Użytkownik <leszek.mirek.80@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:bcb547d9-7cac-440f-b8fc-c1c50e60d82d@googlegroups.com...

Natrafiłem na ciekawy artykuł:

http://www.portal-motoryzacyjny.net.pl/lpg/diesel-gaz-czy-benzyna/

fajne porównanie, jeden samochód w tej samej wersji wyposażenia diesel wyszedł najgorzej...

Bzdury nie artykuł, zużycie paliwa zaniżone o jakieś 30-40%, brak ceny odsprzedaży (nikt nie wyjeżdża auta do wartości 0 - do takich porównań można brać TYLKO utratę wartości, a nie koszt zakupu nowego), nie wzięto pod uwagę ceny przeglądów (w dieslu najrzadsze), jakości jazdy - która przy wolnossącym benzyniaku o tej mocy i pojemności nie istnieje.

W takiej formie jak jest - stek bzdetów funta kłaków nie warty.

W dniu niedziela, 26 października 2014 13:23:49 UTC+1 użytkownik Cavallino napisał:

Użytkownik <leszek.mirek.80@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:bcb547d9-7cac-440f-b8fc-c1c50e60d82d@googlegroups.com...
> Natrafiłem na ciekawy artykuł:
>
> http://www.portal-motoryzacyjny.net.pl/lpg/diesel-gaz-czy-benzyna/
>
> fajne porównanie, jeden samochód w tej samej wersji wyposażenia diesel > wyszedł najgorzej...

Bzdury nie artykuł, zużycie paliwa zaniżone o jakieś 30-40%, brak ceny odsprzedaży (nikt nie wyjeżdża auta do wartości 0 - do takich porównań można brać TYLKO utratę wartości, a nie koszt zakupu nowego), nie wzięto pod uwagę ceny przeglądów (w dieslu najrzadsze), jakości jazdy - która przy wolnossącym benzyniaku o tej mocy i pojemności nie istnieje.

W takiej formie jak jest - stek bzdetów funta kłaków nie warty.

jak zanizone zuzycie wszedzie tyle samo to gaz sie oplaca jeszcze bardziej....

utrata wartosci? im bardziej zlony silnik tym drozszy nowy, w uzywanych nie wplywa to na wartosc bo potem ludzie takich aut nie chca

koszty eksploatacji? Jakie koszta do 100 000 km?

W tym porównaniu ceny finalne różnią się o kilka procent. czy dla kilku procent ktokolwiek wybrałby tańsze paliwo? Przy kilku procentowej różnicy, ja sam - osoba super oszczędna- wybrałbym benzynę za tylko i wyłącznie przyśpieszenie. tak wiec można sobie śmiało tym artykułem.... głowy nie zawracać. Kolejna sprawa. cena samego przeglądu gazu jest wyższa. Gdzie jest butla lub/i koło zapasowe? Czy w Twojej okolicy są parkingi z zakazem wjazdu pojazdów z LPG? jeśli jeździsz na krótkich odcinkach, może się okazać że udział benzyny w stosunku do gazu jest znacznie większy niż podano. No i to oczym wspomniał przedpiśca. jaka jest utrata wartości, bo ona jest większa niż koszt paliwa!!!!

ToMasz

Czy w Twojej okolicy są parkingi z zakazem wjazdu pojazdów z LPG?

Jakim zakazem ?

Dnia 2014-10-26 17:00, Użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

Czy w Twojej okolicy są parkingi z zakazem wjazdu pojazdów z LPG?

Jakim zakazem ?

Sporo zamkniętych garaży czy parkingów ma wywieszkę o zakazie
wjazdu aut z LPG. W mojej okolicy takich parkingĂłw nie ma a garaĹź
mam własny a nie wspólny.


Pozdrawiam

Sporo zamkniętych garaży czy parkingów ma wywieszkę o zakazie
wjazdu aut z LPG.

Co prawda nie mam lpg, ale jakbym mial to wjezdzajac niezle bym sie usmial z takiej wywieszki :)

W mojej okolicy takich parkingĂłw nie ma a garaĹź
mam własny a nie wspólny.

Prawidlowo :)

Dnia 2014-10-26 17:35, Użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

Sporo zamkniętych garaży czy parkingów ma wywieszkę o zakazie
wjazdu aut z LPG.

Co prawda nie mam lpg, ale jakbym mial to wjezdzajac niezle bym sie
usmial z takiej wywieszki :)

Odradzam.
Byli już tacy co się śmieli z obowiązkowych badań technicznych
i ubezpieczenia. Jak trafi się wypadek to zdecydowanie nie będzie
do śmiechu. Podobnie może być w zakazem wjazdu do garażu.


Pozdrawiam

 Podobnie moĹźe być w zakazem wjazdu do garaĹźu.

Ale na jakiej podstawie ?

W dniu 2014-10-26 21:46, Czesław Wiśniak pisze:

 Podobnie moĹźe być w zakazem wjazdu do garaĹźu.

Ale na jakiej podstawie ?

AFAIK to wynika z przepisów mówiących że w nieprzystosowanych pomieszczeniach (pewnie chodzi o wentylacje) nie wolno trzymać gazu w zbiornikach.

Prawo pewnie jakieś budowlane, a może jeszcze jakieś inne, niemniej obowiązujące.

Użytkownik "Czesław Wiśniak" <czesiu@bye.pl> napisał w wiadomości news:m2jmj3$lo0$1node1.news.atman.pl...

 Podobnie moĹźe być w zakazem wjazdu do garaĹźu.

Ale na jakiej podstawie ?

Propan i butan są cięższe od powietrza i nie są usuwane przez wentylację, gromadząc się przy podłodze. To samo dotyczy garazy z tzw. kanałami- też formalnie nie wolno.
T.

Ale na jakiej podstawie ?

Propan i butan są cięższe od powietrza i nie są usuwane przez wentylację, gromadząc się przy podłodze. To samo dotyczy garazy z tzw. kanałami- też formalnie nie wolno.

Ja rozumiem :) Mnie tylko chodzi o podstawę prawną

Dnia 2014-10-27 08:40, Użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

Ale na jakiej podstawie ?

Propan i butan są cięższe od powietrza i nie są usuwane przez
wentylację, gromadząc się przy podłodze. To samo dotyczy garazy z tzw.
kanałami- też formalnie nie wolno.

Ja rozumiem :) Mnie tylko chodzi o podstawę prawną

Pogrzeb w archiwum, rok czy dwa temu ktoś podawał i cytował.
Chyba że pomieszałem i podawali na p.s.prawo.


Pozdrawiam

W dniu 2014-10-27 18:20, RadoslawF pisze:

Dnia 2014-10-27 08:40, Użytkownik Czesław Wiśniak napisał:

Ale na jakiej podstawie ?

Propan i butan są cięższe od powietrza i nie są usuwane przez
wentylację, gromadząc się przy podłodze. To samo dotyczy garazy z tzw.
kanałami- też formalnie nie wolno.

Ja rozumiem :) Mnie tylko chodzi o podstawę prawną

Pogrzeb w archiwum, rok czy dwa temu ktoś podawał i cytował.
Chyba że pomieszałem i podawali na p.s.prawo.

§ 108 ust. 1 pkt 4 rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie nakazuje aby:

Garaże zamknięte, w których dopuszcza się parkowanie samochodów zasilanych gazem płynnym propan – butan, i w których poziom podłogi znajduje się poniżej poziomu terenu powinny posiadały wentylację mechaniczną, sterowaną czujkami niedopuszczalnego poziomu stężenia gazu propan-butan.

Przepis ten jak widać nie dotyczy kierowców, ale ustanawia warunki, jaki muszą spełniać garaże. Pośrednio wynika jednak z niego, że mogą istnieć takie garaże, w których nie dopuszcza się parkowania aut na LPG. Pozostaje pytanie o podstawę prawną takiego zakazu.
MoĹźna teĹź bronić tezy, Ĺźe po prostu wszystkie nowobudowane garaĹźe podziemne muszą mieć wentylację mechaniczną. GaraĹźe wybudowane dawniej nie są objęte rozporządzeniem, ktĂłre – jako  przepisy wykonawcze do Ustawy prawo budowlane – ma zastosowanie w czasie budowy, odbudowy, rozbudowy, nadbudowy, przebudowy oraz zmiany sposobu uĹźytkowania. Nie dotyczą zatem garaĹźy wybudowanych przed ich wejściem w Ĺźycie."


--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

W dniu 2014-10-26 21:46, Czesław Wiśniak pisze:

 Podobnie moĹźe być w zakazem wjazdu do garaĹźu.

Ale na jakiej podstawie ?

Straż pożarna nie daje zezwolenia na parkowanie LPG ze względu na niedostosowanie wentylacji.

--
www.bezwypadkowy.net www.automo.pl www.vinspot.com
www.vin-decoder.net www.dekoder-vin.pl
Sprawdź VIN, wyposażenie, przebieg, historię pojazdu.

W dniu 2014-10-26 17:35, Czesław Wiśniak pisze:

Sporo zamkniętych garaży czy parkingów ma wywieszkę o zakazie
wjazdu aut z LPG.

Co prawda nie mam lpg, ale jakbym mial to wjezdzajac niezle bym sie
usmial z takiej wywieszki :)

taki już nasz naród. Zakazy/przepisy/nakazy olewamy ciepłym moczem a później płacz, że brzoza była za wysoko, że woda za mokra i lód za śliski.

Rozporządzenie ministra infrastruktury, poszukaj jak chcesz szczegóły. LPG jest cięższy od powietrza i gromadzi się w dole.


M

taki już nasz naród. Zakazy/przepisy/nakazy olewamy ciepłym moczem a
później płacz, że brzoza była za wysoko, że woda za mokra i lód za śliski.

Nie jęcz. Telefonu w reku nie mozesz trzymac a cokolwiek innego juz tak ?
Mało masz idiotycznych przepisów ? Do szeregu sieroto.

Rozporządzenie ministra infrastruktury, poszukaj jak chcesz szczegóły.

ROTFL.Gdyby mi sie chcialo szukac to bym nie pytal

LPG jest cięższy od powietrza i gromadzi się w dole.

Wiele rzeczy jest ciezszych od powietrza i naucz sie czytac watek bo powtarzasz po poprzednikach.

Użytkownik "ToMasz" <tomasz@poczta.fm.com.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m2j53q$o66$1@dont-email.me...

W tym porównaniu ceny finalne różnią się o kilka procent. czy dla kilku procent ktokolwiek wybrałby tańsze paliwo? Przy kilku procentowej różnicy, ja sam - osoba super oszczędna- wybrałbym benzynę za tylko i wyłącznie przyśpieszenie.

I byś się zdziwił - ten silnik (1.2 tce) jest bardzo fajny, ale na miasto i na przyspieszenie do 100.

Na trasie brakuje nieco mu ducha (mocy czy momentu), diesel objeżdża go bez żadnego problemu.
Do tego diesel jest wyraźnie szybszy, mimo że w papierach napisali co innego.

Użytkownik "ToMasz" <tomasz@poczta.fm.com.pl>

W tym porównaniu ceny finalne różnią się o kilka procent.

Między gazem a benzyną wyszło 9%

czy dla kilku procent ktokolwiek wybrałby tańsze paliwo?

Czyli dla 9 tysięcy złotych ?

Przy kilku procentowej różnicy, ja sam - osoba super oszczędna

Eee pierniczysz :-)

- wybrałbym benzynę za tylko i wyłącznie przyśpieszenie.

Ale tu nie ma różnicy z wyboru paliwa tylko z wyboru mocy silnika: lpg jest 100-konne a zwykły benzyniak 125-konny.

tak wiec można sobie śmiało tym artykułem.... głowy nie zawracać. Kolejna sprawa. cena samego przeglądu gazu jest wyższa.

70zł x 5 lat = 350zł (wobec 9000), powinni to w końcu ujednolicić bo teraz wygląda jakby w tym przeglądzie głównie o układ paliwowy chodziło.

Gdzie jest butla lub/i koło zapasowe?

Argument jest o ile mamy taki problem

 Czy w Twojej okolicy są parkingi z zakazem wjazdu pojazdów z LPG?

Chyba bez takiego zakazu i nie w okolicy tylko tam, gdzie chcemy parkować np w bloku, w pracy

jeśli jeździsz na krótkich odcinkach, może się okazać że udział benzyny w stosunku do gazu jest znacznie większy niż podano.

Może być 1litr i tyle. Jak jeździmy mniej to należy sprzedać samochód i taksówką jeździć albo nie pierniczyć o kosztach samochodu.

No i to oczym wspomniał przedpiśca. jaka jest utrata wartości, bo ona jest większa niż koszt paliwa!!!!

No jaka ?

W dniu 2014-10-26 16:48, ToMasz pisze:

W tym porównaniu ceny finalne różnią się o kilka procent. czy dla kilku
procent ktokolwiek wybrałby tańsze paliwo? Przy kilku procentowej
różnicy, ja sam - osoba super oszczędna- wybrałbym benzynę za tylko i
wyłącznie przyśpieszenie. tak wiec można sobie śmiało tym artykułem....

Dokładnie - porównanie dwóch mułów z jednym który w miarę będzie jechał.

Podstawą do takich porównań powinien być wybór samochodów o podobnych osiągach, a nie jeden ma 12,2 do setki, drugi 10,4 no i wielkie halo że po 100kkm wyszło 4000zł różnicy.

Wersja silnikowa która o takie 2s szybciej przyspiesza do 100km/h zazwyczaj przy zakupie jest droższa o ponad 4000zł - a tu jeszcze ta różnica na raty rozłożona :)

Użytkownik <leszek.mirek.80@gmail.com> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:2ef9dcf5-de85-4a85-b527-6a19a9df81bb@googlegroups.com...

W dniu niedziela, 26 października 2014 13:23:49 UTC+1 użytkownik Cavallino napisał:

Użytkownik <leszek.mirek.80@gmail.com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:bcb547d9-7cac-440f-b8fc-c1c50e60d82d@googlegroups.com...
> Natrafiłem na ciekawy artykuł:
>
> http://www.portal-motoryzacyjny.net.pl/lpg/diesel-gaz-czy-benzyna/
>
> fajne porównanie, jeden samochód w tej samej wersji wyposażenia diesel
> wyszedł najgorzej...

Bzdury nie artykuł, zużycie paliwa zaniżone o jakieś 30-40%, brak ceny
odsprzedaży (nikt nie wyjeżdża auta do wartości 0 - do takich porównań można
brać TYLKO utratę wartości, a nie koszt zakupu nowego), nie wzięto pod uwagę
ceny przeglądów (w dieslu najrzadsze), jakości jazdy - która przy
wolnossącym benzyniaku o tej mocy i pojemności nie istnieje.

W takiej formie jak jest - stek bzdetów funta kłaków nie warty.

jak zanizone zuzycie wszedzie tyle samo

Nie wszędzie tyle samo, zwłaszcza diesel pali więcej.
1.2 to jakieś 9 l, diesel w wersji FWD pewnie z 7.
Gaz obstawiam jakieś 12 l, w 10 to mi się ciężko było zmieścić w Megane z tym silnikiem, niższym o kilkadziesiąt cm i z pewnie o połowę lepszym Cx.

to gaz sie oplaca jeszcze bardziej...

Niekoniecznie, bo to był artykuł pod tezę.
Jak policzysz zgodnie z sensem, utratę wartości, a nie cenę nowego, to cena paliwa straci na znaczeniu bardzo mocno.

utrata wartosci? im bardziej zlony silnik tym drozszy nowy, w uzywanych nie wplywa to na wartosc

No to sprzedaj taki złom jak wolnossący 1.6 16V w cenie diesla, powodzenia.

koszty eksploatacji? Jakie koszta do 100 000 km?

Np. obowiązkowe przeglądy, z wymianami filtrów co kilka tys km (dobrze pamiętam że co 10 tys?) dla wersji z gazem.

On 2014-10-26 17:59, Cavallino wrote:

Np. obowiązkowe przeglądy, z wymianami filtrów co kilka tys km (dobrze
pamiętam że co 10 tys?) dla wersji z gazem.

No wlasnie nie wiem jaki to koszt - ale dobry gaziarz bedzie chcial nas widziec u siebie na przegladzie tak na oko raz do roku. Moim zdaniem jak czlowiek sie nie zna i sam nie naprawia (a tak przyjmujemy) to nalezy sie podporzadkowac w tej kwestii. Popatrzy - tu cos dokreci tam jakas rurke wymieni czy trojnik. Ale to tez kosztuje - przeciez nie bedzie robil tego za darmo. Moze pierwsze dwa razy na gwarancji, ale poziej to raczej nie.
Oczywiscie mozna to olac i liczyc, ze jezdzi to jezdzi. Ale z wlasnego doswiadczenia wiem, ze zazwyczaj zaczynaja pojawiac sie problemy. Nie tak od razu, ze nie jedzie - ale jedzie cos gorzej jak zimno albo goraco, albo plynem pokapie jak zimno albo goraco, a to zaplony zaczynaja wypadac tu i owdzie. No roznie to bywa.

A wlasciciel nie serwisuje bo przeciez nie po to ma gaz aby inwestowac. No i powolna degradacja pojazdu nastepuje.

--
mk4

Użytkownik "mk4" <mk4@dev.nul> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:m2jl8p$lvs$1@usenet.news.interia.pl...

On 2014-10-26 17:59, Cavallino wrote:

Np. obowiązkowe przeglądy, z wymianami filtrów co kilka tys km (dobrze
pamiętam że co 10 tys?) dla wersji z gazem.

No wlasnie nie wiem jaki to koszt - ale dobry gaziarz bedzie chcial nas widziec u siebie na przegladzie tak na oko raz do roku.

Porównanie było nowego auta w wersji z fabrycznym lpg, więc co pół roku, albo i częściej jak sporo jeździsz, zameldujesz się w ASO na serwis instalacji.
Kilka stówek w plecy.