Użytkownik "Przemolo" <przemolo@gazeta.zmyla> napisał w wiadomości news:ieaem8$fei$1inews.gazeta.pl...

Czy ktoś korzystał może z prostowników impulsowych, które można nabyć na Allegro za ok. 60-80zł? (zwykle mają podany max. prąd ładowania ok. 3,5A).
Potrzebuję taki, aby w razie potrzeby podładować akumulator w samochodzie osobowym. Chciałbym, aby miał możliwość naładowania akumulatora w 100% (zmniejszając odpowiednio prąd pod koniec ładowania tak, aby nie odłączenie go na czas nie spowodowało jakichś uszkodzeń akumulatora).

Nie wiem konkretnie na jaki model polujesz, ale już z 2-3 razy były takie impulsowe malutkie w lidlu po ok 60zł. Tak samo mały dość prąd ładowania (ok 3-4A). Używam takiego już z 2 lata i działa doskonale. Spokojnie podłączam go nie odpinając klem od auta, ma funkcję ładowania w niskich temperaturach, oraz wyłącza się po naładowaniu więc można go nawet i na tydzień zostawić podłączonego. Podładowuje nim reguladnie w zimie auto, a w lecie akumulator żelowy w przyczepie, sprawuje się bardzo dobrze. Pewną wadą jest mały prąd ładowania, przez co pełne naładowanie większego akumultora może trwać nawet 2 dni, ale coś za coś...

--
Pozdrufka,
Krzysiek vel kartrait

W dniu 2010-12-15 19:40, Kartrait pisze:

UÂżytkownik "Przemolo"<przemolo@gazeta.zmyla>  napisaÂł w wiadomoÂści
news:ieaem8$fei$1inews.gazeta.pl...

Czy ktoÂś korzystaÂł moÂże z prostownikĂłw impulsowych, ktĂłre moÂżna nabyĂŚ na
Allegro za ok. 60-80zÂł? (zwykle majÂą podany max. prÂąd Âładowania ok. 3,5A).
PotrzebujĂŞ taki, aby w razie potrzeby podÂładowaĂŚ akumulator w samochodzie
osobowym. Chcia³bym, aby mia³ mo¿liwoœÌ na³adowania akumulatora w 100%
(zmniejszajÂąc odpowiednio prÂąd pod koniec Âładowania tak, aby nie
od³¹czenie go na czas nie spowodowa³o jakichœ uszkodzeù akumulatora).

Nie wiem konkretnie na jaki model polujesz, ale juÂż z 2-3 razy byÂły takie
impulsowe malutkie w lidlu po ok 60z³. Tak samo ma³y doœÌ pr¹d ³adowania (ok
3-4A). U¿ywam takiego ju¿ z 2 lata i dzia³a doskonale. Spokojnie pod³¹czam
go nie odpinajÂąc klem od auta, ma funkcjĂŞ Âładowania w niskich temperaturach,
oraz wy³¹cza siê po na³adowaniu wiêc mo¿na go nawet i na tydzieù zostawiÌ
pod³¹czonego. Pod³adowuje nim reguladnie w zimie auto, a w lecie akumulator
Âżelowy w przyczepie, sprawuje siĂŞ bardzo dobrze. PewnÂą wadÂą jest maÂły prÂąd
Âładowania, przez co peÂłne naÂładowanie wiĂŞkszego akumultora moÂże trwaĂŚ nawet
2 dni, ale coÂś za coÂś...

Potwierdzam. Jest na rynku ich bardzo wiele (co jakiś czas dostępne w lidlu np), charakterystyczne to, że ma 3 diodki i 1 guzik przełączający funkcję (off, on motocykl, on samochód, on samochód zimą). Wszystkie są robione na tym samym układzie elektronicznym, różnią się trochę obudową i klemami itp. Ale praca jest wyśmienita. Sam używam kilku takich do auta, do ładowania aku do upsów itp.

Plusy:
+ idiotoodporny, można zwierać, podłączać odwrotnie, nic się nie spali, najwyżej nie chce się włączyć.
+ sam ładuje, sam się wyłączy jak naładuje, sam podtrzymuje aku naładowany (można zostawić aku z włączonym prostownikiem na miesiąc)
+ po wybraniu opcji "aku zimą" bez problemu ładuje aku żelowe (!) od upsów do 14.4v (w trybie normalnym ładuje do 13.8v chyba).

Minusy - przede wszystkim "samo wyłączanie się" gdy się naładuje/ gdy się odłączy od akumulatora/gdy aku zbyt rozładowany i co za tym idzie:
- jak naładuje (tym swoim prądem 3.5A) to się wyłącza i podtrzymuje. To jest plus ale też minus - jeśli podłączymy go do aku w aucie, które ma podejrzanie duży pobór prądu (samorozładowanie) - aku zostanie naładowany do full, po czym "podtrzymywanie" nie wystarczy do pokrycia prądu samorozładowania aku (padniętego lub gdy zostawiliśmy jakąś lampkę czy radio w aucie) - więc aku się rozładuje, a prostownik sam się już nie włączy
- gdy klemy nam niekontaktują (ktoś choćby na chwilę odepnie nam aku od klem) to prostownik przerwie ładowanie, sam się już nie włączy, trzeba nacisnąć guzik
- gdy 230v nam znika co jakiś czas w garażu, po po powrocie zasilania 230v - prostownik sam się nie włączy...
- gdy sprobojemy odpalic silnik, z podlaczoną ładowarką, to bardzo prawdopodobne podczas rozruchu spadnie napięcie na tyle, że ładowarka stwierdzi "aku uszkodzony/odłączony" i też się wyłączy...
- nie da się naładować na siłę aku "trup całkowity" - akumulator musi mieć te 8-9V przynajmniej

--
| Bartlomiej Kuzniewski
| sibi@drut.org  GG:23319  tel +48 696455098  http://drut.org/
| http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=338173

On 15.12.2010 22:03, BartekK wrote:

Potwierdzam. Jest na rynku ich bardzo wiele (co jakiś czas dostępne w
lidlu np), charakterystyczne to, że ma 3 diodki i 1 guzik przełączający
funkcję (off, on motocykl, on samochód, on samochód zimą). Wszystkie są
robione na tym samym układzie elektronicznym, różnią się trochę obudową
i klemami itp. Ale praca jest wyśmienita. Sam używam kilku takich do
auta, do ładowania aku do upsów itp.

- gdy sprobojemy odpalic silnik, z podlaczoną ładowarką, to bardzo
prawdopodobne podczas rozruchu spadnie napięcie na tyle, że ładowarka
stwierdzi "aku uszkodzony/odłączony" i też się wyłączy...
- nie da się naładować na siłę aku "trup całkowity" - akumulator musi
mieć te 8-9V przynajmniej

O dokładnie ten powyżej opisuję i potwierdzam wszystkie spostrzeżenia. Zapomniałem, że też jednego trupa musiałem najpierw potraktować klasycznym prostownikiem.

Btw: Nawet znalazłem taki jak mój - też niemiecki, trochę droższy bo 55zł... Przykład wyrobu LIDL-owego (marka Tronic, LIDL jest na odwrocie):
http://allegro.pl/prostownik-ladowarka-12v-3-6a-tronic-t4x-i1371150408.html

Użytkownik "Kazimierz Uromski" <usunto.legalnycyklista@gmail.zx.comzamiastzx> napisał w wiadomości news:iebghh$l3b$1inews.gazeta.pl...

55zł... Przykład wyrobu LIDL-owego (marka Tronic, LIDL jest na odwrocie):

Te z 6V były sygnowane inną marką niż Tronic.

Pzdr

JKK

O dokładnie ten powyżej opisuję i potwierdzam wszystkie spostrzeżenia.
Zapomniałem, że też jednego trupa musiałem najpierw potraktować
klasycznym prostownikiem.

Btw: Nawet znalazłem taki jak mój - też niemiecki, trochę droższy bo
55zł... Przykład wyrobu LIDL-owego (marka Tronic, LIDL jest na odwrocie):
http://allegro.pl/prostownik-ladowarka-12v-3-6a-tronic-t4x-i1371150408.html

Też taki mam i od dwóch lat działa bez zastrzeżeń. Wady i zalety jak powyżej.

--
Mateusz Bogusz

Użytkownik "BartekK" <sibi@NOSPAMdrut.org> napisał w wiadomości news:iebat0$dhu$1mx1.internetia.pl...

Potwierdzam. Jest na rynku ich bardzo wiele (co jakiś czas dostępne w lidlu np), charakterystyczne to, że ma 3 diodki i 1 guzik przełączający funkcję (off, on motocykl, on samochód, on samochód zimą).

Ostatnio w Lidlu była też wersja z 6V.
Niewątpliwym plusem Lidla jest 3 lata gwarancji.

+ po wybraniu opcji "aku zimą" bez problemu ładuje aku żelowe (!) od upsów do 14.4v (w trybie normalnym ładuje do 13.8v chyba).

Być może ten z opcją 6V.
W wersji tylko 12V nic o żelowych nie pisało,
normalny tryb to 14,4 lub 14,5 V,
natomiast * czyli ładowanie na mrozie,
to więcej niż 14,5V (bodajże 14,8 V).

Pzdr

JKK

- gdy 230v nam znika co jakiś czas w garażu, po po powrocie zasilania
230v - prostownik sam się nie włączy...

To akurat całkiem prawidłowe zachowanie. Chciałbyś, żeby jakieś urządzenie się włączało i wyłączało co chwilę, bo napięcie w gniazdku ma dzisiaj fochy? Jak tak jest, to trzeba naprawić instalację albo z reklamacją do dystrybutora.

--
Mateusz Bogusz

On Sat, 18 Dec 2010 11:36:31 +0100,  Karol Y wrote:

- gdy 230v nam znika co jakiś czas w garażu, po po powrocie zasilania
230v - prostownik sam się nie włączy...

To akurat całkiem prawidłowe zachowanie. Chciałbyś, żeby jakieś urządzenie się włączało i wyłączało co chwilę, bo napięcie w gniazdku ma dzisiaj fochy? Jak tak jest, to trzeba naprawić instalację albo z reklamacją do dystrybutora.

Roznie z tym bywa. Dawniej, gdy prad zanikal czesciej, uznalbym to za
wade. Tak samo jak np UPS ktorego nie mozna wlaczyc bez pradu w sieci.

Jest jeszcze jeden niuans - co bedzie jak pradu zabraknie. Elektronika potrafi roznie dzialac jak zasilanie jest nie z tej strony
z ktorej sie normalnie spodziewa. Mam nadzieje ze prostowniki samochodowe na to testuja.

J.