Z braku ciekawszych zajęć :-) postanowiłem wczoraj umyć silnik i komorę
silnika w swoim starym Passacie V6 bo syf był niemożebny - tłusto, czarno,
mazisto - syf kiła i mogiła...

Pojechałem na myjnię ręczną i po zdjęciu plastikowych osłon dałem się
ponieść fantazji i pomachałem Karcherem z ciepłym mydełkiem gdzie się tylko
dało :-)

Ku mojemu zaskoczeniu autko ładnie po tej kąpieli odpaliło, lekko tylko
piszcząc paskiem przez kilka sekund...

Po umyciu mu silnika wreszcie to auto wygląda jak inne moje samochody: mogę
się przyjrzeć dokładnie gdzie co jest, którędy rurki idą, mogę wreszcie
rozpoznać kolor wtyczek bo przed myciem wszystkie były czarne, itp itd :-)

Ale nie o tym chciałem gadać.

Tak studiując po wyschnięciu co mam pod maską silnika odkryłem że chyba od
maja jeździłem z poluzowaną obręczą mocującą gumową rurę łącząca kolektor
ssący silnika z obudową filtra powietrza, w której wylocie jest
zainstalowany czujnik MAF (lub MAP?).
Nie tylko obręcz była odkręcona to gumowa rura była zsunięta częściowo z
obudowy filtra i od góry była kilkumilimetrowa szczelina którą silnik
zasysał sobie powietrze "na skróty", bez rejestracji tego faktu przez
komputer pokładowy: tylko część powietrza przechodziła przez układ
pomiarowy.

Czy tym odkryciem można wytłumaczyć często obserwowaną w tym pasku nierówną
pracę silnika i spore spalanie zarówno w mieście i na trasie? Ta gumowa
rura pewnie czasem otwierała tą szczelinę bardziej, czasem mniej powodując
czasem większe czasem mniejsze błędy pomiaru przepływu powietrza i stąd
błędnie obliczone dawkowanie paliwa do wtryskiwaczy...

Rurę oczywiście nasunąłem tam gdzie ma być i opaskę zakręciłem śrubokrętem.
Od wczoraj nie zdarzyła się nierówna praca silnika, więc może to było to?

Czy inni nie beda mieli do mnie pretensji jak napisze ze sie cieszymy?

Zenek Kapelinder <4kogutek44@gmail.com> wrote:

Czy inni nie beda mieli do mnie pretensji jak napisze ze sie cieszymy?

:-))) No to Pudelka już odhaczyliśmy... reszta na news:pl.fanclub.pszemol
:-)

A teraz jak już ochłoniesz, jako ekspert-technik samochodowy coś o objawach
może napiszesz jakie wywołałoby takie lewe powietrze idące do silnika?

Jak nieszczelnosc przed jakimis elementami pomiarowymi czy regulacyjnymi to zadne. Jak za to kluczowe dla dzialania silnika.

"Zenek Kapelinder" <4kogutek44@gmail.com> wrote in message news:088a3344-0e94-4104-a61d-66e1516d8fe3googlegroups.com...

Jak nieszczelnosc przed jakimis elementami pomiarowymi czy regulacyjnymi to zadne. Jak za to kluczowe dla dzialania silnika.

Zacytuję Ci fragment, którego wcześniej nie doczytałeś:

Odkryłem że jeździłem z poluzowaną obręczą mocującą gumową rurę
łącząca kolektor ssący silnika z obudową filtra powietrza,
w której wylocie jest zainstalowany czujnik MAF (lub MAP?).

Nie tylko obręcz była odkręcona to gumowa rura była zsunięta częściowo
z obudowy filtra i od góry była kilkumilimetrowa szczelina którą silnik
zasysał sobie powietrze "na skróty", bez rejestracji tego faktu przez
komputer pokładowy: tylko część powietrza przechodziła przez układ
pomiarowy.

Czy tym odkryciem można wytłumaczyć często obserwowaną w tym pasku nierówną
pracę silnika i spore spalanie zarówno w mieście i na trasie? Ta gumowa
rura pewnie czasem otwierała tą szczelinę bardziej, czasem mniej powodując
czasem większe czasem mniejsze błędy pomiaru przepływu powietrza i stąd
błędnie obliczone dawkowanie paliwa do wtryskiwaczy...

W dniu 2017-07-24 o 21:58, Zenek Kapelinder pisze:

Czy inni nie beda mieli do mnie pretensji jak napisze ze sie cieszymy?

Ależ skąd.
A jak on sprzeda w końcu tego Passata, to ogłosimy żałobę.

nadir <none@hell.org> wrote:

W dniu 2017-07-24 o 21:58, Zenek Kapelinder pisze:

Czy inni nie beda mieli do mnie pretensji jak napisze ze sie cieszymy?

Ależ skąd.
A jak on sprzeda w końcu tego Passata, to ogłosimy żałobę.

Sam będę tęsknił! :-) Prawie 20 lat się bawię Japończykami a nie miałem aż
tyle upierdliwych robótek co przy tym Germańcu w 3 miesiące!

W dniu 2017-07-24 o 17:49, Pszemol pisze:

Z braku ciekawszych zajęć[...]Rurę oczywiście nasunąłem tam gdzie ma być[...]więc może to było to?

Ty masz żonę albo jakąś inną squo w tej Ameryce?
:)

nadir <none@hell.org> wrote:

W dniu 2017-07-24 o 17:49, Pszemol pisze:

Z braku ciekawszych zajęć[...]Rurę oczywiście nasunąłem tam gdzie ma
być[...]więc może to było to?

Ty masz żonę albo jakąś inną squo w tej Ameryce?
:)

Nawet dwie, a co? Jak masz jakąś fajną i chcesz się pozbyć swojej to dawaj!
:-))

W dniu 2017-07-24 o 22:16, Pszemol pisze:

Nawet dwie, a co?

Zamiennie czy na raz?

Jak masz jakąś fajną i chcesz się pozbyć swojej to dawaj!

Nie tylko przechodzone samochody ale i żony Ci w głowie?
Ale będę pamiętał, masz prawo pierwokupu, w razie jak się zdecyduje.

"nadir" <none@hell.org> wrote in message news:597664d9$0$5164$65785112news.neostrada.pl...

W dniu 2017-07-24 o 22:16, Pszemol pisze:

Nawet dwie, a co?

Zamiennie czy na raz?

A.... tą tajemnicę to Ci ujawnię dopiero jak się już lepiej poznamy ;-)

Jak masz jakąś fajną i chcesz się pozbyć swojej to dawaj!

Nie tylko przechodzone samochody ale i żony Ci w głowie?

Komuś by się wydawało, że 20 lat z kilkoma Japonkami to duża
frajda... Tymczasem nic z tego: nuda - tylko lejesz i ujeżdzasz!
Niemka zawitała do mnie w maju i to dopiero jest jazda!!! :-))

Ale będę pamiętał, masz prawo pierwokupu, w razie jak się zdecyduje.

Umowa zawarta ;-)

W dniu 24.07.2017 o 17:49, Pszemol pisze:

jeździłem z poluzowaną obręczą mocującą gumową rurę łącząca kolektor
ssący silnika z obudową filtra powietrza, w której wylocie jest
zainstalowany czujnik MAF (lub MAP?).
Nie tylko obręcz była odkręcona to gumowa rura była zsunięta częściowo z
obudowy filtra i od góry była kilkumilimetrowa szczelina którą silnik
zasysał sobie powietrze "na skróty", bez rejestracji tego faktu przez
komputer pokładowy: tylko część powietrza przechodziła przez układ
pomiarowy.

Czy tym odkryciem można wytłumaczyć często obserwowaną w tym pasku nierówną
pracę silnika i spore spalanie zarówno w mieście i na trasie?

Oczywiście.

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Avensis CDT220 1CDFTV sedan'01
Avensis ADT270 1ADFTV sedan'08
MX-5 II NB FL  B6-ZE  rdstr'03