Mam w cinquecento seryjne hamulce, z przodu mała tarcza niewentylowana - Brembo Max nacinana i klocki Ferodo DS performance. Czyli zestaw w sumie cywilny, niby trochę lepszy.

Cały czas było z hamulcami wszystko dobrze - dawały radę przejechać kilka kilometrów sportowo bez żadnych dziwnych zjawisk.

Ale ostatnio (pewnie po mocniejszym przegrzaniu, bo była ku temu okazja) nagle zaczęły bardzo szybko pojawiać się objawy przegrzania.

W tej chwili, na zimnych hamulcach, przy pierwszych dwóch-trzech hamwaniach jest w miarę ok, ale potem hamulec zdycha.
Pojawiają się objawy podobne jak przy zapowietrzeniu - pedał wpada, przód hamuje słabo (przód i tył są na osobnych obwodach). Jak szybko depnę hamulec dwa razy to jeszcze złapie, ale to się udaje kolejne góra 2-3 hamowania.
Potem już przednie hamulce praktycznie tracą skuteczność.

Objawy jak przy gotowaniu płynu, ale płyn wymieniłem (5.1) i nie pomogło.
Tarcze i klocki nie są zużyte, wzrokowo wyglądają normalnie.

Czy to możliwe że klocek się popsuł z powodu przegrzania i po prostu trzeba go wymienić? Da się taki przegrzany klocek jakoś poznać?

begin Tomasz Pyra

Objawy jak przy gotowaniu płynu, ale płyn wymieniłem (5.1) i nie
pomogło. Tarcze i klocki nie są zużyte, wzrokowo wyglądają normalnie.

Czy to możliwe że klocek się popsuł z powodu przegrzania i po prostu
trzeba go wymienić? Da się taki przegrzany klocek jakoś poznać?

W sumie sam sobie odpowiedziałeś. Takie efekty daje zjarany klocek albo zagotowany płyn, skoro to nie płyn, to na 99% klocek. Jak poznać po fakcie to nie wiem, ale faktu przegrzania gdy ono właśnie nastąpi chyba trudno nie zauważyć. A każde kolejne tylko pogarsza sprawę (i następuje szybciej). Przynajmniej u mnie tak było.

--
ignorance is bliss

W dniu 2010-10-04 00:55, to pisze:

begin Tomasz Pyra

Objawy jak przy gotowaniu płynu, ale płyn wymieniłem (5.1) i nie
pomogło. Tarcze i klocki nie są zużyte, wzrokowo wyglądają normalnie.

Czy to możliwe że klocek się popsuł z powodu przegrzania i po prostu
trzeba go wymienić? Da się taki przegrzany klocek jakoś poznać?

W sumie sam sobie odpowiedziałeś. Takie efekty daje zjarany klocek albo
zagotowany płyn, skoro to nie płyn, to na 99% klocek. Jak poznać po
fakcie to nie wiem, ale faktu przegrzania gdy ono właśnie nastąpi chyba
trudno nie zauważyć. A każde kolejne tylko pogarsza sprawę (i następuje
szybciej). Przynajmniej u mnie tak było.

No to ok.
To że hamulce po zagrzaniu hamowały gorzej, to byłem przyzwyczajony.
Nie wiedziałem tylko że za każdym razem jak się je przegrzeje, to potem dzieje się to coraz szybciej.

begin Tomasz Pyra

No to ok.
To że hamulce po zagrzaniu hamowały gorzej, to byłem przyzwyczajony. Nie
wiedziałem tylko że za każdym razem jak się je przegrzeje, to potem
dzieje się to coraz szybciej.

To że u mnie tak było nie musi oznaczać, że jest tak zawsze. Możliwe, że to od klocków zależy. Chociaż w sumie u znajomego było podobnie. Też mu pedał wpadał w podłogę itp., a po zmianie klocków problem ustąpił.

--
ignorance is bliss

W dniu 2010-10-04 01:16, to pisze:

To że u mnie tak było nie musi oznaczać, że jest tak zawsze. Możliwe, że
to od klocków zależy. Chociaż w sumie u znajomego było podobnie. Też mu
pedał wpadał w podłogę itp., a po zmianie klocków problem ustąpił.

Po przegrzaniu sie klockow pedal wpada w podloge? A niby jak to fizycznie wytlumaczyc? Klocek jest z gumy i sie zapada czy co?
Dla mnie stek bzdur. W czasie przegrzania klocek smierdzi (pali sie) badz jak jest wyjatkowo twardy to sie zeszkli, w obydwu przypadkach jak usuniesz "zla" warstwe bedzie dalej w miare dobrze hamowal. W tym wypadku IMHO plyn, a skoro go wymieniles to przyjrzyj sie przewodom hamulcowym, moze napuchly.

--
Pozdrawiam,
Maciek

begin Maciej Browarczyk

Po przegrzaniu sie klockow pedal wpada w podloge? A niby jak to
fizycznie wytlumaczyc? Klocek jest z gumy i sie zapada czy co?

Właściwie się z Tobą zgadzam, ale tak właśnie było. Być może z jakiegoś powodu klocek dużo bardziej się nagrzewa i szybko gotuje płyn. Bo innego wytłumaczenia nie widzę.

--
ignorance is bliss

W dniu 2010-10-04 01:21, Maciej Browarczyk pisze:

[cut]

A tak w ogole to wstaw hamulce od Alfy 145, 257mm wentylowane (pisal o tym ktos na grupie juz) i powinienes odczuc spora roznice. Koszt niski a modyfikacja bardzo sensowna.

--
Pozdrawiam,
Maciek

On Mon, 04 Oct 2010 01:21:55 +0200,  Maciej Browarczyk wrote:

W dniu 2010-10-04 01:16, to pisze:

To że u mnie tak było nie musi oznaczać, że jest tak zawsze. Możliwe, że
to od klocków zależy. Chociaż w sumie u znajomego było podobnie. Też mu
pedał wpadał w podłogę itp., a po zmianie klocków problem ustąpił.

Po przegrzaniu sie klockow pedal wpada w podloge? A niby jak to fizycznie wytlumaczyc? Klocek jest z gumy i sie zapada czy co?

Dobrze piszesz.

Jesli to naprawde wrzenie plynu, to albo klocek juz taki cienki ze
latwo przewodzi cieplo do cylinderka, albo zacisk/tloczek zapieczony i
klocek nie stygnie.

Chyba ze to jednak cos innego - np krzywa tarcza powoduje glebokie
wycofanie klocka, z pedalem to zludzenie a naprawde fading, czy
plyn/olej/smar brudzi tarcze.

J.

Tomasz Pyra pisze:

Objawy jak przy gotowaniu płynu, ale płyn wymieniłem (5.1) i nie pomogło.
Tarcze i klocki nie są zużyte, wzrokowo wyglądają normalnie.

A jak tam przewody hamulcowe ?

Poza tym wzrokowo to niestety nie ocenisz tarcz. Zalozylem kiedys nowki sztuki dorabiane na miare i sie okazalo ze na hamowaniu moto trzesie sie jak biust striptizerki tanczacej z mlotem pneumatycznym.

Winne byly nieoszlifowane po wykonaniu otowrow wentylujacych tarcze. Na oko ladne, po przylozeniu obu do siebie rowne ale znieksztalcenia metalu powstale przy nawiercaniu wystarczyly zeby nie dalo sie hamowac.

KJ