Witam,

Planuję zrobić remont hamulców w swojej hondzie accord 2004.
Około 150 tyś km. Wymiana klocków, tarcz, przód i tył. Również
chcę wymienić płyn hamulcowy, nie ruszany od conajmniej 3 lat.
Ten płyn to tak profilaktycznie, bo podobno wchłania parę wodną
i to mu obniża temperaturę wrzenia...

Honda oczywiście zaleca użycie płynu marki Honda, klasy DOT-3.
Czy jest jakiś powód dla którego płyn hondy jest lepszy od innych
płynów tej samej klasy DOT-3, np. Prestone synthetic hi-temp ?

Mała buteleczka 350ml płynu marki Honda kosztuje 12 zł.
Prawie litr (950ml) płynu DOT3 marki Prestone kosztuje 18zł.

Co o tym myślicie?

p.s.
ile płynu potrzebuję aby wymienić całość w takim aucie?

"Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> >

Planuję zrobić remont hamulców w swojej hondzie accord 2004.

<cut>

Mała buteleczka 350ml płynu marki Honda kosztuje 12 zł.
Prawie litr (950ml) płynu DOT3 marki Prestone kosztuje 18zł.
Co o tym myślicie?

Powinieneś kupić Cinco albo Punto.


Max

"Max_P" <Max_P@xxl.pl> wrote in message news:hqiaod$7ur$1news.onet.pl...

"Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> >

Planuję zrobić remont hamulców w swojej hondzie accord 2004.

<cut>

Mała buteleczka 350ml płynu marki Honda kosztuje 12 zł.
Prawie litr (950ml) płynu DOT3 marki Prestone kosztuje 18zł.
Co o tym myślicie?

Powinieneś kupić Cinco albo Punto.

I po co te wygłupy, Max? Pytałem o konkrety...

Pszemol wrote:

Powinieneś kupić Cinco albo Punto.

I po co te wygłupy, Max? Pytałem o konkrety...

MASZPUNTO?!

--
cokolwiek

Pszemol pisze:

Mała buteleczka 350ml płynu marki Honda kosztuje 12 zł.
Prawie litr (950ml) płynu DOT3 marki Prestone kosztuje 18zł. Co o tym myślicie?

Kup sobie 1L Ferodo czy innego Castrola DOT4 za 30pln. Przepluczesz i napelnisz caly uklad.

Pozdrawiam
Pawel

"DoQ" <pawel.doq@gmail.com> wrote in message news:hqibd1$7ei$1mx1.internetia.pl...

Pszemol pisze:

Mała buteleczka 350ml płynu marki Honda kosztuje 12 zł.
Prawie litr (950ml) płynu DOT3 marki Prestone kosztuje 18zł. Co o tym myślicie?

Kup sobie 1L Ferodo czy innego Castrola DOT4 za 30pln.
Przepluczesz i napelnisz caly uklad.

Dlaczego doradzasz mi DOT 4 do systemu pod DOT 3?
Jakieś uzasadnienie?

Dlaczego doradzasz mi DOT 4 do systemu pod DOT 3?
Jakieś uzasadnienie?

producent podal dot3 bo to wystarczajace parametry dla rodzinnego toczydelka... spokojnie mozesz wlac dot4 i dzieki temu podniesc temperaturę wrzenia plynu...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqhqn7.5ao.0poczta.onet.pl...

"DoQ" <pawel.doq@gmail.com> wrote in message news:hqibd1$7ei$1mx1.internetia.pl...

Pszemol pisze:

Mała buteleczka 350ml płynu marki Honda kosztuje 12 zł.
Prawie litr (950ml) płynu DOT3 marki Prestone kosztuje 18zł. Co o tym myślicie?

Kup sobie 1L Ferodo czy innego Castrola DOT4 za 30pln.
Przepluczesz i napelnisz caly uklad.

Dlaczego doradzasz mi DOT 4 do systemu pod DOT 3?
Jakieś uzasadnienie?

Pewnie dlatego, że ma najlepszy stosunek jakości do ceny. DOT4 ma to wszystko co DOT3 i jeszcze wyższa temperaturę wrzenia, więc "zadziała" bez problemu i jeszcze dłużej posłuży. Nie zastanawiaj się nad buteleczkami po 350, bo przydadzą się pewnie trzy. Ja wymieniałem w corolli E11, wlałem własnie DOT4 z litrowej butelki i z pięć lat potem służył bez problemu. Mozliwe, że wystaczy 0,7 (czyli dwie buteleczki) ale na DOT4 pewnie nie
 - odżałuj te dwa piwa, w accorda warto zainwestować ;-)

--
Yogi(n)

Zresztą zobacz sam:
http://en.wikipedia.org/wiki/DOT_4

--
Yogi(n)

Yogi(n) pisze:

Zresztą zobacz sam:
http://en.wikipedia.org/wiki/DOT_4

Ano :) Choc teraz sporo plynow przekracza juz 230stC np. ATE SL6 DOT4 - 260/165stC, 20-30pln/litr :)


Pozdrawiam
Pawel

"DoQ" <pawel.doq@gmail.com> wrote in message news:hqiil5$d5h$1mx1.internetia.pl...

Yogi(n) pisze:

Zresztą zobacz sam:
http://en.wikipedia.org/wiki/DOT_4

Ano :) Choc teraz sporo plynow przekracza juz 230stC np. ATE SL6 DOT4 - 260/165stC, 20-30pln/litr :)

Miesza się to DOT4 z DOT3 dobrze?

Pszemol pisze:

Miesza się to DOT4 z DOT3 dobrze?

Po co chcesz mieszac? ;-)


Pozdrawiam
Paweł

DoQ wrote:

Miesza się to DOT4 z DOT3 dobrze?

Po co chcesz mieszac? ;-)

Mieszając można uzyskać zupkę...

--
cokolwiek

"DoQ" <pawel.doq@gmail.com> wrote in message news:hqijr7$evn$1mx1.internetia.pl...

Pszemol pisze:

Miesza się to DOT4 z DOT3 dobrze?

Po co chcesz mieszac? ;-)

Mieszanie się jest chyba nieuniknione skoro
wlewam DOT4 do systemu pełnego DOT3?
Jak inaczej to sobie wyobrażasz?

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqjn54.rc.0poczta.onet.pl...

"DoQ" <pawel.doq@gmail.com> wrote in message news:hqijr7$evn$1mx1.internetia.pl...

Pszemol pisze:

Miesza się to DOT4 z DOT3 dobrze?

Po co chcesz mieszac? ;-)

Mieszanie się jest chyba nieuniknione skoro
wlewam DOT4 do systemu pełnego DOT3?
Jak inaczej to sobie wyobrażasz?

Żeby NAJPIERW pozbyć się starego płynu a potem wlać nowy.


--
pozdrawiam
kml

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hqk92i$jqs$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqjn54.rc.0poczta.onet.pl...

"DoQ" <pawel.doq@gmail.com> wrote in message news:hqijr7$evn$1mx1.internetia.pl...

Pszemol pisze:

Miesza się to DOT4 z DOT3 dobrze?

Po co chcesz mieszac? ;-)

Mieszanie się jest chyba nieuniknione skoro
wlewam DOT4 do systemu pełnego DOT3?
Jak inaczej to sobie wyobrażasz?

Żeby NAJPIERW pozbyć się starego płynu a potem wlać nowy.

No a jak to sobie w praktyce wyobrażasz?
Łatwo się mówi trudniej to zrobić...

Przecież nigdy i tak całego płynu nie usuniesz, jest gęsty,
chyba że byś wszystko (ABS?) rozebrał na drobne części
i przepłukał jakimś rozcieńczalnikiem, wysuszył itp.

Ja nie zamierzam takiej inwestycji robić bo osiągnięte
rezultaty wymiany DOT3 na DOT4 nie są tego warte.

Planuję tylko odkręcić odpowietrznik po kolei przy każdym
kole dolewając z góry nowy płyn. Taką metodą dwa płyny
wymieszałyby się.

Jak Ty byś to zrobił?

Pszemol said the following on 20.04.2010 15:20:

Jak Ty byś to zrobił?

One mieszaja sie, ale nie tak szybko.
Przewaznie stary jest juz ciemny i czesto nieprzezroczysty.
Jak odpowietrzasz samodzielnie, czyli za pomoca wezyka i sloika to doskonale widac, kiedy do zacisku dojdzie nowy plyn.

S.

"Sebastian Sawicki" <forlist@swps.edu.pl> wrote in message news:oim0a7-1pl.ln1kerber0.swps.edu.pl...

Pszemol said the following on 20.04.2010 15:20:

Jak Ty byś to zrobił?

One mieszaja sie, ale nie tak szybko.
Przewaznie stary jest juz ciemny i czesto nieprzezroczysty.
Jak odpowietrzasz samodzielnie, czyli za pomoca wezyka
i sloika to doskonale widac, kiedy do zacisku dojdzie nowy plyn.

Ja Cię rozumiem...
Nie ma problemu i tak pewnie zrobiłbym w polonezie :-)

Zapominasz jednak o pewnym szczególe... przewody
hamulcowe w samochodzie z ABS nie biegną tylko od
master cylinder do zacisków ale też do systemu ABS,
tych przewodów nie wypłuczesz, tam zostanie DOT3. Są
jeszcze auta Hondy z systemem VSA ("vehicle stability assist),
i ten system też ma 4 przewody wypełnione płynem DOT3.

Jeśli prawdą jest, że mieszanie DOT3 i DOT4 jest szkodliwe
i robi się zupka, to nie bardzo sobie wyobrażam sens wymiany
DOT3 na DOT4 bez rozkręcania wszystkiego i przepłukania.

On 20 Kwi, 15:47, "Pszemol" <Psze...@PolBox.com> wrote:

Jeśli prawdą jest, że mieszanie DOT3 i DOT4 jest szkodliwe
i robi się zupka, to nie bardzo sobie wyobrażam sens wymiany
DOT3 na DOT4 bez rozkręcania wszystkiego i przepłukania.

poszukaj opisu knkretnego plynu dot 4 , ktory chcesz kupic... pewnie
99% podaje, ze sa mieszalne z dot 3 (i dot 5.1), nie sa z dot 5...

WS

"WS" <LipnyAdresDlaSpamerow@chello.pl> wrote in message news:32b7803d-8632-484b-9667-c7ca51fb89e6v27g2000pro.googlegroups.com...

On 20 Kwi, 15:47, "Pszemol" <Psze...@PolBox.com> wrote:

Jeśli prawdą jest, że mieszanie DOT3 i DOT4 jest szkodliwe
i robi się zupka, to nie bardzo sobie wyobrażam sens wymiany
DOT3 na DOT4 bez rozkręcania wszystkiego i przepłukania.

poszukaj opisu knkretnego plynu dot 4 , ktory chcesz kupic... pewnie
99% podaje, ze sa mieszalne z dot 3 (i dot 5.1), nie sa z dot 5...

Czyli grupa się rakiem wycofuje z obwieszczenia że będzie zupka? :-)
Gdzie ten kolega co straszył zupką się schował i siedzi cichutko?

On 20 Kwi, 09:06, "Pszemol" <Psze...@PolBox.com> wrote:

Czyli grupa się rakiem wycofuje z obwieszczenia że będzie zupka? :-)
Gdzie ten kolega co straszył zupką się schował i siedzi cichutko?

Pewnie tam, skad jesli wyskoczy ironia i kopnie Cie w tylek, to nawet
nie zauwazysz... ;)

pozdr
AA

"Adam Adamaszek" <cabecao1@gmail.com> wrote in message news:20dbface-39e6-4dc9-b355-3b481842f708l24g2000vbn.googlegroups.com...

On 20 Kwi, 09:06, "Pszemol" <Psze...@PolBox.com> wrote:

Czyli grupa się rakiem wycofuje z obwieszczenia że będzie zupka? :-)
Gdzie ten kolega co straszył zupką się schował i siedzi cichutko?

Pewnie tam, skad jesli wyskoczy ironia i kopnie Cie w tylek, to nawet
nie zauwazysz... ;)

Jeśli ktoś pyta czy płyny się mieszają ze sobą, a ktoś na to odpowiada
że robi się wtedy "zupka", to skąd można wnioskować o ironii??
Przecież jeśli mieszasz niekompatybilne płyny to właśnie robi się zupka.
Np. zupka mleczna gdy Ci woda z chłodnicy miesza się z olejem silnikowym.

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqjo45.3no.0poczta.onet.pl...

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message

Planuję tylko odkręcić odpowietrznik po kolei przy każdym
kole dolewając z góry nowy płyn. Taką metodą dwa płyny
wymieszałyby się.

Jak Ty byś to zrobił?

Dałbym to do odpowietrzenia w warsztacie. Czytałem kiedyś o tym i większość samochód z ABS/etc jest tak zrobiona, że jest możliwość spuścić cały płyn. Nie pamiętam czy już czy to jest kwestia wpięcia kompa serwisowego czy wystarczy wyłączyć zapłon i da sie przelać cały układ. Poszukaj w sieci informacji na ten temat.

A tak poza tym to dot 3 i dot 4 są mieszalne tak jak już napisanon na grupie. Czytanie etykietki nie boli :>


--
pozdrawiam
kml

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hqkoun$iu2$1inews.gazeta.pl...

Planuję tylko odkręcić odpowietrznik po kolei przy każdym
kole dolewając z góry nowy płyn. Taką metodą dwa płyny
wymieszałyby się.

Jak Ty byś to zrobił?

Dałbym to do odpowietrzenia w warsztacie.

No to super złota rączka z Ciebie... tutaj piszemy jednak o DIY.

Czytałem kiedyś o tym i większość samochód z ABS/etc jest tak zrobiona, że jest możliwość spuścić cały płyn.

Zawsze jest taka możliwość - nikt tego nie kwestionuje...
Przecież wystarczy porozkręcać przewody hamulcowe i już masz.
Problem w tym że to sporo roboty i skórka się za wyprawkę nie opłaca
jeśli płyny DOT3 i DOT4 się mieszają bez "zupki" to nie ma potrzeby
spuszczać całego płynu z instalacji i zalewać nowym - można zrobić
zalewkę nowym tak aby wyparła stary płyn z instalacji grawitacyjnie.

Nie pamiętam czy już czy to jest kwestia wpięcia kompa serwisowego czy wystarczy wyłączyć zapłon i da sie przelać cały układ. Poszukaj w sieci informacji na ten temat.

Dobra rada - jeśli Twoim sposobem obsługi samochodu jest zawożenie
go do serwisu to proponuję abyś nie zabierał głosu w dyskusji gdy
ludzie którzy się na autach znają omawiają metody obsługi samodzielnej,
bez zawożenia auta do warsztatu.

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqkc43.3fs.0poczta.onet.pl...

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hqkoun$iu2$1inews.gazeta.pl...

Planuję tylko odkręcić odpowietrznik po kolei przy każdym
kole dolewając z góry nowy płyn. Taką metodą dwa płyny
wymieszałyby się.

Jak Ty byś to zrobił?

Dałbym to do odpowietrzenia w warsztacie.

No to super złota rączka z Ciebie... tutaj piszemy jednak o DIY.

To już zostało powiedziane jak to zrobić. Ja bym się za to nie wziął bo nie mam warunków na takie zabawy i szczerze mówiąc jest to tak tania czynność, że nawet nie chciałoby mi sie za to brać.

Czytałem kiedyś o tym i większość samochód z ABS/etc jest tak zrobiona, że jest możliwość spuścić cały płyn.

Zawsze jest taka możliwość - nikt tego nie kwestionuje...
Przecież wystarczy porozkręcać przewody hamulcowe i już masz.
Problem w tym że to sporo roboty i skórka się za wyprawkę nie opłaca
jeśli płyny DOT3 i DOT4 się mieszają bez "zupki" to nie ma potrzeby
spuszczać całego płynu z instalacji i zalewać nowym - można zrobić
zalewkę nowym tak aby wyparła stary płyn z instalacji grawitacyjnie.

Mieszanie starego płynu z nowym pogarasza właściwości nowego. Jeżeli chcesz rozkręcać przewody żeby spuścić płyn z modułu ABS to powodzenia :) Nie dam sobie ręki uciąć, ale OIDP to stary płyn jest trzymany w module abs i trzeba otworzyć "zaworki" żeby go wymienić więc grawitacyjne wyparcie może być nieco trudne.

Nie pamiętam czy już czy to jest kwestia wpięcia kompa serwisowego czy wystarczy wyłączyć zapłon i da sie przelać cały układ. Poszukaj w sieci informacji na ten temat.

Dobra rada - jeśli Twoim sposobem obsługi samochodu jest zawożenie
go do serwisu to proponuję abyś nie zabierał głosu w dyskusji gdy
ludzie którzy się na autach znają omawiają metody obsługi samodzielnej,
bez zawożenia auta do warsztatu.

Nie wiedziałeś co to jest dot3 ani dot4 ani ile tego wchodzi na układ hamulcowy a teraz mówisz o znaniu się na samochodach? ROTFL :) Wnioskując z Twoich wcześniejszych wypowiedzi to zdecydowanie powinieneś skorzystać z mojej opcji tzn. usług warsztatu.

Jeżeli siedzisz w USiA gdzie generalnie można kupić wszystko do wszystkiego to kup kabel do komunikacji z kompem, poszukaj softu i przeprowadź operacje wymiany płynu zgodnie ze sztuką. Nie wierze, że nie ma w sieci manuala do takiej wymiany - trzeba tylko poszukać. Zapewne jakieś forum hondy da odpowiedź na nurtującą Cię kwestię.


--
pozdrawiam
kml

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hqkv1r$cc9$1inews.gazeta.pl...

Jeżeli siedzisz w USiA gdzie generalnie można kupić wszystko do wszystkiego to kup kabel do komunikacji z kompem, poszukaj softu i przeprowadź operacje wymiany płynu zgodnie ze sztuką.

????? Co to za brednie??? Co ma komputer do płynu hamulcowego?
Dobrze się czujesz?

Nie wierze, że nie ma w sieci manuala do takiej wymiany
- trzeba tylko poszukać. Zapewne jakieś forum hondy da odpowiedź na nurtującą Cię kwestię.

Tyle napisałeś a wystarczyło napisać: "nie wiem, nie znam się".
Mniej więcej użyteczność tego co napisałeś byłaby taka sama.

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqkefc.4ho.0poczta.onet.pl...

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hqkv1r$cc9$1inews.gazeta.pl...

Jeżeli siedzisz w USiA gdzie generalnie można kupić wszystko do wszystkiego to kup kabel do komunikacji z kompem, poszukaj softu i przeprowadź operacje wymiany płynu zgodnie ze sztuką.

????? Co to za brednie??? Co ma komputer do płynu hamulcowego?
Dobrze się czujesz?

Bardzo dobrze. Google się kłania.

Nie wierze, że nie ma w sieci manuala do takiej wymiany
- trzeba tylko poszukać. Zapewne jakieś forum hondy da odpowiedź na nurtującą Cię kwestię.

Tyle napisałeś a wystarczyło napisać: "nie wiem, nie znam się".
Mniej więcej użyteczność tego co napisałeś byłaby taka sama.

Skoro ja się nie znam to Ty jestes kompletnym ignorantem w temacie.


--
pozdrawiam
kml

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hql2th$qre$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqkefc.4ho.0poczta.onet.pl...

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hqkv1r$cc9$1inews.gazeta.pl...

Jeżeli siedzisz w USiA gdzie generalnie można kupić wszystko do wszystkiego to kup kabel do komunikacji z kompem, poszukaj softu i przeprowadź operacje wymiany płynu zgodnie ze sztuką.

????? Co to za brednie??? Co ma komputer do płynu hamulcowego?
Dobrze się czujesz?

Bardzo dobrze. Google się kłania.

A na konkrety znowu Cię nie stać... już się powoli przyzwyczajam.
Potrafisz napisać w jednym-dwu zdaniach co ma komputer
pokładowy do wymiany płynu hamulcowego czy nie potrafisz?
Do czego mi ten komputer jest potrzebny przy tej wymianie?

Nie wierze, że nie ma w sieci manuala do takiej wymiany
- trzeba tylko poszukać. Zapewne jakieś forum hondy da odpowiedź na nurtującą Cię kwestię.

Tyle napisałeś a wystarczyło napisać: "nie wiem, nie znam się".
Mniej więcej użyteczność tego co napisałeś byłaby taka sama.

Skoro ja się nie znam to Ty jestes kompletnym ignorantem w temacie.

Jak na razie dowiedzieliśmy że Twoja metoda obsługi samochodu to
zawieźć go do warsztatu. Jest to dla mnie predyktorem raczej kiepskich
zdolności u Ciebie w tej materii. Ja taką obsługę robię w swoich
samochodach samemu, bez potrzeby udania się do warsztatu.
Łatwo ocenić kto się lepiej zna...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqkjcd.6e8.0poczta.onet.pl...

????? Co to za brednie??? Co ma komputer do płynu hamulcowego?
Dobrze się czujesz?

Bardzo dobrze. Google się kłania.

A na konkrety znowu Cię nie stać... już się powoli przyzwyczajam.
Potrafisz napisać w jednym-dwu zdaniach co ma komputer
pokładowy do wymiany płynu hamulcowego czy nie potrafisz?
Do czego mi ten komputer jest potrzebny przy tej wymianie?

W wątku jest napisane do czego może być potrzebny. Nic więcej nie będę pisał bo nie zamierzam się przykładać do tej DIY druciarskiej wymiany jaką sobie wymyśliłeś ot taki polski klimacik w USiA.

Nie wierze, że nie ma w sieci manuala do takiej wymiany
- trzeba tylko poszukać. Zapewne jakieś forum hondy da odpowiedź na nurtującą Cię kwestię.

Tyle napisałeś a wystarczyło napisać: "nie wiem, nie znam się".
Mniej więcej użyteczność tego co napisałeś byłaby taka sama.

Skoro ja się nie znam to Ty jestes kompletnym ignorantem w temacie.

Jak na razie dowiedzieliśmy że Twoja metoda obsługi samochodu to
zawieźć go do warsztatu. Jest to dla mnie predyktorem raczej kiepskich
zdolności u Ciebie w tej materii. Ja taką obsługę robię w swoich
samochodach samemu, bez potrzeby udania się do warsztatu.
Łatwo ocenić kto się lepiej zna...

I po raz kolejny wychodzi Twoje ignoranctwo w temacie i jest to przerażające, ale na szczęście to inny kontynent i to jest dobra wiadomość dla nas w kraju. Sam sobie zmieniasz płyn a wczoraj rano nie wiedziałeś co i ile się wlewa w układ hamulcowy a wszystko okraszone rewelacyjnym pomysłem wykręcania przewodów hamulcowych celem dokladnego zlania starego płynu, ROTFL nr2. Ewidentnie z całego wątku wynika, że nie masz bladego pojęcia co z tym zrobić a teraz koniecznie chcesz się pokazać jak pomysłowy Dobromił najlepszego sortu.

Zamiast ingerować w krytycznie ważny układ w samochodzie zacznij od czegoś prostszego - zmień sobie filtr powietrza.

W Polsce wymiana płynu kosztuje pomiędzy 60 a 80 PLN a zważywszy na fakt, że mało kto ma dostęp do podnośnika żeby na raz zdjąć wszystkie koła a nie latać w kółko z żabą to zaparacie się na samodzielną wymianę jest po prostu śmieszne. Dodatkowo wykonywanie tej czynności w jedną osobę powoduje zużywanie dużych ilości płynu. Wniosek: nie opłaca się samemu w tym babrać bo najzywczajniej na świecie szkoda czasu. Do tego potencjalnie dochodzi konieczność wpięcia się kompem, ale tak jak napisałem wcześniej, trzeba to sprawdzić dla konkretnego samochodu.

Zostaw układ hamulcowy w hondzie dla innych i swojego bezpieczeństwa.


--
pozdrawiam
kml

On 21 Kwi, 06:40, "kml" <AflyS...@gaOzeFta.lp> wrote:

W Polsce wymiana płynu kosztuje pomiędzy 60 a 80 PLN

cena cena, tylko problem z mechanikami... zeby zrobic to u kogos, kto
sie zna zazwyczaj trzeba czekac i kawal drogi jechac ;) , no i
najlepiej jeszcze samemu pilnowac...

ja np. mialem kiedys "okazje" zalapac sie na darmowa wymiane filtra
przeciwpylkowego w astrze (juz nie pamietam gdzie, ale nalezala sie
przy zakupie) i nieopatrznie skorzystalem... no i oczywiscie nie
sprawdzilem po "fachowcach" - pierwsz wizyta w myjni automatycznej -
filtr zalany - bo im sie niedokladnie zlozyly plastyki... i tak
zamiast minuty (tyle mi to zajmuje) mialem rozbieranie, suszenie,
skladanie + padly mi rezystory wentylatora nawiewu za ~100PLN (byly
zalane, ale nie wiem, czy to byl glowny powod - w astrze lubia sie
sypac...)

a co do wymiany plynu, to szkoda spuszczac stary i zapowietrzac
uklad... wystarczy przelac z litr nowego ;) np. wyciagajac strzykawka
przez odpowietrzniki do czasu, az pojawi sie czysty plyn (pilnujac
poziom w zbiorniczku)
w astrze mi sie nigdy nie chcialo (4 kola to juz za duzo), ale w
motocyklu sie zdazalo...

WS



WS

"WS" <LipnyAdresDlaSpamerow@chello.pl> wrote in message news:0c386144-f127-465c-80a9-1ef1b4ebda5du34g2000yqu.googlegroups.com...

On 21 Kwi, 06:40, "kml" <AflyS...@gaOzeFta.lp> wrote:

W Polsce wymiana płynu kosztuje pomiędzy 60 a 80 PLN

cena cena, tylko problem z mechanikami... zeby zrobic to u kogos, kto
sie zna zazwyczaj trzeba czekac i kawal drogi jechac ;) , no i
najlepiej jeszcze samemu pilnowac...

Grupowicz który doradza mi pójście do mechanika nie ma pojęcia
jak takie proste czynności robić samemu i nawet nie wie jak
dziadowsko robotę odwalają spieszący się zazwyczaj mechanicy.

ja np. mialem kiedys "okazje" zalapac sie na darmowa wymiane filtra
przeciwpylkowego w astrze (juz nie pamietam gdzie, ale nalezala sie
przy zakupie) i nieopatrznie skorzystalem... no i oczywiscie nie
sprawdzilem po "fachowcach" - pierwsz wizyta w myjni automatycznej -
filtr zalany - bo im sie niedokladnie zlozyly plastyki... i tak
zamiast minuty (tyle mi to zajmuje) mialem rozbieranie, suszenie,
skladanie + padly mi rezystory wentylatora nawiewu za ~100PLN (byly
zalane, ale nie wiem, czy to byl glowny powod - w astrze lubia sie
sypac...)

I dlatego od wielu lat robię sobie coraz więcej rzeczy samemu...
Po prostu nie ufam mechanikom, zwłaszcza że warsztat do takich
łatwych prac zwykle deleguje "nowego", co się uczy, albo co
po prostu jest łajza i trudniejszych napraw mu nie powierzają.
Wolę sobie to samemu zrobić niż walczyć potem z poprawianiem
po mechanikach... Już nie raz miałem podobną sprawę co Ty.

a co do wymiany plynu, to szkoda spuszczac stary i zapowietrzac
uklad... wystarczy przelac z litr nowego ;) np. wyciagajac strzykawka
przez odpowietrzniki do czasu, az pojawi sie czysty plyn (pilnujac
poziom w zbiorniczku)
w astrze mi sie nigdy nie chcialo (4 kola to juz za duzo), ale w
motocyklu sie zdazalo...

Nikt nie spuszcza starego ani nie odkręca żadnych przewodów...
Dezinformacja. Ja właśnie mam w planach przelać system nowym
płynem aż się czysty nowy płyn pojawi na odpowietrznikach...
Metody ze strzykawką nie znam - po prostu luzuję odpowietrzniki
i przy otwartym wlewie płyn sam powoli się sączy - poziom tylko
trzeba uzupełniać aby nie zapowietrzyć systemu.

kml pisze:

W Polsce wymiana płynu kosztuje pomiędzy 60 a 80 PLN a zważywszy na fakt, że mało kto ma dostęp do podnośnika żeby na raz zdjąć wszystkie koła a nie latać w kółko z żabą to zaparacie się na samodzielną wymianę jest po prostu śmieszne.

Ale koła zdejmować?
Parę samochodów już widziałem od spodu i we wszystkich odpowietrznik był łatwo dostępny bez zdejmowania kół.
No chociaż może w jakiś wielotłoczkowych zaciskach gdzie jest też tłoczek od strony felgi to może i trzeba zdjąć.

W tych co widziałem to nawet podnoszenie nie było konieczne (fakt że sporo wygodniej jak nie trzeba leżeć pod samochodem).

Pszemol pisze:

A na konkrety znowu Cię nie stać... już się powoli przyzwyczajam.
Potrafisz napisać w jednym-dwu zdaniach co ma komputer
pokładowy do wymiany płynu hamulcowego czy nie potrafisz?
Do czego mi ten komputer jest potrzebny przy tej wymianie?

Kalkulator ABS Boscha mozesz np. ustawic w tryb serwisowy odpowietrzania ukladu. Choc odpowietrzyc mozna i recznie.


Pozdrawiam
Pawel

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqkefc.4ho.0poczta.onet.pl...

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hqkv1r$cc9$1inews.gazeta.pl...

Jeżeli siedzisz w USiA gdzie generalnie można kupić wszystko do wszystkiego to kup kabel do komunikacji z kompem, poszukaj softu i przeprowadź operacje wymiany płynu zgodnie ze sztuką.

????? Co to za brednie??? Co ma komputer do płynu hamulcowego?
Dobrze się czujesz?

Jeśli chciałbyś wymienić tyle płynu ile sie da to raczej zapowietrzysz ABS. Modułu takiego nie da sie po prostu odpowietrzyć i konieczna bedzie jego wymiana lub "regeneracja". Wymiana to coś co proponowało ASO pewnej marki, nie wiem czy z braku wiedzy, czy po prostu chcieli zarobić. "Regeneracja" polega na wysłaniu do modułu ABS informacji żeby się moduł odpowietrzył... zgadnij jak wysyła sie to polecenie? Niegdyś to była wiedza tajemna, nawet 500pln za kilka minut pracy wg. cennika z netu :)

Pozdr

"Przembo" <xxxxxxxxxxxx@xx.xx> wrote in message news:hql3d0$mhs$1news.onet.pl...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hqkefc.4ho.0poczta.onet.pl...

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hqkv1r$cc9$1inews.gazeta.pl...

Jeżeli siedzisz w USiA gdzie generalnie można kupić wszystko do wszystkiego to kup kabel do komunikacji z kompem, poszukaj softu i przeprowadź operacje wymiany płynu zgodnie ze sztuką.

????? Co to za brednie??? Co ma komputer do płynu hamulcowego?
Dobrze się czujesz?

Jeśli chciałbyś wymienić tyle płynu ile sie da to raczej zapowietrzysz ABS. Modułu takiego nie da sie po prostu odpowietrzyć i konieczna bedzie jego wymiana lub "regeneracja". Wymiana to coś co proponowało ASO pewnej marki, nie wiem czy z braku wiedzy, czy po prostu chcieli zarobić. "Regeneracja" polega na wysłaniu do modułu ABS informacji żeby się moduł odpowietrzył... zgadnij jak wysyła sie to polecenie? Niegdyś to była wiedza tajemna, nawet 500pln za kilka minut pracy wg. cennika z netu :)

Na razie mówimy o metodzie uzupełniania systemu płynem nowym
podczas spuszczania płynu starego. Nie ma jak się co tu zapowietrzyć.
Nie zamierzam odkręcać przewodów dochodzących do modulatora ABS.

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hr6rtl$nf7$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:stsct59ntmfdl871nvfb41n6gunsifkshj4ax.com...

On Tue, 20 Apr 2010 14:01:38 -0500,  Pszemol wrote:

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message

Dałbym to do odpowietrzenia w warsztacie.

No to super złota rączka z Ciebie... tutaj piszemy jednak o DIY.

[...]
Dobra rada - jeśli Twoim sposobem obsługi samochodu jest zawożenie
go do serwisu to proponuję abyś nie zabierał głosu w dyskusji gdy
ludzie którzy się na autach znają omawiają metody obsługi samodzielnej,
bez zawożenia auta do warsztatu.

Jakby sie znali, to by nie zadawali glupich pytan :-P

Rada kolegi byc moze nie taka glupia - pamietasz to porownanie wymiany
oleju przez mezczyzne i kobiete ? :-)

No i jak zamierzasz zutylizowac stary plyn :-)

Pewnie tak samo jak każdy "domow spec" - wyleje do kibla.

I tu się grubo mylisz.. ale przecież nie pierwszy raz, nie? :-)

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hr8mgr.4es.0poczta.onet.pl...

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hr6rtl$nf7$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości news:stsct59ntmfdl871nvfb41n6gunsifkshj4ax.com...

On Tue, 20 Apr 2010 14:01:38 -0500,  Pszemol wrote:

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message

Dałbym to do odpowietrzenia w warsztacie.

No to super złota rączka z Ciebie... tutaj piszemy jednak o DIY.

[...]
Dobra rada - jeśli Twoim sposobem obsługi samochodu jest zawożenie
go do serwisu to proponuję abyś nie zabierał głosu w dyskusji gdy
ludzie którzy się na autach znają omawiają metody obsługi samodzielnej,
bez zawożenia auta do warsztatu.

Jakby sie znali, to by nie zadawali glupich pytan :-P

Rada kolegi byc moze nie taka glupia - pamietasz to porownanie wymiany
oleju przez mezczyzne i kobiete ? :-)

No i jak zamierzasz zutylizowac stary plyn :-)

Pewnie tak samo jak każdy "domow spec" - wyleje do kibla.

I tu się grubo mylisz.. ale przecież nie pierwszy raz, nie? :-)

Wykręciłeś już te przewody hamulcowe?


--
pozdrawiam
kml

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hr9k0j$9tc$1inews.gazeta.pl...

Jakby sie znali, to by nie zadawali glupich pytan :-P

Rada kolegi byc moze nie taka glupia - pamietasz to porownanie wymiany
oleju przez mezczyzne i kobiete ? :-)

No i jak zamierzasz zutylizowac stary plyn :-)

Pewnie tak samo jak każdy "domow spec" - wyleje do kibla.

I tu się grubo mylisz.. ale przecież nie pierwszy raz, nie? :-)

Wykręciłeś już te przewody hamulcowe?

Nigdy ich nie miałem zamiaru wykręcać...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hrafbn.k8.0poczta.onet.pl...

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hr9k0j$9tc$1inews.gazeta.pl...

Jakby sie znali, to by nie zadawali glupich pytan :-P

Rada kolegi byc moze nie taka glupia - pamietasz to porownanie wymiany
oleju przez mezczyzne i kobiete ? :-)

No i jak zamierzasz zutylizowac stary plyn :-)

Pewnie tak samo jak każdy "domow spec" - wyleje do kibla.

I tu się grubo mylisz.. ale przecież nie pierwszy raz, nie? :-)

Wykręciłeś już te przewody hamulcowe?

Nigdy ich nie miałem zamiaru wykręcać...

Tia.


--
pozdrawiam
kml

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hrb8cf$hei$1inews.gazeta.pl...

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hrafbn.k8.0poczta.onet.pl...

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message news:hr9k0j$9tc$1inews.gazeta.pl...

Jakby sie znali, to by nie zadawali glupich pytan :-P

Rada kolegi byc moze nie taka glupia - pamietasz to porownanie wymiany
oleju przez mezczyzne i kobiete ? :-)

No i jak zamierzasz zutylizowac stary plyn :-)

Pewnie tak samo jak każdy "domow spec" - wyleje do kibla.

I tu się grubo mylisz.. ale przecież nie pierwszy raz, nie? :-)

Wykręciłeś już te przewody hamulcowe?

Nigdy ich nie miałem zamiaru wykręcać...

Tia.

Coś może widziałeś oczami wyobraźni, Królu Złoty??
A może wiesz lepiej ode mnie co miałem zamiar robić??

Skompromitowałeś się już jako doradca samochodowy w moich oczach,
więc możesz już spokojnie zakończyć swój udział w tym wątku...
Panu już podziękujemy :-)

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com> napisał w wiadomości news:hrbblc.5b8.0poczta.onet.pl...

Coś może widziałeś oczami wyobraźni, Królu Złoty??
A może wiesz lepiej ode mnie co miałem zamiar robić??

Skompromitowałeś się już jako doradca samochodowy w moich oczach,
więc możesz już spokojnie zakończyć swój udział w tym wątku...
Panu już podziękujemy :-)

Wysączyłeś już ten stary płyn hamulcowy przez lekko odkręcony odpowietrznik czy dalej sie zastanawiasz czy dot4 to to samo co płyn hamulcowy honda?


--
pozdrawiam
kml

"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message news:stsct59ntmfdl871nvfb41n6gunsifkshj4ax.com...

On Tue, 20 Apr 2010 14:01:38 -0500,  Pszemol wrote:

"kml" <AflySteX@gaOzeFta.lp> wrote in message

Dałbym to do odpowietrzenia w warsztacie.

No to super złota rączka z Ciebie... tutaj piszemy jednak o DIY.

[...]
Dobra rada - jeśli Twoim sposobem obsługi samochodu jest zawożenie
go do serwisu to proponuję abyś nie zabierał głosu w dyskusji gdy
ludzie którzy się na autach znają omawiają metody obsługi samodzielnej,
bez zawożenia auta do warsztatu.

Jakby sie znali, to by nie zadawali glupich pytan :-P

Nie widzę niczego złego w zadawaniu pytań...
Natomiast ktoś, dla którego rozwiązaniem jest "zawieźć do serwisu"
po prostu nie zna się na samochodach i lepiej niech nie doradza innym.

Rada kolegi byc moze nie taka glupia - pamietasz to porownanie wymiany
oleju przez mezczyzne i kobiete ? :-)

Pamiętam, i to był opis "rekreacyjnej wymiany oleju" :-)
Nie ma w tym nic złego.

No i jak zamierzasz zutylizowac stary plyn :-)

Zaniosę go do punktu sprzedaży nowych płynów, i tam biorą stare
do utylizacji (czyli spalenia nimi w piecu...). Nie wiem jak ta sytuacja
w Polsce wygląda... Macie gdzie zanieść stare oleje, płyny hamulcowe?
Ja mam sieć PepBoys, gdzie rutynowo oferują taką usługę recyklingu.

Yogi(n) pisze:

Kup sobie 1L Ferodo czy innego Castrola DOT4 za 30pln.
Przepluczesz i napelnisz caly uklad.

Dlaczego doradzasz mi DOT 4 do systemu pod DOT 3?
Jakieś uzasadnienie?

Pewnie dlatego, że ma najlepszy stosunek jakości do ceny. DOT4 ma to wszystko co DOT3 i jeszcze wyższa temperaturę wrzenia, więc "zadziała" bez problemu i jeszcze dłużej posłuży.

A wyższy DOT nie będzie mniej trwały?

Bo DOT5.1 też ma niby to samo co DOT3 i DOT4 i jeszcze więcej, tyle że się szybciej zużywa - AFAIK z powodu większej higroskopijności.

Mam też wrażenie, że w kolejności DOT3, DOT4, DOT5.1 rośnie agresywność płynu - na pewno w stosunku do skóry rąk, ale pewnie też gumowych elementów układu hamulcowego (im wyższy tym szybciej czernieje).

Jak ktoś spokojnie jeździ i nie grzeje hamulców do wysokich temperatur, to może lepszy będzie najniższy DOT zalecany przez producenta?

Użytkownik "Tomasz Pyra" <hellfire@spam.spam.spam> napisał w wiadomości news:4bce1a3c$0$2582$65785112news.neostrada.pl...

Yogi(n) pisze:

Kup sobie 1L Ferodo czy innego Castrola DOT4 za 30pln.
Przepluczesz i napelnisz caly uklad.

Dlaczego doradzasz mi DOT 4 do systemu pod DOT 3?
Jakieś uzasadnienie?

Pewnie dlatego, że ma najlepszy stosunek jakości do ceny. DOT4 ma to wszystko co DOT3 i jeszcze wyższa temperaturę wrzenia, więc "zadziała" bez problemu i jeszcze dłużej posłuży.

A wyższy DOT nie będzie mniej trwały?

Bo DOT5.1 też ma niby to samo co DOT3 i DOT4 i jeszcze więcej, tyle że się szybciej zużywa - AFAIK z powodu większej higroskopijności.

Dokładnie tak będzie.

Mam też wrażenie, że w kolejności DOT3, DOT4, DOT5.1 rośnie agresywność płynu - na pewno w stosunku do skóry rąk, ale pewnie też gumowych elementów układu hamulcowego (im wyższy tym szybciej czernieje).

W tym wątku napisano, że DOT 3/4/5,1 są mieszalne ale coś mi się wydaje że wlewanie 5,1 w miejsce 3/4 to nie jest taki super pomysł do końca właśnie ze względu na elementy gumowe w układzie, niestety nie mogę tego poprzeć konkretami.

Jak ktoś spokojnie jeździ i nie grzeje hamulców do wysokich temperatur, to może lepszy będzie najniższy DOT zalecany przez producenta?

Im niższy DOT tym niższa higroskopijność więc powinine dłużej zachować swoje właściwości.


--
pozdrawiam
kml

kml pisze:

Mam też wrażenie, że w kolejności DOT3, DOT4, DOT5.1 rośnie agresywność płynu - na pewno w stosunku do skóry rąk, ale pewnie też gumowych elementów układu hamulcowego (im wyższy tym szybciej czernieje).

W tym wątku napisano, że DOT 3/4/5,1 są mieszalne ale coś mi się wydaje że wlewanie 5,1 w miejsce 3/4 to nie jest taki super pomysł do końca właśnie ze względu na elementy gumowe w układzie, niestety nie mogę tego poprzeć konkretami.

5.1 jest wymienialny z 3 i 4.
Jest jeszcze coś takiego jak DOT5, którego nie można stosować w układach przewidzianych do DOT3/4/5.1, bo rozpuszcza gumę tak agresywnie że po prostu układ ulegnie szybkiej awarii.

Zresztą ten DOT5 to AFAIK już jakaś zaszłość historyczna.

Użytkownik "Pszemol" <Pszemol@PolBox.com>

Honda oczywiście zaleca użycie płynu marki Honda, klasy DOT-3.
Czy jest jakiś powód dla którego płyn hondy jest lepszy od innych
płynów tej samej klasy DOT-3, np. Prestone synthetic hi-temp ?

Kto wie, byc moze jest to jakas lepsza odmiana plynu klasy DOT-3.

Mozesz uzyc nawet DOT-4 i DOT-5.1,  byle nie DOT-5

http://en.wikipedia.org/wiki/DOT4

Mała buteleczka 350ml płynu marki Honda kosztuje 12 zł.
Prawie litr (950ml) płynu DOT3 marki Prestone kosztuje 18zł.

Zaraz, co sie stalo ze nie podajesz w dolarach i pintach, czy moze w kwartach  ? :-)

J.

"J.F." <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> wrote in message news:hqktff$vs3$1news.onet.pl...

Kto wie, byc moze jest to jakas lepsza odmiana plynu klasy DOT-3.

Ciekawe czy rzeczywiscie lepsza czy tylko drozsza.
Honda nie zajmuje sie produkcja takich plynow o ile mi wiadomo.
Gdybym mial zgadywac to będzie to jakiś Prestone czy Valvoline
w opakowaniu z etykietką Honda.

Mozesz uzyc nawet DOT-4 i DOT-5.1,  byle nie DOT-5

http://en.wikipedia.org/wiki/DOT4

To juz zostało wyjaśnione...

Mała buteleczka 350ml płynu marki Honda kosztuje 12 zł.
Prawie litr (950ml) płynu DOT3 marki Prestone kosztuje 18zł.

Zaraz, co sie stalo ze nie podajesz w dolarach i pintach, czy moze w kwartach  ? :-)

Przeliczyłem dla Waszej wygody...