Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime np na 23 stopnie ?

Dnia Sat, 15 Oct 2016 18:22:28 +0200, daniuek napisał(a):

Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime np na 23 stopnie ?

To zależy. FF mk2 TDCI 1,6 i 1,8 potrafią nie nagrzać się nigdy. Wystarczy
-10 i jazda w korku - silnik nie osiąga nominalnej temperatury pracy, a z
nawiewów leci chłodne powietrze. Teraz też wielkiego szału nie ma, ale po
kilku kilometrach jazdy w mieście jest ciepło. Dużo lepiej jest na trasie:
więcej ciepła z silnika i lepszy przepływ powietrza przez kabinę. Testowane
na kilku egzemplarzach z roczników 2007 - 2010: ten typ tak ma. Dla odmiany Citroen berlingo z 1,6HDI (czyli ten sam silnik, co 1,6TDCI w
focusie) po kilometrze już dmucha ciepłym, po dwóch, trzech robi się
gorąco. --
Pozdrawiam,
Przemek

W dniu 2016-10-15 o 20:34, P.B. pisze:

Dnia Sat, 15 Oct 2016 18:22:28 +0200, daniuek napisał(a):

Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime
np na 23 stopnie ?

To zależy. FF mk2 TDCI 1,6 i 1,8 potrafią nie nagrzać się nigdy. Wystarczy
-10 i jazda w korku - silnik nie osiąga nominalnej temperatury pracy, a z
nawiewów leci chłodne powietrze. Teraz też wielkiego szału nie ma, ale po
kilku kilometrach jazdy w mieście jest ciepło. Dużo lepiej jest na trasie:
więcej ciepła z silnika i lepszy przepływ powietrza przez kabinę. Testowane
na kilku egzemplarzach z roczników 2007 - 2010: ten typ tak ma.

Bo Ford gówno wort. ;)

Dla odmiany Citroen berlingo z 1,6HDI (czyli ten sam silnik, co 1,6TDCI w
focusie) po kilometrze już dmucha ciepłym, po dwóch, trzech robi się
gorąco.

Berlingo i inne auta z dieslem hdi, mają z reguły dogrzewacz elektryczny kabiny. W starszych modelach, jest to blok z 4-ema świecami żarowymi, nagrzewający płyn w małym obiegu. W nowszych, jest to elektryczna grzałka w obudowie wentylatora kabiny.
Ford o takim rozwiązaniu nie pomyślał. Przynajmniej w F2.

P.s. znam jeden przypadek samodzielnego domontowania tego dogrzewacza z wczesnych hdi, w takim Focusie. Działa dość skutecznie.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

na  ** p.m.s **  Marcin "Kenickie" Mydlak pisze tak:

W dniu 2016-10-15 o 20:34, P.B. pisze:

Dnia Sat, 15 Oct 2016 18:22:28 +0200, daniuek napisał(a):

Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie
klime np na 23 stopnie ?

To zależy. FF mk2 TDCI 1,6 i 1,8 potrafią nie nagrzać się nigdy.
Wystarczy -10 i jazda w korku - silnik nie osiąga nominalnej
temperatury pracy, a z nawiewów leci chłodne powietrze. Teraz też
wielkiego szału nie ma, ale po kilku kilometrach jazdy w mieście
jest ciepło. Dużo lepiej jest na trasie: więcej ciepła z silnika
i lepszy przepływ powietrza przez kabinę. Testowane na kilku
egzemplarzach z roczników 2007 - 2010: ten typ tak ma.

Bo Ford gówno wort. ;)

Dla odmiany Citroen berlingo z 1,6HDI (czyli ten sam silnik, co
1,6TDCI w focusie) po kilometrze już dmucha ciepłym, po dwóch,
trzech robi się gorąco.

Berlingo i inne auta z dieslem hdi, mają z reguły dogrzewacz
elektryczny kabiny. W starszych modelach, jest to blok z 4-ema
świecami żarowymi, nagrzewający płyn w małym obiegu. W nowszych,
jest to elektryczna grzałka w obudowie wentylatora kabiny.
Ford o takim rozwiązaniu nie pomyślał. Przynajmniej w F2.

P.s. znam jeden przypadek samodzielnego domontowania tego
dogrzewacza z wczesnych hdi, w takim Focusie. Działa dość
skutecznie.

Jaką moc ma alternator w takich modelach? ;)

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

On Sun, 16 Oct 2016 00:51:53 +0200, PiteR <email@fauszywy.pl> wrote:

Jaką moc ma alternator w takich modelach? ;)

150A minimum.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

P.s. znam jeden przypadek samodzielnego domontowania tego dogrzewacza z
wczesnych hdi, w takim Focusie. Działa dość skutecznie.

czy w każdym citroenie (picasso) jest miejsce i wiązka do elektrycznego podgrzewacza? Mam picasso i kupiłem oryginalny podgrzewacz elektryczny, znaczy taką ramkę jak pół kartki A4. Nie bardzo mi się chce grzebać na ślepo, rozbierać pół auta żeby sprawdzić że mój model niema miejsca na elekttryczną nagrzewnice
ToMasz

Ps to to ma 120W, więc wiele nie pogrzeje, ale lepszy rydz niż nic

W dniu .10.2016 o 08:44 ToMasz <tomasz@poczta.fm.com.pl> pisze:

Ps to to ma 120W, więc wiele nie pogrzeje, ale lepszy rydz niż nic

W moim (2.0 HDI) podgrzewacz elektryczny  ma 1,8KW. Może zgubiłeś jedno  zero?

TG

na  ** p.m.s **  Tomasz Gorbaczuk pisze tak:

Ps to to ma 120W, więc wiele nie pogrzeje, ale lepszy rydz niż
nic

W moim (2.0 HDI) podgrzewacz elektryczny  ma 1,8KW. Może zgubiłeś
jedno  zero?

1800W / 14v = 128A

łał

alternator chyba jest 150A czy większy?

podgrzewacz pewnie nie chodzi non stop.

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

Dnia Sun, 16 Oct 2016 14:24:43 +0200, PiteR napisał(a):

1800W / 14v = 128A

łał

alternator chyba jest 150A czy większy?

podgrzewacz pewnie nie chodzi non stop.

Podgrzewacz działa tylko przez krótki czas po uruchomieniu - bilans prądu
nie musi być dodatni.


--
Pozdrawiam,
Przemek

W dniu .10.2016 o 14:24 PiteR <email@fauszywy.pl> pisze:

na  ** p.m.s **  Tomasz Gorbaczuk pisze tak:

Ps to to ma 120W, więc wiele nie pogrzeje, ale lepszy rydz niż
nic

W moim (2.0 HDI) podgrzewacz elektryczny  ma 1,8KW. Może zgubiłeś
jedno  zero?

1800W / 14v = 128A

łał

alternator chyba jest 150A czy większy?

podgrzewacz pewnie nie chodzi non stop.

Alternator 230A. Podgrzewacz chodzi do czasu osiągnięcia temp. zadanej. Ma  z tego co pamiętam 6 trybów (sekcji) pracy załączanych wg jakiegoś  algorytmu. Max moc pewnie występuje sporadycznie.
Nie startuje na słabym lub rozładowanym akumulatorze - zgłaszałem kiedyś  usterkę pt. "brak grzania" na gwarancji - kumaty (o dziwo :-) ) mechanik w  ASO sensownie mi to wytłumaczył.

TG

na  ** p.m.s **  Tomasz Gorbaczuk pisze tak:

Ps to to ma 120W, więc wiele nie pogrzeje, ale lepszy rydz niż
nic

W moim (2.0 HDI) podgrzewacz elektryczny  ma 1,8KW. Może
zgubiłeś jedno  zero?

1800W / 14v = 128A

łał

alternator chyba jest 150A czy większy?

podgrzewacz pewnie nie chodzi non stop.

Alternator 230A. Podgrzewacz chodzi do czasu osiągnięcia temp.
zadanej. Ma  z tego co pamiętam 6 trybów (sekcji) pracy
załączanych wg jakiegoś  algorytmu. Max moc pewnie występuje
sporadycznie. Nie startuje na słabym lub rozładowanym akumulatorze
- zgłaszałem kiedyś  usterkę pt. "brak grzania" na gwarancji -
kumaty (o dziwo :-) ) mechanik w  ASO sensownie mi to wytłumaczył.

TG

zazdraszczam ;)

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

W dniu .10.2016 o 15:23 PiteR <email@fauszywy.pl> pisze:

Alternator 230A. Podgrzewacz chodzi do czasu osiągnięcia temp.
zadanej. Ma  z tego co pamiętam 6 trybów (sekcji) pracy
załączanych wg jakiegoś  algorytmu. Max moc pewnie występuje
sporadycznie. Nie startuje na słabym lub rozładowanym akumulatorze
- zgłaszałem kiedyś  usterkę pt. "brak grzania" na gwarancji -
kumaty (o dziwo :-) ) mechanik w  ASO sensownie mi to wytłumaczył.

TG

zazdraszczam ;)

No fakt, kumaty mechanik w ASO to rarytas :-)

Co do podgrzewacza - mają to inne marki.
Miałem to samo (moc 1,5 lub 1,8KW) w Grand Scenicu z ulubionej stajni  Cavallino - Renault :-)

TG

W dniu 16.10.2016 o 15:31, Tomasz Gorbaczuk pisze:

aik to jest to elektryczne dogrzewanie> Co do podgrzewacza - mają to inne marki.

Miałem to samo (moc 1,5 lub 1,8KW) w Grand Scenicu z ulubionej stajni
Cavallino - Renault :-)

I całkiem ładnie działa - żona ma. Jeśli ustawi się "wysoko" temperatrę w kabinie, to po 2-3 minutach od uruchomienia silnika z nawiewów wydostaje się wyraźnie ciepła powietrze mimo, że silnikowi daleko jeszcze do nominalnych temperatur pracy.

Ale afaik to jest to dogrzewanie kabyny grzałkami w nawiewie, a nie świecami w obiegu płyny chłodzącego.

Użytkownik "Scobowski"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:nu045o$f14$1@sunflower.man.poznan.pl...
W dniu 16.10.2016 o 15:31, Tomasz Gorbaczuk pisze:

aik to jest to elektryczne dogrzewanie
Co do podgrzewacza - mają to inne marki.
Miałem to samo (moc 1,5 lub 1,8KW) w Grand Scenicu z ulubionej stajni
Cavallino - Renault :-)

I całkiem ładnie działa - żona ma. Jeśli ustawi się "wysoko" temperatrę w kabinie, to po 2-3 minutach od uruchomienia silnika z nawiewów wydostaje się wyraźnie ciepła powietrze mimo, że silnikowi daleko jeszcze do nominalnych temperatur pracy.

Hm, i to jest dogrzewanie ?
Bo IMO - po 2-3 minutach to silnik nabierze ze 40C, i juz powietrze moze byc wyczuwalnie cieple.

Ale afaik to jest to dogrzewanie kabyny grzałkami w nawiewie, a nie świecami w obiegu płyny chłodzącego.

Grzalki w nawiewie powinny dzialac szybciej, suszarce wystarcza sekundy :-)

Dogrzewanie plynu moze miec sens ekologiczny.

J.

W dniu .10.2016 o 15:01 Tomasz Gorbaczuk <gorbi@adres.pl> pisze:

1800W / 14v = 128A

Dołóż do tego:
- wspomaganie elektryczne - 80-120A
- świece żarowe - 80-100A
- ogrzewanie lusterek, szyby, foteli - strzelam - kolejne 80A
- pompa wtryskowa  i wtryski - strzelam - 30A
- światła, radio, nawigacja, ładowarki - 30A
- inne sterowniki - 100A (abs, esp, poduchy, klimatyzacja, elektrozawory,  el. szyby, wycieraczki)

Trzeba niezłego kontrolera aby to wszystko ogarnąć i zapewnić jednoczesne  działanie. Przy bilansie ujemnym (nie starcza alternatora) buforem jest  aku. Jak aku słaby komputer decyduje co w danej chwili jest niezbędne.  Miałem słaby akumulator i przestało mi działać ogrzewanie elektryczne (nie  było charakterystycznego cykania). Wymiana akumulatora "naprawiła"  ogrzewanie.

Jak się podłączy narzędziem diagnostycznym do cytryny - w ustawieniach  rożnych sterowników są hasła typu: "strategia komfortu cieplnego",  "strategia ogrzewania", "strefa klimatyczna" itp. W zależności od ustawień  sterownik może zapewnić max komfort kosztem np. spalania. W zależności od  kraju przeznaczenia ustawienia te mają różne wartości. W przypadku auta  kupionego od handlarza warto się zainteresować jaki był docelowy kraj  przeznaczenia - może się okazać, że mamy auto po Hiszpanie lub Francuzie i  ustawiony zakres klimatyczny +5 - +35.
Wtedy ogrzewanie w zimie słabo działa :-)

TG

Dnia Sun, 16 Oct 2016 15:26:20 +0200, Tomasz Gorbaczuk napisał(a):

W dniu .10.2016 o 15:01 Tomasz Gorbaczuk <gorbi@adres.pl> pisze:

1800W / 14v = 128A

Dołóż do tego:
- wspomaganie elektryczne - 80-120A

Chwilami,

- świece żarowe - 80-100A

Tylko na poczatku.

- ogrzewanie lusterek, szyby, foteli - strzelam - kolejne 80A
- pompa wtryskowa  i wtryski - strzelam - 30A

Pompa nie jest mechaniczna ?

- światła, radio, nawigacja, ładowarki - 30A
- inne sterowniki - 100A (abs, esp, poduchy, klimatyzacja, elektrozawory,  el. szyby, wycieraczki)

100A jak hamujesz. Bo reszta to drobiazg.

Trzeba niezłego kontrolera aby to wszystko ogarnąć i zapewnić jednoczesne  działanie. Przy bilansie ujemnym (nie starcza alternatora) buforem jest  aku. Jak aku słaby komputer decyduje co w danej chwili jest niezbędne. 

No i wcale nie taki niezly ten komputer. Stosunkowo prosty.
 

Jak się podłączy narzędziem diagnostycznym do cytryny - w ustawieniach  rożnych sterowników są hasła typu: "strategia komfortu cieplnego",  "strategia ogrzewania", "strefa klimatyczna" itp. W zależności od ustawień  sterownik może zapewnić max komfort kosztem np. spalania. W zależności od  kraju przeznaczenia ustawienia te mają różne wartości. W przypadku auta  kupionego od handlarza warto się zainteresować jaki był docelowy kraj  przeznaczenia - może się okazać, że mamy auto po Hiszpanie lub Francuzie i  ustawiony zakres klimatyczny +5 - +35.
Wtedy ogrzewanie w zimie słabo działa :-)

Czy tylko d* nie grzeje ?

J.

W dniu 2016-10-16 o 08:44, ToMasz pisze:

P.s. znam jeden przypadek samodzielnego domontowania tego dogrzewacza z
wczesnych hdi, w takim Focusie. Działa dość skutecznie.

czy w każdym citroenie (picasso) jest miejsce i wiązka do elektrycznego
podgrzewacza? Mam picasso i kupiłem oryginalny podgrzewacz elektryczny,
znaczy taką ramkę jak pół kartki A4. Nie bardzo mi się chce grzebać na
ślepo, rozbierać pół auta żeby sprawdzić że mój model niema miejsca na
elekttryczną nagrzewnice
ToMasz

Ps to to ma 120W, więc wiele nie pogrzeje, ale lepszy rydz niż nic

Miejsce jest, ale mimo tego, że Peugeot i Citroen to jeden koncern PSA, to o ile jeszcze nie spotkałem Puga (od mniej więcej 2002r. produkcji) który by nie miał pełnej instalacji pod wszystkie bajery, wystarczy wpiąć co się chce i aktywować PP/diagiem opcje, to o tyle w Cytrynach różnie to bywa. Jeżeli masz XP na pierwszej instalacji (kwadratowe przełączniki pod kierownicą) to na bank nie masz instalacji pod grzałki. Jeżeli XP po pełnym lifcie to masz 75% szans, że instalacja będzie.

Dnia Sat, 15 Oct 2016 21:55:42 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak

W dniu 2016-10-15 o 20:34, P.B. pisze:

Dnia Sat, 15 Oct 2016 18:22:28 +0200, daniuek napisał(a):

Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime
np na 23 stopnie ?

To zależy. FF mk2 TDCI 1,6 i 1,8 potrafią nie nagrzać się nigdy. Wystarczy
-10 i jazda w korku - silnik nie osiąga nominalnej temperatury pracy, a z
nawiewów leci chłodne powietrze. Teraz też wielkiego szału nie ma, ale po
kilku kilometrach jazdy w mieście jest ciepło. Dużo lepiej jest na trasie:
więcej ciepła z silnika i lepszy przepływ powietrza przez kabinę. Testowane
na kilku egzemplarzach z roczników 2007 - 2010: ten typ tak ma.

Bo Ford gówno wort. ;)

Sierra grzala znakomicie. No ale tam bylo ogrzewanie na gaz :-)
Tzn - grzala po paru minutach, jak juz silnik sie zagrzal.

Nowoczesniejsza Vectra ... tam diesel tez jakis niedogrzany, ale
przeciez nawet 70 stopni wystarcza do grzania kabiny.

Berlingo i inne auta z dieslem hdi, mają z reguły dogrzewacz elektryczny kabiny. W starszych modelach, jest to blok z 4-ema świecami żarowymi, nagrzewający płyn w małym obiegu. W nowszych, jest to elektryczna grzałka w obudowie wentylatora kabiny.
Ford o takim rozwiązaniu nie pomyślał. Przynajmniej w F2.

A to o komfort pasazerow chodzi, czy spelnienie norm emisji spalin ?

J.

W dniu 2016-10-15 o 21:55, Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:

W dniu 2016-10-15 o 20:34, P.B. pisze:

Dnia Sat, 15 Oct 2016 18:22:28 +0200, daniuek napisał(a):

Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime
np na 23 stopnie ?

To zależy. FF mk2 TDCI 1,6 i 1,8 potrafią nie nagrzać się nigdy.
Wystarczy
-10 i jazda w korku - silnik nie osiąga nominalnej temperatury pracy, a z
nawiewów leci chłodne powietrze. Teraz też wielkiego szału nie ma, ale po
kilku kilometrach jazdy w mieście jest ciepło. Dużo lepiej jest na
trasie:
więcej ciepła z silnika i lepszy przepływ powietrza przez kabinę.
Testowane
na kilku egzemplarzach z roczników 2007 - 2010: ten typ tak ma.

Bo Ford gówno wort. ;)

E tam, w moim Mondeo MK4 po 5 min już mam ciepło (w ziemie przy -xx) tylko że mam firmową farelkę zamontowaną w aucie :)

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

On Sat, 15 Oct 2016 21:55:42 +0200, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
<mojnick@onet.pl> wrote:

Ford o takim rozwiązaniu nie pomyślał. Przynajmniej w F2.

A to już są pomówienia i plotki ;) Owszem, FF2 1.6TDCi (HDi) ma PTC
jak najbardziej. Tylko że nie są świece żarowe, a elektryczna grzałka
zamontowana w nawiewie. Wygląda to tak:

http://www.fordserwis.com.pl/0x5Erepository?resource=726e17d8f77a57acda1efa76950006a9

A taką nagrzewnicę z trzema świecami żarowymi miałem w Mondeo.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

On Tue, 18 Oct 2016 22:59:27 +0200, jerzu.xyz@irc.pl wrote:

On Sat, 15 Oct 2016 21:55:42 +0200, "Marcin \"Kenickie\" Mydlak"
<mojnick@onet.pl> wrote:

Ford o takim rozwiązaniu nie pomyślał. Przynajmniej w F2.

A to już są pomówienia i plotki ;) Owszem, FF2 1.6TDCi (HDi) ma PTC
jak najbardziej. Tylko że nie są świece żarowe, a elektryczna grzałka
zamontowana w nawiewie.

Tak mi się dziś przypomniało ;)

http://i.imgur.com/W6w8Drd.jpg
http://i.imgur.com/ArkCp3l.jpg


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński jerzu/@/irc/pl
http://jerzu.waw.pl GG:129280
Ford Focus MK2 1.6 TDCi 109KM `06
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim `06 3.3t

W dniu sobota, 15 października 2016 20:38:02 UTC+2 użytkownik P.B.. napisał:

Dnia Sat, 15 Oct 2016 18:22:28 +0200, daniuek napisał(a):

> Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime > np na 23 stopnie ?

To zależy. FF mk2 TDCI 1,6 i 1,8 potrafią nie nagrzać się nigdy. Wystarczy
-10 i jazda w korku - silnik nie osiąga nominalnej temperatury pracy, a z
nawiewów leci chłodne powietrze. Teraz też wielkiego szału nie ma, ale po
kilku kilometrach jazdy w mieście jest ciepło. Dużo lepiej jest na trasie:
więcej ciepła z silnika i lepszy przepływ powietrza przez kabinę. Testowane
na kilku egzemplarzach z roczników 2007 - 2010: ten typ tak ma. Dla odmiany Citroen berlingo z 1,6HDI (czyli ten sam silnik, co 1,6TDCI w
focusie) po kilometrze już dmucha ciepłym, po dwóch, trzech robi się
gorąco. W FF 1.8 TDCi jest z grubsza podobnie.

Od startu do chwili kiedy sie sciąga czapke i jest akuratnie ciepło w uszy - 10-12 minut przy mrozie -10.
Ostatnio przy temperaturze około 2-3 stopni jechałem około 6 minut zanim z nawiewu szło ciepłe powietrze.

No i nie włączanie nawiewu jak silnik zimny deczko przyspiesza ten cykl.


I kolejna uwaga:
To że wskaźnik temperatury doszedł do tych 90stopni nie oznacza ze caly silnik osiagnal temperature nominalna. Spora jego czesc dalej jest zimna i katownaie go wtedy nie wychodzi mu na zdrowie.

W dniu 15-10-2016 o 20:34, P.B. pisze:

>FF mk2 TDCI 1,6 i 1,8 potrafią nie nagrzać się nigdy. Wystarczy

-10 i jazda w korku - silnik nie osiąga nominalnej temperatury pracy, a z
nawiewów leci chłodne powietrze. Teraz też wielkiego szału nie ma, ale po
kilku kilometrach jazdy w mieście jest ciepło. Dużo lepiej jest na trasie:
więcej ciepła z silnika i lepszy przepływ powietrza przez kabinę. Testowane
na kilku egzemplarzach z roczników 2007 - 2010: ten typ tak ma.
Dla odmiany Citroen berlingo z 1,6HDI (czyli ten sam silnik, co 1,6TDCI w
focusie) po kilometrze już dmucha ciepłym, po dwóch, trzech robi się
gorąco.

Pewnie ma grzałkę w układzie.
Duster 1.5 dci chyba ma podobnie, bo nagrzewa się dość szybko.

Wszystkie silniki 1.5 dci czy w thali, clio, megane, scenik, daci.
Maja podgrzewacz w układzie chłodzenia 3 świece żarowe wkręcone w układ.
ale i tak ciepełko w zimę przy mrozie po 2-3 km jazdy.

Przemeq

On 2016-10-15 18:22, daniuek wrote:

Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime
np na 23 stopnie ?

kazdy po innym

masz tu milion zmiennych jak np: temperatura na zewnatrz, pojemnosc silnika, sprawnosc silnika, rodzaj paliwa, termostat, odpowietrzenie, wielkosc kabiny, czy samochod stoi czy jedzie itp itd

z grubsza, na oko i bez dalszych szczegolow moza zalozyc ze sprawny samochod przy obecnych temperaturach zacznie dmuchac na cieplo po kilku (2-4) kilometrach jazdy

W dniu .10.2016 o 18:22 daniuek <danieluka1@op.pl> pisze:

Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime  np na 23 stopnie ?

W mojej cytrynie po 3-4 min leci ciepłe powietrze. W największe mrozy może  po 5min. Bez znaczenia czy jadę czy stoję w korku.

TG

W dniu .10.2016 o 12:35 Tomasz Gorbaczuk <gorbi@adres.pl> pisze:

W mojej cytrynie po 3-4 min leci ciepłe powietrze. W największe mrozy  może po 5min. Bez znaczenia czy jadę czy stoję w korku.

TG

Jest jeszcze ciekawe zjawisko o którym warto wspomnieć. Mój HDI ma  "mokrego fap'a" - wypala się bez względu na warunki jazdy i temp. silnika.  Może tak działać bo przed wypalaniem sterownik ma możliwość podniesienia  temp. spalin - robi to na dwa sposoby:
1. zwiększa obciążenie silnika/alternatora (min . odpalając  ogrzewanie  lusterek, ogrzewanie tylnej szyby)
2. robi dodatkowy wtrysk paliwa
Po przerwanym procesie wypalania (po zgaszeniu silnika) procedura jest  wznawiana po kolejnym uruchomieniu. W związku z tym często się zdarza w  zimie, że dosłownie chwilę po porannym uruchomieniu z nawiewów leci gorące  powietrze - wznowiony został właśnie przerwany poprzedniego dnia proces  regeneracji fap'a.

TG

a w benzynach jak macie ?

W dniu 2016-10-16 o 13:05, daniuek pisze:

a w benzynach jak macie ?

Zależy od paliwa. Albo po 95 albo po 98 sekundach.

W dniu 2016-10-16 o 15:11, cef pisze:

a w benzynach jak macie ?

Zależy od paliwa. Albo po 95 albo po 98 sekundach.

Jak przełączy się na LPG to można nadmuch włączać. :-)


Pozdrawiam

na  ** p.m.s **  daniuek pisze tak:

a w benzynach jak macie ?

po 2km i 9 minutach pracy silnika mamy 88st
na dworze dziś jest 9st nawiewy wyłączone.

--
Ausfahrt. The biggest city in Germany.

Użytkownik "daniuek"  napisał w wiadomości

Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku jak wlaczycie klime np na 23 stopnie ?

Wlaczylem tryb serwisowy w vetrze diesel.
Temperatura poczatkowa plynu 15C.
Po dwoch minutach wyjezdzania z parkingu i czekania pod swiatlami - juz 28C.

Po 4km i 6 minutach od startu robi sie ~60C.

Ciepelko z nawiewow leci juz wczesniej, ale "nagrzaniem wnetrza" to bym tego nie nazwal.
Tym niemniej ... juz sie w rece robi przyjemniej.

Zakladam, ze jak startowo bedzie -15, to sie po prostu wyniki przesuna o te 30C ... ale przy -15 nawet te +15 dmuchajace na kierownice to duzy komfort :-)

J.

"J.F." 58078535$0$5164$65785112@news.neostrada.pl

Zakladam, ze jak startowo bedzie -15, to sie po prostu
wyniki przesuna o te 30C ... ale przy -15 nawet te +15
dmuchajace na kierownice to duzy komfort :-)

Panna Mercedes, -20°C, start spod bloku:

    53.116647, 23.142503
    53°06'59.9"N 23°08'33.0"E

a na tym skrzyżowaniu:

    53.117574, 23.144193
    53°07'03.3"N 23°08'39.1"E

już nieźle/przyjemnie grzała...

Nowe Volvo S40 startuje zwykle z ciepłego (teraz jest
tam 11°C i 65% ww.) garażu. Na zewnątrz jest około 5°C.

--
 _._     _,-'""`-._      .`'.-.         ._.  http://eneuel.w.duna.pl  .-.
(,-.`._,'(       |\`-/|  .'O`-'     ., ; o.'  http://danutac.net.pl  '.O_'
    `-.-' \ )-`( , o o)  `-:`-'.'.  '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
-bf-      `-    \`_`"'-.o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/......

"daniuek" 580257c5$0$642$65785112@news.neostrada.pl

Po jakim czasie nagrzewa sie wam samochod w srodku

W środku lata, tygodnia czy drogi donikąd? ;)
NewerMajnd ;) -- po czasie rzeczywistym. ;)

--
 _._     _,-'""`-._      .`'.-.         ._.  http://eneuel.w.duna.pl  .-.
(,-.`._,'(       |\`-/|  .'O`-'     ., ; o.'  http://danutac.net.pl  '.O_'
    `-.-' \ )-`( , o o)  `-:`-'.'.  '`\.'`.' ~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~'~ o.`.,
-bf-      `-    \`_`"'-.o'\:/.d`|'.;. p \ ;'. . ;,,. ; . ,.. ; ;. . .;\|/......