Użytkownik "Filip" <bmw@m5.pl> napisał w wiadomości news:k2iq3t$nsi$3news.task.gda.pl...

Witam,

bawił się ktoś z Was w polerowanie reflektorów? Ostatnio wziąłem się za swoje i nie jest do końca zadowolony z efektu końcowego, gdzieś popełniam błąd i nie wiem gdzie.. :) (widoczne ślady od papieru ściernego)

Cóż, (różnie w zależności od wielkości reflektora), ale przy średniej wielkości lampie poświęcić na te operację należy koło 3 godzin. Przede wszystkim, w pierwszej fazie, czyli zgrubnego szlifowania papierem rzędu 600-800 należy pamiętać, że mozna porysować poliwęglan dość głęboko, dlatego okrężne ruchy należy stosować naprzemiennie z posuwistymi a papiero dociskac ze średnią siłą. Można zacząć od 1000, o ile nie zamierzamy usuwać głębokich rys a tylko zmatowienie. Gruboziarnisty papier stosujemy przez chwilkę, dosłownie minutę lub nawet krócej, należy się tylko upewnić, że reflektor stał się równomiernie zamglony, a resztki lakieru zostały dokładnie usunięte (o ile był). Potem przez ok. 10-15 minut okrężnymi ruchami szlifujemy papierem o gradacji 1200-1500. Celem jest otrzymanie gładkiej powierzchni, która traci połysk tylko po dokładnym osuszeniu, ale nierówności sa praktycznie niewidoczne. Nastepnie około 45 minut lub dłużej poświęcamy na prace z papierem 2000 - i tu efekty powinny być zadowalające, choć oczywiście zamglenie pozostaje. Duuużo wody! Przy tym etapie najbardziej męcza się łapy, bo trzeć należy dość solidnie. Potem godzina lub dłużej z 2500 - trzemy dośc delikatnie, często zmieniając papier. Efekt powinien byc zadowalający na tyle, by bez dalszej polerki można było używać takiego reflektora. Po ostatnim etapie - albo mechaniczna polerka (w sensie - nie ręczna) z drobnościerną pastą (nie polecam tempa, świetnie zaś sprawdza się tutaj aluchrom*, taki do felg. Czas polerowania - 5 do 15 minut, w zalezności od tego jak przykładaliśmy się wcześniej. Warto polerować kilka razy, aż upewnimy sie, że otrzymujemy to, co zamierzyliśmy.
Po wypolerowaniu można wykończyć i trwale zabezpieczyć lalierem poliuretanowym (nie innym!), ale oczywiście po sprawdzeniu w niewidocznym miejscy, że rozpuszczalnik użyty z lakierem nie zeżre nam klosza. Przed lakierowaniem nalezy dwu, trzykrotnie umyć klosz ciepłą woda z mydłem lub z ludwikiem, można go też przetrzec izopropanolem - głównie w celu pozbycia się pasty polerskiej..
Efekt - wygląd fabryczny, bolące przez dwa dni łapy, trochę sprzątania...

*aluchromem można polerować zmatowione szyby i lustra, zajmuje to oczywiście sporo więcej czasu niż przeznaczonym do tego specjalistycznym preparatem zwierającym tlenek ceru, ale "da się".

--
MW

W dniu 2012-09-10 07:54, MW pisze:

Cóż, (różnie w zależności od wielkości reflektora), ale przy średniej
wielkości lampie poświęcić na te operację należy koło 3 godzin.

Albo użyć polerki i zrobić to w 20 minut.

Przede
wszystkim, w pierwszej fazie, czyli zgrubnego szlifowania papierem rzędu
600-800 należy pamiętać, że mozna porysować poliwęglan dość głęboko,
dlatego okrężne ruchy należy stosować naprzemiennie z posuwistymi a
papiero dociskac ze średnią siłą.

Papier dociskałem ze średnią siłą, na papierze miałem gąbeczkę. A ruchy wykonywałem tylko posuwiste, tak jak na wielu trailerach.

Można zacząć od 1000, o ile nie
zamierzamy usuwać głębokich rys a tylko zmatowienie. Gruboziarnisty
papier stosujemy przez chwilkę, dosłownie minutę lub nawet krócej,

Przez minutę, to nawet nie zdążysz usunąć wszystkich dziurek.

należy się tylko upewnić, że reflektor stał się równomiernie zamglony, a
resztki lakieru zostały dokładnie usunięte (o ile był). Potem przez ok.
10-15 minut okrężnymi ruchami szlifujemy papierem o gradacji 1200-1500.

Dlaczego okrężnymi?

Celem jest otrzymanie gładkiej powierzchni, która traci połysk tylko po
dokładnym osuszeniu, ale nierówności sa praktycznie niewidoczne.
Nastepnie około 45 minut lub dłużej poświęcamy na prace z papierem 2000
- i tu efekty powinny być zadowalające, choć oczywiście zamglenie
pozostaje. DuuuĹźo wody!

Tak też robiłem, pod kranem!

Przy tym etapie najbardziej męcza się łapy, bo
trzeć należy dość solidnie. Potem godzina lub dłużej z 2500 - trzemy
dośc delikatnie, często zmieniając papier. Efekt powinien byc
zadowalający na tyle, by bez dalszej polerki można było używać takiego
reflektora.

Matowego?

Po ostatnim etapie - albo mechaniczna polerka (w sensie -
nie ręczna) z drobnościerną pastą (nie polecam tempa, świetnie zaś
sprawdza się tutaj aluchrom*, taki do felg. Czas polerowania - 5 do 15
minut, w zalezności od tego jak przykładaliśmy się wcześniej.

Tempo to chyba najgorszy pomysł z możliwych, to prędzej pasta do zębów będzie lepsza.
Ja użyłem G3 i G10 na odpowiednich gąbkach i efekt nie jest zadowalający.
Pytanie co nałożyć na polerkę, filc czy gąbkę w przypadku aluchromu?

Warto
polerować kilka razy, aż upewnimy sie, że otrzymujemy to, co zamierzyliśmy.
Po wypolerowaniu można wykończyć i trwale zabezpieczyć lalierem
poliuretanowym (nie innym!),

Ja Ci proponuję abyś nie dawał takich porad, bo jeśli ktoś tak zrobi to straci ten klar po pierwszym lepszym uderzeniu kamieniem.
Jak Ty chcesz nakładać klar na wypolerowaną powierzchnię???????? Powierzchnia MUSI być zmatowana!

ale oczywiście po sprawdzeniu w
niewidocznym miejscy, Ĺźe rozpuszczalnik uĹźyty z lakierem nie zeĹźre nam
klosza.

Chciałbym to zobaczyć w praktyce..

Przed lakierowaniem nalezy dwu, trzykrotnie umyć klosz ciepłą
woda z mydłem lub z ludwikiem, można go też przetrzec izopropanolem -
głównie w celu pozbycia się pasty polerskiej..
Efekt - wygląd fabryczny, bolące przez dwa dni łapy, trochę sprzątania...

Do momentu uderzenia pierwszego kamienia.


Pozdrawiam