| Data: 2017-09-07 00:21:14 | |
| Autor: Marek | |
| Pod tarczę, który rodzaj BAGAŻNIKA wytrzymalszy? | |
|
yerine....@gmail.com napisał:
A ten dopiero zakupiony SportArsenal SNC 292, jest tak jak pisal Marek,Pisząc "monolitł miałem na myśli bagażnik jednoczęściowy, nie składany z miliarda dupsów skręcanych śrubami. Spawów raczej nie da się uniknąć. Moim zdaniem nie wybrałeś optymalnie, ale wreszcie masz okazję do "uczenia się na własnych będach" :). -- Marek |
|
| Data: 2017-09-07 10:14:27 | |
| Autor: Ä ÄÄĹĹóşş | |
| Pod tarczę, który rodzaj BAGAŻNIKA wytrzymalszy? | |
|
Problem z bagażnikami jest taki, że naprawdę mocne są dopiero stalowe (= ciężkie), np. GMG.
-- -- - Spawów raczej nie da się uniknąć. |
|
| Data: 2017-09-07 20:25:50 | |
| Autor: yerine.ictimai | |
| Pod tarczę, który rodzaj BAGAŻNIKA wytrzymalszy? | |
|
Marek napisał: A ten dopiero zakupiony SportArsenal SNC 292, jest tak jak pisal Marek, prawie monolit, ilosc spawow zminimalizowana. Pisząc "monolitł miałem na myśli bagażnik jednoczęściowy, nie składanyz miliarda dupsów skręcanych śrubami. Spawów raczej nie da się uniknąć. Ale co tam jest poprzykrecane? Przeciez tylko te prety dwa pod siodelko (ale to w kazdym) a reszta to jedna calosc. I wsporniki sa jednoczesciowymi rurkami wygietymi w odwrocone U, a o to chyba chodzilo? ;) Ale najwazniejsze to te dolne kolanka dystansujace (od hamulca tarczowego itp), sposrod roznych rozwiazan rozmaitych modeli bagaznikow "pod tarcze" tam sa naprawde solidnie zrobione, sa duze, masywne, obficie zalane spawem do wspornika, zupelnie inaczej niz w np w takim Kellys Convoy gdzie sa alumuniowe cienkie tulejki luzno wsuwane na wkret mocujacy (jak to ma sie trzymac???) I WAGA: prawie pol kilo!!! Moim zdaniem nie wybrałeś optymalnie Prawdopodobnie sa bagazniki duzo drozsze a mimo to gorsze ;) |
|