W dniu 2011-06-19 13:59, Wojtek Sobociński pisze:

Zaworki iglicowe zmienione, gaĹşnik przedmuchany, dysze czyste. Poziom
paliwa ustawiłem dokładnie na 7mm (wg manuala). Różnice na pływakach
były raptem o milimetr na każdym. Niestety problem występuje dalej -
wykręciłem świece, jedna jest ok (kawa z mlekiem) druga zapaprana na
czarno. Spróbowałem wsadzić moje stare świece od tenery (identyczne jak
w trampku) ale zrobiło się tylko gorzej. Wkręcenie do końca śruby składu
mieszanki daje efekt tylko w jednym gaźniku (cylinder z czystą świecą) a
w drugim Ĺźadnego.
Jutro kupuję nowe świece (i reparaturę do kranika bo ktoś dorabiał
chałupniczo membranę) ale czy jest sens je wkładać jeśli jedna się nie
wygrzeje?
Gdzie szukać dalej? Cewka? Moduł zapłonowy?

Zamien miejscami moduly i zobacz czy sie cos zmieni. Jesli tak to masz jeden modul uwalony. W sumie to standard w Trampkach i Afrykach

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

On 2011-06-19, Kuczu <qczu666@gmail.com> wrote:

Zamien miejscami moduly i zobacz czy sie cos zmieni. Jesli tak to masz jeden modul uwalony. W sumie to standard w Trampkach i Afrykach

To Honda ma osobny modul zaplonowy na kazdy gar?

--
Artur
ZZR 1200

W dniu 2011-06-19 19:34, AZ pisze:

On 2011-06-19, Kuczu<qczu666@gmail.com>  wrote:

Zamien miejscami moduly i zobacz czy sie cos zmieni. Jesli tak to masz
jeden modul uwalony. W sumie to standard w Trampkach i Afrykach

To Honda ma osobny modul zaplonowy na kazdy gar?

XLV i XRV tak wlasnie mialy.

--
Kuczu

LOUD BLACK PIPES SAVE LIVES !!
Harley Davidson FXR-C + Buell XB12X

Dnia 19-06-2011 o 20:28:56 Kuczu <qczu666@gmail.com> napisał(a):

W dniu 2011-06-19 19:34, AZ pisze:

On 2011-06-19, Kuczu<qczu666@gmail.com>  wrote:

Zamien miejscami moduly i zobacz czy sie cos zmieni. Jesli tak to masz
jeden modul uwalony. W sumie to standard w Trampkach i Afrykach

To Honda ma osobny modul zaplonowy na kazdy gar?

XLV i XRV tak wlasnie mialy.

na gar albo pare garów, np.:
CB 750/900/1100 DOHC, CX500Euro, pewne wersje CX500/GL500, GL1000. w  przypadku wymienionych przeze mnie to moduł był w sumie tylko końcówka  mocy bo kąt zapłonu był robiony mechanicznie na aparacie odśrodkowym :)

pozdrawiam

Dnia 19-06-2011 o 19:10:42 Kuczu <qczu666@gmail.com> napisał(a):

W dniu 2011-06-19 13:59, Wojtek Sobociński pisze:

Zaworki iglicowe zmienione, gaźnik przedmuchany, dysze czyste. Poziom
paliwa ustawiłem dokładnie na 7mm (wg manuala). Różnice na pływakach
były raptem o milimetr na każdym. Niestety problem występuje dalej -
wykręciłem świece, jedna jest ok (kawa z mlekiem) druga zapaprana na
czarno. Spróbowałem wsadzić moje stare świece od tenery (identyczne jak
w trampku) ale zrobiło się tylko gorzej. Wkręcenie do końca śruby składu
mieszanki daje efekt tylko w jednym gaźniku (cylinder z czystą świecą) a
w drugim żadnego.
Jutro kupuję nowe świece (i reparaturę do kranika bo ktoś dorabiał
chałupniczo membranę) ale czy jest sens je wkładać jeśli jedna się nie
wygrzeje?
Gdzie szukać dalej? Cewka? Moduł zapłonowy?

Zamien miejscami moduly i zobacz czy sie cos zmieni. Jesli tak to masz  jeden modul uwalony. W sumie to standard w Trampkach i Afrykach

wsadź nowe świece i zobacz czy na obu w garnku masz iskre. może kabel WN  od jednej świecy poleciał. taki śmieszny układ, że jakby jeden kabel miał  zwarcie to na drugiej świecy będzie iskra. w brew pozorom na jednej świecy  działającej w garnku ten silnik kiepsko chodzi.

pyt1. jakie świece macie? ciepłota
pyt2. jaka waha? oktany

pozdrawiam

Gdzie szukać dalej? Cewka? Moduł zapłonowy?

Zamien miejscami moduly i zobacz czy sie cos zmieni. Jesli tak to masz
jeden modul uwalony. W sumie to standard w Trampkach i Afrykach

wsadź nowe świece i zobacz czy na obu w garnku masz iskre. może kabel WN
od jednej świecy poleciał. taki śmieszny układ, że jakby jeden kabel
miał zwarcie to na drugiej świecy będzie iskra. w brew pozorom na jednej
świecy działającej w garnku ten silnik kiepsko chodzi.

Nowe będę miał jutro więc na razie posprawdzałem na starych - na każdej cewce jest iskra ale słaba, fioletowa. Za to jeśli przeskoczy od obudowy świecy do cylindra to jest niebieska.

pyt1. jakie świece macie? ciepłota

NGK DPR8EA, pod numerem jest jeszcze cyfra 9.

pyt2. jaka waha? oktany

Etylina 95, na tej samej stacji tankuję drugi motor i jest ok.

--
Wojtek Sobociński
XTZ '91, stara ale jara

W dniu 2011-06-19 19:10, Kuczu pisze:

W dniu 2011-06-19 13:59, Wojtek Sobociński pisze:

Zaworki iglicowe zmienione, gaĹşnik przedmuchany, dysze czyste. Poziom
paliwa ustawiłem dokładnie na 7mm (wg manuala). Różnice na pływakach
były raptem o milimetr na każdym. Niestety problem występuje dalej -
wykręciłem świece, jedna jest ok (kawa z mlekiem) druga zapaprana na
czarno. Spróbowałem wsadzić moje stare świece od tenery (identyczne jak
w trampku) ale zrobiło się tylko gorzej. Wkręcenie do końca śruby składu
mieszanki daje efekt tylko w jednym gaźniku (cylinder z czystą świecą) a
w drugim Ĺźadnego.
Jutro kupuję nowe świece (i reparaturę do kranika bo ktoś dorabiał
chałupniczo membranę) ale czy jest sens je wkładać jeśli jedna się nie
wygrzeje?
Gdzie szukać dalej? Cewka? Moduł zapłonowy?

Zamien miejscami moduly i zobacz czy sie cos zmieni. Jesli tak to masz
jeden modul uwalony. W sumie to standard w Trampkach i Afrykach

Zamieniłem ale nic się nie zmieniło. Gdyby popracował to bym zobaczył czy na świecach w drugim garze pojawił się czarny nalot ale odpalałem na paliwie z puszki i czekałem tylko tyle, żeby sprawdzić że dalej śmierdzi. Jak jutro będą nowe świece to sprawdzę to ponownie.
Acha, zmierzyłem kompresję, na jednym garze jest 11 a na drugim 9.5 (napompowanie trwa dłużej). Zawory raczej nie podparte bo nie ucieka, za to dopytałem, że luz zaworowy nie sprawdzany od lat.

--
Wojtek Sobociński
XTZ '91, stara ale jara