krzysiek82 pisze:

Witajcie
Na wstępie proszę o powstrzymanie się od wypowiedzi w stylu po co Ci ten złom? Sam sobie zadałem już to pytanie ale jeszcze nie otrzymałem odpowiedzi od swojego mózgu :)

http://moto.allegro.pl/item717943957_peugeot_106_tanio.html

Chcę kupić to auto, mam świadomość raczej jedynej wady tego auta czyli tylnej belki. Samodzielna ewentualna naprawa przerasta moje możliwości czy orientujecie się gdzie w Lodzi lub okolicach takie rzeczy naprawiają?

Rozsadniejszym wyborem bedzie renault clio z rocznika 92-97...

Pozdrawiam - Darek.

news-gazeta wrote:

krzysiek82 pisze:

Witajcie
Na wstępie proszę o powstrzymanie się od wypowiedzi w stylu po co Ci
ten złom? Sam sobie zadałem już to pytanie ale jeszcze nie otrzymałem
odpowiedzi od swojego mózgu :)

Rozsadniejszym wyborem bedzie renault clio z rocznika 92-97...

Jak ktos lubi rdze ...

Jesli juz clio to II (tylko nie dci z pierwszych lat produkcji )

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości

Jesli juz clio to II (tylko nie dci z pierwszych lat produkcji )

Możesz uzasadnić swoją opinię?

Mam Clio 1,5 dci z 2001r przebieg 162kkm.
Samochód sprawuje się bardzo dobrze.
Zużycie paliwa w mieście z włączoną klimatyzacją 5,6l.
Pozdrawiam

Wojtek pisze:

Mam Clio 1,5 dci z 2001r przebieg 162kkm.
Samochód sprawuje się bardzo dobrze.
Zużycie paliwa w mieście z włączoną klimatyzacją 5,6l.
Pozdrawiam

Już kilka razy jechałem za takim autami.Kopciły strasznie, co potwierdza opinię fachowców, że wtryski w tych autach do trwałych nie należą.

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82" <krzysiek_82@02.pl> napisał w wiadomości

Już kilka razy jechałem za takim autami.Kopciły strasznie

To jest jedynie subiektywne odczucie.
Ja odnoszę wrażenie, że najbardziej smrodzą  stare Fordy Ople i VW.
A bez względu na markę powinny być wyeliminowane z ruchu.
Pozdrawiam

Wojtek pisze:

To jest jedynie subiektywne odczucie.
Ja odnoszę wrażenie, że najbardziej smrodzą  stare Fordy Ople i VW.
A bez względu na markę powinny być wyeliminowane z ruchu.
Pozdrawiam

Mam jeszcze starego golfa II 1.6TD nie kopci :) a ma przelatane lekko licząc z 500tyś. więc to nie jest wyznacznik, po prostu coś może być dobre a coś może być do dupy mimo iż stare nie jest. Tak też jest z renault. Clio to dla mnie dno, sprężyny pękają, buda koroduje a podobno jest tak super zabezpieczona, wtryski siadają, bezbarwny złazi (przynajmniej to zaobserwowałem na clio 99rok znajomego)

--
krzysiek82

Użytkownik "krzysiek82" <krzysiek_82@02.pl> napisał w wiadomości

coś może być  dobre a coś może być do dupy mimo iż stare nie jest.

W wielu przypadkach tak bywa, zgadzam się z tym stwierdzeniem.

Tak też jest z  renault. Clio to dla mnie dno, sprężyny pękają, buda koroduje a podobno jest tak super zabezpieczona, wtryski siadają, bezbarwny złazi (przynajmniej to zaobserwowałem na clio 99rok znajomego)

Ale czy to dotyczy tylko marki Renault  i modelu Clio?
To co napisałes dotyczy większości samochodów odbudowanych, naprawionych w sposób niechlujny i w oszukańczy sposób przygotowanych do sprzedania naiwnym klientom szukającym okazji.
Miałem już nie mniej niż kilkanaście samochodów w tym 5 francuskich, prawdopodobnie następny też będzie francuski.
Renault  Clio dci.
pozdrawiam

Wojtek wrote:

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości

Jesli juz clio to II (tylko nie dci z pierwszych lat produkcji )

Możesz uzasadnić swoją opinię?

Mam Clio 1,5 dci z 2001r przebieg 162kkm.
Samochód sprawuje się bardzo dobrze.
Zużycie paliwa w mieście z włączoną klimatyzacją 5,6l.

Nie chodzi mi o smrodzenie czy zuzycie paliwa tylko o nietrwaly uklad wtryskowy
- łuszczaca sie pompa zalatwia wtryski i zawor wysokiego cisnienia
- mozna poplynac na spora kase (w stosunku do wartosci auta)
Objawia sie to tak jak tu:
http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=6622
Zostalo to poprawione dopiero przy lifcie chyba w 2004

Użytkownik "Przemek" <pixi@dixi.pl> napisał w wiadomości

- łuszczaca sie pompa zalatwia wtryski i zawor wysokiego cisnienia

Ciekawa i konkretna informacja.
Dziękuję.
Ale pozostaje odpowiedz na następujące pytanie:
 Jaki jest odsetek samochodów z tą dolegliwością?
Pozdrawiam

news-gazeta pisze:

Rozsadniejszym wyborem bedzie renault clio z rocznika 92-97...

Jeżdżę Clio z 94, benzyna 1.2. Nie znam się na samochodach, nie wiem co oczekiwać od pojazdów w takim wieku, ale wydaje mi się, że to co najmniej _taki sobie_ samochód.
Lista problemów, które mnie spotkały:
- korozja, ale to wiadomo...
- dwa razy padł rozrusznik (raz nie kręcił silnikiem, za drugim razem całkowicie przestał działać)
- problem z alternatorem, na niskich obrotach napięcie wahało się do tego stopnia, że można było zobaczyć zmiany jasności np żarówki w kabinie
- przez antenę dostawała się woda do dachu, zbierała się w światełku kabinowym
- pękła linka od gazu, wcześniej ciężko chodziła
- pękł przewód hamulcowy
- pękł zbiornik płynu chłodniczego
- złamało się oparcie fotelu kierowcy (ważę niecałe 90k)
- regularnie ubywa oleju, silnik jest spocony ale nie ma plam pod samochodem
- poluzowała się prawa dźwignia przy kierownicy, śrubki się odkręciły
- czasami nie działa zamek od klapy bagażnika
- centralny zamek (oryginalny) nie zawsze otwierał/zamykał, trzeba było nasmarować
- klamki przy drzwiach też jakoś tak dziwnie pracują... ale jeszcze spełniają swoje zadanie
- urwał się wydech przy silniku, trzeba było spawać
- nie działa klakson i zegarek, czasami też nie łączy kontrolka od ręcznego ;)
- czasami jak jadę po dziurach, bieg potrafi wyskoczyć
- pewnego razu zimą zaczął się wylewać olej przez bagnet - ale ja jeżdżę   głównie na krótkich odcinkach
- pojawiły się luzy na kierownicy (udało się naprawić za 200zł)
- czasami nie łączył jeden reflektor - styki żarówek zaczęły korodować
- zimą po mieście w korkach potrafi spalić 10/100k.

Większość z w/w to drobiazgi, ale jednak - trochę irytuje. Nie wiem, może to tylko taki egzemplarz (powypadkowy, poduszka wystrzeliła), zresztą sam o niego nie dbam, ale jednak...

Pozdrawiam!