Wątek dla równowagi w związku z niedawnym "miejskim" :).
Szukam samochodu (pierwszy własny) "nie do miasta" (mieszkam w Warszawie
i po prostu mi się nie opłaca). Ew. wyjątek mogłyby spowodować
ekstremalne temperatury albo duĹźe zakupy.

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.
ZaleĹźy mi na:
- sensownie dużym bagażniku (przy złożonych ew. tylnych siedzeniach),
- raczej małym spalaniu (najchętniej benzyna, LPG odpada),
- bezawaryjności elementów umożliwiających jazdę :),
- braku problemĂłw z bagaĹźnikiem dachowym,
- zapasie mocy, żebym nie zginął podczas wyprzedzania na szosie albo
na podjeĹşdzie w gĂłrach,
- (w miarę możliwości) klimatyzacji,
- dobrym stanie (bezwypadkowy, ale niekoniecznie "jak nowy"),
- niskiej cenie (powiedzmy, że do 8000 zł z założeniem, że auto
wytrzyma jeszcze jakieś 80-100kkm),

Nie zaleĹźy mi na:
- elektrycznych gadżetach, które lubią się psuć (wolę zawsze otwierać
okno korbą niż spędzić zimowy urlop z opuszczonym, bo zdechło :))
- więcej niż 2 drzwiach,
- drugim rzędzie foteli,
- renomowanej marce,
- wolnej utracie wartości (w końcu wybieram raczej stary samochód, więc
albo dojeżdżę albo i tak sprzedam grosze)

Dość powiedzieć, że aktualnym faworytem jest Fiat Panda (II), ale może
da się kupić coś starszego z mocniejszym silnikiem. Tańsze są m.in.
10-letnie Citroeny Xsara.

pozdrawiam,
PK

na  ** p.m.s **  PK pisze tak:

Zależy mi na:
- sensownie dużym bagażniku
- braku problemów z bagażnikiem dachowym,

Dość powiedzieć, że aktualnym faworytem jest Fiat Panda (II)

dla równowagi napiszę na czym mi zależy ;)

-z tyłu musi mieć tarcze
-odkręcane błotniki przednie
-stalowe wahacze
-spręzyny oddzielnie od amortyzatorów
-silnik ustawiony poprzecznie (łatwa wymiana paską rozrządu)
-jeden wałek rozrządu
-sprzeglo hydrauliczne
-gaz mechaniczny (na linkę)
-pompa wody na pasek klinowy
-belki aluminiowe w zderzakach (jak np passat B5, genialne)
-szybko się nagrzewa silnik
-ocynkowana buda
-długa skrzynia np 120km\h przy 3000 obr
-na trasy długi, do miasta krótki i lekki


--
    Piter
    vw golf  mk2 1.3 '87
    vw passat B5 1.6 '98

On 2012-07-10, PiteR <email@fauszywy.pl> wrote:

-z tyłu musi mieć tarcze
-odkręcane błotniki przednie
-stalowe wahacze
-spręzyny oddzielnie od amortyzatorów
-silnik ustawiony poprzecznie (łatwa wymiana paską rozrządu)
-jeden wałek rozrządu
-sprzeglo hydrauliczne
-gaz mechaniczny (na linkę)
-pompa wody na pasek klinowy
-belki aluminiowe w zderzakach (jak np passat B5, genialne)
-szybko się nagrzewa silnik
-ocynkowana buda
-długa skrzynia np 120km\h przy 3000 obr
-na trasy długi, do miasta krótki i lekki

Pewnie mi też zależy na przynajmniej części tych rzeczy. Po prostu
nie rozumiem powagi większości z nich :P. Dlatego zaznaczyłem,
Ĺźe pierwszy :).

pozdrawiam,
PK

W dniu 2012-07-10 23:50, PiteR pisze:

-z tyłu musi mieć tarcze

Też kiedyś myślałem że tarcze z tyłu to "siła spokoju"
Niestety np. w Almerze standardowo po kilku latach zapiekają się mechanizmy od ręcznego. Kilkukrotne czyszczenie i smarowanie nic nie daje. Najlepiej wymienić cały zacisk bo to jeden element jest :-(

z

W dniu 10.07.2012 23:09, PK pisze:

Tańsze są m.in.
10-letnie Citroeny Xsara.

Jak Cię nie "boli" auto na "F" to bierz Xsarę z HDI ale raczej bez fap-a.

ToMasz

On 2012-07-10, ToMasz <twitek4@> wrote:

Jak Cię nie "boli" auto na "F" to bierz Xsarę z HDI ale raczej bez fap-a.

Samochody na "F" mnie zdecydowanie nie bolą. Jestem wręcz fanem m.in.
małych 106/Saxo, które można dostać nawet za 3-4k. Do miasta chyba
bym kupił, ale nie wiem jak w trasę. Pewnie częściej będę woził
rower niĹź laptopa. Zazwyczaj na dachu.
Z drugiej strony: Panda też "żagiel", a dość często widuję je z bagażem
na dachu, choć w rowach nigdy :).

Xsarę HDI brałem pod uwagę. Niestety ta przed liftingiem jest paskudna:/
Nie wiem czy mógłbym z tym żyć. Tę po liftingu da się znaleźć w moim
budżecie, ale ciekawe w jakim są stanie... Pogodziłem się już z myślą,
że musiałaby być np. złota :).

pozdrawiam,
PK

W dniu 2012-07-11 01:00, PK pisze:

  Pogodziłem się juĹź z myślą,
że musiałaby być np. złota :).

Jak uĹźywajacy od lat automobili w 90% do tego co planuje
Kolega, zdecydowanie odradzam wszelkie auta "znaczne", bo jednak "tisze jediesz, dalsze budiesz" ;-)

W dniu 2012-07-11 00:04, ToMasz pisze:

W dniu 10.07.2012 23:09, PK pisze:

Tańsze są m.in.
10-letnie Citroeny Xsara.

Jak Cię nie "boli" auto na "F" to bierz Xsarę z HDI ale raczej bez fap-a.

Będzie bez FAP-a :)
HDi w Xsarze nigdy nie dorobił się tego wynalazku - jedynie posiada zwyczajny katalizator i  EGR-a czyli recyrkulację spalin.

--
                      Wojciech Smagowicz

Tańsze są m.in.
10-letnie Citroeny Xsara.

Jak Cię nie "boli" auto na "F" to bierz Xsarę z HDI ale raczej bez fap-a.

Xsara fajna jest, ale ja się skutecznie wyleczyłem z używanych turbodiesli. W 10-letnim aucie to jest loteria. Nawet jak kupisz sprawdzony samochód od kogoś znajomego, za 30 tysięcy kilometrów mogą się posypać wtryski, za 40 tysięcy dwumasa, a za 60 tysięcy turbo.
Jeżdżąc Xsarą 1.6 HDI oszczędzisz przez 60 tysięcy kilometrów 5000zł na paliwie, ale wszystko może wrócić "na zero" w postaci ceny koła dwumasowego i sprzęgła, regeneracji wtrysków i regeneracji turbo. Do tego jeszcze dolicz sobie drobnostki jak droższe OC, więcej oleju, większy akumulator i nagle po podliczeniu wszystkiego po 80 tysiącach kilometrów zaczyna się okazywać, że benzyniak byłby jednak tańszy.

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

http://www.przeloty.net <- tanie bilety lotnicze

W dniu 11.07.2012 23:10, =Marcos= pisze:

Tańsze są m.in.
10-letnie Citroeny Xsara.

Jak Cię nie "boli" auto na "F" to bierz Xsarę z HDI ale raczej bez fap-a.

Xsara fajna jest, ale ja się skutecznie wyleczyłem z używanych
turbodiesli. W 10-letnim aucie to jest loteria. Nawet jak kupisz
sprawdzony samochód od kogoś znajomego, za 30 tysięcy kilometrów mogą
się posypać wtryski, za 40 tysięcy dwumasa, a za 60 tysięcy turbo.
Jeżdżąc Xsarą 1.6 HDI oszczędzisz przez 60 tysięcy kilometrów 5000zł na
paliwie, ale wszystko może wrócić "na zero" w postaci ceny koła
dwumasowego i sprzęgła, regeneracji wtrysków i regeneracji turbo. Do
tego jeszcze dolicz sobie drobnostki jak droższe OC, więcej oleju,
większy akumulator i nagle po podliczeniu wszystkiego po 80 tysiącach
kilometrów zaczyna się okazywać, że benzyniak byłby jednak tańszy.

wszystko zaleĹźy. ja mam Xsarę "niebitą, po dziadku" od 70 tyś i...  na samym początku trzeba było wymienić hamulce, sprzęgło, pompkę paliwa i uszczelnić jeden wtrysk. Ĺťaden z typowych problemĂłw mnie nie dotknął i wydaje się Ĺźe tak pozostanie. MoĹźe poprostu nie zarzynam aut, 2km idę piechotą labo jadę na rowerze. PRzez parę lat pod blokiem rozkraczały się młodsze megany, octawie, jakiś opel i ford. A cytrynka jeĹşdzi i pali nawet w najgorsze mrozy :)
parę tygodni temu wycenili mi w Eurocośtam xsarę break 2000 na 4.3 tyś złotych. rozbój w biały dzień.
ToMasz

On 2012-07-11, =Marcos= <marcos.MALPA@> wrote:

Xsara fajna jest, ale ja się skutecznie wyleczyłem z używanych turbodiesli. W 10-letnim aucie to jest loteria. Nawet jak kupisz sprawdzony samochód od kogoś znajomego, za 30 tysięcy kilometrów mogą się posypać wtryski, za 40 tysięcy dwumasa, a za 60 tysięcy turbo.
Jeżdżąc Xsarą 1.6 HDI oszczędzisz przez 60 tysięcy kilometrów 5000zł na paliwie, ale wszystko może wrócić "na zero" w postaci ceny koła dwumasowego i sprzęgła, regeneracji wtrysków i regeneracji turbo. Do tego jeszcze dolicz sobie drobnostki jak droższe OC, więcej oleju, większy akumulator i nagle po podliczeniu wszystkiego po 80 tysiącach kilometrów zaczyna się okazywać, że benzyniak byłby jednak tańszy.

W pierwszym poście w wątku (tam gdzie są moje oczekiwania) napisałem,
że raczej celuję w benzynę (niekoniecznie z powodu awaryjności).

Dopuszczam Xsarę 2.0 HDI, bo to po prostu dobry silnik jest. Niestety
automatycznie rośnie pułap cenowy, ale cóż.

Oszczędności na paliwie mnie właściwie nie interesują. Przy zakładanych
rocznych przebiegach (10-15kkm) i czasie uĹźytkowania (pewnie ze 3 lata),
najczęściej z trudem pokrywałyby różnicę w cenie samochodu.

pozdrawiam,
PK

W dniu 2012-07-11 23:10, =Marcos= pisze:

Jeżdżąc Xsarą 1.6 HDI oszczędzisz przez 60 tysięcy kilometrów 5000zł na
paliwie, ale wszystko może wrócić "na zero" w postaci ceny koła
dwumasowego i sprzęgła, regeneracji wtrysków i regeneracji turbo.

Pokaż mi Citroena XSARĘ z silnikiem 1,6HDI bo chcę uwierzyć, że śnię. Mówię tu o fabrycznej konstrukcji a nie swapie...
Po drugie w Xsarze montowali stary, sprawdzony, nie wysilony i bardzo trwały silnik 2,0HDI 8V 90KM bez wynalazków typu fap, dwumasy i turba ze zmienna geometrią łopatek. Wtryski tez są trwałe, sprzęgło nadzwyczaj jakoś szybko nie pada (mam dwa Francuzy z takim silnikiem i jakoś ani sprzęgło, ani turbo ani tym bardziej wtryski nie wymagały naprawy i pewnie szybko nie będą wymagały, a przebiegi aut to jednego 205kkm a drugiego 235kkm)

Dnia 10 Jul 2012 21:09:19 GMT, PK napisał(a):

- raczej małym spalaniu (najchętniej benzyna, LPG odpada),

Jesli ma to byc stare auto z zapasem mocy, a zalezy Ci na niskich kosztach
jazdy, to ja bym tego LPG jednak nie odrzucal.

A jesli lubisz Saxo, to obejrzyj/przejedz sie takim z wolnossacym dieslem
(chyba 1,5). Tani i ponoc trwaly, ale o dynamice raczej zapomnij.

--
Maciek

Karkulowsiał zwartusiał
Ratuwsianku Maciuwsio

...

Dość powiedzieć, że aktualnym faworytem jest Fiat Panda (II), ale może
da się kupić coś starszego z mocniejszym silnikiem. Tańsze są m.in.
10-letnie Citroeny Xsara.

Dopiero co polecałem Daihatsu YRV...
Pozdrawiam.

Sebastian
http://speedyelise.fora.pl
http://tunery.tv


--

On 2012-07-11,   <artmedianews@WYTNIJ.gazeta.pl> wrote:

Dopiero co polecałem Daihatsu YRV...

Auto zbyt mało popularne, żebym zaryzykował.
Kilka opinii na autocentrum (choć bardzo pozytywnych) i podobna liczba
sztuk na otomoto (ciekawy zbieg okoliczności :P).

Poza tym przekracza budĹźet.

pozdrawiam,
PK

Użytkownik "PK" <kosu@nospam.pl> napisał w wiadomości news:slrnjvp6js.74j.kosulocalhost.localdomain...

Wątek dla równowagi w związku z niedawnym "miejskim" :).
Szukam samochodu (pierwszy własny) "nie do miasta" (mieszkam w Warszawie
i po prostu mi się nie opłaca). Ew. wyjątek mogłyby spowodować
ekstremalne temperatury albo duĹźe zakupy.

myślę, że czekają cie długie poszukiwania jednak, jeśli chceż znaleźć auto w cenie do 8000 w dobrym stanie - takie ktorym pojezdzisz trochę;)
albo znajdziesz, ale po zakupie będzie trzeba trochę po inwestować.
jeśli nie ma mieć klimy - będzie łatwiej.

jeśli z klimą, to będzie miało zapewne też elektryczne szyby / lusterka.

patrzę na szybko na ceny Pand, i za 8000 nie będzie łatwo.

ja sam szukałem ostatnio auta dla matki - niewielkiego, na miasto, taniego w utrzymaniu, z klimą i wspomaganiem, takiego, ktorego się tanio i łatwo naprawia.

cena 6-8000 - nie było łatwo.

wydaje mi się też, że jak chceż tym autem robić trasy - to kup coś większego - nie wiem jak panda, ale punto czy lancia Y - taką kupiliśmy - na trasę oczywiscie się nada, ale wygodniej jest jednak w czymś większym [moze dlatego, że w jedną stronę jechałem lybrą, a w drugą Y - jednak roznica ogromna]


tak czy inaczej - obstawiam, że czekają cie dlugie poszukiwania.

aha,
tych, ktorzy sprowadzają auta mozesz sobie odpuscic. najlepiej szukaj auta ktore już w polsce jezdzi, w ktorym co miało wyjść to wyszło, itp itd.

wiem, bo sam dalem sie skusic tym, ktorzy wyglądało na to że uczciwie rozmawiają.
[auto, proszę pana, naprawde w stanie bardzo dobrym. wiem, że ma pan 100 km, ale proszę przyjechać, przejedziemy się, sam pa zobaczy.]
- na miejscu: prawie brak sprzegla, auto lata po drodze, stuka zawieszenie, pierdzi wydech...


--
Pozdrawiam, Bartek

On 2012-07-11, Bartek <NIESPAMUJsmietnik1@poczta.fm> wrote:

albo znajdziesz, ale po zakupie będzie trzeba trochę po inwestować.

Liczę się z tym, ale jak pisałem - ważna jest dla mnie pewność
kluczowych elementów, więc będę szukał wśród tych słabiej wyposażonych,
podniszczoną tylną kanapą itp :).

jeśli z klimą, to będzie miało zapewne też elektryczne szyby / lusterka.

Niestety zdaję sobie z tego sprawę. Za to tak naprawdę nie mam dużej
wiedzy na temat awaryjności takich elementów w 8-10 letnich samochodach.
Kiedy ograniczę się do 4-5 modeli, zacznę grzebać po forach.

patrzę na szybko na ceny Pand, i za 8000 nie będzie łatwo.

8000 to dosyć typowa cena za biedniejszy egzemplarz. Nie bez powodu
właśnie taki budżet ustaliłem :).

aha,
tych, ktorzy sprowadzają auta mozesz sobie odpuscic. najlepiej szukaj auta ktore już w polsce jezdzi, w ktorym co miało wyjść to wyszło, itp itd.

To akurat wiem. Kupno "pierwszego samochodu" nie oznacza, że w ogóle się
nie interesowałem tematem :). Poza tym raczej ograniczam się do
samochodów popularnych, więc wybór "lokalnych" jest spory i nie trzeba
kombinować. pozdrawiam,
PK

"PK" <kosu@nospam.pl> napisał w wiadomości news:slrnjvqh9l.3o1.kosulocalhost.localdomain...

On 2012-07-11, Bartek <NIESPAMUJsmietnik1@poczta.fm> wrote:

albo znajdziesz, ale po zakupie będzie trzeba trochę po inwestować.

Liczę się z tym, ale jak pisałem - ważna jest dla mnie pewność
kluczowych elementów, więc będę szukał wśród tych słabiej wyposażonych,
podniszczoną tylną kanapą itp :).

tak, ale jak stawiasz na klimę, to już masz automatycznie te "lepiej" wyposażone...;)
faktycznie, warto zato poszukać takiego, ktory gdzieś jest rysniety albo brudny, w środku, bo za to cene urwać można.

jeśli z klimą, to będzie miało zapewne też elektryczne szyby / lusterka.

Niestety zdaję sobie z tego sprawę. Za to tak naprawdę nie mam dużej
wiedzy na temat awaryjności takich elementów w 8-10 letnich samochodach.
Kiedy ograniczę się do 4-5 modeli, zacznę grzebać po forach.

ogólnie - nie demonizował bym problemow np z elektrycznymi szybami. ja sam mam auto 10 letnie, siostra 12 letnie, matka obecnie też 10 letnie, i w dodatku włoskie;) z szybami niema problemow. wiem, że znajomi masowo zimą przy mrozach mieli problemy ze wspomaganiem elektrycznym w punto. jeśli tradycyjne, to raczej się nie masz oco obawiać.
No i powiedzmy sobie otwarcie - w takim małym aucie nie znajdziesz tyle cudów co np u mnie w lybrze - czujniki deszczu, zaparowania, esp, itp itd.
tak naprawde specjalnie co psuć się tam niema.

patrzę na szybko na ceny Pand, i za 8000 nie będzie łatwo.

8000 to dosyć typowa cena za biedniejszy egzemplarz. Nie bez powodu
właśnie taki budżet ustaliłem :).

No, ja sobie wylistowałem obecne na allegro pandy wg ceny, z klimą, i jakoś tak nie jestem przekonany co do tego co piszesz;)
z otomoto dostaję co dzień oferty do 10000 aut z klimą ze śląskiego, i tam pand też niema..
ale ja nie mam jednak rozeznania - jak robiles rekonesans i to jest średnia a nie najniższa cena, to ok.

aha,
tych, ktorzy sprowadzają auta mozesz sobie odpuscic. najlepiej szukaj auta
ktore już w polsce jezdzi, w ktorym co miało wyjść to wyszło, itp itd.

To akurat wiem. Kupno "pierwszego samochodu" nie oznacza, że w ogóle się
nie interesowałem tematem :).

wiesz, ja też kupowałem juz pare aut, ale jednak.... czasy się zmieniają, i pare lat temu można było jednak znaleść więcej fajnych ofert sprowadzonych z zagranicy niż teraz.

 Poza tym raczej ograniczam się do
samochodów popularnych, więc wybór "lokalnych" jest spory i nie trzeba
kombinować.

wiesz, ja też myślałem że zakup auta w obecnych czasach to prosta sprawa. ;)
jak chceż kupić coś, co jest w stanie przewidywalnym [nie koniecznie dobrym, ale przewidywalnym], to naprawdę troche czasu szukać trzeba - chyba że w okolicy warszawy jakoś łatwiej kupic auto niżna śląsku i okolicy.


--
Pozdrawiam, Bartek

PK nabazgrał(a):

Wątek dla równowagi w związku z niedawnym "miejskim" :).
Szukam samochodu (pierwszy własny) "nie do miasta" (mieszkam w Warszawie
i po prostu mi się nie opłaca). Ew. wyjątek mogłyby spowodować
ekstremalne temperatury albo duĹźe zakupy.
Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Małym gównem typu panda się zamęczysz na długich trasach ..

Popatrz np. za Volvo S/V40 benzynka 1.8 spokojnie mocy ci starczy na trasę, do tego wygoda a i zakupy z IKEA się zmieszczą.

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

On 2012-07-11, Chris <spam@spam.net> wrote:

Małym gównem typu panda się zamęczysz na długich trasach ..

Na tym polega ograniczony budżet przy każdym zakupie - muszą być
jakieś wady rozwiązania :).

Popatrz np. za Volvo S/V40 benzynka 1.8 spokojnie mocy ci starczy na trasę, do tego wygoda a i zakupy z IKEA się zmieszczą.

Samochody mieszczące się w budżecie mają >200kkm przebiegu. Wolałbym nie:)

pozdrawiam,
PK

PK nabazgrał(a):

On 2012-07-11, Chris <spam@spam.net> wrote:

Małym gównem typu panda się zamęczysz na długich trasach ..

Na tym polega ograniczony budżet przy każdym zakupie - muszą być
jakieś wady rozwiązania :).

Popatrz np. za Volvo S/V40 benzynka 1.8 spokojnie mocy ci starczy na
trasę,  do tego wygoda a i zakupy z IKEA się zmieszczą.

Samochody mieszczące się w budżecie mają >200kkm przebiegu. Wolałbym nie:)

Za 50zł będziesz miał licznik jaki chcesz :)  te auto bez problemu robią przebiego po 400-500kk :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 2012-07-11 11:52, PK pisze:

On 2012-07-11, Chris <spam@spam.net> wrote:

Małym gównem typu panda się zamęczysz na długich trasach ..

Na tym polega ograniczony budżet przy każdym zakupie - muszą być
jakieś wady rozwiązania :).

Popatrz np. za Volvo S/V40 benzynka 1.8 spokojnie mocy ci starczy na trasę,
do tego wygoda a i zakupy z IKEA się zmieszczą.

Samochody mieszczące się w budżecie mają >200kkm przebiegu. Wolałbym nie:)

Niemal wszystkie sensowne, mieszczące się w budżecie tyle będą mieć. Nawet jeśli na liczniku tego nie widać.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

On 2012-07-11, Marcin "Kenickie" Mydlak <eikcinek@34xob.lp> wrote:

Niemal wszystkie sensowne, mieszczące się w budżecie tyle będą mieć. Nawet jeśli na liczniku tego nie widać.

Myślę, że da się trafić 10-letnie Saxo z rzeczywistym przebiegiem
poniżej 100kkm. W Volvo z takim stanem licznika nie byłbym w stanie
uwierzyć :). Oczywiście na starcie odrzucam auta po wypadku.

pozdrawiam,
PK

PK nabazgrał(a):

On 2012-07-11, Marcin "Kenickie" Mydlak <eikcinek@34xob.lp> wrote:

Niemal wszystkie sensowne, mieszczące się w budżecie tyle będą mieć.
Nawet jeśli na liczniku tego nie widać.

Myślę, że da się trafić 10-letnie Saxo z rzeczywistym przebiegiem
poniżej 100kkm. W Volvo z takim stanem licznika nie byłbym w stanie
uwierzyć :). Oczywiście na starcie odrzucam auta po wypadku.
pozdrawiam,

Moje Volvo V40 11-letnie ma 130tyś ....  ale nie sprzedaję :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

On 2012-07-11, Chris <spam@spam.net> wrote:

Moje Volvo V40 11-letnie ma 130tyś ....  ale nie sprzedaję :)

No właśnie nie sprzedajesz m.in. dlatego, że ma 130 tysi...
Może zmienisz zdanie po podwojeniu tej wartości i wtedy
trafisz w średnią z aukcji internetowych :)

pozdrawiam,
PK

PK nabazgrał(a):

Moje Volvo V40 11-letnie ma 130tyś ....  ale nie sprzedaję :)

No właśnie nie sprzedajesz m.in. dlatego, że ma 130 tysi...
Może zmienisz zdanie po podwojeniu tej wartości i wtedy
trafisz w średnią z aukcji internetowych :)

Gdyby ktoś patrzył na przebieg .. brat w Mazdzie po 7 latach ma 65tyś przebiegu ... ktoś mu w to uwierzy a chce właśnie ją sprzedać ??

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

On 2012-07-11, Chris <spam@spam.net> wrote:

Gdyby ktoś patrzył na przebieg .. brat w Mazdzie po 7 latach ma 65tyś przebiegu ... ktoś mu w to uwierzy a chce właśnie ją sprzedać ??

W dostawczej nie :).
W MX-5 czy nawet 2 i 3... ja bym uwierzył. Ja będę nabijał
turystyką, ale w mieście na pewno nie przekroczę 10kkm rocznie.

pozdrawiam,
PK

PK nabazgrał(a):

On 2012-07-11, Chris <spam@spam.net> wrote:

Gdyby ktoś patrzył na przebieg .. brat w Mazdzie po 7 latach ma 65tyś
przebiegu ... ktoś mu w to uwierzy a chce właśnie ją sprzedać ??

W dostawczej nie :).
W MX-5 czy nawet 2 i 3... ja bym uwierzył. Ja będę nabijał
turystyką, ale w mieście na pewno nie przekroczę 10kkm rocznie.

Mazda 6 MPS .. :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

On 2012-07-11 13:12, PK wrote:

On 2012-07-11, Chris<spam@spam.net>  wrote:

Moje Volvo V40 11-letnie ma 130tyś ....  ale nie sprzedaję :)

No właśnie nie sprzedajesz m.in. dlatego, że ma 130 tysi...
Może zmienisz zdanie po podwojeniu tej wartości i wtedy
trafisz w średnią z aukcji internetowych :)

Nie wiem skąd ten kult licznika.

  Jedno z moich ma obecnie 10lat i 240kkm i nie mam najmniejszej ochoty się z nim rozstać.

--
pozdrawiam,
Marcin 'Yans' Bazarnik

Użytkownik "PK" <kosu@nospam.pl> napisał w wiadomości news:slrnjvqk4d.3v7.kosulocalhost.localdomain...

On 2012-07-11, Marcin "Kenickie" Mydlak <eikcinek@34xob.lp> wrote:

Niemal wszystkie sensowne, mieszczące się w budżecie tyle będą mieć.
Nawet jeśli na liczniku tego nie widać.

Myślę, że da się trafić 10-letnie Saxo z rzeczywistym przebiegiem
poniżej 100kkm. W Volvo z takim stanem licznika nie byłbym w stanie
uwierzyć :). Oczywiście na starcie odrzucam auta po wypadku.

ale szukasz auta na trasę.
jechałeś kiedyś w dluzsza trase takim autem?
wiem, da się, ale je.sli zakładasz że faktycznie to auto po za miejskie, to... szukał bm czegoś innego.

oczywiscie twoja wola, nie traktuj jak wyrocznię;)

--
Pozdrawiam, Bartek

On 2012-07-11, Bartek <NIESPAMUJsmietnik1@poczta.fm> wrote:

ale szukasz auta na trasę.
jechałeś kiedyś w dluzsza trase takim autem?
wiem, da się, ale je.sli zakładasz że faktycznie to auto po za miejskie, to... szukał bm czegoś innego.

Ale dla mnie wakacje to nie tylko długa trasa, ale też poruszanie się
na miejscu. Duży samochód jest na wakacjach uciążliwy. Jest jeszcze
bardziej uciążliwy w moim miejscu zamieszkania (Warszawa).

Nie zamierzam nim jeździć na opalanie się nad morzem. Od tego są
samoloty i pociągi :).

pozdrawiam,
PK

PK nabazgrał(a):

On 2012-07-11, Bartek <NIESPAMUJsmietnik1@poczta.fm> wrote:

ale szukasz auta na trasę.
jechałeś kiedyś w dluzsza trase takim autem?
wiem, da się, ale je.sli zakładasz że faktycznie to auto po za miejskie,
to... szukał bm czegoś innego.

Ale dla mnie wakacje to nie tylko długa trasa, ale też poruszanie się
na miejscu. Duży samochód jest na wakacjach uciążliwy. Jest jeszcze
bardziej uciążliwy w moim miejscu zamieszkania (Warszawa).
Nie zamierzam nim jeździć na opalanie się nad morzem. Od tego są
samoloty i pociągi :).

Też mieszkam w Warszawie więc wiem jak się tu jeździ :)

--
www.bezwypadkowy.net - Sprawdź historię auta i zobacz czy nie było wrakiem.
www.automo.pl - Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię wypadkową.

W dniu 2012-07-10 23:09, PK pisze:

Wątek dla równowagi w związku z niedawnym "miejskim" :).
Szukam samochodu (pierwszy własny) "nie do miasta" (mieszkam w Warszawie
i po prostu mi się nie opłaca). Ew. wyjątek mogłyby spowodować
ekstremalne temperatury albo duĹźe zakupy.

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.

Wydaje mi się, że samochód używany głównie w trasach 50+ km powinien być jednak większy. Szczególnie, że te większe szybciej tracą na wartości. Jest i wada - większe oznacza często większy silnik i większe spalanie, ale jeśli poziom około 6-7 l/100 km jest przez ciebie akceptowalny, to bym się nie zastanawiał. Xsara, może 406 (ten w tym budżecie byłby starszy), 306 kombi, Elantra, Primera...

Pozdr
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

On 2012-07-11, LEPEK <nobody@nowhere.net> wrote:

Wydaje mi się, że samochód używany głównie w trasach 50+ km powinien być jednak większy. Szczególnie, że te większe szybciej tracą na wartości.

Jak pisałem wcześniej: utrata wartości w ogóle nie jest dla mnie
istotna. Kupuję tani samochód, który zajeżdże lub sprzedam tak tanio,
że nie warto się przejmować.

Jest i wada - większe oznacza często większy silnik i większe spalanie, ale jeśli poziom około 6-7 l/100 km jest przez ciebie akceptowalny, to bym się nie zastanawiał. Xsara, może 406 (ten w tym budżecie byłby starszy), 306 kombi, Elantra, Primera...

Jak pisałem: Xsara jest jednym z rozpatrywanych modeli. Do sensownego
406 raczej musiałbym dołożyć.

Kilka lat temu miałem w rodzinie starego Nissana. OGROME koszty napraw
- przerastające nawet "horror stories" z internetu :).
Może coś się zmieniło, ale jeśli nie, to nie ma mowy.

pozdrawiam,
PK

W dniu 2012-07-11 11:56, PK pisze:

Jak pisałem wcześniej: utrata wartości w ogóle nie jest dla mnie
istotna. Kupuję tani samochód, który zajeżdże lub sprzedam tak tanio,
że nie warto się przejmować.

Ale przy kupnie, to już ma znaczenie, nie? ;P Chodzi mi o to, że większe/droższe samochody stosunkowo szybciej tracą na wartości, stąd niewiele drożej od dziesięciolatka segmentu B można kupić dziesięciolatka C/D.

Kilka lat temu miałem w rodzinie starego Nissana. OGROME koszty napraw
- przerastające nawet "horror stories" z internetu :).

A to już zależy od konkretnego egzemplarza. Ceny niektórych części do japońców są wysokie, ale to głównie od ilości rzeczy do zrobienia zależy, czy naprawy wychodzą drogo, czy nie.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

On 2012-07-11, LEPEK <nobody@nowhere.net> wrote:

Ale przy kupnie, to już ma znaczenie, nie? ;P Chodzi mi o to, że większe/droższe samochody stosunkowo szybciej tracą na wartości, stąd niewiele drożej od dziesięciolatka segmentu B można kupić dziesięciolatka C/D.

Tracą stosunkowo szybciej m.in. dlatego, że mają większe przebiegi :).

Poza tym wolę mały samochód - po prostu łatwiej będzie mi z takim żyć.
No i na początek wolałbym coś z małym obrysem :).

A to już zależy od konkretnego egzemplarza. Ceny niektórych części do japońców są wysokie, ale to głównie od ilości rzeczy do zrobienia zależy, czy naprawy wychodzą drogo, czy nie.

O ile dobrze pamiętam robiony był wydech i to i owo w komorze silnika.
Czyli generalnie te rzeczy, które wolałbym mieć solidne.

pozdrawiam,
PK

W dniu 2012-07-11 15:36, PK pisze:

Poza tym wolę mały samochód - po prostu łatwiej będzie mi z takim żyć.
No i na początek wolałbym coś z małym obrysem :).

No cóş - twój wybór :)
Z drugiej strony ja najpierw Skodą Favorit, a potem Felicią zwiedziłem pół Europy, potem jeszcze Corollą... Ale na pewno przyjemniej jeździło się w trasy Laguną, Avensis i Ceed'em :)

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

Wątek dla równowagi w związku z niedawnym "miejskim" :).
Szukam samochodu (pierwszy własny) "nie do miasta" (mieszkam w Warszawie
i po prostu mi się nie opłaca). Ew. wyjątek mogłyby spowodować
ekstremalne temperatury albo duĹźe zakupy.

MoĹźe Corsa (byle nie z silnikiem 1.0) lub Fabia I?


--
Paweł Brzozowski

http://brzoza.net
http://fotowarsztaty.com

PK wrote:

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.

Hiszpania i segment B? Szkoda zdrowia.


--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

UĹźytkownik "Rafał Grzelak"  napisał w wiadomości
PK wrote:

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).
Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.

Hiszpania i segment B? Szkoda zdrowia.

Przy Hiszpanii to sie trzeba zastanowic nad sensem i przy wiekszym aucie.

Niestety - daleko (2 - 4 tys km), co za tym idzie drogo i dlugo ... jak jeszcze auto do okazyjnego uzytku, to moze lepiej na samolot i wypozyczalnie odlozyc.

Trzy dni w jedna, trzy w druga, to ile na wypoczynek zostanie ?

No chyba ze auto naprawde wygodne, fotele rozkladane, dzieci brak ... dwoch kierowcow zmieniajac sie moze w dobe zajechac.

J.

J.F wrote:

Przy Hiszpanii to sie trzeba zastanowic nad sensem i przy wiekszym
aucie.

Niestety - daleko (2 - 4 tys km), co za tym idzie drogo i dlugo ...
jak jeszcze auto do okazyjnego uzytku, to moze lepiej na samolot i
wypozyczalnie odlozyc.

Trzy dni w jedna, trzy w druga, to ile na wypoczynek zostanie ?

No chyba ze auto naprawde wygodne, fotele rozkladane, dzieci brak ...
dwoch kierowcow zmieniajac sie moze w dobe zajechac.

Tak daleko nie jezdzilem, ale zdarzalo sie cos w zasiegu jednego dnia
jazdy (~1500km) i jak liczyc dla 4 osob, to zawsze wychodzi taniej
autem, niz samolotem.
A jesli na miejscu planujemy zwiedzac, a nie tylko lezec plackiem, to
roznica w koszcie sie powieksza.

Natomiast z Hiszpania jest tak, Ĺźe moze wyjsc ponad 2x dalej, niz do
przykladowej Chorwacji, przez co koszta rosna rowniez ~2x. Natomiast
bilety lotnicze do Chorwacji i Hiszpani kosztuja podobnie.

W ogole, to w 2000 roku malo nie popelnilismy wyjazdu w okolice
wloskiej Ravenny Fiatem Cinquecento w 4 os. Jeszcze w najlepsze bylem
nastolatkiem, ale i tak przerazala mnie jazda taki kawal drogi w takiej
malej puszcze (znalem wrazenia z jazdy nad Baltyk). Na szczescie udalo
sie pozyczyc po rodzinie 'ciut' wieksze auto.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

UĹźytkownik "Rafał Grzelak"  napisał w wiadomości
J.F wrote:

Przy Hiszpanii to sie trzeba zastanowic nad sensem i przy wiekszym
Niestety - daleko (2 - 4 tys km), co za tym idzie drogo i dlugo ...
Trzy dni w jedna, trzy w druga, to ile na wypoczynek zostanie ?

No chyba ze auto naprawde wygodne, fotele rozkladane, dzieci brak ...
dwoch kierowcow zmieniajac sie moze w dobe zajechac.

Tak daleko nie jezdzilem, ale zdarzalo sie cos w zasiegu jednego dnia
jazdy (~1500km) i jak liczyc dla 4 osob, to zawsze wychodzi taniej
autem, niz samolotem.

Z tym ze 4 osoby to juz wymaga wiekszego auta, albo hoteli po drodze,
no i dluzszego urlopu, bo trzy dni w jedna, trzy w druga, to przy 2 tygodniach urlopu malo zostaje na wypoczynek ..

A jesli na miejscu planujemy zwiedzac, a nie tylko lezec plackiem, to
roznica w koszcie sie powieksza.

Natomiast z Hiszpania jest tak, Ĺźe moze wyjsc ponad 2x dalej, niz do
przykladowej Chorwacji, przez co koszta rosna rowniez ~2x. Natomiast
bilety lotnicze do Chorwacji i Hiszpani kosztuja podobnie.

Otoz to. A mozna sobie zwiedzanie rozplanowac na dwa urlopy, i wtedy brak auta mniej doskwiera ..

J.

W dniu 2012-07-10 23:09, PK pisze:

Wątek dla równowagi w związku z niedawnym "miejskim" :).
Szukam samochodu (pierwszy własny) "nie do miasta" (mieszkam w Warszawie
i po prostu mi się nie opłaca). Ew. wyjątek mogłyby spowodować
ekstremalne temperatury albo duże zakupy.

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.
Zależy mi na:
- sensownie dużym bagażniku (przy złożonych ew. tylnych siedzeniach),
- raczej małym spalaniu (najchętniej benzyna, LPG odpada),
- bezawaryjności elementów umożliwiających jazdę :),
- braku problemów z bagażnikiem dachowym,
- zapasie mocy, żebym nie zginął podczas wyprzedzania na szosie albo
na podjeździe w górach,
- (w miarę możliwości) klimatyzacji,
- dobrym stanie (bezwypadkowy, ale niekoniecznie "jak nowy"),
- niskiej cenie (powiedzmy, że do 8000 zł z założeniem, że auto
wytrzyma jeszcze jakieś 80-100kkm),

Nie zależy mi na:
- elektrycznych gadżetach, które lubią się psuć (wolę zawsze otwierać
okno korbą niż spędzić zimowy urlop z opuszczonym, bo zdechło :))
- więcej niż 2 drzwiach,
- drugim rzędzie foteli,
- renomowanej marce,
- wolnej utracie wartości (w końcu wybieram raczej stary samochód, więc
albo dojeżdżę albo i tak sprzedam grosze)

Dość powiedzieć, że aktualnym faworytem jest Fiat Panda (II), ale może
da się kupić coś starszego z mocniejszym silnikiem. Tańsze są m.in.
10-letnie Citroeny Xsara.

pozdrawiam,
PK

Peugeot 206 i to najlepiej 2,0HDI (zapas mocy spory) lub jak benzyna to 1,4.
Ja nie dalej jak miesiąc temu kupiłem Żonie właśnie 206'ke 5drzwi z silnikiem 2,0HDI, rocznik 2002. Wyposażono w climatronik, elektryczne szyby i lusterka, ABS, 4xAIRBAG, czujnik deszczu i zmierzchu. Silnik 2,0HDI 90KM ma duży zapas mocy jak na takie małe autko, mało pali (przy niezłym pociskaniu, średnia z 1200km to 5,7l/100km, przy spokojnej jeździe na trasie 90km/h komp. pokazuje chwilowe spalanie 4,3l, więc realne jest zmieszczenie się w 5l/100km przy spokojnej jeździe). Za auto dałem 8500PLN...Auto zarejestrowane i użytkowane w Polsce od 3 lat...Za 8000PLN spokojnie znajdziesz jakiś godny uwagi egzemplarz, pewnie troszkę starszy, ale będzie zadbany...

W dniu 2012-07-10 23:09, PK pisze:

Wątek dla równowagi w związku z niedawnym "miejskim" :).
Szukam samochodu (pierwszy własny) "nie do miasta" (mieszkam w Warszawie
i po prostu mi się nie opłaca). Ew. wyjątek mogłyby spowodować
ekstremalne temperatury albo duĹźe zakupy.

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.
ZaleĹźy mi na:
- sensownie dużym bagażniku (przy złożonych ew. tylnych siedzeniach),
- raczej małym spalaniu (najchętniej benzyna, LPG odpada),

ja bym celował w diesla, ale ja to lubię diesle ;)
teraz kupiłem 3 litrowe bmw i na trasie toto pali 6l ropy (przy 120-130km/h) jak nie jeździsz w mieście to nawet nie odczujesz zwiększonego spalania, a po pierwsze po 500km nie wysiadasz połamany, a po drugie jak potrzebujesz wyprzedzić to po prostu wciskasz gaz...
Niestety im większy silnik i wyższa klasa auta tym serwis droższy, ja za swoje auto dałem 12000zł (dolna półka cenowa tego modelu), na start włożyłem dodatkowo ok 3000zł, ale IMO mogę być jego tak samo pewny jak dużo nowszego auta.
Z oszczędniejszych brałbym 1,9TDI 110KM, też się to jakoś zbiera a spalanie przy normalnych prędkościach dużo niższe. Mam 1,5 dCi, 2,0TDI, miałem 1,9dCi, 1,9TDi i - mówcie co chcecie- ten ostatni był najoszczędniejszy.
Tak czy inaczej - ja bym szukał najlepszego z najtańszych egzemplarzy z myślą żeby na starcie do niego dołożyć- bo do tego droższego wyglądającego na lepszego - też trzeba i jak się może później okazać - niekoniecznie dużo mniej...

--
Pozdrawiam
Lukasz

PK <kosu@nospam.pl> napisał(a):

Wątek dla równowagi w związku z niedawnym "miejskim" :).
Szukam samochodu (pierwszy własny) "nie do miasta" (mieszkam w Warszawie
i po prostu mi się nie opłaca). Ew. wyjątek mogłyby spowodować
ekstremalne temperatury albo duĹźe zakupy.

moze inaczej pomyslec?
http://moto.allegro.pl/piekny-mercedes-190-2-0e-rarytas-dla-kolekcjonera-i2460924956.html
ten model poszukac...
wada
paliwo, spali wiecej
s_kosztuje wiecej na OC, cos z wspowlascicielem pomyslec by trza
zaleta
prawie nie traci na wartosci, odda to co za paliwo
niska awaryjnosc
proste jak budowa cepa, wszystkie ziutki kumaja to auto
czesci? yyy - damo winni dawac, w kazdym razie fest tanie, w razie potrzeby
wszystko dostaniesz w mb na poczekaniu, o co inne geszefty ciezko podejrzewac...
przemysl..
mb w124 w tych pieniadzach jednak sie nie dostanie w dobrym stanie....., wiem
bo ponad rok szukalme kiedys takiego mietka....

--

On 2012-07-11,   <supermarjan@WYTNIJ.gazeta.pl> wrote:

moze inaczej pomyslec?
http://moto.allegro.pl/piekny-mercedes-190-2-0e-rarytas-dla-kolekcjon
era-i2460924956.html

Hahahaha :D
Po prostu _nie ma opcji_ :).

prawie nie traci na wartosci, odda to co za paliwo

Cały czas ten argument. Spodziewałem się i specjalnie zwróciłem uwagę,
Ĺźe mnie to nie obchodzi :).

pozdrawiam,
PK

W dniu 2012-07-11 18:07, supermarjan@WYTNIJ.gazeta.pl pisze:

mb w124

Odradzam merca ze względu na cenotfurczość podczas podroży. Merca pozna każda gospodyni domowa i tym samym wskakujesz, nawet o tym nie wiedząc, na wyższą półkę cenową negocjując np. nocleg w interiorze.

Ale duuuze auto sprawdza sie np na dziurawych drogach

Dnia 10.07.2012 PK <kosu@nospam.pl> napisał/a:

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.

A/B do jeżdżenia w trasy? Po parę tysięcy kilometrów? IMO kompletnie bez
sensu.

Krzysiek Kiełczewski

W dniu 2012-07-11 16:31, Krzysiek Kielczewski pisze:

Dnia 10.07.2012 PK <kosu@nospam.pl> napisał/a:

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.

A/B do jeżdżenia w trasy? Po parę tysięcy kilometrów? IMO kompletnie bez
sensu.

Bo, ponieważ? 206, Clio, Ibiza, Fabia, Punto itd. Tutaj zdecydowanie
moim wyborem byłby 206. Pojeździłem tym nawet sporo w długich trasach
i dla młodego człowieka to wystarczy aż nadto.

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2012-07-11 16:31, Krzysiek Kielczewski pisze:
>Dnia 10.07.2012 PK <kosu@nospam.pl> napisał/a:
> > > Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju
> > "wypadów" - krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii
> > itp).
> > > > Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.
> > A/B do jeżdżenia w trasy? Po parę tysięcy kilometrów? IMO
> kompletnie bez sensu.

Bo, ponieważ? 206, Clio, Ibiza, Fabia, Punto itd. Tutaj zdecydowanie
moim wyborem byłby 206. Pojeździłem tym nawet sporo w długich trasach
i dla młodego człowieka to wystarczy aż nadto.

Jak sie jedzie w max 2 osoby, to moze tak. Ale wtedy taniej samolotem.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

W dniu 2012-07-11 17:43, Rafał Grzelak pisze:

Artur Maśląg wrote:

W dniu 2012-07-11 16:31, Krzysiek Kielczewski pisze:

Dnia 10.07.2012 PK <kosu@nospam.pl> napisał/a:

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju
"wypadów" - krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii
itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.

A/B do jeżdżenia w trasy? Po parę tysięcy kilometrów? IMO
kompletnie bez sensu.

Bo, ponieważ? 206, Clio, Ibiza, Fabia, Punto itd. Tutaj zdecydowanie
moim wyborem byłby 206. Pojeździłem tym nawet sporo w długich trasach
i dla młodego człowieka to wystarczy aż nadto.

Jak sie jedzie w max 2 osoby, to moze tak. Ale wtedy taniej samolotem.

Kocham takie teoretyzowanie - autor jest młodym człowiek i potrzebuje
pierwszego samochodu. Przedstawił też wstępne wymagania i nie pisał nic
o tym, że będzie tym podróżowała drużyna piłkarska z działaczami, czy
też że ma być taniej niż samolotem. Ja nie jestem już specjalnie młody
i ten 206 mnie bardzo miło zaskoczył jakiś czas temu komfortem (w tym
na trasach długich - pow. 500km) w sumie małą awaryjnością i ogólnie
funkcjonalnością. Poza tym była mowa o ograniczonym budżecie, więc
autor pewnie spodziewa się też czegoś ekonomicznego itd.

Artur Maśląg wrote:

Kocham takie teoretyzowanie - autor jest młodym człowiek i potrzebuje
pierwszego samochodu.

Tez jestem mlodym czlowikiem. Auto mam dopiero drugie.

Przedstawił też wstępne wymagania i nie pisał
nic o tym, że będzie tym podróżowała drużyna piłkarska z działaczami,
czy też że ma być taniej niż samolotem.

Ale napisal, ze bedzie jezdzil w dalekie trasy.
Moim pierwszym autem bylo jezdzidlo klasy A i o ile swietnie nadawalo
sie do krecenia po miescie (czego autor nie bedzie robil), to juz po
trasie 300-500km wysiadalem nieco polamany.

Ja nie jestem już specjalnie
młody i ten 206 mnie bardzo miło zaskoczył jakiś czas temu komfortem
(w tym na trasach długich - pow. 500km) w sumie małą awaryjnością i
ogólnie funkcjonalnością. Poza tym była mowa o ograniczonym budżecie,
więc autor pewnie spodziewa się też czegoś ekonomicznego itd.

Jazda autem do Hiszpanii nie jest ekonomiczna opcja. W ogole auto z
zasady nie jest opcja ekonomiczna.

--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

On 2012-07-11, Rafał Grzelak <spam@spam.com> wrote:

Ale napisal, ze bedzie jezdzil w dalekie trasy.
Moim pierwszym autem bylo jezdzidlo klasy A i o ile swietnie nadawalo
sie do krecenia po miescie (czego autor nie bedzie robil), to juz po
trasie 300-500km wysiadalem nieco polamany.

Autor jest zapalonym rowerzystą i krótko trenował judo, więc uczucie
połamania nie jest mu obce :).

Poza tym wydaje mi się, że nie zostałem dobrze zrozumiany. Moje "długie
trasy" zostały chyba przyjęte jako dojazd do Kołobrzegu na leżenie
plackiem i powrót. Absolutnie nie chodzi o to. Miałem na myśli wypady
"krajoznawcze", gdzie generalnie cały czas jestem w ruchu. Poza tym
samego dojazdu w miejsce docelowe też nigdy nie realizuję jako
"nawalania" autostradą na zmianę z kolegą śpiącym na fotelu obok, co
już tu niektórzy założyli podkreślając ten brak w Saxo :).

W tych punkach chodziło po prostu o to, że samochód zamiast robić
15km dziennie, będzie długo stał w garażu, by zrobić kilkaset km
w weekend i kilka tysięcy w czasie urlopów :).

Mam niski budżet i musząc coś poświęcić wybieram bezawaryjność i łatwość
uĹźytkowania kosztem komfortu :).

Jazda autem do Hiszpanii nie jest ekonomiczna opcja. W ogole auto z
zasady nie jest opcja ekonomiczna.

Ale często najwygodniejszą, a wynajęcie bywa kosztowne.

pozdrawiam,
PK

PK wrote:

W tych punkach chodziło po prostu o to, że samochód zamiast robić
15km dziennie, będzie długo stał w garażu, by zrobić kilkaset km
w weekend i kilka tysięcy w czasie urlopów :).

Mam niski budżet i musząc coś poświęcić wybieram bezawaryjność i
łatwość użytkowania kosztem komfortu :).

Zrobisz jak chcesz i pewnie jeszcze bedziesz zadowolony ze swojego
wyboru. Ja po postu chcialem zaznaczyc, ze kupowalnie malutkiego auta
do jazdy tylko poza miastem postrzegam jako robienie sobie krzywdy za
wlasne pieniadze.


--
Pozdrawiam, Rafał.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

UĹźytkownik "PK"  napisał w wiadomości grup

Poza tym wydaje mi się, że nie zostałem dobrze zrozumiany. Moje "długie
trasy" zostały chyba przyjęte jako dojazd do Kołobrzegu na leżenie
plackiem i powrót. Absolutnie nie chodzi o to. Miałem na myśli wypady
"krajoznawcze", gdzie generalnie cały czas jestem w ruchu. Poza tym

Ale dales za przyklad hiszpanie, a ona daleko.

samego dojazdu w miejsce docelowe też nigdy nie realizuję jako
"nawalania" autostradą na zmianę z kolegą śpiącym na fotelu obok, co
już tu niektórzy założyli podkreślając ten brak w Saxo :).

A my ostrzegamy ze to nie jest tak jak sie niedoswiadczonym wydaje :-)

W tych punkach chodziło po prostu o to, że samochód zamiast robić
15km dziennie, będzie długo stał w garażu, by zrobić kilkaset km
w weekend i kilka tysięcy w czasie urlopów :).

Gniazdko w garazu masz ? Akumulator trzeba ladowac ..

Mam niski budżet i musząc coś poświęcić wybieram bezawaryjność i łatwość
uĹźytkowania kosztem komfortu :).

Garaz wynajmij :-)

Jazda autem do Hiszpanii nie jest ekonomiczna opcja. W ogole auto z
zasady nie jest opcja ekonomiczna.

Ale często najwygodniejszą, a wynajęcie bywa kosztowne.

Po jednej Hiszpanii mozesz zmienic zdanie :-)

J.

W dniu 2012-07-11 20:57, J.F pisze:

UĹźytkownik "PK"  napisał w wiadomości grup

(...)

Ale dales za przyklad hiszpanie, a ona daleko.

Pisał o wakacjach w Hiszpanii. Dla jednego wypadu rocznie do Hiszpanii
kupować segment D itd? Litości.

samego dojazdu w miejsce docelowe też nigdy nie realizuję jako
"nawalania" autostradą na zmianę z kolegą śpiącym na fotelu obok, co
już tu niektórzy założyli podkreślając ten brak w Saxo :).

A my ostrzegamy ze to nie jest tak jak sie niedoswiadczonym wydaje :-)

Póki co, to ci niby "doświadczeni" tworzą alternatywną rzeczywistość,
w której sami się gubią.

W tych punkach chodziło po prostu o to, że samochód zamiast robić
15km dziennie, będzie długo stał w garażu, by zrobić kilkaset km
w weekend i kilka tysięcy w czasie urlopów :).

Gniazdko w garazu masz ? Akumulator trzeba ladowac ..

Nie trzeba - przy takiej samej eksploatacji świetnie wszystko działało.
Może przy silnym mrozie po długim postoju przewody się przydały z raz
czy dwa...

Mam niski budżet i musząc coś poświęcić wybieram bezawaryjność i łatwość
uĹźytkowania kosztem komfortu :).

Garaz wynajmij :-)

Chyba do trzymania roweru.

Jazda autem do Hiszpanii nie jest ekonomiczna opcja. W ogole auto z
zasady nie jest opcja ekonomiczna.

Ale często najwygodniejszą, a wynajęcie bywa kosztowne.

Po jednej Hiszpanii mozesz zmienic zdanie :-)

Może zmieni, może nie. Nabierze troszkę doświadczenia.

UĹźytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-07-11 20:57, J.F pisze:

Ale dales za przyklad hiszpanie, a ona daleko.

Pisał o wakacjach w Hiszpanii. Dla jednego wypadu rocznie do Hiszpanii
kupować segment D itd? Litości.

.... a czemu nie ?
Warto miec na urlopie odrobine luksusu :-)

W tych punkach chodziło po prostu o to, że samochód zamiast robić
15km dziennie, będzie długo stał w garażu, by zrobić kilkaset km
w weekend i kilka tysięcy w czasie urlopów :).

Gniazdko w garazu masz ? Akumulator trzeba ladowac ..

Nie trzeba - przy takiej samej eksploatacji świetnie wszystko działało.

A jak przyjdzie jesien i przez 3 tygodnie kolega auta nie ruszy ?

Mam niski budżet i musząc coś poświęcić wybieram bezawaryjność i łatwość
uĹźytkowania kosztem komfortu :).

Garaz wynajmij :-)

Chyba do trzymania roweru.

Wszystko jedno do czego, byle zysk przynosil :-)

J.

W dniu 2012-07-11 22:43, J.F pisze:

UĹźytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-07-11 20:57, J.F pisze:

Ale dales za przyklad hiszpanie, a ona daleko.

Pisał o wakacjach w Hiszpanii. Dla jednego wypadu rocznie do Hiszpanii
kupować segment D itd? Litości.

... a czemu nie ?
Warto miec na urlopie odrobine luksusu :-)

Do odrobiny luksusu to samochód jest zbędny.

W tych punkach chodziło po prostu o to, że samochód zamiast robić
15km dziennie, będzie długo stał w garażu, by zrobić kilkaset km
w weekend i kilka tysięcy w czasie urlopów :).

Gniazdko w garazu masz ? Akumulator trzeba ladowac ..

Nie trzeba - przy takiej samej eksploatacji świetnie wszystko działało.

A jak przyjdzie jesien i przez 3 tygodnie kolega auta nie ruszy ?

3 tygodnie jesienią? Bez problemów.

Mam niski budżet i musząc coś poświęcić wybieram bezawaryjność i
łatwość
uĹźytkowania kosztem komfortu :).

Garaz wynajmij :-)

Chyba do trzymania roweru.

Wszystko jedno do czego, byle zysk przynosil :-)

GaraĹź?

W dniu 2012-07-11 22:48, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-07-11 22:43, J.F pisze:

UĹźytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-07-11 20:57, J.F pisze:

Garaz wynajmij :-)

Chyba do trzymania roweru.

Wszystko jedno do czego, byle zysk przynosil :-)

GaraĹź?

Tak - garaż. PK ma garaż, a J.F sugeruje, żeby dla podreperowania budżetu ten garaż komuś wynająć. Rozumiesz teraz?

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

W dniu 2012-07-12 09:25, LEPEK pisze:

W dniu 2012-07-11 22:48, Artur Maśląg pisze:

W dniu 2012-07-11 22:43, J.F pisze:

UĹźytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-07-11 20:57, J.F pisze:

Garaz wynajmij :-)

Chyba do trzymania roweru.

Wszystko jedno do czego, byle zysk przynosil :-)

GaraĹź?

Tak - garaĹź. PK ma garaĹź, a J.F sugeruje, Ĺźeby dla podreperowania
budżetu ten garaż komuś wynająć. Rozumiesz teraz?

A ja sugeruję, że garaż jest do trzymania samochodu i wynająć to można
kawałek najwyżej na rower, by się samochód nadal tam mieścił.
Rozumiesz teraz?

UĹźytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-07-12 09:25, LEPEK pisze:

Wszystko jedno do czego, byle zysk przynosil :-)

GaraĹź?

Tak - garaĹź. PK ma garaĹź, a J.F sugeruje, Ĺźeby dla podreperowania
budżetu ten garaż komuś wynająć. Rozumiesz teraz?

A ja sugeruję, że garaż jest do trzymania samochodu i wynająć to można
kawałek najwyżej na rower, by się samochód nadal tam mieścił.
Rozumiesz teraz?

Ale kolega samochodu nie ma, i w zasadzie nie jest mu potrzebny, przynajmniej teraz tak uwaza :-)
Za to ma garaz ... tez niepotrzebny.

I co - ma kupowac samochod, blokowac garaz, zeby raz na rok pojechac w niewygodzie do Hiszpanii ? Gdzie tu sens, gdzie logika :-)

J.

W dniu 2012-07-12 10:19, J.F pisze:

UĹźytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-07-12 09:25, LEPEK pisze:

Wszystko jedno do czego, byle zysk przynosil :-)

GaraĹź?

Tak - garaĹź. PK ma garaĹź, a J.F sugeruje, Ĺźeby dla podreperowania
budżetu ten garaż komuś wynająć. Rozumiesz teraz?

A ja sugeruję, że garaż jest do trzymania samochodu i wynająć to można
kawałek najwyżej na rower, by się samochód nadal tam mieścił.
Rozumiesz teraz?

Ale kolega samochodu nie ma, i w zasadzie nie jest mu potrzebny,
przynajmniej teraz tak uwaza :-)

W zasadzie jest mu niepotrzebny, ale jednak doszedł do wniosku, że mu
się przyda, jak będzie chciał skoczyć na działkę, zrobić większe zakupy
czy jak pogoda będzie masakryczna... Normalna kolej rzeczy.

Za to ma garaz ... tez niepotrzebny.

Skąd taki wniosek? Garaż się bardzo przydaje, nawet jak człowiek nie
ma samochodu. A jak ma to samochód też często stoi pod garażem,
poniewaĹź tak wygodniej.

I co - ma kupowac samochod, blokowac garaz, zeby raz na rok pojechac w
niewygodzie do Hiszpanii ? Gdzie tu sens, gdzie logika :-)

Jego wybĂłr.

UĹźytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-07-12 10:19, J.F pisze:

I co - ma kupowac samochod, blokowac garaz, zeby raz na rok pojechac w
niewygodzie do Hiszpanii ? Gdzie tu sens, gdzie logika :-)

Jego wybĂłr.

A my podpowiadamy zeby:
a) zmienil kierunek zainteresowan jak chce samochodem, bo Hiszpania za daleko, choc ciagle nie wiemy czy kolega ze Zgorzelca czy z Suwalk i czy ciagnie go do Barcelony czy do Sewilli,
b) wybral sobie wieksze auto, jak juz ma cos wybierac :-)

J.

W dniu 2012-07-12 12:18, J.F pisze:

UĹźytkownik "Artur Maśląg"  napisał w wiadomości
W dniu 2012-07-12 10:19, J.F pisze:

I co - ma kupowac samochod, blokowac garaz, zeby raz na rok pojechac w
niewygodzie do Hiszpanii ? Gdzie tu sens, gdzie logika :-)

Jego wybĂłr.

A my podpowiadamy zeby:
a) zmienil kierunek zainteresowan jak chce samochodem, bo Hiszpania za
daleko, choc ciagle nie wiemy czy kolega ze Zgorzelca czy z Suwalk i czy
ciagnie go do Barcelony czy do Sewilli,
b) wybral sobie wieksze auto, jak juz ma cos wybierac :-)

My?

//My?

my tez .... ale jak ma fantazje kupic sobie czarna Pande (najlepiej
bez klimy) i zrobic nia 5 tkm w letnim sezonie to jego wola  ..ta
Laguna ma mistrzowskie fotele, naprawde nieglupi pomysl na dluzsza
trase

P.

On 2012-07-12, J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote:

Ale kolega samochodu nie ma, i w zasadzie nie jest mu potrzebny, przynajmniej teraz tak uwaza :-)
Za to ma garaz ... tez niepotrzebny.

Czy niepotrzebny? Jakoś pusty nie stoi :).

I co - ma kupowac samochod, blokowac garaz, zeby raz na rok pojechac w niewygodzie do Hiszpanii ? Gdzie tu sens, gdzie logika :-)

Jak pisze Artur Maśląg - generalnie nie pytałem o opinię na temat moich
wyborów życiowych, tylko o radę przy wyborze 4 kółek :).

Nie wiem też skąd ten "raz na rok". Samochód będzie używany dużo
częściej - po prostu nie będzie to mój "codzienny" środek transportu.

pozdrawiam,
PK

W dniu 2012-07-11 20:57, J.F pisze:

Gniazdko w garazu masz ? Akumulator trzeba ladowac ..

Bez przesady, mam takie auto ktĂłre stoi nawet  po dwa tygodnie na chodniku (dluĹźej nie polecam bo rdzewieją tarcze hamulcowe).
Gorzej jest w zimie ale o tej porze roku to albo co weekend gdzies nim jadę albo jak trzeba to targam aku do kuchni pod prostownik.

W dniu 2012-07-11 20:48, PK pisze:

On 2012-07-11, Rafał Grzelak <spam@spam.com> wrote:

Ale napisal, ze bedzie jezdzil w dalekie trasy.
Moim pierwszym autem bylo jezdzidlo klasy A i o ile swietnie nadawalo
sie do krecenia po miescie (czego autor nie bedzie robil), to juz po
trasie 300-500km wysiadalem nieco polamany.

Autor jest zapalonym rowerzystą i krótko trenował judo, więc uczucie
połamania nie jest mu obce :).

Doskonale wiem ktoś Ty, ale nie znasz uczucia "połamania" z długiej
trasy samochodem. Co gorsze, w większych samochodach to również
występuje, więc gwarancji nie ma, że będzie ok :)

Poza tym wydaje mi się, że nie zostałem dobrze zrozumiany. Moje "długie

Ja zrozumiałem bardzo dobrze i doskonale rozumiem brak eksploatacji
w mieście :)  Proponuję 206 jako pewien rodzaj kompromisu, ktĂłry
bardzo wiele osób chwali (w tym osobiście) i na przestrzeni lat okazał
się trafnym wyborem.

On 2012-07-11, Artur Maśląg <futrzak@polbox.com> wrote:

Doskonale wiem ktoś Ty, ale nie znasz uczucia "połamania" z długiej
trasy samochodem. Co gorsze, w większych samochodach to również
występuje, więc gwarancji nie ma, że będzie ok :)

No nic nie poradzę. Takie mam życiowe potrzeby :). Ale 35 z ostatnich
40 godzin spędziłem siedząc przy kompie na 3 różnych (niewygodnych)
fotelach, więc naprawdę uczucie dyskomfortu mi nie imponuje. Jak trzeba
coś zrobić, to się zaciska zęby i robi :).

Ja zrozumiałem bardzo dobrze i doskonale rozumiem brak eksploatacji
w mieście :)  Proponuję 206 jako pewien rodzaj kompromisu, ktĂłry
bardzo wiele osób chwali (w tym osobiście) i na przestrzeni lat okazał
się trafnym wyborem.

Wpadłem już na to 206 wcześniej, ale byłem bardziej przychylny
trochę mniejszemu Saxo/106. Na pewno brakuje mi doświadczenia
i wyczucia, ale 206 po prostu nie wydaje mi się istotnie większe albo
bardziej komfortowe.
Oczywiście jeśli uda się lekko rozciągnąć budżet, to poszukałbym czegoś
większego - choćby ze względu na duży skok mocy w silnikach.
Tyle że tu pojawia się Xsara (po liftingu), czyli takie "małe C" :).
Nadal byłbyś za 206?

pozdrawiam,
PK

W dniu 2012-07-11 21:20, PK pisze:

On 2012-07-11, Artur Maśląg <futrzak@polbox.com> wrote:

Doskonale wiem ktoś Ty, ale nie znasz uczucia "połamania" z długiej
trasy samochodem. Co gorsze, w większych samochodach to również
występuje, więc gwarancji nie ma, że będzie ok :)

No nic nie poradzę. Takie mam życiowe potrzeby :). Ale 35 z ostatnich
40 godzin spędziłem siedząc przy kompie na 3 różnych (niewygodnych)
fotelach, więc naprawdę uczucie dyskomfortu mi nie imponuje. Jak trzeba
coś zrobić, to się zaciska zęby i robi :).

W samochodzie jest inaczej - masz ten sam niewygodny fotel/zawieszenie
itd. przez ileś tam godzin i nie zmieniasz go co jakiś czas.
Oczywiście, jak już człowiek coś kupi, to później ma parę rozwiązań:
1. Zaciska zęby i mówi, że wszystko jest w porządku.
2. Ma dosyć i kupuje inny samochód.
3. Zaciska zęby i narzeka, ale z różnych przyczyn samochodu nie zmienia.
Można jeszcze przyjąć kilka opcji dla wersji nietrafionej, ale te chyba
generalnie temat wyczerpują. Ja mogę ze swojej strony napisać, że
ludzie w Polsce bardzo często prawdy na temat zakupionego samochodu
nie powiedzą, a wręcz będą kłamać w żywe oczy.

Ja zrozumiałem bardzo dobrze i doskonale rozumiem brak eksploatacji
w mieście :)  Proponuję 206 jako pewien rodzaj kompromisu, ktĂłry
bardzo wiele osób chwali (w tym osobiście) i na przestrzeni lat okazał
się trafnym wyborem.

Wpadłem już na to 206 wcześniej, ale byłem bardziej przychylny
trochę mniejszemu Saxo/106. Na pewno brakuje mi doświadczenia
i wyczucia, ale 206 po prostu nie wydaje mi się istotnie większe albo
bardziej komfortowe.

206 jest większe i bardziej komfortowe - ten komfort zobaczysz między innymi na dłuższych trasach przy wyższych prędkościach.

Oczywiście jeśli uda się lekko rozciągnąć budżet, to poszukałbym czegoś
większego - choćby ze względu na duży skok mocy w silnikach.

Coś większego jest również "cięższego", więc względny wzrost mocy jest
tylko widoczny na papierze. 206 jest w róşnych wersjach. 90 czy 110KM w
tej budzie to mało?

Tyle że tu pojawia się Xsara (po liftingu), czyli takie "małe C" :).

Trochę większa jest, silniki podobne, moce też.

Nadal byłbyś za 206?

Widzisz, to Ty wybierasz, ja tylko podrzucam propozycje, ktĂłre by
pasowały do tego, co napisałeś na wstępie. Chcesz Xsarę to ją kupuj,
ale ona nie bardzo mi się wpasowuje w Twoje wymagania.

W dniu 2012-07-11 20:33, Rafał Grzelak pisze:

Artur Maśląg wrote:

Kocham takie teoretyzowanie - autor jest młodym człowiek i potrzebuje
pierwszego samochodu.

Tez jestem mlodym czlowikiem. Auto mam dopiero drugie.

No i fajnie - to czemu uważasz, że świat wygląda tylko tak jak go
widzisz?

Przedstawił też wstępne wymagania i nie pisał
nic o tym, że będzie tym podróżowała drużyna piłkarska z działaczami,
czy też że ma być taniej niż samolotem.

Ale napisal, ze bedzie jezdzil w dalekie trasy.

A i owszem - również. Pisał też o "działce", o "kręceniu" się na
miejscu itd.

Moim pierwszym autem bylo jezdzidlo klasy A i o ile swietnie nadawalo
sie do krecenia po miescie (czego autor nie bedzie robil), to juz po
trasie 300-500km wysiadalem nieco polamany.

Ja proponowałem wygodny pojazd z segmentu B, który doskonale się
sprawdza na długich trasach oraz jest sprytny w mieście.

Ja nie jestem już specjalnie
młody i ten 206 mnie bardzo miło zaskoczył jakiś czas temu komfortem
(w tym na trasach długich - pow. 500km) w sumie małą awaryjnością i
ogólnie funkcjonalnością. Poza tym była mowa o ograniczonym budżecie,
więc autor pewnie spodziewa się też czegoś ekonomicznego itd.

Jazda autem do Hiszpanii nie jest ekonomiczna opcja.

Lepiej spalić 5l niż 10l na 100 kilometrów, skoro ktoś już zdecydował,
że jednak pojedzie do tej Hiszpanii, ponieważ chce. O koszcie serwisu,
elementów eksploatacyjnych itd. już nie wspomnę.

W ogole auto z zasady nie jest opcja ekonomiczna.

Zdaje się, że tutaj nie ma miejsca dyskusja czy samochód ma
uzasadnienie ekonomiczne, tylko który wybrać, by miało to ręce
i nogi. Logicznym jest, że lepiej wybrać pojazd, który będzie
nas kosztował mniej przy tym samym przebiegu i zapewni wystarczający
komfort jazdy.

W dniu 2012-07-11 20:33, Rafał Grzelak pisze:

Jazda autem do Hiszpanii nie jest ekonomiczna opcja

Przecież Autor już pisał że nie zależy ma na dotarciu na plażę konkretnego kurortu tylko na szeroko rozumianym włóczęgostwie

Użytkownik "Artur Maśląg"  napisał w
W dniu 2012-07-11 16:31, Krzysiek Kielczewski pisze:

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).
Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.

A/B do jeżdżenia w trasy? Po parę tysięcy kilometrów? IMO kompletnie bez
sensu.

Bo, ponieważ? 206, Clio, Ibiza, Fabia, Punto itd. Tutaj zdecydowanie
moim wyborem byłby 206. Pojeździłem tym nawet sporo w długich trasach
i dla młodego człowieka to wystarczy aż nadto.

Ja tam np nie lubie jak mnie cos gniecie i nie moge sie rozlokowac tak jak mnie wygodnie.  pare godzin wytrzymam, ale tu mowa o 20+

Bagaznik przy wyjezdzie na urlop tez by sie przydal, i np mozliwosc rozlozenia fotela pasazera zeby mogl sie on zdrzemnac ..

J.

Dnia 11.07.2012 Artur Maśląg <futrzak@polbox.com> napisał/a:

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.

A/B do jeżdżenia w trasy? Po parę tysięcy kilometrów? IMO kompletnie bez
sensu.

Bo, ponieważ?

Bo małe i ciasne.

206, Clio, Ibiza, Fabia, Punto itd. Tutaj zdecydowanie
moim wyborem byłby 206. Pojeździłem tym nawet sporo w długich trasach
i dla młodego człowieka to wystarczy aż nadto.

Moim zdaniem w czymś większym wygodniej.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

W dniu 2012-07-12 17:10, Krzysiek Kielczewski pisze:

Moim zdaniem w czymś większym wygodniej.

Tak, a królowa Bona to podobno już nie żyje

W dniu 2012-07-12 17:10, Krzysiek Kielczewski pisze:

Dnia 11.07.2012 Artur Maśląg <futrzak@polbox.com> napisał/a:

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Generalnie celuję w tani samochód z segmentu A lub B.

A/B do jeżdżenia w trasy? Po parę tysięcy kilometrów? IMO kompletnie bez
sensu.

Bo, ponieważ?

Bo małe i ciasne.

Serio? W P206, czy Clio jest z przodu sporo miejsca i ciężko
mówić o ciasnocie. Oczywiście, dla 4 osób będzie pewnie problem,
ale raczej nie o tym była mowa, a nawet jak się trafi to się
najwyżej raz w roku przemęczą. Zresztą z jazd w trasach to
widziałem tutaj turystyczną wycieczkę do Hiszpanii, a nie
jazdę w trasach po parę tysięcy kilometrów.

206, Clio, Ibiza, Fabia, Punto itd. Tutaj zdecydowanie
moim wyborem byłby 206. Pojeździłem tym nawet sporo w długich trasach
i dla młodego człowieka to wystarczy aż nadto.

Moim zdaniem w czymś większym wygodniej.

A tak, pociąg ma mnóstwo zalet, KM również...

Użytkownik "Artur Maśląg"
W dniu 2012-07-12 17:10, Krzysiek Kielczewski pisze:

206, Clio, Ibiza, Fabia, Punto itd. Tutaj zdecydowanie
moim wyborem byłby 206. Pojeździłem tym nawet sporo w długich trasach
i dla młodego człowieka to wystarczy aż nadto.

Moim zdaniem w czymś większym wygodniej.

A tak, pociąg ma mnóstwo zalet, KM również...

32-35h h z Warszawy do Madrytu ... swietny wynik. Tylko te 5 przesiadek ... a i tak wygoda podrozy chyba wieksza niz w 206 :-)

Tylko ceny biletu nie znam.

J.

W dniu 2012-07-12 20:58, J.F pisze:

Użytkownik "Artur Maśląg"
W dniu 2012-07-12 17:10, Krzysiek Kielczewski pisze:

206, Clio, Ibiza, Fabia, Punto itd. Tutaj zdecydowanie
moim wyborem byłby 206. Pojeździłem tym nawet sporo w długich trasach
i dla młodego człowieka to wystarczy aż nadto.

Moim zdaniem w czymś większym wygodniej.

A tak, pociąg ma mnóstwo zalet, KM również...

32-35h h z Warszawy do Madrytu ... swietny wynik. Tylko te 5 przesiadek
... a i tak wygoda podrozy chyba wieksza niz w 206 :-)

Mam trzy pytania:
1. Jeździłeś kiedykolwiek 206 na dłuższych trasach?
2. Ktoś pisał o tym, że na 1 wyjazd rocznie ma to być demon wygody?
3. Ktoś pisał o tym, że ta jedna trasa w roku ma być przejechana w
tempie ekspresowym?

Tylko ceny biletu nie znam.

O cenach biletu można deliberować, jeżeli się zastanawiamy nad tym,
czy dojechać szybko na miejsce i tam samochód wynająć, czy też
w tempie ekspresowym dojeżdżamy samochodem i korzystamy z własnego.
Przy opcjach turystycznych (zwiedzanie po drodze) nie ma to
najmniejszego sensu.

Dnia 12.07.2012 Artur Maśląg <futrzak@polbox.com> napisał/a:

Serio? W P206, czy Clio jest z przodu sporo miejsca i ciężko
mówić o ciasnocie. Oczywiście, dla 4 osób będzie pewnie problem,
ale raczej nie o tym była mowa, a nawet jak się trafi to się
najwyżej raz w roku przemęczą. Zresztą z jazd w trasach to
widziałem tutaj turystyczną wycieczkę do Hiszpanii, a nie
jazdę w trasach po parę tysięcy kilometrów.

Najpierw słyszłałem o trasie do Hiszpani, uzupełnie o zwiedzaniu po
drodze przeczytałem poźniej. A po za tym mi w trasie większym samochodem
się po prostu wygodniej jedzie, ilość miejsca "za kółkiem" niby jest
taka sama/podobna, ale jednak w dużym jakoś inaczej.

206, Clio, Ibiza, Fabia, Punto itd. Tutaj zdecydowanie
moim wyborem byłby 206. Pojeździłem tym nawet sporo w długich trasach
i dla młodego człowieka to wystarczy aż nadto.

Moim zdaniem w czymś większym wygodniej.

A tak, pociąg ma mnóstwo zalet, KM również...

Owszem, mają. Wszystko zależy od okoliczności.

Pzdr,
Krzysiek Kiełczewski

W dniu 2012-07-13 01:16, Krzysiek Kielczewski pisze:

Dnia 12.07.2012 Artur Maśląg <futrzak@polbox.com> napisał/a:

Serio? W P206, czy Clio jest z przodu sporo miejsca i ciężko
mówić o ciasnocie. Oczywiście, dla 4 osób będzie pewnie problem,
ale raczej nie o tym była mowa, a nawet jak się trafi to się
najwyżej raz w roku przemęczą. Zresztą z jazd w trasach to
widziałem tutaj turystyczną wycieczkę do Hiszpanii, a nie
jazdę w trasach po parę tysięcy kilometrów.

Najpierw słyszłałem o trasie do Hiszpani, uzupełnie o zwiedzaniu po
drodze przeczytałem poźniej.A po za tym mi w trasie większym samochodem
się po prostu wygodniej jedzie, ilość miejsca "za kółkiem" niby jest
taka sama/podobna, ale jednak w dużym jakoś inaczej.

Ale co to ma do rzeczy, skoro autor chce samochód mniejszy i jak
pisał, będzie używany do różnych rzeczy i raz w roku do jakiejś
dłuższej trasy.

Główną funkcją samochodu byłaby obsługa wszelkiego rodzaju "wypadów" -
krótkich (weekend) i długich (wakacje w Hiszpanii itp).

Poszukaj Laguny 1 najlepiej po liftingu (tzw Ph 2). Silnik 1.6 107KM albo 1.8 120KM, ew 2.0 8V 115KM (ale po lifcie już trudniej). Zakładasz gaz i jezdzisz tanio i wygodnie. Części sporo i niedrogich. Sam mam lagune 1 ph1 i 2 lata temu objechałem Chorwację bez większych niespodzianek.Spalanie lpg na trasie ok 7-8l , zależy od buta. To byłą moja pierwsza taka długa trasa . W sumie 4tys km w 10dni. Wiem , że ludzie jeżdżą w dalsze trasy. Auto spore i wygodne.

Pozdrawiam

On 2012-07-12, tor <xy@op6.pl> wrote:

Poszukaj Laguny 1 najlepiej po liftingu (tzw Ph 2). Silnik 1.6 107KM albo 1.8 120KM, ew 2.0 8V 115KM (ale po lifcie juÂż trudniej). ZakÂładasz gaz i

Napisałem przecież, że gaz odpada :).

Poza tym Laguna to już duży samochód. Szukam czegoś wyraźnie mniejszego.

pozdrawiam,
PK

Napisałem przecież, że gaz odpada :).

Jakaś pomroczność mnie dopadła ;)

Poza tym Laguna to już duży samochód. Szukam czegoś wyraźnie mniejszego.

No to Megane 1 po liftingu (99-2002), albo Clio (jeszcze mniejsze) . Megane z silnikiem 1.4 16V 95KM, mieści sie  w 7l w mieście typu kraków (normalna jazda a nie 0-1 ;) ). Clio może być z silnikiem np. 1.2 troszkę słabsze ,ale też oszczędne. Ew mogą być wersje 1.9DTI ale tu jak w starszym dzieslu większe ryzyko awari. Benzynowe są prostsze i jak coś to cały silnik można kupić za 500zł. Znajomy ma clio 1.6 16V i mówi ,że spala mu ok 6-7l , więc gazu nie potrzebuje.

Pozdrawiam
 Tor