http://skps.wroclaw.pl/index_new.php?function=show_all&no=1394

"Po przejęciu i spontanicznej akcji mieszkańców (i miłośników kolei) odkrzaczania torowiska do akcji już niedługo ruszy prawdziwa brygada remontowa.
Pierwszym sygnałem jest ogłoszenie o przetargu na remont trasy do Jakuszyc, które ukazało się na stronach Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei(n). Wg specyfikacji wymieniony ma zostać cały tor od stacji Szklarska Poręba Górna do granicy państwa wraz z odbudową peronów i remontem wszystkich przepustów i mostków na trasie. Prędkość, którą uzyska się po zakończeniu remontu to 40 km/h. Wydawać by się mogło, iż jest to mało jednak urok tej linii podróżni docenia przy niższych prędkościach.


Po ukończeniu remontu i uruchomieniu linii ma kursować na niej do 5 par pociągów na odcinku Szklarska Poręba Górna - Tanvald obsługiwanych czeskimi wagonami motorowymi serii 843.

Pozwoli to na połączenie polskiej i czeskiej sieci kolejowej umożliwiając dotarcie do najciekawszych rejonów całych gór izerskich po obu stronach granicy (a przy specjalnych okazjach np. konkursu skoków narciarskich w Libercu sprawny dojazd pociągiem dla kibiców)

Od roku 2012 obsługę mają przejąć szwajcarskie pojazdy Regio Shuttle firmy Stadler (spełniające normy emisji spalin EURO IV).

(foto ze strony firmy Stadler)
W dalszej perspektywie planowane jest także uruchomienie bezpośredniego połączenia Jelenia Góra, Liberec które pozwolą na wygodne i szybkie połączenie tych dwóch ważnych turystycznie i gospodarczo miast.

Ciekawym dokumentem jest (obowiązkowy przy tego typu pracach) Analiza oddziaływania na środowisko ( wśród autorów znajdziemy znane SKPSowi nazwiska) gdzie znajduje sie kilka ciekawych opisów flor i fauny Gór Izerskich
dsdik.wroc.pl"

--
Pozdr
Krzysztof Rostek
SKPS - z nami w Sudety
http://skps.wroclaw.pl
http://rps.org.pl

On Mar 3, 1:12 am, KrzysiekR <k.ros...@gazeta.pl> wrote:

Po ukończeniu remontu i uruchomieniu linii ma kursować na niej do 5 par
pociągów na odcinku Szklarska Poręba Górna - Tanvald obsługiwanych
czeskimi wagonami motorowymi serii 843.

Ee nie wierze... Juz tyle razy ta linia miala byc otwierana i ciagle
nic. Swoja droga nie bardzo wiem jak te 5 par pociagow dziennie na
siebie zarobi.

S.

On 3 Mar, 10:21, Slawomir Gorniak <slawomir.gorn...@gmail.com> wrote:

[...] Swoja droga nie bardzo wiem jak te 5 par pociagow dziennie na
siebie zarobi.

S.

Motorak ma małe zużycie paliwa. Jeśli obsługą zajmą się Czesi a nei
PKP to jest szansa że linia sie utrzyma.

kawka.marcin@gmail.com pisze:

On 3 Mar, 10:21, Slawomir Gorniak <slawomir.gorn...@gmail.com> wrote:

[...] Swoja droga nie bardzo wiem jak te 5 par pociagow dziennie na
siebie zarobi.

S.

Motorak ma małe zużycie paliwa. Jeśli obsługą zajmą się Czesi a nei
PKP to jest szansa że linia sie utrzyma.

Te 5 par to tak zwany plan max.

Obsługiwać ma wagon 843 a nie motorac (czyli 810) więc zużycie paliwa pewnie trochę większe. Ale za to do 843 wejdzie spokojnie kilka rowerów :)
--
Pozdr
Krzysztof Rostek
SKPS - z nami w Sudety
http://skps.wroclaw.pl
http://rps.org.pl