Kolejni ministrowie infrastruktury i rozwoju niczym mantrę powtarzają wciąż te same słowa - że Polacy to urodzeni malkontenci, że opozycja jedynie krytykuje, że program „Polska w budowie” pozwolił na olbrzymi skok cywilizacyjny, a tylko zwykła złośliwość nie pozwala nam dostrzec sukcesu, jaki zewsząd nas otacza…

No, to teraz do grona malkontentów i złośliwców dołącza Komisja Europejska. W opublikowanym przed miesiącem rankingu, Komisja umieściła Polskę na ostatnim miejscu w Unii Europejskiej pod względem jakości transportu. Polska została oceniona źle przede wszystkim za jakość infrastruktury, brak bezpieczeństwa w ruchu drogowym i kolejowym oraz za naruszenia prawa unijnego w transporcie drogowym i kolejowym.

To i tak miło, że oceniono jakość infrastruktury. Oznacza to bowiem, że w ogóle było co oceniać. O ile dobrze pamiętam, jakieś dwa lata temu sieć nowoczesnych autostrad i dróg ekspresowych miała oplatać całą Polskę. Z drugiej strony, w roku 2008 premier zapowiadał, że tempo budowy dróg będzie „naprawdę nietypowe”, więc może Komisja Europejska i wiecznie narzekający Polacy po prostu nie wiedzą o czym mówią?

Komisja przyczepiła się też do stanu infrastruktury kolejowej. Czy słusznie? Z jakiegoś powodu producenci Pendolino nie chcą certyfikować pociągów do jazdy z prędkością 250 km/h, lecz – argumentując swoją decyzję słabym stanem infrastruktury – proponują ograniczyć ich prędkość do 160 km/h. Ale może spółka Alstom po prostu nie docenia jakości polskich torowisk?

I wreszcie lotniska – żelazny punkt wszystkich kampanii wyborczych. Nowe lotniska miały powstawać niemal w każdym większym mieście. Teraz okazują się zbędne. Porzucenie tych jakże „odlotowo” ambitnych planów rząd argumentuje doświadczeniem Hiszpanii, w której część lotnisk ma kłopoty z rentownością. Niezręczność tej argumentacji polega jednak na tym, że Hiszpania – kraj o porównywalnej do Polski powierzchni i populacji – ma takich lotnisk dziewięćdziesiąt, a Polska… dziewięć.

No dobrze, nie będę już narzekał. Zastanawiam się tylko, w jaki sposób raport Komisji Europejskiej zinterpretuje premier Tusk…

W dniu 2014-05-24 20:10, Mark Woydak pisze:

Z jakiegoś powodu producenci Pendolino nie chcą certyfikować pociągów do
jazdy z prędkością 250 km/h, lecz – argumentując swoją decyzję słabym
stanem infrastruktury – proponują ograniczyć ich prędkość do 160 km/h.
Ale może spółka Alstom po prostu nie docenia jakości polskich torowisk?

to na choooy prostaki z pelomafii je kupili ? kto z nich dostal w lape ? :)))))))))))

--
Generał Skalski o żydach w UB :
http://www.youtube.com/watch?v=ScSz0xY5W88

W dniu .05.2014 o 20:10 Mark Woydak <markwoydak@outlook.com> pisze:

Kolejni ministrowie infrastruktury i rozwoju niczym mantrę powtarzają  wciąż te same słowa - Ĺźe Polacy to urodzeni malkontenci, Ĺźe opozycja  jedynie krytykuje, Ĺźe program „Polska w budowie” pozwolił na olbrzymi  skok cywilizacyjny, a tylko zwykła złośliwość nie pozwala nam dostrzec  sukcesu, jaki zewsząd nas otacza…

No, to teraz do grona malkontentĂłw i złośliwcĂłw dołącza Komisja  Europejska. W opublikowanym przed miesiącem rankingu, Komisja umieściła  Polskę na ostatnim miejscu w Unii Europejskiej pod względem jakości  transportu. Polska została oceniona Ĺşle przede wszystkim za jakość  infrastruktury, brak bezpieczeństwa w ruchu drogowym i kolejowym oraz za  naruszenia prawa unijnego w transporcie drogowym i kolejowym.

To i tak miło, Ĺźe oceniono jakość infrastruktury. Oznacza to bowiem, Ĺźe  w ogĂłle było co oceniać. O ile dobrze pamiętam, jakieś dwa lata temu  sieć nowoczesnych autostrad i drĂłg ekspresowych miała oplatać całą  Polskę. Z drugiej strony, w roku 2008 premier zapowiadał, Ĺźe tempo  budowy drĂłg będzie „naprawdę nietypowe”, więc moĹźe Komisja Europejska i  wiecznie narzekający Polacy po prostu nie wiedzą o czym mĂłwią?

Komisja przyczepiła się teĹź do stanu infrastruktury kolejowej. Czy  słusznie? Z jakiegoś powodu producenci Pendolino nie chcą certyfikować  pociągĂłw do jazdy z prędkością 250 km/h, lecz – argumentując swoją  decyzję słabym stanem infrastruktury – proponują ograniczyć ich prędkość  do 160 km/h. Ale moĹźe spółka Alstom po prostu nie docenia jakości  polskich torowisk?

I wreszcie lotniska – Ĺźelazny punkt wszystkich kampanii wyborczych. Nowe  lotniska miały powstawać niemal w kaĹźdym większym mieście. Teraz okazują  się zbędne. Porzucenie tych jakĹźe „odlotowo” ambitnych planĂłw rząd  argumentuje doświadczeniem Hiszpanii, w ktĂłrej część lotnisk ma kłopoty  z rentownością. Niezręczność tej argumentacji polega jednak na tym, Ĺźe  Hiszpania – kraj o porĂłwnywalnej do Polski powierzchni i populacji – ma  takich lotnisk dziewięćdziesiąt, a Polska… dziewięć.

No dobrze, nie będę juĹź narzekał. Zastanawiam się tylko, w jaki sposĂłb  raport Komisji Europejskiej zinterpretuje premier Tusk…

Do budy podszywający się kundlu.
--
stevep
-- -- -
UĹźywam klienta poczty Opera Mail: http://www.opera.com/mail/