Protestuję przeciwko jeździe blisko czyjegoś
zadka. Dzisiaj doświadczyłem skutków, co prawda
niegroĹşnych, ale nieprzyjemnych, w postaci
wstrząsu nagłego, kiedy to pewna elegancka
pani za późno nacisnęła hamulec, a że było
z górki, uderzyła mnie z tyłu. Poza wstrząsem
nie odnotowałem skutków, na przykład śladu
na zderzaku. Zdarzyło mi się to po raz pierwszy
od dwudziestu lat i od dwustu tysięcy
kilometrów. Ale to może i dlatego, że staram się
obserwować i przewidywać zachowanie bliźnich
w samochodach.
I z tego obserwowania mi wychodzi, że zmalała
odległość pomiędzy samochodami na jezdniach.
Czy to skutek ilości samochodów, czy też
naśladowania kierowców F1, ale zjawisko jest.
W połączeniu z zanikiem używania kierunkowskazów
tworzy się nowa tradycja, że zacytuję satyryka.

Ale dla mnie trafniejsze są słowa poety na taki
stan: Smutność i dodupizm.

Jan

W dniu 2012-06-20 20:39, Jan45 pisze:

na zderzaku. Zdarzyło mi się to po raz pierwszy
od dwudziestu lat i od dwustu tysięcy
kilometrów. Ale to może i dlatego, że staram się
obserwować i przewidywać zachowanie bliźnich
w samochodach.

No to chyba jeszcze nie wyrobiłeś sobie umiejętności przewidywania. A jeśli wyrobiłeś kiedyś tam, to przy przebiegach 10kkm na rok - i tak zapomniałeś. Przez te dwadzieścia lat ruch wzmógł się niemiłosiernie ... a i refleks dziadku już nie ten.

P.S. Nie będzie z tego flejma imho. Cienka próba.

P.S. Nie będzie z tego flejma imho. Cienka próba.

Ale mnie na przykład jazda na moim tylnym zderzaku też wkurza. Jest zazwyczaj zupełnie bezinteresowna - samochód z tyłu nie ma zamiaru mnie wyprzedzić.

Piotr

Uncle Pete w <news:4fe222c3$1news.home.net.pl>:

P.S. Nie będzie z tego flejma imho. Cienka próba.

Ale mnie na przykład jazda na moim tylnym zderzaku też wkurza. Jest zazwyczaj zupełnie bezinteresowna - samochód z tyłu nie ma zamiaru mnie wyprzedzić.

I co przeszkadza Ci we włączeniu prawego kierunkowskazu, delikatnym
naciśnięciu hamulca w takiej sytuacji?


--
Tomasz Nycz

I co przeszkadza Ci we włączeniu prawego kierunkowskazu, delikatnym
naciśnięciu hamulca w takiej sytuacji?

Delikatne naciśnięcie hamulca zazwyczaj mało co daje. Może mam pecha. Po co miałbym włączać prawy kierunkowskaz kiedy jadę prawym (lub jedynym) pasem?

Piotr

Uncle Pete w <news:4fe22899$1news.home.net.pl>:

I co przeszkadza Ci we włączeniu prawego kierunkowskazu, delikatnym
naciśnięciu hamulca w takiej sytuacji?

Delikatne naciśnięcie hamulca zazwyczaj mało co daje. Może mam pecha. Po co miałbym włączać prawy kierunkowskaz kiedy jadę prawym (lub jedynym) pasem?

Może masz pecha, a może "od dupy strony" do tematu podchodzisz, bo ja
napisałem co napisałem, i kolejność nie była przypadkowa.

--
Tomasz Nycz

Może masz pecha, a może "od dupy strony" do tematu podchodzisz, bo ja
napisałem co napisałem, i kolejność nie była przypadkowa.

A, nie zrozumiałem, że chodzi o dwa działanie jedno po drugim )))

Piotr

W dniu 2012-06-20 21:21, Uncle Pete pisze:

Ale mnie na przykład jazda na moim tylnym zderzaku też wkurza. Jest
zazwyczaj zupełnie bezinteresowna - samochód z tyłu nie ma zamiaru mnie
wyprzedzić.

O to chodzi. Tłumaczę to po części obawą, żeby ktoś
z tyłu nie nabrał chęci do wyprzedzenia. Na ulicy
łączącej sypialnianą dzielnicę dużego miasta z jego
centrum ruch w godzinach porannych jest asymetryczny.
Pas do osiedla jest pawie pusty, a ten do centrum
całkiem zapełniony. Tak jest na ulicy, gdzie w każdą
stronę prowadzi jeden pas. Wyprzedzanie ma sens tylko
w przypadku powstania przerwy w kolejce samochodĂłw.
Małe odległości między samochodami mogą takiemu
wyprzedzaniu zapobiegać.

Uważam, że lepiej jest, gdy utrzymujemy większy
dystans. Nie na tyle duży, żeby stworzyć zachętę
do wyprzedzenia, ale jednak większy niż to, co widzę
dzisiaj.

Podobnie praktyczne względy utrwalają zanikanie
stosowania kierunkowskazĂłw. Tutaj jest tak, Ĺźe
błędne użycie migacza może mieć gorszy skutek
niĹź jego nieuĹźycie. No i w porannym ruchu chyba
większość kierowców jedzie nie włączając
tych świateł, skądinąd pożytecznych przecież.
Wybierają mniejsze ryzyko, a niesygnalizowanie
swoich zamiarów daje takim kierowcom większą
swobodę wyboru, co zrobią w następnym momencie.

Jan

W dniu 2012-06-20 20:50, "Rafał \"SP\" Gil" pisze:

No to chyba jeszcze nie wyrobiłeś sobie umiejętności przewidywania. A
jeśli wyrobiłeś kiedyś tam, to przy przebiegach 10kkm na rok - i tak
zapomniałeś.

Guciu drogi, jak już czytasz, to postaraj się zrozumieć.
Inaczej czytanie straci sens.

Jeśli jeżdżę po ok. 1000 miesięcznie, i to w 3/4 po mieście,
to siłą rzeczy jestem przyzwyczajony do małych odległości.
Ale ilość otarć, które widzę na co trzecim pojeździe,
dowodzi, że to nie ja nie umiem przewidywać, tylko ta
jedna trzecia kierowcĂłw chyba.

Przez te dwadzieścia lat ruch wzmógł się niemiłosiernie ...

a i refleks dziadku juĹź nie ten.

Przepraszam, czyj refleks? Mój? Jeśli dojeżdżam do
skrzyżowania i zatrzymuję się na czerwonym metr
od samochodu przede mną, a tu pani kierowca mnie stuka
z tyłu, to jednak ona ma słaby refleks, nie ja, synku.
Logika.

Na pewno na tej samej powierzchni dróg musi się teraz
zmieścić więcej pojazdów. Ale też kierujący muszą się
z tym pogodzić. I przewidywać, że czas jazdy się wydłuża.
A spora ich część nie chce się z tym pogodzić.
No i się spieszą, chcąc dojechać do celu, np. do pracy,
w takim samym czasie jak kiedyś. Wyjeżdżają za późno
po prostu. I zachowują się jakby byli na torze F1.

A tu jednak trzeba nastawić budzik o ten kwadrans
wcześniej. I nie drapać się tak długo po, dajmy na to,
pleckach. Albo nieco niżej. Tylko puknąć się w główkę.

Jan

P.S. Nie będzie z tego flejma imho. Cienka próba.

PS. To, widzę, jakaś grupa wsparcia?

W dniu 2012-06-21 08:45, Jan45 pisze:

z tyłu, to jednak ona ma słaby refleks, nie ja, synku.
Logika.

Na dupę najechano mi w życiu 2 razy. Szans było więcej. Z tego co pamiętam i policzyć mogę uniknąłem najechania mi na dupę z 8 razy. No ale to nie logiczne tatusiu.

Jan45 wrote:

Protestuję przeciwko jeździe blisko czyjegoś
zadka. Dzisiaj doświadczyłem skutków, co prawda
niegroĹşnych, ale nieprzyjemnych, w postaci

przecz z wleczyzmem lewopasnym...

W dniu 2012-06-20 21:28, Marek Dyjor pisze:

Jan45 wrote:

Protestuję przeciwko jeździe blisko czyjegoś
zadka. Dzisiaj doświadczyłem skutków, co prawda
niegroĹşnych, ale nieprzyjemnych, w postaci

przecz z wleczyzmem lewopasnym...

Akurat na wielopasowej drodze problem jest mniejszy,
tam spieszący się nadmiernie od razu próbują
wyprzedzić, kiedy tylko się zdarza mała luka
na pasie obok. Najwięcej zdenerwowanych jest
na ulicach wyjazdowych z duĹźych dzielnic sypialnianych,
a te mają na ogół po jednym pasie w każdą stronę.
Na przykład ta "moja" Jaśkowa Dolina w Gdańsku,
łącząca Morenę z centrum Wrzeszcza.
Tu wyprzedzać się nie da, jeśli ciurek samochodów
jest szczelny. Kiedyś spróbowałem w ten sposób,
kiedy zobaczyłem sporą lukę dwa samochody przede mną,
ale na widok mojego samochodu ci dwaj raptownie
przyspieszyli i musiałem wrócić do szeregu.

To wątkowe zdarzenie to skutek nerwowości prawdopodobnie,
albo spowolnienia refleksu u pani kierowcy w godzinach
porannych. Skutek bezpośredni, bo pośrednio to jednak
wynikło z małej odległości.

Jan

Kto: Jan45 Gdzie:  pl.misc.samochody Kiedy: 21.06.2012, 08:58:36

W dniu 2012-06-20 21:28, Marek Dyjor pisze:

Jan45 wrote:

Protestuję przeciwko jeździe blisko czyjegoś
zadka. Dzisiaj doświadczyłem skutków, co prawda
niegroźnych, ale nieprzyjemnych, w postaci

przecz z wleczyzmem lewopasnym...

Akurat na wielopasowej drodze problem jest mniejszy,

E tam.

Nawet na skrajnie lewym pasie autostrady zawsze można się zatrzymać
w celu podejścia do kierowcy jadącego z tyłu i spytania się dlaczego
jedzie tak blisko.

--
Llort

W dniu 2012-06-22 19:47, Lort pisze:

(...)
Nawet na skrajnie lewym pasie autostrady zawsze można się zatrzymać
w celu podejścia do kierowcy jadącego z tyłu i spytania się dlaczego
jedzie tak blisko.

A, to znam z Rosji, tam jest takie powiedzenie:
Jeśli nie wolno, ale bardzo się chce, to można.
Kiedyś jechałem jako pasażer ze znajomym, który
jeździ zbyt szybko i ryzykownie, nawet tam, gdzie
nie ma to żadnego praktycznego znaczenia. Zapytałem
go o to. Powiedział, że po prostu tak lubi.
Czyli bardzo mu się chce.

Co do zatrzymywania się na lewym pasie pamiętam
pewnego kierowcę, który tak zrobił, ale z innego
powodu. Zatrzymał się on mianowicie na pasie
lewym, i to na takim, który jest przeznaczony
dla skręcających w lewo. Tuż przed skrzyżowaniem.
Wysiadł i utykając podreptał do samochodu za nim.
Okazało się, że chciał tylko zapytać o drogę,
czy tędy dojedzie do celu. Kilku stojących za nim
zaniemówiło z wrażenia, kiedy nie uzyskawszy
odpowiedzi u pierwszego za sobą podreptał dalej
pytać. A było to w całkiem sporym mieście, i to
w szczycie komunikacyjnym. Może miał on papiery
upoważniające do postoju w dowolnym miejscu?

Jan

Poza wstrząsem nie odnotowałem skutków, na przykład śladu na zderzaku.

Rozumiem, że przeciwko temu protest? - pani okazała się elegancka i
zwiewnie delikatna:)
Musisz zatem przejechać tym autem kolejne dwieście tysięcy bez
remontu:)


____
grzech
626

W dniu 2012-06-21 09:11, grzech pisze:

Poza wstrząsem nie odnotowałem skutków, na przykład śladu na zderzaku.

Rozumiem, że przeciwko temu protest? - pani okazała się elegancka i
zwiewnie delikatna:)
Musisz zatem przejechać tym autem kolejne dwieście tysięcy bez
remontu:)

Dobry dowcip, nie powiem, i na miejscu, bo to taka
radość, jakbym bił młotkiem i nie trafił w palec.
Wygląda na to, że miałem szczęście. Zderzak okazał
się bardziej odporny niż myślałem o nim wcześniej.

A i to, że Pani wysiadła z samochodu i przeprosiła,
też mnie uspokoiło. Była to osoba zadbana i całkiem
miłego wyglądu. Odniosłem wrażenie, że w razie szkody
byłaby gotowa do współpracy przy likwidacji.

Tyle że to nie jest najlepszy sposób na zawieranie
znajomości, bo stres w chwili uderzenia blokuje
chęć uśmiechu. Choćby dlatego trzeba piętnować
zadupizm. Jako praprzyczynę nowej tradycji w sferze
kontaktów międzyludzkich. Ja wolę starsze obyczaje,
czyli zachowanie odpowiedniego dystansu.

Jan

W dniu 2012-06-21 09:56, Jan45 pisze:

Wygląda na to, że miałem szczęście. Zderzak okazał
się bardziej odporny niż myślałem o nim wcześniej.

A otwierałeś i zamykałeś od tamtego czasu bagażnik? W takich przypadkach często zdarza się, że z zewnątrz nie widać nic, ale belka się delikatnie przesuwa i bagażnika się domknąć normalnie już nie da...

Pozdr,
--
L E P E K    Pruszcz   Gdański
no_spam/maupa/poczta/kropka/fm
Corolla E11 4E-FE   sedan  '97
Avensis T22 1CD-FTV sedan  '01

W dniu 2012-06-21 12:18, LEPEK pisze:

W dniu 2012-06-21 09:56, Jan45 pisze:

Wygląda na to, że miałem szczęście. Zderzak okazał
się bardziej odporny niż myślałem o nim wcześniej.

A otwierałeś i zamykałeś od tamtego czasu bagażnik? W takich przypadkach
często zdarza się, że z zewnątrz nie widać nic, ale belka się delikatnie
przesuwa i bagażnika się domknąć normalnie już nie da...

Tak, też o tym pomyślałem. Mam co prawda heczbeka,
ale tym ważniejsze jest dobre otwieranie tylnych
drzwi/bagażnika. Otworzyłem bez kłopotu. A co do
zamykania, tam są bardzo mocne sprężyny, więc
czuję głównie ich opór. Jeśli nawet coś się
zmieniło, zmiana nie jest duża. Ale masz rację,
warto sprawdzić to dokładniej i to szybko. W razie
potrzeby trzeba by zgłosić do ubezpieczyciela.

Jan

W dniu 2012-06-20 20:39, Jan45 pisze:

Protestuję przeciwko jeździe blisko czyjegoś
zadka. Dzisiaj doświadczyłem skutków, co prawda
niegroĹşnych, ale nieprzyjemnych, w postaci
wstrząsu nagłego, kiedy to pewna elegancka
pani za późno nacisnęła hamulec, a że było
z górki, uderzyła mnie z tyłu. Poza wstrząsem
nie odnotowałem skutków, na przykład śladu
na zderzaku. Zdarzyło mi się to po raz pierwszy
od dwudziestu lat i od dwustu tysięcy
kilometrów. Ale to może i dlatego, że staram się
obserwować i przewidywać zachowanie bliźnich
w samochodach.
I z tego obserwowania mi wychodzi, że zmalała
odległość pomiędzy samochodami na jezdniach.
Czy to skutek ilości samochodów, czy też
naśladowania kierowców F1, ale zjawisko jest.
W połączeniu z zanikiem używania kierunkowskazów
tworzy się nowa tradycja, że zacytuję satyryka.

Ale dla mnie trafniejsze są słowa poety na taki
stan: Smutność i dodupizm.

Jan

Jeśli jedziesz lewym pasem, który w zdecydowanej
większości przypadków jest ciut szybszy niż prawy
i zachowasz odstęp od auta poprzedzającego o 10cm
większy niż inne auto, które jedzie prawym pasem
to to auto i tak wpierdoli się prosto przed maskę.
I znów musisz przyhamować, aby zrobić odstęp.
I tak w kółko.

Ale przy moim peselu to jadąc rano do biura
już mi się tak nie śpieszy jak kiedyś.