Wypadłem z branży rowerowej dawno temu. Zachciało mi się jednak rozruszać
gnaty i znów sprawić sobie rower. Póki co rozruszałem sobie układ
krwionośny podwyższonym ciśnieniem. Otóż nabyłem sobie jednoślad jak w temacie. Tylna przerzutka chodzi
poprawnie ... oczywiście nie tak dobrze jak skrzynia biegów w aucie czy
motocyklu. No ale mechanizm mamy tu prymitywny więc zgoda - tak być musi
zapewne. Przednia przerzutka natomiast stanowi źródło mojej frustracji.
Udało mi się ustawić ją tak, że redukcja działa w miarę sensownie.
Natomiast gdy chcę wrzucić dwójkę (z jedynki), to muszę najpierw na manetce
ustawić 2 a potem troszkę pchnąć ją dalej (nazwijmy to biegiem dwa i pół) i
zwolnić gdy wskoczy 2ka. Przy zmianie z dwójki na trójkę - analogicznie.
Regulując naciągiem mogę uzyskać efekt odwrotny - dwójka i trójka będą
idealnie wskakiwały pnąc się w górę ale za to jaja będą z redukcją a
jedynka przestanie być osiągalna (bo o ile bieg trzy i pół da się uzyskać
to bieg zero pół nie istnieje). Podpowiem, że ograniczniki mam zwolnione
aby nie przeszkadzały w regulacji naciągu. Powiedzcie mi:
- Czy przerzutki tak mają i należy nauczyć się z tym żyć?
- Czy jeśli tak nie jest, to da się to wyregulować? Jak? (choć nie wierzę w
to za bardzo)
- Jeśli ten model Shimano był tak stworzony, że nie może działać poprawnie,
to czy jest inny, który można prosto zainstalować w miejsce bieżącego i
pozbyć się kłopotu?

Dnia 21-04-2011 o 20:43:33 Marek <brak@email.com> napisał(a):

Powiedzcie mi:
- Czy przerzutki tak mają i należy nauczyć się z tym żyć?
- Czy jeśli tak nie jest, to da się to wyregulować? Jak? (choć nie  wierzę w
to za bardzo)
- Jeśli ten model Shimano był tak stworzony, że nie może działać  poprawnie,
to czy jest inny, który można prosto zainstalować w miejsce bieżącego i
pozbyć się kłopotu?

sprawdź czy:
- przerzutka jest równolegle do korby
- przerzutka jest ustawiona w możliwie najniższej pozycji, tj. ramka  przerzutki przechodzi 2-3mm ponad zębami najwiekszej zebatki korby.

czasem ustawienie "chyba dobrze" a "napewno dobrze" robi roznice.

--
Z krainy sadow w dolinie Dunajca.
Zapraszam do Łącka http://www.lacko.pl/
oraz na zakupy: http://qsi-sport.pl
Sledz postepy: http://sportypal.com/Workouts?user_id=80144
gg#1379297 Tlen: Cousie IRCNet: #rower #mtb nick: QSi

Dnia Fri, 22 Apr 2011 09:27:12 +0200, Leszek 'QSi' Pasoń napisał(a):

Dnia 21-04-2011 o 20:43:33 Marek <brak@email.com> napisał(a):

Powiedzcie mi:
- Czy przerzutki tak mają i należy nauczyć się z tym żyć?
- Czy jeśli tak nie jest, to da się to wyregulować? Jak? (choć nie  wierzę w
to za bardzo)
- Jeśli ten model Shimano był tak stworzony, Ĺźe nie moĹźe działać  poprawnie,
to czy jest inny, który można prosto zainstalować w miejsce bieżącego i
pozbyć się kłopotu?

sprawdĹş czy:
- przerzutka jest rĂłwnolegle do korby
- przerzutka jest ustawiona w moĹźliwie najniĹźszej pozycji, tj. ramka  przerzutki przechodzi 2-3mm ponad zębami najwiekszej zebatki korby.

czasem ustawienie "chyba dobrze" a "napewno dobrze" robi roznice.

r

Dnia Fri, 22 Apr 2011 09:27:12 +0200, Leszek 'QSi' Pasoń napisał(a):

sprawdĹş czy:
- przerzutka jest rĂłwnolegle do korby
- przerzutka jest ustawiona w moĹźliwie najniĹźszej pozycji, tj. ramka  przerzutki przechodzi 2-3mm ponad zębami najwiekszej zebatki korby.

czasem ustawienie "chyba dobrze" a "napewno dobrze" robi roznice.

Przez pół dnia regulowałem przerzutkę. Niestety bez skutku.Sprawdzałem to
co mi zaleciłeś - przerzutka nie była idealnie równolegle do zębatek.
Poprawiłem to a także obniżyłem do 2mm (było ok 3). Jest dokładnie to samo. Procedura, jaką zastosowałem była następująca:
- ustawiłem rónoległość i odległość
- ustawiłem naciąg linki tak aby zawsze jedynka wskakiwała gdyż ona jest
newralgicznym punktem gdyż jeśli nie wskoczy to nie da się manetką tak
operować aby jej to ułatwić.
- śruby ograniczające wychylenia wykręciłem do pozycji nigdy nie osiąganej
gdyż i tak manetka nie przeciąga linki w zakresie powodującym spadanie
łańcucha.
Po tej regulacji biegi ładnie schodzą lecz tak jak poprzednio - aby wrzucić
dwójkę trzeba wcisnąć dźwignię i trzymać aż bieg wskoczy. Potem mozna
puścić dźwignię. To samo z trójką.Gdy nie przytrzymam dźwigni, łańcuch
będzie się mielił i mielił lecz nigdy sam nie wskoczy na większą zębatkę.

Przyglądałem się na jakiej zasadzie działa cały ten mechanizm. Na chłopski
rozum - to nie może dobrze działać.łańcuch jest za pomocą ramki metalowej
kierowany na odpowiednią zębatkę. Ramka przesuwa się równolegle do osi
zębatek. Lewa jej krawędć pcha łańcuch gdy przełączamy na większą zębatkę
lub prawa w odwrotnym kierunku. Gdy ustawimy pozycję spoczynkową tej ramki
tak, że jej lewy brzeg jest blisko łańcucha, to biegi będą elegancko
wchodziły w górę. Gdy natomiast gdy prawy brzeg ramki ustawimy bliżej
łańcucha, to  biegi będą dobrze schodzić lecz nie da się praktycznie piąć w
górę. Mniej więcej po środku lecz lekko asymetrycznie - udało mi się
osiągnąć że w obu kierunkach a się zmieniać biegi lecz jeśli w górę to z
drobną pomocą.

Czy to tak ma być?

P.S.
Rozebrałem manetkę aby przypatrzeć się czy jest tam jakiś mechanizm
regulujący skok linki pomiedzy skrajnymi położeniami - niestety tam nie ma
żadnych regulacji poza samym naciągiem linki. Gdyby skok linki byłby
minimalnie większy, to wszystko działałoby ok. A teraz mam do wyboru: albo
dwójka i trójka wchodzą dobrze i nie mam jedynki albo zjadę z naprężeniem
linki tak aby jedynka wskakiwała a dwójke i trójkę muszę dopychać aby
wesszły. Wygląda na to, że Shimano to szajs (przynajmniej ten model). W
rowerze za 400zł z Auchana lepiej przerzutki chodzą. Jaki bieg wrzucę taki
dostaję.

W dniu 2011-04-25 20:48, Marek pisze:

P.S.
Rozebrałem manetkę aby przypatrzeć się czy jest tam jakiś mechanizm
regulujący skok linki pomiedzy skrajnymi położeniami - niestety tam nie ma
żadnych regulacji poza samym naciągiem linki. Gdyby skok linki byłby
minimalnie większy, to wszystko działałoby ok. A teraz mam do wyboru: albo
dwójka i trójka wchodzą dobrze i nie mam jedynki albo zjadę z naprężeniem
linki tak aby jedynka wskakiwała a dwójke i trójkę muszę dopychać aby
wesszły. Wygląda na to, że Shimano to szajs (przynajmniej ten model). W
rowerze za 400zł z Auchana lepiej przerzutki chodzą. Jaki bieg wrzucę taki
dostaję.

Shimano to raczej nie szajs, na ogół działa. Szajsu mĂłgł narobić ten kto składał rower, np. zamontować przerzutkę nie kompatybilną z korbą ktĂłrą masz - przyjrzyj się z boku czy krzywizna wĂłzka przerzutki pasuje do krzywizny blatu. Jeśli tak to raczej problem w regulacji, jeśli wyraĹşnie nie pasuje to nie ustawisz. Co do ustawiania: wrzuć z tyłu na największą koronkę a z przodu na najmniejszą i zobacz jak daleko jest wĂłzek przedniej przerzutki od  koronki. Jeśli zostało ci tam trochę luzu to śrubą od zakresu (L) pokręć tak Ĺźeby wĂłzek przysunął się najbliĹźej jak się da bez ocierania - trzeba sprawdzać kręcąc pedałami. Jak to zrobisz to koniecznie przerzuć bieg z tyłu na 4 lub 5 i dopiero reguluj przĂłd. Zwróć uwagę na drugą śrubę od zakresu (H), jeśli za mocno ją wkręcisz to albo się nie da wrzucić na blat albo trzeba się będzie siłować z manetką (odkręcenie za duĹźo spowoduje spadanie łańcucha poza blat). Jeśli w takiej konfiguracji biegi będą działać od najmniejszego do największego a z powrotem nie (przerzutka trze o łańcuch ale nie zrzuca w dół) - delikatnie, po ćwierć obrotu odpuszczaj śrubę (L).

Powodzenia w bojach :)

--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

Dnia Tue, 26 Apr 2011 11:32:50 +0200, Wojtek Sobociński napisał(a):

Witaj :)

Shimano to raczej nie szajs, na ogół działa. Szajsu mógł narobić ten kto składał rower, np. zamontować przerzutkę nie kompatybilną z korbą którą masz - przyjrzyj się z boku czy krzywizna wózka przerzutki pasuje do krzywizny blatu. Jeśli tak to raczej problem w regulacji,

Teoretycznie mam rower fabryczny. Oto on:
http://www.sklep.romet.pl/rowery_arkus__romet/rowery_mtb/art830.html

Nie sądzę aby producent postanowił dla mnie zrobić wyjątek i podmienił
przerzutki ma jakąś sztukę odkrytą po latach pod szafą w magazynie. :-) Być
może robią tak seryjnie. Zerknij pod link - są tam parametry mechanizmu
korbowego i zastosowane przerzutki. Uwaga - strona nie działa pod IE9. Na oko krzywizna wózka jest taka jak największe koło zębate. Mam nadzieję,
że producent takiej wtopy nie uczyniłby.

jeśli wyraĹşnie nie pasuje to nie ustawisz. Co do ustawiania: wrzuć z tyłu na największą koronkę a z przodu na najmniejszą i zobacz jak daleko jest wĂłzek przedniej przerzutki od  koronki. Jeśli zostało ci tam trochę luzu to śrubą od zakresu (L) pokręć tak Ĺźeby wĂłzek przysunął się najbliĹźej jak się da bez ocierania - trzeba sprawdzać kręcąc pedałami.

No więc właśnie - nie mogłem pozwolić sobie na komfort zostawiania luzu z
którejkolwiek strony i ograniczania go śrubami. Tak jak pisałem - oba
ograniczniki L i H wykręciłem tak aby w niczym nie brały udziału. Sama
linka nie daje takiego skoku aby doprowadzić do stanu, że łańcuch mógłby
spadać z przerzutki po obu stronach. Jeśli zrobiłbym tak, że łańcuch
spadałby z najmniejszego koła, to nie wrzuciłbym łańcucha na największą
zębatkę gdyż zabrakłoby zmiany długości linki na to. No i vice versa. Gdyby
tależe były bliżej siebie to taka sytuacja mogłaby zaistnieć, że
ograniczniki odegrałyby swoją rolę.

Jak to zrobisz to koniecznie przerzuć bieg z tyłu na 4 lub 5 i dopiero reguluj przód.

Tak, wiem, że łańcuch po skosie nie może pracować.
 

Zwróć uwagę na drugą śrubę od zakresu (H), jeśli za mocno ją wkręcisz to albo się nie da wrzucić na blat albo trzeba się będzie siłować z manetką (odkręcenie za dużo spowoduje spadanie łańcucha poza blat).

Właśnie o tym marzę - abym mógł spowodować, że łańcuch będzie spadał po obu
stronach. Serio :-) Wtedy elegancko śrubami L i H mógłbym sobie ograniczyć
ten efekt. Teraz nie ma czego ograniczać. Mogę doprowadzić jedynie, że albo
łańcuch spadnie z dużego koła ale nie wrzucę go na najmniejsze albo spadnie
z małego, ale nie wrzucę go wtedy na największe.

W dniu 2011-04-26 20:43, Marek pisze:

Zwróć uwagę na drugą śrubę od zakresu (H), jeśli za mocno ją wkręcisz to
albo się nie da wrzucić na blat albo trzeba się będzie siłować z manetką
(odkręcenie za dużo spowoduje spadanie łańcucha poza blat).

Właśnie o tym marzę - abym mógł spowodować, że łańcuch będzie spadał po obu
stronach. Serio :-) Wtedy elegancko śrubami L i H mógłbym sobie ograniczyć
ten efekt. Teraz nie ma czego ograniczać. Mogę doprowadzić jedynie, że albo
łańcuch spadnie z dużego koła ale nie wrzucę go na najmniejsze albo spadnie
z małego, ale nie wrzucę go wtedy na największe.

Spróbuj jeszcze raz, w ten sposób: ustaw na biegi 1-1, odkręć śrubę i zwolnij całkiem linkę. Następnie podkręć (L) tak, żeby prawie ocierało. Naciągnij linkę i sprawdź co będzie. Wygląda, że zaczynasz ustawianie na za daleko odsuniętym wózku. Korby Cyclone to siajs trochę, one też mogą być winne.


--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

Dnia Tue, 26 Apr 2011 21:41:11 +0200, Wojtek Sobociński napisał(a):

Spróbuj jeszcze raz, w ten sposób: ustaw na biegi 1-1, odkręć śrubę i zwolnij całkiem linkę. Następnie podkręć (L) tak, żeby prawie ocierało.
Naciągnij linkę i sprawdź co będzie. Wygląda, że zaczynasz ustawianie na za daleko odsuniętym wózku.

Też tak sądziłem i być może masz rację. Musimy tylko detale ustalić.

Pocierało z której strony łańcucha? Rozumiem, że w kierunku zrzucenia go z
zębatki na ramę a nie w kierunku zębatki biegu 2?

Jeśli tak zrobię to nie ma mowy aby wrzucić normalnie 2kę (potrzebne
dopychanie ciut ponad bieg 2 na manetce) a już w ogóle 3kę gdyż zabraknie
skoku linki aby wózek mógł popchnąć łańcuch wyżej. Jeśli natomiast wózek ma lekko ocierać łańcuch w kierunku zębatki 2 (czyli
patrząc od tyłu roweru - ocierać ma lewa krawędź wózka), to wtedy jedynki
nie da się wrzucić gdyż prawa krawędź wózka nawet nie dotknie łańcucha.
Dobrze myślę? Już tyle kombinacji przerabiałem, że mogę się mylić, że tak
właśnie było.

Korby Cyclone to siajs trochę, one też mogą być winne.

Czy jest technicznie możliwe aby zębatki były źle skręcone i w efekcie
odległość między nimi była niewłaściwa? Próbowałem suwmiarką pomierzyć
odległości między zębatkami lecz nie ma to sensu bo tarcze nie są płaskie.
Musiałbym odległości na poziomie zębów mierzyć a nie zęby jednej zębatki od
tarczy innej zębatki. Przy okazji czy w manetce nie ma jakiejś mimośrodowej regulacji ilości
wysuwanej linki?

Chyba jest pozytywna zmiana :-)
Wykapowałem zasadę. Wewnętrzna część wózka (czyli ta bliżej ramy) musi być
ustawiona jak najbliżej łańcucha na biegu 1. Pewnie to miałeś na myśli.
Wtedy naciągnąłem linkę i biegi dobrze wskakują. Jednakże jest małe "ale".
Ostatni bieg lekko terkocze o wózek. Póki co sprawdzałem bez obciążenia - w
warunkach warsztatowych. Mogę do zniwelować naciągając linkę przy manetce
lecz nawet niewielki wzrost naciągu spowoduje, że stracę jedynkę. Czy tak
ma zostać?

P.S.
Ogranicznik H w tym ustawieniu nie ma zastosowania. Nie da się zrzucić
łańcucha nawet gdy próbuję pchnąć dźwignię powyżej 3-ki. Wózek go nawet nie
dotyka wtedy.

W dniu 2011-04-27 00:29, Marek pisze:

Chyba jest pozytywna zmiana :-)
Wykapowałem zasadę. Wewnętrzna część wózka (czyli ta bliżej ramy) musi być
ustawiona jak najbliżej łańcucha na biegu 1. Pewnie to miałeś na myśli.

Dokładnie.

Wtedy naciągnąłem linkę i biegi dobrze wskakują.

Bingo :)

Jednakże jest małe "ale".
Ostatni bieg lekko terkocze o wózek. Póki co sprawdzałem bez obciążenia - w
warunkach warsztatowych. Mogę do zniwelować naciągając linkę przy manetce
lecz nawet niewielki wzrost naciągu spowoduje, że stracę jedynkę. Czy tak
ma zostać?

Tak musi zostać, obawiam się a dlaczego to poniżej.

P.S.
Ogranicznik H w tym ustawieniu nie ma zastosowania. Nie da się zrzucić
łańcucha nawet gdy próbuję pchnąć dźwignię powyżej 3-ki. Wózek go nawet nie
dotyka wtedy.

Oś suportu jest za długa - to wyjaśnia wszystko: zakres przerzutki nie sięga tak daleko jak powinien. Przy odpowiednio dobranej długości suportu przerzutka powinna (po celowym rozregulowaniu zakresu H) móc zrzucić łańcuch na ramię korby; dlatego musisz to tak po zegarmistrzowsku regulować :) Trzeba zmienić suport na krótszy a korbę najlepiej na najtańsze shimano o tej samej ilości zębów - i będzie o niebo lepiej.

--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

Oś suportu jest za długa - to wyjaśnia wszystko: zakres przerzutki nie sięga tak daleko jak powinien. Przy odpowiednio dobranej długości suportu przerzutka powinna (po celowym rozregulowaniu zakresu H) móc zrzucić łańcuch na ramię korby; dlatego musisz to tak po zegarmistrzowsku regulować :) Trzeba zmienić suport na krótszy a korbę najlepiej na najtańsze shimano o tej samej ilości zębów - i będzie o niebo lepiej.

Zerknij moĹźe na to:
http://allegro.pl/korby-alu-shimano-fc-m191-42-34-24-okazja-tanio-i1574155351.html

Czy korba będzie kompatybilna? Czy jest jakiś detal, na który powinienem
uwagę zwrócić? Jakieś średnice, kształty, otwory itp?

W dniu 2011-04-27 13:04, Marek pisze:

Oś suportu jest za długa - to wyjaśnia wszystko: zakres przerzutki nie
sięga tak daleko jak powinien. Przy odpowiednio dobranej długości
suportu przerzutka powinna (po celowym rozregulowaniu zakresu H) mĂłc
zrzucić łańcuch na ramię korby; dlatego musisz to tak po
zegarmistrzowsku regulować :) Trzeba zmienić suport na krótszy a korbę
najlepiej na najtańsze shimano o tej samej ilości zębów - i będzie o
niebo lepiej.

Zerknij moĹźe na to:
http://allegro.pl/korby-alu-shimano-fc-m191-42-34-24-okazja-tanio-i1574155351.html

Czy korba będzie kompatybilna? Czy jest jakiś detal, na który powinienem
uwagę zwrócić? Jakieś średnice, kształty, otwory itp?

Korba jest ok. Zmierz długość osi swojego suportu, jeśli jest 122.5 to taka powinna być wg katalogu i powinno wtedy działać bez problemu.

--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

Dnia Wed, 27 Apr 2011 15:26:40 +0200, Wojtek Sobociński napisał(a):

Korba jest ok. Zmierz długość osi swojego suportu, jeśli jest 122.5 to taka powinna być wg katalogu i powinno wtedy działać bez problemu.

Właśnie gadałem ze sprzedawcą odnośnie kompatybilności korby z moim modelem
roweru - czasem może okazać się, że jest jakiś kruczek etc. Przedstawiłem
mu również powód mojego zapytania. W odpowiedzi usłyszałem, że jest duża
szansa, Ĺźa taka wymiana nic nie da. Jego zdaniem przerzutka jest
niedopasowana do zębatek. Czy jest jakaś metoda ustalenia czy dany model
przerzutki nadaje się do posiadanego zestawu zębatek?

Zerknij tu:
http://www.shimano-polska.com/publish/content/global_cycle/pl/pl/index/produkty_shimano/mountain/tourney_test.download.-Par50rparsys-0001-downloadFile.html/Komponenty%20TOURNEY.pdf

Posiadam przerzutkę przednią FD-TZ20

W dniu 2011-04-28 18:08, Marek pisze:

Dnia Wed, 27 Apr 2011 15:26:40 +0200, Wojtek Sobociński napisał(a):

Korba jest ok. Zmierz długość osi swojego suportu, jeśli jest 122.5 to
taka powinna być wg katalogu i powinno wtedy działać bez problemu.

Właśnie gadałem ze sprzedawcą odnośnie kompatybilności korby z moim modelem
roweru - czasem może okazać się, że jest jakiś kruczek etc. Przedstawiłem
mu również powód mojego zapytania. W odpowiedzi usłyszałem, że jest duża
szansa, Ĺźa taka wymiana nic nie da. Jego zdaniem przerzutka jest
niedopasowana do zębatek.

Dlatego pytałem czy wyraźnie odstaje od krzywizny koronki.

Czy jest jakaś metoda ustalenia czy dany model
przerzutki nadaje się do posiadanego zestawu zębatek?

Zobaczę co katalog na to ale generalnie przerzutki dedykowane do korb z blatem 48 nie pasują do blatu 44 - ale to by było widać gołym okiem...

Zerknij tu:
http://www.shimano-polska.com/publish/content/global_cycle/pl/pl/index/produkty_shimano/mountain/tourney_test.download.-Par50rparsys-0001-downloadFile.html/Komponenty%20TOURNEY.pdf

Posiadam przerzutkę przednią FD-TZ20

--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

On 2011-04-28, Wojtek Sobociński wrote:

Czy jest jakaś metoda ustalenia czy dany model
przerzutki nadaje się do posiadanego zestawu zębatek?

Zobaczę co katalog na to ale generalnie przerzutki dedykowane do korb z blatem 48 nie pasują do blatu 44 - ale to by było widać gołym okiem...

A właściwie dlaczego? Ja bym powiedział, że to kwestia tylko i wyłącznie
regulacji przerzutki w pionie - no bo róşnica w krzywiznach blatów
przecież nie może mieć aż takiego znaczenia.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

W dniu 2011-04-29 22:07, Jan Srzednicki pisze:

On 2011-04-28, Wojtek Sobociński wrote:

Czy jest jakaś metoda ustalenia czy dany model
przerzutki nadaje się do posiadanego zestawu zębatek?

Zobaczę co katalog na to ale generalnie przerzutki dedykowane do korb z
blatem 48 nie pasują do blatu 44 - ale to by było widać gołym okiem...

A właściwie dlaczego? Ja bym powiedział, że to kwestia tylko i wyłącznie
regulacji przerzutki w pionie - no bo róşnica w krzywiznach blatów
przecież nie może mieć aż takiego znaczenia.

Regulacją w pionie możesz coś zdziałać ale faktem jest że 48 słabo pasuje do 44 a zupełnie nie pasuje do 42.

--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

On 2011-04-29, Wojtek Sobociński wrote:

W dniu 2011-04-29 22:07, Jan Srzednicki pisze:

On 2011-04-28, Wojtek Sobociński wrote:

Czy jest jakaś metoda ustalenia czy dany model
przerzutki nadaje się do posiadanego zestawu zębatek?

Zobaczę co katalog na to ale generalnie przerzutki dedykowane do korb z
blatem 48 nie pasują do blatu 44 - ale to by było widać gołym okiem...

A właściwie dlaczego? Ja bym powiedział, że to kwestia tylko i wyłącznie
regulacji przerzutki w pionie - no bo róşnica w krzywiznach blatów
przecież nie może mieć aż takiego znaczenia.

Regulacją w pionie możesz coś zdziałać ale faktem jest że 48 słabo pasuje do 44 a zupełnie nie pasuje do 42.

No ale z tego, co widzę, Shimano nie ma żadnych przerzutek przednich
dedykowanych do 48T lub 44T. Co więcej, pobieżnie patrząc na tabelki
kompatybilności widzę, że te same przerzutki służą do obsługi zębatek od
42T do 48T.

Ciągnąc dalej, nie zaobserwowałem żadnej trudności z wyregulowaniem
przerzutki w rowerze mojej dziewczyny po zmianie korby z 48T na 42T (po
kiego grzyba oni z uporem maniaka pakują te 48T do trekingów i krosówek
z kołami 28"??).

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

W dniu 2011-04-30 09:31, Jan Srzednicki pisze:

On 2011-04-29, Wojtek Sobociński wrote:

W dniu 2011-04-29 22:07, Jan Srzednicki pisze:

On 2011-04-28, Wojtek Sobociński wrote:

Czy jest jakaś metoda ustalenia czy dany model
przerzutki nadaje się do posiadanego zestawu zębatek?

Zobaczę co katalog na to ale generalnie przerzutki dedykowane do korb z
blatem 48 nie pasują do blatu 44 - ale to by było widać gołym okiem...

A właściwie dlaczego? Ja bym powiedział, że to kwestia tylko i wyłącznie
regulacji przerzutki w pionie - no bo róşnica w krzywiznach blatów
przecież nie może mieć aż takiego znaczenia.

Regulacją w pionie możesz coś zdziałać ale faktem jest że 48 słabo
pasuje do 44 a zupełnie nie pasuje do 42.

No ale z tego, co widzę, Shimano nie ma żadnych przerzutek przednich
dedykowanych do 48T lub 44T. Co więcej, pobieżnie patrząc na tabelki
kompatybilności widzę, że te same przerzutki służą do obsługi zębatek od
42T do 48T.

Kiedyś były, na wózku często miały wypisany zakres w stopniach... Kilka razy nawalczyłem się z regulacją przy wymianie korb z poskąpieniem na nową przerzutkę...

--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

Dnia Sat, 30 Apr 2011 01:52:52 +0200, Wojtek Sobociński napisał(a):

Regulacją w pionie możesz coś zdziałać ale faktem jest że 48 słabo pasuje do 44 a zupełnie nie pasuje do 42.

Regulacją w pionie? Tzn należy zwiększyć szczelinę pomiędzy wózkiem a
zębatką? Zmniejszyć już się nie da. W tej chwili mam 2mm. Poprzednio było
3mm lecz nie zauważyłem żadnej różnicy. Czy mimo to powinienem dalej
eksperymentować?

Jak to jest z kompatybilnością przerzutki i zębatek skor linku jaki podałem
pokazują, że FD-TZ20 teoretycznie jest dedykowana dla systemu 42-34-24T? Tak na marginesie co oznacza T w opisie zębatek?

On 2011-05-01, Marek wrote:

Tak na marginesie co oznacza T w opisie zębatek?

Wykaż się i pomyśl, co może oznaczać.

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/

Dnia Sun, 1 May 2011 09:44:02 +0000 (UTC), Jan Srzednicki napisał(a):

On 2011-05-01, Marek wrote:

Tak na marginesie co oznacza T w opisie zębatek?

Wykaż się i pomyśl, co może oznaczać.

Mogę jedynie zgadywać: kształt zębów. Jednakże domysły to nie wiedza. Jeśli
moje wróżenie z fusów okazało się trafne, to czy kupując np. korbę należy
zwrócić uwagę na to oznaczenie? Czy raczej jest to światowy standard i
jeśli nie ma go w opisie produktu, to zębatka będzie właśnie tego typu?

W międzyczasie jeszcze jedna rzecz: rozważam zmianę przerzutki przedniej
(bo to stosunkowo niski koszt eksperymentu) na Shimano Acera
współpracującej w/g katalogu z systemem 42 i 7 biegów, down swing. Czyli to
co teoretycznie potrzebuję. Jednakże w parametrach technicznych wymienia się:
- współpracuje z systemem Hyperdrive
- konstrukcja o szerokim ogniwie (przerzutka posiada ogniwa???)
które to pojęcia nic mi nie mówią. Chciałbym się upewnić czy nie będzie to
czynnikiem uniemożliwoiającym zastosowanie tego mechanizmu w miejsce
obecnego bez wymieniania czegokolwiek więcej?

On 2011-05-01 12:23, Marek wrote:

Dnia Sun, 1 May 2011 09:44:02 +0000 (UTC), Jan Srzednicki napisał(a):

On 2011-05-01, Marek wrote:

Tak na marginesie co oznacza T w opisie zębatek?

Wykaż się i pomyśl, co może oznaczać.

Mogę jedynie zgadywać: kształt zębów. Jednakże domysły to nie wiedza. Jeśli
moje wróżenie z fusów okazało się trafne, to czy kupując np. korbę należy
zwrócić uwagę na to oznaczenie? Czy raczej jest to światowy standard i
jeśli nie ma go w opisie produktu, to zębatka będzie właśnie tego typu?

W międzyczasie jeszcze jedna rzecz: rozważam zmianę przerzutki przedniej
(bo to stosunkowo niski koszt eksperymentu) na Shimano Acera
współpracującej w/g katalogu z systemem 42 i 7 biegów, down swing. Czyli to
co teoretycznie potrzebuję.
Jednakże w parametrach technicznych wymienia się:
- współpracuje z systemem Hyperdrive
- konstrukcja o szerokim ogniwie (przerzutka posiada ogniwa???)
które to pojęcia nic mi nie mówią. Chciałbym się upewnić czy nie będzie to
czynnikiem uniemożliwoiającym zastosowanie tego mechanizmu w miejsce
obecnego bez wymieniania czegokolwiek więcej?

T = "tooth" czyli 22T to po prostu 22 zęby.

Dnia Sun, 01 May 2011 20:30:24 +0200, tms napisał(a):

T = "tooth" czyli 22T to po prostu 22 zęby.

Dzięki :)

W dniu 2011-05-01 11:12, Marek pisze:

Dnia Sat, 30 Apr 2011 01:52:52 +0200, Wojtek Sobociński napisał(a):

Regulacją w pionie możesz coś zdziałać ale faktem jest że 48 słabo
pasuje do 44 a zupełnie nie pasuje do 42.

Regulacją w pionie? Tzn należy zwiększyć szczelinę pomiędzy wózkiem a
zębatką? Zmniejszyć już się nie da. W tej chwili mam 2mm. Poprzednio było
3mm lecz nie zauważyłem żadnej różnicy. Czy mimo to powinienem dalej
eksperymentować?

Jak to jest z kompatybilnością przerzutki i zębatek skor linku jaki podałem
pokazują, że FD-TZ20 teoretycznie jest dedykowana dla systemu 42-34-24T?

A ty masz korbę 44-34-24? Tak mi to wyglądało w opisie tego roweru. W każdym razie przerzutka jest dedykowana do korb shimano a nie cyclone... Zmień tę bardachę na shimano, te korby co je pokazywałeś i koniecznie sprawdź długość osi suportu!

Tak na marginesie co oznacza T w opisie zębatek?

Ilość zębów...

--
Wojtek Sobociński
Full szosa 2 sztywniaki
XTZ 750 '91
Podkowa Leśna

Dnia Sun, 01 May 2011 14:16:01 +0200, Wojtek Sobociński napisał(a):

 

A ty masz korbę 44-34-24? Tak mi to wyglądało w opisie tego roweru.

No coś Ty :-) Wyraźnie jest napisane przy cytowanym przeze mnie opisie
(http://www.sklep.romet.pl/rowery_arkus__romet/rowery_mtb/art830.html), Ĺźe
jest tu zastosowane 42-34-24T. Nie liczyłem - zaufałem opisowi. Gdzieś było
inaczej to napisane?

W każdym razie przerzutka jest dedykowana do korb shimano a nie cyclone... Zmień tę bardachę na shimano, te korby co je pokazywałeś i koniecznie sprawdź długość osi suportu!

Ok, może faktycznie jakaś krzywizna lub wymiar są inne niż wymaga
przerzutka.

Tak na marginesie co oznacza T w opisie zębatek?

Ilość zębów...

Jak to? W sekcji mechanizmĂłw korbowych tu:

http://www.shimano-polska.com/publish/content/global_cycle/pl/pl/index/produkty_shimano/mountain/deore_590_591.html

mamy dwa zestawy z różną ilością zębów 44-32-22T, 48-36-26T. Może chodzi o
ilość zębatek?

On 2011-05-01, Marek wrote:

Tak na marginesie co oznacza T w opisie zębatek?

Ilość zębów...

Jak to? W sekcji mechanizmĂłw korbowych tu:

http://www.shimano-polska.com/publish/content/global_cycle/pl/pl/index/produkty_shimano/mountain/deore_590_591.html

mamy dwa zestawy z różną ilością zębów 44-32-22T, 48-36-26T. Może chodzi o
ilość zębatek?

Tak, ta korba występuje w wersji z 48 zębatkami oraz 44 zębatkami. W
każdej z nich można zdjąć 12 lub 22 zębatki i otrzymuje się korby z
odpowiednio mniejszą ilością zębatek, jak ktoś lubi mieć mniej
(oszczędność wagi!).

--
  Jan Srzednicki :: wrzaskd@IRCNet :: http://wrzask.pl/