Witam serdecznie,

na poczatek chcialem sie przywitac. Od dluzszego czasu Was czytam, teraz
chcialbym sie podzielic moim problemem.

Otoz zakupilem Mareę Weekend 1997 1,6 z LPG. Generalnie auto w swietnym
stanie, ale jest jedna sprawa ktora mnie niepokoi. Czasami na gazie mi
gaśnie.
Takie sytuacje mają miejsce, jak np. dojezdzam do skrzyzowania na 4 lub 5
biegu, wciskam sprzeglo zeby wrzucic "dwójkę" i wtedy obroty spadają na
moment poniżej 1000 - do 500 albo nawet do 0, po czym (najczesciej|)
"odbija" do 1000. Problem, że czasami już nie odbija i wtedy gasnie.

Na benzynie wszystko jest normalnie - tzn. po wcisnieciu sprzegla na 4 lub
5, obroty wolno opadaja do 1000.

Generalnie nauczylem sie juz w miare z tym radzic, najczesciej hamuje
silnikiem i wciskam sprzeglo już jak obroty sa lekko powyzej 1000, wtedy po
wcisnieciu sprzegla obroty juz nie  spadaja ponizej 1000, ale to chyba nie
jest zbyt zdrowo jak sie hamuje silnikiem na 5 do 40. Tak wiec prosze Was o
pomoc, czy to jest normalne przy jezdzie na LPG. Jestem samochodowym laikiem
wiec prosze o wyrozumialosc jak cos niedokladnie napisalem, to moje pierwsze
auto.

Aha, jeszcze jedno. Bylem z tym u gazownika, ten powiedzial ze to normalne.
Ale ze wydaje mi sie to malo prawdopodobne, to dlatego prosze teraz Was o
pomoc.

Pozdrawiam
Dominik

kiedys chyba w lanosach z tej okazji dolot sie przyslanialo... (albo
rure odwaracalo - cos w tym stylu)

kiedys chyba w lanosach z tej okazji dolot sie przyslanialo... (albo
rure odwaracalo - cos w tym stylu)

Eee pierdoły jakieś. Sam jeżdżę i nic takiego robić nie trzeba.

Pierwsze to bym sprawdził reduktor, czy po prostu membrany nie są już do wymiany.

--
Mateusz Bogusz

Domino pisze:

Witam serdecznie,

na poczatek chcialem sie przywitac. Od dluzszego czasu Was czytam, teraz
chcialbym sie podzielic moim problemem.

Otoz zakupilem Mareę Weekend 1997 1,6 z LPG. Generalnie auto w swietnym
stanie, ale jest jedna sprawa ktora mnie niepokoi. Czasami na gazie mi
gaśnie.
Takie sytuacje mają miejsce, jak np. dojezdzam do skrzyzowania na 4 lub 5
biegu, wciskam sprzeglo zeby wrzucic "dwójkę" i wtedy obroty spadają na
moment poniżej 1000 - do 500 albo nawet do 0, po czym (najczesciej|)
"odbija" do 1000. Problem, że czasami już nie odbija i wtedy gasnie.

Jak już wspomniano obok, to może być wpływ dolotu.

LPG I/II generacji jest wrażliwy na najmniejsze nawet różnice ciśnienia
w dolocie, a już szczególnie przy wolnych obrotach, kiedy dawka gazu
jest b. mała a zależy ona właśnie od różnicy ciśnienia między dolotem
a reduktorem. Wiele samochodów na rurę dolotową skierowaną wprost
w kierunku jazdy tak aby dmuchało wprost w nią (takie mini-turbo:))
co powoduje zakłócenia: wyższe ciśnienie->mniej gazu. Zanim sterownik
zdąży to skompensować (w LPG II gen. nie działa to superbłyskawicznie),
silnik może nawet zgasnąć. Rozwiązania są następujące:
1) skierować końcówkę ssącą dolotu w miejsce gdzie, mniej dmucha
(łatwe jeśli jest to rura giętka, inaczej trzeba piłować dolot,
a to może nie być obojętne dla całego układu zasialnia!)
2) sprawić reduktorowi kompensację (mało kto to robi choć to zalecane)
3) zainstalować LPG IV generacji :)

Dodatkowo może nałożyć się jeszcze taki czynnik jak odcinanie gazu
przy hamowaniu silnikiem. Gdy wysprzęglasz silnik, a noga jest zdjeta
z gazu, to dopływ LPG może być odcinany aż do momentu gdy obroty spadną
do... pewnej granicy. Jeśli te graniczne obroty są ustawione zbyt nisko,
silnik nie zdąży (kwestia opóźnienia) dostać z powrotem wystarczająco
dużo gazu i zgaśnie. Objawy podobne do Twoich. Rada na to:
1) ustawić wyższe graniczne obroty odcinania, np 1500 zamiast 1000
2) ustawić nie tyle odcinanie, co zubażanie mieszanki w tym trybie
3) w ogóle wyłączyć ww funkcję w sterowniku
Co się konkretnie da ustawić, to zależy od sterownika LPG

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.

Jakub Witkowski pisze:

Domino pisze:

Witam serdecznie,

na poczatek chcialem sie przywitac. Od dluzszego czasu Was czytam, teraz
chcialbym sie podzielic moim problemem.

Otoz zakupilem Mareę Weekend 1997 1,6 z LPG. Generalnie auto w swietnym
stanie, ale jest jedna sprawa ktora mnie niepokoi. Czasami na gazie mi
gaśnie.
Takie sytuacje mają miejsce, jak np. dojezdzam do skrzyzowania na 4 lub 5
biegu, wciskam sprzeglo zeby wrzucic "dwójkę" i wtedy obroty spadają na
moment poniżej 1000 - do 500 albo nawet do 0, po czym (najczesciej|)
"odbija" do 1000. Problem, że czasami już nie odbija i wtedy gasnie.

Jak już wspomniano obok, to może być wpływ dolotu.

Dodatkowo może nałożyć się jeszcze taki czynnik jak odcinanie gazu

No i jeszcze sprawy banalne, jak regulacja czy stan membran :)

Stopień otwarcia zaworu regulacyjnego (silniczka krokowego) ma być
zawsze podobny, przy obciążeniu jak przy wolnych obrotach - to jest
sytuacja idealna, pożądana. Jeśli tak nie jest, komp gazowy jest
zmuszony ustawiać inaczej na wolnych obrotach niż przy obciążeniu
(tzn. mocno kompensować niedoskonałości regulacji). Wtedy przy
szybszych zmianach obciążenia może się nie wyrabiać, bo cały
układ ma pewną bezwładność.

--
Jakub Witkowski    |  Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
    z domeny        |  nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl    |  lub całości poglądom ich Autora.