Witam Szanownych Grupowiczów.

Witaj,

Moja Pani zdała ostatnio egzamin na prawo jazdy, rozglądamy się za pierwszym
pojazdem.

Moja mama ma już prawo jazdy od dawna, tylko nie jeżdziła przez parę lat. Stwierdziła ostatnio, że chce samochód. Więc mam podobny dylamat. Jednak stwierdziłem, że pójdę inną drogą.

Na podstawie upodobań estetycznych przyszłej kierowniczki ustaliliśmy, że
wybieramy pomiędzy (kolejność nieprzypadkowa):

1. Rover 25

Zamiast Rovera 25 szukam dla mamy Rovera 200. Wiadomo, że jakieś szkody mogą być, w związku z tym ma to być samochód, na którym dojdzie ponownie do wprawy. Dlaczego Rover 200 a nie 25?! Ponieważ części blacharskie, lampy, etc. są tanie i szeroko dostępne (zderzak przedni 150, lampa 150, etc.). Jak już dojdzie do wprawy i będzie normalnie jeżdzić i omijać większość zagrożeń, które mogą spotkać na niewprawionego kierowcę (po jakimś roku jazdy), kupię coś innego.

Dlatego po roku będę szukał:
- MG ZR,
- Suzuki Swift,
- Mini (jeśli będzie tyle pieniędzy :) ).

Z dotychczasowych
poszukiwań internetowych wynika, że Rover w zadanych widełkach cenowych ma
najlepsze wyposażenie.

Tylko trudno znaleść egzemlarz bezwypadkowy... a jesli już miał kolizję, to należycie naprawiony. Oglądając samochód zwracaj uwagę na przednie lampy. Zamienniki nie są do Polski sprowadzane, oryginalne (nowe) drogie. Przy zakupie używanych spodziewaj się, że będą od wersji RHD :(

Ponadto warto sprawdzić stan uszczelki pod głowicą (czy nie ubywa płynu chłodniczego, nie grzeje się, itd.).

Ciekaw jestem Waszych opinii
(przeglądałem archiwum, opinie o dwóch pierwszych nie są złe)

Generalnie polecam, jednak do nauki jazdy kupiłbym Rovera serii 200.


--
Pozdr.

TOMI
(Wawa Praga/Jelonki)
R216 Cabrio, R420D i MG ZS 2.5 V6.

TomiZS wrote:

Witam Szanownych Grupowiczów.

Witaj,

Moja Pani zdała ostatnio egzamin na prawo jazdy, rozglądamy się za
pierwszym
pojazdem.

Moja mama ma już prawo jazdy od dawna, tylko nie jeżdziła przez parę lat.
Stwierdziła ostatnio, że chce samochód. Więc mam podobny dylamat. Jednak
stwierdziłem, że pójdę inną drogą.

Na podstawie upodobań estetycznych przyszłej kierowniczki ustaliliśmy, że
wybieramy pomiędzy (kolejność nieprzypadkowa):

1. Rover 25

Zamiast Rovera 25 szukam dla mamy Rovera 200. Wiadomo, że jakieś szkody
mogą być, w związku z tym ma to być samochód, na którym dojdzie ponownie
do wprawy. Dlaczego Rover 200 a nie 25?! Ponieważ części blacharskie,
lampy, etc. są tanie i szeroko dostępne (zderzak przedni 150, lampa 150,
etc.). Jak już dojdzie do wprawy i będzie normalnie jeżdzić i omijać
większość zagrożeń, które mogą spotkać na niewprawionego kierowcę (po
jakimś roku jazdy), kupię coś innego.

Wyższa cena części do Rovera 25 wynika z jego mniejszej popularności? Czy
ogólnie poprostu ten model jest droższy w eksploatacji?

Dlatego po roku będę szukał:
- MG ZR,
- Suzuki Swift,
- Mini (jeśli będzie tyle pieniędzy :) ).

A dlaczego nie kolejnego Rovera?! ;-)
 [...]
 

Generalnie polecam, jednak do nauki jazdy kupiłbym Rovera serii 200.

Ze stopki wynika, że sam jesteś posiadaczem roverka. Potwierdzasz opinię
eMeSa, że eksploatacja jest zauważalnie droższa niż innych marek?

pozdrawiam
--
Stefan

Dlatego po roku będę szukał:
- MG ZR,
- Suzuki Swift,
- Mini (jeśli będzie tyle pieniędzy :) ).

A dlaczego nie kolejnego Rovera?! ;-)

MG ZR, to usportowiona, ładniejsza no i droższa wersja Rovera 25 :)

Generalnie polecam, jednak do nauki jazdy kupiłbym Rovera serii 200.

Ze stopki wynika, że sam jesteś posiadaczem roverka. Potwierdzasz opinię
eMeSa, że eksploatacja jest zauważalnie droższa niż innych marek?

Mam w tej chwili 2 Rovery i jednego MG. A miałem do tej pory już ich trochę:

- Rover 214i '95,
- Rover 214Si '97,
- Rover 620Ti (200 KM),
- Rover 25 (1.6 16v),
- Rover 216i Cabrio (silnik D16A8), którego mam już parę ładnych lat i nie zamierzam zmieniać,
- Rover 214Si 97'/98',
- Rover 420D '97 (mam go do dziś i jest ukochanym samochodem mojej żony)
- MG ZS 2.5 V6 '05/'06.

W kwestii kosztów eksploatacji wygląda to tak, że są porównywalne do każdej innej marki (przy używaniu części tego samego producenta). Różnica może wynikać czasem jedynie z tego, że ilość zamienników jest mniejsza, co najczęściej przekłada się na to, że brak najtańszych (często podłej jakości) zamienników. W przypadku renomowanych producentów ceny są prorównywalne.

Rovery mają jeszcze tę zalatę, że z racji krążących "legend" możesz za bardzo fajne pieniądze kupić wypasiony egz.

Jeśli zdecydowałeś sie na mniejszego Rovera, odradzam wersj z automatyczną, bezstopniową skrzynią biegów (skrzynia CVT jak w Nissanie Micra). Przy jakichkolwiek problemach z tą skrzynią biegów, problem może okazać się nie do przeskoczenia.

Jeśli zdecydujesz się na Rovera serii 200. Szukaj wersji ze 103-konnym (1.4) lub 111-konny (1.6) silnikiem. Pali odrobinę więcej niż słabsza wersja, jednak różnica w mocy znacząca. Ponadto wersje 103-konne mają lepsze wyposażenie. Standardem jest: el. szyb., wspomaganie, alarm z c.z., welurowa tapicerka. Często można trafić wersje również z AC, ABS i skórą.

W przypadku diesela, oba silniki są bardzo trwałe. w kwestii wyposażenia jest analogicza sytuacja jak w benzynowych. W kwestii niezawodności, prostszy i łatwiejszy w ekspoatacji jest słabszy diesel. Silnik z bezpośrednim wtryskiem, a jednak praktycznie bezpobsługowa pompa wtryskowa sterowna mechanicznie. W mocniejszym dieselu mogą dojśc problemy w przewodami do intercoolera (przcierają się czasem i pękają), z wiązką elektryczną do sterowania pompą wtryskową, przepływomierzem. W przypadku Rovera 25 (z dieselem) mogą wystąpić przeblemy z szybkim zużyciem pompy wtryskowej (patrz problemy w Fordach z podobną pompą wtryskową).

--
Pozdr.

TOMI
(Wawa Praga/Jelonki)
R216 Cabrio, R420D i MG ZS 2.5 V6.