3 lutego 1998 r., o godzinie 15.13, amerykański samolot antyradarowy
EA-6B Prowler, pod dowództwem kapitana Richarda Ashby'ego i z trzema
innymi marines na pokładzie (kpt. Joseph Schweitzer, kpt. William
Rancy, kpt. Chandler Seagraves), przeciął linę kolejki górskiej w Val
di Fiemme. Kabina, w której znajdowało się 20 osób, spadła z wysokości
80 metrów na ziemię. Zginęło 20 osób - 3 Włochów, 7 Niemców, 5 Belgów,
2 Austriaków, 1 Holender i dwójka Polaków: 37-letnia Ewa Strzelczyk i
jej 12-letni syn Filip. Po wypadku, samolot, jak gdyby nigdy nic,
powrócił do bazy w Aviano, pomimo uszkodzenia skrzydła i ogona. Tylko
dzięki szybkiemu działaniu włoskich sędziów, EA-6B Prowler został
zarekwirowany i dzięki temu udało się zabezpieczyć resztki liny, które
znajdowały się w uszkodzonych częściach samolotu. Tym bardziej, że w
bazie już szykowano się do zastąpienia ich nowymi.

A teraz Tyfusk i pozostałe Platsyfy, wysilcie mózgi i wyobraźcie sobie
stalową linę na której wisi wielotonowa kolejka, a potem brzozę.

Charlie delta wrote:

3 lutego 1998 r., o godzinie 15.13, amerykański samolot antyradarowy
EA-6B Prowler, pod dowództwem kapitana Richarda Ashby'ego i z trzema
innymi marines na pokładzie (kpt. Joseph Schweitzer, kpt. William
Rancy, kpt. Chandler Seagraves), przeciął linę kolejki górskiej w Val
di Fiemme. Kabina, w której znajdowało się 20 osób, spadła z wysokości
80 metrów na ziemię. Zginęło 20 osób - 3 Włochów, 7 Niemców, 5 Belgów,
2 Austriaków, 1 Holender i dwójka Polaków: 37-letnia Ewa Strzelczyk i
jej 12-letni syn Filip. Po wypadku, samolot, jak gdyby nigdy nic,
powrócił do bazy w Aviano, pomimo uszkodzenia skrzydła i ogona. Tylko
dzięki szybkiemu działaniu włoskich sędziów, EA-6B Prowler został
zarekwirowany i dzięki temu udało się zabezpieczyć resztki liny, które
znajdowały się w uszkodzonych częściach samolotu. Tym bardziej, że w
bazie już szykowano się do zastąpienia ich nowymi.

No jasno z tego wynika, że był zamach w Smoleńsku. buhaha

--
ichi

Charlie delta <charlie.delta.trader@gmail.com> napisał(a):

3 lutego 1998 r., o godzinie 15.13, ameryka=F1ski samolot antyradarowy
EA-6B Prowler, pod dow=F3dztwem kapitana Richarda Ashby'ego i z trzema
innymi marines na pok=B3adzie (kpt. Joseph Schweitzer, kpt. William
Rancy, kpt. Chandler Seagraves), przeci=B1=B3 lin=EA kolejki g=F3rskiej w V=
al
di Fiemme. Kabina, w kt=F3rej znajdowa=B3o si=EA 20 os=F3b, spad=B3a z wyso=
ko=B6ci
80 metr=F3w na ziemi=EA. Zgin=EA=B3o 20 os=F3b - 3 W=B3och=F3w, 7 Niemc=F3w=
, 5 Belg=F3w,
2 Austriak=F3w, 1 Holender i dw=F3jka Polak=F3w: 37-letnia Ewa Strzelczyk i
jej 12-letni syn Filip. Po wypadku, samolot, jak gdyby nigdy nic,
powr=F3ci=B3 do bazy w Aviano, pomimo uszkodzenia skrzyd=B3a i ogona. Tylko
dzi=EAki szybkiemu dzia=B3aniu w=B3oskich s=EAdzi=F3w, EA-6B Prowler zosta=
=B3
zarekwirowany i dzi=EAki temu uda=B3o si=EA zabezpieczy=E6 resztki liny, kt=
=F3re
znajdowa=B3y si=EA w uszkodzonych cz=EA=B6ciach samolotu. Tym bardziej, =BF=
e w
bazie ju=BF szykowano si=EA do zast=B1pienia ich nowymi.

A teraz Tyfusk i pozosta=B3e Platsyfy, wysilcie m=F3zgi i wyobra=BCcie sobi=
e
stalow=B1 lin=EA na kt=F3rej wisi wielotonowa kolejka, a potem brzoz=EA.

To znaczy charlie delta = Endriu.


--

On 6 Cze, 09:12, " " <ne...@NOSPAM.gazeta.pl> wrote:

Charlie delta <charlie.delta.tra...@gmail.com> napisał(a):









> 3 lutego 1998 r., o godzinie 15.13, ameryka=F1ski samolot antyradarowy
> EA-6B Prowler, pod dow=F3dztwem kapitana Richarda Ashby'ego i z trzema
> innymi marines na pok=B3adzie (kpt. Joseph Schweitzer, kpt. William
> Rancy, kpt. Chandler Seagraves), przeci=B1=B3 lin=EA kolejki g=F3rskiej w V> > al
> di Fiemme. Kabina, w kt=F3rej znajdowa=B3o si=EA 20 os=F3b, spad=B3a z wyso> > ko=B6ci
> 80 metr=F3w na ziemi=EA. Zgin=EA=B3o 20 os=F3b - 3 W=B3och=F3w, 7 Niemc=F3w> > , 5 Belg=F3w,
> 2 Austriak=F3w, 1 Holender i dw=F3jka Polak=F3w: 37-letnia Ewa Strzelczyk i
> jej 12-letni syn Filip. Po wypadku, samolot, jak gdyby nigdy nic,
> powr=F3ci=B3 do bazy w Aviano, pomimo uszkodzenia skrzyd=B3a i ogona. Tylko
> dzi=EAki szybkiemu dzia=B3aniu w=B3oskich s=EAdzi=F3w, EA-6B Prowler zosta> > =B3
> zarekwirowany i dzi=EAki temu uda=B3o si=EA zabezpieczy=E6 resztki liny, kt> > =F3re
> znajdowa=B3y si=EA w uszkodzonych cz=EA=B6ciach samolotu. Tym bardziej, =BF> > e w
> bazie ju=BF szykowano si=EA do zast=B1pienia ich nowymi.

> A teraz Tyfusk i pozosta=B3e Platsyfy, wysilcie m=F3zgi i wyobra=BCcie sobi> > e
> stalow=B1 lin=EA na kt=F3rej wisi wielotonowa kolejka, a potem brzoz=EA.

To znaczy charlie delta = Endriu.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

nie obrażaj mnie panienka, dla ciebie jestem Pan Charlie albo GURU

buhahahahaaaaaaaaaaaaaaaaa

"Charlie delta" <charlie.delta.trader@gmail.com> wrote in message news:4c80568d-3371-4486-90bb-a5c604d48401s9g2000vbg.googlegroups.com...
3 lutego 1998 r., o godzinie 15.13, amerykański samolot antyradarowy
EA-6B Prowler, pod dowództwem kapitana Richarda Ashby'ego i z trzema
innymi marines na pokładzie (kpt. Joseph Schweitzer, kpt. William
Rancy, kpt. Chandler Seagraves), przeciął linę kolejki górskiej w Val
di Fiemme. Kabina, w której znajdowało się 20 osób, spadła z wysokości
80 metrów na ziemię. Zginęło 20 osób - 3 Włochów, 7 Niemców, 5 Belgów,
2 Austriaków, 1 Holender i dwójka Polaków: 37-letnia Ewa Strzelczyk i
jej 12-letni syn Filip. Po wypadku, samolot, jak gdyby nigdy nic,
powrócił do bazy w Aviano, pomimo uszkodzenia skrzydła i ogona. Tylko
dzięki szybkiemu działaniu włoskich sędziów, EA-6B Prowler został
zarekwirowany i dzięki temu udało się zabezpieczyć resztki liny, które
znajdowały się w uszkodzonych częściach samolotu. Tym bardziej, że w
bazie już szykowano się do zastąpienia ich nowymi.

A teraz Tyfusk i pozostałe Platsyfy, wysilcie mózgi i wyobraźcie sobie
stalową linę na której wisi wielotonowa kolejka, a potem brzozę.


nie wiedziałem że tu 154 ma takie zdolnosci manewrowe...
george