Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru ściernego)


Pozdrawiam
Filip

W dniu 2012-09-09 21:19, Filip pisze:

Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za
swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś
popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru ściernego)

za gruby papier
brzydkie reflektory robią sie od obłazacego lakieru (czy innej wierzchniej powłoki)
może bez niej juz nigdy nie będą ładne

ciekawe co by się stało gdyby zmatowić i napylić dobry bezbarwny?

W dniu 2012-09-09 21:37, nazgul pisze:

W dniu 2012-09-09 21:19, Filip pisze:

Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za
swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś
popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru
ściernego)

za gruby papier

Robiłeś już taką operację na kloszu plastikowym?

brzydkie reflektory robią sie od obłazacego lakieru (czy innej
wierzchniej powłoki)
może bez niej juz nigdy nie będą ładne

Co Ty za bzdury piszesz?

ciekawe co by się stało gdyby zmatowić i napylić dobry bezbarwny?

Nic. Można uzyskać znakomity efekt, pod warunkiem że użyje się polerki wykańczającej do klaru. Ale musi to być robione w odpowiednich warunkach, temp., wilgotność, odpowiednie preparaty odtłuszczające, anty silikonowe, itd.
Wątpię, żeby komuś się to udało za pierwszym razem.

W dniu 2012-09-09 21:19, Filip pisze:

Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za
swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś
popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru ściernego)


Pozdrawiam
Filip

Na youtubie sa filmy pokazujace jak to ludzie robia, poszukaj

W dniu 2012-09-09 22:08, lukz pisze:

W dniu 2012-09-09 21:19, Filip pisze:

Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za
swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś
popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru
ściernego)


Pozdrawiam
Filip

Na youtubie sa filmy pokazujace jak to ludzie robia, poszukaj

No i co dalej?

W dniu 2012-09-11 14:04, Filip pisze:

W dniu 2012-09-09 22:08, lukz pisze:

W dniu 2012-09-09 21:19, Filip pisze:

Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za
swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś
popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru
ściernego)


Pozdrawiam
Filip

Na youtubie sa filmy pokazujace jak to ludzie robia, poszukaj

No i co dalej?

No i zrob tak samo jak oni, moze wyjdzie ;)

W dniu 2012-09-11 20:54, lukz pisze:

W dniu 2012-09-11 14:04, Filip pisze:

W dniu 2012-09-09 22:08, lukz pisze:

W dniu 2012-09-09 21:19, Filip pisze:

Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za
swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś
popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru
ściernego)


Pozdrawiam
Filip

Na youtubie sa filmy pokazujace jak to ludzie robia, poszukaj

No i co dalej?

No i zrob tak samo jak oni, moze wyjdzie ;)

Ale Ty jesteś mundry... Niech Cię pies.

Dnia Sun, 09 Sep 2012 21:19:26 +0200, Filip napisał(a):

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru ściernego)

Za duzo papieru, za malo pasty polerskiej :-)

J.

W dniu 2012-09-09 22:18, J.F. pisze:

Dnia Sun, 09 Sep 2012 21:19:26 +0200, Filip napisał(a):

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za
swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś
popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru ściernego)

Za duzo papieru, za malo pasty polerskiej :-)

J.

Polerowałem je tak samo jak lakier samochodowy. Czyli wystarczająco dużo pasty... ;)

A co znaczy za dużo papieru? Najpierw użyłem na mokro papieru ściernego 800, potem 1200, 1500, 2000, 2500 i polerka lekkościerna. I widać głębsze rysy pod światło, mniejsze zeszły po polerce...

W dniu 2012-09-09 21:19, Filip pisze:

Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za
swoje i nie jest do końca zadowolony ...]

To jest lipa, amatorszczyzna i fastryga. Nawet jak by Ci się udało z polerką, za pół roku miał byś z powrotem kaszanę i to gorszą.

Poczytaj fora jak się chwalą doskonałym efektem polerki, a potem biadolą że robi się gorzej jak było. A wszystko robili z godnie z instrukcjami na YT.

Oczywiście można to wykonać w domu. Ale jak wszystko wymaga doświadczenia i poświęcenia lamp/y.

Są zawodowcy którzy wykonują to profesjonalnie włącznie z naniesieniem warstwy ochronnej. Dla kogoś kto nigdy tego nie robił, a lampy nowe trochę szmalu kosztują, to polecam taka opcję.

Ja dałem do polerki swoje ksenony około dwa lata temu włącznie z rozklejeniem i napyleniem nowej powłoki odblaskowej. Do tej pory mam kryształki pomimo katowania lamp po myjniach mechanicznych.
--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

Są zawodowcy którzy wykonują to profesjonalnie włącznie z naniesieniem warstwy ochronnej.

Jakiej warstwy ? Ja robilem sam 1,5 roku temu i na razie sa jak nowe.

sz.

W dniu 2012-09-09 22:48, szufla pisze:

Jakiej warstwy ? Ja robilem sam 1,5 roku temu i na razie sa jak nowe.

Nanoszą po polerce coś na bazie lakieru. Utwardza powierzchnie jak szkło i posiada filtr UV
--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

Nanoszą po polerce coś na bazie lakieru. Utwardza powierzchnie jak szkło
i posiada filtr UV

Obecnie od kilku co najmniej lat wszystkie plastikowe reflektory sa odporne na UV i nie powinny zolkniec.
Jesli taki lakier ma zabezbieczac przed zarysowaniem (w co watpie) a mam na to bulic to po 3 latach jesli auto dotrwa, wole sam sobie spolerowac. To kwestia 20min.

sz.

W dniu 2012-09-09 23:09, szufla pisze:

Obecnie od kilku co najmniej lat wszystkie plastikowe reflektory sa
odporne na UV i nie powinny zolkniec.

A wiesz dla czego są odporne?

Jesli taki lakier ma zabezbieczac przed zarysowaniem (w co watpie)

Dla czego wątpisz?

a mam
na to bulic to po 3 latach jesli auto dotrwa, wole sam sobie spolerowac.
To kwestia 20min.

Wszystko wymaga kalkulacji.

Dla jednego opłaci sie nic nie robić, dla innego wypieprzyć reflektory i kupić inne na szrocie, dla jeszcze innego odpitolić polerkę lepsza lub gorszą, a dla jeszcze jeszcze innego skorzystać z profesjonalnej usługi regeneracji i nie tylko szkła.

Moje lampy Hella używane w idealnym stanie kosztują około 1300zł. Opłaca się według Ciebie zregenerować je profesjonalnie za 300 zł?
--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

Moje lampy Hella używane w idealnym stanie kosztują około 1300zł. Opłaca się według Ciebie zregenerować je profesjonalnie za 300 zł?

Nie, sam bym sobie zregenerowal, profesjonalnie oczywiscie. Ewentualnie po kilku latach powtorzylbym operacje :)
300zl to pelny bak paliwa :P
W jedym ze swoich aut klasy niskiej z roku 2004, wypolerowalem reflektory z rys bo zolte od UV nie byly i fabrycznie nie bylo tam warstwy zabezpieczajacego lakieru, ale to auto na F :)

sz

W dniu 2012-09-09 23:44, szufla pisze:

Nie, sam bym sobie zregenerowal, profesjonalnie oczywiscie.

Z zabezpieczeniem szkła, z rozklejeniem reflektorów i napyleniem nowego odbłyśnika i sklejeniem tak by wilgoć i syf nie właził, a cała operacja wykonana w kilka godzin. OK.
Ja takiego doświadczenia nie mam, bo i nie mam na kim się uczyć. A nawet jak by miał, to by mi się nie chciało, bo tego często sie nie robi.
--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

Nie, sam bym sobie zregenerowal, profesjonalnie oczywiscie.

Z zabezpieczeniem szkła, z rozklejeniem reflektorów i napyleniem nowego odbłyśnika i sklejeniem tak by wilgoć i syf nie właził, a cała operacja wykonana w kilka godzin. OK.
Ja takiego doświadczenia nie mam, bo i nie mam na kim się uczyć. A nawet jak by miał, to by mi się nie chciało, bo tego często sie nie robi.

Z rozklejeniem i napylaniem oczywiscie nie, ale coz to za reflektor HiD i ile ma lat, ze musiales taka operacje przeprowadzac ?
Jeden kosztowal 300, czy oba ?

sz.

W dniu 2012-09-10 16:17, Krzysztof 45 pisze:

W dniu 2012-09-10 09:23, Artur Maśląg pisze:
  > DEPO robi całkiem dobre zamienniki (zresztą produkuje lampy dla

róşnych firm),

Tak robi dobre zamienniki. Jak miałem laaata temu Kadetta to kierunek
sobie kupiłem Depo. Był zajebisty.

Nie wiem co tam miałeś w ręku, ale nie o kierunkowskazach była mowa.

Kup coś ich firmy pod ksenon to się przekonasz co to za dobry zamiennik
Uchwyty z gównianego sztywnego pękającego plastiku, a optyka zwalona
jest na etapie produkcji i reklamacja nie rozwiąże problemu ścierwa.

A tak, czytałem jakieś płacze na forum omegi na ten temat.

chyba że masz na myśli podróbę DEPO.

A o tym to nie słyszałem. Ale u nas to wszystko możliwe.

U nas? U nas nie produkują DEPO.

Ale mówię o oryginałach Depo.

Skąd może widzieć, że to było oryginały, skoro jak piszesz, nawet nie
słyszałeś o podróbkach?

Dwa lata temu koleś przerabiał temat lamp pod ksenon i skusił sie na
tanie depo. Jednym słowem masakra. Lepiej kupić używki ale oryginalne
nawet zużyte i dać do zregenerowania, niż pakować się gówno.

LOL - znaczy jakiś koleś coś tam raz przerabiał i chciał tanio kupić
coś pod ksenon, a Ty będziesz teraz opowiadał jakie to DEPO jest do
d***.

W sumie moĹźna i tak...

W dniu 2012-09-10 17:40, Artur Maśląg pisze:
> Nie wiem co tam miałeś w ręku, ale nie o kierunkowskazach była mowa.

Mowa taka do czego według mnie nadaje się depo.

> Skąd może widzieć, że to było oryginały, skoro jak piszesz, nawet
> nie słyszałeś o podróbkach?

Bo renoma sklepu w którym nabyłem wskazuje na to.

> LOL - znaczy jakiś koleś coś tam raz przerabiał i chciał tanio kupić
> coś pod ksenon, a Ty będziesz teraz opowiadał jakie to DEPO jest do
> d***.

Koleś przerabiał temat swoich zrytych pękniętych lamp ksenonowych i w konsekwencji przerabiania tematu nabył depo. Widziałem i on też się przekonał jakie to ścierwo jak zaświecił. Po jakimś czasie kupił używki Hella, dał do regeneracji odbłyśnik oraz szkło i w końcu zobaczył jak poprawnie świeci ksenon. Depo zostawił pod śmietnikiem.

Tyle w temacie.
--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

W dniu 2012-09-10 18:13, Krzysztof 45 pisze:

W dniu 2012-09-10 17:40, Artur Maśląg pisze:
 > Nie wiem co tam miałeś w ręku, ale nie o kierunkowskazach była mowa.

Mowa taka do czego według mnie nadaje się depo.

No podstawie jednostkowego przykładu jakiegoś kolesia.

 > Skąd moĹźe widzieć, Ĺźe to było oryginały, skoro jak piszesz, nawet
 > nie słyszałeś o podrĂłbkach?

Bo renoma sklepu w którym nabyłem wskazuje na to.

LOL - a co ma do tego renoma sklepu? Jak sklep jest renomowany to uzna
reklamację i w przypadku problemów z ciągiem dalszym u dostawcy
zwyczajnie wymówi umowę itd.

 > LOL - znaczy jakiś koleś coś tam raz przerabiał i chciał tanio kupić
 > coś pod ksenon, a Ty będziesz teraz opowiadał jakie to DEPO jest do
 > d***.

Koleś przerabiał temat swoich zrytych pękniętych lamp ksenonowych i w
konsekwencji przerabiania tematu nabył depo. Widziałem i on też się
przekonał jakie to ścierwo jak zaświecił.

Reklamował? Z tego co piszesz to nie wynika, a renomowany sklep to
mógł być najtańszy reflektor nie wiadomo skąd (miało być najtaniej
jak wcześniej pisałeś).

Po jakimś czasie kupił używki
Hella, dał do regeneracji odbłyśnik oraz szkło i w końcu zobaczył jak
poprawnie świeci ksenon. Depo zostawił pod śmietnikiem.

Coś mi to śmierdzi opowieściami z mchu i paproci - jakiś koleś miał
zryte ksenony, niby kupił DEPO ale nie reklamował, kupił później
używane Helle i po regeneracji było dobrze.

Tyle w temacie.

Ano tyle - masz jakieś mętne doświadczenia z jednostkowego kontaktu
z DEPO za pośrednictwem "kolesia" i medialnie generalizujesz sobie,
jakie to DEPO jest do d**** :>

W dniu 2012-09-10 19:28, Artur Maśląg pisze:

Ano tyle - masz jakieś mętne doświadczenia z jednostkowego kontaktu
z DEPO za pośrednictwem "kolesia" i medialnie generalizujesz sobie,
jakie to DEPO jest do d**** :>

Ty oczywiście masz doświadczenie, sam takowe użytkujesz i wszystkim polecasz lampy ksenonowe depo. Chyba jesteś jedyny LOL
Ja ich za darmo bym do auta nie wstawił, wiedząc nawet o tym że na drugi dzień auto zmieni właściciela. Te lampy bardziej wyglądają niż świecą.

Może Ty byś się pałował dwa trzy tygodnie i reklamował. Może i ja też. Ale udowodnij że optyka jest do dupy i świecą jak stuningowane wsteczne. Z resztą opcja reklamacji odpadła razem z jednym uchwytem przy montażu to raz, a dwa że koleś już taki jest. Śmietnik i szuka innych by w jeden-dwa dni zamknąć temat.
--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

W dniu 2012-09-10 20:33, Krzysztof 45 pisze:

W dniu 2012-09-10 19:28, Artur Maśląg pisze:

Ano tyle - masz jakieś mętne doświadczenia z jednostkowego kontaktu
z DEPO za pośrednictwem "kolesia" i medialnie generalizujesz sobie,
jakie to DEPO jest do d**** :>

Ty oczywiście masz doświadczenie,

No mam.

sam takowe uĹźytkujesz

Też i/lub użytkowałem. Ba, nawet miałem z nimi pewne problemy :)

i wszystkim
polecasz lampy ksenonowe depo.

A gdzie widzisz "polecanie"? Napisałem, że robią całkiem przyzwoite
zamienniki i w przypadku problemów z geometrią itd. bez problemu
można je reklamować.

Chyba jesteś jedyny LOL

Zdecydowanie nie. Produkcja DEPO to nie są jakieś jednostkowe
egzemplarze. Zawsze możesz poczytać np. http://www.depoautolamp.com

Ja ich za darmo bym do auta nie wstawił, wiedząc nawet o tym że na drugi
dzień auto zmieni właściciela. Te lampy bardziej wyglądają niż świecą.

No widzisz - Ty dalej swoje, choć tylko oraz miałeś z nimi powiedzmy
świadomy kontakt.

Może Ty byś się pałował dwa trzy tygodnie i reklamował.Może i ja też.

Ty byś może i się pałował - ja nie. Ja bym zwyczajnie reklamował i już.

Ale udowodnij że optyka jest do dupy i świecą jak stuningowane wsteczne.

A co tutaj udowadniać? Zakładasz, jedziesz na stację ustawić światła
i dużo widać. Diagnosta ci odpowie.

Z resztą opcja reklamacji odpadła razem z jednym uchwytem przy montażu
to raz,

Aha, reklamacja odpadła, bo komuś się uchwyty połamały. No cóż, może
montujący taki "świadomy", albo samochód taki "prosty".

a dwa że koleś już taki jest. Śmietnik i szuka innych by w
jeden-dwa dni zamknąć temat.

No popatrz - kupił co mógł najtaniej, połamał przy montażu, świeciło
jak "stuningowane wsteczne", nie reklamował, a Ty będziesz teraz
opowiadał na podstawie jednostkowego przypadku (i braku doświadczenia)
jakie to g**** i że do d*** się nadaje?

W dniu 2012-09-11 18:11, Artur Maśląg pisze:

Też i/lub użytkowałem.

Ja przykładam może chorą wagę do pewnych rzeczy które mają być perfekcyjne.
Między innymi ksenon ma świecić tak jak go fabryka stworzyła.
Jeżeli za palniki płacę 400-500 a optyka depo na ścianę rzuca gówno, to dyskwalifikuje tę firmę jako zamiennik.
Oczywiście moje doświadczenia z depo były jakiś czas temu. Ale wątpię by się coś w tym temacie zmieniło.

Z mojej strony EOT.
--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

W dniu 2012-09-11 21:05, Krzysztof 45 pisze:

W dniu 2012-09-11 18:11, Artur Maśląg pisze:

Też i/lub użytkowałem.

Ja przykładam może chorą wagę do pewnych rzeczy które mają być perfekcyjne.

Zdaje się, że nie to jest problemem...

W dniu 2012-09-11 18:11, Artur Maśląg pisze:

Ale udowodnij że optyka jest do dupy i świecą jak stuningowane wsteczne.

A co tutaj udowadniać? Zakładasz, jedziesz na stację ustawić światła
i dużo widać. Diagnosta ci odpowie.

Tutaj pozwolę się wtrącić. Żaden diagnosta nie ma odpowiednich przyrządów do tego aby ustawić prawidłowo światła w samochodzie.
To co robią w tym śmiesznym wózeczku na kółkach w szybce, który nie jest ustawiony w żaden sposób do -> samochodu a kręcą regulatorami, to istny cyrk i "naciągactwo".
Jak założyłem moje reflektory, to miałem ustawione tak, że prawy świecił prawie w miejsce lewego. I tak samo wyjechałem z ustawionym reflektorem ze stacji! Mało tego, powiedział mi że jeden regulator jest rozwalony bo nie reaguje (jakoś na podwórku udało mi się bez najmniejszego problemu ustawić prawidłowo światła). Oba światła świeciły na max 12 metrów do przodu. Za usługę skasował mnie 14 zł.

W dniu środa, 12 września 2012 12:04:12 UTC+2 użytkownik Filip napisał:

W dniu 2012-09-11 18:11, Artur Maśląg pisze:

Tutaj pozwolę się wtrącić. Żaden diagnosta nie ma odpowiednich przyrządów do tego aby ustawić prawidłowo światła w samochodzie.

Nieprawda. Mają sprzęt - powinni najpierw odpowiednio ustawić wysokość tej ichniej głowicy wózka (na reflektorze jest krzyżyk w kółku), odpowiedni kąt opadania linii odcięcia (przy halogenach 1.5%, przy ksenonach nierzadko 1%). Problem w tym, że im się nie chce.

pozdr
AA

W dniu 2012-09-12 16:58, Adam Adamaszek pisze:

W dniu środa, 12 września 2012 12:04:12 UTC+2 użytkownik Filip napisał:

W dniu 2012-09-11 18:11, Artur Maśląg pisze:

Tutaj pozwolę się wtrącić. Żaden diagnosta nie ma odpowiednich
przyrządów do tego aby ustawić prawidłowo światła w samochodzie.

Nieprawda. Mają sprzęt - powinni najpierw odpowiednio ustawić wysokość tej ichniej głowicy wózka (na reflektorze jest krzyżyk w kółku), odpowiedni kąt opadania linii odcięcia (przy halogenach 1.5%, przy ksenonach nierzadko 1%).

Problem w tym, że im się nie chce.

Taka rzeczywistość. Później się dziwić, że na drogach mamy tyle
samochodów z "zenex xenex", świecących po oczach itd. Panie, kto by
tam choćby homologację sprawdzał...

W dniu 2012-09-12 12:04, Filip pisze:

W dniu 2012-09-11 18:11, Artur Maśląg pisze:

Ale udowodnij że optyka jest do dupy i świecą jak stuningowane wsteczne.

A co tutaj udowadniać? Zakładasz, jedziesz na stację ustawić światła
i dużo widać. Diagnosta ci odpowie.

Tutaj pozwolę się wtrącić. Żaden diagnosta nie ma odpowiednich
przyrządów do tego aby ustawić prawidłowo światła w samochodzie.

Owszem, ma. Problem tylko w tym czy chce. Przy okazji może sprawdzić
parę rzeczy (też powinien) i też tego wielu nie robi.

To co robią w tym śmiesznym wózeczku na kółkach w szybce, który nie jest
ustawiony w żaden sposób do -> samochodu a kręcą regulatorami, to istny
cyrk i "naciągactwo".

Jw.

Jak założyłem moje reflektory, to miałem ustawione tak, że prawy świecił
prawie w miejsce lewego. I tak samo wyjechałem z ustawionym reflektorem
ze stacji! Mało tego, powiedział mi że jeden regulator jest rozwalony bo
nie reaguje (jakoś na podwórku udało mi się bez najmniejszego problemu
ustawić prawidłowo światła). Oba światła świeciły na max 12 metrów do
przodu. Za usługę skasował mnie 14 zł.

Nie zaskoczysz mnie - soczewki i H1 włożone odwrotnie. Tak, przegląd
przeszedł :>

Artur Maśląg w <news:k2qehq$d79$1node1.news.atman.pl>:

Nie zaskoczysz mnie - soczewki i H1 włożone odwrotnie. Tak, przegląd
przeszedł :>

Mnie sie kiedyś udało H7 włożyć odwrotnie (nie wykręcałem reflektora
(kluczyka 10 nie miałem, a nawet jakbym miał, to było ciemno i piź...),
tylko ręką -- po włosku nacelowałem ;D), ale cosik mi migali, więc
następnego dnia podjechałem do pierwszej z brzegu stacji uprawnionej do
robienia przeglądów rejestracyjnych.
No i wyjechałem bez ustawionych świateł, bo "się Panie nie da, masz pan
nietypowy reflektor).

W domu odkręciłem reflektor, obejrzałem dokładnie i okazało się, "nóżka"
żarówki idealnie wpasowała się we wspornik osłony "krótkich", wszystko się
pięknie zapięło. :)

--
'Tom N'

W dniu 2012-09-12 19:20, 120912@192017.invalid pisze:

Artur Maśląg w <news:k2qehq$d79$1node1.news.atman.pl>:

Nie zaskoczysz mnie - soczewki i H1 włożone odwrotnie. Tak, przegląd
przeszedł :>

Mnie sie kiedyś udało H7 włożyć odwrotnie (nie wykręcałem reflektora
(kluczyka 10 nie miałem, a nawet jakbym miał, to było ciemno i piź...),
tylko ręką -- po włosku nacelowałem ;D), ale cosik mi migali, więc
następnego dnia podjechałem do pierwszej z brzegu stacji uprawnionej do
robienia przeglądów rejestracyjnych.
No i wyjechałem bez ustawionych świateł, bo "się Panie nie da, masz pan
nietypowy reflektor).

W domu odkręciłem reflektor, obejrzałem dokładnie i okazało się, "nóżka"
żarówki idealnie wpasowała się we wspornik osłony "krótkich", wszystko się
pięknie zapięło. :)

Wiesz, H1 włożyć odwrotnie się "prawie" "da". Zapiąć też - jak ktoś
nietechniczny i niekoniecznie zainteresowany to jest ok. Owszem, wiele
rzeczy nie pasuje, ale cóż tam - w końcu nie oczekujmy od przeciętnego
użytkownika samochodu cudów. No, ale obowiązkowe badanie techniczne
powinno to wykazać. Kupowałem od znajomego używany (cóż, jak sam wiesz
w pewnym momencie kupuje się nie tylko ten jedyny wymarzony, ale taki,
który pozwoli na regularne dojazdy do pracy/szkoły/zakupów). Jednym
z warunków były właśnie badania :) Samochód w zakresie technicznym bez
zastrzeżeń (zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami). Jakiś czas po kupnie
pojechałem gdzieś nocną porą i stwierdziłem słabe świecenie jednego
reflektora. Kupiłem nawet jakieś Philipsy + 50%. W wolnej chwili
polazłem wymienić żarówkę, a tam Panie cuda :) Żarówka odwrócona 180%.
Tak, z czymś takim badania przeszło. Znajomy był (i jest) jak
najbardziej w porządku - ja żarówkę potrafię wymienić oraz ocenić
różne kwestie techniczne (no, ale nie wymagajmy tego od większości),
ale nie wymagam tego np. od żony, czy młodych, czy innych ludzi
użytkujących samochód jak mikrofalę. To tylko przykład "jakości"
obowiązkowych badań technicznych w Polsce. Nawet nie chce mi się
komentować podejścia niektórych osób, które będą dzwonić na policję
jak ktoś spożył i pojechał, ale same badania techniczne realizują w
formie diagnostyki DR ....

Dnia Wed, 12 Sep 2012 12:04:03 +0200, Filip napisał(a):

A co tutaj udowadniać? Zakładasz, jedziesz na stację ustawić światła
i dużo widać. Diagnosta ci odpowie.

Tutaj pozwolę się wtrącić. Żaden diagnosta nie ma odpowiednich przyrządów do tego aby ustawić prawidłowo światła w samochodzie.

Ciekawe....

To co robią w tym śmiesznym wózeczku na kółkach w szybce, który nie jest ustawiony w żaden sposób do -> samochodu a kręcą regulatorami, to istny cyrk i "naciągactwo".

Może czas do diagnostów jechać, a nei do podbijaczy?
--
     ___________ (R)
    /_  _______    Adam 'Trzypion' Płaszczyca (+48 502) 122 688
  ___/ /_  ___    Kęszyca Leśna 51/9, 66-305 Keszyca Leśna
 _______/ /_     Wywoływanie slajdów http://trzypion.pl/
___________/    PMS++PJ+S*+++P+++M+++W-- P+++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

W dniu 2012-09-12 19:58, Adam Płaszczyca pisze:

Dnia Wed, 12 Sep 2012 12:04:03 +0200, Filip napisał(a):

A co tutaj udowadniać? Zakładasz, jedziesz na stację ustawić światła
i dużo widać. Diagnosta ci odpowie.

Tutaj pozwolę się wtrącić. Żaden diagnosta nie ma odpowiednich
przyrządów do tego aby ustawić prawidłowo światła w samochodzie.

Ciekawe....

Nie znam się ale na podstawie tego co widziałem w kilku stacjach diagnostycznych, to nie ustawią prawidłowo świateł.

To co robią w tym śmiesznym wózeczku na kółkach w szybce, który nie jest
ustawiony w żaden sposób do -> samochodu a kręcą regulatorami, to istny
cyrk i "naciągactwo".

Może czas do diagnostów jechać, a nei do podbijaczy?

Byłem już u kilku różnych i u każdego ten sam wózek.

W dniu 2012-09-13 11:19, Filip pisze:

Nie znam się ale na podstawie tego co widziałem w kilku stacjach diagnostycznych, to nie ustawią prawidłowo świateł.

Bo im się nie chce (umieć to chyba umieją, przynajmniej powinni).

W praktyce sprawdzają tylko poziomą część linii odcięcia, a i to byle jak, nawet nie raczę dokładnie ustawiać wózka.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

W dniu 2012-09-14 15:14, Jakub Witkowski pisze:

Nie znam się ale na podstawie tego co widziałem w kilku stacjach
diagnostycznych, to nie ustawią prawidłowo świateł.

Bo im się nie chce (umieć to chyba umieją, przynajmniej powinni).

W praktyce sprawdzają tylko poziomą część linii odcięcia, a i to byle
jak, nawet nie raczę dokładnie ustawiać wózka.

No właśnie, ciekawi mnie to dlaczego. Bo pojechałem z kompletnie rozregulowanymi reflektorami i z takimi samymi wyjechałem, tylko ustawił linię poziomą... I jeszcze za to kasują, to jest czyste złodziejstwo :)

W dniu 2012-09-09 22:31, Krzysztof 45 pisze:

To jest lipa, amatorszczyzna i fastryga. Nawet jak by Ci się udało z
polerką, za pół roku miał byś z powrotem kaszanę i to gorszą.

Robiłeś już to i miałeś za pół roku porażkę?

Poczytaj fora jak się chwalą doskonałym efektem polerki, a potem biadolą
że robi się gorzej jak było. A wszystko robili z godnie z instrukcjami
na YT.

Czytałem różne fora, co najmniej kilka różnych i wszędzie piszą, że po roku czasu nie widzą śladu żeby cokolwiek się nieciekawego działo...

Oczywiście można to wykonać w domu. Ale jak wszystko wymaga
doświadczenia i poświęcenia lamp/y.

Są zawodowcy którzy wykonują to profesjonalnie włącznie z naniesieniem
warstwy ochronnej. Dla kogoś kto nigdy tego nie robił, a lampy nowe
trochę szmalu kosztują, to polecam taka opcję.

Ja jednak skusiłem się próbować samemu.

Ja dałem do polerki swoje ksenony około dwa lata temu włącznie z
rozklejeniem i napyleniem nowej powłoki odblaskowej. Do tej pory mam
kryształki pomimo katowania lamp po myjniach mechanicznych.

Trochę przepłaciłeś za regenerację odbłyśników.

W dniu 2012-09-11 14:09, Filip pisze:> Robiłeś już to i miałeś za pół roku porażkę?
Ja za nim za coś się wezmę, studiuję temat i opinie dogłębnie i nie tylko w necie.

Sam się nie podjąłem, bo nie mam na czym się uczyć a na swoich nie będę odstawiał poligonu doświadczalnego bo auto potrzebne jest mi prawie codziennie i nie stać mnie na to by spartolić robotę i szukać nowych lamp.

Dodam że bardziej problem miałem z odbłyśnikami niż ze szkłem.

> Czytałem różne fora, co najmniej kilka różnych i wszędzie piszą, że po
> roku czasu nie widzą śladu żeby cokolwiek się nieciekawego działo...

Wiesz jak z forami jest. Jak takiemu jednemu z drugim zaparkuje auto z perfekcyjnymi lampami, to dopiero zauważy różnicę. I ilu jest takich że potem przyznaje się że jednak nie jest tak jak powinno być.

A co to jest rok czasu. To jest nic. Co roku robi się badanie techniczne a nie regeneruje lampy. Taka regeneracja ma wytrzymać lata a nie rok.

> Trochę przepłaciłeś za regenerację odbłyśników.

Rozklejenie lamp i dokładne sklejenie takim samym klejem. Regeneracja odbłyśników i lekka polerka szkła. Zaoszczędziłem +-1500,-?
Jeszcze raz dodam że po dwóch latach wyglądają jak nówki z półki ze sklepu i świecą jak nówki Hella.--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

W dniu 2012-09-11 20:56, Krzysztof 45 pisze:

Dodam że bardziej problem miałem z odbłyśnikami niż ze szkłem.

Samemu odbłyśnika nie zrobisz..

 > Czytałem róşne fora, co najmniej kilka róşnych i wszędzie piszą, Ĺźe po
 > roku czasu nie widzą śladu Ĺźeby cokolwiek się nieciekawego działo...

Wiesz jak z forami jest. Jak takiemu jednemu z drugim zaparkuje auto z
perfekcyjnymi lampami, to dopiero zauważy różnicę. I ilu jest takich że
potem przyznaje się że jednak nie jest tak jak powinno być.

No właśnie.

A co to jest rok czasu. To jest nic. Co roku robi się badanie techniczne
a nie regeneruje lampy. Taka regeneracja ma wytrzymać lata a nie rok.

 > Trochę przepłaciłeś za regenerację odbłyśnikĂłw.

Rozklejenie lamp i dokładne sklejenie takim samym klejem.

A miałeś sklejone klejem czy masą klejąco-uszczelniającą?

Regeneracja
odbłyśników i lekka polerka szkła.

Regeneracja odbłyśnika kosztuje ca. 100 zł.

Polerowanie szkła czy plastiku? Jeśli plastiku to to nic nie daje, tzn. daje ale bardzo malutko. Jakieś 5 do 10%. Mało zauważalne dla oka.

Zaoszczędziłem +-1500,-?

Jeśli w ogóle można kupić. Bo do mojego to graniczy z cudem.

Jeszcze raz dodam że po dwóch latach wyglądają jak nówki z półki ze
sklepu i świecą jak nówki Hella.--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

Ja wczoraj założyłem moje nieszczęsne reflektory i jestem miło zaskoczony, efekt świecenia: 100% lepiej! Wieczorem reflektory z metra wyglądają jak nowe... z 30 cm widzę sporo jeszcze do zebrania... :/ W dzień z 2-3 metrów wyglądają jak nowe, bliżej już widać lipe. Nie jestem do końca zadowolony. Będę powtarzał operację na reflektorach, tym razem z lepszymi papierami (niebieskimi).

W dniu 2012-09-12 09:45, Filip pisze:

A miałeś sklejone klejem czy masą klejąco-uszczelniającą?

Oryginalne Hella i ichne kleidło. Nie wiem co stosują.

Polerowanie szkła czy plastiku? Jeśli plastiku to to nic nie daje, tzn.
daje ale bardzo malutko. Jakieś 5 do 10%. Mało zauważalne dla oka.

Nie rozumiem. Co nic nie daje jeśli plastik?

Zaoszczędziłem +-1500,-?

Jeśli w ogóle można kupić. Bo do mojego to graniczy z cudem.

Tym bardziej polegał bym na kimś z doświadczeniem i renomą.

Ja wczoraj założyłem moje nieszczęsne reflektory i jestem miło
zaskoczony, efekt świecenia: 100% lepiej! Wieczorem reflektory z metra
wyglądają jak nowe... z 30 cm widzę sporo jeszcze do zebrania... :/ W
dzień z 2-3 metrów wyglądają jak nowe, bliżej już widać lipe. Nie jestem
do końca zadowolony. Będę powtarzał operację na reflektorach, tym razem
z lepszymi papierami (niebieskimi).

Jak to sie mĂłwi, trening czyni mistrza :)
Przerób jeszcze temat tego specyfiku który nakłada się pędzelkiem by zabezpieczyć plastik by nie matowiał i przed UV. Choć ponoć UV jest przyczyną matowienia.

Życzę powodzenia :)
--
Krzysiek
http://www.zmieleni.pl/

W dniu 2012-09-12 22:53, Krzysztof 45 pisze:

A miałeś sklejone klejem czy masą klejąco-uszczelniającą?

Oryginalne Hella i ichne kleidło. Nie wiem co stosują.

"Rozklejenie lamp i dokładne sklejenie takim samym klejem."

Coś mi się tu nie zgadza ;)

Polerowanie szkła czy plastiku? Jeśli plastiku to to nic nie daje, tzn.
daje ale bardzo malutko. Jakieś 5 do 10%. Mało zauważalne dla oka.

Nie rozumiem. Co nic nie daje jeśli plastik?

Nic nie daje polerowanie plastiku. A co daje?

Zaoszczędziłem +-1500,-?

Jeśli w ogóle można kupić. Bo do mojego to graniczy z cudem.

Tym bardziej polegał bym na kimś z doświadczeniem i renomą.

Ale to nie ja pisałem a mi odpowiedziałeś :)

Ja wczoraj założyłem moje nieszczęsne reflektory i jestem miło
zaskoczony, efekt świecenia: 100% lepiej! Wieczorem reflektory z metra
wyglądają jak nowe... z 30 cm widzę sporo jeszcze do zebrania... :/ W
dzień z 2-3 metrów wyglądają jak nowe, bliżej już widać lipe. Nie jestem
do końca zadowolony. Będę powtarzał operację na reflektorach, tym razem
z lepszymi papierami (niebieskimi).

Jak to sie mĂłwi, trening czyni mistrza :)
Przerób jeszcze temat tego specyfiku który nakłada się pędzelkiem by
zabezpieczyć plastik by nie matowiał i przed UV. Choć ponoć UV jest
przyczyną matowienia.

Życzę powodzenia :)

Co Wy wszyscy za bzdury ciągle na wszystkich forach kopiujecie. Ktoś kiedyś palnął głupotę i wszyscy kopiują. UV nie jest przyczyną matowienia, bo reflektory są robione z pleksy gs, która jest odporna na uv, chemię i zarysowania. I nie ma czegoś takiego jak specyfik na uv. Nakładają w procesie produkcji pod odpowiednią temp. i w odpowiednich warunkach specjalną warstwę "utwardzającą", która służy niejako ochronie reflektora przed warunkami atmosferycznymi.

Pozdrawiam

Użytkownik "Filip" <bmw@m5.pl> napisał w wiadomości news:k2iq3t$nsi$3news.task.gda.pl...

Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru ściernego)

Cóż, (różnie w zależności od wielkości reflektora), ale przy średniej wielkości lampie poświęcić na te operację należy koło 3 godzin. Przede wszystkim, w pierwszej fazie, czyli zgrubnego szlifowania papierem rzędu 600-800 należy pamiętać, że mozna porysować poliwęglan dość głęboko, dlatego okrężne ruchy należy stosować naprzemiennie z posuwistymi a papiero dociskac ze średnią siłą. Można zacząć od 1000, o ile nie zamierzamy usuwać głębokich rys a tylko zmatowienie. Gruboziarnisty papier stosujemy przez chwilkę, dosłownie minutę lub nawet krócej, należy się tylko upewnić, że reflektor stał się równomiernie zamglony, a resztki lakieru zostały dokładnie usunięte (o ile był). Potem przez ok. 10-15 minut okrężnymi ruchami szlifujemy papierem o gradacji 1200-1500. Celem jest otrzymanie gładkiej powierzchni, która traci połysk tylko po dokładnym osuszeniu, ale nierówności sa praktycznie niewidoczne. Nastepnie około 45 minut lub dłużej poświęcamy na prace z papierem 2000 - i tu efekty powinny być zadowalające, choć oczywiście zamglenie pozostaje. Duuużo wody! Przy tym etapie najbardziej męcza się łapy, bo trzeć należy dość solidnie. Potem godzina lub dłużej z 2500 - trzemy dośc delikatnie, często zmieniając papier. Efekt powinien byc zadowalający na tyle, by bez dalszej polerki można było używać takiego reflektora. Po ostatnim etapie - albo mechaniczna polerka (w sensie - nie ręczna) z drobnościerną pastą (nie polecam tempa, świetnie zaś sprawdza się tutaj aluchrom*, taki do felg. Czas polerowania - 5 do 15 minut, w zalezności od tego jak przykładaliśmy się wcześniej. Warto polerować kilka razy, aż upewnimy sie, że otrzymujemy to, co zamierzyliśmy.
Po wypolerowaniu można wykończyć i trwale zabezpieczyć lalierem poliuretanowym (nie innym!), ale oczywiście po sprawdzeniu w niewidocznym miejscy, że rozpuszczalnik użyty z lakierem nie zeżre nam klosza. Przed lakierowaniem nalezy dwu, trzykrotnie umyć klosz ciepłą woda z mydłem lub z ludwikiem, można go też przetrzec izopropanolem - głównie w celu pozbycia się pasty polerskiej..
Efekt - wygląd fabryczny, bolące przez dwa dni łapy, trochę sprzątania...

*aluchromem można polerować zmatowione szyby i lustra, zajmuje to oczywiście sporo więcej czasu niż przeznaczonym do tego specjalistycznym preparatem zwierającym tlenek ceru, ale "da się".

--
MW

W dniu 2012-09-10 07:54, MW pisze:

Cóż, (różnie w zależności od wielkości reflektora), ale przy średniej
wielkości lampie poświęcić na te operację należy koło 3 godzin.

Albo użyć polerki i zrobić to w 20 minut.

Przede
wszystkim, w pierwszej fazie, czyli zgrubnego szlifowania papierem rzędu
600-800 należy pamiętać, że mozna porysować poliwęglan dość głęboko,
dlatego okrężne ruchy należy stosować naprzemiennie z posuwistymi a
papiero dociskac ze średnią siłą.

Papier dociskałem ze średnią siłą, na papierze miałem gąbeczkę. A ruchy wykonywałem tylko posuwiste, tak jak na wielu trailerach.

Można zacząć od 1000, o ile nie
zamierzamy usuwać głębokich rys a tylko zmatowienie. Gruboziarnisty
papier stosujemy przez chwilkę, dosłownie minutę lub nawet krócej,

Przez minutę, to nawet nie zdążysz usunąć wszystkich dziurek.

należy się tylko upewnić, że reflektor stał się równomiernie zamglony, a
resztki lakieru zostały dokładnie usunięte (o ile był). Potem przez ok.
10-15 minut okrężnymi ruchami szlifujemy papierem o gradacji 1200-1500.

Dlaczego okrężnymi?

Celem jest otrzymanie gładkiej powierzchni, która traci połysk tylko po
dokładnym osuszeniu, ale nierówności sa praktycznie niewidoczne.
Nastepnie około 45 minut lub dłużej poświęcamy na prace z papierem 2000
- i tu efekty powinny być zadowalające, choć oczywiście zamglenie
pozostaje. DuuuĹźo wody!

Tak też robiłem, pod kranem!

Przy tym etapie najbardziej męcza się łapy, bo
trzeć należy dość solidnie. Potem godzina lub dłużej z 2500 - trzemy
dośc delikatnie, często zmieniając papier. Efekt powinien byc
zadowalający na tyle, by bez dalszej polerki można było używać takiego
reflektora.

Matowego?

Po ostatnim etapie - albo mechaniczna polerka (w sensie -
nie ręczna) z drobnościerną pastą (nie polecam tempa, świetnie zaś
sprawdza się tutaj aluchrom*, taki do felg. Czas polerowania - 5 do 15
minut, w zalezności od tego jak przykładaliśmy się wcześniej.

Tempo to chyba najgorszy pomysł z możliwych, to prędzej pasta do zębów będzie lepsza.
Ja użyłem G3 i G10 na odpowiednich gąbkach i efekt nie jest zadowalający.
Pytanie co nałożyć na polerkę, filc czy gąbkę w przypadku aluchromu?

Warto
polerować kilka razy, aż upewnimy sie, że otrzymujemy to, co zamierzyliśmy.
Po wypolerowaniu można wykończyć i trwale zabezpieczyć lalierem
poliuretanowym (nie innym!),

Ja Ci proponuję abyś nie dawał takich porad, bo jeśli ktoś tak zrobi to straci ten klar po pierwszym lepszym uderzeniu kamieniem.
Jak Ty chcesz nakładać klar na wypolerowaną powierzchnię???????? Powierzchnia MUSI być zmatowana!

ale oczywiście po sprawdzeniu w
niewidocznym miejscy, Ĺźe rozpuszczalnik uĹźyty z lakierem nie zeĹźre nam
klosza.

Chciałbym to zobaczyć w praktyce..

Przed lakierowaniem nalezy dwu, trzykrotnie umyć klosz ciepłą
woda z mydłem lub z ludwikiem, można go też przetrzec izopropanolem -
głównie w celu pozbycia się pasty polerskiej..
Efekt - wygląd fabryczny, bolące przez dwa dni łapy, trochę sprzątania...

Do momentu uderzenia pierwszego kamienia.


Pozdrawiam