W dniu 2014-01-23 17:54, anacron pisze:

Dziś po raz pierwszy w życiu miałem problem z uruchomieniem zimnego
silnika diesla. Z 10 min nie startował

Jak tak długo trzeba kręcić, to możesz mieć problem ze świecami. Przy 4szt wystarczy jedna niesprawna i już masz kłopot. Jak będziesz wymieniał, to lepiej od razu komplet, chyba że masz bezproblemowy dostęp

Pytanie, czegoś dolać? Różne plotki mówią o dolaniu benzyny, denaturatu
innych specyfików. Nigdy się nad tym nie zastanawiałem, a teraz tak
czytam różne opinie i są dość skrajnie różne.

W starszych konstrukcjach można było lać zwykłą Pb(u mnie nawet w instrukcji podane jest w jakich proporcjach), ale bezpieczniej będzie stosować depresator. Tyle, że warto wcześniej sprawdzić/wymienić filtr paliwa. Depresator nie rozpuści już wytrąconej parafiny. Co do Arktycznego ze Statoil, to wypadło najlepiej z testowanych przeze mnie paliw.
https://plus.google.com/u/0/photos?pid=5955008396246403122&oid=113730445450289833356

W dniu 23.01.2014 22:27, Przemek pisze:

Jak tak długo trzeba kręcić, to możesz mieć problem ze świecami. Przy
4szt wystarczy jedna niesprawna i już masz kłopot. Jak będziesz
wymieniał, to lepiej od razu komplet, chyba że masz bezproblemowy dostęp

Wróciłem z ASO. Według nich auto jest sprawne, aczkolwiek jest jeden
trop. Gdy auto nie zapali od pierwszego, mam otworzyć maskę i taką
ręczną pompką napompować układ. Jeśli to pomoże, to znaczy, że z
jakiegoś powodu paliwo się cofa na postoju (np. układ paliwowy łapie
powietrza), co jest prawdopodobne, bo cały był wymieniany. Jeśli tak się
stanie, będą szukać tej "nieszczelności". Jeśli nie to, to nie wiedzą.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

Dnia pięknego Fri, 24 Jan 2014 12:52:16 +0100 osobnik zwany anacron
napisał:

W dniu 23.01.2014 22:27, Przemek pisze:

Jak tak długo trzeba kręcić, to możesz mieć problem ze świecami. Przy
4szt wystarczy jedna niesprawna i już masz kłopot. Jak będziesz
wymieniał, to lepiej od razu komplet, chyba że masz bezproblemowy
dostęp

Wróciłem z ASO. Według nich auto jest sprawne, aczkolwiek jest jeden
trop. Gdy auto nie zapali od pierwszego, mam otworzyć maskę i taką
ręczną pompką napompować układ. Jeśli to pomoże, to znaczy, że z
jakiegoś powodu paliwo się cofa na postoju (np. układ paliwowy łapie
powietrza), co jest prawdopodobne, bo cały był wymieniany. Jeśli tak się
stanie, będą szukać tej "nieszczelności". Jeśli nie to, to nie wiedzą.

i jeszcze z nimi chcesz rozmawiać? "Pan sobie popompuje to może coś naprawimy" Czyli schrzanili robotę, a ty masz tego szukać. --
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
mst <at> gazeta <.> pl
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości? -Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett

W dniu 24.01.2014 12:57, masti pisze:

Wróciłem z ASO. Według nich auto jest sprawne, aczkolwiek jest jeden
trop. Gdy auto nie zapali od pierwszego, mam otworzyć maskę i taką
ręczną pompką napompować układ. Jeśli to pomoże, to znaczy, że z
jakiegoś powodu paliwo się cofa na postoju (np. układ paliwowy łapie
powietrza), co jest prawdopodobne, bo cały był wymieniany. Jeśli tak się
stanie, będą szukać tej "nieszczelności". Jeśli nie to, to nie wiedzą.

i jeszcze z nimi chcesz rozmawiać? "Pan sobie popompuje to może coś naprawimy" Czyli schrzanili robotę, a ty masz tego szukać.

Dziś nie mają zastępczego wolnego, ten jeden wyjątek mogę zrobić. Ale
jeśli okaże się, że to nie to, a oni nadal nie będą mieli zbytniej
ochoty rozwiązania problemu, to moje nastawienie i ton się zmieni i
pewnie dostaną na początek kilka pism ostrzegawczych od prawnika.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-01-24 13:03, anacron pisze:

W dniu 24.01.2014 12:57, masti pisze:

Wróciłem z ASO. Według nich auto jest sprawne, aczkolwiek jest jeden
trop. Gdy auto nie zapali od pierwszego, mam otworzyć maskę i taką
ręczną pompką napompować układ. Jeśli to pomoże, to znaczy, że z
jakiegoś powodu paliwo się cofa na postoju (np. układ paliwowy łapie
powietrza), co jest prawdopodobne, bo cały był wymieniany. Jeśli tak się
stanie, będą szukać tej "nieszczelności". Jeśli nie to, to nie wiedzą.

i jeszcze z nimi chcesz rozmawiać? "Pan sobie popompuje to może coś
naprawimy" Czyli schrzanili robotę, a ty masz tego szukać.

Dziś nie mają zastępczego wolnego, ten jeden wyjątek mogę zrobić. Ale
jeśli okaże się, że to nie to, a oni nadal nie będą mieli zbytniej
ochoty rozwiązania problemu, to moje nastawienie i ton się zmieni i
pewnie dostaną na początek kilka pism ostrzegawczych od prawnika.

Weź wstaw kawałek przezroczystego wężyka paliwa i będziesz widział, czy lecą bąbelki po odpaleniu silnika, czy może nawet wręcz nie ma paliwa rano. Chwila roboty.


--
Pozdrawiam.

Adam

Weź wstaw kawałek przezroczystego wężyka paliwa i będziesz widział, czy lecą bąbelki po odpaleniu silnika, czy może nawet wręcz nie ma paliwa rano. Chwila roboty.

Gdzie niby ten wężyk ma sobie wstawić? W samochodzie na gwarancji?!
:)
WOJO

W dniu 2014-01-24 13:42, WOJO pisze:

Weź wstaw kawałek przezroczystego wężyka paliwa i będziesz widział,
czy lecą bąbelki po odpaleniu silnika, czy może nawet wręcz nie ma
paliwa rano. Chwila roboty.

Gdzie niby ten wężyk ma sobie wstawić? W samochodzie na gwarancji?!
:)
WOJO

Najprostsza i skuteczna metoda: dać fragment przezroczystego wężyka paliwowego przed pompą CR. Wszystko widać gołym okiem, nie potrzeba żadnych przyrządów.
Zresztą wtryski też się w ten sposób sprawdza na okoliczność "przelewania".

Gwarancja nie ma tu nic do rzeczy.

--
Pozdrawiam.

Adam

Użytkownik "Adam" <a.g@poczta.onet.pl> napisał w wiadomości grup dyskusyjnych:lbtr01$t81$1@usenet.news.interia.pl...

W dniu 2014-01-24 13:42, WOJO pisze:

Weź wstaw kawałek przezroczystego wężyka paliwa i będziesz widział,
czy lecą bąbelki po odpaleniu silnika, czy może nawet wręcz nie ma
paliwa rano. Chwila roboty.

Gdzie niby ten wężyk ma sobie wstawić? W samochodzie na gwarancji?!
:)
WOJO

Najprostsza i skuteczna metoda: dać fragment przezroczystego wężyka paliwowego przed pompą CR.

Może już jest.
W 1.5 dci właśnie przy ręcznej pompce jest kawałek wężyka przezroczystego.

Użytkownik masti gone@to.hell ...

Jak tak długo trzeba kręcić, to możesz mieć problem ze świecami. Przy
4szt wystarczy jedna niesprawna i już masz kłopot. Jak będziesz
wymieniał, to lepiej od razu komplet, chyba że masz bezproblemowy
dostęp

Wróciłem z ASO. Według nich auto jest sprawne, aczkolwiek jest jeden
trop. Gdy auto nie zapali od pierwszego, mam otworzyć maskę i taką
ręczną pompką napompować układ. Jeśli to pomoże, to znaczy, że z
jakiegoś powodu paliwo się cofa na postoju (np. układ paliwowy łapie
powietrza), co jest prawdopodobne, bo cały był wymieniany. Jeśli tak się
stanie, będą szukać tej "nieszczelności". Jeśli nie to, to nie wiedzą.

i jeszcze z nimi chcesz rozmawiać? "Pan sobie popompuje to może coś naprawimy" Czyli schrzanili robotę, a ty masz tego szukać.

Zapewne mogliby to zrobic sami ale rada aby znaleźć problem jest całkiem ok.
No i fajnei ze jest pompka - czasami producenci przyoszczedzaja na tak prostej rzeczy.
Np. w toyocie yaria nie ma.

anacron wrote:

Wróciłem z ASO. Według nich auto jest sprawne, aczkolwiek jest jeden
trop. Gdy auto nie zapali od pierwszego, mam otworzyć maskę i taką
ręczną pompką napompować układ. Jeśli to pomoże, to znaczy, że z
jakiegoś powodu paliwo się cofa na postoju (np. układ paliwowy łapie
powietrza), co jest prawdopodobne, bo cały był wymieniany. Jeśli tak
się stanie, będą szukać tej "nieszczelności". Jeśli nie to, to nie
wiedzą.

Naprawdę tak powiedzieli w ASO, że nie wiedzą?
Czyli nie wiedzą co jest zepsute i dlatego jest wg nich sprawne?

W dniu 24.01.2014 13:50, cef pisze:

Naprawdę tak powiedzieli w ASO, że nie wiedzą?
Czyli nie wiedzą co jest zepsute i dlatego jest wg nich sprawne?

Tak, chcieli aby zostawić im auto, ale nie mają na dziś dla mnie
drugiego... Taką prostą rzecz mogę sprawdzić.

--
anacron
Przeczytaj http://damskomesko.pl/2013/08/ja-nie-bede-gotowana-zaba/
Poprzyj https://www.fb.com/NielegalneRadaryDoKosza

W dniu 2014-01-24 12:52, anacron pisze:

Gdy auto nie zapali od pierwszego, mam otworzyć maskę i taką
ręczną pompką napompować układ. Jeśli to pomoże, to znaczy, że z
jakiegoś powodu paliwo się cofa na postoju (np. układ paliwowy łapie
powietrza), co jest prawdopodobne, bo cały był wymieniany. Jeśli tak się
stanie, będą szukać tej "nieszczelności". Jeśli nie to, to nie wiedzą.

Jak cofa Ci się paliwo, to rozwiązaniem może być zaworek zwrotny na powrocie paliwa. Tyle, że skoro masz auto na gwarancji, to niech zrobią to tak, jak przewidział producent.

pozdr
Przemek