0 TDI 170 PS jak na taką moc to ciut zbyt dużo pali i masz DPF'a.

Ja bym się wziął pod uwagę Skodę Superb 1.8 TSI z 7-DSG lub z Haldexem i 6-manualem od 115 ooo zł.

Pozdr.

--
Bugatti

(-) rejestracja na przewóz 4 osób (niby to nie jest aż taki wielki problem, ale nie raz i nie dwa jeździłem/jeżdżę w obsadzie 5 osobowej),

w cc mozna juz chyba doplacic i miec wersje 5 osobowa bez podlokietnika
na srodku... (chyba z 500PLN)

nie bierz zadnego traktora tdi...
jak sie wozic to z klasą a nie traktorem...

wiec tylko V6 3,6l 300KM jest godne uwagi...
reszta to chłam i wiocha ;)

M __________ Informacja programu ESET NOD32 Antivirus, wersja bazy sygnatur wirusow 4961 (20100320) __________

Wiadomosc zostala sprawdzona przez program ESET NOD32 Antivirus.

http://www.eset.pl lub http://www.eset.com

Użytkownik "Wojtek Góral" <wojtek_g72@wp.pl> napisał w wiadomości news:ho4sl4$hd6$1news.onet.pl...

Witajcie,

przekopałem się przez MB danych dostępnych w necie, zasięgnąłem języka wśród znajomych i co? Wciąż nie jestem w pełni zdecydowany na konkrente rozwiązanie.

Wybór dotyczy:
1/ Passat CC, 2.0/140KM (raczej podstawa).
2/ Passat sedan, 2.0/170KM (top wersja).

To te 2.0TDI w którym pekają bloki głowicy i zcierają się zębatki pompy oleju?

--
Irokez

Mogę podesłać zdjęcia takiego silnika po pęknięciu bloku - 2.0TDI (140KM) z przebiegiem 97kkm, serwisowany wyłacznie w ASO.

PS.
Skoda Octavia


Użytkownik "Irokez" <nie.mam@email.pl> napisał w wiadomości
news:ho5i0k$bsp$1news.onet.pl...

Użytkownik "Wojtek Góral" <wojtek_g72@wp.pl> napisał w wiadomości
news:ho4sl4$hd6$1news.onet.pl...

Witajcie,

przekopałem się przez MB danych dostępnych w necie, zasięgnąłem języka
wśród znajomych i co? Wciąż nie jestem w pełni zdecydowany na konkrente
rozwiązanie.

Wybór dotyczy:
1/ Passat CC, 2.0/140KM (raczej podstawa).
2/ Passat sedan, 2.0/170KM (top wersja).

To te 2.0TDI w którym pekają bloki głowicy i zcierają się zębatki pompy
oleju?

-- Irokez

Użytkownik "scuderia" <scuderia@mail.com> napisał w wiadomości news:hoe66r$5u0$1news.task.gda.pl...

Mogę podesłać zdjęcia takiego silnika po pęknięciu bloku - 2.0TDI (140KM) z przebiegiem 97kkm, serwisowany wyłacznie w ASO.

PS.
Skoda Octavia

Producent się poczuł do sprawy?


--
pozdrawiam
kml

(-) rejestracja na przewóz 4 osób (niby to nie jest aż taki wielki problem, ale nie raz i nie dwa jeździłem/jeżdżę w obsadzie 5 osobowej),

5 osoba bedzie jechala w cc bez pasów i na podłokietniku, ktory znajduje sie tam pośrodku kanapy.

(-) mniejszy bagażnik,

hmm.... To klasyk moze miec wiekszy bagaznik niz cc? :) Toż ten jest w nim potężny...Albo tak mi sie wydaje z racji jego głębokości.

Czy są jeszcze jakieś (+) i (-) dla w/w opcji? Czy warto poświęcać dodatki, kosztem ciekawszej sylwetki?

Chcesz miec auto praktyczne - bierz klasyka, chcesz fajne - bierz CC :)

--
PozdrawiAM!
WRX/240KM

W dniu 2010-03-21 11:33, Wojtek Góral pisze:

Witajcie,

przekopałem się przez MB danych dostępnych w necie, zasięgnąłem języka wśród
znajomych i co? Wciąż nie jestem w pełni zdecydowany na konkrente
rozwiązanie.

Wybór dotyczy:
1/ Passat CC, 2.0/140KM (raczej podstawa).
2/ Passat sedan, 2.0/170KM (top wersja).

Nie wiem nad czym tu się zastanawiać: CC z turbo benzyną. Jeśli chodzi o 5 miejsc to chyba jest też taka wersja. Zapytaj u dilera, może się okazać, że tylko takie sprowadzają.

A.

(-) obniżone zawiszenie (brak systemu DCC w cenie - koszt 4000 pln),
(-- -) okres oczekiwania: 3 mies.

Pragmatyk długo by się nie zastanawiał, jednak zważywszy na design vs ilość dodatków ja ten dylemat mam.

Jakie możliwości ma ten DCC w passacie ? zbliżone to do phaetona sprzed 10 lat ? podnosi, utwardza i skacze tuż przed wypadkiem ?



pozdrawiam.

--