Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

W dniu wtorek, 10 kwietnia 2018 22:43:37 UTC-5 użytkownik Bok napisał:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Tu od czasu do czasu ktos podrzuca linka do takiej firmy. Nie pamietam nazwy ale dziala pi*oko tak jak podales.

A w praktyce to mozesz takie cos samodzielnie zrobic.
Jakis gostek kiedys opisywal ze wysyla dokladna specyfikacje tego co chce kupic do kilku dealerow. Pisze im ze beda konkurowac i ze tego dnia jest deadline na przedstawienie oferty.

Ponoc dziala cuda ale nie testowalem :)

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

W dniu 2018-04-11 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

To chyba nie o to chodzi. Ktoś może mieć wymagania co do silnika i wyposażenia, a marka i model go nie interesuje.
T.

W dniu 2018-04-11 o 15:17, T. pisze:

W dniu 2018-04-11 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

To chyba nie o to chodzi. Ktoś może mieć wymagania co do silnika i wyposażenia, a marka i model go nie interesuje.
T.

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta? W ogóle oczekujesz że jakiś sprzedawca, dystrybutor marki,  będzie siedział w necie i przeglądał oferty potencjalnego klienta - w stylu - kupię czerwone auto z automatem i silnikiem 2.0 litra 180KM?

W dniu 2018-04-11 o 18:23, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 15:17, T. pisze:

W dniu 2018-04-11 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

To chyba nie o to chodzi. Ktoś może mieć wymagania co do silnika i wyposażenia, a marka i model go nie interesuje.
T.

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta? W ogóle oczekujesz że jakiś sprzedawca, dystrybutor marki,  będzie siedział w necie i przeglądał oferty potencjalnego klienta - w stylu - kupię czerwone auto z automatem i silnikiem 2.0 litra 180KM?

No właśnie o to chodzi wątkotwórcy, że nie ma. Sam bym chętnie skorzystał. A tak to szukanie po stronach internetowych i bieganie po salonach. Pewnym ersatzem jest otomoto i kilka niemieckich stron, gdzie takie wyszukanie jest możliwe, czasem nawet wśród nowych aut.

Swoją drogą żenujący jest poziom sprzedawców w salonach. Oni coś tam wiedzą jeszcze o modelach, które mają w salonie (a i to nie wszystko), ale już o konkurencji - nic.
Nie tak dawno zrobiłem doświadczenie - poszedłem do salonu opla. Spytałem grzecznie, czy Mokka ma ogrzewaną przednią szybę. Pan poleciał pytać kolegi... :-)
No to kontynuowałem rozmowę - opel Crossland oraz Citroen C3 aircross to bliźniacze samochody, na tej samej podłodze, opracowywane wspólnie już przez Francuzów. I mówię do tego pana w Oplu - niech wykaże przewagę Crosslanda nad Citroenem. Ale pan nic o C3 nie wiedział... :-) A mógł się wykazać.
Dziś zresztą byłem w salonie - obszedłem go 3 razy, obejrzałem autko, nikt się mną nie zainteresował, a w sumie miałem kilka pytań. W końcu nie jeden salon w mieście. Kiedyś tak w Skodzie byłem - tylko sprzątaczka się zainteresowała, na kogo czekam 15 minut... Wszyscy "handlowcy" bardzo byli zajęci papierami.
T.

W dniu 2018-04-11 o 20:28, T. pisze:

Dziś zresztą byłem w salonie - obszedłem go 3 razy, obejrzałem autko, nikt się mną nie zainteresował, a w sumie miałem kilka pytań. W końcu nie jeden salon w mieście. Kiedyś tak w Skodzie byłem - tylko sprzątaczka się zainteresowała, na kogo czekam 15 minut... Wszyscy "handlowcy" bardzo byli zajęci papierami.
T.

W lecie wybierałem samochód. Wszedłem do salonu Citroena. Sprzedawcy stoją i gadają ze sobą. 5 minut oglądam samochód, oni gadają między sobą. W końcu wcinam się w rozmowę i pytam, czy jest C5. Odpowiedź - nie ma i nie będzie. Koniec kropka - ani dziękuję, ani do widzenia, ani, że "nie mamy C5, ale mamy teraz inny, lepszy, nowocześniejszy samochód". Po prostu nie ma i nie przeszkadzać w rozmowie :-)
W połowie salonów innych marek podobnie.
Po paru tygodniach oglądania itp., w końcu się zdecydowałem i daję znać sprzedawcy, że chcę kupić samochód. On na to, że ok. I cisza. Aby otrzymać fakturę proforma, żeby wpłacić zaliczkę musiałem się upominać, ponaglać. Gdybym się nie upominał, to by tej proformy nie przysłali.

W dniu środa, 11 kwietnia 2018 22:34:25 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

W lecie wybierałem samochód. Wszedłem do salonu Citroena. Sprzedawcy stoją i gadają ze sobą. 5 minut oglądam samochód, oni gadają między sobą. W końcu wcinam się w rozmowę i pytam, czy jest C5. Odpowiedź - nie ma i nie będzie. Koniec kropka - ani dziękuję, ani do widzenia, ani, że "nie mamy C5, ale mamy teraz inny, lepszy, nowocześniejszy samochód". Po prostu nie ma i nie przeszkadzać w rozmowie :-)
W połowie salonów innych marek podobnie.
Po paru tygodniach oglądania itp., w końcu się zdecydowałem i daję znać sprzedawcy, że chcę kupić samochód. On na to, że ok. I cisza. Aby otrzymać fakturę proforma, żeby wpłacić zaliczkę musiałem się upominać, ponaglać. Gdybym się nie upominał, to by tej proformy nie przysłali.

Bo to zależy od polityki Centrali poszczególnych marek. Jak kupowałem swoje obecne auto, to odwiedziłem kolejno: Toyotę, Mazdę, Hondę, Audi i na końcu Mercedesa. Reakcja sprzedawców była bardzo podobna do Twojego przypadku. Natomiast, sytuacja zmieniła się diametralnie, gdy zdecydowałem się już na zakup auta (konkretnie: tej ostatniej marki). Tutaj już na bieżąco byłem informowany, kiedy auto będzie dostępne, kiedy mam wpłacić, kiedy odebrać. Po odbiorze samochodu, pewnego poranka zadzwoniono do mnie z Centrali Daimlera i poproszono o udział w dość długaśnej ankiecie, gdzie odpowiadałem na pytania m.in. dotyczące obsługi przez dealera. I podobno w przypadku tej marki ta ankieta jest traktowana śmiertelnie poważnie (handlowiec uprzedził mnie o niej i bardzo prosił o pozytywną opinię).
CTP

W dniu 12-04-2018 o 08:52, CTP pisze:

W dniu środa, 11 kwietnia 2018 22:34:25 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

W lecie wybierałem samochód. Wszedłem do salonu Citroena. Sprzedawcy
stoją i gadają ze sobą. 5 minut oglądam samochód, oni gadają między
sobą. W końcu wcinam się w rozmowę i pytam, czy jest C5. Odpowiedź - nie
ma i nie będzie. Koniec kropka - ani dziękuję, ani do widzenia, ani, że
"nie mamy C5, ale mamy teraz inny, lepszy, nowocześniejszy samochód". Po
prostu nie ma i nie przeszkadzać w rozmowie :-)
W połowie salonów innych marek podobnie.
Po paru tygodniach oglądania itp., w końcu się zdecydowałem i daję znać
sprzedawcy, że chcę kupić samochód. On na to, że ok. I cisza. Aby
otrzymać fakturę proforma, żeby wpłacić zaliczkę musiałem się upominać,
ponaglać. Gdybym się nie upominał, to by tej proformy nie przysłali.

Bo to zależy od polityki Centrali poszczególnych marek. Jak kupowałem swoje obecne auto, to odwiedziłem kolejno: Toyotę, Mazdę, Hondę, Audi i na końcu Mercedesa. Reakcja sprzedawców była bardzo podobna do Twojego przypadku. Natomiast, sytuacja zmieniła się diametralnie, gdy zdecydowałem się już na zakup auta (konkretnie: tej ostatniej marki). Tutaj już na bieżąco byłem informowany, kiedy auto będzie dostępne, kiedy mam wpłacić, kiedy odebrać.

A ja nie byłem informowany o niczym po zapłaceniu zaliczki.
Każdą informację musiałem wyciągać siłą od sprzedawcy.

W końcu zrezygnowałem z zakupu zanim dowiedziałem się kiedy auto wchodzi do produkcji.....

W dniu 2018-04-12 o 18:52, Cavallino pisze:

W dniu 12-04-2018 o 08:52, CTP pisze:

W dniu środa, 11 kwietnia 2018 22:34:25 UTC+2 użytkownik Poldek napisał:

W lecie wybierałem samochód. Wszedłem do salonu Citroena. Sprzedawcy
stoją i gadają ze sobą. 5 minut oglądam samochód, oni gadają między
sobą. W końcu wcinam się w rozmowę i pytam, czy jest C5. Odpowiedź - nie
ma i nie będzie. Koniec kropka - ani dziękuję, ani do widzenia, ani, że
"nie mamy C5, ale mamy teraz inny, lepszy, nowocześniejszy samochód". Po
prostu nie ma i nie przeszkadzać w rozmowie :-)
W połowie salonów innych marek podobnie.
Po paru tygodniach oglądania itp., w końcu się zdecydowałem i daję znać
sprzedawcy, że chcę kupić samochód. On na to, że ok. I cisza. Aby
otrzymać fakturę proforma, żeby wpłacić zaliczkę musiałem się upominać,
ponaglać. Gdybym się nie upominał, to by tej proformy nie przysłali.

Bo to zależy od polityki Centrali poszczególnych marek. Jak kupowałem swoje obecne auto, to odwiedziłem kolejno: Toyotę, Mazdę, Hondę, Audi i na końcu Mercedesa. Reakcja sprzedawców była bardzo podobna do Twojego przypadku. Natomiast, sytuacja zmieniła się diametralnie, gdy zdecydowałem się już na zakup auta (konkretnie: tej ostatniej marki). Tutaj już na bieżąco byłem informowany, kiedy auto będzie dostępne, kiedy mam wpłacić, kiedy odebrać.

A ja nie byłem informowany o niczym po zapłaceniu zaliczki.
Każdą informację musiałem wyciągać siłą od sprzedawcy.

Podobnie u mnie. Na maile sprzedawca bynajmniej nie odpisywał. Na pytania zadawane przez telefon odpowiadał, że sprawdzi, oddzwoni, odpisze - nie oddzwaniał, nie odpisywał.
Jest dużo chętnych, samochody dobrze się sprzedają, to po co robić więcej?

-- Jest dużo chętnych, samochody dobrze się sprzedają, to po co robić więcej?

a w salonie puchy :-) jest konflikt na linii sprzedawca wlasciciel tzn nie ma porzadnego premiowania sprzedazy (bo np jada na zbyt niskiej marzy) ten koles co rozwalil audi rs byl ceniony ale pchal auta po kilkaset tysiecy i tam wlascicielowi oplacalo sie do docenic bo mial zysk a taki zwykly ludek co pcha octavie za 80 tys pln nie bedzie sie napinal no bo po co ? czasami VW przysyla jakies maile nt badania poziomu zadowolenia klienta ale nic sie nie zmienia

-- Kiedyś tak w Skodzie byłem - tylko sprzątaczka się zainteresowała, na kogo czekam 15 minut... Wszyscy "handlowcy" bardzo byli zajęci papierami.

widocznie prowizje za male :-) czy sie stoi czy sie lezy itd wiec chlopaki maja wszystko w powazaniu, wezmy moj ulubiony serwis Krotoski-Cichy niby duza firma a poziom uslug zenujacy klient to taka natretna mucha ktora trzeba odgonic :-) dzwonie zeby sie umowic na wymiane dwumasy, wszyscy zajeci dziewczyna od telefonow niby ma przekazac (po 3-cim podejsciu sie zlitowala) ale przez 2 dni nikt nie oddzwania, zapytanie mailem tez bez odpowiedzi, totalne olewanie klienta ktory w koncu glosuje nogami

W dniu 2018-04-11 o 20:28, T. pisze:

W dniu 2018-04-11 o 18:23, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 15:17, T. pisze:

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta? W ogóle oczekujesz że jakiś sprzedawca, dystrybutor marki,  będzie siedział w necie i przeglądał oferty potencjalnego klienta - w stylu - kupię czerwone auto z automatem i silnikiem 2.0 litra 180KM?

No właśnie o to chodzi wątkotwórcy, że nie ma. Sam bym chętnie skorzystał. A tak to szukanie po stronach internetowych i bieganie po salonach. Pewnym ersatzem jest otomoto i kilka niemieckich stron, gdzie takie wyszukanie jest możliwe, czasem nawet wśród nowych aut.

Swoją drogą żenujący jest poziom sprzedawców w salonach. Oni coś tam wiedzą jeszcze o modelach, które mają w salonie (a i to nie wszystko), ale już o konkurencji - nic.
Nie tak dawno zrobiłem doświadczenie - poszedłem do salonu opla. Spytałem grzecznie, czy Mokka ma ogrzewaną przednią szybę. Pan poleciał pytać kolegi... :-)
No to kontynuowałem rozmowę - opel Crossland oraz Citroen C3 aircross to bliźniacze samochody, na tej samej podłodze, opracowywane wspólnie już przez Francuzów. I mówię do tego pana w Oplu - niech wykaże przewagę Crosslanda nad Citroenem. Ale pan nic o C3 nie wiedział... :-) A mógł się wykazać.
Dziś zresztą byłem w salonie - obszedłem go 3 razy, obejrzałem autko, nikt się mną nie zainteresował, a w sumie miałem kilka pytań. W końcu nie jeden salon w mieście. Kiedyś tak w Skodzie byłem - tylko sprzątaczka się zainteresowała, na kogo czekam 15 minut... Wszyscy "handlowcy" bardzo byli zajęci papierami.
T.

Mnie to akurat zupełnie nie dziwi że nie ma, -  to jakieś absurdalne oczekiwania. Jeżeli chciałbyś zobaczyć poziom obsługi klienta to zajrzyj w Koninie do salonu Hyundaia, na Poznańskiej. Zaczynają od podania klientowi kawy, ale (rzetelnej) opinii o jakichś innych markach samochodów od nich mimo wszystko bym nie oczekiwał..

W dniu 2018-04-12 o 13:42, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 20:28, T. pisze:

W dniu 2018-04-11 o 18:23, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 15:17, T. pisze:

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta? W ogóle oczekujesz że jakiś sprzedawca, dystrybutor marki,  będzie siedział w necie i przeglądał oferty potencjalnego klienta - w stylu - kupię czerwone auto z automatem i silnikiem 2.0 litra 180KM?

No właśnie o to chodzi wątkotwórcy, że nie ma. Sam bym chętnie skorzystał. A tak to szukanie po stronach internetowych i bieganie po salonach. Pewnym ersatzem jest otomoto i kilka niemieckich stron, gdzie takie wyszukanie jest możliwe, czasem nawet wśród nowych aut.

Swoją drogą żenujący jest poziom sprzedawców w salonach. Oni coś tam wiedzą jeszcze o modelach, które mają w salonie (a i to nie wszystko), ale już o konkurencji - nic.
Nie tak dawno zrobiłem doświadczenie - poszedłem do salonu opla. Spytałem grzecznie, czy Mokka ma ogrzewaną przednią szybę. Pan poleciał pytać kolegi... :-)
No to kontynuowałem rozmowę - opel Crossland oraz Citroen C3 aircross to bliźniacze samochody, na tej samej podłodze, opracowywane wspólnie już przez Francuzów. I mówię do tego pana w Oplu - niech wykaże przewagę Crosslanda nad Citroenem. Ale pan nic o C3 nie wiedział... :-) A mógł się wykazać.
Dziś zresztą byłem w salonie - obszedłem go 3 razy, obejrzałem autko, nikt się mną nie zainteresował, a w sumie miałem kilka pytań. W końcu nie jeden salon w mieście. Kiedyś tak w Skodzie byłem - tylko sprzątaczka się zainteresowała, na kogo czekam 15 minut... Wszyscy "handlowcy" bardzo byli zajęci papierami.
T.

Mnie to akurat zupełnie nie dziwi że nie ma, -  to jakieś absurdalne oczekiwania. Jeżeli chciałbyś zobaczyć poziom obsługi klienta to zajrzyj w Koninie do salonu Hyundaia, na Poznańskiej. Zaczynają od podania klientowi kawy, ale (rzetelnej) opinii o jakichś innych markach samochodów od nich mimo wszystko bym nie oczekiwał..

To czasem nie chodzi o rzetelną opinię, tylko o wykazanie pewnych przewag. Jeśli to miałaby być ściema - proszę bardzo - zaraz wracam do poprzedniego salony i się dopytuję...
Dziś byłem w salonie pewnej francuskiej marki na P. Zadałem podchwytliwe pytanie o przewagę modelu 2008 nad Aircrossem oraz Crosslandem. Usłyszałem, że są lepsze materiały i dokładniejszy montaż. Pan to obrazowo przedstawił - P. jest robiony z dokładnoscią do 0,001, a C. - tylko 0,01. Zresztą klasyfikował marki w takiej kolejności: P, potem O, a C to już taki dla szarego i niezbyt bogatego człowieczka. Co ciekawe - moja żona kiedyś miała Xantię - bynajmniej nie było to najtańsze w utrzymaniu auto... Ale to było 15 lat temu, może coś się zmieniło :-)
T.

W dniu 2018-04-13 o 18:07, T. pisze:

To czasem nie chodzi o rzetelną opinię, tylko o wykazanie pewnych przewag. Jeśli to miałaby być ściema - proszę bardzo - zaraz wracam do poprzedniego salony i się dopytuję...
Dziś byłem w salonie pewnej francuskiej marki na P. Zadałem podchwytliwe pytanie o przewagę modelu 2008 nad Aircrossem oraz Crosslandem. Usłyszałem, że są lepsze materiały i dokładniejszy montaż. Pan to obrazowo przedstawił - P. jest robiony z dokładnoscią do 0,001, a C. - tylko 0,01. Zresztą klasyfikował marki w takiej kolejności: P, potem O, a C to już taki dla szarego i niezbyt bogatego człowieczka. Co ciekawe - moja żona kiedyś miała Xantię - bynajmniej nie było to najtańsze w utrzymaniu auto... Ale to było 15 lat temu, może coś się zmieniło :-)
T.

Ale czego konkretnie oczekujesz od pracowników danego sprzedawcy aut - rzetelnej opinii pracownika w salonie np Fiata o Hyundaiu X30 i jego potencjalnej wyższości nad Fiatem Tipo?

Dywagacje pana w salonie P o modelach konkurencji to nie coś na czym można opierać swój wybór.  Co do firmy "C" to jestem pod wrażeniem ich jakości z przeszłości. Znajomy jeździ Xarą, auto autentycznie nie do zdarcia. Jaki poziom prezentują teraz ich produkty nowe - trudno powiedzieć..  Co do firmy "P", sąsiad miał 307kę - więcej stała u mechanika niż nią jeździł. Fakt że właściciel debil który na pewno jej w tym pomagał. Kto normalny robi w turbo dieslu ostrą przegazówkę zaraz po porannym uruchomieniu, na mrozie..

W dniu 14-04-2018 o 10:21, Trybun pisze:

Co do firmy "C" to jestem pod wrażeniem ich jakości z przeszłości. Znajomy jeździ Xarą, auto autentycznie nie do zdarcia. Jaki poziom prezentują teraz ich produkty nowe - trudno powiedzieć..  Co do firmy "P", sąsiad miał 307kę - więcej stała u mechanika niż nią jeździł.

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

W dniu 2018-04-14 o 10:52, Cavallino pisze:

W dniu 14-04-2018 o 10:21, Trybun pisze:

Co do firmy "C" to jestem pod wrażeniem ich jakości z przeszłości. Znajomy jeździ Xarą, auto autentycznie nie do zdarcia. Jaki poziom prezentują teraz ich produkty nowe - trudno powiedzieć..  Co do firmy "P", sąsiad miał 307kę - więcej stała u mechanika niż nią jeździł.

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

Jednak nie bliźniacza, tak że jedne auta to nie klony drugich..

W dniu 15-04-2018 o 10:00, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-14 o 10:52, Cavallino pisze:

W dniu 14-04-2018 o 10:21, Trybun pisze:

Co do firmy "C" to jestem pod wrażeniem ich jakości z przeszłości. Znajomy jeździ Xarą, auto autentycznie nie do zdarcia. Jaki poziom prezentują teraz ich produkty nowe - trudno powiedzieć..  Co do firmy "P", sąsiad miał 307kę - więcej stała u mechanika niż nią jeździł.

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

Jednak nie bliźniacza, tak że jedne auta to nie klony drugich..

Klony może nie, ale technika identyczna.
W Oplu już zresztą też.

W dniu 2018-04-15 o 10:02, Cavallino pisze:

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

Jednak nie bliźniacza, tak że jedne auta to nie klony drugich..

Klony może nie, ale technika identyczna.
W Oplu już zresztą też.

Na ten moment tylko Grandland X i Crossland X. Reszta jeszcze nie skażona :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 16-04-2018 o 08:32, Mirek Ptak pisze:

W dniu 2018-04-15 o 10:02, Cavallino pisze:

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

Jednak nie bliźniacza, tak że jedne auta to nie klony drugich..

Klony może nie, ale technika identyczna.
W Oplu już zresztą też.

Na ten moment tylko Grandland X i Crossland X.

Czyli jedyne godne zainteresowania.
Tzn. byłyby gdy miały 4x4 i wyglądały lepiej niż dawca tj. P3008, a nie gorzej. ;-)

W dniu 2018-04-16 o 18:03, Cavallino pisze:

Na ten moment tylko Grandland X i Crossland X.

Czyli jedyne godne zainteresowania.

Jeszcze w miarę, bo były robione przed pełnym połączeniem - mają sporo rozwiązań oplowskich :)

Tzn. byłyby gdy miały 4x4 i wyglądały lepiej niż dawca tj. P3008, a nie gorzej. ;-)

Moim zdaniem wyglądają znacznie lepiej od "bliźniaków" bo to bliźniaki dwujajowe :)

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak
kolczan( a t )outlook(kropek) c om
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

W dniu 2018-04-15 o 10:02, Cavallino pisze:

W dniu 15-04-2018 o 10:00, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-14 o 10:52, Cavallino pisze:

W dniu 14-04-2018 o 10:21, Trybun pisze:

Co do firmy "C" to jestem pod wrażeniem ich jakości z przeszłości. Znajomy jeździ Xarą, auto autentycznie nie do zdarcia. Jaki poziom prezentują teraz ich produkty nowe - trudno powiedzieć..  Co do firmy "P", sąsiad miał 307kę - więcej stała u mechanika niż nią jeździł.

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

Jednak nie bliźniacza, tak że jedne auta to nie klony drugich..

Klony może nie, ale technika identyczna.
W Oplu już zresztą też.

E tam - a hydropneumatyka, a ręczny na przednie koła, a wystroje środka, choćby deski rozdzielcze? Zdecydowanie więcej je dzieli niż łączy..

W dniu 17-04-2018 o 09:22, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-15 o 10:02, Cavallino pisze:

W dniu 15-04-2018 o 10:00, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-14 o 10:52, Cavallino pisze:

W dniu 14-04-2018 o 10:21, Trybun pisze:

Co do firmy "C" to jestem pod wrażeniem ich jakości z przeszłości. Znajomy jeździ Xarą, auto autentycznie nie do zdarcia. Jaki poziom prezentują teraz ich produkty nowe - trudno powiedzieć..  Co do firmy "P", sąsiad miał 307kę - więcej stała u mechanika niż nią jeździł.

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

Jednak nie bliźniacza, tak że jedne auta to nie klony drugich..

Klony może nie, ale technika identyczna.
W Oplu już zresztą też.

E tam - a hydropneumatyka,

Coraz jej mniej.
Poniżej klasy wyższej praktycznie nie do kupienia.

W dniu 2018-04-17 o 19:01, Cavallino pisze:

E tam - a hydropneumatyka,

Coraz jej mniej.
Poniżej klasy wyższej praktycznie nie do kupienia.

Szkoda. Pewnie za drogie w procesie produkcji, tak że zwyczajnie im (producentowi) się nie opłaca, nawet w klasie wyższej.

On 2018-04-15 10:00, Trybun wrote:

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

Jednak nie bliźniacza, tak że jedne auta to nie klony drugich..

oczywiście nie wszystkie kiedykolwiek wyprodukowane modele ale np. peugeot partner i citroen berlingo to sie atrapą różniły

Dnia Tue, 17 Apr 2018 21:32:42 +0200, m4rkiz napisał(a):

On 2018-04-15 10:00, Trybun wrote:

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

Jednak nie bliźniacza, tak że jedne auta to nie klony drugich..

oczywiście nie wszystkie kiedykolwiek wyprodukowane modele ale np. peugeot partner i citroen berlingo to sie atrapą różniły

I oba te francuskie samochody produkowali Hiszpanie :)

--
Pozdrawiam,
Przemek

W dniu 2018-04-17 o 21:32, m4rkiz pisze:

On 2018-04-15 10:00, Trybun wrote:

W tym przypadku P i C to ta sama firma, tylko marka inna.

Jednak nie bliźniacza, tak że jedne auta to nie klony drugich..

oczywiście nie wszystkie kiedykolwiek wyprodukowane modele ale np. peugeot partner i citroen berlingo to sie atrapą różniły

Nigdy nie interesowałem się dostawczakami, tak że nie mam pojęcia. A osobówki "C" i "P" różnią się od siebie.

W dniu sobota, 14 kwietnia 2018 10:20:22 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

Kto normalny robi w turbo dieslu ostrą przegazówkę zaraz po porannym uruchomieniu, na mrozie..

Urban legend powielasz
Auto u mechanika mogło  z reówżnych powodów stać ale akurat silnik to njamniej prawdopodobne
W żadnym z moich turbo aut ie przejmowałem się turbiną- odpalałem, startowąłem, po dłuzszej trasie od razu wylaczałem itp
Na warsztatach auta bywały ale nie z
powodu turbiny

W dniu 2018-04-14 o 22:31, Kris pisze:

W dniu sobota, 14 kwietnia 2018 10:20:22 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:

Kto normalny robi w turbo dieslu ostrą przegazówkę zaraz po
porannym uruchomieniu, na mrozie..

Urban legend powielasz
Auto u mechanika mogło  z reówżnych powodów stać ale akurat silnik to njamniej prawdopodobne
W żadnym z moich turbo aut ie przejmowałem się turbiną- odpalałem, startowąłem, po dłuzszej trasie od razu wylaczałem itp
Na warsztatach auta bywały ale nie z
powodu turbiny

Psuło się w nim wszystko. Od elektroniki po mechanikę. I chyba nie wiesz o czym ja piszę - o kilkunastu stopniach mrozu, uruchomieniu zimnego auta i ostrej przegazówce..  Wcześniej miał golfa benzyniaka i taka przegazówkę musiał w nim robić bo gasł i później już nie dawał się uruchomić, tak weszło mu to w krew że robił to samo w aucie które tego nie wymagało.

I tak właśnie należy robić - odpalić i jechać (bez żadnych przegazówek na luzie) rozgrzewanie silnika na luzie, na biegu jałowym to nie jest żadna pożądana metoda aby zwiększać bezawaryjność silnika i osprzętu.

On 2018-04-11 18:23, Trybun wrote:

To chyba nie o to chodzi. Ktoś może mieć wymagania co do silnika i
wyposażenia, a marka i model go nie interesuje.
T.

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta?

ja zaczynalem od silnika - znaczek z przodu srednio mnie interesuje

W dniu 2018-04-12 o 22:11, m4rkiz pisze:

On 2018-04-11 18:23, Trybun wrote:

To chyba nie o to chodzi. Ktoś może mieć wymagania co do silnika i
wyposażenia, a marka i model go nie interesuje.
T.

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta?

ja zaczynalem od silnika - znaczek z przodu srednio mnie interesuje

Silnik, kolor i co dalej, bo rozumiem  że marka i model to na samym końcu..?

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5ad07f15$0$31371$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2018-04-12 o 22:11, m4rkiz pisze:

On 2018-04-11 18:23, Trybun wrote:

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta?

ja zaczynalem od silnika - znaczek z przodu srednio mnie interesuje

Silnik, kolor i co dalej, bo rozumiem  że marka i model to na samym końcu..?

Z silnika czesto wynika marka i model.

Ale nie zawsze - mozesz miec VW, audi, skode, seata ... :-)

To ten sam problem co u mnie - ma miec co najmniej 100KM, klime, byc odpowiednio duzy i wygodny ... a reszta mniej istotna :-)

Dawniej jeszcze dochodzilo "diesel", teraz trzeba przemyslec :-)

No i teraz slabszych silnikow juz prawie nie ma :-(


J.

W dniu 2018-04-13 o 14:23, J.F. pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5ad07f15$0$31371$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2018-04-12 o 22:11, m4rkiz pisze:

On 2018-04-11 18:23, Trybun wrote:

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta?

ja zaczynalem od silnika - znaczek z przodu srednio mnie interesuje

Silnik, kolor i co dalej, bo rozumiem  że marka i model to na samym końcu..?

Z silnika czesto wynika marka i model.

Ale nie zawsze - mozesz miec VW, audi, skode, seata ... :-)

To ten sam problem co u mnie - ma miec co najmniej 100KM, klime, byc odpowiednio duzy i wygodny ... a reszta mniej istotna :-)

Dawniej jeszcze dochodzilo "diesel", teraz trzeba przemyslec :-)

No i teraz slabszych silnikow juz prawie nie ma :-(


J.

A g*no prawda. Jeden silnik potrafi być nie tylko w różnych modelach ale również w innych markach.

A teraz to diesel już beee? Co takiego się stało?

No, współczuję wybierania skoro silnik jest na czele kryterium a słabych już nie ma..  Swoja drogą, co to znaczy "mocny silnik" - ilość koni? Miałem Vectrę z coś około 120KM w silniku, ważyła ponad 400kg mniej od obecnego auta, które ma 90KM. A jednak teraz przy wyprzedzaniu przy 100km/h nie muszę redukować biegu aby auto dostawało kopa...

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5ad0cf69$0$658$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2018-04-13 o 14:23, J.F. pisze:

ja zaczynalem od silnika - znaczek z przodu srednio mnie interesuje

Silnik, kolor i co dalej, bo rozumiem  że marka i model to na samym końcu..?

Z silnika czesto wynika marka i model.
Ale nie zawsze - mozesz miec VW, audi, skode, seata ... :-)

To ten sam problem co u mnie - ma miec co najmniej 100KM, klime, byc odpowiednio duzy i wygodny ... a reszta mniej istotna :-)

Dawniej jeszcze dochodzilo "diesel", teraz trzeba przemyslec :-)
No i teraz slabszych silnikow juz prawie nie ma :-(

A g*no prawda. Jeden silnik potrafi być nie tylko w różnych modelach ale również w innych markach.

A teraz to diesel już beee? Co takiego się stało?

No wiesz:
-troche be jest,
-paliwo podrozalo, i to juz nie jest taka oszczednosc jak kiedys,
-doswiadczenie dowodzi, ze diesel wcale nie jest oszczedny.
  (ale moze nie doceniam swojej stopy i tego co by wyszlo na benzynie).

No, współczuję wybierania skoro silnik jest na czele kryterium a słabych już nie ma..

Dziekuje, lacze sie w zalu ... to jest naprawde problem cos wybrac, gdy prawie wszystko ci pasuje :-)

Swoja drogą, co to znaczy "mocny silnik" - ilość koni? Miałem Vectrę z coś około 120KM w silniku, ważyła ponad 400kg mniej od obecnego auta, które ma 90KM. A jednak teraz przy wyprzedzaniu przy 100km/h nie muszę redukować biegu aby auto dostawało kopa...

90KM ? Co ty wiesz o kopie :-)

J.

W dniu 2018-04-13 o 17:51, J.F. pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5ad0cf69$0$658$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2018-04-13 o 14:23, J.F. pisze:

ja zaczynalem od silnika - znaczek z przodu srednio mnie interesuje

Silnik, kolor i co dalej, bo rozumiem  że marka i model to na samym końcu..?

Z silnika czesto wynika marka i model.
Ale nie zawsze - mozesz miec VW, audi, skode, seata ... :-)

To ten sam problem co u mnie - ma miec co najmniej 100KM, klime, byc odpowiednio duzy i wygodny ... a reszta mniej istotna :-)

Dawniej jeszcze dochodzilo "diesel", teraz trzeba przemyslec :-)
No i teraz slabszych silnikow juz prawie nie ma :-(

A g*no prawda. Jeden silnik potrafi być nie tylko w różnych modelach ale również w innych markach.

A teraz to diesel już beee? Co takiego się stało?

No wiesz:
-troche be jest,
-paliwo podrozalo, i to juz nie jest taka oszczednosc jak kiedys,
-doswiadczenie dowodzi, ze diesel wcale nie jest oszczedny.
 (ale moze nie doceniam swojej stopy i tego co by wyszlo na benzynie).

No jeżeli bierzemy pod uwagę tylko te względy, to oczywiście masz rację. Choć z tym spalaniem to nie do końca prawda. W moim przypadku poprzednie auto - 2.0l Vectra paliła 8.5l gazu, diesel  1.5l pali 6,5l ON, ale z kolei 3cie auto benzyna/gaz 1,6 (110KM) litra pojemności bierze już 11l gazu.
Tak więc w stosunku do Vectry oszczędność żadna, ale z Rezzo może już konkurować nawet z samym gazem.

No, współczuję wybierania skoro silnik jest na czele kryterium a słabych już nie ma..

Dziekuje, lacze sie w zalu ... to jest naprawde problem cos wybrac, gdy prawie wszystko ci pasuje :-)

Oj, niewłaściwy adres. U mnie przy zakupie auta silnik jest na szarym końcu - dużo większe znaczenie ma chociażby - prześwit,.

Swoja drogą, co to znaczy "mocny silnik" - ilość koni? Miałem Vectrę z coś około 120KM w silniku, ważyła ponad 400kg mniej od obecnego auta, które ma 90KM. A jednak teraz przy wyprzedzaniu przy 100km/h nie muszę redukować biegu aby auto dostawało kopa...

90KM ? Co ty wiesz o kopie :-)

J.

Jeszcze kilkanaście lat temu jeździłem Mustangiem, tak że o KM trochę wiem. Tu odnoszę się tylko i wyłącznie do poprzedniego auta - 2.0litrowej benzynowej Vectry.

On 2018-04-13 11:58, Trybun wrote:

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta?

ja zaczynalem od silnika - znaczek z przodu srednio mnie interesuje

Silnik, kolor i co dalej, bo rozumiem  że marka i model to na samym końcu..?

najpierw silnik\paliwo i rodzaj nadwozia\marka

z zalozeniem ze nie chce wysilonego trzytlokowca z turbo a o to zaczyna byc ciezko jezeli nie chce sie siegac w okolice 'premium' tylko normalnie klepac kilometry we wzglednym komforcie i na gwarancji

W dniu 2018-04-15 o 20:00, m4rkiz pisze:

On 2018-04-13 11:58, Trybun wrote:

Ale to chyba nie od silnika się zaczyna wybór auta?

ja zaczynalem od silnika - znaczek z przodu srednio mnie interesuje

Silnik, kolor i co dalej, bo rozumiem  że marka i model to na samym końcu..?

najpierw silnik\paliwo i rodzaj nadwozia\marka

z zalozeniem ze nie chce wysilonego trzytlokowca z turbo a o to zaczyna byc ciezko jezeli nie chce sie siegac w okolice 'premium' tylko normalnie klepac kilometry we wzglednym komforcie i na gwarancji

Ja takich dylematów nie mam. Po prostu czysty zakup z kalkulatorem w ręku. Mam kasę to idę do salonu Volvo, nie mam to idę do Dacii. Silnik, kolor to sprawy drugorzędne.

O co chodzi z tą niezbyt mądrą opinią o wadzie trzycylindrowców z turbo? Aktualnie mam czterocylindrową benzynę i trzycylindrowego diesla (1.5L), i nawet nie ma co porównywać jakości jazdy tym trzycylindrowym z turbo do czterocylindrowej benzyny. Jazda prawie jak automatem. Z jednej strony nie idzie go zadusić , z drugiej nie ma opóźnień przyspieszaniu, charakterystycznych dla starszych automatów.  Aby benzyna się tak zachowywała to musiałaby mieć jakieś trzy litry pojemności.

W dniu 11-04-2018 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

Skąd i tak nie dostaniesz zazwyczaj sensownej oferty, tzn. różnej od oficjalnego cennika.
O ile w ogóle ktoś oddzwoni.

W dniu 2018-04-11 o 17:41, Cavallino pisze:

W dniu 11-04-2018 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

Skąd i tak nie dostaniesz zazwyczaj sensownej oferty, tzn. różnej od oficjalnego cennika.
O ile w ogóle ktoś oddzwoni.

A to co jest w spisie, to nie sensowna oferta, a tylko jakaś dziecinada? Konfigurator jest oparty na cenniku, przecie to normalne, tylko za jego pomocą można(?) wstępnie wybrać detale.

W dniu 11-04-2018 o 18:26, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 17:41, Cavallino pisze:

W dniu 11-04-2018 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

Skąd i tak nie dostaniesz zazwyczaj sensownej oferty, tzn. różnej od oficjalnego cennika.
O ile w ogóle ktoś oddzwoni.

A to co jest w spisie, to nie sensowna oferta, a tylko jakaś dziecinada?

Dokładnie.
Oficjalny cennik jest wyłącznie dla jeleni.

Prawdziwą cenę, uwzględniającą promocje, zniżki i rabaty, dostajesz tylko gdy ruszysz tyłek do dealera, rzadko daje się przez net.

I pytanie było o sposób w jaki jednak zrobić to przez net.

W dniu 2018-04-11 o 19:18, Cavallino pisze:

W dniu 11-04-2018 o 18:26, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 17:41, Cavallino pisze:

W dniu 11-04-2018 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

Skąd i tak nie dostaniesz zazwyczaj sensownej oferty, tzn. różnej od oficjalnego cennika.
O ile w ogóle ktoś oddzwoni.

A to co jest w spisie, to nie sensowna oferta, a tylko jakaś dziecinada?

Dokładnie.
Oficjalny cennik jest wyłącznie dla jeleni.

Prawdziwą cenę, uwzględniającą promocje, zniżki i rabaty, dostajesz tylko gdy ruszysz tyłek do dealera, rzadko daje się przez net.

I pytanie było o sposób w jaki jednak zrobić to przez net.

Zaraz zaraz, zdaje się mówimy o dwu rożnych sprawach.  W konfiguratorze (cenniku) cena jest nieaktualna czy chodzi o różnego promocje?

Choć nigdy nie praktykowałem, to sprawa wydaje się prosta - wybieram auto wg kryteriów w konfiguratorze, mailem albo telefonicznie kontaktuje się z sprzedawcą i pytam czy oferta jest do zrealizowania, jeżeli tak to biorę wydruk albo nr konfiguracji i jadę do salonu dograć formalności.

W dniu 12-04-2018 o 13:47, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 19:18, Cavallino pisze:

W dniu 11-04-2018 o 18:26, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 17:41, Cavallino pisze:

W dniu 11-04-2018 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

Skąd i tak nie dostaniesz zazwyczaj sensownej oferty, tzn. różnej od oficjalnego cennika.
O ile w ogóle ktoś oddzwoni.

A to co jest w spisie, to nie sensowna oferta, a tylko jakaś dziecinada?

Dokładnie.
Oficjalny cennik jest wyłącznie dla jeleni.

Prawdziwą cenę, uwzględniającą promocje, zniżki i rabaty, dostajesz tylko gdy ruszysz tyłek do dealera, rzadko daje się przez net.

I pytanie było o sposób w jaki jednak zrobić to przez net.

Zaraz zaraz, zdaje się mówimy o dwu rożnych sprawach.  W konfiguratorze (cenniku) cena jest nieaktualna czy chodzi o różnego promocje?

Konfigurator nie zawiera indywidualnych upustów, a często również promocji okresowych.

Choć nigdy nie praktykowałem, to sprawa wydaje się prosta - wybieram auto wg kryteriów w konfiguratorze, mailem albo telefonicznie kontaktuje się z sprzedawcą i pytam czy oferta jest do zrealizowania, jeżeli tak to biorę wydruk albo nr konfiguracji i jadę do salonu dograć formalności.

A co Ci po wydruku z ceną np. 10% wyższą niż chcesz wydać?
Miałoby porównanie, kto da najlepszą cenę.....

W dniu 2018-04-12 o 18:53, Cavallino pisze:

A co Ci po wydruku z ceną np. 10% wyższą niż chcesz wydać?
Miałoby porównanie, kto da najlepszą cenę.....

Chyba normalne, że dawanie najlepszej ceny nie odbywa się na widoku publicznym, wszem i wobec na środku inernetu, tylko w salonie face-to-face.

W dniu 2018-04-13 o 00:43, Poldek pisze:

W dniu 2018-04-12 o 18:53, Cavallino pisze:

A co Ci po wydruku z ceną np. 10% wyższą niż chcesz wydać?
Miałoby porównanie, kto da najlepszą cenę.....

Chyba normalne, że dawanie najlepszej ceny nie odbywa się na widoku publicznym, wszem i wobec na środku inernetu, tylko w salonie face-to-face.

Chyba najgorszej. W salonie może Ci się tylko wydawać, że cena jest najlepsza ale gdybyś poszedł na giełdę albo takie otom...o to dopiero okazałoby się jaka ta twoja cena jest.

-- Chyba najgorszej. W salonie może Ci się tylko wydawać, że cena jest najlepsza ale gdybyś poszedł na giełdę albo takie otom....o to dopiero okazałoby się jaka ta twoja cena jest.

w salonie bedzie najlepsza cena na auto ktore juz stoi na placu bo np ktos nie odebral czasami trzeba poczekac ale zasadniczo oddzwaniaja (po 3 miechach odezwal sie VW Poznan ale auto juz kupilismy) ciekawe sa tez niemieckie reimporty

W dniu 2018-04-12 o 18:53, Cavallino pisze:

Zaraz zaraz, zdaje się mówimy o dwu rożnych sprawach.  W konfiguratorze (cenniku) cena jest nieaktualna czy chodzi o różnego promocje?

Konfigurator nie zawiera indywidualnych upustów, a często również promocji okresowych.

Choć nigdy nie praktykowałem, to sprawa wydaje się prosta - wybieram auto wg kryteriów w konfiguratorze, mailem albo telefonicznie kontaktuje się z sprzedawcą i pytam czy oferta jest do zrealizowania, jeżeli tak to biorę wydruk albo nr konfiguracji i jadę do salonu dograć formalności.

A co Ci po wydruku z ceną np. 10% wyższą niż chcesz wydać?
Miałoby porównanie, kto da najlepszą cenę.....

Czyli wszystko jasne. Kupując auto z myślą o rabatach itp nie ma sensu posiłkować się konfiguratorem.

Myślisz o stronie na której sprzedawcy się licytują?

W dniu 13-04-2018 o 11:56, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-12 o 18:53, Cavallino pisze:

Zaraz zaraz, zdaje się mówimy o dwu rożnych sprawach.  W konfiguratorze (cenniku) cena jest nieaktualna czy chodzi o różnego promocje?

Konfigurator nie zawiera indywidualnych upustów, a często również promocji okresowych.

Choć nigdy nie praktykowałem, to sprawa wydaje się prosta - wybieram auto wg kryteriów w konfiguratorze, mailem albo telefonicznie kontaktuje się z sprzedawcą i pytam czy oferta jest do zrealizowania, jeżeli tak to biorę wydruk albo nr konfiguracji i jadę do salonu dograć formalności.

A co Ci po wydruku z ceną np. 10% wyższą niż chcesz wydać?
Miałoby porównanie, kto da najlepszą cenę.....

Czyli wszystko jasne. Kupując auto z myślą o rabatach itp nie ma sensu posiłkować się konfiguratorem.

Myślisz o stronie na której sprzedawcy się licytują?

Takiej, w której pokazują realną ofertę za którą chcą sprzedać.
To nie arabski targ.

W dniu 2018-04-13 o 21:26, Cavallino pisze:

Czyli wszystko jasne. Kupując auto z myślą o rabatach itp nie ma sensu posiłkować się konfiguratorem.

Myślisz o stronie na której sprzedawcy się licytują?

Takiej, w której pokazują realną ofertę za którą chcą sprzedać.
To nie arabski targ.

Na pewno ciekawie by to wyglądało, ale chyba raczej nieprędko coś takiego zobaczymy..

W dniu 14-04-2018 o 10:24, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-13 o 21:26, Cavallino pisze:

Czyli wszystko jasne. Kupując auto z myślą o rabatach itp nie ma sensu posiłkować się konfiguratorem.

Myślisz o stronie na której sprzedawcy się licytują?

Takiej, w której pokazują realną ofertę za którą chcą sprzedać.
To nie arabski targ.

Na pewno ciekawie by to wyglądało, ale chyba raczej nieprędko coś takiego zobaczymy..

Ale tego dotyczyło pytanie, a nie dywagacji o oficjalnym cenniku.

I są na otomoto są ogłoszenia brokerów, którzy zamiast Ciebie będą się z dealerami kłócić o cenę, więc da się to zrobić już teraz.
Osobne strony z czymś takim też już widziałem (ale nie pamiętam adresu).

W dniu 2018-04-14 o 10:53, Cavallino pisze:

W dniu 14-04-2018 o 10:24, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-13 o 21:26, Cavallino pisze:

Czyli wszystko jasne. Kupując auto z myślą o rabatach itp nie ma sensu posiłkować się konfiguratorem.

Myślisz o stronie na której sprzedawcy się licytują?

Takiej, w której pokazują realną ofertę za którą chcą sprzedać.
To nie arabski targ.

Na pewno ciekawie by to wyglądało, ale chyba raczej nieprędko coś takiego zobaczymy..

Ale tego dotyczyło pytanie, a nie dywagacji o oficjalnym cenniku.

I są na otomoto są ogłoszenia brokerów, którzy zamiast Ciebie będą się z dealerami kłócić o cenę, więc da się to zrobić już teraz.
Osobne strony z czymś takim też już widziałem (ale nie pamiętam adresu).

Pytanie dotyczyło możliwości wyboru auta po innych parametrach niż marka czy model, i potencjalnego odzewu sprzedawców..

W dniu 15-04-2018 o 10:02, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-14 o 10:53, Cavallino pisze:

W dniu 14-04-2018 o 10:24, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-13 o 21:26, Cavallino pisze:

Czyli wszystko jasne. Kupując auto z myślą o rabatach itp nie ma sensu posiłkować się konfiguratorem.

Myślisz o stronie na której sprzedawcy się licytują?

Takiej, w której pokazują realną ofertę za którą chcą sprzedać.
To nie arabski targ.

Na pewno ciekawie by to wyglądało, ale chyba raczej nieprędko coś takiego zobaczymy..

Ale tego dotyczyło pytanie, a nie dywagacji o oficjalnym cenniku.

I są na otomoto są ogłoszenia brokerów, którzy zamiast Ciebie będą się z dealerami kłócić o cenę, więc da się to zrobić już teraz.
Osobne strony z czymś takim też już widziałem (ale nie pamiętam adresu).

Pytanie dotyczyło możliwości wyboru auta po innych parametrach niż marka czy model, i potencjalnego odzewu sprzedawców..

No to tu masz zdjęcie konieczności gadania ze sprzedawcami - zrobi to za Ciebie broker.
Model możesz sobie wybrać na otomoto, nowe też pokazuje.
Albo na samar.pl

W dniu 2018-04-15 o 10:05, Cavallino pisze:

Pytanie dotyczyło możliwości wyboru auta po innych parametrach niż marka czy model, i potencjalnego odzewu sprzedawców..

No to tu masz zdjęcie konieczności gadania ze sprzedawcami - zrobi to za Ciebie broker.
Model możesz sobie wybrać na otomoto, nowe też pokazuje.
Albo na samar.pl

Ale kto tak kupuje auta? Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji. Jeżeli tak, to dzwonisz i umawiasz się z sprzedawcą na konkrety.

Po złamanego ciula mi tu jacyś dodatkowi pośrednicy przy takiej transakcji, broker możne być na usługach danej firmy i działać w jej interesie, czyli reklamować i namawiać do zakupu w wyniku czego można się stać właścicielem czegoś czego w sumie nie chcieliśmy  mieć w swoim garażu.

W dniu 2018-04-17 o 09:26, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-15 o 10:05, Cavallino pisze:

Pytanie dotyczyło możliwości wyboru auta po innych parametrach niż marka czy model, i potencjalnego odzewu sprzedawców..

No to tu masz zdjęcie konieczności gadania ze sprzedawcami - zrobi to za Ciebie broker.
Model możesz sobie wybrać na otomoto, nowe też pokazuje.
Albo na samar.pl

Ale kto tak kupuje auta? Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji. Jeżeli tak, to dzwonisz i umawiasz się z sprzedawcą na konkrety.

Po złamanego ciula mi tu jacyś dodatkowi pośrednicy przy takiej transakcji, broker możne być na usługach danej firmy i działać w jej interesie, czyli reklamować i namawiać do zakupu w wyniku czego można się stać właścicielem czegoś czego w sumie nie chcieliśmy  mieć w swoim garażu.

Ja tak kupuję. Zwisa mi, co takie auto ma nalepione ma masce, zwłaszcza że dziś firmy korzystają z tych samych poddostawców. Ma mieć określone wyposażenie i tyle. I tak właśnie szukam auta, a nie że "spodobał mi się u znajomego".
Dam przykład - interesuje mnie auto o nieco podwyższonym zawieszeniu (powiedzmy powyżej 170 mm), nie za duże (do 4500 mm) z automatyczną skrzynią biegów i podgrzewaną przednią szybą (całą). Ilu dealerów mam odwiedzić Twoim zdaniem? :-)
T.

W dniu 2018-04-17 o 12:53, T. pisze:

W dniu 2018-04-17 o 09:26, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-15 o 10:05, Cavallino pisze:

Pytanie dotyczyło możliwości wyboru auta po innych parametrach niż marka czy model, i potencjalnego odzewu sprzedawców..

No to tu masz zdjęcie konieczności gadania ze sprzedawcami - zrobi to za Ciebie broker.
Model możesz sobie wybrać na otomoto, nowe też pokazuje.
Albo na samar.pl

Ale kto tak kupuje auta? Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji. Jeżeli tak, to dzwonisz i umawiasz się z sprzedawcą na konkrety.

Po złamanego ciula mi tu jacyś dodatkowi pośrednicy przy takiej transakcji, broker możne być na usługach danej firmy i działać w jej interesie, czyli reklamować i namawiać do zakupu w wyniku czego można się stać właścicielem czegoś czego w sumie nie chcieliśmy  mieć w swoim garażu.

Ja tak kupuję. Zwisa mi, co takie auto ma nalepione ma masce, zwłaszcza że dziś firmy korzystają z tych samych poddostawców. Ma mieć określone wyposażenie i tyle. I tak właśnie szukam auta, a nie że "spodobał mi się u znajomego".
Dam przykład - interesuje mnie auto o nieco podwyższonym zawieszeniu (powiedzmy powyżej 170 mm), nie za duże (do 4500 mm) z automatyczną skrzynią biegów i podgrzewaną przednią szybą (całą). Ilu dealerów mam odwiedzić Twoim zdaniem? :-)
T.

Naprawdę dziwne kupujesz - stawiasz w jednym szeregu np Dacię i Jaguara.

Jakąś godzinkę przy komputerze. Wybierzesz prawie, o ile nie całkowity ideał. Wspomniałeś o prześwicie, dziwi wstręt producentów do podawania tego parametru w specyfikacjach.. A jak dla mnie to jest on jednym z podstawowych kryteriów.

W dniu 17-04-2018 o 09:26, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-15 o 10:05, Cavallino pisze:

Pytanie dotyczyło możliwości wyboru auta po innych parametrach niż marka czy model, i potencjalnego odzewu sprzedawców..

No to tu masz zdjęcie konieczności gadania ze sprzedawcami - zrobi to za Ciebie broker.
Model możesz sobie wybrać na otomoto, nowe też pokazuje.
Albo na samar.pl

Ale kto tak kupuje auta?

Każdy kto ma odrobinę oleju pod kopułą i nie grzeje się na wygląd, albo bajeczki od znajomych?


  Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się

model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji.

No i dostajesz ofertę na 100 tys za podstawową wersję kompaktowego suva.
A konkurencja daje Ci to dużo więcej za 80......

Dokładnie taki dylemat miałem rok temu.

W dniu 2018-04-17 o 19:03, Cavallino pisze:

W dniu 17-04-2018 o 09:26, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-15 o 10:05, Cavallino pisze:

Pytanie dotyczyło możliwości wyboru auta po innych parametrach niż marka czy model, i potencjalnego odzewu sprzedawców..

No to tu masz zdjęcie konieczności gadania ze sprzedawcami - zrobi to za Ciebie broker.
Model możesz sobie wybrać na otomoto, nowe też pokazuje.
Albo na samar.pl

Ale kto tak kupuje auta?

Każdy kto ma odrobinę oleju pod kopułą i nie grzeje się na wygląd, albo bajeczki od znajomych?

To nie opowiadane bajeczki, np Viper ma zajebisty wygląd, ale dzięki znajomemu miałem okazje zapoznać się z nim bliżej, przetestowanie osobiste na drodze, widzę że warsztat odwiedza tylko dla okresowego serwisowania.. Tak, zdecydowanie wybieram Vipera zamiast tego ogólnie polecanego a nie widzianego nawet - Aston Martina.

 Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się

model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji.

No i dostajesz ofertę na 100 tys za podstawową wersję kompaktowego suva.
A konkurencja daje Ci to dużo więcej za 80......

Dokładnie taki dylemat miałem rok temu.

No a jaki problem w kupieniu właśnie tego za 80? Nie musi przecie być Kuga za 100ówkę, wystarczy Vitara o podobnych parametrach za sporo mniej..

W dniu 22-04-2018 o 09:20, Trybun pisze:

 Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się

model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji.

No i dostajesz ofertę na 100 tys za podstawową wersję kompaktowego suva.
A konkurencja daje Ci to dużo więcej za 80......

Dokładnie taki dylemat miałem rok temu.

No a jaki problem w kupieniu właśnie tego za 80?

Nie znalazłbym go, gdybym szukał wg zasad "podoba Ci się model".

Nie musi przecie być Kuga za 100ówkę, wystarczy Vitara o podobnych parametrach za sporo mniej..

Akurat chodziło o P3008 vs Nissan QQ.

Porównanie Kugi i Vitary jest conajmniej nie na miejscu - to są dwie klasy różnicy.
Kuga to klasa C/D, a Vitara B.

W dniu 2018-04-22 o 10:02, Cavallino pisze:

W dniu 22-04-2018 o 09:20, Trybun pisze:

 Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się

model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji.

No i dostajesz ofertę na 100 tys za podstawową wersję kompaktowego suva.
A konkurencja daje Ci to dużo więcej za 80......

Dokładnie taki dylemat miałem rok temu.

No a jaki problem w kupieniu właśnie tego za 80?

Nie znalazłbym go, gdybym szukał wg zasad "podoba Ci się model".

A próbowałeś? Przypominam że niektóre "bajery" można śmiało pominąć bez jakiejkolwiek utraci dla siebie czegoś znaczącego. Osobiście zupełnie nie rozumiem klientów którzy sporo przepłacają aby np. mieć większy rozmiar opon w swoim pojeździe. Spokojnie można także darować sobie automatyczną klimę.

Nie musi przecie być Kuga za 100ówkę, wystarczy Vitara o podobnych parametrach za sporo mniej..

Akurat chodziło o P3008 vs Nissan QQ.

Porównanie Kugi i Vitary jest conajmniej nie na miejscu - to są dwie klasy różnicy.
Kuga to klasa C/D, a Vitara B.

I co wybrałeś? Z wyglądu QQ lepiej się prezentuje.

Można wiedzieć czym się sugerujesz, stawiając wyżej Kugę bo odnoszę wrażenie że tylko ceną? Sporo producentów pobiera opłaty tylko i wyłącznie za znaczek z logo firmy.. i bez przesady, C/D to klasa bardziej Edge niż tego kurdupla, Kugi.

W dniu 30-04-2018 o 12:58, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-22 o 10:02, Cavallino pisze:

W dniu 22-04-2018 o 09:20, Trybun pisze:

 Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się

model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji.

No i dostajesz ofertę na 100 tys za podstawową wersję kompaktowego suva.
A konkurencja daje Ci to dużo więcej za 80......

Dokładnie taki dylemat miałem rok temu.

No a jaki problem w kupieniu właśnie tego za 80?

Nie znalazłbym go, gdybym szukał wg zasad "podoba Ci się model".

A próbowałeś? Przypominam że niektóre "bajery" można śmiało pominąć

Ty chyba już zapomniałeś na czym to miało wg Ciebie polegać.

Porównanie Kugi i Vitary jest conajmniej nie na miejscu - to są dwie klasy różnicy.
Kuga to klasa C/D, a Vitara B.

I co wybrałeś? Z wyglądu QQ lepiej się prezentuje.

Wybrałem używaną Kię Sportage.

Można wiedzieć czym się sugerujesz, stawiając wyżej Kugę

Gabarytami, na tym polega podział na klasy.
Kuga jest lekko licząc z pół metra większa.

  bo odnoszę

wrażenie że tylko ceną? Sporo producentów pobiera opłaty tylko i wyłącznie za znaczek z logo firmy.. i bez przesady, C/D to klasa bardziej Edge niż tego kurdupla, Kugi.

A Vitara jest w klasie tego nowego kurdupla Forda - Eco coś tam.
Który po urwaniu z niego koła zapasowego z klapy stracił sens.

W dniu 2018-04-30 o 19:53, Cavallino pisze:

W dniu 30-04-2018 o 12:58, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-22 o 10:02, Cavallino pisze:

W dniu 22-04-2018 o 09:20, Trybun pisze:

 Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się

model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji.

No i dostajesz ofertę na 100 tys za podstawową wersję kompaktowego suva.
A konkurencja daje Ci to dużo więcej za 80......

Dokładnie taki dylemat miałem rok temu.

No a jaki problem w kupieniu właśnie tego za 80?

Nie znalazłbym go, gdybym szukał wg zasad "podoba Ci się model".

A próbowałeś? Przypominam że niektóre "bajery" można śmiało pominąć

Ty chyba już zapomniałeś na czym to miało wg Ciebie polegać.

Na wyborze tańszego auta o walorach do których masz przekonanie, np. trwałość silnika, sporo taniej niż przeładowanego zupełnie niepotrzebnymi bajerami które tak naprawdę nie są potrzebne.

Porównanie Kugi i Vitary jest conajmniej nie na miejscu - to są dwie klasy różnicy.
Kuga to klasa C/D, a Vitara B.

I co wybrałeś? Z wyglądu QQ lepiej się prezentuje.

Wybrałem używaną Kię Sportage.

  No tak, wybierasz z dwu, kupujesz trzeci wariant. A swoją drogą, Sportage Jedynka wygląda bosko, można by ją pomylić z Lexusem.

Można wiedzieć czym się sugerujesz, stawiając wyżej Kugę

Gabarytami, na tym polega podział na klasy.
Kuga jest lekko licząc z pół metra większa.

Tu muszę przyznać się do winy, nie liczyłem że Kuga to tak okazałe auto względem innych. Nawet o palec jest większa od Vitary Grande.

 bo odnoszę

wrażenie że tylko ceną? Sporo producentów pobiera opłaty tylko i wyłącznie za znaczek z logo firmy.. i bez przesady, C/D to klasa bardziej Edge niż tego kurdupla, Kugi.

A Vitara jest w klasie tego nowego kurdupla Forda - Eco coś tam.
Który po urwaniu z niego koła zapasowego z klapy stracił sens.

Kuga to dość wiekowe auto, Ecosport to nowość. Jak to traci sens - Ecosport to wybór silnika, skrzyni, napędu i rodzaju paliwa w jednym. Mało który producent daje klientowi taką możliwość wyboru. Można sobie wybrać benzynę z automatem i napędem na 4koła.

W dniu 01-05-2018 o 10:01, Trybun pisze:

Nie znalazłbym go, gdybym szukał wg zasad "podoba Ci się model".

A próbowałeś? Przypominam że niektóre "bajery" można śmiało pominąć

Ty chyba już zapomniałeś na czym to miało wg Ciebie polegać.

Na wyborze tańszego auta o walorach do których masz przekonanie

Nie.
Wróć do swoich światłych rad i sprawdź co pisałeś.

I co wybrałeś? Z wyglądu QQ lepiej się prezentuje.

Wybrałem używaną Kię Sportage.

  No tak, wybierasz z dwu,

A kto tak powiedział?
To Ty mi zawężałeś kryteria wyboru, ja nic o czymś takim nie pisałem.

kupujesz trzeci wariant. A swoją drogą, Sportage Jedynka wygląda bosko, można by ją pomylić z Lexusem.

Jedynka?
Paskuda sprzed 20 lat?

Można wiedzieć czym się sugerujesz, stawiając wyżej Kugę

Gabarytami, na tym polega podział na klasy.
Kuga jest lekko licząc z pół metra większa.

Tu muszę przyznać się do winy, nie liczyłem że Kuga to tak okazałe auto względem innych. Nawet o palec jest większa od Vitary Grande.

Moment, nie było mowy Grand Vitarze.
Jeśli mówisz o jakichś prehistorycznych modelach, to używaj ich nazw i roczników.

Obecna Vitara jest o klasę mniejsza od Grand Vitary sprzed kilku alt.

A Vitara jest w klasie tego nowego kurdupla Forda - Eco coś tam.
Który po urwaniu z niego koła zapasowego z klapy stracił sens.

Kuga to dość wiekowe auto, Ecosport to nowość.

Jaka tam nowość - w trzecim świecie widziałem go na ulicach ładnych kilka lat temu (Meksyk).
Jeszcze przed zepsuciem dla Europy.

W dniu 2018-05-01 o 21:51, Cavallino pisze:

W dniu 01-05-2018 o 10:01, Trybun pisze:

Nie znalazłbym go, gdybym szukał wg zasad "podoba Ci się model".

A próbowałeś? Przypominam że niektóre "bajery" można śmiało pominąć

Ty chyba już zapomniałeś na czym to miało wg Ciebie polegać.

Na wyborze tańszego auta o walorach do których masz przekonanie

Nie.
Wróć do swoich światłych rad i sprawdź co pisałeś.

Tu raczej chodzi o to co Ty pisałeś. Chodziło podobno Ci o to że u niektórych sprzedawców idzie kupić auto podobnej klasy sporo taniej. A ja tylko zasugerowałem że można zrezygnować z części wyposażenia dodatkowego.

I co wybrałeś? Z wyglądu QQ lepiej się prezentuje.

Wybrałem używaną Kię Sportage.

  No tak, wybierasz z dwu,

A kto tak powiedział?
To Ty mi zawężałeś kryteria wyboru, ja nic o czymś takim nie pisałem.

Podobno miałeś dylemat - "P3008 vs Nissan QQ"..

kupujesz trzeci wariant. A swoją drogą, Sportage Jedynka wygląda bosko, można by ją pomylić z Lexusem.

Jedynka?
Paskuda sprzed 20 lat?

Może to nie jedynka, a późniejsza wersja, w 90% wygląd zerżnięty z Lexusa. Albo odwrotnie... Przecie nie jest nigdzie powiedziane że to Lexus musi wyznaczać trendy.

Można wiedzieć czym się sugerujesz, stawiając wyżej Kugę

Gabarytami, na tym polega podział na klasy.
Kuga jest lekko licząc z pół metra większa.

Tu muszę przyznać się do winy, nie liczyłem że Kuga to tak okazałe auto względem innych. Nawet o palec jest większa od Vitary Grande.

Moment, nie było mowy Grand Vitarze.
Jeśli mówisz o jakichś prehistorycznych modelach, to używaj ich nazw i roczników.

Obecna Vitara jest o klasę mniejsza od Grand Vitary sprzed kilku alt.

Vitara to Vitara.
Żadna prehistoria, sporo ich jeszcze na drogach. Jednak masz rację - do w sumie nowej Kugi należałoby równać modelem z tego samego okresu.

W dniu 02-05-2018 o 12:22, Trybun pisze:

Chodziło podobno Ci o to że u niektórych sprzedawców idzie kupić auto podobnej klasy sporo taniej. A ja tylko zasugerowałem że można zrezygnować z części wyposażenia dodatkowego.

Ale to sporo taniej nie polega na tym że auta są inaczej wyposażone.
A tylko i wyłącznie na tym, że ten droższy chce więcej zarobić na takim samym samochodzie.


Dlatego trzeba szukać takiego sprzedawcy, który akurat postanowił np. wprowadzić na rynek nowy model, więc cenę dał konkurencyjną, albo wyprzedaje stary, więc obniża cenę itd itp.

To jedyny sposób żeby nie przepłacić.
Marka, model, znaczek, opinie znajomych - to nie jest sposób na znalezienie samochodu w dobrej cenie.

To Ty mi zawężałeś kryteria wyboru, ja nic o czymś takim nie pisałem.

Podobno miałeś dylemat - "P3008 vs Nissan QQ".

Nie miałem.
Napisałem tylko, że cenowo QQ był dużo lepszą ofertą, mimo że nic mu nie brakowało.

Mój dylemat był inny - 3008, czy coś innego?

kupujesz trzeci wariant. A swoją drogą, Sportage Jedynka wygląda bosko, można by ją pomylić z Lexusem.

Jedynka?
Paskuda sprzed 20 lat?

Może to nie jedynka, a późniejsza wersja,

Pewnie mówisz o takiej jak moja, czyli III (2010-214), a więc najładniejszym Sportage w historii.
Ale podobieństw szczególnych do jakiegoś lexusa nie widzę, nie mam też pewności co było pierwsze.
No ale lexusów specjalnie nie znam, więc głowy nie dam.

Moment, nie było mowy Grand Vitarze.
Jeśli mówisz o jakichś prehistorycznych modelach, to używaj ich nazw i roczników.

Obecna Vitara jest o klasę mniejsza od Grand Vitary sprzed kilku alt.

Vitara to Vitara.

Nie - Grand Vitara to spory kompakt, mniej więcej wielkości Kugi.
Kilka lat temu została zastąpiona S-crossem o podobnych gabarytach.

Obecna Vitara to crossover klasy B, auto o klasę mniejsze od poprzednika o tej samej nazwie.
Poza nazwą nie ma z nią kompletnie nic wspólnego.

Więc obecnie rzucenie gołą nazwą "Vitara" nie mówi nic, trzeba zaznaczyć o jakiej mowa.
Domyślnie zawsze mowa o modelu aktualnym.

W dniu 2018-05-03 o 07:37, Cavallino pisze:

W dniu 02-05-2018 o 12:22, Trybun pisze:

Chodziło podobno Ci o to że u niektórych sprzedawców idzie kupić auto podobnej klasy sporo taniej. A ja tylko zasugerowałem że można zrezygnować z części wyposażenia dodatkowego.

Ale to sporo taniej nie polega na tym że auta są inaczej wyposażone.
A tylko i wyłącznie na tym, że ten droższy chce więcej zarobić na takim samym samochodzie.


Dlatego trzeba szukać takiego sprzedawcy, który akurat postanowił np. wprowadzić na rynek nowy model, więc cenę dał konkurencyjną, albo wyprzedaje stary, więc obniża cenę itd itp.

To jedyny sposób żeby nie przepłacić.
Marka, model, znaczek, opinie znajomych - to nie jest sposób na znalezienie samochodu w dobrej cenie.

A jest to w ogóle możliwe - ten sam, identyczny nowy pojazd z znacząco różną ceną u poszczególnych sprzedawców? Znacząco różną tzn taka czy warto kupić w salonie krakowskim zamiast o siebie w Poznaniu.

To Ty mi zawężałeś kryteria wyboru, ja nic o czymś takim nie pisałem.

Podobno miałeś dylemat - "P3008 vs Nissan QQ".

Nie miałem.
Napisałem tylko, że cenowo QQ był dużo lepszą ofertą, mimo że nic mu nie brakowało.

Mój dylemat był inny - 3008, czy coś innego?

Mowa była tylko o ww pojazdach.

kupujesz trzeci wariant. A swoją drogą, Sportage Jedynka wygląda bosko, można by ją pomylić z Lexusem.

Jedynka?
Paskuda sprzed 20 lat?

Może to nie jedynka, a późniejsza wersja,

Pewnie mówisz o takiej jak moja, czyli III (2010-214), a więc najładniejszym Sportage w historii.
Ale podobieństw szczególnych do jakiegoś lexusa nie widzę, nie mam też pewności co było pierwsze.
No ale lexusów specjalnie nie znam, więc głowy nie dam.

Lexus oczywiście też z tych starszych modeli. Nowsze już nie są tak udane wizualnie. O ile się nie mylę był (jest) model RX II. I z tego co widzę jednak Lexus był pierwszy.

Moment, nie było mowy Grand Vitarze.
Jeśli mówisz o jakichś prehistorycznych modelach, to używaj ich nazw i roczników.

Obecna Vitara jest o klasę mniejsza od Grand Vitary sprzed kilku alt.

Vitara to Vitara.

Nie - Grand Vitara to spory kompakt, mniej więcej wielkości Kugi.
Kilka lat temu została zastąpiona S-crossem o podobnych gabarytach.

Obecna Vitara to crossover klasy B, auto o klasę mniejsze od poprzednika o tej samej nazwie.
Poza nazwą nie ma z nią kompletnie nic wspólnego.

Więc obecnie rzucenie gołą nazwą "Vitara" nie mówi nic, trzeba zaznaczyć o jakiej mowa.
Domyślnie zawsze mowa o modelu aktualnym.

A Space Star to Space Star. Ktoś obecnie używa taj nazwy do samochodziku który by się zmieścił do bagażnika wczeniejszego auta o tej samej nazwie..

Oczywiście masz rację - w omawianym przypadku jest tylko moja wina.

W dniu 04-05-2018 o 12:18, Trybun pisze:

Dlatego trzeba szukać takiego sprzedawcy, który akurat postanowił np. wprowadzić na rynek nowy model, więc cenę dał konkurencyjną, albo wyprzedaje stary, więc obniża cenę itd itp.

To jedyny sposób żeby nie przepłacić.
Marka, model, znaczek, opinie znajomych - to nie jest sposób na znalezienie samochodu w dobrej cenie.

A jest to w ogóle możliwe - ten sam, identyczny nowy pojazd z znacząco różną ceną u poszczególnych sprzedawców?

Nie zrozumiałeś - nie chodziło o sprzedawcę w sensie konkretnego dealera i o ten sam model, a wręcz przeciwnie.

Mój dylemat był inny - 3008, czy coś innego?

Mowa była tylko o ww pojazdach.

Bo były na przeciwnym końcu skali - jeden w super cenie, drugi w super zawyżonej cenie.
Co nie znaczy że to był cały rozpatrywany zbiór.

kupujesz trzeci wariant. A swoją drogą, Sportage Jedynka wygląda bosko, można by ją pomylić z Lexusem.

Jedynka?
Paskuda sprzed 20 lat?

Może to nie jedynka, a późniejsza wersja,

Pewnie mówisz o takiej jak moja, czyli III (2010-214), a więc najładniejszym Sportage w historii.
Ale podobieństw szczególnych do jakiegoś lexusa nie widzę, nie mam też pewności co było pierwsze.
No ale lexusów specjalnie nie znam, więc głowy nie dam.

Lexus oczywiście też z tych starszych modeli. Nowsze już nie są tak udane wizualnie. O ile się nie mylę był (jest) model RX II. I z tego co widzę jednak Lexus był pierwszy.

Aaaa, to nie jest podobne do Sportage III.
Raczej do S II.

Ale oba paskudne na maksa, wiec nie dziwota że nawet na to nie patrzyłem.

W dniu 2018-05-04 o 16:09, Cavallino pisze:

W dniu 04-05-2018 o 12:18, Trybun pisze:

Dlatego trzeba szukać takiego sprzedawcy, który akurat postanowił np. wprowadzić na rynek nowy model, więc cenę dał konkurencyjną, albo wyprzedaje stary, więc obniża cenę itd itp.

To jedyny sposób żeby nie przepłacić.
Marka, model, znaczek, opinie znajomych - to nie jest sposób na znalezienie samochodu w dobrej cenie.

A jest to w ogóle możliwe - ten sam, identyczny nowy pojazd z znacząco różną ceną u poszczególnych sprzedawców?

Nie zrozumiałeś - nie chodziło o sprzedawcę w sensie konkretnego dealera i o ten sam model, a wręcz przeciwnie.

Nie, i nadal nie rozumiem o co Ci chodzi. Podałem parę alternatyw, Ty jednak dalej o czymś innym, czego ja nawet się nie domyślam.

Mój dylemat był inny - 3008, czy coś innego?

Mowa była tylko o ww pojazdach.

Bo były na przeciwnym końcu skali - jeden w super cenie, drugi w super zawyżonej cenie.
Co nie znaczy że to był cały rozpatrywany zbiór.

Cena  QQ (faworyta z wielu względów) to przykładowo 100000zł, cena 3008 - 80000zł. Chcesz  QQ kupić w cenie zbliżonej do 3008 to rezygnujesz z dodatków typu większy rozmiar opon, automatyczna klima itd. Efekt - masz auto które Ci się podoba za cenę tańszego konkurenta, i go po kosztach zbędnego balastu.

kupujesz trzeci wariant. A swoją drogą, Sportage Jedynka wygląda bosko, można by ją pomylić z Lexusem.

Jedynka?
Paskuda sprzed 20 lat?

Może to nie jedynka, a późniejsza wersja,

Pewnie mówisz o takiej jak moja, czyli III (2010-214), a więc najładniejszym Sportage w historii.
Ale podobieństw szczególnych do jakiegoś lexusa nie widzę, nie mam też pewności co było pierwsze.
No ale lexusów specjalnie nie znam, więc głowy nie dam.

Lexus oczywiście też z tych starszych modeli. Nowsze już nie są tak udane wizualnie. O ile się nie mylę był (jest) model RX II. I z tego co widzę jednak Lexus był pierwszy.

Aaaa, to nie jest podobne do Sportage III.
Raczej do S II.

Ale oba paskudne na maksa, wiec nie dziwota że nawet na to nie patrzyłem.

No tak, bez urazy ale od zwolennika aut w wersji kombi nie oczekuję jakiegoś wysublimowanego smaku/gustu. Nowy Sportage wygląda jak opasła krowa na którą z kolei ja nie zwracam uwagi. RAW4 zresztą to samo.. Gdzie podział się ten śliczny, lekko wyglądający samochód Toyoty z pierwszej (pierwszych) wersji...

W dniu 05-05-2018 o 09:43, Trybun pisze:

Mój dylemat był inny - 3008, czy coś innego?

Mowa była tylko o ww pojazdach.

Bo były na przeciwnym końcu skali - jeden w super cenie, drugi w super zawyżonej cenie.
Co nie znaczy że to był cały rozpatrywany zbiór.

Cena  QQ (faworyta z wielu względów) to przykładowo 100000zł, cena 3008 - 80000zł. Chcesz  QQ kupić w cenie zbliżonej do 3008 to rezygnujesz z dodatków typu większy rozmiar opon, automatyczna klima itd. Efekt - masz auto które Ci się podoba za cenę tańszego konkurenta, i go po kosztach zbędnego balastu.

Nie jesteś na bieżąco.
W omawianym przypadku 3008 golas z podstawowym silnikiem (3 cylindrowy 1.2 130 KM) kosztował 90 tys, nic od niego nie szło już odjąć.
Dodać do tej wersji też zresztą nie.

A dobrze wyposażony QQ, z dużo mocniejszym silnikiem (4 cylindrowy 1.6 160 KM) kosztował MNIEJ.

Lexus oczywiście też z tych starszych modeli. Nowsze już nie są tak udane wizualnie. O ile się nie mylę był (jest) model RX II. I z tego co widzę jednak Lexus był pierwszy.

Aaaa, to nie jest podobne do Sportage III.
Raczej do S II.

Ale oba paskudne na maksa, wiec nie dziwota że nawet na to nie patrzyłem.

No tak, bez urazy ale od zwolennika aut w wersji kombi nie oczekuję jakiegoś wysublimowanego smaku/gustu.

Znaczy od kogo?
Bo ja kombi miałem życiu raz, gdy akurat był ładniejszy niż hatchback, a generalnie zupełnie nie gustuję w tej wersji nadwoziowej.
Ale widać masz te same kłopoty z rozumieniem tego co czytasz co Marek, albo jesteś wyjątkowo podatny na jego propagandę, nie mającą nic wspólnego z faktami.

Nowy Sportage wygląda jak opasła krowa na którą z kolei ja nie zwracam uwagi. RAW4 zresztą to samo..

Nie wkładałbym Sportage do jednego worka z RAV4.
Zupełnie inna bajka, choć obecny model Sportage również mi się wyjątkowo nie podoba, głównie z powodu paskudnego przodu, dlatego jeżdżę poprzednim modelem.

Gdzie podział się ten śliczny, lekko wyglądający samochód Toyoty z pierwszej (pierwszych) wersji...

W 100% zgoda - gdyby teraz szło kupić nową RAV4 pierwszej serii - brałbym od razu. Obecna to jakiś autobus, którym w teren bym nie wjechał.

Jeździłem poprzednim Sportage 2.0 automat, teraz wziąłem nowy 1.6 tgdi automat i nie ma porównania. Wygląd to nie wszystko.

W dniu 05-05-2018 o 20:50, Piotrek Paradysz pisze:

Jeździłem poprzednim Sportage 2.0 automat, teraz wziąłem nowy 1.6 tgdi automat i nie ma porównania. Wygląd to nie wszystko.

Ale co chciałeś przez to powiedzieć?
Że silnik turbo jest bez porównania lepszy niż wolnossący?

To jest tak oczywiste, że nie ma nawet o czym dyskutować.

Dlatego osobiście mam 1.7 crdi, akurat w obu modelach jest ten sam i taki sam, a przynajmniej był do tej pory, więc różnicy w silnikach nie było.
Benzyniaki były dyskwalifikowane właśnie przez brak turbo w KS III.

Może sprawdź zanim napiszesz. Silnik 1.7 crdi obecnie jest inny niż był w Sportage III.

W dniu 06-05-2018 o 07:14, Piotrek Paradysz pisze:

Może sprawdź zanim napiszesz. Silnik 1.7 crdi obecnie jest inny niż był w Sportage III.

Po pierwsze - cytuj na co odpowiadasz, to jest usenet, a nie forum.
Po drugie - na czym Twoim zdaniem polega jego inność?
Jakieś źródło tych informacji?

Jeśli dla Ciebie nie ma różnicy miedzy 116KM a 141KM to szkoda  pisać dalej. Co do cytowania to pisze z komórki a nie znalazłem sensownego klienta grup dyskusyjnych i pisze z Google.

W dniu 06-05-2018 o 17:32, Piotrek Paradysz pisze:

Jeśli dla Ciebie nie ma różnicy miedzy 116KM a 141KM to szkoda  pisać dalej.

Coś Ci się pomyliło - wersja słabsza cały czas funkcjonuje w Sportage IV w niezmienionej formie.
A wersji mocniejszej bez automatu, w ogóle nie jesteś w stanie kupić:


M
1.7 (115 KM) CRDi
Manualna-6
SUV-5d
92 990 zł
-

M 4WD
2.0 (136 KM) CRDi
Manualna-6
SUV-5d
106 990 zł
-

M
1.7 (141 KM) CRDi
Automatyczna-7 DCT
SUV-5d
101 990 zł

https://www.samar.pl/__/7/7.m/1594/7.t/1/Kia-Sportage-IV-Cennik.html

Albo z cennika Kia Polska:

D  1.7 CRDi 115 KM 6 MT 2 WD - 92 990 zł 103 990 zł -
D  1.7 CRDi 141 KM 7 DCT 2 WD - 101 990  zł 112 990 zł 121 990 zł
D  2.0 CRDi 136 KM 6 MT 4 WD - 106 990 zł 117 990 zł -
D  2.0 CRDi 185 KM 6 MT 4 WD - - 122 990 zł 131 990 zł
D  2.0 CRDi 185 KM 6 AT 4 WD - - 128 490 zł 137 490 zł


Następnym razem zanim na kogoś bezpodstawnie naskoczysz, to sprawdź może to, o czym piszesz.

Co do cytowania to pisze z komórki a nie znalazłem sensownego klienta grup dyskusyjnych i >pisze z Google.

To nie ma znaczenia, jeśli Ty i gugiel nie potraficie inaczej, to cytaty wklejaj ręcznie.

W dniu 2018-05-06 o 17:47, Cavallino pisze:

Co do cytowania to pisze z komórki a nie znalazłem sensownego klienta grup dyskusyjnych i >pisze z Google.

To nie ma znaczenia, jeśli Ty i gugiel nie potraficie inaczej, to cytaty wklejaj ręcznie.

Prosisz ?

Albo z cennika Kia Polska: D  1.7 CRDi 115 KM 6 MT 2 WD - 92 990 zł 103 990 zł - D  1.7 CRDi 141 KM 7 DCT 2 WD - 101 990  zł 112 990 zł 121 990 zł D  2.0 CRDi 136 KM 6 MT 4 WD - 106 990 zł 117 990 zł - D  2.0 CRDi 185 KM 6 MT 4 WD - - 122 990 zł 131 990 zł D  2.0 CRDi 185 KM 6 AT 4 WD - - 128 490 zł 137 490 zł Następnym razem zanim na kogoś bezpodstawnie naskoczysz, to sprawdź może to, o czym piszesz. Wg strony http://www.kia.com/pl/modele/sportage/dane-techniczne/

1.6 T-GDi 6MT 4WD 177 KM
110 990,00 Wiec ktoś się myli

W dniu 12-05-2018 o 10:58, Piotrek Paradysz pisze:

>>Może sprawdź zanim napiszesz. Silnik 1.7 crdi obecnie jest inny niż >>był w Sportage III.

Albo z cennika Kia Polska:

D  1.7 CRDi 115 KM 6 MT 2 WD - 92 990 zł 103 990 zł -

Wg strony http://www.kia.com/pl/modele/sportage/dane-techniczne/
Wiec ktoś się myli

No myli się - Ty się mylisz.
Zaprzeczyłeś że silnik 1.7 crdi ze Sportage III występuje obecnie w ofercie - a jak widać jest to kompletna nieprawda.

Jeśli nie rozumiesz co piszesz, albo co czytasz, to już nie do mnie pretensje.


Ale abstrahując od crdi - jak wrażenia z posiadania 1.6 tgdi?
Zastanawiałem się nad Koną z tym silnikiem, ale odpuściłem, głównie dlatego że na jeździe próbnej nie udało mi się zejść poniżej 11l spalania.
A to dużo za dużo jak na tak małe autko....

W dniu 2018-05-06 o 17:19, Cavallino pisze:

W dniu 06-05-2018 o 07:14, Piotrek Paradysz pisze:

Może sprawdź zanim napiszesz. Silnik 1.7 crdi obecnie jest inny niż był w Sportage III.

Po pierwsze - cytuj na co odpowiadasz, to jest usenet, a nie forum.

Snobowanie się. To jest forum cokolwiek ktoś sobie ubzdura i na tych innych forach też można i należy cytować.

Sun, 6 May 2018 21:31:33 +0200, w <pcnl6r$ehm$3@news.icm.edu.pl>, kk <kk@op.pl>
napisał(-a):

W dniu 2018-05-06 o 17:19, Cavallino pisze:
> W dniu 06-05-2018 o 07:14, Piotrek Paradysz pisze:
>> Może sprawdź zanim napiszesz. Silnik 1.7 crdi obecnie jest inny niż >> był w Sportage III.
> > Po pierwsze - cytuj na co odpowiadasz, to jest usenet, a nie forum.

Snobowanie się. To jest forum cokolwiek ktoś sobie ubzdura i na tych innych forach też można i należy cytować.

Usenet to forum? :)
Informacyjnie - to nie jest żadne forum (chyba że ktoś sobie tak nazwie
potocznie), tylko usenet.

W dniu 06-05-2018 o 21:31, kk pisze:

W dniu 2018-05-06 o 17:19, Cavallino pisze:

W dniu 06-05-2018 o 07:14, Piotrek Paradysz pisze:

Może sprawdź zanim napiszesz. Silnik 1.7 crdi obecnie jest inny niż był w Sportage III.

Po pierwsze - cytuj na co odpowiadasz, to jest usenet, a nie forum.

Snobowanie się. To jest forum cokolwiek ktoś sobie ubzdura

To był skrót myślowy od "forum na www".

i na tych innych forach też można i należy cytować.

Na niektórych za to gonią.

W dniu 2018-05-05 o 19:32, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2018 o 09:43, Trybun pisze:

Mój dylemat był inny - 3008, czy coś innego?

Mowa była tylko o ww pojazdach.

Bo były na przeciwnym końcu skali - jeden w super cenie, drugi w super zawyżonej cenie.
Co nie znaczy że to był cały rozpatrywany zbiór.

Cena  QQ (faworyta z wielu względów) to przykładowo 100000zł, cena 3008 - 80000zł. Chcesz  QQ kupić w cenie zbliżonej do 3008 to rezygnujesz z dodatków typu większy rozmiar opon, automatyczna klima itd. Efekt - masz auto które Ci się podoba za cenę tańszego konkurenta, i go po kosztach zbędnego balastu.

Nie jesteś na bieżąco.
W omawianym przypadku 3008 golas z podstawowym silnikiem (3 cylindrowy 1.2 130 KM) kosztował 90 tys, nic od niego nie szło już odjąć.
Dodać do tej wersji też zresztą nie.

A dobrze wyposażony QQ, z dużo mocniejszym silnikiem (4 cylindrowy 1.6 160 KM) kosztował MNIEJ.

W takim razie gdzie haczyk?  Bo chyba tylko jakiś desperat by wybrał taką 3008ke, mając do wyboru takiego QQ.. Słyszałem coś o jakimś innowacyjnych rozwiązaniach związanych z napędem 4x4, ale to pewnie i tak nie dotyczy TEGO modelu, w tej wersji..

Lexus oczywiście też z tych starszych modeli. Nowsze już nie są tak udane wizualnie. O ile się nie mylę był (jest) model RX II. I z tego co widzę jednak Lexus był pierwszy.

Aaaa, to nie jest podobne do Sportage III.
Raczej do S II.

Ale oba paskudne na maksa, wiec nie dziwota że nawet na to nie patrzyłem.

No tak, bez urazy ale od zwolennika aut w wersji kombi nie oczekuję jakiegoś wysublimowanego smaku/gustu.

Znaczy od kogo?
Bo ja kombi miałem życiu raz, gdy akurat był ładniejszy niż hatchback, a generalnie zupełnie nie gustuję w tej wersji nadwoziowej.
Ale widać masz te same kłopoty z rozumieniem tego co czytasz co Marek, albo jesteś wyjątkowo podatny na jego propagandę, nie mającą nic wspólnego z faktami.

No, od kogoś kto wersję kombi stawia wyżej od sedana.. Tu nie ma nic do zrozumienia - jest to dosłowna Twoja opinia.

Nowy Sportage wygląda jak opasła krowa na którą z kolei ja nie zwracam uwagi. RAW4 zresztą to samo..

Nie wkładałbym Sportage do jednego worka z RAV4.
Zupełnie inna bajka, choć obecny model Sportage również mi się wyjątkowo nie podoba, głównie z powodu paskudnego przodu, dlatego jeżdżę poprzednim modelem.

A ja tak, potrzebuje auta którym mogę się poruszać po bezdrożach. Sportage i RAV4 spełniają te warunki, cena mniej więcej taka sama - a więc jak dla mnie mogą być w mojej sferze zainteresowań. Ładny i zgrabny wygląd też dla mnie jest atutem. Teraz to już nie z nich bym wybierał, a np Forda Ecosport.  A tak w ogóle wzór nie do pobicia to pierwszy model Hondy HRV, ta miała dokładnie wszystko to czego oczekuję po aucie tego typu. Jedyny minus to niedostępna skrzynia w automacie.

Gdzie podział się ten śliczny, lekko wyglądający samochód Toyoty z pierwszej (pierwszych) wersji...

W 100% zgoda - gdyby teraz szło kupić nową RAV4 pierwszej serii - brałbym od razu. Obecna to jakiś autobus, którym w teren bym nie wjechał.

No właśnie..

W dniu 08-05-2018 o 14:46, Trybun pisze:

Nie jesteś na bieżąco.
W omawianym przypadku 3008 golas z podstawowym silnikiem (3 cylindrowy 1.2 130 KM) kosztował 90 tys, nic od niego nie szło już odjąć.
Dodać do tej wersji też zresztą nie.

A dobrze wyposażony QQ, z dużo mocniejszym silnikiem (4 cylindrowy 1.6 160 KM) kosztował MNIEJ.

W takim razie gdzie haczyk?  Bo chyba tylko jakiś desperat by wybrał taką 3008ke, mając do wyboru takiego QQ..

Generalnie nowy 3008 to bardzo fajne, duże i nowoczesne auto, czego nie można z ręką na sercu powiedzieć o starszawym już QQ przed FL.
Ale jak widać mocno za wysoko go cenią.

Słyszałem coś o jakimś innowacyjnych rozwiązaniach związanych z napędem 4x4, ale to pewnie i tak nie dotyczy TEGO modelu, w tej wersji..

Nie dotyczy - obecnie ten koncern w ogóle nie ma napędu 4x4.
Tylko w Oplach pozostał i to starszych.

Bo ja kombi miałem życiu raz, gdy akurat był ładniejszy niż hatchback, a generalnie zupełnie nie gustuję w tej wersji nadwoziowej.
Ale widać masz te same kłopoty z rozumieniem tego co czytasz co Marek, albo jesteś wyjątkowo podatny na jego propagandę, nie mającą nic wspólnego z faktami.

No, od kogoś kto wersję kombi stawia wyżej od sedana..

Od sedana to stawiam wyżej nawet busy - przynajmniej mają jakieś zalety praktyczne.

A ja tak, potrzebuje auta którym mogę się poruszać po bezdrożach. Sportage i RAV4 spełniają te warunki,

Sportage nie spełnia - to typowy crossover z prześwitem jak osobówka.
Na zjazdy z asfaltu się nie nadaje.

Teraz to już nie z nich bym wybierał, a np Forda Ecosport.  A tak w ogóle wzór nie do pobicia to pierwszy model Hondy HRV, ta miała dokładnie wszystko to czego oczekuję po aucie tego typu. Jedyny minus to niedostępna skrzynia w automacie.

Generalnie mam podobne odczucia.
Ja bym chciał coś co ma ponad 20 cm prześwitu, 4x4, silnik turbo, mocne zawieszenie, współczesne wykonanie (czyli Duster odpada) i kosztuje poniżej 90 tys, albo poniżej 95 tys z automatem.

Najlepiej jakby to jednak był kompakt, Ecosporta oglądałem w weekend - maławy trochę, ale fajny.
Gdyby jeszcze był choć z turbobenzyną.

W dniu 2018-05-08 o 17:08, Cavallino pisze:

W dniu 08-05-2018 o 14:46, Trybun pisze:

Nie jesteś na bieżąco.
W omawianym przypadku 3008 golas z podstawowym silnikiem (3 cylindrowy 1.2 130 KM) kosztował 90 tys, nic od niego nie szło już odjąć.
Dodać do tej wersji też zresztą nie.

A dobrze wyposażony QQ, z dużo mocniejszym silnikiem (4 cylindrowy 1.6 160 KM) kosztował MNIEJ.

W takim razie gdzie haczyk?  Bo chyba tylko jakiś desperat by wybrał taką 3008ke, mając do wyboru takiego QQ..

Generalnie nowy 3008 to bardzo fajne, duże i nowoczesne auto, czego nie można z ręką na sercu powiedzieć o starszawym już QQ przed FL.
Ale jak widać mocno za wysoko go cenią.

Za duże, za ciężko wygląda, i pewnie sporą nadwagę posiada. Choć nie mogę powiedzieć że QQ to ideał piękna i harmonii, to jednak zdecydowanie wybieram właśnie jego.

Słyszałem coś o jakimś innowacyjnych rozwiązaniach związanych z napędem 4x4, ale to pewnie i tak nie dotyczy TEGO modelu, w tej wersji..

Nie dotyczy - obecnie ten koncern w ogóle nie ma napędu 4x4.
Tylko w Oplach pozostał i to starszych.

Słyszałem dłuższą "ekspercką" rozmowę o napędzie. Np brak wału napędowego na tylną oś, zamiast tego dodatkowy elektryczny silnik do napędu tylnej osi. Nawet sobie nie zdawałem sprawy że jednak nie zastosowali tego w 3008ce.

Bo ja kombi miałem życiu raz, gdy akurat był ładniejszy niż hatchback, a generalnie zupełnie nie gustuję w tej wersji nadwoziowej.
Ale widać masz te same kłopoty z rozumieniem tego co czytasz co Marek, albo jesteś wyjątkowo podatny na jego propagandę, nie mającą nic wspólnego z faktami.

No, od kogoś kto wersję kombi stawia wyżej od sedana..

Od sedana to stawiam wyżej nawet busy - przynajmniej mają jakieś zalety praktyczne.

Wygląd sedana jest nieporównywalnie lepszy,. Praktyczność, o co właściwie chodzi, mam jakąś maszkarą jeździć tylko z tego powodu bo do niej można więcej załadować?

A ja tak, potrzebuje auta którym mogę się poruszać po bezdrożach. Sportage i RAV4 spełniają te warunki,

Sportage nie spełnia - to typowy crossover z prześwitem jak osobówka.
Na zjazdy z asfaltu się nie nadaje.

Jesteś pewny? Chodzi oczywiście o ten prześwit? Wizualnie wydaje się że stoi trochę wyżej..

Teraz to już nie z nich bym wybierał, a np Forda Ecosport.  A tak w ogóle wzór nie do pobicia to pierwszy model Hondy HRV, ta miała dokładnie wszystko to czego oczekuję po aucie tego typu. Jedyny minus to niedostępna skrzynia w automacie.

Generalnie mam podobne odczucia.
Ja bym chciał coś co ma ponad 20 cm prześwitu, 4x4, silnik turbo, mocne zawieszenie, współczesne wykonanie (czyli Duster odpada) i kosztuje poniżej 90 tys, albo poniżej 95 tys z automatem.

Najlepiej jakby to jednak był kompakt, Ecosporta oglądałem w weekend - maławy trochę, ale fajny.
Gdyby jeszcze był choć z turbobenzyną.

Do moich oczekiwań (w miarę mocny silnik benzynowy, prześwit 20cm+, automat, 4x4, limit cenowy) wg Samar.pl pasuje tylko jedno auto - Subaru XV. Jednak minusy - niezbyt ciekawy wygląd, silnik 'bokser",  no i ta cena, która wydaje się być sporo zawyżona, i jego dyskwalifikują. Chyba, przynajmniej na razie, przyjdzie rozglądać za bardziej kompatybilnymi używkami.

W dniu 11-05-2018 o 19:06, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-08 o 17:08, Cavallino pisze:

W dniu 08-05-2018 o 14:46, Trybun pisze:

Nie jesteś na bieżąco.
W omawianym przypadku 3008 golas z podstawowym silnikiem (3 cylindrowy 1.2 130 KM) kosztował 90 tys, nic od niego nie szło już odjąć.
Dodać do tej wersji też zresztą nie.

A dobrze wyposażony QQ, z dużo mocniejszym silnikiem (4 cylindrowy 1.6 160 KM) kosztował MNIEJ.

W takim razie gdzie haczyk?  Bo chyba tylko jakiś desperat by wybrał taką 3008ke, mając do wyboru takiego QQ..

Generalnie nowy 3008 to bardzo fajne, duże i nowoczesne auto, czego nie można z ręką na sercu powiedzieć o starszawym już QQ przed FL.
Ale jak widać mocno za wysoko go cenią.

Za duże, za ciężko wygląda, i pewnie sporą nadwagę posiada.

Tu akurat się mylisz, nowy 3008 jest bardzo lekki, zwłaszcza jak na sporego suva, pisałem przecież że to nowoczesne auto.
Waży tyle ile kompakt, nie sprawdzałem QQ, ale obstawiam że w porównywalnej wersji jest o 100-200 kg cięższy, mimo że mniejszy.

Słyszałem dłuższą "ekspercką" rozmowę o napędzie. Np brak wału napędowego na tylną oś, zamiast tego dodatkowy elektryczny silnik do napędu tylnej osi. Nawet sobie nie zdawałem sprawy że jednak nie zastosowali tego w 3008ce.

Znaczy JESZCZE tego nie zaoferowali, ale wszystkie nowe płyty z PSA i teraz Opla są do tego przystosowane.
Pewnie sam napęd nie jest gotowy.

Od sedana to stawiam wyżej nawet busy - przynajmniej mają jakieś zalety praktyczne.

Wygląd sedana jest nieporównywalnie lepszy,.

Nie widzę w nim nic lepszego, a raczej odwrotnie.
Dla mnie nie ma nic sensowniejszego niż hot-hatch.

Praktyczność, o co właściwie chodzi, mam jakąś maszkarą

Maszkara to sedan i kombi.

Sportage nie spełnia - to typowy crossover z prześwitem jak osobówka.
Na zjazdy z asfaltu się nie nadaje.

Jesteś pewny? Chodzi oczywiście o ten prześwit? Wizualnie wydaje się że stoi trochę wyżej..

Ma 17 cm, taka Mazda 6 ma 16 cm.
Kombi w wersji cross-country tyle mają, a nie suvy.

P3008 ma 20 cm, a Duster 21 - to jest minimum przyzwoitości dla suva.
Wszystko poniżej to crossover, który tylko suva z wyglądu udaje, a liczony jest tylko na asfalt.

Wcześniej miałem Dustera, teraz mam Sportage, więc porównanie mam dobre.

Sportage 4x4 ma 19cm

W dniu 11-05-2018 o 22:49, Piotrek Paradysz pisze:

Sportage 4x4 ma 19cm

Katalog mówi coś innego.

W dniu 2018-05-11 o 20:23, Cavallino pisze:

Generalnie nowy 3008 to bardzo fajne, duże i nowoczesne auto, czego nie można z ręką na sercu powiedzieć o starszawym już QQ przed FL.
Ale jak widać mocno za wysoko go cenią.

Za duże, za ciężko wygląda, i pewnie sporą nadwagę posiada.

Tu akurat się mylisz, nowy 3008 jest bardzo lekki, zwłaszcza jak na sporego suva, pisałem przecież że to nowoczesne auto.
Waży tyle ile kompakt, nie sprawdzałem QQ, ale obstawiam że w porównywalnej wersji jest o 100-200 kg cięższy, mimo że mniejszy.

Może i nadwagi nie ma, ale wygląda ciężko. Zdecydowanie w autach cenię lekkie linie.

Słyszałem dłuższą "ekspercką" rozmowę o napędzie. Np brak wału napędowego na tylną oś, zamiast tego dodatkowy elektryczny silnik do napędu tylnej osi. Nawet sobie nie zdawałem sprawy że jednak nie zastosowali tego w 3008ce.

Znaczy JESZCZE tego nie zaoferowali, ale wszystkie nowe płyty z PSA i teraz Opla są do tego przystosowane.
Pewnie sam napęd nie jest gotowy.

Możliwe.

Od sedana to stawiam wyżej nawet busy - przynajmniej mają jakieś zalety praktyczne.

Wygląd sedana jest nieporównywalnie lepszy,.

Nie widzę w nim nic lepszego, a raczej odwrotnie.
Dla mnie nie ma nic sensowniejszego niż hot-hatch.

Nie znam, co to za typ nadwozia? Także podkasaniec którego protoplastą był Golf?

Praktyczność, o co właściwie chodzi, mam jakąś maszkarą

Maszkara to sedan i kombi.

Czyli tzw arystokracja ludzka wybiera brzydkie maszkary? Choćby wyobrażasz sobie jakiegoś barona w podkasańcu, bez tyłka.

Sportage nie spełnia - to typowy crossover z prześwitem jak osobówka.
Na zjazdy z asfaltu się nie nadaje.

Jesteś pewny? Chodzi oczywiście o ten prześwit? Wizualnie wydaje się że stoi trochę wyżej..

Ma 17 cm, taka Mazda 6 ma 16 cm.
Kombi w wersji cross-country tyle mają, a nie suvy.

P3008 ma 20 cm, a Duster 21 - to jest minimum przyzwoitości dla suva.
Wszystko poniżej to crossover, który tylko suva z wyglądu udaje, a liczony jest tylko na asfalt.

Wcześniej miałem Dustera, teraz mam Sportage, więc porównanie mam dobre.

Centymetr to już coś, nieraz może ocalić miskę olejową.

W sumie nie wiadomo dokładnie którą masz wersję Sportage - z nowymi modelami ubywa mu prześwitu. Zresztą same papierowe dane to nie wszystko - liczy się też sztywność zawieszenia. Znając żabojadów i ich upodobania do miękkości można przyjąć że po załadowaniu sporo ubędzie z tych 20cm oferowanych w 3008ce.

W dniu 12-05-2018 o 16:09, Trybun pisze:

Nie widzę w nim nic lepszego, a raczej odwrotnie.
Dla mnie nie ma nic sensowniejszego niż hot-hatch.

Nie znam, co to za typ nadwozia? Także podkasaniec którego protoplastą był Golf?

Tak, nadwoziowo to zwykły hatchback.
Tyle że zazwyczaj ospojlerowany i dość mocny.

Praktyczność, o co właściwie chodzi, mam jakąś maszkarą

Maszkara to sedan i kombi.

Czyli tzw arystokracja ludzka wybiera brzydkie maszkary?

Ano.
Taki Rolls Royce to wręcz synonim bezguścia i bezgranicznej brzydoty.
To że luksusowej nic tu nie zmienia.

W sumie nie wiadomo dokładnie którą masz wersję Sportage - z nowymi modelami ubywa mu prześwitu.

Nie licząc historycznych, rodem jeszcze z Korei, a ich nie liczę standardowo, bo europejskich gustów nie spełniają, to nie - nic się nie zmienia, w KS III było 17 i w KS IV też jest 17.


  Zresztą same papierowe dane to nie wszystko

- liczy się też sztywność zawieszenia. Znając żabojadów i ich upodobania do miękkości można przyjąć że po załadowaniu sporo ubędzie z tych 20cm oferowanych w 3008ce.

Nie zakładałbym się, w porównaniu do Dustera, 3008 był sztywny jak diabli.
Na pewno sztywniejszy niż Sportage.

W dniu 2018-05-12 o 18:26, Cavallino pisze:

W dniu 12-05-2018 o 16:09, Trybun pisze:

Nie widzę w nim nic lepszego, a raczej odwrotnie.
Dla mnie nie ma nic sensowniejszego niż hot-hatch.

Nie znam, co to za typ nadwozia? Także podkasaniec którego protoplastą był Golf?

Tak, nadwoziowo to zwykły hatchback.
Tyle że zazwyczaj ospojlerowany i dość mocny.

Czyli jak dla mnie - odpada. Brak wyrazistej trzeciej części nadwozie= dyskwalifikacji. Tak samo spojlerowa maskarada. Oczywiście nie mam nic do jakiegoś dyskretnego spojlerka mającego podkreślić bryłę bagażnika w sedanie, ale zdecydowanie - nie dla hatchbacków upodobnianych do okonia stroszącego płetwy.

Praktyczność, o co właściwie chodzi, mam jakąś maszkarą

Maszkara to sedan i kombi.

Czyli tzw arystokracja ludzka wybiera brzydkie maszkary?

Ano.
Taki Rolls Royce to wręcz synonim bezguścia i bezgranicznej brzydoty.
To że luksusowej nic tu nie zmienia.

A nie zapotrzebowanie na obszerną kabinę i bagażnik w którym nie potrzeba składać tylnych siedzeń aby zmieścić kije golfowe?  W sumie każde "rasowe" auto ma wyznaczoną linię bagażnika.

W sumie nie wiadomo dokładnie którą masz wersję Sportage - z nowymi modelami ubywa mu prześwitu.

Nie licząc historycznych, rodem jeszcze z Korei, a ich nie liczę standardowo, bo europejskich gustów nie spełniają, to nie - nic się nie zmienia, w KS III było 17 i w KS IV też jest 17.

A dlaczego "nie licząc"? Pierwsze wersje to już coś o czym nie należy mówić? Tym bardziej że miały wobec następców poważny atut - większy prześwit.

 Zresztą same papierowe dane to nie wszystko

- liczy się też sztywność zawieszenia. Znając żabojadów i ich upodobania do miękkości można przyjąć że po załadowaniu sporo ubędzie z tych 20cm oferowanych w 3008ce.

Nie zakładałbym się, w porównaniu do Dustera, 3008 był sztywny jak diabli.
Na pewno sztywniejszy niż Sportage.

Coś takiego, francuz sztywniejszy od koreańca...

W dniu 20-05-2018 o 10:12, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-12 o 18:26, Cavallino pisze:

W dniu 12-05-2018 o 16:09, Trybun pisze:

Nie widzę w nim nic lepszego, a raczej odwrotnie.
Dla mnie nie ma nic sensowniejszego niż hot-hatch.

Nie znam, co to za typ nadwozia? Także podkasaniec którego protoplastą był Golf?

Tak, nadwoziowo to zwykły hatchback.
Tyle że zazwyczaj ospojlerowany i dość mocny.

Czyli jak dla mnie - odpada. Brak wyrazistej trzeciej części nadwozie= dyskwalifikacji.

A jak dla mnie - dokładnie odwrotnie.

Maszkara to sedan i kombi.

Czyli tzw arystokracja ludzka wybiera brzydkie maszkary?

Ano.
Taki Rolls Royce to wręcz synonim bezguścia i bezgranicznej brzydoty.
To że luksusowej nic tu nie zmienia.

A nie zapotrzebowanie na obszerną kabinę i bagażnik w którym nie potrzeba składać tylnych siedzeń aby zmieścić kije golfowe?

Nie ma żadnych problemów ze zmieszczeniem ich w hachtbacku, nawet 3 klasy mniejszym.
Może być co najwyżej w kabriolecie czy coupe.

W sumie każde "rasowe" auto ma wyznaczoną linię bagażnika.

I w tym mniej więcej miejscu przebiega podział między autami sensownymi, a bezsensownymi - czyli takimi które Ty nazywasz rasowymi.
Pierwsze kupują normalni ludzie, a drugie tacy co mają za dużo kasy.
Oczywiście, są mieszanki typu sedany klasy B, czy kombi w Audi RS i tym podobne dziwolągi.

Nie licząc historycznych, rodem jeszcze z Korei, a ich nie liczę standardowo, bo europejskich gustów nie spełniają, to nie - nic się nie zmienia, w KS III było 17 i w KS IV też jest 17.

A dlaczego "nie licząc"?

Bo nie jesteśmy w Korei i nie rozmawiamy o prehistorii sprzed 20 lat.
Chyba że to coś wartego wzmianki, ale koreańce projektowane na koreański rynek takimi nie są.

Nie zakładałbym się, w porównaniu do Dustera, 3008 był sztywny jak diabli.
Na pewno sztywniejszy niż Sportage.

Coś takiego, francuz sztywniejszy od koreańca...

Dobrze wiedzieli, że to z asfaltu nie zjedzie (z braku 4x4), więc mogli poszaleć - na asfalcie twardsza zawiecha mniej przeszkadza, a czasem wręcz pomaga.

W dniu 2018-05-01 o 10:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-30 o 19:53, Cavallino pisze:

W dniu 30-04-2018 o 12:58, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-22 o 10:02, Cavallino pisze:

W dniu 22-04-2018 o 09:20, Trybun pisze:

 Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się

model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji.

No i dostajesz ofertę na 100 tys za podstawową wersję kompaktowego suva.
A konkurencja daje Ci to dużo więcej za 80......

Dokładnie taki dylemat miałem rok temu.

No a jaki problem w kupieniu właśnie tego za 80?

Nie znalazłbym go, gdybym szukał wg zasad "podoba Ci się model".

A próbowałeś? Przypominam że niektóre "bajery" można śmiało pominąć

Ty chyba już zapomniałeś na czym to miało wg Ciebie polegać.

Na wyborze tańszego auta o walorach do których masz przekonanie, np. trwałość silnika, sporo taniej niż przeładowanego zupełnie niepotrzebnymi bajerami które tak naprawdę nie są potrzebne.

Porównanie Kugi i Vitary jest conajmniej nie na miejscu - to są dwie klasy różnicy.
Kuga to klasa C/D, a Vitara B.

I co wybrałeś? Z wyglądu QQ lepiej się prezentuje.

Wybrałem używaną Kię Sportage.

  No tak, wybierasz z dwu, kupujesz trzeci wariant. A swoją drogą, Sportage Jedynka wygląda bosko, można by ją pomylić z Lexusem.

Można wiedzieć czym się sugerujesz, stawiając wyżej Kugę

Gabarytami, na tym polega podział na klasy.
Kuga jest lekko licząc z pół metra większa.

Tu muszę przyznać się do winy, nie liczyłem że Kuga to tak okazałe auto względem innych. Nawet o palec jest większa od Vitary Grande.

 bo odnoszę

wrażenie że tylko ceną? Sporo producentów pobiera opłaty tylko i wyłącznie za znaczek z logo firmy.. i bez przesady, C/D to klasa bardziej Edge niż tego kurdupla, Kugi.

A Vitara jest w klasie tego nowego kurdupla Forda - Eco coś tam.
Który po urwaniu z niego koła zapasowego z klapy stracił sens.

Kuga to dość wiekowe auto, Ecosport to nowość. Jak to traci sens - Ecosport to wybór silnika, skrzyni, napędu i rodzaju paliwa w jednym. Mało który producent daje klientowi taką możliwość wyboru. Można sobie wybrać benzynę z automatem i napędem na 4koła.

Ecosport to model sprzed 4 lat, żadna nowość. Po prostu nie był sprzedawany w Polsce, teraz przeszedł drobny lifting.
Nie ma w cenniku, konfiguratorze ani katalogu wersji z automatem i napędem na 4 koła. To już wyższa szkoła jazdy. Taką wersję ma Opel Mokka X, SsangYong Tivoli/XLV a nawet poczciwa Grand Vitara Suzuki. Zwykle producenci oferują albo napęd FWD i automat, albo AWD i manual.
EcoSport ma tylko napęd AWD z silnikiem diesla i manualem, więc wybór jest żaden (tzn. można brać albo nie :-)).
T.

W dniu 2018-05-04 o 11:23, T. pisze:

Ecosport to model sprzed 4 lat, żadna nowość. Po prostu nie był sprzedawany w Polsce, teraz przeszedł drobny lifting.
Nie ma w cenniku, konfiguratorze ani katalogu wersji z automatem i napędem na 4 koła. To już wyższa szkoła jazdy. Taką wersję ma Opel Mokka X, SsangYong Tivoli/XLV a nawet poczciwa Grand Vitara Suzuki. Zwykle producenci oferują albo napęd FWD i automat, albo AWD i manual.
EcoSport ma tylko napęd AWD z silnikiem diesla i manualem, więc wybór jest żaden (tzn. można brać albo nie :-)).
T.

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta. Mogłem wybrać najmocniejszą benzynę z automatem i napędem na 4 koła. Aż mnie to zaskoczyło gdy dzisiaj zajrzałem na stronę Forda. EcoSport może obecnie w konfigurowaniu konkurować co najwyżej z Dacią, albo swoim dziadkiem - "T".

W dniu 2018-05-04 o 12:19, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 11:23, T. pisze:

Ecosport to model sprzed 4 lat, żadna nowość. Po prostu nie był sprzedawany w Polsce, teraz przeszedł drobny lifting.
Nie ma w cenniku, konfiguratorze ani katalogu wersji z automatem i napędem na 4 koła. To już wyższa szkoła jazdy. Taką wersję ma Opel Mokka X, SsangYong Tivoli/XLV a nawet poczciwa Grand Vitara Suzuki. Zwykle producenci oferują albo napęd FWD i automat, albo AWD i manual.
EcoSport ma tylko napęd AWD z silnikiem diesla i manualem, więc wybór jest żaden (tzn. można brać albo nie :-)).
T.

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta. Mogłem wybrać najmocniejszą benzynę z automatem i napędem na 4 koła. Aż mnie to zaskoczyło gdy dzisiaj zajrzałem na stronę Forda. EcoSport może obecnie w konfigurowaniu konkurować co najwyżej z Dacią, albo swoim dziadkiem - "T".

Byłem jakieś 2 tygodnie temu. Widocznie na jakiegoś niekumatego sprzedawcę trafiłem.
Jeszcze będę dziś w salonie to zapytam.
T.

W dniu 2018-05-04 o 13:19, T. pisze:

W dniu 2018-05-04 o 12:19, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 11:23, T. pisze:

Ecosport to model sprzed 4 lat, żadna nowość. Po prostu nie był sprzedawany w Polsce, teraz przeszedł drobny lifting.
Nie ma w cenniku, konfiguratorze ani katalogu wersji z automatem i napędem na 4 koła. To już wyższa szkoła jazdy. Taką wersję ma Opel Mokka X, SsangYong Tivoli/XLV a nawet poczciwa Grand Vitara Suzuki. Zwykle producenci oferują albo napęd FWD i automat, albo AWD i manual.
EcoSport ma tylko napęd AWD z silnikiem diesla i manualem, więc wybór jest żaden (tzn. można brać albo nie :-)).
T.

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta. Mogłem wybrać najmocniejszą benzynę z automatem i napędem na 4 koła. Aż mnie to zaskoczyło gdy dzisiaj zajrzałem na stronę Forda. EcoSport może obecnie w konfigurowaniu konkurować co najwyżej z Dacią, albo swoim dziadkiem - "T".

Byłem jakieś 2 tygodnie temu. Widocznie na jakiegoś niekumatego sprzedawcę trafiłem.
Jeszcze będę dziś w salonie to zapytam.
T.

Obawiam się że niewiele uzyskasz ponad to co oferują obecnie na swojej stronie. A tam teraz podobnie jak i u wielu innych sprzedawców - skrajne ubóstwo w możliwościowych konfigurowania auta dla siebie.

W dniu 2018-05-04 o 13:19, T. pisze:

W dniu 2018-05-04 o 12:19, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 11:23, T. pisze:

Ecosport to model sprzed 4 lat, żadna nowość. Po prostu nie był sprzedawany w Polsce, teraz przeszedł drobny lifting.
Nie ma w cenniku, konfiguratorze ani katalogu wersji z automatem i napędem na 4 koła. To już wyższa szkoła jazdy. Taką wersję ma Opel Mokka X, SsangYong Tivoli/XLV a nawet poczciwa Grand Vitara Suzuki. Zwykle producenci oferują albo napęd FWD i automat, albo AWD i manual.
EcoSport ma tylko napęd AWD z silnikiem diesla i manualem, więc wybór jest żaden (tzn. można brać albo nie :-)).
T.

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta. Mogłem wybrać najmocniejszą benzynę z automatem i napędem na 4 koła. Aż mnie to zaskoczyło gdy dzisiaj zajrzałem na stronę Forda. EcoSport może obecnie w konfigurowaniu konkurować co najwyżej z Dacią, albo swoim dziadkiem - "T".

Byłem jakieś 2 tygodnie temu. Widocznie na jakiegoś niekumatego sprzedawcę trafiłem.
Jeszcze będę dziś w salonie to zapytam.
T.

Przed chwilą dzwoniłem do dealera - nie ma takiej opcji.
T.

W dniu 2018-05-04 o 14:50, T. pisze:

Byłem jakieś 2 tygodnie temu. Widocznie na jakiegoś niekumatego sprzedawcę trafiłem.
Jeszcze będę dziś w salonie to zapytam.
T.

Przed chwilą dzwoniłem do dealera - nie ma takiej opcji.
T.

A wcześniej można było..

W dniu 2018-05-04 o 15:07, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 14:50, T. pisze:

Byłem jakieś 2 tygodnie temu. Widocznie na jakiegoś niekumatego sprzedawcę trafiłem.
Jeszcze będę dziś w salonie to zapytam.
T.

Przed chwilą dzwoniłem do dealera - nie ma takiej opcji.
T.

A wcześniej można było..

Swoją drogą różnica między manualem a automatem to 11 200 zł. Pozłacane są te przekładnie?
Tak duża dopłata do automatów to jest w luksusowych autach, ale w toczydełku Forda? W większości aut ta dopłata jest rzędu 6 tys. zł, tylko czasem nieco drożej... Ford poszedł na całość :-)
T.

W dniu 2018-05-04 o 15:18, T. pisze:

W dniu 2018-05-04 o 15:07, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 14:50, T. pisze:

Byłem jakieś 2 tygodnie temu. Widocznie na jakiegoś niekumatego sprzedawcę trafiłem.
Jeszcze będę dziś w salonie to zapytam.
T.

Przed chwilą dzwoniłem do dealera - nie ma takiej opcji.
T.

A wcześniej można było..

Swoją drogą różnica między manualem a automatem to 11 200 zł. Pozłacane są te przekładnie?
Tak duża dopłata do automatów to jest w luksusowych autach, ale w toczydełku Forda? W większości aut ta dopłata jest rzędu 6 tys. zł, tylko czasem nieco drożej... Ford poszedł na całość :-)
T.

Cena jak cena, ale co stoi Fordowi na przeszkodzie że nie mogę już tej skrzyni zamówić w wersji z silnikiem benzynowym i napędem4x4..

W dniu 04-05-2018 o 12:19, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 11:23, T. pisze:

Ecosport to model sprzed 4 lat, żadna nowość. Po prostu nie był sprzedawany w Polsce, teraz przeszedł drobny lifting.
Nie ma w cenniku, konfiguratorze ani katalogu wersji z automatem i napędem na 4 koła. To już wyższa szkoła jazdy. Taką wersję ma Opel Mokka X, SsangYong Tivoli/XLV a nawet poczciwa Grand Vitara Suzuki. Zwykle producenci oferują albo napęd FWD i automat, albo AWD i manual.
EcoSport ma tylko napęd AWD z silnikiem diesla i manualem, więc wybór jest żaden (tzn. można brać albo nie :-)).
T.

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta.

A o jakim czasie mówisz?
Bo ecosport jest w sprzedaży raptem od kilku miesięcy.

W dniu 2018-05-04 o 16:10, Cavallino pisze:

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta.

A o jakim czasie mówisz?
Bo ecosport jest w sprzedaży raptem od kilku miesięcy.

Nie wiem. Wiem tylko jakie wtedy klient miał możliwości wyboru a jakie ma teraz.

W dniu 05-05-2018 o 09:55, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 16:10, Cavallino pisze:

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta.

A o jakim czasie mówisz?
Bo ecosport jest w sprzedaży raptem od kilku miesięcy.

Nie wiem. Wiem tylko jakie wtedy klient miał możliwości wyboru

Ale keidy to było "wtedy"?
Bo jakś nie chce mi się wierzyć, żeby Ford po 2 miesiąch sprzedaży modelu drastycznie zmienił możliwe do zakupu konfiguracje.
Prędzej jestem w stanie uwierzyć, że konfabulujesz, albo znowu pomyliłeś modele.

W dniu 2018-05-05 o 19:33, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2018 o 09:55, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 16:10, Cavallino pisze:

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta.

A o jakim czasie mówisz?
Bo ecosport jest w sprzedaży raptem od kilku miesięcy.

Nie wiem. Wiem tylko jakie wtedy klient miał możliwości wyboru

Ale keidy to było "wtedy"?
Bo jakś nie chce mi się wierzyć, żeby Ford po 2 miesiąch sprzedaży modelu drastycznie zmienił możliwe do zakupu konfiguracje.
Prędzej jestem w stanie uwierzyć, że konfabulujesz, albo znowu pomyliłeś modele.

Ani to ani to. Było to jednak chyba, a nawet raczej na pewno, dalej niż dwa dwa miesiące temu. I muszę powiedzieć że i ja jestem zaskoczony obecnym ubóstwem możliwości konfiguracyjnych. Być może taka oferta była tylko na debiut, ot ściągnęli trochę modeli z innych rynków i wrzucili do cennika w Polsce.

W dniu 08-05-2018 o 14:48, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-05 o 19:33, Cavallino pisze:

W dniu 05-05-2018 o 09:55, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 16:10, Cavallino pisze:

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta.

A o jakim czasie mówisz?
Bo ecosport jest w sprzedaży raptem od kilku miesięcy.

Nie wiem. Wiem tylko jakie wtedy klient miał możliwości wyboru

Ale keidy to było "wtedy"?
Bo jakś nie chce mi się wierzyć, żeby Ford po 2 miesiąch sprzedaży modelu drastycznie zmienił możliwe do zakupu konfiguracje.
Prędzej jestem w stanie uwierzyć, że konfabulujesz, albo znowu pomyliłeś modele.

Ani to ani to. Było to jednak chyba, a nawet raczej na pewno, dalej niż dwa dwa miesiące temu.

No to raczej nie był to ecosport z w/w powodów.

W dniu 2018-05-04 o 16:10, Cavallino pisze:

W dniu 04-05-2018 o 12:19, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 11:23, T. pisze:

Ecosport to model sprzed 4 lat, żadna nowość. Po prostu nie był sprzedawany w Polsce, teraz przeszedł drobny lifting.
Nie ma w cenniku, konfiguratorze ani katalogu wersji z automatem i napędem na 4 koła. To już wyższa szkoła jazdy. Taką wersję ma Opel Mokka X, SsangYong Tivoli/XLV a nawet poczciwa Grand Vitara Suzuki. Zwykle producenci oferują albo napęd FWD i automat, albo AWD i manual.
EcoSport ma tylko napęd AWD z silnikiem diesla i manualem, więc wybór jest żaden (tzn. można brać albo nie :-)).
T.

Bo przeglądasz aktualne dane. Byłeś może w salonie Forda wcześniej, jakiś czas temu? Ja byłem, i była to zupełnie inna oferta.

A o jakim czasie mówisz?
Bo ecosport jest w sprzedaży raptem od kilku miesięcy.

Spojrzyj tu:
https://tinyurl.com/y9vqyvs5
Ford EcoSport - data produkcji - 2014.
Jak napisałem - był produkowany od kilku lat, ale nie sprzedawany w Polsce.
T.

W dniu 2018-04-22 o 10:02, Cavallino pisze:

W dniu 22-04-2018 o 09:20, Trybun pisze:

 Oczywiście chodzi o pojazdy nowe. Podoba Ci się

model, znajomy nie może nachwalić, to wchodzisz na stronę marki i korzystając z konfiguratora sprawdzasz czy dostaniesz pojazd w odpowiadającej Ci konfiguracji.

No i dostajesz ofertę na 100 tys za podstawową wersję kompaktowego suva.
A konkurencja daje Ci to dużo więcej za 80......

Dokładnie taki dylemat miałem rok temu.

No a jaki problem w kupieniu właśnie tego za 80?

Nie znalazłbym go, gdybym szukał wg zasad "podoba Ci się model".

Nie musi przecie być Kuga za 100ówkę, wystarczy Vitara o podobnych parametrach za sporo mniej..

Akurat chodziło o P3008 vs Nissan QQ.

Porównanie Kugi i Vitary jest conajmniej nie na miejscu - to są dwie klasy różnicy.
Kuga to klasa C/D, a Vitara B.

Gdzie znajdę zestaw parametrów, kóre decydują, czy auto jest w klasie A/.../D? Bo zdaje się, że to nie do końca prawda. Auto, które ma podobny rozstaw osi, tyle samo miejsca w środku, tyle, że producent upakował je w krótszej karoserii to B, a to samo, tylko ze zwiększonym zwisem - C. Więc od czego te klasy zależą?
T.

On 2018-04-14 10:24, Trybun wrote:

W dniu 2018-04-13 o 21:26, Cavallino pisze:

Czyli wszystko jasne. Kupując auto z myślą o rabatach itp nie ma
sensu posiłkować się konfiguratorem.

Myślisz o stronie na której sprzedawcy się licytują?

Takiej, w której pokazują realną ofertę za którą chcą sprzedać.
To nie arabski targ.

Na pewno ciekawie by to wyglądało, ale chyba raczej nieprędko coś
takiego zobaczymy..

https://www.oferteo.pl/samochody

ale nie kojarze zeby bylo jakos specjalnie popularne

W dniu 2018-04-15 o 20:03, m4rkiz pisze:

On 2018-04-14 10:24, Trybun wrote:

W dniu 2018-04-13 o 21:26, Cavallino pisze:

Czyli wszystko jasne. Kupując auto z myślą o rabatach itp nie ma
sensu posiłkować się konfiguratorem.

Myślisz o stronie na której sprzedawcy się licytują?

Takiej, w której pokazują realną ofertę za którą chcą sprzedać.
To nie arabski targ.

Na pewno ciekawie by to wyglądało, ale chyba raczej nieprędko coś
takiego zobaczymy..

https://www.oferteo.pl/samochody

ale nie kojarze zeby bylo jakos specjalnie popularne

No bo w Polsce mało kto kupuje auto w ten sposób aby to inni za niego decydowali co to ma być..

W dniu 2018-04-17 o 09:27, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-15 o 20:03, m4rkiz pisze:

On 2018-04-14 10:24, Trybun wrote:

W dniu 2018-04-13 o 21:26, Cavallino pisze:

Czyli wszystko jasne. Kupując auto z myślą o rabatach itp nie ma
sensu posiłkować się konfiguratorem.

Myślisz o stronie na której sprzedawcy się licytują?

Takiej, w której pokazują realną ofertę za którą chcą sprzedać.
To nie arabski targ.

Na pewno ciekawie by to wyglądało, ale chyba raczej nieprędko coś
takiego zobaczymy..

https://www.oferteo.pl/samochody

ale nie kojarze zeby bylo jakos specjalnie popularne

No bo w Polsce mało kto kupuje auto w ten sposób aby to inni za niego decydowali co to ma być..

Na stronie samar.pl jest możliwość wyboru auta po parametrach (w tym cenach), ale należy go przyjmować z dużą dozą ostrożności. Niemniej pozwala się zorientować, w czym jest wybór.
T.

W dniu 2018-05-04 o 11:24, T. pisze:

No bo w Polsce mało kto kupuje auto w ten sposób aby to inni za niego decydowali co to ma być..

Na stronie samar.pl jest możliwość wyboru auta po parametrach (w tym cenach), ale należy go przyjmować z dużą dozą ostrożności. Niemniej pozwala się zorientować, w czym jest wybór.
T.

A jest możliwość wyboru po parametrze prześwitu? ;-)

W dniu 2018-05-04 o 12:19, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 11:24, T. pisze:

No bo w Polsce mało kto kupuje auto w ten sposób aby to inni za niego decydowali co to ma być..

Na stronie samar.pl jest możliwość wyboru auta po parametrach (w tym cenach), ale należy go przyjmować z dużą dozą ostrożności. Niemniej pozwala się zorientować, w czym jest wybór.
T.

A jest możliwość wyboru po parametrze prześwitu? ;-)

Jest :-)
Jest tu ze 150 parametrów, ale problem w tym, że w wielu przypadkach ten parametr (i wiele innych) nie jest wpisany. Ale jest :-)
T.

W dniu 2018-05-04 o 12:26, T. pisze:

Na stronie samar.pl jest możliwość wyboru auta po parametrach (w tym cenach), ale należy go przyjmować z dużą dozą ostrożności. Niemniej pozwala się zorientować, w czym jest wybór.
T.

A jest możliwość wyboru po parametrze prześwitu? ;-)

Jest :-)
Jest tu ze 150 parametrów, ale problem w tym, że w wielu przypadkach ten parametr (i wiele innych) nie jest wpisany. Ale jest :-)
T.

Ciekawe, zaraz tam zajrzę.

W dniu 2018-05-04 o 14:49, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 12:26, T. pisze:

Na stronie samar.pl jest możliwość wyboru auta po parametrach (w tym cenach), ale należy go przyjmować z dużą dozą ostrożności. Niemniej pozwala się zorientować, w czym jest wybór.
T.

A jest możliwość wyboru po parametrze prześwitu? ;-)

Jest :-)
Jest tu ze 150 parametrów, ale problem w tym, że w wielu przypadkach ten parametr (i wiele innych) nie jest wpisany. Ale jest :-)
T.

Ciekawe, zaraz tam zajrzę.

No niestety - gdy wybieram standardowy sposób szukanie wtedy nie ma parametru prześwitu, Gdy wybieram zaawansowane wyszukiwanie i zaznaczam parametr prześwitu to już nie mogę wybrać pozostałych parametrów, w stylu rodzaj paliwa czy napędu..

W dniu 2018-05-04 o 15:04, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 14:49, Trybun pisze:

W dniu 2018-05-04 o 12:26, T. pisze:

Na stronie samar.pl jest możliwość wyboru auta po parametrach (w tym cenach), ale należy go przyjmować z dużą dozą ostrożności. Niemniej pozwala się zorientować, w czym jest wybór.
T.

A jest możliwość wyboru po parametrze prześwitu? ;-)

Jest :-)
Jest tu ze 150 parametrów, ale problem w tym, że w wielu przypadkach ten parametr (i wiele innych) nie jest wpisany. Ale jest :-)
T.

Ciekawe, zaraz tam zajrzę.

No niestety - gdy wybieram standardowy sposób szukanie wtedy nie ma parametru prześwitu, Gdy wybieram zaawansowane wyszukiwanie i zaznaczam parametr prześwitu to już nie mogę wybrać pozostałych parametrów, w stylu rodzaj paliwa czy napędu..

Po głębszym zaznajomieniu się z tą stroną widzę że wszystko jest ok. Można wybierać wg kryteriów jakie się chce.

W dniu 2018-04-12 o 13:47, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 19:18, Cavallino pisze:

W dniu 11-04-2018 o 18:26, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 17:41, Cavallino pisze:

W dniu 11-04-2018 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

Skąd i tak nie dostaniesz zazwyczaj sensownej oferty, tzn. różnej od oficjalnego cennika.
O ile w ogóle ktoś oddzwoni.

A to co jest w spisie, to nie sensowna oferta, a tylko jakaś dziecinada?

Dokładnie.
Oficjalny cennik jest wyłącznie dla jeleni.

Prawdziwą cenę, uwzględniającą promocje, zniżki i rabaty, dostajesz tylko gdy ruszysz tyłek do dealera, rzadko daje się przez net.

I pytanie było o sposób w jaki jednak zrobić to przez net.

Zaraz zaraz, zdaje się mówimy o dwu rożnych sprawach.  W konfiguratorze (cenniku) cena jest nieaktualna czy chodzi o różnego promocje?

Choć nigdy nie praktykowałem, to sprawa wydaje się prosta - wybieram auto wg kryteriów w konfiguratorze, mailem albo telefonicznie kontaktuje się z sprzedawcą i pytam czy oferta jest do zrealizowania, jeżeli tak to biorę wydruk albo nr konfiguracji i jadę do salonu dograć formalności.

Właśnie się dowiedziałem, że pewnych informacji nie ma w konfiguratorach - ba, nawet całej wersji wyposażeniowej. Np. wersja crossway w Peugeocie. W prasie pisali, że jest, na ich stronie - ani śladu...
T.

W dniu 2018-04-13 o 18:12, T. pisze:

Zaraz zaraz, zdaje się mówimy o dwu rożnych sprawach.  W konfiguratorze (cenniku) cena jest nieaktualna czy chodzi o różnego promocje?

Choć nigdy nie praktykowałem, to sprawa wydaje się prosta - wybieram auto wg kryteriów w konfiguratorze, mailem albo telefonicznie kontaktuje się z sprzedawcą i pytam czy oferta jest do zrealizowania, jeżeli tak to biorę wydruk albo nr konfiguracji i jadę do salonu dograć formalności.

Właśnie się dowiedziałem, że pewnych informacji nie ma w konfiguratorach - ba, nawet całej wersji wyposażeniowej. Np. wersja crossway w Peugeocie. W prasie pisali, że jest, na ich stronie - ani śladu...
T.

Ale podstawowe dane  w typie silniki, skrzynie, kolor, opcje wyposażenia itd, są? Wczoraj oglądałem Volvo XC60 i tu dane są nawet dość szczegółowe.

W dniu 2018-04-14 o 10:25, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-13 o 18:12, T. pisze:

Zaraz zaraz, zdaje się mówimy o dwu rożnych sprawach.  W konfiguratorze (cenniku) cena jest nieaktualna czy chodzi o różnego promocje?

Choć nigdy nie praktykowałem, to sprawa wydaje się prosta - wybieram auto wg kryteriów w konfiguratorze, mailem albo telefonicznie kontaktuje się z sprzedawcą i pytam czy oferta jest do zrealizowania, jeżeli tak to biorę wydruk albo nr konfiguracji i jadę do salonu dograć formalności.

Właśnie się dowiedziałem, że pewnych informacji nie ma w konfiguratorach - ba, nawet całej wersji wyposażeniowej. Np. wersja crossway w Peugeocie. W prasie pisali, że jest, na ich stronie - ani śladu...
T.

Ale podstawowe dane  w typie silniki, skrzynie, kolor, opcje wyposażenia itd, są? Wczoraj oglądałem Volvo XC60 i tu dane są nawet dość szczegółowe.

A pójdziesz do dealera to może się okazać, że jest jeszcze jakaś "limited wersja" :-)
T.

W dniu 2018-04-16 o 19:46, T. pisze:

Ale podstawowe dane  w typie silniki, skrzynie, kolor, opcje wyposażenia itd, są? Wczoraj oglądałem Volvo XC60 i tu dane są nawet dość szczegółowe.

A pójdziesz do dealera to może się okazać, że jest jeszcze jakaś "limited wersja" :-)
T.

I bardzo dobrze że są możliwości dodatkowego wyboru. Może Ci także np zaproponować auto z poprzedniego rocznika za cenę o 1/3 niższą niż z bieżącego... Dzisiaj rok produkcji to już parametr nie tak ważny jak kiedyś.

W dniu 17-04-2018 o 09:28, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-16 o 19:46, T. pisze:

Ale podstawowe dane  w typie silniki, skrzynie, kolor, opcje wyposażenia itd, są? Wczoraj oglądałem Volvo XC60 i tu dane są nawet dość szczegółowe.

A pójdziesz do dealera to może się okazać, że jest jeszcze jakaś "limited wersja" :-)
T.

I bardzo dobrze że są możliwości dodatkowego wyboru. Może Ci także np zaproponować auto z poprzedniego rocznika za cenę o 1/3 niższą niż z bieżącego...

Ostatnio wycenili taki przypadek na 5% dodatkowego rabatu.
Śmiech na sali, dobrze że nie kazali dopłacać....

Obstawiam że utrata wartości z powodu rocznika będzie DUŻO większa.

W dniu 2018-04-17 o 19:00, Cavallino pisze:

W dniu 17-04-2018 o 09:28, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-16 o 19:46, T. pisze:

Ale podstawowe dane  w typie silniki, skrzynie, kolor, opcje wyposażenia itd, są? Wczoraj oglądałem Volvo XC60 i tu dane są nawet dość szczegółowe.

A pójdziesz do dealera to może się okazać, że jest jeszcze jakaś "limited wersja" :-)
T.

I bardzo dobrze że są możliwości dodatkowego wyboru. Może Ci także np zaproponować auto z poprzedniego rocznika za cenę o 1/3 niższą niż z bieżącego...

Ostatnio wycenili taki przypadek na 5% dodatkowego rabatu.
Śmiech na sali, dobrze że nie kazali dopłacać....

Obstawiam że utrata wartości z powodu rocznika będzie DUŻO większa.

Faktycznie śmiech, choć w gruncie rzeczy to żenada a nie powód do wesołości.

Tak, ale raczej nie jest tak to ważne jak jeszcze do niedawna. Dzisiaj wobec tzw jednorazówek na rynku na pierwsze miejsce w kryterium wyboru znajduje się stan licznika.

W dniu 2018-04-11 o 11:01, Trybun pisze:

W dniu 2018-04-11 o 05:43, Bok pisze:

Czy i dlaczego nie ma jakiegoś takiego portalu do zamawiania nowych samochodów, piszę co chce i w jakiej wersji kolorze a dany diler się odzywa i mówi mi że ma i może mi dostarczyć w tej cenie

przeglądanie i dzwonienie po otomoto gdzie często oferty są już nieaktualne to męczarnia

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

Konfigurator jest na stronie importera. Z konfiguratora wychodzi cena cennikowa minus aktualny rabat importera. Mając zrobioną konfigurację udajemy się do sprzedawcy / przesyłamy mailem do sprzedawcy i sprzedawca podaje swoją cenę końcową ze swoim rabatem. To, że nie każdy odpisze na maila od człowieka, którego wcześniej nie widział u siebie w salonie, to jest akurat częściowo zrozumiałe.

W dniu 2018-04-12 o 22:17, Poldek pisze:

Każdy szanujący się sprzedawca ma na swojej stronie tzw konfigurator. W nim to możesz sobie wybrać detale wybranego modelu i przesłać do salonu.

Konfigurator jest na stronie importera. Z konfiguratora wychodzi cena cennikowa minus aktualny rabat importera. Mając zrobioną konfigurację udajemy się do sprzedawcy / przesyłamy mailem do sprzedawcy i sprzedawca podaje swoją cenę końcową ze swoim rabatem. To, że nie każdy odpisze na maila od człowieka, którego wcześniej nie widział u siebie w salonie, to jest akurat częściowo zrozumiałe.

Coś mi tu nie gra. Przecie ten konfigurator (i ceny w nim zawarte) to jest chyba info dla klienta końcowego a nie dla pośrednika (salonu).. Oczywiście nie musi się wszystko w salonie w 100u procentach zgadzać z tym z konfiguratora, ale cena końcowa przynajmniej w dużym przybliżeniu powinna odpowiadać tej zawartej w konfiguratorze (cenniku).

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5ad07efb$0$31371$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2018-04-12 o 22:17, Poldek pisze:

Konfigurator jest na stronie importera. Z konfiguratora wychodzi cena cennikowa minus aktualny rabat importera. Mając zrobioną konfigurację udajemy się do sprzedawcy / przesyłamy mailem do sprzedawcy i sprzedawca podaje swoją cenę końcową ze swoim rabatem. To, że nie każdy odpisze na maila od człowieka, którego wcześniej nie widział u siebie w salonie, to jest akurat częściowo zrozumiałe.

Tylko czesciowo ... bo jak klient juz salon odwiedzil i wybral konfiguracje, to teraz szuka salony, gdzie dostanie 100 zl taniej :-)

Coś mi tu nie gra. Przecie ten konfigurator (i ceny w nim zawarte) to jest chyba info dla klienta końcowego a nie dla pośrednika (salonu).. Oczywiście nie musi się wszystko w salonie w 100u procentach zgadzać z tym z konfiguratora, ale cena końcowa przynajmniej w dużym przybliżeniu powinna odpowiadać tej zawartej w konfiguratorze (cenniku).

U nas jakies sprzeczne przepisy i zwyczaje.
Z jednej strony UOKiK sciga zmowy cenowe, a do takich mozna zaliczyc narzucanie przez importera dealerowi ceny sprzedazy klientowi koncowemu, a z drugiej - na samochody ponoc marza mala, to i upuszczac nie bardzo jest z czego ...

J.

W dniu 2018-04-13 o 12:28, J.F. pisze:

Użytkownik "Trybun"  napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:5ad07efb$0$31371$65785112@news.neostrada.pl...
W dniu 2018-04-12 o 22:17, Poldek pisze:

Konfigurator jest na stronie importera. Z konfiguratora wychodzi cena cennikowa minus aktualny rabat importera. Mając zrobioną konfigurację udajemy się do sprzedawcy / przesyłamy mailem do sprzedawcy i sprzedawca podaje swoją cenę końcową ze swoim rabatem. To, że nie każdy odpisze na maila od człowieka, którego wcześniej nie widział u siebie w salonie, to jest akurat częściowo zrozumiałe.

Tylko czesciowo ... bo jak klient juz salon odwiedzil i wybral konfiguracje, to teraz szuka salony, gdzie dostanie 100 zl taniej :-)

Coś mi tu nie gra. Przecie ten konfigurator (i ceny w nim zawarte) to jest chyba info dla klienta końcowego a nie dla pośrednika (salonu).. Oczywiście nie musi się wszystko w salonie w 100u procentach zgadzać z tym z konfiguratora, ale cena końcowa przynajmniej w dużym przybliżeniu powinna odpowiadać tej zawartej w konfiguratorze (cenniku).

U nas jakies sprzeczne przepisy i zwyczaje.
Z jednej strony UOKiK sciga zmowy cenowe, a do takich mozna zaliczyc narzucanie przez importera dealerowi ceny sprzedazy klientowi koncowemu, a z drugiej - na samochody ponoc marza mala, to i upuszczac nie bardzo jest z czego ...

J.

No, w autoryzowanym punkcie sprzedaży chyba nie dziwi to że importer ma duży wpływ na cenę swojego produktu dla klienta.